行驶稳定,动力够用,一般情况下的驾驶都是轻点油门就可以完成,不错的家用车。
看过这一代的5系的广告片尤其是那个拉直升机的微电影,印象最深,一直希望能有四驱的选项,因为四驱和宣传片中20寸轮毂的样式,后来一度还关注过一段时间的19改款740行政,终因车太长停车不便而放弃;一样的发动机排量不一样的车长和车身重量,动态表现有很大的区别,为了驾驶感受取舍了更高级别的豪华和舒适性,总之这俩540是近些年来比较均衡很理想的一台,2020年5月中期改款后的新款的新增5AU和激光大灯及新款尾灯都比较诱人,但综合整体外观和气质,中期改款前的这代19年9月份后生产的19年改款540外观取消雾灯,内部上了ID7系统的车型对于我来说是更完美的,尤其是外形和勺子大灯,我喜欢原厂的配置,尽可能不乱动车上的配置,这台车选了ACC,前排座椅通风,4座和方向盘加热,香氛,纳帕真皮象牙白内饰,液晶钥匙及遥控泊车,已经基本满足我的需求,更可贵的是德国原汁原味的丁格芬工厂生产,如果追求运动肯定应该考虑M5,但对于日常驾驶的经济性而言,作为家用车的540更胜任,第一辆03年非典疫情前第一批所谓一汽奥迪A4,当时还加了8000的装备费,至今已行驶31万公里经历过19个年头,残值已经不足万元,去年重新花了三万多元整备了一下,车况还不错,希望能再陪伴家人更长时间,毕竟父母在的时候都乘坐过,作为家人一样的陪伴,无论身在何处,每当坐在车里,关上车门以后都感到非常的安心,仿佛回到了半个家中,(以前的家有独立车库再打开车门便是家中)03年当时49万是北京北四环一套100平米房子的价格,而如今,比当时A4贵不了多少的540的整车感受,要高于当时A4超过好几个级别,在汽车科技日新月异的今天,作为燃油车已很成熟稳定的540相信是个不错的选择,太多的电子和混合技术无意也为可靠性增加了隐患,好的车非常多,喜欢的更多,不要等到喜欢的车都买不到了再后悔,对于目前的我540低调、舒适、好驾驭,是非常适合的选择,希望此车能更久的陪伴家人和孩子们,我们也会像对待家人一样好好呵护它,因为是白色内饰,孩子们除了自己小心乘坐还叮嘱其它乘客小心,孩子们也对外观颜色和内饰颜色非常喜欢!最后说一句,外观石青色配白色内饰的宝马除了美观之外,不会让你感到老气,车里会显得非常干净,没有压抑感,整体氛围真的非常棒,尤其晚上和氛围灯亮起的时候,我选了iPad支架,衣架,小桌板,挂钩等等原厂配件以提升旅行舒适性,原厂的全天候橡胶脚垫和后备箱垫也非常好,准备再备一套MP的丝绒原厂脚垫,再换个海外宣传片上那款5系759 indivdua 20寸定制轮毂和米其林PS4S普通轮胎。
【操控】毕竟是一台C级车,因为轴距和车长的原因,操控虽说已经很不错,但和之前开了将近19年的4.6米左右长的奥迪A4比还是明显有区别,这个是物理原因,想要更长的车内空间,就要损失操控和灵活性;前些年E60鹰眼的第五代标轴5系,和第六代长轴535,包括参加梁冬主持的“均衡五系”的试驾活动,都感受过,尤其前两个车型是经过几千公里的长途驾驶感受,整体感觉底盘很整,标准德系操控感受,区别在于五代标轴操控感略好,感觉更硬;而六代F底盘的535LI因为是长轴,动力没得说,只是因为车长原因,超车时如果急打方向有甩尾现象,05年的745和11年的六缸730Li我也长时间驾驶过,也有类似的甩尾现象,虽说都是甩尾但7系因为底盘和减震不同,和五系的感受完全不同,5系是直接的感受,7系是隔着空气弹簧的感受有点像船的感觉,但又不像美国车那样,7系大部分底盘的回馈和整体操控性还是很强的,我一直喜欢车身短的车,无论操控还是停车都要比长一些的车好控制的多;奥迪S4我也开了一段时间,4.8秒左右的零百确实诱人,车的操控也很不错,但那深刻的硬板凳的感觉还是让我望而却步;因为舒适选择了5系,也因为对车身长度的执念和对操控的渴望选择了标轴,但最后要强调说明的是540是部动力充足的家用车,因为车身长度和调教的原因它只适合平稳的日常驾驶,但这正是我需要的,如果下赛道,如果不改,这款车确实不太适合,但同价位和级别来说我认为这款车最均衡,也最值得入手。
【动力表现】
动力表现前面说过,目前最大一次也就踩过油门踏板行程的1/2,很轻快的完成加速和超车,然后就要赶快踩刹车,因为已经超速了,我个人觉得直六的可靠和平稳性是我所追求的,动力储备对于安全性也是很有必要的,虽说是目前能买到宝马的最便宜的6缸,但表现并不廉价,我曾经看过一篇一位女驾驶爱好者的经验总结,如果你预算有限,一定把有限的钱花在动力上……
【最不满意】
刹车异响和刹车点头,可以治一直还没时间折腾;主动刹车其实也挺吓人,经常因为停车和掉头时有些接近但不影响驾驶的障碍物而主动紧急制动,第一次我甚至以为被撞了……
【最满意】
均衡非常理想的家用车
天天换汽车:白色内饰上车后确实心情更放松一点,就是要多花点心思打理。
给岁月以真情:楼主有品位
可爱的小草54652571:我只想问,地板油的话打滑吗
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.2分“优秀”外观:觉得在同级别56E里面,5系的外观在我审美上,不油腻,运动和稳重之间把控的非常好,选装了激光大灯后显得很与众不同,唯一遗憾的是没有等到暗银车漆。
内饰:相比较现在同质化非常严重的大连屏,5系的内饰也许没啥亮点,但是拥有过后会发现,BMW秉持着是实用主义派的豪华,和同级别6E比较,5系氛围感营造的得体且储物空间的布局合理。
配置:BMW中国对进口5系的配置阉割不小,可选配置太少,并且在我7月配额里还阉割了5AU驾驶辅助的选装,非常遗憾。
空间:纠结空间的千万不要买标轴5,没啥概念的去店里看看标轴3心里就有数了,腿部空间基本一样,不同的是5系更宽,这是我自己的亲身体验。
操控:舒适之中带着韧劲,整体的氛围是惬意从容好开的,这套动力总成匹配的极佳,绝对是大多数人喜欢的舒适好车。
李白与李白:让人欲罢不能
低转中年直男松:拍得好棒,请问是用的怎样的设备来拍的?焦距如何
直率周游:从b站来的 黑内真的很好看 而且540i偏向棕色内饰多一点
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.6分“优秀”动力足够,储物空间有点少,操控比长轴好,运动模式plus油门响应快,空间绝对够用了,后排放倒适合去旅行
很好的车,操纵不错,开起来一点都没有开船的感觉,美中不足的是只有后驱的选择,国内版本没有四驱和lsd着实有点可惜了
宝马经典的直六B58发动机,加上后驱,都是经典元素,前排配置拉满,后排其实和加长轴距的B级车差不多,中央扶手只有两个杯架,但是后排有独立四区空调和两个typec的充电口还算不错,中间地台在德系车里属于比较高的了,后排座椅支持放倒,两个人出去旅行比较方便。
再说动力,这车随便踩一脚就五六十了,动力感觉源源不断的,变速箱在二十左右的速度来说有点顿挫,体验不是很好,但是速度起来了就感觉可以了,过弯的时候你是不会觉得他是一辆c级车,没有开船的感觉,和长轴五系完全不一样的驾驶体验,空间也都还够用,没有那么的不堪
大嘴猴他姨妈:干邑内饰吗
白醋哥哥哥:540可家用,可性能,没那么极端
小榕榕🤩:请问您是在哪家店订的呀
终于在年底和媳妇一起提车了,开心😄。操控确实没得说,动力充沛,标轴的方向盘略重,底盘路感清晰。平时就自己上下班开,后盘空间虽然比不上长轴但是也够用了,就为了这个刹车和轮毂和哈曼卡顿来的。等过两年生孩子了再买空间大的。
最后恭祝各位圈友都能在年底买到自己心仪的车。2022年继续加油,未来可期👍
李白与李白:恭喜,又多了一个媳妇
阳一的样子:后排坐人咋样
用户6586673188501:同款,落地50.8w,可以入手吗
【最满意】
造型经典设计
勺子大灯
C形状尾灯
前245后275 19寸轮毂
操控无敌
隔音静谧效果好,符合本价位
【空间表现】
前排与长轴一致
后排勉强够用,不推荐3口之家或者实用主义,不能跷二郎腿
【操控】
不错的,底盘一致性好,偏软,变道没有那么果断
【动力表现】
原厂马力184,百公里加速7. X 一般,但是前段很猛,中后段不足
改装如下:
外观:mp原厂黑色中网,
mp双边四出后唇,
M5前宽体包围AN
碳纤维小尾翼
碳纤维牛耳朵
vkool玻璃膜
BBSrid19寸轮毂+米其林 ps4轮胎
锻造轮毂螺丝
避震:
kwv3 避震
制动:
ap9560前6活塞套装,后轮加大盘
动力:
BM3二阶段罐头程序
进气:
armarspeed碳纤维进气风格灯箱
排气:
ARQRAY中尾段排气对接原厂阀门
MACH5头段排气300目
天马成绩1分24秒
小小藏宝屋:刷二阶后马力是多少啊
IKUMIH:个人认为老款尾灯亮灯的时候比新款好看,不亮灯的话新款比较好看
头条用户:我想刷个bm3一阶,但就怕影响车子寿命之类的
操控很好,动力还可以,天使眼很经典,高速安全感十足,稳定性非常好,小故障略多,整体感受还算上乘,由于进口标轴版本,后排空间感受一般,但是座椅非常宽大舒适!!!!!!!!
【最不满意】
小故障略多,尤其是温控阀修的崩溃!!!!!!!!!!
本人21年十月下旬提的车,5月底交的定金,等了5个月左右。从去年十一月份就开始研究车,50多万的预算当时纠结于a6allroad和奔驰e300,后来经朋友的介绍,和朋友一起入手了这辆比较小众的标轴款530i
【动力表现】
非常好,车很轻,2.0t高功率发动机动力十足,响应迅速,跟之前开的奥迪A3一个天上一个地下
【驾驶感受】
宝马主打操控,开起来指向性精准。让我体验到了什么叫指哪打哪,本身这个车也是标轴,转向距离很小,开起来跟之前的小车一样灵活,也就只有倒车停车的时候才能感受到这是辆将近5米的车。
关于驾驶体验,我没开过长轴的530,但开过20款45四驱的A6L,自我感觉在操控性上要比a6好一些(奥迪的方向盘有点沉,当然A6也是实打实的好车)
【空间表现】
后排空间够用,跟长轴的530肯定比不了了,第一眼看上去感觉后排空间小的没法再小了,但其实是进口的车型坐垫都比较大,后排空间只是看上去小,本人176在后排还有大约两拳的距离。
买车的解放141:既然选了进口,怎么选个国产同色的黑色啊,可惜了。石青,贝灰,丹蓝不香?
心又讲:这是炭碳黑色吗
风尚530i:我也是炭黑黑内都说不适合女开
7月22日提车至今,开了三个月,行驶5000公里,表显油耗8.2l,高速的话坐满5人6l左右。给大家分享点感受:
一、外观4.5分
优点:前脸、侧面宝马家族设计语言凸显,年轻不张扬,也适合家用。(竞品的e、6有点商务化)
缺点:尾灯很好看,夜间辨识度也高,但是后备箱盖用了个简单的弧形,与前脸侧面相比不是太美观。
二、内饰4.5
个人感觉进口的五系部分合金的饰板比国产的是仿木塑料好一丢丢,但b柱下半段塑料是扣分项。
三、配置4.5
个人感觉买宝马比较享受开的过程,自适应巡航、车道保持、360全影等配置给了用的也少(当然了是个人感觉,大神勿喷)至于座椅通风加热,之前车上的几乎也没用过。所以感觉配置够用了。
扣分项是办完45w的车了舒适进入都木有,音响比较给力的,但是只有6个,还不是品牌的。
四、空间4.5
家用来说后排空间够用了的,本人185,后排腿不会感到太紧。
扣分项是前排储物空间太小。
五、操控
这个满分,特别是走山路,过弯的感觉特别好。
六、动力
家用来说够用了,0-100km7.8秒,超车、跑高速的够用了。很多车评人说530高功率动力都感觉有点弱,但是我觉得家用就是安全、可靠、省油。再说八零后已经过了拼车速的年龄,525i的动力够用的。
七、舒适度4.5
静音做的很好,玻璃降噪也好,增加了腿托,但是对我来说感觉没什么用。
扣分项座椅没有腰靠,开车时间长会稍感疲劳。
最后,宝马的内饰应该是最大的槽点,应该是几十年不变的内饰、鸡腿档把和略显土气的科技感(比起e、6、大多国产高端),还有吐槽五系操控减弱了增加了舒适性。但是针对以上两点我觉得没有出众的豪华感和科技感,但此车是深谙中庸之道,每次坐到驾驶席会感觉平静平和,不想在路上争强好胜、加塞、别车,做到第一个停车礼让行人释放正能量。
最满意的还是id7的人机交互系统,功能好用也便捷。
以上是个人观点,以后会根据开车心得及时更新,和广大车友交流。
元宵小姐姐:现在525全下来要47万多~唉
晨曦阿i:音响应该真不行,我年底自己考虑改音响了
用户1825185544410:最后一张图你隔壁那个是啥车,轮毂挺好看的
点评车型:
2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装
4.5分“优秀”送走上一代528,提21款540i石青色
关注这款车至少两年时间了,因为上一辆车是f18的528四驱,15年购买,驾控和动力响应给我留下了深刻的印象,所以考虑这个车一个是纠结空间,一个是3.0的动力能不能达到自己的预期,之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用,3.0动力初段区别不大,后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740,发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究,得出的结论是只要你觉得x5空间够,那标轴肯定没问题、
20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠,所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇,最后落地70冒头(把所有费用算上),11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错,很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额,5月提车,金属色1月配额差一个月,想了一下石青吧,第一这个色已经足够有质感了,第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线,31号上船,2.4号就到港了,3.4提车。
目前也就开了两三百公里,但是这么久的bimmer了,对540i的各方面体验和预期已经差不多了,第一,2.0高功率和3.0差的多吗,我感觉挺多,首先这个东西不是低速差不多,区别在后段的问题,而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺,20码顿挫问题依然存在,但是比起上一代要好很多,属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了,3.0带给你更多的是从容,好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒,就已经被它巨大的动力潜力惊到了,提速很快。
第二,空间比起长轴确实小点,但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性,车尾的一致性很好。
配置,选配了,遥控泊车,香薰、手势控制,香薰味道很不错,不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性,可是用了两天,发现不低头,就能调整音量,切歌等等还挺不错的,也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用,用的机会不多,但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选,能选的都可以选上,因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香,看个人吧。
地盘给人了很大的惊喜,个人感觉已经快赶上7系了,很有韧性,而且细小颠簸过滤的很好。
还有就是互联驾驶很好用,要不是已经选了遥控泊车,其实完全不用带钥匙,机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13,没上高速,不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730,都说买540i的车主完全不会犹豫,但是我确实犹豫过,最后想来想去,如果还是2.0,哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比,2.0和3.0也没法比啊,况且它带给你的是跨级的享受,最后祝大家早日提到自己的爱车。
宸瑞ZH:540是蓝色卡钳?!你这个是530i 兄弟
实在忍不了才怼你:540的都是什么样的土豪呀!羡慕
手指挖掘机:2月24日已订车,540石青色黑内,5AU,激光大灯,香氛,座椅通风,初步预计10月份拿车