“山猫”帕杰罗的外观就是越野派的风格设计,这么多年来并没有什么太大的变化,到处都是板正的线条角度,在我来看它的外观没有什么时尚可言,但是我也很喜欢这种硬派越野风格,前脸,侧面到车尾都是棱棱角角的,因为“山猫”天生就自带越野范,虽然平庸但是很有味道。
内饰不敢恭维,毕竟帕杰罗不是主打豪华和科技感,该有的功能足够日常使用,它虽然不是特别符合年轻人的潮流发展,但骨子里的越野感很有味道,一点没有过分的炫耀,在用料上值得考究,做工和用料都可以,的确很用心。不过这台9英寸中控大屏搭载的车机系统有些偏老旧,只能说能够应付日常使用。
空间先强调一点,这类硬派SUV可能是考虑到开这种车外出时,车内传递东西或者换衣服时候比较多,车内头部空间都比较大,有空间的归属感,像一个移动的小房子,不会感到压抑,这点还要是点赞的。另外后排空间表现不错,得益于2780mm的轴距表现,以及4900mm的车长,同时后排座椅还支持放倒,对后备箱空间有一定的延展性,如果满载的情况下,后备箱的空间会稍微有点小。
关于动力我只想说,搭载了3.0L V6的发动机,174匹的最大马力或许不是很抢眼,但是255牛米的最大扭矩,5250rpm的转速,可以说专为越野而生,城市确实不是它的秀场,越野才是。传动上匹配5AT变速箱,或许有点“老旧”,但是与发动机还是能够完美的契合。同时底盘悬架算是一大亮点,承载式的车身,前双横臂后多连杆,带有粘性联轴节和牙嵌式差速锁,这配置的确很“硬”!
缺点:不满意的方面也有,对于这辆车来说,想要越野就没有速度,想要空间就没有华丽的外形,想要省油就没有太好的性能,这些都是所有车系的问题,想要舒适吗?那你玩越野的时候那种颠簸的疯狂哪里有舒适啊?还不是好玩得要命,所以说每个人买车都要选好自己想要的样子,适合自己,更能贴切自己生活的一款座驾才对。
醉车者:3.0V6,174马力,255牛米,为啥途达2.5直4,193马力,255牛米别人都说不够用,你这个为什么就够用呢?
这车外观够硬,虽然多年未改款,但是依旧是一代经典,方方正正,你可以说情怀,也可以理解成喜欢。驾驶视野很高,可以看着其他车的车顶前行。
配置:同级别车相比,科技配置虽然很渣,三十多没有过多的高端配置,国产同级别20多万能拿下的360全景、座椅加热等等通通没有,但是目前拥有的功能也足够满足日常使用。
同级别价格:进口越野车来说,高配三十多万同级别空间足够大,与丰田普拉多低配版55万相比,两把锁超选四驱,百公里内随意切换,更具性价比。越野,走烂路选他准没错。与国产中大suv:国产看过哈弗h9、荣威rx8,相对比,首先是多年的使用口碑完全碾压,国产性价比高是高,高科技配置应有尽有,哈弗h9更是上拔天,下拔地,中间还要拔空气, 2.0的动力参数足够诱人,但是耐久性应该不如山猫稳定!
内部空间:够宽敞,前排、第二排家庭用一点也不拥挤,座椅多种放倒方式,怎么放平都是是床,自驾远行越野应急,还是日常很安逸。七座车,第三排座椅收起后备箱特宽敞,不必多言。
日常驾驶感受:高速120轻轻松松,底盘够稳,转弯同速度下相比开过的其他国产越野,稳稳当当,一点不飘(高速同乘人员感受,与之前所驾驶的国产车相比,国产车转弯同速度下车身倾斜角更大),换挡平顺,基本不存在换挡顿挫!超车只要舍得给油,一脚下去,只要油足够,对土豪来说一切都不是问题。
油耗:温柔驾驶,平均13.3升百公里,0.76元一公里。两吨了,油耗在预料之内,可以接受。越野车,坑洼路面振动过滤性差,这点难以改变。隔音一般了,100以上风噪音有点大,只能开启音乐避免了。胎噪声无法避免,除非换胎。
动力:3.0的发动机,十几年前的技术,虽然够用,够稳定,但是对比同级别、同排量来说,多年未改款,各项参数比不过国产2.0发动机参数。
内饰和功能:内饰虽然足够经典(其实真是想当粗糙,过时)但多年未改进,与其他国产同级别车相比,差距确实很大。功能最不满意的就是车机,倒车影像像素跟老年手机一样。
方向盘机械助力,低速蠕行女士可能会觉得很费劲。
看重内饰和配置的人,不建议帕杰罗,因为除了选四驱和经典外观,与国产同级别车比基本上没有配置和内饰可言。追求稳定和空间,喜欢硬派越野,可以考虑帕杰罗,虽然多年未换代,但也间接证明了稳定性与可靠性,日常保养不贵,加92好养。