英菲尼迪QX50整体空间出色值得买吗_英菲尼迪QX50空间怎么样

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

3.86分“良好”

英菲尼迪QX50在豪华中型SUV阵营中的存在感很低，外观是英菲尼迪的家族化设计，整体线条比较圆润，视觉效果很饱满，车身姿态很优雅，也有不错的运动感，但和同级的BBA相比，显得小气了一些。 QX50的内饰在2018年获得过沃德十佳内饰称号，所以整体的设计风格有些年头了，但还不至于过于，多媒体与车机系统由一块8英寸屏幕和7英寸屏幕组成，显示效果不算细腻，界面也比较单调，好在GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全，使用上完全没有问题，空调采用了实体按键，操作起来更顺手。QX50的内饰用料很讲究，采用了大面积皮革材质包裹，整体质感很出色。 车内空间表现良好，但也谈不上多宽敞，前后排的头部空间都不算局促，后排腿部空间在两拳左右，而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节，此外地板中央的凸起不算太高，平台足够放下成年人的脚，中间乘客也能有比较舒服的坐姿，而且坐垫和靠背也不算很硬，基本的舒适性还是能保证的。车辆的座椅采用真皮包裹，手感很细腻，填充物也比较软，舒适性表现出色，驾驶位带有两向腰部支撑调节，能缓解长时间驾驶带来的腰部酸痛感。 2.0T发动机最大的精髓在于可变压缩比技术，最大功率达到了272马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，车辆提供了标准、运动、节能三种驾驶模式，标准模式下，发动机的动力输出很线性，深踩油门时稍有迟滞，但总体上还是能比较快速地执行加速指令；运动模式下，发动机变得暴躁了很多，这时候发动机的压缩比被调低，使得动力响应更加直接，动力输出的持续性也更强，深踩油门时，发动机会毫不吝啬的将动力倾泻出来，让加速、超车行为非常有底气；节能模式下，发动机会变得很慵懒，油门响应也变得更慢，在走走停停的城市道路行驶会比较累，比较适合在高速巡航时使用。 CVT变速箱对于车辆行驶的平顺性是有很大帮助的，但在急加速时，它还是会有反应迟钝的现象，日常驾驶确实很舒服，但如果想来点激情的时候，它迟疑的那一下总是会让人扫兴，虽说能模拟8个挡位，但这种被刻意营造出来的顿挫感是没有任何味道的，和物理挡位完全是两种感觉，总体来说，QX50这套动力系统的特点就是发动机足够强悍，但变速箱少了点运动性。 QX50底盘表现很出色，它的减振器初段行程偏硬，会保留一定的路感，体现出了一丝运动气息，但在连续起伏路段或者较大颠簸时，悬架的表现又很柔和，车内的感受很好，绝对是豪华中型SUV应有的舒适感和高级感，过弯时的侧倾幅度也很小，但由于减振器回弹速度不是很快，在连续弯道时会有点措手不及的感觉，车辆的转向力度适中，没有虚位，指向性也比较精准，车头响应也很灵活，开起来挺跟手。 QX50的适时四驱系统应付一些低难度的非铺装路面还是没问题的，在雨雪路面也能提高车辆的稳定性，仅此而已，不要拿它去越野，因为它骨子里还是一台以前驱为主的城市SUV。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版

3.29分“良好”

【优点】 1、英菲尼迪QX50的外观设计是真的相当的漂亮，我特喜欢这款车型的外观，感觉线条很优雅的，车尾的设计也是非常的漂亮。QX50前脸采用的英菲尼迪家族式的设计，大嘴设计内部镶嵌着英菲尼迪的车标，在搭配上led大灯以及运动套件，前脸的视觉冲击力营造的很强悍。作为90后，英菲尼迪QX50这样的设计正是我所推崇的。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线，从车头一直延续到车尾，在搭配上镀铬车窗饰条，精致感一下子就被装点出来了。车尾的设计相当的饱满，分层感也很到位，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，时尚感也很到位。 2、车内的空间特别的宽敞，对我来说足够使用了。后备箱的容积也足够大，它的后排空间相当的宽敞，并且可以完全放下后排座椅，来增加后备箱的容积，感觉和面包车的载货能力有的一比。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率272马力。在高速状态下行驶，英菲尼迪QX50超车的速度很快，超车有底气。我曾经用这车爬过一些盘山公路，动力依然很深厚。也尝试过爬一段短陡坡，走了一段小烂路，都是用1挡前进的，特别的有力，而且悬架会变得很硬。在起步阶段，英菲尼迪QX50有一点偏肉，但是只要踩油门提速依然杠杠的。 4、车子的操控性比较不错，尽管车子的外观很大，但是没有丝毫笨重的感觉。英菲尼迪QX50的方向盘比较灵敏，开起来也是比较轻盈。我媳妇感觉开这车也是特别的轻松，没有大车那种压力。 【缺点】 1、倒车影像的清晰度不够，天气稍微暗一点就不太看得清楚了。 2、我发现了一个问题就是，在行驶过程中，英菲尼迪QX50无法自动落锁，对于家里有小孩的还真的是相当重要，我自己也会经常忘记。 3、英菲尼迪的经销商越来越少，后期维修保养，有点麻烦。

点评车型: 2015款英菲尼迪QX50 2.5L 悦享版

4.64分“优秀”

英菲尼迪2.5L，V6发动机，全球十佳发动机，确实不是盖的，7档手自一体，全时四驱。 外观空间内饰：机头大气耐看，虽然是中型越野车，外观感觉不大，但内部空间却出奇宽敞，真皮座椅就像豪华大沙发，一个字：舒服。 特别亮点： 1、方向盘四向调节，前排座椅四向调节，一个字：爽，二个字：大气。 2、一块石英表，感觉一下就来了。 3、驾驶座椅后面一个隐藏总裁衣架，为上班精英打造，太方便了； 4、后排座椅一键自动升降； 5、全时四驱，高速行驶简直就是太稳了； 6、天啊，底盘悬架全是铝合金材质，舍得用料； 7、前悬架居然是赛车级别的：双叉臂独立悬架，过弯太稳了。 不足之处： 1、二线豪华品牌，品牌力弱一点； 2、全时四驱，油耗虽然说是全时四驱中佼佼者（10.2，其他全时四驱大家可以去比较一下），但油价提起来后，在乎油耗的5000以下收入者考虑一下。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4.21分“优秀”

【提车价格】 四驱菁英30.8 （带boss，31.8） 个人感觉不是特别喜欢加点买bba 尤其是年期人买车。 不要问为什么到时候你有女朋友就知道了 【油耗】 有点不能接受油耗达到11（个人加98） 感觉有时候要动力跟不上 油耗还挺大的 【保养】 几乎是在4s店基础保养 其余都是在途虎 养护成本不高 【空间表现】 空间非常大， 本人是一个大胖子 做这车无压力 而且这车可以做到躺着（半躺）开车 真的给胖子真的是好。 【最不满意】 车机，车机，车机 无法解决的问题一直存在不是重启就是黑屏 还有动力跟不上，还有cvt让你不敢地板油 （超车是有延迟的，响应有点慢） 还有就是刹车距离一点要控制 不要跟太近。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 改款 2.0T 两驱时尚版

4.79分“优秀”

整体来说很满意，只是两驱时尚版，很多实用功能都没有，后视镜加热折叠，感应式雨刮这些都有点遗憾了。 外观方面很满意，空间很大，以前开的是轿车，换成SUV以后，视野很开阔。最满意的是全景天窗，太阳照着也很舒适，后排空间也挺大的。 后备箱的储物空间，还有下面的暗格使用起来很贴心。 选配的Bose音响，音质没的说，疲惫的旅途配上劲爆的音乐，真的非常棒，音质也很好。17个喇叭，环绕立体声的感觉真的很爽。 动力方面，说实话，起步的时候稍微有点弱，但是也能接受，毕竟一个1.8吨的大家伙，起步的时候确实有点压力的。速度起来以后，提速很快，跑到120以上依然很平稳。 座椅加热的速度比我上一台车快多了，冷天用着真的特别舒服。

点评车型: 2015款英菲尼迪QX50 2.5L 悦享版

3.79分“良好”

【空间表现】 平时都是我个人用车，空间基本够用，尾箱有点小 【最不满意】 该车的一些配件超贵，价格直逼奔驰的配件 【驾驶感受】 感觉很棒，方向盘比较重，全时四驱高速稳 【油耗】 高速七八毛，低速就一块3到1.5之间吧对于车台6缸四驱这个油耗正常 【动力表现】 动力还行，低速急加速有点慢 【最满意】 整车的配置非常到位，内室真皮座椅，做工超好，非常喜欢，原车音响效果非常棒

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

4分“优秀”

最满意空间还有动力。就第一个方面空间来说 吧，这个车的空间挺大，后排坐个三个成年大汉 没有一丝的拥挤感。动力也不错，这个级别的车 来说起步不慢，中后段加速很给力就很满足了， 2.0动力对正常路段基本上没有什么问题。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

3.71分“良好”

【最满意】 这辆车能够在各项配置中做一个很不错的平衡，对于我来说特别喜欢这种优势能够得到综合的发挥。而不是某一台车将一个优势发挥到足够好，这还是远远不够的。坐在这辆车里面，能够感觉到空间真的是很大很大，那种前所未有的空间体验，是我上车之后的第一感觉，然后是在动力上的表现，销售人员最初也让我去了解一下这台发动机，果真是有着它优秀的地方，全球十佳发动机还真的不是吹嘘来的。 【最不满意】 后视镜折叠没有，连加热都没有，我以前的英朗都有，真是想不通！方向盘按键不带灯光，方向盘上不带音乐停止键，真是难以琢磨！

点评车型: 2019款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱30周年限量版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方是英菲尼迪QX50所带来的驾驶乐趣，这是一台高大威武的车型，但是在实际开起来的时候一点都不会笨重。所以我本人对这台车的操控性特别满意。车子的宽大的空间也是让我最满意的一方面。 【最不满意】 那我觉得最不满意的有这么两点；首先是这台车的悬挂系统调教的过硬了，虽然说通过性很好，但是遇上一些减速带或者比较坑洼路面的时候车子就有明显的跳动，还好现在公路都是比较好，要不坐久了就很不舒服。还有一个是车子的隔音做得不够好噪音很大。

点评车型: 2022款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱WAVE版

3.93分“良好”

【最满意】外观很帅气，很符合我的审美，车身线条很流畅，整体非常协调，缝隙也小，做工还是很棒的。QX50的动力非常棒，起步又快，涡轮介入后更为迅猛，特别是在跑高速的时候，超车时候可以说动力随叫随到。空间也是我很满意的一点，空间很大有孩子的家庭还是能体会到了 【最不满意】没有小车开着舒服，灵活性上就比不上小车，车子大一点，老婆倒车的时候也是一个顾虑，

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

3.79分“良好”

英菲尼迪QX50这是一款中型SUV，不过从他的空间来看，我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多，他并没有标准中型SUV的宽敞度，注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的，我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕，之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的，这设计豪华度还是很高的。 内饰的质感我认为还是不错的，像方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实不错，也支持方向盘换挡，确实是足够的方便，合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩，匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，对于这套动力系统来说，无论是城市行驶中还是高速提速，我认为整体的表现还是不错的。 乘坐的舒适度来看，时速50以下的城市行驶来说，舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说，我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的，豪华度还是有的。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱菁英版

3.79分“良好”

英菲尼迪QX50造型时尚大气，车身设计十分流畅，延续经典的家族式设计语言，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现强劲，市区驾驶有较强的动力表现，高速路段驾驶中后段没有明显疲软迹象。车内空间非常出色，完全可以满足个人代步和家用。

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

3.79分“良好”

英菲尼迪QX50这是一款中型SUV，他的空间来说我认为是介于紧凑型SUV与中型SUV之间的，他的空间比起哈弗H6会大一些，但宽敞度却没有红旗HS5宽敞，当然了，我这175cm的身高坐在后排，还是可活动自然的，对我来说宽敞度是足够的。 英菲尼迪QX50他更多的还是偏向于运动，他的2.0T发动机就带来了380牛·米的最大扭矩，数据来看性能确实强劲，实际上普通的城市行驶来说，他的动力输出是较为线性的，并不会显得突兀，CVT变速箱整体的平顺性也高。他的运动主要是体现在高速时，时速90之后再加速确实还是可感受到推背感，跑高速的时候是可感受到底盘的扎实感，高速过弯车身也是非常稳健的，我认为他的运动性比起红旗HS5确实是更强的，注重运动性以及喜欢小众车的朋友确实可以选择（英菲尼迪在中国是小众而已，其实在国际上他是可与BBA抗衡的存在）

点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

3.71分“良好”

英菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力272马力，匹配CVT变速箱。车内空间宽大，得益于1903mm的车宽，乘坐舒适，完全可以满足家用的需求。此外，高速状态下风噪胎噪过滤到位，相比同级别车型占据一定的优势。