点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
3.5分“良好”【试驾体验】
日产楼兰在中国惨淡的销量,对比在美国当年的畅销,可谓是败走麦城。而且其实很多时间,我也一直不理解,一直很遗憾。这么一款车体大、外形非常前卫,非常有回头率的车,配置也超前:多年前就已经混动化,价格也不贵,还是日产的招牌,为什么中国车主就不选择它呢?但当我深度试驾过它后,开始有点理解了。首先,这台车并不好驾驭。在SUV里,它并不算特别大,起码比它大的车,我开过太多了,锐界、途昂、飞行家、XT6、新开拓者等等,但它是给我在驾驶时,有最强烈大车感的一台车,你会在整个操控过程中有非常强烈的大车感,而且它的高重心,与地面的距离感也非常明显。所以这台车开起来,尤其是在你还没有习惯它的时候,它会让你紧张。此外,如果不上机械混动版,普通2.5升自吸发动机,又搭配日产招牌的CVT无级变速器,加速慢,体感上也缺乏驾驶的乐趣和激情,所以这台车,我强烈建议上机械增压加混动版,真是猛很多,现在的价格也不贵。
当然从另一个角度,对于乘客而言,这台车就太完美了,宽大的车内环境,舒适的“日产大沙发”,包括绵软的悬挂,都是乘客的“福音”啊。此外,楼兰的NVH确实不错,不但机噪、路噪控制得很好。跨界式的流线外形,也让它的风噪低于很多竞品。
【优点】
1、外形漂亮前卫,跨界式设计有运动感和年轻感,同时也没有像很多溜背SUV那样,牺牲掉车头的空间。
2、非常有档次感,从外形上完全不像一台20多万的车。
3、舒适度非常棒,它是一台让乘客很满意的车。
4、高配版机械增压加混动的方案,兼顾了动力和油耗,而且也不贵,结合终端大幅的优惠,30万内可以拿下,还是很爽的。
【不足】
1、驾驶质感一般,低配版动力偏弱,加速偏慢。
2、车型有些老了,该换代了。
3、内饰有点过时。
【个人评价】
它不是加大号的奇骏。其实我觉得楼兰不是不好,它是一台水土不太服的车,它的设计风格真是非常迎合美国人的买车诉求。所以到中国就有点不合众口了。不过它仍然是一台不能小看不能被遗忘的车。30万内落地,你要一台合资品牌的大SUV,外形要够拉风,回头率够高,性能和配置还要可圈可点,它其实还是一个很有吸引力的备选项。
【购买建议】
预算够,强烈推荐上2.5T机械增压加混合的版本,最低,加大终端巨大的优惠,30万内可以落地了。
糊涂道人1950:我18年就买了楼兰自吸,不存动力不足加速慢的问题。SUV本来就不是用来玩刺激操控的。但只需合理加油,无论是绿灯起步,大桥上坡,都不比别的车慢。国内司机无论买什么大排量,大扭矩的车。绝大多数都是上坡起步喜欢龟速蝸行。乘客的舒适感超过所有40万的车。
dgjjkbhjj:开过吗 我的买的新款才买一个月 共振厉害 减震硬得不得了 哪有你们说的纳闷舒服
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.79分“良好”优点:
1、楼兰的外观设计非常帅气,前脸采用了日产家族式设计语言,整车流线设计的非常流畅,尤其侧面造型,非常有质感。
2、作为一款中型SUV,楼兰的乘坐空间特别充裕,我180cm身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,坐到后排,腿部空间有2拳的距离,头部空间有1拳的距离,且后排横向空间也不错,坐3个人也没有问题。
3、楼兰这款车的避震调校的偏软,在经过坑洼路段时,传递到车内的震动很小,在过减速带时的颠簸也不大,且座椅也比较软,包裹性好,乘坐起来非常舒适。
4、楼兰的个头虽然很大,但方向盘操控起来并不难,转向轻盈,没有虚位,且前后悬架均带有横向稳定杆,还配备了适时四驱系统,高速变道或急转弯都比较稳,非常好操控。
5、动力充沛,楼兰最顶配的车型搭载的2.5T机械增压发动机和电机组成的油电混合动力系统,匹配的CVT无级变速器,最大马力245匹。在实际体验中,楼兰的这套动力系统非常充沛,起步时是由电机和发动机一块工作,动力响应非常快,可以轻松体验到推背感。且楼兰1929kg重的车身,0km-100km加速仅需8.8秒,可见这套动力系统多么牛掰。
缺点:
1、噪音较大,在体验时,低速行驶的时候车内还是比较安静的,当速度提升到百公里80km/时的时候,车内风噪和胎噪的声音就比较大了。
2、相对于顶配楼兰的售价,内饰整体设计不够档次,且车内异味也比较大,最不能忍的就是,顶配车型依旧配备的脚刹,一点都不符合这台车的档次。
因为动力非常充沛,最大扭矩达到340n.m,所以在体验时发现,它的CVT无级变速器在猛加速的时候会出现打滑的现象,如果经常暴力驾驶,CVT变速器承受不了,容易损坏。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
4.29分“优秀”卖得最好的一个月只买了3千多台,德系、日系品牌里没有比日产楼兰混得更惨的中型SUV了,其实就现在来看楼兰,都能知道它为啥卖不掉,长得丑肯定是其中一个理由。坦诚一点讲,楼兰的大灯、腰线甚至车身都够个性,但偏偏它的远近光灯看起来就像是卤素,而小车窗样式也让它比实际尺寸看上去小了很多。
其实不单单是看着小,楼兰的空间的确很一般,180cm的体验者头部空间不足1拳,后排腿部余量也就跟昂科威差不多,要知道后者车长不到4.7米,而楼兰却长达4897mm。虽说坐着不会挤,但日产这空间利用率的确低得惊人。
除了坐,楼兰用起来也很难受。光看驾驶舱,不熟悉老尼桑的年轻人甚至会以为2021款楼兰是什么自主车,还是国产小厂依葫芦画瓢造出来的老三样,为数不多的装饰板还是镀铬、副驾驶前挡上空空荡荡,车机的UI界面还很“塞班”。
至于说开起来,2.5T机械增压发动机已经很少见了,它与15kW的电动机连接了起来,后者使得起步很积极,但还称不上是爆发,伴随着一个短暂的停顿,楼兰整体的加速度才会提上来。而实测中8.37秒的破百成绩前几年还能算优等,但现在昂科威、途观L等车都能跑进8秒以内,楼兰的“运动牌”似乎就有些捉襟见肘了。此外,楼兰的底盘反馈只能说尚可,转向助力有明显的虚位,但好在回馈力度够足会让驾驶人更好掌控。
豆豆98519:做工比奇骏和天籁是好些 可就是楼兰太贵了 想买最低配又没现车 中高配26_7万起步难承受 也没通过性 我还不如选奇骏四驱版或天籁2.0t版实在
外观时尚动感,川流不息的车流中一眼就能辨别出;
内饰有点过气,中规中矩;
空间感还可以,大五座,四个大人两个小孩还能应付;
操控感还行,前麦弗逊式悬挂,铝合金摆臂相比铁臂更具有韧性,好比木头和竹子;后悬多连杆+独立悬挂,让这车行驶姿态更稳当,暴雨天高速我跑过120,很稳,但不建议大家学我一样,开过朋友的途观,高速上遇到一点积水路面,那个侧滑漂得像是开船,至今还后怕,幸亏镇定心态稳住了才没出事!只能说,不一样的悬架结构,其操控上还是有很大区别!
配置只能说够用,和当下的新能源车无法比较,没有花里胡哨的东西,主要是安全配置不缺就行了,那个年份出来的车,主流配置也就这些吧,液晶仪表,中控大屏,电动座椅加热,放现在就一老头乐车型配置。
油耗,给多少吃多少,取决于每个城市的路况和个人驾驶习惯,目前快6W公里了,每个月烧掉2箱95,19年到现在,这美人奴大概喝掉了我6W多块钱的95。
品质方面,到现在好像还没遇到啥大毛病,五W多公里才洗的节气门,一年换次超级全合成0-20W的原厂机油,之前一直用0-40W,觉得在南方没必要用这么高标号的,目前轮胎有点裂纹老化,平时小刮小擦是有的,都说日系车皮脆像纸糊的,我感觉东风是不是造了个"假日系"车?!被追过一次尾,当时前车一辆本田飞度突然穿插在我前方突遇前车流急停,由于刚提速上来巳六七十码,眼看要追尾前车了,一脚急刹,轮胎都快跳起来了,硬是死死的停住了,差点没把前车顶飞出去,正庆幸没追尾前车还没反应过来,嘭的一声巨响,被后车追尾了,顿时脑瓜子嗡嗡作响,前车那鳖孙直接溜之大吉(至今对这种人还痛恨在心),后车机盖和大灯干报废了,自己就后保险杠撞坏了,后防撞梁居然好好的,没一点溃缩,这也得益于楼兰采用了热成型钢和宽大的铝合金后梁!
总体上来说,对美人奴综合表现还是满意!
用户9362886629957:想问下圈友
为啥楼兰不换代?
之前一直想买这车的
用户6094351501353:我加92的油,你加95的油
无辉的黄昏:上班来回16公里 ,综合油耗11升,高速6.2升
我这款楼兰是15款的,给我的感觉就是开起来很舒服很轻松,油耗也不是很高,主要是它的空间大,舒适度比较好,外观的话回头率确实比较高,这个大家都是知道的,内饰的话没有外观那么惊艳,主要是比较居家的风格。
要说缺点的话,第1个是脚刹,一开始确实不习惯,有一点弄不过来。第2个就是新车的异味确实比较重。再一个其实我觉得他的底盘的噪音有点大,尤其是过那种石子路,他其实有声音的。但是整体的话还是很不错的,车确实有点大,不太好停车,我还是很喜欢这款车的
竖刀蚊子:方向盘弄得不错
用户9588812134082:定位,深圳市,身边很多朋友都是BBA或(BF),我偏偏喜欢它,(因之前日产风度,开了14年,除了正常保养,啥毛病都没有)换车时喜欢楼兰侧面,大沙发、省油丶发动机!开了近六年,省心丶省事,事实再次证明,买对了!
如果该车再稍微改一下,相信销量会不错!
一档把太粗鲁丶二室内颜色单调,只有米、黑二色,外表颜色也一般般三是停车刹换成电子刹
DYQ20170308:我的车快三年了,以前曾经分别有过两辆车,换了这个车以后,真心话是喜欢这车的,车大开起来比较灵活,乘坐舒适,还算比较省油。
后排很舒适,太太坐着很满意,驾驶感觉不错,没有大车感!空间大五座很实用!动力够用!油耗很满意!外观很动感!车身线条很不错!感觉风阻很小,是省油的一个原因吧!车虽大,但城市通勤也感觉不错!出来玩空间也满足了!反正到哪里玩都是铺装路面!这车嘛就是比较贬值,哈哈,最近降价很厉害!出去露营也很不错!后排放倒睡觉也很舒服!
【空间表现】
大五座,很够用
【舒适性】
后排很舒适,太太乐
【最不满意】
担心变速箱耐用性!对了没有行李架
【购车经历】
买的时候汉兰达要加价太贵,觉得这个性价比有一点的,
【驾驶感受】
顾家型驾车,够用了!没有大车感
【油耗】
小城市,上班9-11.12
长图7-8
【动力表现】
够用!
DYQ20170308:我们都是看中了之后才买的
竖刀蚊子:妥妥的居家奶爸车
夏至未至Yes:还可以就是降价了
2017年底提车,四年下来,总体感觉非常满意!相比汉兰达等,性价比极高。搞不懂每月销量那么低,确又北京街头非常多,邂逅多多。延庆十里画廊得瑟一下,放下山地骑行吧,又特么偶遇楼兰,简直了!外观设计前卫,满意的都是感觉非常满意,你懂的😊。感觉最好的配置是脚刹,皮实耐用,节约了。密闭静音效果不错😊,博世的喇叭📣不错,上车就听歌的主儿,十分满意。扶手箱空间。内饰正常吧,没有什么可挑剔的。配置高,该有的都有了,空间十分满意,家三人妥妥的舒服,况且基本都是一个人开呢。操控1.7吨,主打舒适,略打折扣,意料之中。动力嘛,只有肉人没有肉车。舍得踏板,没有问题,变灯窜出去的总是你。舒适性体验,妥妥的美美哒,冬天电加热一开,沙发简直了!可靠性没问题,四年下来,没有一点问题,保养成本比较低。唯一不足是使用两年之后,时速上70后,有共振外部噪音,频点过90多后就基本上没有了,只因为上车就听歌,基本上覆盖了,没有特别不适。油耗天天通勤单程10km,天天堵车,所以10.8~11.2之间吧。95年本,婆罗,致胜,然后楼兰。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
4.21分“优秀”提车啦,楼兰顶配,概括来说,帅就一个字,越看越喜欢。
外观大气,侧面看更绝,简直就是帅呆了。内饰扎实,音响稳重,喜欢听音乐的我,就要音响质量好,测试了,BOSE音响播放弦乐效果令我惊艳,低音效果也很好。
整车驾驶体验感佳,底盘滤震细腻,坐在上面稳。
方向盘操控轻盈,2.5L自吸动力足,安全配置高,运动感强。
360倒车对新手特别友好,半年多没摸车的,直接上手倒车,so easy。
总结来说,真香。
用户20865971520896:这车四驱用过嘛 怎么样?
点评车型:
2015款楼兰 2.5 S/C HEV XL 两驱混动尊雅版
3.56分“良好”提车时厂家搞活动,优惠多多,目前感觉各项性能都不错,开着也舒服(反正我是没坐过),动力杠杠的,就是纯市区油耗太高,今年变速箱油电切换发生异响,好在在质保期,免费更换了一个变速箱。总体还是很满意的。
竖刀蚊子:油耗还可以吧,我觉得中级SUV平均水平以下
龙猫1234560:换变速箱?
大杨家将:市区油耗多少啊?堵车严重吗?
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版
3.6分“良好”外观内饰很普通,底盘减震很舒服,有厚重感。自动启停非常鸡肋,还不能手动关闭。
挽留168737882:混动不是停产了吗?
我是科学家你信吗:装自吸空调放大器可以彻底关闭启停
云南达奚豚鼠:24万买的吗
空间上家用日常完全可以满足,舒适性还是不错的,长途旅行不累,最不满意的就是这台车起步太肉。市区不省油,高速能耗表现很好。密封性一般,风燥和胎噪略大。不要随便换导航,会产生电流声。操控上是很满意的,跑山路是没啥问题的(公路),座椅是真不错,大沙发不是白叫的。
小小彭尼玛:你说的胎噪我确实有比较直观的感受,我也觉得胎噪稍微大了点,你六年有没有换过轮胎啊?
故事还很长164430725:混动的那个动力是真舒服,
DYQ20170308:总结的比较可观
点评车型:
2019款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 国V
4分“优秀”【最满意】
1、原本是德系车主,由德系转向日产,考虑的就是油耗和舒适性,最终选择楼兰就是第一眼看中了它的外观还有空间,全系2.5的动力还是很充沛的。
2、空间是它的亮点之一,大!非常的大!出去玩后备箱也特别能装。前排和后排座位空间十分充足。中央扶手的位置也很宽,开车的时候很舒适。
3、方向盘的手感好,按键不多,想要什么功能键一下就能够找到。油门和刹车的反应也很灵敏,不要看车子大,开起来跟小车子一样,很好把控,底盘也很扎实,车上的配置还是很丰富的。
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XV 四驱混动智联旗舰版
3.64分“良好”在合资品牌中大型SUV中,楼兰应该算得上是比较另类的一款车型,综合产品力比很多车型要更出众,但是销量却表现得不太好。定位豪华取向的楼兰具有非常值得肯定的乘坐舒适感受,底盘悬挂质感在保持着韧性的同时比同级别的车型要更为绵软,这样的特性也有助于楼兰在日常行驶过程中尽可能保证驾乘舒适度。动力总成同样也是尽可能调校地舒适,2.5T的机械增压发动机配CVT变速箱的动力总成几乎在任何时候都不会有拖沓的现象。
但似乎除了内在的舒适度之外,楼兰的外在表现着实难在当下竞争激烈的市场中脱颖而出,外观设计虽然秉承了家族化的元素,而且内饰用料和做工的确不差,但从整车的视觉效果上看,摆脱不了的是“稳重有余,活力不足”的时代感,这或许也是楼兰市场反响表现平平的症结所在。
家用而言,楼兰无疑称得上是一个非常靠谱的选择,舒适,稳重,内饰用料也足够厚道,但是却没有太多的驾驶乐趣和科技体验,或许只有将舒适感作为购车时考虑的第一因素的消费者,才能发现楼兰的魅力所在。