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    英菲尼迪QX50内饰质感不错值得买吗_英菲尼迪QX50怎么样

    ·英菲尼迪QX50

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共169人评价
    25万-35万SUV总榜No.15
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    23.08-36.98万
    厂商指导价
    33.38-46.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 3.91
    • 外观
    • 4.32
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 4.07
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.87
    • 操控
    • 4.04
    • 3.84
    • 动力
    • 4.11
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.32
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    英菲尼迪QX50·全部评分

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱领航版

    3.86良好

    英菲尼迪QX50在豪华中型SUV阵营中的存在感很低,外观是英菲尼迪的家族化设计,整体线条比较圆润,视觉效果很饱满,车身姿态很优雅,也有不错的运动感,但和同级的BBA相比,显得小气了一些。 QX50的内饰在2018年获得过沃德十佳内饰称号,所以整体的设计风格有些年头了,但还不至于过于,多媒体与车机系统由一块8英寸屏幕和7英寸屏幕组成,显示效果不算细腻,界面也比较单调,好在GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全,使用上完全没有问题,空调采用了实体按键,操作起来更顺手。QX50的内饰用料很讲究,采用了大面积皮革材质包裹,整体质感很出色。 车内空间表现良好,但也谈不上多宽敞,前后排的头部空间都不算局促,后排腿部空间在两拳左右,而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节,此外地板中央的凸起不算太高,平台足够放下成年人的脚,中间乘客也能有比较舒服的坐姿,而且坐垫和靠背也不算很硬,基本的舒适性还是能保证的。车辆的座椅采用真皮包裹,手感很细腻,填充物也比较软,舒适性表现出色,驾驶位带有两向腰部支撑调节,能缓解长时间驾驶带来的腰部酸痛感。 2.0T发动机最大的精髓在于可变压缩比技术,最大功率达到了272马力,最大扭矩380牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,车辆提供了标准、运动、节能三种驾驶模式,标准模式下,发动机的动力输出很线性,深踩油门时稍有迟滞,但总体上还是能比较快速地执行加速指令;运动模式下,发动机变得暴躁了很多,这时候发动机的压缩比被调低,使得动力响应更加直接,动力输出的持续性也更强,深踩油门时,发动机会毫不吝啬的将动力倾泻出来,让加速、超车行为非常有底气;节能模式下,发动机会变得很慵懒,油门响应也变得更慢,在走走停停的城市道路行驶会比较累,比较适合在高速巡航时使用。 CVT变速箱对于车辆行驶的平顺性是有很大帮助的,但在急加速时,它还是会有反应迟钝的现象,日常驾驶确实很舒服,但如果想来点激情的时候,它迟疑的那一下总是会让人扫兴,虽说能模拟8个挡位,但这种被刻意营造出来的顿挫感是没有任何味道的,和物理挡位完全是两种感觉,总体来说,QX50这套动力系统的特点就是发动机足够强悍,但变速箱少了点运动性。 QX50底盘表现很出色,它的减振器初段行程偏硬,会保留一定的路感,体现出了一丝运动气息,但在连续起伏路段或者较大颠簸时,悬架的表现又很柔和,车内的感受很好,绝对是豪华中型SUV应有的舒适感和高级感,过弯时的侧倾幅度也很小,但由于减振器回弹速度不是很快,在连续弯道时会有点措手不及的感觉,车辆的转向力度适中,没有虚位,指向性也比较精准,车头响应也很灵活,开起来挺跟手。 QX50的适时四驱系统应付一些低难度的非铺装路面还是没问题的,在雨雪路面也能提高车辆的稳定性,仅此而已,不要拿它去越野,因为它骨子里还是一台以前驱为主的城市SUV。

    2021-03-12

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

    3.71良好

    英菲尼迪QX50定位于中型suv领域,外观设计十分帅气,前脸采用宽大的中网设计,搭配点阵式格栅设计,大大提升整车的质感以及辨识度。车内空间宽敞,车宽1903mm使得前后排乘坐空间宽大,舒适性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,高速路段驾驶动力充沛,中后段加速并不乏力,拥有较为不错的操控性。

    2021-02-19

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版

    3.29良好

    【优点】 1、英菲尼迪QX50的外观设计是真的相当的漂亮,我特喜欢这款车型的外观,感觉线条很优雅的,车尾的设计也是非常的漂亮。QX50前脸采用的英菲尼迪家族式的设计,大嘴设计内部镶嵌着英菲尼迪的车标,在搭配上led大灯以及运动套件,前脸的视觉冲击力营造的很强悍。作为90后,英菲尼迪QX50这样的设计正是我所推崇的。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,从车头一直延续到车尾,在搭配上镀铬车窗饰条,精致感一下子就被装点出来了。车尾的设计相当的饱满,分层感也很到位,两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接,时尚感也很到位。 2、车内的空间特别的宽敞,对我来说足够使用了。后备箱的容积也足够大,它的后排空间相当的宽敞,并且可以完全放下后排座椅,来增加后备箱的容积,感觉和面包车的载货能力有的一比。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率272马力。在高速状态下行驶,英菲尼迪QX50超车的速度很快,超车有底气。我曾经用这车爬过一些盘山公路,动力依然很深厚。也尝试过爬一段短陡坡,走了一段小烂路,都是用1挡前进的,特别的有力,而且悬架会变得很硬。在起步阶段,英菲尼迪QX50有一点偏肉,但是只要踩油门提速依然杠杠的。 4、车子的操控性比较不错,尽管车子的外观很大,但是没有丝毫笨重的感觉。英菲尼迪QX50的方向盘比较灵敏,开起来也是比较轻盈。我媳妇感觉开这车也是特别的轻松,没有大车那种压力。 【缺点】 1、倒车影像的清晰度不够,天气稍微暗一点就不太看得清楚了。 2、我发现了一个问题就是,在行驶过程中,英菲尼迪QX50无法自动落锁,对于家里有小孩的还真的是相当重要,我自己也会经常忘记。 3、英菲尼迪的经销商越来越少,后期维修保养,有点麻烦。

    2021-02-17

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱菁英版

    3.79良好

    英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。 内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。 乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。

    2021-01-15

    南征北战152163206此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!

    点评车型: 2020款英菲尼迪QX50 2.0T 四驱旗舰版

    3.29良好

    内饰精致用料不错,但是车机系统老旧不好用,摄像头的分辨率也低、动力数据很高,但是实际驾驶体验并不快,CVT变速箱拖后腿了,底盘由于从上一代的双叉臂换成了麦弗逊,整体质感不如上一代,现在的底盘调教,稍微有点硬,但是后段又缺乏支撑性

    2020-10-01
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现