点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.36分“良好”

【优点】 1、我是从事美学设计的，对于车子的外观设计要求极高，但是英菲尼迪Q50L这款车子我很中意，给我的感觉是大气，漂亮。英菲尼迪Q50L这款车子设计的确实不错，前脸采用了英菲尼迪家族式的设计，一如既往很有力量肌肉感。前脸的大嘴采用的是银色的饰条进行装点，精致感很突出。车型的侧面看起来运动而修长，腰线则采用的是间断力量感的腰线。车尾的设计使用了运动尾翼以及双镀铬排气管的设计，搭配上细长的熏黑尾灯，力量感和爆发力感觉都很强。 2、英菲尼迪Q50L搭载的是2.0T的发动机，动力足够，动力水准还真不是盖的，但是和朋友的凯迪拉克ATS-L相比，还是有一定的差距的。英菲尼迪Q50L在中段的推背感比较强，感觉动力储备深厚，换挡积极。但也有好几次变速箱相反应不过来的情况，转速被拉的很高，吓了我一跳。 3、车内的舒适性肯定是相当好的，毕竟英菲尼迪也被称作为“沙发厂”，英菲尼迪Q50L的座椅柔软，长时间乘坐也不会觉得特别的疲劳，而且包裹感确实是相当优秀的，但和奔驰C级相比还是有一定的差距的。 【缺点】 1、英菲尼迪Q50L在中低速状态下行驶是非常轻盈灵活的，行驶质感好。但是在高速状态下感觉Q50L有点发飘，当然这是和我的老款三系相比的，不知道小伙伴们有没有这样的问题。 2、车内的空间我不是特别的满意，前排设计要求满足我的需求，但是后排空间乘坐三名成年男性有些顶头，后排空间偏紧凑一些。 3、车子轮胎噪音比较大，不知道是不是轮胎尺寸太大的原因。在高速状态下，英菲尼迪Q50L的噪音非常明显，可以明显的传入车内，等后期换轮胎的时候更换静音轮胎吧！

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.79分“良好”

车子外形漂亮，美感实足，后排空间大，而且日系大沙发名不虚传，211马力的2.0T发动机动力给力，随叫随到。 Q50L不算第一眼美女，但是越看越好看，与其它车子不同的是，黑白两色不是这个车的主打色，黑色适合特殊客户特殊爱好的可选，白色的前脸与嘴角黑色形成色差对比，前脸不够饱满，过于凶狠。其它颜色都可以选，完全没有问题。虽然是L加长版，但空间中规中距，后排只能算主流中级车水平，中间有凸起，不适合成年人长途乘坐。内饰造型是老了点，不过用料做工都不错，座椅全皮包裹，触摸到的基本也都是软的，金属材料的使用也表达出一些精致感。211马力的2.0T发动机在普通模式下，起步有点肉，60以后动力开始发挥了，有点推背感，不知不觉就到了120了。动力储备还是充足的。百公里正常使用在10L左右的油耗，城市快速路上只要7-8L，对一个中型车来讲可以接受的水平。底盘扎实，方向盘重，指向性好，并线过弯车身没有多余的晃动，让人有信心，只是低速时停车调头等需要费点力气。 豪华品牌，后驱车，前交叉臂后多连杆横向稳定杆的独立悬挂，奔驰M274改款发动机，BOSS至臻系列16个音响，再加现在市面上8W左右的优惠，还是很值得选择的。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.79分“良好”

从整体来看，这台Q50L无论是设计还是技术，都有些稍显老套了。尤其是在内饰设计中，稍显老套。但对于喜欢“老干部”风格的消费者来说，这辆车的内外设计仍然有一定的吸引力，毕竟在豪华度上，Q50L还是有一定优势的。在三大件性能中，别看这辆车的机械结构来自于奔驰C级，但开起来之后，整体的调校明显会比奔驰C级更有质感。尤其是在过弯时，侧倾幅度更小，指向性也更加精准，总的说来，这辆车或许比奔驰C级更值得购买。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

4分“优秀”

这是一款被忽略的轿车，外观设计时尚兼具运动，2.0T发动机的动力强劲，不过变速箱的换挡速度偏慢，底盘调教运动硬朗，配合上精准的转向系统，有着很好的驾驶乐趣，空间表现一般，不宽敞也不憋屈，高个子长时间坐在后排，有感到有些难受。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.79分“良好”

在外观上，英菲尼迪Q50L给人非常犀利的感觉，就像一只蓄势待发的猎豹，不一定什么时候就会爆发前进。它整体看上去非常大样，因为它的车头非常长，这就让整个车身非常显大气。它的后车灯采用了点光源设计，在夜间亮起来非常炫酷，运动感十足。   在内饰上，英菲尼迪Q50L看上去简单，但是在很多细节设计得恰到好处，这就是为什么你看它的内饰虽然简单，但是却非常顺眼的原因。英菲尼迪Q50L在前排内饰设计上空间感很不错，尤其是它的驾驶舱前沿采用了弧形的设计，这不仅增加了驾驶前排的空间，而且看起来颜值也更高。在英菲尼迪Q50L中，还有一点非常醒目，那就是它的双中控设计，虽然两款屏幕都不是很大，但是连在一起很有科技感。在两边的门把手上，英菲尼迪Q50L采用了斜向四十五度设计，这让人们对门窗的操控更加便捷。   在空间上，英菲尼迪Q50L的前排和后排空间都很大，而且它的座椅采用了前后左右上下调节，非常，对提升乘坐体验很有帮助。而且英菲尼迪Q50L的置杯孔都很有特色，不仅数量多，而且还采用了光滑塑料设计，看起来高级感满满。动力上，英菲尼迪Q50L采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力211匹，动力家用足够。开起来非常平顺，几乎没有顿挫感。油耗也非常友好，基本上市区在7个油左右，而郊区在5个油左右，跑高速的时候就更省油了。底盘也非常扎实，高速行驶非常稳定。   缺点：1.后排中央凸起太高，影响后排中央乘坐人员的体验。2.后备厢空间不大，最关键的是，后排不能放倒，这一点差评。而且后备厢的门太小了体积大的东西放不进去。3.起步有些肉，在超车的时候有些迟滞，动力在同级别中没有优势。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.64分“良好”

英菲尼迪Q50L 30周年限量版,考虑到目前终端售价，整车综合性价比非常高！车内部空间表现满意，特别是第二排的空间，无愧日产大沙发！单论后排座椅舒适程度，比自己的宝马3还好，动力表现还是比较不错，满足日常使用已经绰绰有余，舍得深踩，随叫随到，毕竟211的马力，1500转就可以持续输出最大扭矩！悬架底盘调校优秀，通过坑洼路面有一定的路感，但是韧性十足，车内并不会觉得颠簸。30周年款取消了DAS线控转向，所以方向盘回馈力度贬沉，不过带来了更好的人车沟通感。 槽点如下：最难以忍受的是这车的发动机噪音，起步提速时候那声音真的难听，有种声嘶力竭的感觉，这声音听着有廉价感。第二是原车的双屏中控，确实太老了，除了听歌基本什么也做不了，没有任何可玩性，导航就是个摆设（可以当个地图用。。），下屏看起来有不少功能，其实真正能日常使用的就是插u盘听歌，而且这机头还不支持usb播放无损，有点浪费了bose的16个喇叭。第三是高速噪音，高速舒适性一般，主要是风噪胎噪大，不像台豪华品牌中型车。至于前排储物空间少，内饰过时的问题，在目前的售价面前，也不是太大问题。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.64分“良好”

英菲尼迪Q50L 2019款 2.0T 30周年限量版采用突破美学设计哲学，呈现出力量与优雅的碰撞融合。外观方面，该车承袭了英菲尼迪家族的设计元素，采用黑色钻石形花纹装饰的双拱形进气格栅，展现了奢华大气和立体感，同时与标志性的人眼造型LED前大灯相得益彰，尽显英菲尼迪车型所独具的灵动与犀利美感。内饰方面，该车采用挑战传统的非对称内饰设计，通过细微之处的精心打磨与品质提升，并结合黑色、灰色与米色的内饰撞色设计，为用户带来豪华驾乘体验。动力方面，该车配置了2.0T 211马力 L4发动机，匹配7挡手自一体变速箱，发动机响应迅捷，极具爆发力，能带来不错的驾驶体验。 有车友反馈，该车有制动异响的问题，导致该问题的原因有故障异响和非故障异响。故障异响主要是由刹车片工作寿命达到极限或导针腐蚀所致，此时需要更换刹车片或导针，费用在600元左右；非故障异响主要是由制动盘腐蚀或存在沙子、砂砾等异物所致，此时需要清理或更换制动盘，费用在300-500元左右。 该车首次保养建议在正常用车10000公里或6个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在600元左右。之后每10000公里或6个月保养一次，定期更换机油、汽油滤芯、制动液、火花塞、空气滤芯和空调滤芯等，小保养费用在600元左右，大保养在1400元左右。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.71分“良好”

当时英菲尼迪进入中国的时候，带我的师傅就是最早接触英菲尼迪的一批，我跟着师傅也学习到了很多的经验。现在自己开店，这些年没少维修英菲尼迪。客户这款车是英菲尼迪Q50L，客户反映的问题是，在行驶中出现了加速慢、不换挡、锁定装置的故障问题。检查结果显示，错误代码汽车速度传感器维修人员认为是变速器电脑损坏造成的。而且，电脑板损坏也会造成机械故障，所以加入齿轮箱油，发现内部没有机械故障时必须存在的铁杂质，所以内部机器不受牵连，举起齿轮箱，卸下阀门组件，发现电脑板内的霍尔传感器损坏导致的故障。更换新的霍尔传感器，问题解决。 客户这款车是英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华版。动力方面，搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是目前市面上参数表现最为出色的机型之一，它的最大功率达到了155千瓦，可在1500-3500转爆发350牛米的最大扭矩，变速器方面依旧匹配的是这台7速手自一体变速箱 底盘方面，采用前独立双叉式悬架+横向稳定杆，后为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。底盘和悬挂很有韧性，过弯时侧倾被控制到合适的范围，你可以洞察到车身的变化，但又不会让你失去信心，制动、收油、打方向、加油出弯这一切操作都顺畅无误的完成。 内饰方面，造型精致，同时车内仪表台上加入了缝线的设计提升了内饰的质感，还有就是换挡杆也应用了新的模型，豪华的造型设计还是让人有摆弄的兴致的。另外，仪表盘内的背光由原来的蓝色变成了简约的灰白色，干净明快的风格很是舒服。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000总的来说，在这一级别车型的竞争中，Q50L不是突出的存在，但是大幅度的优惠和不错的产品可靠性还是值得关注的。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

3.64分“良好”

配置：英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，进入中国之后，英菲尼迪的车型一直“叫好不叫座”，英菲尼迪Q50L也是如此，定位为B级车豪华市场，但是销量一直不理想，目前在售的只有18款和19款，全系搭载2.0T发动机，拥有211匹马力，官方指导价26.48万元起。 优势：前置后驱的动力布局，前双叉臂后多连杆的底盘设计，电子虚拟转向精准，整车操控好； 劣势：配置低；一成不变的老旧中控设计；音响音质太差，甚至还有杂音；车漆薄，一些不经意的刮痕就会看到底漆。 保养：英菲尼迪Q50L提供4年免费保养，首保是10000km进行，更换的机油是厂家指定的5w-40全合成，原厂机滤，20000km时需要换原厂火花塞、空滤、空调滤；40000km时换刹车油，不过要注意英菲尼迪Q50L是每隔10000km进行一次保养，不用担心4S店坑你，保养钱都算车价里了，过了4年之后，后续保养价格和BBA品牌差不多，小保七八百，大保一千二三。 常见故障：英菲尼迪的三大件都是非常耐用的，但是在其他方面存在一些通病，有车主反映胎噪大，这与英菲尼迪Q50L采用防爆轮胎有关，因为防爆轮胎的结构，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大，这与宝马车系配备防爆胎的车型有着同样的问题，这是涉及到行车安全的问题，不建议私自换为普通轮胎，因为防爆胎爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。还有原车的刹车异响也一直困扰着车主，单独换摩擦蹄片无法解决，需要更换制动盘，价格在2500元左右。 综合：总的来说，英菲尼迪Q50L是一款安全性能高，耐用保值的车型，可惜品牌比较小众，影响力不够广泛。