点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”【最满意】内饰配备了27英寸4K滑移屏幕,可以实现左右300mm的滑移距离,行车时可以看作全液晶仪表和中控大屏,而在停车休息时,可以当作液晶电视来使用,功能性更强,而且搭载了高通8155芯片,具备AI语音、智能助理、家庭影院等功能,即使在车内也能让人感觉到乐趣无穷。
【外观】第三代荣威eRX5采用了全新的设计风格,前脸采用了大尺寸的“数字化凤羽格栅”,纺锤的造型非常夸张,内部采用了点阵式的镀铬装饰,上方全LED大灯为贯穿式设计,在一定程度上增加了整车的视觉宽度,而且用到了情感交互格栅灯,可以组成各种灯语模式,呼应了新车“情感律动”的设计理念。
侧面采用了两段式的腰线设计,配合C柱的小溜背造型,很有运动感,隐藏式智能门把手,科技感很足,20英寸的双色轮毂造型也很时尚。尾部采用了全LED一体式晶眸贯穿尾灯,车顶处还增加了气动尾翼,大尺寸的下包围采用贯穿式镀铬饰条装饰,下方还有导流罩设计,排气也用到了双边单出的装饰,整体运动感十足。
【车内质感】车内的设计很有质感,三幅式多功能方向盘造型很独特,小巧的水晶换挡杆内部有山水纹路,细节处理得很到位,而且车内采用了大面积的软质包裹,配合缝线工艺,豪华感和档次感都有一定提升。
【空间】新车轴距达到了2765mm,相比上一代有明显提升,以身高175cm为例,前排调整到合适位置,后排腿部空间还有两拳两指的距离,横向空间也很宽裕。
【驾驶感受】全新第三代荣威eRX5在起步阶段,油门响应很灵敏,深踩油门的情况下会有明显的推背感,而在车速超过80km/h以上时,急加速或超车依然有很好的动力储备,转向很灵敏,没有多余的旷量。
【乘坐体验】新车底盘偏运动,转弯时的侧倾很小,对细小颠簸的过滤很到位,过减速带时,后排会有明显的感觉,车身回弹幅度比较大,但是对整体的舒适性没有太大影响。车速在80km/h一下时,车内很安静,超过100km/h时,A柱处会有明显风噪。
Ywh7:买了快半个月了 无线充电怎么使用 我都不知道
深圳大萬哥:这车油门的位置与旁边的中控位置设计有问题,脚一点活动的空间都没有
第三代荣威erx5超混好屏版车子提车已经一月有余了,今天来说说用车感受。
网上看到车子图片一下子看上了,试驾了一下感觉还不错,就下定了,裸车价16.59,保险4300左右,加点杂费,落地17.10。车子是9月30日提的,黑外黑内,从订车到提车不到半个月,还是算比较快的,一切都出其不意的顺利。
黑色还是比较帅气的,毒液即视感,就是不怎么耐脏,只有勤洗车了。外观满分。车子开起来还是比较平顺的,加速最喜欢了,推背感还是有的,超车很轻松。悬挂偏软,坐我车的有的人会觉得晃,我自己感觉还好了。前排座椅还是比较舒服的。
车子提到就买了些竹炭包,不过还好,感觉异味没那么严重。
一直用ECO模式,充满电大概用四个小时,能用十度电,续航显示55公里,纯电跑大概剩两公里发动机才会介入。
【空间表现】个人感觉空间还可以,虽然不算太大,绝对够用。内饰很漂亮,个人比较喜欢。就是手机支架不太好安装,多买了一个横杆才完美解决。
【智能化】
车机有8158芯片加持非常流畅,漂亮是真的漂亮,就是不能自己安装应用,希望以后能支持吧,不然浪费了那么好的芯片。
车机导航有时候过十字路口会漂移,不注意会容易走错,希望以后升级能解决这个问题。
现在开了大约3500公里,大部分是高速,智能领航用起来很舒服,车道保持很居中,不会画龙,开长途不觉得那么累。馈电油耗6.4,还是比较满意的。最不满意的就是风躁了,基本上八十能听到,不过好像已经有解决方案了,过几天去售后处理一下。
感谢圈主推荐。
阿良哥11:我的充电一度电大约跑10公里,你的车可以充10度电?10度电要跑100公里才对。作者你是真的有eRX5吗
郝猛健身:风噪怎么解决的
夢中會有伱:这个车没电了用油是不是就会黑车充电呢
点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”买的是erx5第三代混动顶配,买的时候就是冲着她的终身质保,终身免费小保养去的,一开始没看好这个,定的是唐DMI,等了九个月要让我提车的时候我放弃了,那是22年六月份的事,如果在群里的人应该知道那半年火了多少辆,我就是因为那个换了荣威。
这个车子缺点嘛,就是不能强制纯电,不是很理解。别的个人感觉还好,我之前开的是14款比亚迪秦DM.那个噪音比这个大太多。
第一次长途去的是苏州试过自适应巡航,感觉很好,没有太关注油耗。
第二次长途是首保以后得年假,上海-山东-上海,单程690多公里,一箱油刚刚好,回去的时候平均速度96,一路顺畅,油耗6.6,没有空调,最高十度左右的温度,凌晨三点多出发的。三个人,两大一小,车子塞满。为了验证油耗没有用自适应巡航,车速基本就是80到120之间。满油满电出发。
在山东有几天到了零下十度多,玻璃水结冰喷不出,差点以为要修,回来以后就好了,万幸。
回程继续满油满电出发,中国石化加满92,家里充满。一箱油到上海,这次车速一开始能飚到上限140,到最后堵的不行,空调开的断断续续,全是五分之一空调吧,行驶了接近15小时才到上海,油耗6.3,平均车速只有43。还是两大一小,车子塞满。
车子两次都是一停没停,老婆孩子在后面空间足够,放水也没有问题,所以才一停没停回到家。
所以说续航满意,空间满意,座椅满意,能让我15小时不休息盯着路开车,不容易!本人身高178体重90公斤。
充电我买了一个比亚迪的随车充,这个必须接地才能充,我就加了一个零线短接到地线上,搞定。如附图。
动力输出是在回来的路上试的,冲到140以上没有一点压力,我是不敢再加,有胆子的兄弟可以试试极限。
噪音我一直满意,就像我前面提到的,可能是我是由俭入奢,到处都是满意。没有发现风噪,跟发动机噪音。
总结一下就是买吧!
麻烦请圈主推荐
点评车型:
2023款荣威eRX5 超混尊荣版
4分“优秀”整体都挺好,就是总是有些小毛病百公里,差不多4.8 L。提速还是挺快的,然后这个语音系统,有时候和旁边副驾驶聊天的时候它自己就会跳出来。
火玄仔:这车家用足够了,混动还不用焦虑。淡定就好,踩踏板踩刹车就好。
【最满意】
相比较erx5的外形是最吸引我的地方,当初对这款车感兴趣也是它的外观,相比较第一代的中规中矩和第二代的运动,更喜欢第三代的设计,给人眼前一亮的感觉,同级别价位来讲,还是很入眼的~
【驾驶感受】
车子入手开了有两千多公里了,每天充一次电,正好够上下班(四十多公里),纯电驾驶时,加速还是相当的丝滑,但是一旦发动机介入,还是有明显的感觉,特别冬季开空调后,转速在不踩油门的情况下会突然一下子到两三千,一开始还有点懵逼,适应了几次就也无所谓了,遇到不平整的路面减震还是有点硬,但整体还行~
提车:买的20款“最后一台”,优惠了一点,但也就那样吧,可能赶上当前其他同价位混动车型提车困难,这车有现车,所以也没讲下多少钱,也可能是我不会讲也不喜欢话太多时间磨。十月底深圳提车,16万整全包落地(贷了10万免息,因销售说贷不贷款都是这个价格了,全款连购置税的3000也不给降)赠送的都是行车记录仪贴膜脚垫一类不值钱的东西。
用车:新手小白,连试驾都没试驾就提车了,个人总结:不难开,旗舰版的很多功能,例如车道偏离预警,主动刹车,感兴趣雨刷等对新手还是很友好的,一直用的标准模式,动力感觉也够用,加速也比较平顺,挺好的,目前也只开了400公里多一点,也没怎么开过其他车,无法对比。
整体上,作为家用车空间动力都够了,个人充电较方便,所以用电较多,平均能耗见图吧,买车这事都是个人喜好为主吧,起初我是打算买销量最好的比亚迪dmi车型的,看了宋dmi和唐dmi,自身无七座需求,所以更倾向宋dmi,实在是提车排队时间太久了,唐dmi可能稍微快一点,但也至少三四个月,而且一直对那三个简写字母不喜欢,加之感觉最近已经转为卖方市场,一度打算放弃近期买车了,周末溜娃偶然遇到一个小型车展,看到这车,有现车且终端有一定优惠,心动,看了两家4s店,订车~付钱~提车。
李远洋AlexLee:购置税?
骑两轮的肥羊:我就没明白,为啥其它油电混合的车油箱都可以60升,而荣威为啥就只有39升!真的不明白
eric85dd:新能源车无购置税 被坑了
添购理由:原来的11款508变速箱故障,继续用车,拍牌太慢。
【购车经历】
两家ssss相互压价,差不多就行,开始那家ssss销售有点故意坑我,写合同时又临时变卦,直接走人。
【提车价格】
15.8W裸车,置换补贴4K,再砍砍价,最后实际落地15.3左右,送6次保养,行车记录仪,车窗膜。选了黑色,有现车。
【空间表现】
后排空间很大,180身材也不压抑,前排宽度略小。后备箱一般,勉强够用。储物空间还行,日常足够。
【驾驶感受】
55KM纯电续航,速度40+发动机开始介入,能明显感受到发动机声音。底盘还行,高速120不飘,方向盘有点虚位,座椅还是偏软,挺舒服。后排没体验过,应该不会很差。3个月用车,没有异响,行驶品质还不错,比我想象中要好。基本配置还是不错的,前排座椅都是电动调节,倒车影像虽然很渣,但总比没有的强。
【充电时间】
2天1冲,0-55KM需要3小时。每月差不多1500KM,电费最多150+500有钱(加的95#)一共650,每公里0.45元不到,还不错。
【最不满意】
1.油箱小了点,40L不到的油箱,每月要去加油站2次,有点麻烦。
2.中控的大屏,个人不是很喜欢这么大屏幕,更喜欢按键,可以盲操。黑屏过1次,重启又好了。
总结:15W的车,送沪牌,解决日常出行,花费也不多,行驶质感不差,还是不错的一款车。
让你怀疑人生的是我:他妈的,没有充电的情况下,满箱油跑400公里都不到
用户4881104887012:这车我谈到14.7落地,但最后还是没买,坚持拍牌。
eric85dd:你这评测有点晚啊
状态,打算一直开到下次加油,看看一箱满油满电到底能开多少公里。
有人说亏电是两种车,目前我开还没有那么明显,1.5T动力也是说来就来,大众1.4T都没人嫌弃。
提车到现在说几句吧:
优点:1、个人觉得外观内饰都比某某迪好看,某某迪浓浓的山寨味实在不能接受,居然还要等,呵呵。中控屏和内饰布置很大气,座椅少个通风总体舒适后排空间很大可以调节,方向盘把握感觉不错,荣麟前脸和新车标很帅气,一小点绿彰显新能源和年轻元素,越野造型虽不是四驱,十几万给你四驱你真拿去越野?加上亮条颜值瞬间飙升哈哈哈哈哈。
2、加速快,有电就是一霸,没电动力也很赞,超车不肉。
3、静音还可以,米其林轮胎胎噪很小,高速上风噪是没办法的,以前那个君威固特异简直就是马路研磨机,上了高速发动机声、风噪声、胎噪声,声声入耳,这个120左右能接受,80左右还是很赞。
4、能耗节油控制很好,1.5T只要不剧烈驾驶还是比较省油的,要知道这是一台自重1771KG的车。
5:顶配版自适应巡航真香,订好速度自动加速减速,拿好方向盘就行,自动雨量感应方便不用雨大雨小不停捣鼓雨刮器,车道偏移立即报警。
6、其他的送沪牌、免购置税、车船税就不说了,千言万语就一个字—“香”
吐槽一下缺点:1、360的倒车影像,这不是模糊,就是像素低,反应到还挺快,看个大概吧。
2、油箱再大点就完美了,毕竟现在上海ZF已经取消一些福利了,就不用再弄这么小油箱了,干嘛呢,架构和PLUS一样的,下面弄个50L油箱不好吗。
3、座椅颜色不是双色搭的,全黑的,提车我也没注意,到家啊发现不对劲。店里给我一些福利.送了5000美容卡,四千旅游卡,两个划痕面,小姐姐千道万歉,算了,哈哈哈。
4、充电桩有点慢,车牌都拿到了,充电桩据说要等,只能到处蹭电。
5、大家都说车机烂,确实是功能少了点,不过我觉得只要有导航能听音乐广播就可以了,导航流量还免费,不用夹手机挺好,就是据说plus可以投影到仪表盘,我们EPLUS就不可以,这点有点缺陷,不过也够用了。
6、音响效果嘛,听个响吧,有点重低效果,现在车都不带CD了,我存货没地用啊!
总结一下:上海上班居家用用还是赞的,偶尔跑高速也不用慌,车子看着挺耐用,毕竟国产脱保不用担心维修成本,后期如果厂家能想着我们老用户有各升级记得通知我们,比如电瓶、油箱、车机等等,哪怕自己出点钱也没事。
Jackyhq:油箱50价格就不止这点了
等风的刺客:真是和小白,比亚迪电车国际上是数一数二的!丰田都得让三分,比亚迪事做电池起家的!荣威也就新车你觉得好,四年以后你等着!我修过荣威油电混合的!毛病一堆堆!
月薪三仟:车子已经1.6W公里,保养做了三次。实测,每天上下班,电用完就充,大概能跑700-750,要是满油满电不加充,450左右有的。
首先这是一辆混动车型,所以开起来的感受和纯油车还是有很大不同的。最明显的就是油门线性会好很多,在电机的加持下没有延迟感,动力基本是随踩随到。所以这车的动力还是不错的,超车什么的一气呵成。但是在亏电情况下,这车的油耗蛮高的,而且发动机震动感比较明显,荣威的发动机技术可能就这水平吧。
配置还是不错的,有导航,电动座椅。内饰做工什么的都符合预期,但是音响音质特别差,导致直接影响体验感。这车空调实在不行,制冷效果比几万块钱的车还差。
操控这块得特别说一下,无敌差。转弯时侧倾特别明显,摇摇晃晃的,完全没有支撑力,底盘调教技术很不好。但是过减震带和坑坑洼洼的路段时,减震又硬又板,没有韧性和紧凑感,所以这车我是真心不怎么喜欢开。我朋友也不喜欢坐。
总体评价的话只能说销量差,品牌口碑差是有一定原因的吧。。。。。。
荣威RX5 ePLUS搭载一套由1.5T发动机、一台永磁同步电机和10速(发动机端6速,电动机端4速)EDU智能电驱变速箱构成的插电混动系统。系统综合最大功率为224千瓦(305马力),最大扭矩480牛米。
驱动模式上,荣威RX5 ePLUS提供纯电模式和自动模式。两者的选择可以手动进行切换,实测运动模式下不可进行操作!纯电模式很好理解,整车的动力来源都将通过驱动电机进行输出,发动机不会介入。另一种则是自动模式,车辆会根据时速、路况等信息,自动切换车辆的驱动状态,避免过分使用电量或是以纯燃油形式驱动车辆。
荣威RX5 ePLUS提供了三种驾驶模式可选,分别为经济、标准和运动。三种驾驶模式与油门踏板之间的响应呈对应关系,经济模式油门踏板过于迟缓,运动模式稍显激进,最适合日常使用的当属标准模式了,油门踏板的响应适中,可以轻松上手。纯电驱动能够很好的解决城市拥堵路面的使用感受,相比燃油版车型,它的动力更为直接和高效。
混动模式下,发动机会根据路况和油门开合度适时的介入驱动,此时驱动电机也会参与驱动车辆,串联的动力输出能够更好的发挥混合动力系统的优势。松开油门踏板车辆会进行制动能量回收,将能量传递给行李厢底部的蓄电池中,以此来保障电量。
相比起燃油版车型的售价,荣威RX5 ePLUS增加的并不多,并且纯电续航52公里能够满足日常通勤需求,可以肯定地说它确实有着不错的性价比。
进取星辰qi:想知道实际纯电可以开多少公里?谢谢!
趣味儿童腿哦爬山的:分享车友群
2021-1上牌,10月卖掉。说一说这九个多月的感受
【乘坐体验】
空间OK,后排比较大,大天窗通透。
家人反应说地盘悬架偏硬,过颠簸路段感受比较差。
【充电时间】
三个半小时,11度电池充这么久真是慢。
【驾驶感受】
满电是条虎,亏电是条虫。
满电的时候动力输出很猛,加速前段很灵敏。
可是一旦亏电,换挡就变得很顿挫,很没有信心。
而且发动机噪音会变得很大,这台车有电没电完全两台车。
【最不满意】
小问题太多了,360环视糊的不行。只是能看,但是看不清。
车机太落后了,油车都维纳斯了,混动还是斑马2.6,功能太少了!
【续航】
纯电续航40公里左右,后面发动机会强制介入。
SZ杨生:你还有条件卖了在买,那么多人没有第二次选择的权利,只能开着熬几年再换
用户5217767793379:车卖了多少钱?
Ejaychen:卖了之后定了理想one
需求:
1. 一米九,轿车是没法坐的,这辆低价SUV坐下刚好。
2. 混动的优势,兼顾动力和体验,还有最重要的牌照。
3. 合适的价格,全包15万,上汽品牌,不惊艳,但安稳。正好也是赶上国五换国六的降价抛售。
买后体验:
1. 混动驾驶感受好,日常加油,只求体验,不care环保。
2. 铁皮薄,烦人的风噪,声音需要开很大,音响效果不好。
3. 坑爹的斑马,1年多不更新,上线什么KTV的噱头功能,卡顿不解决。高配不能用carplay,低配反而可以用。切记!不要对国企的软件体验报任何希望,不要相信这种企业文化能做出好系统。
准备卖掉:
开了3年,预计卖10万+,年成本1.5万,可以接受,嘿嘿。
烟花易冷4214227849737:19年7月提车,15万落地?
积极的星空wFa:你在哪个4s店买的,我6月底订车低配版也15万多。也没有斑马系统,总感觉被坑了。
一位五菱宏光车主:app面板都跟21款的不一样啊
021年12月提的车,21年二代荣威RX5 EPLUS已经陪伴我近一年半了,现在和大家分享下买车过程和用车感受!
【购车经历】
当初学完驾照,开了一段时间朋友的别克凯越,感觉空间有点小(本人身高185cm),所以想换一辆SUV开开,陆续看了诸多品牌,最后综合考虑了预算和空间,还是选定了上汽荣威21款RX5 EPLUS
【最满意】
RX5 EPLUS低速起步很快,高速依旧动力充足,之前油车起步需要慢慢升档,现在一脚油门就甩开了后面的油车。高速上速度超过100公里/小时后,后续加速依旧十分给力。其次,这个车前后空间都很大,坐姿也高,很适合我这样的高个子驾驶。荣威在上海4S店也多,后续保养也比较方便。
【最不满意】
高速行驶中噪音还是有点大,听音乐需要开很大声。车机方面还有改进空间,据说RX5 EPLUS从来没有升级过车机,真心希望上汽荣威能改进一下这落后的车机系统
【整体空间】
驾驶和后排空间很充足,后备箱深度一般,高度不错,整个空间感觉不会比其他高端品牌SUV差,如果座椅坐垫能够更加长一点就好了,不过毕竟价位在此,也算很不错的表现了。
最后想说,很高兴购车后能够加入魔都redsun车友会,会长会定期组织车友互动,让荣威车主可以线下面基。希望车友会越来越好~
胡工334:起步的30码的低速,声音太难受了有没有
整车外形比较年轻化,1.5T的电喷发动机动力不错。低速的时候和怠速会抖动方向盘。高速动力6.9个油,市区7.5个油,车机慢,升级2.0后稳定。偶尔胎压传感器会出问题,过两天又自动恢复。纯电63km很安静。方向盘操控很轻,灵敏。视觉盲区小,视野好。尾箱空间太小,油箱30L小。宁徳时代电池充电3小时充满。