点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.6分“良好”

外观比较大气，特别是侧后方角度看。路上看到同款，常常和天籁搞混。内饰因为是顶配，黑棕撞色比较亮眼，整体看起来也比较舒适。顶配的配置非常全，各类预警、主动刹车、全速自适应巡航、360影像都有。车机系统还是比较流畅的，语音助手反应也很及时，另外高德导航十年免流量。后排空间上还是够用的，前排座椅调到正常距离，后排腿部能做到舒展自然，座椅也很舒服。但可能是因为车身设计，高度降低，个子高的乘客头部空间会比较局促。再说驾驶体验，本人主要开城区，个人认为比较适合城市通行。油门和刹车都比较难踩。不熟悉的情况下，起步可能会蹿，但熟悉之后就好很多。个人感觉80、90km以下的提速还可以，至少城区里没有什么压力。但在高架上90km往上加速就稍显吃力。而遇到较长的上行爬坡时，则更显不足，发动机的噪声会非常明显。整体静谧性还行，至少比雷凌强。总的来说，轩逸能较好满足家用，很适合驾驶感和动力需求少的城区车主，如果想要有一定的驾驶体验和充足动力的，那轩逸就不太适合了。另外必须要吐槽一下，副驾安全带缩回是老是要卡住，刚开始总听见哒哒哒声音，后来才发现是安全带卡扣和门板碰撞发出来的😂，不知道是不是个别现象。以上。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.3分“优秀”

一年时间才拍到a牌，拍完车牌加购入车库剩下的资金只能支撑我买13-16万左右的车子了，还有两娃，想着现在才30慢慢换车憋，起点过高以后也换不动。本身是对型格有感的，还想选个天澈蓝，但老婆说太年轻，不适合我们这种有俩娃的家庭，出于家庭考虑还是继续看其他车，最后徘徊在轩逸和天籁之间，后面感觉低配天籁除了空间上有优势，其他方面开起来真没有顶配的轩逸好，还是阴差阳错的购入了奢享版轩逸，价格方面型格和天籁又给我省几万，落地:14.49。顶配的配置蛮全的，驾驶辅助的功能比较全，acc跟车蛮自然的，不会说过多干扰自己开车也不会说感觉没用，恰到好处。空间方面够用，但坐上去不是很舒服，特别是后排放了两个安全座椅之后，中间无法坐人了，其他轿车应该也差不多吧，下一个台车还是换mpv好了，俩娃家庭对空间需求太大了我也是没有想到。不敢开太快，动力上面我是没怎么感受出来的，压着转速去跑，毕竟也是有家庭的人了，一切以家里人为主，换挡是蛮顺滑了，变速箱是按加速的快慢去提高转速还是低转速换挡，也是神奇。油耗也挺友好的，不过7个油，跑的多的话还真能一个月给娃省下一罐奶粉。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.2分“优秀”

购车和选车经历: 提车也有小半年时间了，应女朋友的要求提的车，本身不是很想买车，家旁边离公司也蛮方便，附近也有商业综合体，单身前都在附近解决所有生活需要，买车也是为了平时周末能和女朋友到周围城市玩玩。18年时候喜欢思域，当时还没改款，到铁下心买车时候，思域已经改款到11代，外观感觉没有10代好看，并且没有什么优惠，还是看其他车型吧，同价位日产选择还是挺多，也基本在日系里面选，最后在轩逸和chr直接纠结一下，选车过程还是挺干脆，放弃chr也是因为空间太小，第二排和后备箱不实用。 用车和提车感受: 车子也有开了小半年时间，给我整体感受是不温不火的类型。也增加有一些小改件，改了有空调出风口，原装的太素了，日产在营造内饰上面还是要多和隔壁国产车多学学。前大灯虽然是led的但亮度一般般，反弹式的假led不够亮，后面也打算改一下，不然跑高速和雾天太暗了。车子开起来也是四平八稳的类型，简直不要太佛系，油门响应稍微有半秒延迟，即使关掉eco也不好说动力特够用那种，能大脚油门情况下，车子还是够力，关键发动机声音蛮大的，不知道伤不伤机头，比较爱车也基本不会这样做。 保养和支出费用: 保养当时购车是有几次保养权益的，忘记几次了，羊毛出自羊身上，本来不打算要这个保养再还还价的，结果销售不让。年后去了一次4s保养，首保的服务还行，检测到一出划痕需要自费修复，油水滤芯就是4s包的。车子基本跑长途比较多，除了市区堵车那一段，基本市区和高速三七开，油耗能跑到8个以内，算是自己比较满意的油耗吧，开的频率也不是很多，之前试过有在市区开了一次10个油，高速上面应该是轩逸的优势所在了。出趟门200油费大概能跑400公里，来回两个人的费用其实蛮低。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.57分“良好”

外观方面，轩逸采用了日产家族最新的设计语言，中网镀铬的V字在造型上让车头变得更加显眼。两侧的LED前大灯、LED日间行车灯也让车头看着更加的精致。车身侧面，有着流畅的线条，这样的设计也符合大部分消费者的审美。车尾部分，整体造型布局简洁，没有采用太多复杂的线条设计，不过下部的扩散器装饰以及扁平化的熏黑尾灯还是带有有一定的运动感。 内饰方面，依旧采用的是传统机械+液晶组合的仪表盘，实用性表现还是比较不错。8英寸中控屏亮点不算多，搭载了全新Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，可以实现包括语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时驾控、车载在线服务、全时在线导航、在线影音娱乐等，功能上还是比较完整的。但从车机操作的流畅度和界面UI设计上来看，这方面还是有着比较大的改善空间。三辐式多功能方向盘采用了皮质进行包裹，粗细适中，持握的手感相当不错。方向盘右侧控制区域新增了一些按键，对应配置是ICC智能自适应巡航，使用起来比较顺手。 空间方面，舒适的座椅一直都是轩逸这款车最大的卖点，采用的三层缓冲材质再加上对人机工程设计的优化，轩逸的座椅坐起来很贴合、很舒服，网友评价的沙发感还是比较到位的。轩逸的后排膝部空间表现十分出色，乘坐空间表现上找不出太大瑕疵。而且超大后备箱空间对于家用来说也能做到轻松出行。 动力方面，轩逸的1.6升自然吸气四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，可以说一对非常成熟且可靠的拍档。轩逸油门的初段调校得比较灵敏，轻踩一下转速就会让发动机转速轻松上升到2500转左右，对于城市拥堵路段频繁起步、跟车来说，驾驶起来比较轻松自在；然后再往后在中高速模式下，深踩油门就会听到发动机在嘶吼，这时候加速感就比较一般，在中高速进行超车的话需要有较长的提前量。虽然说整体动力这块并不是轩逸的强项，但是整个提速过程中的平顺性还是值得获得肯定的，这也是很多家庭用户选择这台车的目的。 操控方面，轩逸整体调明显是偏向舒适，在通过连续颠簸的细碎路面时，悬挂可以很好地化解振动。同时，它也并不是多分的追求舒适的软，在弯道中还是能感受到一定的支撑，再加上车辆重心偏低，尾部的跟随性也不错。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.93分“良好”

在之前我曾经开过现款的轩逸经典，那台车给我的感觉是动态表现已经明显落后于时代，出于对“销量王”的真正表现好奇，我又去试驾了现款的十四代轩逸，看看真正代表轩逸实力的车型表现如何。 试驾车是顶配版，而展车是低配版，因此图片仅供参考。十四代轩逸燃油版全系都采用了1.6自然吸气+CVT的动力组合，实际动力表现确实一般，不过倒也没想象中的那么肉，和一些对手的低功率车型相差不大。而这台车的油门踏板标定却比较奇怪，首先是这台车怠速蠕行特别无力，几乎不怎么走，而在标准模式下我小心翼翼的点油门要么没反应要么就是会窜，但速度起来之后再同样的踩踏力度就不会这样。不过往好的方面说确实一定程度上给人一种“轻快”的感觉，虽然这未免有些矫枉过正。同时由于奇怪的油门标定很难判断他的响应速度，几乎同样的油门踩踏力度有时就很快有时候就很慢，很不理解。同时老轩逸上油门无法恒速的情况依然存在，不过变速箱的表现还算很平顺，只有在极其偶尔的情况下会有一些拖拽感。大的动力请求反应也还算比较快。总的来说这套动力总成虽然已经有了不短的年头，但不知道是受制于硬件还是标定水平一般，能感觉出整体表现还是比较粗糙的。 底盘表现好评，考虑到定位来说比较柔软，给人感觉比较舒适，虽然一些速度下过减速带之类的会有一些颤动，但考虑到级别也无可厚非，这点比起经典款要好很多。转向手感差评，阻尼增益表现很奇怪，而且回正力矩表现也很奇怪。车身跟随性考虑到定位中规中矩。刹车脚感可以给到好评，整体释放还是比较均匀的。NVH表现考虑到级别还可以，主要是发动机运转品质不太行，同时D档下等红绿灯也会有变速箱没脱开的那种抖动出现。路噪和风噪表现还算可以。 静态上，这代轩逸的外观高度“天籁化”，在街上看到即使是我也做不到一眼分辨出二者，如果是外观上“小天籁“的话，内饰我甚至觉得比天籁还要好看，整体无论是做工用料还是氛围的营造在同级别都无可挑剔，不过中低配方向盘右边光秃秃的感觉怪怪的。前排人机工程学好评，坐姿能调到比较合适的位置。后排中好评，首先空间很大，座椅确实很软，但有些过于软了，导致支撑性不够，同时靠背角度也可以再缓一些，因此这个表现在同级别只能算比较好，但算不上最好，后备箱空间还算可以。配置上，最新款的轩逸增加了自适应巡航，也算弥补了之前一直没有巡航系统的诟病。 总的来说，我认为新款的轩逸是一款高度特化于乘坐层面而对驾驶层面标定非常粗糙的产品，这台车几乎所有的瑕疵都是在驾驶上而乘坐层面无论是静态还是动态都还不错，因此总体还是比较适合那些不在乎驾驶感受只想带家人舒舒服服的出行的消费者，但如果对驾驶感受还有那么一点追求还是建议看看别的一些车型，同时对比经典轩逸，我认为如果二者终端差距不是特别大的话那毫无疑问是新轩逸要更好，新款整体动态高级感的提升非常明显。而新款轩逸虽然指导价不是很高，但考虑到产品力表现我认为还是有一定优惠后再入手更合适。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

先说3个缺点：1.6L在深圳这种堵车的路上跑其实还蛮舒服的，但是一上高速就不行了，想超车你得看人家心情（如果他在120左右还是可以超的，但他要是140以上，你就得掂量一下）；车机太小了，在12寸-15.8寸的大佬面前，轩逸的8寸实在是寒酸；用料不行(回收棉，后座没钢板，线束扎的不行，铁皮不够人家撞，车漆也薄)实打实的弱女子！ 再说3个优点：1.空间大，乘坐舒适，同级别里就打不过星瑞！2.颜值年轻，不管内饰外表都能打！3.省事省心，三大件都已经很成熟了，保养也便宜。 其实大家买车都是受钱包影响，15万就是我的预算了，对比过卡罗拉，新标致408，星瑞，朗逸，速腾，昂克赛拉！最后老婆选择轩逸，听老婆的准没错。所以大家不必要听其他人说什么不如买啥买啥的，钱自己挣的他们又不给你出钱，自己觉得合适就OK了！

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.86分“良好”

趁着今天有空来讲讲11月刚提的轩逸吧。 优点：这车看外观的话线条就很流畅，有设计感，感觉挺时尚的；它的配置我也很满意，前后车驻车雷达外加360度全景影像，对开停车都很方便；车内大多但是皮质的，看起来顺眼，摸起来顺滑，心里不会有那种硌得慌的感觉，看着就舒服好多；方向盘还挺轻，好操作；减震效果也还行，快车过减速带没有多大影响，有时候不小心开到大点的坑恢复还挺快，不会把人搞晕，因为我是那种容易晕车的人，我就特怕自己开车开着开着给咋见搞晕了。 缺点：说到缺点，这个动力真的是想狠狠吐槽一番，特别是上坡的时候简直是服了，踩油门都快超一半了才上去，然后发动机响声还是挺大的，特别不爽，超车的话没开过高速的那种超车所以测不出啥效果，反正在市区开上到80就听到发动机响声，我不喜欢，但它又像平时在路上见别人开的那种跑车的响声，我朋友说听着还挺爽。我：What?这孩子有毛病吧。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

90后第一批生产的人，今年已步入31岁。看着群里都是00后买BBA，心里痒的难受。感觉自己一辈子都走不到罗马，而有些人出生就在罗马。但自己及时调整好心态，每一天都比昨天的自己好就行。今年也计划结婚，感觉也到了买车的时候。也没那么纠结，预算15万左右的合资车。看了轩逸跟卡罗拉就选择了前者。因为前者更大，至少视觉效果是这样。选择的是灰色，然后贴了哑光膜，哈哈。 说说驾驶感受。CVT+1.6L，感觉动力还是很不错的，一个人比较多。个人见解。 地盘调教有点软，个人之前开姐姐家里德系车比较多，所以倾向于地盘硬朗一些的。 方向盘的转向手感非常好，原地转轻柔，有点高级感哈哈… 具体的下回分享，要搬砖了。谢谢。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.6分“优秀”

这代轩逸在内饰上面挺舍得用料的，奢享版选棕色内饰特明显，所见之处都是皮革包裹。白外棕内应该是比较耐看的颜色吧，本来想选黑色的外观，但感觉轩逸车不是很大，如果买天籁我就买黑色了，轩逸还是买白色吧。当时落地15.83，包含全部再加了一个两年金融服务费2000，因为按约定时间晚两天提车提车时脚垫，挡泥板，行车记录仪，贴膜都已经弄好了，销售这服务态度没话说。这车开起来和做起来好像内啥说的，很平顺的感觉吧，肯给油门动力还是有的，上坡加速能力比较弱一点咯，也是自信小排量的痛处了。很多驾驶辅助系统不过在山区也用不上，在高速用起来蛮舒服，据说达到l2基本，驾辅系统都全。前排有两个usb充电口，一个快，一个慢，起码有两个不用和老婆抢着充电。轩逸隔音比试驾时候的卡罗拉要好，音响方面一般，看配置只有四个喇叭，低音不够明显有点散，有k各功能，起码顶配给配6个音响后备箱再加两个低音效果会更好一些吧。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

我买这轩逸的时候还在纳闷为什么它能卖这么好，却不知道它也还是有点东西的。 确实它的外观是很吸引人的，车头棱角分明，尾部简洁，黑棕色的内饰显得很高级，皮质包裹的面积也很多，看着都很有质感。 座椅和厚实，包裹性也还可以吧，空间也贼大了，整个人坐车里面感觉很舒服，舒适度可以，后备箱的话，作为轿车来看这个空间也是可以的了，我只是觉得有点矮了。 说实话，在我这它的动力不是惊人的，甚至说我还有点嫌弃它，特别是加速时的那个油门的声音，贼拉响，虚张声势。 我这车的配置真的绝绝子，我爱惨了它的全速自适应巡航了，在高速上开长途简直是我的最佳帮手，解放踩油门的脚；前后驻车雷达和倒车影像也是实用的很，但凡开车就会用到它们。 这车开起来还是很稳当的，感觉减震效果还是可以的，路过坑洼地段或者减速带都不会有太大的颠簸。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

其他的就不说了，说说目前为止我发现的问题吧。 1、异响 中控台、副驾驶门在颠簸路段会“哒哒”的响，开回平顺路段就很小但还是可以听到一丢丢，这个问题一般放歌都可以解决 2、动力 提速慢真的是个问题，平时市区开正常速度还是开的挺好的，就是上地下停车场的坡它要死踩油门，速度上来的慢，所以踩了个地板油踩反应过来，"咻"一下上去 3、噪音 发动机真的是响的很大声呢，特别是油门踩的越下的时候，轰鸣声真的是“轰隆隆”的响；隔音效果也不是很好呐，特别是高速上风噪还提大声的，胎噪的话几乎没有 4、舒适性 这车的座椅坐起来是真的舒服，包裹性又强，但气就气在它后排的地台凸起是真的有点高了，很影响后排中间人的舒适性，特别是开长途的时候，那腿真的是无处安放，而且这车后排其实并不小，但这个地台视觉上多少会有点影响空间大小，还好车座位是够家里人坐的，一般不会经常有人需要坐到中间去

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.4分“优秀”

抛开电驱版不说，奢享版应该是纯燃油轩逸的顶配了，为了橙色内饰选的。橙色内饰看起来的确豪华了很多，珠光白销售说是金属漆要多加2000，其他颜色感觉不咋好看，还是上了，感觉没啥区别。好像马自达的混动红也要加价，本田和日产就是珠光白加价。配置都全了，一个lcc自动巡航能够应付路面上大部分的车况，市区开还是放心不少的。座椅好评，菱形座椅的贴合感很好，看起来也是加分项，对身形比较庞大的人群比较友好。发动机方面因为是自吸发动机感觉还是转速比较高的，特别是爬坡时候，转速会轻松破3000，如果慢慢开噪音还不是很大，要是开快自吸加爬坡路段噪音就比较明显了，cvt和自吸的发动机不是很运动，追求运动的朋友可以退下了，无论是悬挂发动机变速箱这车都是往舒适去调的实打实的买菜家用车。互联部分和上一代相比有很大进步，能够有车联网了，基本导航音乐都是在车机在线选择，除了遥控钥匙之外手机app也有部分车辆的权限，不启动拿东西还是比较方便的。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.3分“优秀”

用车心得写在这里，做一个简单分享: 1.外观很炫，钨钢灰不用加价，感觉最适合改装，选了这个比较少见的颜色，缺点:需要等车，我等了两个星期。 2.座椅包裹感好，个人觉得轩逸的座椅皮料和30万的车子异曲同工，摸上去滑溜不噶手。 3.起步时候自吸发动机脚感控制不好容易窜，需要适合脚感轻点油门，中后端的反应又没有前段那么灵敏了，主要意思是前后段灵敏度不同。 4.不支持carplay和carlife不习惯，自带车机导航信息不完善 5.有app遥控系统，了解车子位置和状态方便。 6.短途和市区跑起来比较费油，轩逸省油的路段应该是在高速上面。 7.购车赠送的东西一般，车子回家两天不开味道有点大，后面才发现是送的脚垫发出来的味道。 8.本身车子行车记录仪画质感人远景不是很清晰，自己还是再加装了一个。