点评车型: 2019款轩逸 1.6XE CVT舒适版 国VI

3.5分“良好”

轩逸真的是那种座椅有多软动力就有多软的车。这台车的1.6L发动机匹配CVT的组合已经用了很久，动力非常平顺。但平顺的代价就是肉，每次我要超车都要地板油下去，但是左侧转速表直线上升，右侧时速表却慢慢悠悠的爬升。 不禁想到一点，轩逸为何“省油”？因为它的动力的确肉，那得结果出来：动力肉=省油？但这台车我们实际开下来油耗在也在7L每公里左右，对于轿车来说其实也不怎么算省油。 不过这是一台买菜车，对动力的要求也不能太高，能走就行，但这台车的变速箱在20-40km/h的时速下，会有类似“水壶烧开水”的那种口哨声，但时速起来之后，口哨声就没有了，这个时速区间有声音这似乎也是所有日系CVT变速箱都有的问题，因此也不能说是它的质量不好，只能说是技术没进步。 日产的大沙发是出了名的舒服，前后座椅的陷入感、柔软度、包裹感非常棒，但因为支持性比较小，长时间开车腰部会有酸疼。 另外这台车的内饰只能算是中规中矩，合资品牌在这方面下的功夫还是不怎么够。 操控性倒是让我眼前一亮，以往觉得日产的车都是松松垮垮的，但这台轩逸的底盘完整度却很高，一个非独立悬架能调成这种水平很不错了，过沟沟坎坎完全无压力，过弯时的侧倾也没什么压力，就是方向盘还是有比较大的旷量，这应该是为舒适性做出的取舍，从这点还是能看出日产技术底蕴的。 轩逸其实还有一个比较大的优势，这款车的保值率是真高。19款的车到现在折价率不过85%，在开两三年在二手车市场依然能卖个好价钱，如果确实想买台车作为过渡开个两三年，轩逸倒还真是一个比较不错的选择。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.14分“优秀”

据统计，超过60%车友表示轩逸是属于好看类型，这足以证明日产V-Motion设计语言是成功的，活脱脱的“小天籁”，但你又不得不承认，轩逸的用料虽然属于合资主流水准，但较之同价位国产轿车仍有明显差距，大面积中控覆盖都是搪塑工艺，并不是较为高端的软性材质，另外仪表到了顶配车型仍然是较为传统的指针样式，且无巡航系统、电子手刹，还是较为突兀的脚刹设定。不过值得肯定的是，轩逸的车身尺寸处于同级的中等偏上水准，身高183cm体验者能在任何一个位置落座还能有空间余量，三层材质构成的座椅无愧“大沙发”的称谓，体验者进入驾驶舱后，会有明显的凹陷感且能较好地贴合腰背。虽然后备厢自然状态下拥有560L储物空间，但是不支持后排座椅放倒，实用性受到限制。开起来后，轩逸的1.6L自吸与CVT动力组合，前中段给人不错的加速感，但去到时速100之后就显得较为孱弱，实测百公里加速也快接近12秒，好在油耗值得称赞仅6.1L/100km，且转向手感尚可，无明显的虚位，指向也较为精准。虽然底盘悬挂是不受待见的后扭力梁式，但调校偏向舒适，连续颠簸感并不强烈。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.57分“良好”

人生第一台车，先说优点：1，买车时送6年13次保养，落地13万出头，性价比高；2，颜值尚可，外观帅气不张扬，造型年轻；3，油耗市区8左右，用车成本低；4，座椅舒服，驾乘体验感都挺好；5，远程控制，前门按键解锁，一键启动等功能很适用。别的优点暂时没想到。 再说缺点：1，动力方面超车和60码以上提速表现差；2，车子隔音不好，过减速带简直折磨；3，车漆薄，车身皮薄，内饰一般，没有质感，轮毂丑轮胎小气；4，车灯亮度很低；别的缺点暂时想不到了。总体感受：作为人生第一台车带给我的幸福感提升是很明显的，虽有缺憾但瑕不掩瑜，在买车那个节点轩逸是我的最优选，因为不想提车后麻烦不断，就是冲着销量买的，外观和性价比是打动我的原因，另外提一嘴，东风本田和东风日产的销售态度简直天壤之别，说实话我本来从没想过会考虑轩逸，思域才是我的首选?

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.93分“良好”

缺点： 1.新车内装饰味儿重，车里选用了大规模软塑资料完成包囊。 2、漆面较为薄 漆面薄是日系车普遍现象的一个难题，轻轻蹭一下就点了！ 3、驱动力较弱 日产轩逸全系列车型均配备了1.6L的自吸汽车发动机。没有电子手刹，没有自动巡航。 不喜欢的地方肯定也有，我觉得这个车子内饰的颜色我不是特别的喜欢，我总是感觉内饰设计比较一般吧，没有那种给我想象中的感觉，但是没办法就在这个价格，而且有这么多满意的地方，所以就不要求它完美了。 优店： 省油是真的，空间挺满意！外观，设计年轻。不失稳重。流线型非常漂亮。座椅可以说是非常舒服。柔软。包裹性很好。 总体来说中规中矩，2022款豪华版，对比2021豪华版没有任何升级，就把2021改成2022

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

之前五菱宏光开了七年多有点破旧了，打算换车时网上综合分析了一段时间，先前考虑了B级车比较下来，看中日产天籁，后来到4s店看了现车，感觉车身长又大，可能停车什么的不是很方便，顺便又对比了轩逸，感觉轩逸内部空间也可以，内饰大面积皮质包裹也显档次，外观也很像天籁，关键车价比天籁便宜4W左右，经济实惠，试驾了一下，动力家用也够用吧，就是起步没有之前手动挡来得爽快，车机使用体验很好，人机互动灵敏，蓝牙连接手机播放音乐，多功能方向盘按键接听电话很方便，目前城市道路和城市高架路跟乡村公路综合开开，开了200多公里，平均车速显示20，综合油耗显示从原先的10个多降到了6.5，还有那个“日产智联”手机APP超级好用，可以远程操控车辆很满意，还有一些实用性的东西准备加装一下。12.4裸车价，6万两年免息货款，送了贴膜、后雷达、底盘装甲什么的落地价14.1拿下。

点评车型: 2016款轩逸 经典 1.6XE 自动舒适版

3.8分“良好”

买的二手车，16款经典轩逸自动舒适版，这个车外观上中规中矩，内饰上也还过得去，除了空间大也没什么突出的地方。本以为能省油些，但是这款是4at变速箱，油耗达到惊人的8.4，多少让我有些摸不到头脑。 【舒适性】 舒适性还好，没有顿挫，换挡平顺，座椅包裹性很好。 【最不满意】 油耗比预想的高太多了，现在油价太高了，真的是难以接受。 【购车经历】 在二手车市场遇到了这款车，轩逸出名的持家，所以一眼就看中了这台，目前看除了油耗比预想的高没有别的问题，希望没有踩坑。 【提车价格】 4.5万元整，看车的时候是保险杠破损，车商给整备，8.3万公里，自己查维保记录查出来更换右侧两个车门，右前，右后两个翼子板，但是车玻璃都是原装的，四梁六柱无切割焊接，应该没有大事故。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.4分“良好”

【购车经历】6月份提的车，买之前汽贸店老板说10.5可以落地，而且还给送一堆东西，结果后面各种套路各种忽悠又给我整到了10.8才落地，送了劣质的脚垫、尾箱垫，本来说好了送膜的，结果交完全款去贴膜的时候，又跟我讲送的膜质量不好，颜色比较深，而且只贴四周不给我贴前档，想让我自己加钱贴更好的膜！真TM坑人。。老板表面上为人爽快啥都好说，实际上全是套路。。 下面说下用车感受。目前让我比较满意的地方就是空间宽敞、后备箱大、油耗方面比较低，减震也还可以，再就是这车保值，开个几年卖掉的话也比较划得来；缺点就是内饰比较一般，中规中矩。配置低，经典“豪华版”用的还是电子手刹，只有一个倒车影像，没有倒车雷达。总的这车来说也基本满足自己的通勤需要了

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

总体感觉良好，外观有年轻化和时尚动感，内饰低调但实用；驾乘舒适，油耗不高。 【油耗】 用车主要通勤，偶尔节假日小长途，并非日行万里，也没有里程焦虑，所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求，不要高于常规油车即可。 并没有为了省油而少开空调，反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑，反而是停车难、停车贵更让人头疼。 平日通勤主要经济模式（也是官方推荐），习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收，在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进；不像标准或运动模式，遇堵塞有时收油门还得加点刹。 【驾驶感受】 近期轩逸 e - power 的一些开车感受，上路后如果感觉操作很顺滑，一般油耗能降到3.4左右，即使开着导航吹空调听音乐。 具体的操作感受是： 起步或提速减少瞬间深踩油门，如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度，那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转（我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ，就是比较好的开车体验）。 另外是减少不必要的刹车。保持车距，提前判断前车路况等，通过松紧油门来控制车速，避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.71分“优秀”

最早的时候一直看的卡罗拉，后来又看了雷凌，最后选择了经典款轩逸。 选择经典款轩逸的原因： 1.资金有限。今年房子要装修，省下的资金留着装修买家电不香吗？经典豪华版轩逸苏州地区我落地11.7w。卡罗拉，雷凌最差配置落地也要将近12.6w。 2.卡罗拉，雷凌，内饰塑料感太强，空间小。车子外观看着也没经典款轩逸大气。 不足：已经开了四百公里路，网上说的顿挫的确存在，不知道是个列还是普遍。个人感觉问题不大。轻微顿挫。 优点：相比卡罗拉，雷凌，经典款轩逸自豪版内饰大部分都是皮质，空间大。移动大沙发名不虚传。 动力问题：可以接受，个人觉得不是很肉。本身我也不是喜欢开快车的人。可能也和我以前开的手动挡英朗1.6L，车身重，也提速慢。所以对我而言没多大区别。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.2分“优秀”

日产一直都有“移动大沙发”的称号，同级别同等价位中座椅的乘坐舒适度是无可挑剔的；内饰皮质包裹的相当到位，几乎不会有塑料裸露在外，没有廉价感；至于油耗本人开车不太猛比较平顺加油，油耗和官方说的数据没什么差距吧；动力对于我们一家三口在城市里走走停停，已经足够了；配置与中控对于个人来说相当的满意，在同等价位的车子中这样的配置内饰估计国产车的话都得望尘莫及来。如果非要说缺点的话那就是价格有点高，要是再便宜点就好了，白色不要加钱就完美了，呵呵……总体来说本人比较满意了，如果不满意的话我也不会买轩逸了，对于它人说日产车皮薄安全性差，地盘不稳之内的，我想说的是车是买来开的不是买来撞的，他配有足够到安全气囊，碰撞结果还不错。销量排行榜霸主的地位没有点实力那是站不住脚的，群众的眼镜是雪亮的。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

我买这轩逸的时候还在纳闷为什么它能卖这么好，却不知道它也还是有点东西的。 确实它的外观是很吸引人的，车头棱角分明，尾部简洁，黑棕色的内饰显得很高级，皮质包裹的面积也很多，看着都很有质感。 座椅和厚实，包裹性也还可以吧，空间也贼大了，整个人坐车里面感觉很舒服，舒适度可以，后备箱的话，作为轿车来看这个空间也是可以的了，我只是觉得有点矮了。 说实话，在我这它的动力不是惊人的，甚至说我还有点嫌弃它，特别是加速时的那个油门的声音，贼拉响，虚张声势。 我这车的配置真的绝绝子，我爱惨了它的全速自适应巡航了，在高速上开长途简直是我的最佳帮手，解放踩油门的脚；前后驻车雷达和倒车影像也是实用的很，但凡开车就会用到它们。 这车开起来还是很稳当的，感觉减震效果还是可以的，路过坑洼地段或者减速带都不会有太大的颠簸。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

开了几个月了，这款车给我最大的感受就是开起来比较很轻，当初买这款车就因为它是电躯的，想感受一下新能源车的驾驶感受，而且他都动力回收功能也带来了一定的燃油经济性。 外观方面亮点就是前脸这一块还挺好看的，内饰方面亮点就是它的中控屏还有电子档把比较美观。 油耗方面我开高速的话5个多的油，城市道路就4个多，对比同类型的车也算比较经济一些了。 动力这方面就是起步的时候很快，在红绿灯的时候可以快速起步，而且如果后面有大车跟着的时候可以迅速拉开距离。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.4分“良好”

车这个东西只能看实用性吧，像我们这种本分的人，也就过年过节江西跑广州，平时广州见见客户，只要能开，油耗差不多就行。内饰一般，外形还可以，吐槽的就是车漆太薄了，有点离谱，稍微搞一下就一条印，车速的话提速慢了点，开多了轩逸开别的车总感觉满刺激的

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.57分“良好”

外观运动时尚很漂亮，很喜欢！内饰也好看用料也不错！乘坐舒适度挺好，因为座椅很软。但后悬架是扭力梁非独立的 ，所以滤震效果一般，后排空间和后备箱很大。 目前开了五百多公里发现有两个电子故障。一个是门把手按钮锁车有时候锁不上很奇怪，第二个是怠速自动启停，仪表盘显示开空调时无法使用怠速自动启停功能，但有时候开着空调停下来时也会熄火，我就很纳闷。还有这个怠速自动启停功能是默认开启的，假如你不想用它一上车就要手动关闭，一点不方便！这个功能根本就不实用！

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.71分“优秀”

加全合成机油，刚启动车辆起步挺快，行驶中刹车后再加油有点跟不上速度，空间，内饰我最喜欢了，特别是这个空调！ 发动机隔音可以，转速高发动机刚开始听感觉挺好听的，听久了感觉是无力的咆哮。里面有隔音棉还招老鼠！ 看了挺多黑三大妈的，他们都应该没车，我在马路上看奔驰宝马也有开20-30堵着车道的，最讨厌开慢车的，开车都是顶着车道限速开的，只要速度提上来了，开着还是挺舒服的，还有速度上80胎噪是真的大，要看路面，我这边新铺油柏路开的话非常静音，但只是一段！ 这个可变阻力的方向盘也可以，挺有信心的 油耗，一个公里左右一个红绿灯7-8个油耗，短途上下班，长途6个左右，没跑过高速！ 【舒适性】 同价位数一数二，试驾了瑞虎八，雷凌，卡罗拉，还有他，舒适还得瑞虎八，轩逸，过减速带不太颠！瑞虎八是我比较心怡的，家人反对国产车，考虑到小毛病多，保值率之类的，没办法不是自己出钱！ 【最不满意】 加速有时候跟不上，这cvt不太敢踩！不知道为什么当你不在意的时候，一脚踩下去感觉还挺快的！ 【购车经历】 被骗了买1500八次保养，二次保养给我直接上了全合成，第三次不上全合成心里也不舒服，所以第三次保养会在4s店加多两百多换全合成。后面销售被我投诉了。 【提车价格】 21年7月买的13.6吧，防爆膜，几块小脚垫，还有倒车雷达。还行吧价格感觉都比不多！