作为曾经的“屌丝三宝”之一,此次第十代索纳塔的的改变与提升确实挺大的,首先来说外观上,“鲢鱼嘴”进气格栅看上去十分前卫,有足够的辨识度,但也正因为这过于激进的设计,也使得一部分人欣赏不来它的设计。
而内饰上,两块12.3英寸的液晶显示屏,“连体设计”配合按键式换挡造型,跟上了如今市场的消费需求,在配置上其搭载了第三代智能网联系统以及Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统,并拥有L2级别自动驾驶辅助功能。
空间方面,相较于海外版车型,国产版索纳塔的长度增加了55mm达到了4955mm,轴距增加了50mm,达到了2890mm,因此车内空间自然可观,以我的体型作为参考(身高175mm,体重65kg),坐在后排腿部空间还有两掌多,不过后排中央的车顶则没有进行挖空处理,加上中央地台的隆起,对坐在中间的乘客而言就不是那么友好了。
从驾驶层面来说,基于全新平台的打造,2.0T车型,发动机的最大功率为240Ps,峰值扭矩为353N·m,匹配8AT变速箱,动力储备十分充裕了,当速度达到100km/h之后,再进行加速也不会感到动力匮乏,8AT变速箱换挡也相对平顺,会积极迎合驾驶者的油门动作,这也使得这台车比较容易上手。转向方面,全新索纳塔的方向盘尺寸较为小巧,转向力度略微偏沉。
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版
4分“优秀”外观方面,整体风格时尚前卫,中网造型极富张力,配合锐利的大灯,让它拥有很高的辨识度。另外发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯,设计和功能融为一体。
内饰方面,全触控的中控台是这台车上的一个亮点,设计师用不算高的成本就能营造出不错的科技感。只是相对实体按键和旋钮的操作形式来说,全触控的面板不太适合驾驶时盲操作。好在这台车上搭载的人机交互系统已经能帮助驾驶者用语音控制包括娱乐系统、车窗、空调等车内常用设备。
乘驾方面,新车的座椅坐起来相当舒服,宽大柔软的座椅坐进去之后有种微微陷进沙发之后的感觉。而且前排座椅带有通风和加热功能,不论冬夏都能让驾驶者有更舒适的乘坐体验。这台车对于后排乘客的照顾也比较全面,副驾位置带有老板键,可以方便地调节副驾的位置和靠背角度,后排中央扶手带有多媒体控制按键,并且后排座椅加热功能也有配备。
动力方面,这台2.0T发动机动力储备充裕,在353牛·米的最高扭矩加持之下起步超车相当轻快,即使是以动力输出相对温顺的节能模式驾驶都不需要担心动力输出不足的问题,而运动模式的起步势头又被控制得比较服帖,恰到好处的加速力度不会让乘客有不适感。
【购车经历】
该车型一直都有关注的,第一次见到真车的时候简直被惊艳到了,当时是陪同事去自助洗车店去洗车(他的车是雅阁),洗着洗着过来了一辆新款索十(还是后续去百度才知道叫这个名字),然后就被种草了😂
【驾驶感受】
高速很稳,轻踩提速轻快也还OK。转向很轻,方向盘手感很好。目前已正常行驶2.1万公里,冬天冷车启动低速有稍微顿挫(可能是因为我逾期未保养了,之前定期保养顿挫没有那么明显。)整体满意
【最不满意】
异响!异响!非常影响驾车心情
前雷达过于敏感经常乱响
销售态度很差,卖完车后微信基本找不到人微信经常几天才回复,也没有所谓的提车仪式。
考虑购入价格比较低也不是不能接受😂
【提车价格】
当时买的是库存车,包含全部落地15.3万。
送记录仪、脚垫、车窗膜、10次保养
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.7分“优秀”索纳塔的外型因人而异吧,鲢鱼嘴反正挺合我口味的,内饰在同级别也是很能打的吧,车长近5米,空间更不用说了,绝对很ok!配置该有的基本都有了,2.0的动力肯定很够的,但是油耗在市区稍高一点,高速就很省油,目前最大的不足是换挡的时候有时候会慢半拍…选择它的原因就是因为我喜欢不烂大街的的车型,说难听点,我就图它销量差,图没人吹它,哈哈😆满大街都是雅阁,天籁,凯美瑞,亚洲龙,迈腾,帕萨特多没意思啊,不说别的,索纳塔出去回头率绝对比以上车型高。
槟160734901:白色好看还是这个磨砂灰好看?好纠结
发光的是你自己:必须帅 外观设计真的很超前,所以很多人接受不了
陆哥潮牌男装:就是花自己的钱 买自己喜欢的车没毛病,何必花自己的钱买一台别人喜欢的车,刚刚入手次顶配不知道会不会后悔,反正我感觉挺好看的
点评车型:
2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版
3.86分“良好”1.5T的动力很nice,不比2.0自然吸气排量的差,买车时试驾员有被我踩油门的气势吓到过。
舒适型不知道怎么说,毕竟我都是开车,我的理解坐着不开车应该是舒适性最好的,好想给我自己配个司机啊,不过总体来说开起来没什么噪音,椅子坐着还凑合,轮胎大,比较平稳,听听音乐,还是有不错的立体声!
现在油耗在8.5升左右,我觉得还是比较省油的,完全在可以接受的范围之内。
最重要的,当然是外观。还有就是接近5米的车长以及空间表现。太喜欢了
【空间表现】
空间暴赞,后排太舒服了,坐3个大人完全不会拥挤。坐姿也非常滴巴适。
【驾驶感受】
虽然是1.5t的发动机,不过运动模式下也是有推背感的,还会听到有声浪。不错不错。
【油耗】
油耗还行,高速5个多,市区还是比较拥堵,差不多十来个油,能接受。
【驾驶感受】
之前是长安的逸动XT两箱车,不论是空间还是操控还是动力都不是一个档次,非常满意也非常喜欢这款车,当初就是被这个大鲶鱼嘴和这个空间表现所吸引的。
索纳塔十:你那个不叫声浪,明显是发动机的咆哮,这车还声浪呢
喆喆1222:这么长时间了居然没在成都群
用户7395314068000:这车是真的帅高档
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
3.9分“良好”外观空间挺不错的,鲶鱼嘴不存在的😅动力和油耗是真不错,家里人亲人好友都试了,确实惊喜,配置不错。这款车也在意好久了,君威,XL博瑞都看了,观摩可好久,大多数还是家用,车机不卡,空间内饰放今天也不过时,大连屏,贯穿尾灯,溜背造型,就是前面那个套件黑色的前铲太低了,经常磕。92油不挑食,油耗最高八九个吧,高速六个,120转速都两千三了,车速再高点几天两千五以上,高速油耗一般,保养问了老家得三四百就够了,真便宜,整体中等偏上,小毛病暂时没见过,三千公里了,还行…………
fury心源:下来多少钱啊
马小小的蛋糕:用的盒子卡不卡啊
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.6分“优秀”选车时了解了蒙迪欧、迈锐宝XL、君威,最终选择了塔子,外观年轻,性价比高。
没有选装,功能基本够用、空间大坐五个人空间够用。
车子60以内加速较肉,时速超过六十动力随踩随到,推背感明显。
油耗看脚法,暴力驾驶(急加速油门到底)油耗十个以上,温柔驾驶9正常8.5。高速油耗6.5左右。
有趣的人-55:落地多少
糖果🍬:在考虑蒙迪欧2.0豪华和这个2.0的
阿星938:听说这个车子起步还有中途加速会有油门延迟,是不是真的?
北京现代第十代索纳塔,车头的设计是比较怪异的,但是整个车身的一些腰线,整个设计是非常有运动感,可以说是很有自己的个性。
车厢的设计相对平淡一些,不过它两个连体屏做出来那种科技感和车机的使用,其实都很容易上手。然后空间因为这个车的大小是同级最大的,所以后座也很宽敞。
底盘开起来比我预想的要运动,比较硬朗厚实,但整体上静音和滤震也都做得比较得体。
动力有1.5和2.0T,我目前只开过2.0T匹,配出来的效果还是很顺,要动力也有,综合起来车开起来不沉闷,还算是比较好开的。
亮点配置是它自动辅助驾驶,在高速上路况好的时候,允许你很长时间的双手离开方向盘,所以感觉有一点点接近特斯拉了,配置也是很有性价比,推荐分数8分。
薛胜杰:为啥销量不行呢、纠结。
涛叔话不多:车头巨丑无比!
驾驶感受和体验尚佳,车内其余隔音都不错,发动机声音会传入车内,中控台偶发一点点轻微异响,其余没什么。动力输出很不错。油耗目前市区较多。10个左右。车开着很舒服,悬挂软硬适中,没有特别激烈驾驶,偶尔地板油还是能跟上节奏。广东地区座椅通风大爱,再也不用前面冷后背汗湿!后排空间很大,老婆坐后排翘二郎腿还有一圈距离,头部也没有想象中那么压抑,溜背没有很影响头部空间。bluelink真的神器!下班前提前把车打着,上车就是冰冰凉凉的,实在有体验感。车内没有什么异味,保险大概是4600左右买的三百万第三者,裸车19.58w380t旗舰版,落地大概21多点。红色洗完车真的好看!喜欢这个车的不用多说,不喜欢的多说无益!一点点个人看法,见仁见智
用户7395314068000:绝对比思域开着坐着舒服,思域那悬架硬过什么,空间也小,就起步还是算不错,不过我1.5双离合的路上遇到思域都会崩得它不敢太跟着我了,上高速200上过很稳,思域就不行了很飘,因为它车太轻地盘没有索纳塔结实
上心จุ๊บ:千万别跑远路真的,现代这种垃圾你知道销量为啥这么差,我他妈跑600公里之间发动机故障。一修就你妈掉2.3w,卖都卖不出去。
三哥来了0722:红色的也好看
这一代索纳塔为什么卖的不好?我想问题多半出在它的外型上。鲶鱼型前脸确实有些考验国人的审美。当然,品牌认知度方面也存在很大的差距。这是现代面临的现实,没法回避。
但2.0T索纳塔这款车开起来真的相当不错。在20万级别能买到的2.0T车型里,我认为它在操控上和君威GS真的有一拼。
2.0T的发动机马力值很可观,在日常提速表现方面可以做到随叫随到,8AT变速箱唯一的问题就在于中速状态下深踩油门时,换挡不够快,转速在高位大概要持续个半秒钟才往下掉,动力这时候才能轰隆隆的爆发上来。所以在中后段特别是80码以后加速时,这台2.0T会让你有点着急。它的换挡不如天籁的2.0T和君威GS的2.0T那么直接、那么干脆。另外,油耗表现一般般,日常在9升多。对一台B级轿车来说,这个油耗只能算一般。
索纳塔真正值得称道的是它的底盘和操控,我认为这方面它比雅阁、凯美瑞、德系双雄都要更舒服,和君威GS在伯仲之间。底盘在软硬风格的平衡,是做的最舒服的。这直观体现在车身的弹跳控制上以及弯道的车身姿态上,这台索纳塔都能给你不飘、不跳、不甩的感觉,加之方向盘尺寸不大、坐姿又可以调的极低,其实这款索纳塔在山路上开起来真的很舒服。
之所以操控表现如此出色,我觉得除了底盘调校功底之外,它的车身设计也有很大帮助。经过我们测试后,发现它的车身高度是几款车里最低,前悬也最短。所以如果喜欢操控的朋友,这款索纳塔真的可以去试试。当然,它在L2级自动驾驶、语音控制方面,也在合资车里是非常出色的水准。
如果你能接受它的外型,这台索纳塔真的很值得推荐。至少,它是一款在尺寸空间、功能配置、驾驶乐趣包括内饰设计的档次感等方面,都是同级中一流的水准。如果只是因为一个LOGO毁所有,那我觉得未免有些被埋没了。在20万这个价位它绝对值得你一试。
臭屁Mr:光辉时刻,索纳塔在“五星批发部”撞弯韩系脊梁。减配大师索纳塔!
24k败家老爷们:偷工减料大家都知道了 就该这样 连解释的勇气都没有了 那个a柱在中汽研还好 但是侧面太惨了 拿到中保研不定就啥样了
宝宝你不要:断a柱,不考虑了
全新一代索纳塔带着满满“诚意”过来,但实际上发现其竞争力并没有想象中的那样优秀。过分激进的外观噱头很足,但是群众的接受度却不是很高。驾驶性方面,240匹马力日常很充沛,但是整车的调校风格明显偏向家用取向,这点和运动的外观大相径庭。空间方面,接近2米9的轴距没有体现出明显的优势,这点只能说中规中矩。配置方面,索纳塔全系的主动安全配置都非常的高,这点不错。售价方面,在竞争对手纷纷大幅优惠的前提下,索纳塔的售价相比之下就没有太多的竞争力了。可以说,综合实力方面,索纳塔不错,但是不够出色!
相比九代索纳塔,十代索纳塔明显开始向着年轻化、运动化的方向发展。翻天覆地的外观变化对于很多人来说并不能接受。和外观一样,这台2.0T版本的索纳塔在动力调教上,也偏向运动,油门跟脚,甚至会往前窜,在城市中走走停停需要适应。高速行驶状态下比较舒适,动力储备充足,超车也非常从容。
双联屏设计现在已经非常常见,看多了难免审美疲劳。而十代索纳塔的中控偏向驾驶员一侧,看起来更加协调一些。而整体内饰的设计相对外观来说,较为简洁。档把设计很有意思,采用了按键的换挡方式,操作起来更加直接了当。还有一个非常贴心的小设计,就是无线充电模块,熄火后如果手机没有拿出来,仪表盘会及时提醒,非常实用。
后排乘坐起来很舒服,坐垫填充足够软,长度合适。中间位置舒适性稍差,不仅地台凸起高,而且靠背角度小,不适合长时间乘坐。
总的来看,在二十万级别的中型车中,索纳塔还是一个非常不错的选择。
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版
4分“优秀”购车前对比:在购买索纳塔之前,个人参考过起亚k5 凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版车型。在韩系品牌中,北京现代跟起亚是处于第一第二之间,这也是两大品牌之间的直接对决。在动力上两款车没有区别,都是搭配2.0T涡轮增压引擎,并且功率跟扭距参数同样。从尺寸角度来看,起亚k5凯酷更有竞争力一些,当然肉眼可见差异不是很大。最后经过多方面权衡,选择了索纳塔。从配置上来讲索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版在功能上比对手增加了膝部气囊、腰部四向支撑、副驾驶后排可调节按钮、后排座椅加热、后排控制多媒体、64色氛围灯等等功能。
驾驶表现:第10代索纳塔在发动机上跟第9代索纳塔基本一样,都是采用2.0T涡轮增压引擎,开开起来比较平顺,在传动系统上搭配8速手自一体波箱,对比1.5T车型来讲感受完全不同。油门调教比较灵敏,响应速度积极,对于老车主来讲,为了保证驾驶感在上手之后会先关掉自动启停功能,不然起步追求平稳性非常难。
提速:虽然变速箱在起步的时候有着保护期,但是加速能力并不低,即便一开始转速只维持在1700rpm,但是速度上来之后,动力储备充足,最终实测百公里提速成绩是在7.78秒。
制动:2020款索纳塔采用了米其林轮胎,具备不错抓地性,在进行刹车测试的时候全程稳定,并没有太大明显点头现象,最终实测100~0km/h刹车距离在38.79秒。
油耗:工信部百公里综合油耗是在6.9L,但实际经过多路段测试下来,数值偏差较大,当然这可能也跟个人驾驶需求不同有关系,在测试过程中综合了城市路段以及高速路段,有拥堵有通畅,每小时速度维持在40~50km,实测下来百公里综合油耗达到了9.2L,对比工信部数据比较高。
噪音:由于米其林轮胎抓地性作用,对于胎噪控制比较棒,但开起来之后风噪依旧能明显听到,从实测表现来看,怠速情况下分贝在39.7,以60公里每小时速度前行分贝在57.3,以80公里每小时速度前行分贝在60.6,以120公里每小时速度前行分贝在65.8。
MAIKK:索纳塔很好,看完内饰我定了k5,等车第14天。
小俊:同样的顶配的话还是索十的价格比凯酷贵那么一点哦
番茄1723641465941047:你说的多的功能,k5选装包都有😂😂😂