探界者外观耐看值得买吗_探界者外观怎么样

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4.2分“优秀”

【提车价格】 22款1.5驭界裸车14.2，送了全车膜、地盘装甲、脚垫、行车记录仪，购置税减半，置换补贴，最后落地15.6； 【空间表现】 比我原来的爱唯欧内部空间大多了，储物空间也很多多， 【油耗】 提车有半个月了，还没上过高速，就平时上班开开，休息的时候偶尔开开高架，综合油耗在9.2L左右，过了首保可能会降一点， 【最满意】外观跟我同事的XT4在一块气势丝毫不输，

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.8分“优秀”

十二年前，在福特新嘉年华乞丐版和标致207间，我选择了美系。十二年里，只维修过一次半轴浸油，不得不说，美系太皮实了。 三年前，出于对美系的信任，又买了2019款福特翼虎，老婆在开。 因工作原因，每天往返都上高速，乞丐版两个安全气囊确实有点不放心，就考虑了将嘉年华换了。 没有考虑太多，就在油车里面选，只要油车不停产，我是不会考虑电车的。 选来选去，看了一圈suv，丰田本田的看了几个，入不上眼，最后选定了新探界者2.0两驱纯黑，主要考虑两个:动力、安全。内饰什么的，i don't care. 价格就不说了，先说外观吧。除了D柱感觉是三箱加了一个盖外，都非常满意，个人觉得帅呆了。黑化车标和套件很酷，中网和前脸都设计得非常耐看。各种外观线条有美式肌肉车的感觉。就是纯黑不耐脏，还得经常打蜡才能看起来很光亮。想当年我新嘉年华都是三个月洗一次车啊哈哈哈哈。 内饰，很多人喷雪佛兰内饰太老旧。这个看个人。我觉得我还能接受，反而很不喜欢那种超大屏花里胡哨的东西。但有一说一，落地18万左右，是不是中控台面得搞个皮质啊？这个点能升级一下，那真的是太完美了。 动力，劝大家，如果能上2.0T，借钱也得上啊哈哈哈。不用说，这个推重比很牛逼了，不到8秒的百公里加速。虽然我没试过，但路上还是秒杀大部分suv了。平顺性也是非常满意，如果6AT的话，换挡顿挫感肯定比较明显了。 辅助功能，用得最多的还是自适应巡航，高速车少的时候不要太方便。主动刹车自己激活过一次，也不算太紧急的情况，我觉得我自己都能刹住，它提前给我刹了。。。那个提示灯有点low，只有四个led灯泡，我想换个导光条放上去。 空间，这就不说了，比我嘉年华大多了，出个远门拉东西也不挤。全家人都比较宅，很少外出，所以我车基本一个人开。 静谧性，主要还是胎噪，那个主动降噪我没听出降了些什么。不过我上下班都听Pink Floyd，胎噪也不见了哈哈哈。 操控，我没开过太多其他车，感觉和翼虎操控感觉差不多，对这块没有太专业的研究，但开着是真的轻盈，不像是中型SUV。之前觉得翼虎好开，现在根本不想碰翼虎了哈哈哈。 缺点嘛，没懂那个每年300G流量是怎么用的，必须要连安吉星的WiFi？按理车机流量应该关闭WiFi用自己的啊。哪位大神告知一下。 总结，只有两个字:非常满意！ 辛苦圈主开车请开车灯推荐。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.7分“优秀”

三十多岁搞游戏的大叔，这是第一辆车，买的比较晚一个主要原因其实是嫌麻烦，市内通勤用车比不用车麻烦多了，为什么现在买车了呢？自驾游，主要目的就是出去玩，那么有车比无车体验就要好多了。那么雪弗兰是什么时候第一次进入我的视野的呢，1967黑斑羚，梦中情车啊！ 其实最开始看车我自己看好的是探歌，网上看的嘛，怎么看怎么喜欢，因为媳妇限定了合资车，其实就几款选的，因缘巧合的了解到探界者，雪弗兰，又让我想到了黑斑羚，于是探界者加入了备选，是的，一开始是备选，更重要的是探探的安全性能很吸引我这样不立危墙之下的人。但没想到的是网上看了半年的探歌，最后第一个车看的是探界者，那会儿其实就考虑了这两个车型，我们家都不是那么纠结的人，4儿……额S店都顺路，雪弗兰在路口第一家，于是先看了探界者，结果呢，就先被探界者现实中黑色霸气的外观吸引住了，当时就通过销售对车做了很多了解，进行了试驾，因字数不够省略… 当时都跟媳妇商量要不不去看大众了，不过还是去了，去了直接打消了对大众的考虑，怎么回事呢？先看了探界者，再看探歌，没法比了，要先看探歌可能还不会有那么大落差，包括什么电尾门一大堆都还没有，销售也很业余，就很莫名其妙啊，感觉我像销售在给他介绍车。带着对探歌的失望看到了大一号的探岳，看起来确实还不错，根探界者其实差距不大看起来，但销售就在旁边傻站着，啥也不介绍，问啥也说不清楚，得了吧，溜溜球，出门车打上了马上要上车了，销售突然跑出来问要不要试驾……嗯？？？？？？？？？ 后面其实就决定了探界者不过其实这几个月都很忙打算晚点买车，到6月的时候突然购置税减半了，于是就确定了直接去谈价，中间销售也联系了一次，去谈也打算一次定下来。到店一次搞定，裸车19.3个左右好像不记得了，单子没在手边，送记录仪没要嫌不太清楚，当时还想弄流媒体最后倒放弃了，觉得防眩目浪费了笑死，送了个膜和地垫，保险买的有点多，新车新手嘛，膜也做了升级，加了个发动机护板，最后落地21个差不多。去贴膜那会儿还有搞笑的事，这里就不说了下次有机会可以说。 我对车的形象倒是不那么在意，不管外观还是内饰，其实讲究一眼缘，像1967的黑斑羚你让我说好在哪，不知道，探界者看着很舒服一眼就相中了，当时还看了下开拓者，太长，也几乎用不上，探界者这个体型就适合。内饰的讲究我倒更偏向于塑料，更安全些，不知道有没有金属的，和木头的一样，我这人容易考虑危险情况，危险情况下对我最安全的应该是塑料，大多数车都能满足我的需求，倒没啥太多讲究，当然选的黑红内饰其实红色面积更多些会让我视觉体验上更爽些，爽点在哪也说不来。 探界者大量的机械按键深得我的喜爱，一个是按键反馈一个是一直在说的安全感，按屏幕总是不太放心，甚至电子手刹我都希望是以前那种拉懂的手刹，虽然电子也很好用，不过不符合我自己的喜好。车的前后雷达及倒车影像给第一次开大车的人提供了很多帮助，特别是视线受阻的情况是车越大越严重，探探的转弯半径也比较大，少了他们可不行。 驾驶这块可以说说探探的一个特点嗯，硬，车身硬是安全，另一种硬是路感很强哈哈哈哈，低速过减速带特别明显，不过不是什么大缺点，我个人也不在意。探探的动力也是非常强劲，经常稍微踩下就到80了，市内道路，非常平稳，强动力不仅在低俗有推背感，在超高速一样能踩出推背感，同时车身还极度稳定，不管是追求速度还是安全都是非常重要的因素。高速快速路也可以打开自适应巡航和车道保持放松一下jio，但建议也保持注意力和备刹，就我自己体验来看，探探的自适应巡航很稳定，减速加速刹车都很及时且稳定，自己还能调节车距，很是不错。不过还是建议不要太长时间使用，越安全越容易放松警惕。 再说说车内空间，这也是当初探歌直接被淘汰的原因之一，前排大！后排更大！还是平地！后备箱更大！我一直想把后备箱装满，有点困难，更别说后排座椅放下，移动的双人床啊，太适合两人自驾游了，躺车里看星空，想想多美，实际更美哈哈哈！ 再说油耗呢我自己是不太在意，不过还是要说说，高速上面6个多，极限玩家能5个多……嗯不开空调，我是不受这个虐，哪怕天气好，高速车稍微多些，最多7个。市内8～16不等，这看各地区情况了，我基本10～12，成都车太多。 总体来说呢，探界者差一点点就是梦中情车了，毕竟黑斑羚1967在这呢，也希望能引入黑斑羚，不过个人还是更喜欢老车的造型，诶，一去不回啊估计也没什么可能了。而且后面年纪大了，房车可能是更好的选择？要说探探最大的问题呢，我不得不吐槽，别人都能一把过的弯儿，我就是要两把，调个头竟然要三个半车道，你们说说这是我的技术问题还是车的问题？总感觉忘了什么……嗯上面漏说了，全款没贷，哦还有，车机屏幕更小点就好了，嗯，小点好。 哈哈，最后的最后感谢圈主开车请开车灯推荐，辛苦辛苦

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.1分“优秀”

外观漂亮开的时间不长，目前我觉得各方面还都是挺满意的，其中我觉得最令我的满意的还是探界者超大的内部空间了，尤其是后排的空间的，地板是纯平的，腿部的空间又是十分的后排简直可以说是非常的享受了，中间出风口突出有点大，还有后备箱也是非常的大，平时想装一些大件的物品都没有问题，后排座椅支持四大放倒，非常的方便。 油耗表现满意，新提车加满跑了460公里，几乎都是开空调，其中大约200公里高速，100公里省道，160公里市里。第二次加到跳枪加了38.69升。 外观方面黑色比较耐看，我觉得这个车还是美国风格比较浓的，首先车身给人的视觉效果就是比较大的，看起来很大，大嘴的前脸造型，层次感很好，看起来也是十分的霸气，C柱的设计比较个性，是个前倾的设计，看起来辨识度很高，整体的线条也是比较平直，看起来简洁明快，也挺有力感的。 这台车我觉得算是性价比挺高的一台车了，很适合家用，空间大，三大件的品质也很稳定，油耗不算高，这样平时的用车成本就相对低一些了，后期4S维护保养价格还不知道，最主要是可以加92的油。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

3.64分“良好”

对比了CS75plus2.0版本。落地价一样。结果还是选择了探界者。初段加速1.5T说实话不太给力，发动机声音大。但开起来之后很舒服，动力随叫随到。内饰这东西因人而异吧，我觉得完全能接受。空间没得说，跟75plus差不多长，轴距还要大一点。外观也是因人而异了，可能我比较喜欢这种肌肉感，觉得外观还是很不错的。NVH这方面，前面说了初段发动机声音是真大，胎噪略大一点，静音性还是可以的。车机方面，我不经常用到，联网会有点迟钝，虽然没有那些花里胡哨，但该有的都有，完全够用。一键启停，额，每次都要手动关上，刚开总是忘了，没有永久关闭真可惜了。去4S店看车到提车不到一周，第一天订车第二天就去提了。有现车就是好。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.36分“优秀”

买探探也是个意外，原先一直开的国产小排量，本身也就想换车了一直找不到机会和媳妇儿说，刚好五一小长假一家人去日照自家旅游，回来的时候名爵锐行变速箱和三元催化都出问题了，凑着机会刚好换车，刚开始一直在网上看的三菱欧蓝德2.4四驱的，奈何我们这儿三菱4S店都关门了，然后就去看别克昂科威，看了之后优惠没达到心理预期，旁边就是雪佛兰的4 s店，进去一眼就被探探的外观吸引了，然后就找销售了解配置，然后就试了试店里的试驾车，试驾车是四驱顶配的，功能比我现在的配置要高不少，但是后边准备交钱的时候才知道四驱顶配的没有现车，要等一个月，由于当时急着用车就放弃了顶配，现在的配置和顶配差了四驱！BOSE音响，倒车座椅振动，座椅通风！反正开了一万两千多公里了，感觉油耗还能接受，高速比较省油开定速巡航百公里7个左右，市区一般10个多点，但是动力是真的特别猛！属于那种给油就想起飞的那种感觉！内饰是探探最大的痛点！硬塑料太多，美式车不一直追求豪华么？这点和昂科威的内饰是真没法比！反正用车这么长时间了，总体感觉挺满意的！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.33分“优秀”

探界者的外观那还是很帅的，经久耐看，相对性霸气，配置中规中矩，发现还是次顶配是不错的选择，内饰就萝卜青菜了，反正我不介意，哈哈😄，空间那是真的大，绝对得到满足，2.0的动力，那是绝对富余的，就是变速箱还是有那么点傻，还是存在顿挫，舒适就一般一般了，毕竟不是买沙发送车，但是还能够满足，雪佛兰的质量还是可靠的，毕竟现在不是以前，几年下来，还没什么问题，除了保养和改装，没什么需要维修，油耗还是看驾驶习惯，正常驾驶基本6-7，暴力驾驶9左右，抛去保值率，总体来说，性价比超高

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.5分“良好”

作为一款中型SUV，探界者在外形上也拥有自己的特色，在改款后采用了更加精神的前脸设计，更能凸显其运动性取向。外形一直都是探界者的强项，内饰却是其一大软肋，哪怕改款后都没能改变。虽然功能分区清晰，但设计样式非常老旧，生搬硬造的屏幕也有些许的违和感。这副1.5T的动力系统依旧能提供不错的加速度，虽然不及2.0T迅猛，但推动探界者还算轻松。底盘调教给到惊喜，虽然极限不能和轿车相比，但整体性相当出色，且十分可控。作为最低配车型，结合价格而言确实是拥有十分高的性价比，不过若对比2.0T车型，其差价也没有拉开太大的差距，在可以选择的情况下，还是推荐选择动力更强，且能提供四驱系统的2.0T车型。

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

3.86分“良好”

目前我有一辆续航不高的纯电动汽车，过年想多带点年货开车回老家，所以打算再买辆汽油车，朋友推荐探界者挺好的，我看了图片和价位也比较心动，终于约了试驾，下面我说说试驾感受。 内饰：车内整体氛围还是比较符合年轻人的审美，飞翼式座舱造型非常好看，内饰的做工不错，皮质的方向盘缝线规整，摸上去手感很棒，4.2英寸的彩色仪表盘配色和谐，显示信息全面，8英寸的中控屏功能强大，支持carlife和carplay，Mylink+智能车机系统运行流畅，还支持OTA远程升级。 动力：这辆车搭载的是1.5T 169马力的发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，6AT变速箱换挡比较平顺，没有顿挫，弹射起步爆发力很强，油门灵敏，加速脚感线性，轻点油门就能轻松提速，车速超过60km/h以后，深踩油门推背感强烈且持久，高速上的动力表现也不错，车速超过100km/h以后，油门反应仍然比较快，动力也没有明显的衰退。 空间：这台车的尺寸是4646mmx1843mmx1688mm，我身高1.8米，坐在前排头顶还有1拳的距离，坐在后排头顶有4指距离，腿部离前排有2拳的距离，空间挺宽敞的，后备箱容积431L，座椅放倒以后能达到1505L，空间规整，能轻松放下3个行李箱。 刹车：100-0km/h的制动大约38.8米，这个成绩还是挺好的，毕竟这是一辆中型suv，刹车过程中脚感比较线性，踏板反馈及时，轮胎的抓地力很棒，刹车过程中车身控制的也很稳。 购车费用：这款车的指导价为19.49万，目前优惠4.6万，裸车价为14.89万。另外再加上购置税大约11000元，车船税420元，交强险950元，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费167000元。 总结：最让我满意的就是这台车的动力还有后备箱空间了，过年回老家跑长途，有这个动力让我在驾驶的过程中也能增添一些驾驶乐趣。总的来说这台车性价比比较高，目前优惠力度也大，非常推荐购买。

点评车型: 2021款探界者 535T 驰界版

4.79分“优秀”

关注探界者半年多，今年3月终于提车。目前跑了600公里。简单说下用车感受。 外观：前脸霸气，整车线条硬朗，C柱很有设计感。分体式前大灯，眯眯眼，点亮效果非常好看。尾灯造型独特。 内饰：都在吐槽雪佛兰的内饰，在我看来，并没那么差。首先是对称式中控布局狠好，坐在车里感觉很饱满，给人一种安全感。出风口边采用了熏黑处理，看上去很有质感。特别是档杆造 型非常讨喜。个人觉得比途岳，探岳内饰耐看。 动力：1.5T起步有点慢，40码左右偶尔有顿挫目前跑了600公里，纯市区，速度上不去。平均8.3。在接受范围内。 操控和舒适：没开过其他车，不好比较，探界者感觉很好

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.64分“优秀”

外观：外观仁者见仁，智者见智，第一次看见探界者时感觉非常难看，但是看的久了发现越看越耐看，这样的外观不会引起视觉疲劳。 内饰：内饰来说都说内饰难看。在没买之前试驾的时候发现内饰确实是个鸡肋，但是最近一段时间开下来发现并没有键盘侠们说的那么不堪，之前我也曾说过探界者的内饰如何如何，但是真正长时间坐在里面你会改变你原来的看法。但是与同价位国产内饰比起来确实有差距所以我给他4分。但是与同价位合资车比还是可以一战的。 配置：我要的顶配。配置是非常够用的。特别是：座椅通风加热。防碰撞预警。这个配置直接查就是了，没有什么可说的。 动力：2.0T哇哇的。随叫随到。稳住油门后一般发动机转速在1500左右，比较省油。得益于9AT的加持。 舒适：行驶质感很好，过烂路没有过多的颠簸。座椅舒适欠佳，需要长期摸索，摸索出一个合适自己的座椅位置。 操控：中规中矩。懂车帝麋鹿测试70多公里还是可以的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.79分“良好”

【外观】探界者2021款的外观，新款探界者前脸采用全新的家族设计语言，波浪型的中网采用镀铬装饰，配搭黑色雪佛兰标志，整体看起来很是精致。红色RS的运动标识增添了运动的氛围。分体式大灯造型很犀利，视觉冲击力比较强。车尾双边共四出的排气口与双色的后包围尾唇搭配在一起，动感十足。 【内饰】探界者2021款的内饰，内饰采用飞翼式座舱造型，黑色内饰与红色边线的配搭提升了整体的运动氛围。8英寸的中控屏，内置智能车机系统，支持手机互联、OTA远程拓展、随心听等功能，操作流畅且容易上手。 【空间】探界者2021款的空间体验，本人身高181cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为四指左右，腿部空间两拳的距离。后排的乘坐空间相当宽敞。后排的地板是纯平的，还是比较令人惊喜的。空间的表现很不错。 【动力】探界者2021款的动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机和9档手自一体变速箱。在实际体验中，起步阶段，发动机的动力响应十分积极，不到2000rpm的发动机转速就能感觉到动力已经源源不断的涌上。继续深踩油门踏板，能感觉到动力储备很充足，9AT升档很积极，同时降档速度也不慢，总的来说，探界者这套动力总成的匹配还是非常不错的。动力表现优秀。 缺点： 1、自动启停这个功能比较鸡肋，感觉用处不是很大。 2、作为顶配车型，只有倒车影像，没有配备全景影像，感觉有点掉档次。 3、油耗有点高，市区的实际用油在11个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 总结： 探界者2021款 虽然只是改款车型，但是在外观上，新款探界者更显运动年轻，配置上也做了不少升级。动力部分，2.0T发动机和9AT变速箱动力表现还不错，总的来说，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.93分“良好”

在外观上，探界者非常炫酷，它在外观上几乎是集合了越野车和轿车的精华。虽然它是一款中型的SUV，但是它并没有给人笨重感，反而因为全新的设计看起来很轻盈。尤其是它的车头棱角分明，非常耐看。车尾的四个排气筒也非常拉风，代表了它强劲的动力。   在内饰上，探界者给人的感觉就是机械感满满。我们现在看惯了触摸屏和大屏，如果再看按键可能反而会有一种亲切感。探界者的内饰中就充满了机械按键，按起来阻尼系数还不错。屏幕也设计的非常圆润，看起来没有违和感。而且其配置还是非常丰富的，连多功能方向盘都安排上了。竖行的空调出风口也非常个性，最值得一提的是它的座椅，虽然不是真皮的，但是坐起来真的感觉非常舒服。档把区域的光滑塑料也给其内饰增分不少，看起来很光亮的感觉，有那么一丝高级感。   在空间上，探界者还是非常宽敞的，无论是前排还是后排空间都非常大。前排前后左右都给驾驶员的腿部预留出了足够的空间，让驾驶员拥有了一个非常舒适的驾车环境。不仅如此，副驾驶的位置坐起来也非常舒服，因为空间足够大，腿部甚至可以完全伸开。后排空间就更大了，1.77米身高的我坐进去以后盘着腿都碰不到前排座椅，你就能想象到它的后排空间有多大了。后备厢的空间也非常大，而且它的后排所以还可以放倒，用于商务旅行再合适不过了。   动力上搭载了2.0T引擎和9AT变速箱组合，我自己对手自一体的变速箱不是很感冒，可是自动挡的换挡顿挫也让我心有余悸，所以我第一个选车步骤就是试驾 ，总体来说这套组合的平顺性还可以，急加速状态下的顿挫感还是无法消除，不过程度有所降低，能够接受了，加速感觉基本满意，油门响应挺灵敏，有推背感但不强烈，比搭载1.5T引擎的轿车强一点，可优势有限，不要预期太高。看来像这种块头的车想要开出畅快，还是需要大排量。我开过多款1.4T、1.5T的小轿车，探界者与他们相比说实话超出部分有限，我感觉就是半斤八两的水准。   舒适方面，探界者的噪音是做的很好，不管是风噪还是发动机的噪音，都很微弱。和同级别的车型相比，探界者的隔音做的是很好了，而且它还有这个主动降噪的技术。但底盘的设计就有点不好了，特别是在一些减速带，或者遇到那种比较颠的路况的时候，车里面的颠簸和小的抛跳感就有点明显了。希望以后雪佛兰可以把底盘做的更舒适一些，这样会更好。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4分“优秀”

车头进气格栅和两侧LED大灯结合，看起来要比老款更精致，车身简洁饱满，C柱位置和一些硬派SUV比较像，有着一定的力量感，并且细节的设计很用心，外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰布局规规整整，经常碰触的地方使用了皮质包裹，前排储物空间设计比较合理，手机、水杯和纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着2拳的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后很平整，装些大件物品也很方便，实用性很不错。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的9AT变速箱换挡速度不算很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小。 缺点：车速过了100之后，胎噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。内饰用料一般，中控台和车门的下部分，能够摸到一些硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也不是很精细。发动机自动启停功能有些鸡肋，体验感不太好，建议上车后把它关闭。 雪佛兰探界者虽有不足，但都在可接受的范围之内，目前有着比较大的优惠，作为家用值得购买，只是品牌溢价能力有待提升。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

3.86分“良好”

优势： 1、外形非常精致，分体式大的大灯组造型犀利，搭配蜂窝状的中网以及黑色雪佛兰标带来了很强的视觉冲击力。侧面造型非常经典，尾部双边共四出排气非常有运动感。 2、雪佛兰家族化的飞翼式座舱造型属于比较耐看的风格，用料方面也比较厚道，营造出典型的美式豪华风格。8英寸的中控屏功能足够丰富，支持在线导航、在线影音、OTA升级以及CarPlay，功能性让人满意，操作流畅度也比较高。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看表现是比较出色的，中央地台完全纯平，满载三名乘客也不会觉得拥挤，有很强的实用性。 后备箱内部空间规整，纵深出色，装载能力让人满意，开口也不高，装载行李比较方便。 4、搭载的是2.0T发动机，，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱以及适时四驱系统。这套四驱系统可在两驱和四驱之间自由切换。而且发动机支持Tripower三段式变缸技术，能够关闭一部分气缸，照顾燃油经济性。 油门调教比较沉稳，动力输出线性，变速箱升挡积极，后段也有着足够的动力储备，时速超过100km/h之后依然有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现让人满意，换挡逻辑也非常清晰，急加速时会连续降低多个挡位提高动力输出。 5、前麦弗逊搭配后多连杆的悬架的组合同级别非常常见，调教比较运动，支撑性出色，驾驶员完全不用担心侧倾问题，连续变形或者高速过弯有很强的自信。 6、隔音比较比较好，对于风噪和胎噪抑制的比较到位，巡航时发动机噪音也不大。座椅宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 7、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，对得起超过20万的定价。车道偏离预警能够有效提高市区内行车安全性，主动刹车有效降低追尾，自适应巡航跑高速时非常好用。 缺点： 1、悬架比较硬，后排乘客过减速带时会感觉到明显的冲击力，甚至有一定的抛离感。 2、百公里综合油耗超过10升，同级别来看并没有什么优势，燃油经济性不够出色。 3、内饰风格老气，缺乏精致感，不太符合目前流行的趋势。