荣威RX5乘坐感受还可以值得买吗_荣威RX5怎么样

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.5分“优秀”

一，内外设计比较能打动人，细节上有很多花样，比如，灵感来自于“凤凰展翅”的前脸进气格栅，带有山水意象图案的水晶球头档把；整体的观感也不错，外观很显冲击力，看着挺有气场，内饰把豪华、科技以及中国传统文化美学进行和谐地融合。 二，乘坐舒适，座椅有“大沙发”的舒适感，后排空间也很宽敞。 三，用料不俗，软包材质的占比很大，我印象深刻的是，门板上看似是塑料的材质，实际摸起来却有些麂皮的质感。 四：科技配置很给力，最显眼的是27英寸4K滑移屏，它全球唯一的“滑移”特点虽然并没有带来非常颠覆性的创新，但总之带来了不小的新鲜感，而且相比直接在副驾设置一块屏幕，也是一个平衡成本的做法。 五：第三代RX5燃油版搭载的仍然是1.5T发动机，但相比现款，它的动力参数有小幅提升，最大功率达到188马力，峰值扭矩为300牛·米，在1500转/分就可输出峰值扭矩并可持续到4000转/分。在数值上，这台新款1.5T发动机比现款的最大功率高出7马力，峰值扭矩高出15牛·米。 尽管它的动力的动力更强，但油耗却有明显降低，标称的NEDC油耗仅为6升/百公里，比现款降低了0.9升/百公里。 实际开下来，新车的动力在前段还是积极的，提速较快，虽然后半部分的再加速能力差强人意，但考虑到它仅1.5升的排量，个人感觉整体的动力充沛性仍然在线。 六：前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，是没有意外的。个人感觉，它的底盘在处理小颠簸的时候，还是挺干脆，但遇到较大的抛跳，车体会稍晃两下。总体来说，比现款有进步，应该能满足目标消费者的预期、需求。 总而言之，这是一款竞争力很强的新车。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

4外观 5内饰 5配置 5空间 5驾驶感受 【外观】第三代RX5格栅设计还是相当激进的，几乎覆盖前脸的大尺寸“X”造型相当抢眼，同时格栅内还使用了散射式镀铬装饰，官方也称其为“凤羽”，确实会给你展开羽毛的错觉，这也是中国传统文化的体现。另外，荣威LOGO也被安置到发动机舱盖前端，也是为了更好展示整体格栅的效果。 【内饰】新车采用了最新式的设计语言，中控台呈T字型布局，除了一块悬浮式的大屏幕和少数按键外，再也没有其它多余设计，整体给人感觉简洁且科技气息十分浓郁。另外，新车采用黑+棕的配色搭配，加上车内使用了大量细腻的皮质进行包裹，整体很显档次感。 【配置】值得一提的是它的智驾模式和智享模式。智驾模式下，屏幕移动到主驾，满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求，并且还提供AR实景增强功能，大大提升驾驶的安全性和便利性；智享模式下，屏幕移动至副驾，用户可通过Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP观赏娱乐内容，同时可以协助主驾进行一些车辆的操作。全新第三代荣威RX5还配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。 【空间】第三代荣威RX5全系标配一体式太空零重力座椅，并采用皮质材质，视觉效果和乘坐质感都较为出色。座椅填充柔软，包裹支撑到位，实拍车型座椅还进行打孔处理，搭配棕色的配色，看上去很有档次感。而在座椅功能上，第三代荣威RX5全系标配主驾驶座椅电动6向调节，除入门版车型均支持副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热等功能，乘坐舒适性有保证。车身长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，车宽和轴距在同级别车型中有一定优势，后排乘坐空间非常宽敞 【驾驶感受】第三代荣威RX5采用全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188Ps，峰值扭矩300N·m，匹配新一代7速湿式双离合变速箱，动力随叫随到，加速超车得心应手。NEDC综合油耗为6L/100km，底盘方面，第三代荣威RX5采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，这也是该级别车型的主流配备。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

全新第三代荣威RX5自曝光以来，人气就持续攀升。新车无论外观还是内饰，都有令人惊喜的创新。趁着此次试驾的机会，我们就来看看这款“冠军座驾”都有哪些亮点。 【外观】第一眼看到全新第三代荣威RX5的实车，就会被它的高颜值所吸引，别看全新第三代荣威RX5定位于紧凑型SUV，相比许多同级别合资、自主车型，它更具空间优势。长轴距使得侧面造型更为凌厉，较短的前后悬设计也更加强调了比例协调，略微下压的车头、较大的轮拱、上扬的线条都为该车营造出俯冲感，更显运动。 【内饰】内饰方面，全新第三代荣威RX5采用了大面积的软质材料包覆，在用料上高档感十足。当然，中控台上最大的亮点在于业界首创27英寸4K全景无界滑移屏，拥有4K高清分辨率，画面清晰细腻，色彩还原度高。同时还有300mm的超长滑移距离，能提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，给用户带来更流畅的车机体验，并可实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。 【配置】传承“双十佳”动力总成优秀基因，全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低。 【空间】空间表现上，全新第三代荣威RX5即使在满载的情况下，每一名家庭成员也能拥有舒适的驾乘体验。行李厢容积可从507L拓展至1484L，可满足一家人短途郊游时，轻松容纳帐篷、烧烤炉、垂钓渔具等户外装备的需求。 【驾驶感受】省油且舒适是这次试驾全新第三代RX5的最深刻体验，不急不慢的油门响应，特别适合新手或暖男的家用定位。自顾自地开着自家爱车，静静的行驶在下班回家路上，路怒症什么的，根本不会沾边。更难能可贵的是，油门踏板依然保留线性平顺的提速感觉，并没有因模式的变化而暴露出涡轮迟滞的短板。 目前全新第三代荣威RX5官方售价11.79-15.59万元，笔者试驾的这款是滑移好屏版，其智能舒适的试驾体验带给我很大惊喜，大家可以根据自己的需求选择合适的版本。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.57分“良好”

【外观】 它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。有一个比较流畅的车顶造型，肩线和轮拱的线条都非常明显，再加上后门表面做了一些凸起效果，有效增强了整体肌肉感，四个车门也都采用了现在流行的隐藏式门把手。 【内饰】 内饰非常简约，主体结构分别为对称式设计的中控台、一块超大的双联屏和三辐式平底方向盘以及这个山水纹水晶挡把，其中这块双联屏也是此次换代升级的一大亮点，官方称其为“全景智能交互滑移屏”拥有4K的超高分辨率以及 27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。这块屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，反应速度和流畅度都还是很不错的。此外，这台车的安全配置也到顶了，拥有12个超声波传感器、4个360°环视高清摄像头、3个毫米波雷达、1个驾驶员监控摄像头以及一个800万像素的前视摄像头等等，这些配置可通过NGP智能导航辅助驾驶实现提前预判等辅助功能。在这个级别中也算是性价比极高了。 【动力】 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为138kW（对比老款提升了5kW），最大扭矩300Nm（比老款增加了15Nm），搭配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里7.1L。 各方面改动都很明显，外观变得不再平庸，现在看起来是慢慢的科技味道，而且辨识度也很高。内饰的升级还是挺惊艳的，无论是它的这款大屏幕还是水晶挡把，再或者整体的用料设计，都很好地诠释了自主品牌的想象力和创造力。动态方面的变化也比较明显，在保留了平顺性的同时，动力也进行了升级，再加上车内的人体工学座椅，整体给人的乘坐体验在同级中算是上游水平了。并且升级后的舒适性在长时间驾驶时也不会感觉到太疲惫，是一台舒适、好玩、性价比高的家用SUV。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.5分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全新“情感律动设计”理念，整车比例凸显豪华动感，同级最大2765mm超长轴距和1890mm宽体车身，加上强壮的后轮包和下压的车头，整体造型深受年轻人喜爱。 【内饰】全新第三代荣威RX5/超混eRX5配有27英寸4K全景智能交互滑移屏，能实现主驾和副驾之间的300mm的超长滑移，让双方更加便捷地共享与协作，非常智能；挡把的设计绝对是内饰部分的一个亮点，这部分厂家使用了激光镭射雕刻技术，在挡把内部雕刻了山水纹，取“手握江山”之意，寓意很好，挡把本身也是十分漂亮。 【配置】全新第三代荣威RX5搭载的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，以及新一代DM21 PLUS自动变速箱，这一套强大动力系统的组合，使全新第三代荣威RX5达到了最大马力高达188匹，峰值扭矩达到300牛·米。 【空间】值得一提的是，基于“珠峰”架构下能打造出500mm大尺寸带宽轴距空间表现，我们的体验者在调整好前排座椅后，后排腿部还有四指的余量，对于紧凑型SUV来说，表现令人满意。并且后排座椅也很柔软，乘坐感受舒适。 【驾驶感受】随着一句“给你好屏”的语音指令，27英寸4K全景智能交互滑移屏便移动到副驾乘客侧，无缝切换到智享模式，副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置，让出行体验更加惬意从容。面对颠簸路段，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，实现出色的滤震效果，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.29分“优秀”

简介：今年24岁 人生中的第一台车 之前考虑过买二手的合资车 因年底可能要结婚然后考虑买新车 买车之前对比很多车 轩逸 朗逸都试驾过 轩逸动力不足 站着踩油门 价格14万多 然后放弃了 朗逸1.4 T舒适版价格也在14万出头 准备想买朗逸的 后面我带我女朋友去了我亲戚的荣威车行准备下订朗逸的 我女朋友却看中了荣威rx5 因为空间大 性价比高 10万五千的价格落地 两年免息 最终下订了这台2020百万款自动 【空间表现】 整体很大 后排座人是很舒服的 中间几乎没有隆起 前排位置也不错 【提车价格】 因为亲戚关系 落地价格给我10万五千 不知道我买没有买贵 贷款6万每月2500的车贷 买了人保 首保4100多 因为是库存车 4s店多送我一次保养和led自动大灯 不知道亏不亏 【动力表现】 1.5T干式双离合 动力够用 【保养】 成本比较高吧 【油耗】 县城跑的多 买来是10个多油 现在被我开出了8.6个油 吃92的油 现在油涨了 准备两轮上下班 【驾驶感受】 转弯很稳 就是被A柱档住 盲区大 【乘坐体验】 后排乘坐空间大 中间几乎没有隆起 【最不满意】 倒车踩刹车会异响 隔音差 里面放歌升了窗外面都能听到 胎躁大 傻瓜车机不支持升级 自带歌曲就没几首 转弯盲区大 卤素灯亮度不足 提车时还给我少了几个轮胎螺丝帽 影响我车整体美观 加装：我只要了送的原装行车记录仪 车膜和脚垫都加价一千多换了好的 总结：国产车一点一点在进步 愿国产车越做越好

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版

4分“优秀”

现在的SUV车型产品实力是越来越强，而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说，22新款在外观，动力，内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型，也是当前比较流行的样式，黑底logo更是辨识度极高，包括行车灯与进气格栅也是完美，镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单，座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适，也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合，看上去很有科技感，虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计，也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大，尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大，能放好多东西，这车最大的缺点就是噪音的问题，降噪处理的不太好，特别是在高速行驶的时候，RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强，但胜在平顺可靠，对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的，不会有疲软的感觉。方向盘很灵活，手感比较轻，转向的时候指向也很准，没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺，换档的时候没有顿挫感。油耗方面，综合油耗不到8个，毕竟它也是一台紧凑级的SUV，我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足，但拿来家用完全没问题，关键是性价比高、燃油经济性也很可观。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 自动国潮版

3.64分“良好”

整体印象：荣威RX5并不是一辆过时的车，无论是外观颜值还是内饰配置，在同价位车型中都排得上号，美中不足的是操控表现不是很理想。 外观设计：荣威RX5并没有采取与PLUS系列相似的设计，前脸依旧是经典的横条镀铬样式，这或许也是它不受年轻用户关注的原因之一。车身线条比较饱满，看上去具有较强的力量感，从外观气势上并不输哈弗H6、长安CS75等热门车型。 内饰配置：荣威RX5较早就开始了车辆智能化探索，搭载上汽和阿里合作研发的斑马车机系统，车机使用体验比较流畅，这也是它不过时的重要原因。纵向布局的14.1英寸中控触摸屏仍然是车内最大的亮点之一，显示效果比较出色，唯一的问题是一些常用实体按钮被触控替代，不便于进行盲操，有利有弊。 空间表现：荣威RX5拥有4556mm的车长，2708mm的轴距，车内乘坐空间的表现还是比较出色的，后排地台凸起并不高，满载情况下也能保证后排中间乘客乘坐的舒适性。后备厢的开口尺寸比较大，但是进深相较于哈弗H6和长安CS75两大热门车型还是稍逊一筹。当然，特殊情况下可以通过放倒后排座椅进行拓展，实用性方面不用过于担心。 动力操控：荣威RX5搭载的是一台1.5T发动机，最大可爆发出181马力，账面参数是目前的一流水平，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，低速顿挫的情况偶有发生，同时存在动力迟滞现象，对于操控体验产生了不利影响。悬架调校有些偏硬，减震效果并不是很理想，对于日常驾驶而言，舒适度比较一般。 购买建议：从重新用回湿式双离合变速箱，可以看出荣威RX5很看重用户反馈，如果能在底盘调校和操控上下更多功夫，在紧凑级SUV市场，荣威RX5还是拥有比较强的竞争力，可以作为十万级SUV的备选方案之一。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.86分“良好”

荣威RX5分为百万款和PLUS版车型，两者的区别在外观和配置上，这次要聊得是百万款车型，外观还是最初上市时的设计，记得当初刚上市时小编朋友为首批车主，当时的落地价超过16万元，现在价格便宜了很多。 【价格】 首先来说价格，以20T自动4G互联百万款为例，指导价11.98万元，有着约2万元的优惠政策，购置税约8500元，商业保险约4000元，最终落地价约11.3元。 【驾驶】 RX5这台车小编和朋友进行过往返三千公里的长途行驶，开的比较多，搭载1.5T发动机，最大功率169马力，匹配7速干式双离合变速箱，也就是通用旗下之前很多车在用的，后期都换成了9AT变速箱；这台变速箱的表现很一般，换挡速度慢，急加速时降挡有一定延迟，挡位之间的逻辑不合理，换挡不够积极，很像早年开过的4AT一样，正常加速到了两千转转速还在攀升，不得不稍微松下油门强迫变速箱升挡，时间长了脚很累。急加速时，转速拉高后动力输出比较猛，动力绝对值完全不必担心；刹车初段调校很灵敏，需要有一个适应的过程。 【行驶】 底盘：底盘非常扎实，有些超乎想象，比较软，舒适性很好，经过减速带和颠簸路面时车内震动很小； 隔音：风噪和发动机噪音比较大，尤其在高速行驶中格外明显； 转向：手感很轻，指向性比较精准，方向盘握感很舒适。 【优点】 1、车身离地间隙高，通过性比同级别车型会有一定优势； 2、车内空间很充裕，后排座椅靠背可调至比较仰的角度，坐垫填充物很软，长途开特别舒服； 3、内置10.4英寸多媒体斑马系统，集成了车内的各种设置，反应速度和功能性都很好。 【缺点】 1、由于变速箱表现一般，市区内的油耗偏高，不开空调的情况下，百公里小编驾驶在12.1L左右； 2、20T自动4G互联百万款配置不算高，大灯还为卤素光源，建议购车时选购LED，卤素光源亮度太低，因为大灯带透镜，或者后期到第三方换LED大灯也可以。 【保养】 小编朋友的RX5去4S店保养，一万公里去一次，更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格为330元，外加工时费，价格约500元左右，还算比较合理。 【总结】选择RX5之前一定要认真试驾下，如果能接受它的动力总成就可选择，舒适度在同级别车型中属于上游水平，有着比轿车更好的通过性，一台很适合家用的城市SUV。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华版

3.79分“良好”

空间：这款车的空间还是非常充裕的，我178cm的身高，坐到前排，将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，且后排横向空间也比较充足，可以坐下3个成年人。后备厢空间也比较大，后排座椅靠谱支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大功率173马力，峰值扭矩275N.m。在实际体验中，这款车的油门响应比较灵敏，且涡轮在1800转左右就会介入，其在中低速区间的加速表现非常不错，深踩油门时，也能感受到明显的推背感。跑高速时的动力储备也比较充沛，跑到120km/时也比较轻松，不过在后段的加速表现会比中段时稍弱一些。7速双离合变速器在行驶过程中大部分实际的表现还是比较平顺的，只是在急加速降档时，会比较犹豫一些，有些许的顿挫。 操控、舒适性：这款车采用了同级比较常见的前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭配其配备的全框式副车架设计，使得这款车在操控和舒适性方面的的表现都还不错，底盘的支撑性比较好，在高速并线或急转弯时，车身没有明显的侧倾。悬架的整体调校还是比较偏家用舒适风格的，减振器的滤震效果比较好，对于路面的一些颠簸可以过滤的很好，整体的乘坐舒适性表现良好。 总结： 荣威RX5这款车的综合表现还是非常不错的，外观大气，空间也比较大，动力也能够满足日常家用，舒适性也不错，值得推荐。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.07分“优秀”

主要还是外观最吸引我的吧！油耗目前跑了2000公里，表显9.5。反正油耗不是很低吧，那些7 8个油耗的不知道是怎么开出来的，我高速都差不多这个。总体感觉还可以 【驾驶感受】 高速有点胎噪，但是能接受。提速很快，油门响应灵敏，给油就跑。 【亮点配置】 最喜欢的外观吧，虽然运动风，但看着也算是比较大气上档次，我选的灰色，感觉还算是很沉稳。其次就是内饰吧！做工精细，车机也特别好用，座椅很舒服，开个几个小时感觉不到累。 【空间表现】 后排空间足够用，我175感觉腿都可以伸直。还可以把后排放倒，搬个家没啥问题。一家四口人，没事出去旅游一下，感觉还是挺舒适的。 【油耗】 可能是因为我开车聊比较重，油耗相对来说偏高一些，应该也属于正常。高速我跑过7.5到8个之间，其实suv风阻大的确会增大一些油耗。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万旗舰款

2.28分“一般”

外观可以，底盘过硬，提车三个月，本人在苏州驾驶，机舱内多处生锈，左前减震包生锈，车门生锈，底盘生锈。动力还可以，但油耗9到10个，荣威4s售后服务差得不行。空间作为紧凑型suv还说的过去，内饰减配，后座和后备箱一块横的挡板都没了。跑高速上了100以上，隔音一点都不好，现在的荣威rx5感觉一直在做外观了，再也不是之前的上RX5的了，质量差的很，发动机舱底部护板都没有，卖车后自己安装了，再说说备胎吧，还不是全尺寸的，小的可怜😭。优点：个人感觉外观还可以，配了全景天窗，中控大屏，座椅舒适性也还不错。最后提醒一下各位已买车车主检查下左前减震包有没有生锈，懂车朋友说是天窗排水口排下去的水，时间长排不走造成的，应该属于设计缺陷吧。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.5分“优秀”

外观是最喜欢的，尤其是轮毂，可以说为了轮毂买的车也不为过，这套动力总成整体满意，湿式双离合给上就有劲，不过爆发力的确没有我预想的好，可能是新车没舍得踹有关？这个有待感受一段时间。空间满意，乘坐舒适，这些没啥问题，紧凑型SUV对于我来说操作起来就跟玩具车一种感觉，左右并道很流程舒服！其他基本功能对我个人而言足够用了，辅助的基本都关闭了，没油意义，也就一个自适应巡航跑高速的时候可以用一下，其他的功能在市内对我来说没啥用处了，我还是喜欢都掌握在自己手里，手握方向盘就要聚精会神，绝对不可以掉以轻心！整体来说对上汽荣威对的起我对他的信任，很好！吐槽！出场就多加点油呗…我离加油泵就2步远，熄火了！！！之前rx8熄火在加油站的门口，这次rx5熄火在加油泵面前！！！甚是烦闷呀。好啦准备给爱车全方位保护！最后祝大家都喜提爱车！！！

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.9分“良好”

后排空间比较令人满意，座椅比同级别舒适，后备箱基本能满足日常使用，整体空间5分的话个人觉得可以给4.5分。360影像黑白而且不够清晰，照顾新手还是可以。新车出门最好放点气……我的既然打到2.8，提车后自己找了路边修车店给放了一丢丢。车机语音就是四川话普通话变来变去闹心。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

4.1分“优秀”

提车半月有余，每天上下班通勤，总的来说，还是比较满意。就是路况实在拥堵，导致油耗高得有点吓人。不过现在还在磨合期，希望首保之后能好点。空间不错，坐得很舒服。倒车影像简直是上个世纪的东西，啥都看不清，还不如不配。变速箱还可以，除了起步的时候一升二会有点不明显的顿挫之外，其他时候都感觉不到。