这款车子外观设计的还是非常帅气的,整体颜值相当的高。帕杰罗外观直白,就是越野车简单和粗壮,看起来就很结实。内饰就很普通,不豪华也不时尚,但是整洁的内饰也让我觉得没有那么凌乱,看着还行。帕杰罗动力我觉得已经很棒了,3.0的动力我认为很充沛了。帕杰罗操控很精准,方向盘轻盈操作,几乎没有山猫虚位,指哪到哪,刹车和油门只要按时保养就绝对不会出毛病,在操控上我对帕杰罗还是很满意的。帕杰罗的舒适度就没有那么舒服了,座椅的包裹和角度很直,长时间驾驶多少会有些许的劳累。车辆的整体空间我觉得还是比较宽敞的。一般建议四人左右最好,能够把后备箱的空间利用起来。越野装备啥的绝对够用。油耗:帕杰罗的油耗要比城市SUV高一些,这是我可以接受的范围,我们开着越野车也会让他吃的饱饱的,绝对不抠门。关于油耗方面,我没有很在意,玩越野的都应该有这个共鸣,如果说在乎的太多那玩起来也会不舒服的,人生嘛,该享受的时候就是要享受,我的心态一直保持的都挺好,所买自己喜欢的东西,玩自己喜欢的事情,是我的宗旨,也是我一直以来的愿望目标吧。总体评价安全适用型。
外观大气,空间大,油耗不算高(15个的样子),保养便宜,4s套餐不超过600元,可靠性好,基本没什么毛病。内饰老旧沉闷,塑料感太强,操控性不错,毕竟这么大的车,驾驶感受一般,个人感觉不适合城市通勤适用,太硬,完全没有舒适性可言
点评车型:
2007款帕杰罗(进口) 3.8 五门GLS 旗舰天窗版
4.9分“优秀”买车前看了很多越野品牌,对比的很久,虽然是个老车,但纯进口的军工做工还是很不错的,这台车油耗跟高温是通病,高温很好解决,油耗不介意的话绝对可以入手,操控性相当不错,不比*田差,空间及外观也是个人非常喜欢的,尤其是原车的来福音响,没得挑剔了
多才多艺一串:15万????
端庄叶子2mz:买成多少
认真的漂流瓶v2F:大哥买的是二手车吗
外观憨萌可爱,内饰朴素中庸,,空间很小,动力十分强悍,配置高端实用,操控得心应手,舒适性略微欠缺,但是越野非常出色。在众多越野车型中,有一个这样的车型,他号称山猫,是日系越野车的代表作之一,他有着三菱最高端的越野技术,驰骋达喀尔拉力赛,成绩颇优,性能过人,在人们心中有着不可替代的位置,虽然他没有丰田霸道酷路泽那么名气大,但是性能绝对是要比霸道强的,他就是三菱的帕杰罗,性能方面,他有着三菱著名的二代超选四驱系统,同时配备后差速锁,他与普通分时四驱不同的是,在4H的模式下,中央差速器并没有被锁止,车辆可以根据路况信息来分配前后轮的扭矩分配,只有在4HLC和4LLC的模式下,才锁止中央差速器,采用全时的高低速四驱。所以这套超选四驱系统,优于普通丰田系的全时四驱和分时四驱。帕杰罗V87.在越野界,被誉为“山猫”的三门版V87可谓是名不虚传,无论是河滩山林,还是沙漠越野,闪转腾挪那是独步天下。
点评车型:
2020款帕杰罗(进口) 3.0L 自动尊贵越野典藏版
3.5分“良好”一句话总结就是:这是一台不错的硬派越野车,不过着实是太老了。
最大的软肋是它的动力,这台年纪分分钟比你还大的6G72 3.0升发动机配合5AT变速箱,加速之肉跟霸道2700上的那台发动机不相上下,高速超车切记预留足够的距离,否则机会很尴尬,还好皮实耐用不挑油。
半大梁式的车架给帕杰罗赋予了硬派越野车当中还算得上是不错的操控性,它更擅长的是高速穿越,而不是极端的攀爬,配合起二代超选四驱系统,在非铺装路面的高速行驶表现还是有两把刷子的。
当然,帕杰罗的老还体现在了内饰设计方面,中控台设计古板,储物小空间严重缺乏,甚至连门板太窄放不下一个钱包。至于什么自动驾驶辅助和智能车机就更别想了。
如果你还是喜欢,建议去找一台3.8发动机的帕杰罗。要么,去找一台新一代的帕杰罗劲畅。这台用3.0的帕杰罗就让它留在记忆里好了。
我取不出来名:嗯?我记得之前家里有一台,动力很猛啊
皇家花园2019:说的真真切切