本次测评的是英菲尼迪Q50L,2019款 2.0T 30周年限量版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠大概在60000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是319800元,裸车价格是259800元,购车商业保险8100元左右,购置税22900元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,所以这款车的官方全款落地价大概在292000元左右。
空间:英菲尼迪Q50L的车身尺寸分别是长4867MM,宽1823MM,高1456MM,轴距为2898MM,英菲尼迪Q50L属于中型车,空间不算太大,但是也够用了,将座椅调至自己最舒服的位置,我身高一米八,坐在前排,头部空间一般,后排腿部空间还是很不错的,大概有个2拳左右的距离,但是后排座椅中间隆起的部分很不方便,可以说是后驱车的短板吧,车内的小储物格也比较丰富,可以放点钥匙,纸巾,手机,钱包等物品,还是很方便的。后备箱还是稍微感觉小了点,不过基本满足家用日常。
内饰/配置:英菲尼迪Q50L整车内饰简单大方,与手接触的大部分采用皮质材料,其他采用软质材料,手感上面也得到保证,整个中控台简洁明了,背景灯颜色柔和,功能按键设计的也很到位,简洁大气,车里的颜色的搭配也很用心,整车内饰科技感十足,也算比较满意了,安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、7+8寸中控屏等。
动力/油耗:英菲尼迪Q50L搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡手自一体变速箱,最大扭矩350N·M,最大马力211PS,百公里加速在7.9S左右,通过数据不难看出,动力非常的足,如果是在市区开的话,这个车基本上用不到这么大的动力,如果在高速上,能感受到中段加速比较足,相对来说动力充沛,轻踩油门就会有小小的推背感,新车刚开时挂挡偶尔有顿一下的感觉,一段时间后没有了,也有可能是自己前期没有操作熟练造成的,相对来说很灵活。工信部给出的油耗在百公里7.6L。这个油耗和在试驾的时候开的不一样,在试驾的时候,油耗大概在百公里9.6L,相对比较高点,实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控:操控方面,指向性很好,高速过弯很平稳,油门响应积极,刹车轻松,方向盘也比较轻盈,驾驶起来比较容易上手,跑高速的时候方向盘也会变得沉稳,相对来说给自身带来足够的安全感。
舒适度:英菲尼迪Q50L座椅很宽敞,包裹性也挺强的,不会担心长度驾驶会觉得累,悬架采用了双叉臂式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收,后排的减震效果也算是中上游,经过不平路面感觉不是很颠簸,没有那种很大的起伏感。但是静音效果不是特别的满意,高于80码以上就会明显的感觉到车外的胎噪也风噪,特别是在高速的时候更明显些。
缺点:1、后排的乘坐空间稍微小了点,这款车的尺寸看着挺大的,没想到后排的空间相对别的车比较局促。2、不支持CarPlay和CarLife手机互联。
关于保养:基本上都是每一万公里或一年进行一次保养,这款车的保养费用相比较来说还是挺贵的,小保养就更换一下机油和机滤就可以了,费用基本要七八百。大保养比较全面,但是费用也是很高的,可能差不多要两千多。
总结:英菲尼迪Q50L这台车总体还不错,优惠力度大,空间够用,内饰布局和配置都相对不错,操作方面也是比较容易上手的,舒适度也挺好的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
英菲尼迪Q50L
优点:
【外观大气】英菲尼迪Q50L的外观真的很耐看,正脸鹰眼大灯,加上饱满的前脸,以及长长的前机舱,整体造型很是经典且奢华。侧面线条也是很流畅优雅,英菲尼迪Q50L颜值上真的可以打满分了。
【动力强劲】动力方面,Q50L的表现也很优秀,2.0T4缸发动机搭配上7速手自一体变速箱,二者的结合非常舒服,起步的时候也蛮有劲,油门响应也很灵敏,深踩油门加速的时候能明显感受到推背感,超车的时候也是干净利落,完全不拖泥带水的。
【操控优秀】Q50L的操控性蛮好的,方向盘指向性不错,几乎能做到指哪打哪,但是低速的时候方向盘会有一点点重,尤其是在倒车停车的时候,方向盘上还是得稍微用点力。另外,油门和刹车的反映都还挺灵敏的。
【油耗不错】Q50L的整体油耗还是不错的,平均油耗8.5个油,跑高速会稍微省一点,跑市区会稍微多一点,这个油耗,至少对这款2.0T的中型车来说,已经很不错了。
缺点:
【内饰老气】英菲尼迪Q50L的内饰我实在是无力吐槽了,真的是很老气,车机系统也很难用。另外,中控台上的显示屏超级不耐脏,几乎容不得一点灰尘,很容易脏,每天都得擦。
【噪音偏大】Q50L的隔音效果真的有待加强,尤其是在高速上,跑起来的时候噪音真的很明显,胎噪夹杂着风噪的声音真的很难受。
【空间一般】英菲尼迪Q50L在空间上真的是中规中矩,一般小家庭使用够用,但是绝对算不上大。我身高178,坐在后排空间,头部仅1拳不到的距离,腿部空间也不过1拳多一点的距离,颇为压抑。另外,加上后排中间地台较高,很影响乘坐舒适度。
【刹车脚刹】这都2021年了,英菲尼迪Q50L居然还是脚刹。老实讲,这个设计真心有点逆天,即便不是电子驻车,哪怕是手刹也还好,这个级别,脚刹,真心让人接受不了。
购车费用:这款车的指导价为31.98万元,目前可以优惠6万,裸车价为259800元,另外赠送6年12次免费保养。购置税需要2.3万左右,保险费用大概在9000元左右,上牌费300元,全部落地大概需要292100元。
总的来说,英菲尼迪Q50L的优缺点还是比较明显的,三大件过关,完全没问题,但是有些缺点也的确是让人难以接受,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。
我觉得Q50L已经被英菲尼迪放弃了,上市这么久也没有换代,面对市面上不断更新的车型,Q50L落后的我觉得不是外观,而且行驶质感,2.0T发动机开起来最明显的就是发动机噪音,市区走走停停的路况,每次起步都能听到发动机的嘶吼。
外观设计我还是比较喜欢的,大灯设计的很灵动,配合发动机盖上两道较深的隆起整体看上去还是很凶的,尾灯也做了熏黑处理,内部的造型也挺运动的。后保险杠下面还做了类似扩散器的装饰。
内饰的整体设计我觉得还可以,环抱式的设计手法加皮革材质我觉得质感还不错,但是中间的双屏,这两块屏幕无论是反应速度还是分辨率都有点跟不上时代。
空间上虽然加长了轴距,轴距是2898mm,里面的空间基本够用,1.75米身高坐在前排头部有一拳左右的空间,后排腿部不到两拳,头部不到一拳。但是后排座椅中间有个隆起,长时间坐人肯定不舒服。
动力方面,2.0T发动机,211马力350牛米,匹配7速手自一体变速器,看参数还是不错的,但是这个7AT变速箱换挡逻辑有点奇怪,而且发动机的噪音抑制也不太到位,起步、超车时的噪音都太大了,油耗市区行驶差不多在8-9个油左右。
车子外形漂亮,美感实足,后排空间大,而且日系大沙发名不虚传,211马力的2.0T发动机动力给力,随叫随到。
Q50L不算第一眼美女,但是越看越好看,与其它车子不同的是,黑白两色不是这个车的主打色,黑色适合特殊客户特殊爱好的可选,白色的前脸与嘴角黑色形成色差对比,前脸不够饱满,过于凶狠。其它颜色都可以选,完全没有问题。虽然是L加长版,但空间中规中距,后排只能算主流中级车水平,中间有凸起,不适合成年人长途乘坐。内饰造型是老了点,不过用料做工都不错,座椅全皮包裹,触摸到的基本也都是软的,金属材料的使用也表达出一些精致感。211马力的2.0T发动机在普通模式下,起步有点肉,60以后动力开始发挥了,有点推背感,不知不觉就到了120了。动力储备还是充足的。百公里正常使用在10L左右的油耗,城市快速路上只要7-8L,对一个中型车来讲可以接受的水平。底盘扎实,方向盘重,指向性好,并线过弯车身没有多余的晃动,让人有信心,只是低速时停车调头等需要费点力气。
豪华品牌,后驱车,前交叉臂后多连杆横向稳定杆的独立悬挂,奔驰M274改款发动机,BOSS至臻系列16个音响,再加现在市面上8W左右的优惠,还是很值得选择的。