点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.07分“优秀”

本人是荣威RX5的车主，车子驾驶一年多，行驶两万公里，所以比较有发言权， 首先聊一下任性五的外观，真的是高端大气上档次， 第一眼我就爱上它了，犀利的大眼，流线的身材，号称律动设计，总体外观很时尚大气，符合年轻一代，但是我也要说说它的优缺点。 第一底盘偏硬行驶质感不怎么好，虽然荣威RX5号称主打运动，但是说真底盘硬的跟面包车是的，尤其是过减速带，整个人都要颠起来，给人感觉特别不舒适家用车最讲究的就是舒适，而且时间长了整车都会异响，如果底盘硬也就算了，过弯的时候侧倾也比较大，这我就纳闷了，底盘硬，转弯应该比较有支撑力啊，所以我要吐槽这一点。 第二整车隔音差，在速度达到了100码之后，胎噪和风噪控制的一般，尤其是胎噪的声音走到高速路上或者是在水泥路上非常的明显，即使是使用了米其林的轮胎，胎噪还是比较太的，这一点基本上是所有车主的感受。再一个就是发动机机的声音在急加速的时候声音不太好听，这一点因人而异吧。 接下来说说它的优点吧，当初看上它不仅仅是它外观好看，它有着非常集上气于大成的蓝芯发动机，这款发动机不仅动力强劲，而且非常省油，采用中置直喷技术，百公里平均油耗七个左右，这是我实测出来的，超乎我对SUV油耗的认识， 它的内饰设计的也非常大气简约，到处都是软性材质，很舍得用料，尤其中控有一块大屏采用班马系统，真的智能好用，所有国产里面智能做的最好的一个， 总结一下荣威RX5这款车我还是比较喜欢的，省油耐用，可靠性高，是一款家用好车。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.29分“优秀”

简介：今年24岁 人生中的第一台车 之前考虑过买二手的合资车 因年底可能要结婚然后考虑买新车 买车之前对比很多车 轩逸 朗逸都试驾过 轩逸动力不足 站着踩油门 价格14万多 然后放弃了 朗逸1.4 T舒适版价格也在14万出头 准备想买朗逸的 后面我带我女朋友去了我亲戚的荣威车行准备下订朗逸的 我女朋友却看中了荣威rx5 因为空间大 性价比高 10万五千的价格落地 两年免息 最终下订了这台2020百万款自动 【空间表现】 整体很大 后排座人是很舒服的 中间几乎没有隆起 前排位置也不错 【提车价格】 因为亲戚关系 落地价格给我10万五千 不知道我买没有买贵 贷款6万每月2500的车贷 买了人保 首保4100多 因为是库存车 4s店多送我一次保养和led自动大灯 不知道亏不亏 【动力表现】 1.5T干式双离合 动力够用 【保养】 成本比较高吧 【油耗】 县城跑的多 买来是10个多油 现在被我开出了8.6个油 吃92的油 现在油涨了 准备两轮上下班 【驾驶感受】 转弯很稳 就是被A柱档住 盲区大 【乘坐体验】 后排乘坐空间大 中间几乎没有隆起 【最不满意】 倒车踩刹车会异响 隔音差 里面放歌升了窗外面都能听到 胎躁大 傻瓜车机不支持升级 自带歌曲就没几首 转弯盲区大 卤素灯亮度不足 提车时还给我少了几个轮胎螺丝帽 影响我车整体美观 加装：我只要了送的原装行车记录仪 车膜和脚垫都加价一千多换了好的 总结：国产车一点一点在进步 愿国产车越做越好

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.79分“良好”

荣威RX5是一款紧凑SUV，这款自动两驱4G互联百万款属于低功率版本的入门级车型，官方指导价11.98万。 保养方面，首保子啊3000公里，之后没有7500公里保养1次。前6万公里的时候，有4次保养是免费的。1.8万公里的时候，基础保养外，还换空气/空调滤芯，费用大约要680元。3.3万公里的时候，还要加换汽油滤芯和叉车元费用大约要1000元。后面的保养还有换火花塞，防冻液的项目。前5.5万公里保养总费用大约是3600元。保养频次合理，费用也很经济。 动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。起步的时候，油门不算灵敏。脚踩油门动力不会立刻抬升，油门踏板压深一点动力才会加速抬升。转速上来之后，中段加速力相当不错，动力储备充足。不过后段加速力会稍回软，高速120公里/小时的时候要再加速需要点时间。双离合变速箱感觉比较一般，升降档速度稍有点滞后。 乘坐空间不错，车身高度1719mm，轴距2700mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量，腿脚空间也很宽松，左右摆动也没有遇到阻挡。在后排座椅坐着，头部空间同样有四指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有一拳两指的距离。头部空间很不错，腿部空间还可以但是算不上优秀。 载货空间优秀。尾箱595升，日常家用足够。长假一家四口自驾游5-6天也有足够的空间摆放行李。不过尾门宽度不算大，东西放置不是特别方便。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂对细碎的颠簸吸收比较好，对于路面中，大大凹坑处理不够果断。在车内会有一些冲击感。底盘感觉不够紧致，对车身的侧向支撑也比较一般。中速过弯的时候车身倾侧会稍明显。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是荣威RX5 2020款 20T 自动4G互联百万款的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4556/1855/1719，轴距为2700mm。厂商指导价为11.98万，当地地区这款车型报价9.98万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税10602元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4469元，全款落地价格在116241元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为45087元，贷款69860元，月供要2086元，贷款购车总花费要120183元，比全款购车多花出3942元。 外观：外观方面，荣威RX5前脸采用了全新家族样式设计风格，极大的提升了车型辨识度，配合两侧狭长大灯组，让其看上去十分大气。车身侧面的车前后轮眉采用凸起的设计，配合微微上扬的腰线，让侧身看上去富有设计且饱满。车尾采用了简洁设计风格，贯穿的镀铬饰条拉宽了车尾视觉效果，而银色的下包围护板和双边共两处的排气设计，进一步提升车辆的越野属性和运动氛围。 内饰：内饰的话，荣威RX5整体设计非常的时尚动感。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，中控按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.4英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息显示，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话等，可以说科技感非常的强烈。 动力：动力部分，荣威RX5这台车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力系统对于一台家用车来讲，完全能够满足日常的用车需求。 操控：在体验过程中，我可以感觉到方向盘的转向比例设定还是比较适中的，对于驾驶经验一般的使用者来说，是一种比较友好的状态，很容易上手。而在紧急避障的过程中，只要车速不是太快，车辆的动态表现还是比较好掌控的，虽然车尾出现了一些滑动，但也是可以预期的，不会左右乱晃。 加速：起步时，松开刹车踏板的瞬间，前轮会出现比较明显的打滑现象，但是并不会持续很长时间，控制好加速踏板的开度，也可以缓解这种现象的程度。虽然车头会有扬起，但幅度并不会太大。加速过程中，变速箱基本上在5800转/分钟左右升挡，而换挡过程迅速且平顺，动力输出也很连贯。不过，可能由于天气以及经过几轮试驾之后，变速箱处于温度较高的状态，所以我亲自测得的0-100公里/小时加速时间基本上都在9秒左右。 制动：荣威RX5在100-0公里/小时的制动测试中，由于整车的悬架系统是偏向于舒适性的调校，所以当全力制动时，前悬架会产生比较大的压缩，而后悬架则会产生一定幅度的拉伸，但此时车身并不会产生多余的摆动，还有有着比较稳定的循迹性表现。而制动力的释放也是比较线性的，且制动踏板的初段没有什么虚位，能给驾驶者带来比较充足的制动信心。最终，36.42米也算是一个很不错的成绩了。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为142km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.7L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：在噪音方面，数据上荣威RX5表现还是不错的，在40-80km/h时速段中整体噪音上升不明显，隔音前挡风玻璃起到了至关重要的作用。由于该车型采用的发动机主要工作在高转速区间，发动机的噪音成为了最主要的来源，风噪、路噪、胎噪则在各方面的优化下表现的还不错。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.93分“良好”

总结：人无完人，车无完车。裸车价我是不到10万提的，感觉最大的优点就是便宜。虽然有点不足，但总体来说这款车对的起这个价格，从整体看性价比非常出色，而且在智能互联方面，也依旧对得起它互联网SUV的称号，毕竟还有终身免费4G基础流量。虽然现在这款版本不是最新的，但是勉强够用。 选车：由于之前代步用途就买了二手科鲁兹开了几年，正好手里有点小积蓄，考虑提升一下家庭生活质量，就考虑换车买一辆稍大点SUV，这样家用就足够了。平时主要是我开车，所以结合自身情况，想空间大一点，我优先考虑的是SUV车型，关注用车成本，然后优先选择自主品牌（想多支持一点国货），然后心中就选择了几款车自主品牌SUV做对比。 看车：在今年6月份就到几家4S店简单转了一圈，基于当时的优惠幅度就都没交订金，整体上感觉现在自主汽车的产品质量也是越来越好了，外观设计也是很漂亮的。在今年9月在懂车帝看车的时候恰巧看到南京荣威店正在懂车帝做直播，主播直播内容讲的很细致，也演示了一些车辆功能，后来就加了销售做了进一步的了解，然后进店做了试驾。 科技配备：RX5是中国首款量产互联网SUV，所以我在选择的时候就格外关注他了，系统画面设计的非常像我们的手机，上手基本无难度。还加入了许多小程序，用来实现在线音乐、导航、视频等功能，斑马系统反应也还不错，使用起来非常便捷。 空间配置：RX5的中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性，内饰没有廉价感。我个人比较喜欢简单一点的，就没有在中控台放什么摆件、吊坠之类的东西。家里人经常做车，在乘坐空间方面感觉也比较舒适，而且头部空间也足够不拥挤。后备箱方面，因为经常需要带大人小孩的随身物品，三个行李箱放完还有一部分空间，空间差不多够用。重点是如果遇到特殊情况吗，需要放很多东西也不用担心，因为后排座椅放倒后可实现全平，后备厢空间可拓展性非常出色。顺道洗了个车，把后备箱东西都清空了，弄干净点。 动力：我买的配置是1.5T 169马力的，动力输出稳定，没有明显的顿挫感（听别人说有顿挫，可能我开的车不多吧）。超车的时候油门也能快速响应，在刚提车的时候的时候油耗高一点，应该是和夏天开空调有关。现在稳定了基本8个油左右，这么大的SUV这点比较让我满意。 外观：车头的整体看起来虽不说是很特立独行，但基本符合大众审美，标配18寸铝合金双色轮毂看起来更加硬朗，而且使整车看起来也大气、更时尚。车尾部分采用了LED光源，使之看起来更具整体性。 不足的地方： 1、刚提车的时候车内有点异味，用车一段时间就好很多了，建议提车时候通风，买点竹炭去异味； 2、还有就是在刚提车的9月，那时候天还是非常热的，感觉大天窗更热了。 3、发动机略有顿挫，但是不仔细感受其实还勉强接受。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.07分“优秀”

虽然一辆车的外型好不好看是见仁见智的事情，但就荣威RX5的外型来说，十个人里面至少有七八个会说好看。除了外观，很多人选择RX5是因为互联网汽车的噱头，诚然高配的互联网版本因为和阿里巴巴的合作中控大屏让它具备了很多黑科技的功能，可惜浮夸感十足，而且顶配的价格却没有任何同级车的优势。 内饰方面，大面积的软质材料，以及后排座椅放倒后防止东西掉落的魔术贴都显示出设计者足够的用心，提升了整车的档次。动力上1.5T最大169马力的发动机表现尚可，就是7速干式变速箱的存在让低速依旧顿挫，蠕行也依旧无力，但由于双离合变速箱的硬连接特点，所以这款变速箱至少是经济省油的。而且作为一款紧凑型SUV，2米7的轴距让空间显得非常舒心，无论是前后排都显得宽敞，车内的放东西的储物空间也比较多，随手都能找到地方，和朋友一起出去玩满载的时候都没有拥挤感，后备箱可以带上一切想拉上的随身物品，另外配备的全景天窗是加分项。 总的来说大面上不错，细节有待提高，放弃噱头的高配互联网版本选择低配版的话，作为第一辆车也是不错的选择。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.86分“良好”

【优点】 自从荣威换标之后的车型都非常帅气，荣威RX5是换标后的第一款车型，个人觉得很喜欢，特别是前脸宽大的U型中网，搭配熏黑式网格设计，同时也融合两侧犀利的大灯，将车头设计的动感时尚。 内饰不比外观来得逊色，超大的液晶触控大屏直接与中央通道连接，提升了内饰的档次感，同时中控台部分也进行了简化处理，看起来更加工整。 除此之外，空间表现也非常不错，车身尺寸分别为4556/1855/1719mm，前后排空间宽敞，身高一米八的体验者乘坐也不会显得拥挤，后排腿部空间约有两拳左右的距离。后备箱容积595L，放倒后排座椅之后最大可扩展至1639L，实用性还是很强的。 【缺点】 隔音效果略差，胎噪较为明显，且油耗比同级别车型来得高，官方给出综合油耗为6.8L/100KM，而市区实际驾驶百公里油耗为8.8L。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.86分“良好”

荣威RX5分为百万款和PLUS版车型，两者的区别在外观和配置上，这次要聊得是百万款车型，外观还是最初上市时的设计，记得当初刚上市时小编朋友为首批车主，当时的落地价超过16万元，现在价格便宜了很多。 【价格】 首先来说价格，以20T自动4G互联百万款为例，指导价11.98万元，有着约2万元的优惠政策，购置税约8500元，商业保险约4000元，最终落地价约11.3元。 【驾驶】 RX5这台车小编和朋友进行过往返三千公里的长途行驶，开的比较多，搭载1.5T发动机，最大功率169马力，匹配7速干式双离合变速箱，也就是通用旗下之前很多车在用的，后期都换成了9AT变速箱；这台变速箱的表现很一般，换挡速度慢，急加速时降挡有一定延迟，挡位之间的逻辑不合理，换挡不够积极，很像早年开过的4AT一样，正常加速到了两千转转速还在攀升，不得不稍微松下油门强迫变速箱升挡，时间长了脚很累。急加速时，转速拉高后动力输出比较猛，动力绝对值完全不必担心；刹车初段调校很灵敏，需要有一个适应的过程。 【行驶】 底盘：底盘非常扎实，有些超乎想象，比较软，舒适性很好，经过减速带和颠簸路面时车内震动很小； 隔音：风噪和发动机噪音比较大，尤其在高速行驶中格外明显； 转向：手感很轻，指向性比较精准，方向盘握感很舒适。 【优点】 1、车身离地间隙高，通过性比同级别车型会有一定优势； 2、车内空间很充裕，后排座椅靠背可调至比较仰的角度，坐垫填充物很软，长途开特别舒服； 3、内置10.4英寸多媒体斑马系统，集成了车内的各种设置，反应速度和功能性都很好。 【缺点】 1、由于变速箱表现一般，市区内的油耗偏高，不开空调的情况下，百公里小编驾驶在12.1L左右； 2、20T自动4G互联百万款配置不算高，大灯还为卤素光源，建议购车时选购LED，卤素光源亮度太低，因为大灯带透镜，或者后期到第三方换LED大灯也可以。 【保养】 小编朋友的RX5去4S店保养，一万公里去一次，更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格为330元，外加工时费，价格约500元左右，还算比较合理。 【总结】选择RX5之前一定要认真试驾下，如果能接受它的动力总成就可选择，舒适度在同级别车型中属于上游水平，有着比轿车更好的通过性，一台很适合家用的城市SUV。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.43分“优秀”

首先谈谈这段时间的用车感受，因为还没过磨合期平时开车的时候较为温柔，在这段时间中让我比较惊讶的是油耗，国庆期间有高速行驶有市区有乡村等等路况，但综合下来也就百公里油耗在7个油左右。 1、外观各有所爱，因人而异，只要是自己喜欢就好不在乎别人怎么说，买车是自己开又不是为了别人而买。 2、操控性确实不怎么样，这款是干式双离合给油的时候不是马上就能反应或者上陡坡会降速到快熄火才突然转速起来的情况，也偶有顿挫感，只能说这个价位就别去计较太多了！ 3、空间是没得说的后排三个成年人完全没问题，我指的是正常的成年人。后备箱在不放倒后排座的情况下稍微有那么一点点小，本人是钓鱼人我的所有钓具放在后备箱几乎已经占满了！?? 4、油耗是最让我惊讶的一点，1.5T涡轮增压在没有过磨合期各种路况我都走过来了！新车还没跑到三百公里就开车去山里打谷子后备箱装满稻谷保守估计四百斤重，贵州这个山区的路你们可想而知，跑到现在1400公里油耗目前是7.5左右。在我的接受范围内。 最后总结一下：我个人认为不管是国产车也好合资车也好，首先买车不要去纠结车评人对车子的评价也不要过多听信销售人员的讲解。既然要买车那么先确定好买多少价位的这一点最重要，根据你的预算选出几部自己喜欢的做对比就OK了！我之前在看车的时候从几万到几十万的，从国产到合资全看过了一直没确定下来，一直拖到接近国庆的时候因为马上要结婚了，考虑到结婚要用车把自己手里的所有钱分配一番之后剩下的买车，最终确定了这款RX5。满足家用又不会增加个人负担。以上这就是我选择这款车全部理由

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.5分“良好”

这车外观不错耐看，比21款看着好看 空间还行，后排能全放平，可以在车里睡觉，动力一般吧毕竟是1.5T的，在城市够用了，低速有顿挫感。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.93分“良好”

【驾驶感受】 动力充足，日常家用足够。 【油耗】 不堵车的情况下，百公里油耗7-8。 堵车情况下，百公里油耗9-10。 极速情况下，百公里16-18。 【购车经历】 一般般 【提车价格】 分期，总价在135000 【最满意】 两年没有出现任何毛病 【空间表现】 挺大

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

4.21分“优秀”

荣威RX5在今年年中的时候，进行了中期改款，新车和老款车型在外观方面的变化相当明显。其中最为明显的就是，新车在外观设计上，采用了荣威“参数化设计”理念，并且悬挂了全新的狮标LOGO，搭配极具中国风的设计元素，看起来视觉效果非常出色。另外，贯穿前脸的饰条与日行灯融为一体，看着整体感非常不错。至于在车侧和车尾方面，新车的变化就不会那么大了，还是很容易从中看出老款车型的影子。 内饰方面，新车的设计风格变化比较大。而像是中控台的大尺寸液晶屏幕体现了想当出色的科技感，并且在车内的用料也相当能体现高级感，大量皮革材质的包裹对于提升车内档次感有着非常显著的效果。另外，中控屏搭载的这套新系统，在流畅度和实用性方面都有非常不错的表现。动力方面，1.5T的发动机匹配了6MT和7DCT变速箱。从参数方面来看，新车相比老款车型有所提升。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.64分“良好”

产品本身的确是不错的，尤其是动力部分，融入了通用技术的1.5T和2.0T发动机，如今同级中也只有吉利敢说在性能上比它更加的优秀。不过RX5在价格方面也的确是偏贵了，自动挡版本得接近12万，相比同级别的国产紧凑型SUV的确贵了一截，然而它的配置等方面却没有什么明显优势，如果光是为了一款发动机买单的话，的确有些不划算，且作为一款上市多年的车型，RX5在设计上的确不再有那么强的新鲜感。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.64分“良好”

外观方面，荣威RX5整体感觉非常大气，线条硬朗，视觉效果上非常饱满，是那种特别耐看的类型，不容易让人感到审美疲劳，并且出色的外观配置，LED大灯，自动折叠后视镜都非常不错。 内饰方面，RX5的设计有些太简单了，在如今车型内饰氛围都越来越漂亮，越来越上档次的年代，这套中控台就显得有些过于普通，不过用起来还可以，操作起来人性化，大屏反应很灵敏，而且在强光下也不容易反光。 空间方面，表现很不错，SUV的坐姿更高，整个身体可以更加舒展，空间也大，坐着肯定更舒服。因为车内大部分都是软包，所以身体能够接触到的地方不会有硬邦邦的情况，无论是长途还是日常通勤都有很好的舒适度。 动力方面，RX5这台1.5T发动机已经足够，它不仅仅是够用，而是在加速超车时还有种推背感。整体调校也很线性，与变速箱匹配的很好，并没有很明显的突兀感。预算不变的情况下，由原来的紧凑型轿车换到SUV上面来，确实用车体验提升了不少。而且RX5综合看下来不会有什么大的缺点，对于这个价格来说，性价比非常高。

点评车型: 2020款荣威RX5 20T 自动4G互联百万款

3.57分“良好”

荣威RX5这款车是一款紧凑型SUV，不过这款车来说，还是有一些地方要吐槽的。最简单来说，他搭载的就还是干式双离合变速箱（7DCT），现在不少的国产车用的双离合都是湿式了，你还用干式，这就有点不厚道了，省也不能这样省吧，差评。实际的城市行驶中，遇到堵车的情况下，7DCT变速箱确实会有一些的顿挫现象。 内饰的质感倒还是挺不错的，他的方向盘本身就使用了真皮进行包裹，并支持上下前后调节，这要点赞。合成皮包裹的座椅整体的坐感也非常的不错，10.4英寸的中控屏挺好看的，并且可用语音来控制导航、放歌等，可玩性还是挺高的，点赞。对于荣威RX5来说，正常城市上下班行驶百公里油耗大约是8.6L，并不算低了，对于这款车，我觉得整体的竞争力在国产SUV中并不算特别的优异。