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    英菲尼迪Q50L2019款2.0T 30周年限量版胎噪大值得买吗_英菲尼迪Q50L怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共215人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.88
    • 外观
    • 4.48
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.54
    • 3.79
    • 配置
    • 3.61
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.83
    • 操控
    • 4.04
    • 3.85
    • 动力
    • 4.12
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 宝马i33.96外观4.27
    • 英菲尼迪Q50L3.95外观4.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.93良好

    英菲尼迪Q50L并不是什么主流的豪华中型轿车,但它很有自己的调性,前脸犀利凶狠的大灯,给人一种咄咄逼人的气势,并且30周年限量版加入了运动套件,明显要比普通版更好看一些。 车内采用了环抱式座舱,各种功能操作起来都很顺手,还能够带来一种被包裹的安全感,车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖和皮质包裹,并且加入了缝线处理,做工很精细,多功能方向盘大小适中,握感很舒服。 空间表现还不错,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶也不会有压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。 搭载了一台2.0T发动机,从数据上来看211匹马力并不是很抢眼,可实际开起来后油门响应积极,中后段加速有着很强的爆发力,并且匹配的7AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指哪打哪很精准,让人越开越喜欢,很有驾驶乐趣。 再来说说它的缺点: 1、内饰氛围有点老气,车机系统也比较落后,体验感一般,缺少这个级别该有的豪华与科技感。2、后排地板中间的凸起比较高,影响到了一些中间乘客的舒适性。3、隔音降噪有待提升,车速超过100之后,胎噪声音比较烦人,急加速发动机声音也偏大。4、中控很容易脏,尤其是中控屏有一点灰尘就能看出来,需要经常擦才行。5、车漆比较薄,硬点的树枝都很容易留下划痕。 英菲尼迪Q50L目前的优惠比较大,在同级别中有着比较高的性价比,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话,还是值得购买的。

    2021-01-06

    点评车型: 2019款英菲尼迪Q50L 2.0T 30周年限量版

    3.64良好

    配置:英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌,进入中国之后,英菲尼迪的车型一直“叫好不叫座”,英菲尼迪Q50L也是如此,定位为B级车豪华市场,但是销量一直不理想,目前在售的只有18款和19款,全系搭载2.0T发动机,拥有211匹马力,官方指导价26.48万元起。 优势:前置后驱的动力布局,前双叉臂后多连杆的底盘设计,电子虚拟转向精准,整车操控好; 劣势:配置低;一成不变的老旧中控设计;音响音质太差,甚至还有杂音;车漆薄,一些不经意的刮痕就会看到底漆。 保养:英菲尼迪Q50L提供4年免费保养,首保是10000km进行,更换的机油是厂家指定的5w-40全合成,原厂机滤,20000km时需要换原厂火花塞、空滤、空调滤;40000km时换刹车油,不过要注意英菲尼迪Q50L是每隔10000km进行一次保养,不用担心4S店坑你,保养钱都算车价里了,过了4年之后,后续保养价格和BBA品牌差不多,小保七八百,大保一千二三。 常见故障:英菲尼迪的三大件都是非常耐用的,但是在其他方面存在一些通病,有车主反映胎噪大,这与英菲尼迪Q50L采用防爆轮胎有关,因为防爆轮胎的结构,胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大,这与宝马车系配备防爆胎的车型有着同样的问题,这是涉及到行车安全的问题,不建议私自换为普通轮胎,因为防爆胎爆胎后可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,另外防爆轮胎的价钱也稍微贵一点。还有原车的刹车异响也一直困扰着车主,单独换摩擦蹄片无法解决,需要更换制动盘,价格在2500元左右。 综合:总的来说,英菲尼迪Q50L是一款安全性能高,耐用保值的车型,可惜品牌比较小众,影响力不够广泛。

    2021-03-09
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    2.93分“一般”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    把这车看作宝马3系话,心里就会觉得还行,又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵,1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳,特别是刹车和提速的时候,感觉非常明显。功能配置低的简直了,10万的车都不如。智能化更别提了,只能当油车开,不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房,老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店,店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般,i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点,这家店在蠡湖新城离家又近,就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多,天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意,又是买给她开的,总比买325便宜不少吧。买车拉扯中,销售比较硬气的,价格还不下去,就这么订了。真的没想到买了才半个月,能又降1万5,背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻,就感觉4S店水太深,这也太黑了。(有了解的老哥可以指点下迷津) 宝马还是有一定的品牌影响力的,但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了,但还是有些傲娇。买了没多久,这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……(后来被公关了) 三十年河东,三十年河西。随意国内工业发展,国产势力发力,未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少,毕竟消费者也不是傻子。

    4.40分“优秀”