作为一名有着十余年维修经验的老技师,见识过许多车,我个人感觉日系车还是不错的,而轩逸可以说是日系车近几年销量比较好的车型,质量和性价都比较高。2021款 轩逸 1.6L XL CVT悦享版是一辆紧凑型车。该车外观挺棒的,拥有很多的创新元素,算是对得起这个价格了,我感觉前脸设计也很不错,休闲中带着一丝典雅风范。整个内饰我感觉没有什么突出的特色,设计还是略显平民化,毕竟该车价格低不能要求太高。在动力方面,该车搭配1.6L 135马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,我听车主说,动力表现只能说比较一般,可能不会有那种激情驾驶的感觉,但是在市区通勤代步还是够用了。
昨天车主把车开来,说该车最近遇到了变速箱故障灯亮的情况。我首先排除了假故障,然后检查了变速箱软件,接着检查了变速箱控制单元,发现这些部位都是正常的,找了很久都没有找到准确的故障原因。这时,我想到上次培训汽修时说的传感器问题,我就去检查了下变速箱内部传感器,发现正是变速箱内部传感器失效,造成车辆不走,点亮了变速箱故障灯。我更换了新的传感器故障便得到了解决,维修价格在300元左右,今天早上已经完成了维修工作。
该款车的保养成本较低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在700元左右,大保养价格在1300元左右。
作为一个职业的车评人,对于轩逸这种亲民的家用车,经常保持着关注的热度,最近刚好有机会驾驶到轩逸,2021款 1.6L XL CVT智享版。这里就来说说我饿感受。
定位上这是一款4门5座三厢车,车长4641MM,宽1815MM,高1450MM,轴距2712MM,整车保修期限是3年或10万公里,厂商指导价为13.39万,目前经销商渠道优惠不大,福州地区裸车价12.89万左右,购置税大约要11400左右,上牌费为500元,商业保险为5400元左右,全款购车落地价大概是15.2万元左右。当下手头不宽裕的话,可以选择分期购车,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付58200元左右,月供2800元左右,总共花费16.1万左右,比全款购车多花9000元左右。
车型对比:
当然如果预算充足,并且更加看中安全配置的话可以选择2021款 轩逸 1.6L TOP CVT奢享版,官方指导价为14.30万,多了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达,座椅材质为真皮+仿皮,开起来会更加安全,舒适一些。
外观:
家族式前脸,外形更动感时尚,车身侧面一条动感的曲线,从车头贯穿至车尾。头灯设计感十足,车头的镀铬装饰在表现豪华的同时,又为整车增添了一份激进的派头,车身整体设计让整车呈现一种前低后高的视觉效果,保证视觉美观的同时保证了车体空间。
空间和内饰:
我的身高180CM,这样的高个子在前排仍然有四指余量左右的空间。进入后排,同样不会感到压抑。对于一款紧凑型车来说,值得肯定。至于细节方面,它的后排地板有一定程度的突起,好在轴距2712MM,纵向空间够宽敞。内饰方面我觉还可以吧,就比较简约的设计风格。对于家用来说还可以,按钮各方面也没什么问题。就是设计较一般。
漆面厚度测试:
我自己做了一个漆面厚度测试,由于仪器会存在部分偏差,测量的漆面厚度仅提供一个数据参考,右侧大灯上部车漆厚度均值:134.67um,门板正中央车漆厚度均值:150.67um,车顶车漆厚度均值:119.33um,数据表现良好,就是车顶的车漆薄了一点,但是也是比较有竞争优势的。
提速:
搭载的是1.6L 135马力 L4自然吸气发动机,最大扭矩159N·m,配置的是CVT无级变速箱,在进行提速测试的时候关闭空调,全力踩下油门踏板,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,但初段油门调校不是很聪明,用力踩下会有明显的突兀感。从我的实测结果来看,0-100km/h加速时间12.35秒。
刹车:
全力踩下刹车踏板,车头的下沉动作相对明显,好在轮胎抓地力出色,很快就能够恢复平稳,制动力释放倒是比较均匀,减速效果比较出色,没有出现明显的热衰减现象,100-0km/h刹车距离为37.93米。
轩逸销量月销过4、5万,很重要的一个原因,是它现在“两代同堂”,新老款共同销售,优异的销量,经典款轩逸也是贡献很大。
相比较新款轩逸,经典款的外观,延用的是上一代的经典造型,比新款小一点的V型前脸,更温顺的前大灯,虽然看上去不如新款时尚运动,但不会有很强的过时感,外观还算大气耐看。
内饰方面新款改动比较大,新款上的悬浮式中控屏,炮筒式的空调出风口,在经典款上也没有采用。经典款内饰还是跟老款一样,中控屏位置更靠下,看中控屏需要视线向下,不如新款方便。总体内饰经典款缺乏新意,没有新轩逸有设计感。
配置方面,因为经典款售价更低,优惠比新款更大。以经典轩逸豪华版和新轩逸悦享版为例,算上终端优惠,落地差价2万多。而经典轩逸配置方面少了:上坡辅助,主动进气格栅,真皮方向盘,液晶仪表,智能摇控钥匙,LED远近光灯,日间行车灯,自动控调等。而经典款在气囊个数,倒车影像,天窗,皮座,车机导航,内置行车记录仪等实用性配置方面,没有比新轩逸差,所以在配置方面,虽然不如新轩逸丰富,但看在差价的份上,也在能接受的范围。
三大件基本与新轩逸保持一致,或者说新轩逸三大件还是老三样没升级。除了发动机调校上的细节差别,新款发动机马力上比经典款要多13马力。在驾驶体验上,没有明显区别。动力平顺,开起来舒服,省油。是它们的共同特别。
空间表现,经典轩逸与新款也是差别不大,因为新轩逸运动溜背的车顶造型,有牺牲一些头部空间,在车身高度上,经典轩逸反而比新轩逸更大一一点。加上日产的移动大沙发,经典款轩逸,坐在车内同样很舒适。
从肉眼可见的外观配置,以及驾驶体验来说,经典轩逸看上去是一个性价比很高的产品,更低的售价,够用的配置,一样的三大件。
但是,但是,但是:
新款车型的升级,不仅仅升级的是外观和配置,更多内在车身结构的强化,设计理念的更新,造车工艺的进步,这些都是我们没法直观看到的。从懂车帝新老款轩逸碰撞测试就可以明显看出来,两车的实际差距,不仅仅体现在新款更好看,老款性价比更高这些表面问题上。如果预算没那么紧张,我还是推荐上新款。
土拨12138:说实话,新老同堂这事不新鲜,只有轩逸会被放大,为什么呢,因为它在总销冠的风口浪尖上。
乐天派贝弗莉7v3:其实我觉得吧,销量第一应该是卡罗拉加雷凌组合
用户2219361518042:有能耐本田思域也新老同堂卖,
从上一代开始轩逸就给我“中老年专车”的印象,一成不变的中庸外形,温柔有余爆发不足的动力,温吞吞的加速,很难与年轻划等号。这一代车型外形与天籁十分接近,所以有了“小天籁”的外号。内饰设计总体感觉没有太多新意,但工艺方面用料、质感和加工工艺提高不少。这一代轩逸的转向依旧日产典型的轻盈类型,但路感并不算模糊。动力虽然算不上强劲,但整体的动力输出却是十分畅顺,底盘算不上运动,但是弯道中的支撑力和车身的整体协调性,却比我想象当中出色。整体上说,它没有一项表现特别突出,但是整体实力比较均衡,你挑不出某一项特别拔尖,也没有不满意的地方,反正是挑不出毛病。作为日产销量最高的全球车型,中庸既是其最大优势。
新轩逸经过改款之后外观更漂亮流线型更明显,体现出年轻活力。内饰简单大方没有质感,座椅舒适,空间比较大。经过改款仪表台视觉效果还不错,中控屏幕四周饰板看起来内涵十足。只不过要改装大屏导航时,原车的中控屏幕盖板是相当的牢固,要从里面挑开卡扣才能拆出不然卡扣变形卡断不能紧固饰板。在动力方面,搭载1.6L发动机和CVT变速箱,故障率比较低,后期保养省心。适合普通家庭用车,性价比比较高。由于车身较轻,所以1.6L自然吸气动力十足。此款车一部分蒸发箱容易生锈漏空调冷媒。炎炎夏日当空调不冷,冷媒缺少且外部管道和冷凝器无油渍时就是蒸发箱被腐蚀漏冷媒。尾箱后排座椅处有一个无钥匙感应天线露在外面,如果尾箱塞的东西多很容易碰坏插头。总的来说没有大隐患,购买后只需平时简单的保养就可以,平时注意蒸发箱保持干燥(停车时先关AC开关2~5分钟左右再关鼓风机或者熄火),这样保持蒸发箱干燥就能减缓蒸发箱生锈。
冰鹃爱轩言:昨天去4S店看轩逸,白色的加2000
李杜白153:我来说下轩逸的几个优点,第一,前后防撞采用高分子泡沫材料,整车重量轻油耗低,采用泡沫材料也降低维修费用,让穷苦老百姓不仅买得起用得起还修得起。
第二,因为采用了泡沫防撞材质,所以撞人时可以减少行人的伤害,可以让保险公司少赔钱,即便是车主没有购买商业险,较低的医药费也不会雪上加霜。
第三,因为采用了泡沫防撞材质,万一发生强烈碰撞时,驾驶员可能直接就挂掉,避免因重伤所产生的高额医疗费,同时也因为死亡减免了承担更多责任,有效减轻家庭负担,有效保护资产留给家人。
目前就想到了以上几点,遗漏之处请大家补齐,谢谢!
拿着它手就抖:什么时候把脚刹换了