点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6XE CVT专享版

4.4分“优秀”

外观经典，内饰一般，配置就不用说了，空间宽敞，经典日产沙发，驾驶感觉无操控牲可言，但上手快。这车就是便宜皮实，家用代步够用了

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XL CVT豪华版

3.7分“良好”

车子外观设计漂亮，配上珍珠白外观挺好的； 内饰简洁大气，黑色沉着稳重，空间宽敞。 我原来的旧车已经是10多年的车了，也是今年年初发现车子已经不知不觉到了10年，需要每年都要去年审，而且保险也快到期了，每年跑长途前都要去做检修花千把块钱，于是跟老婆商量考虑今年年中换车了…… 期间两人也陆陆续续在网上看一些车，一开始想要的是B级车，如天籁，雅阁，毕竟考虑到回小孩姥姥家，车子大舒服，但是想想还是A级车够用了，机缘巧合下发现家里附近的日产4S店正在直播，看了下觉得轩逸这车还不错，所以1月14日就到店去看了车，试驾了轩逸，对比下发现轩逸和经典轩逸除了车的尺寸要大一些，配置有点点区别，最主要是发动机都是一样的，销售给出的价格也实在（我跟帅哥销售在好多年前也就认识了）就回了一个价格，只要愿意这个价格，立马就下定了……他进去争取了回来说了可以，于是我们选择了首付两万多，贷款6万的方案，车船税300多我自己给，第二天去银行办理了贷款，因为本人征信还可以，刚离开银行在去往4S店的路上，十多分钟左右贷款通过了审批了。我也是着急出去出差，就去店里提前看了车，拍了下车架号这些，因为跟销售比较熟了，也放心……等了差不多一个星期，出差回来1月19日一家三口就去提车了，当天因为佛山车管所系统崩溃了，搞了两个多小时没整完，最后拿了临时牌就开回来了，也去跑过高速，其实动力我觉得够用了，高速上130超车还是挺容易的，油耗从刚提车的11点多，现在降到6.9，挺好的，性价比高，家用也可以了……若是预算充足，肯定可以买B级车，但是也就是三万多预算的话，这款车值得推荐！

点评车型: 2023款轩逸 1.6L CVT智驾版

4分“优秀”

胖头鱼的颜值，内饰个人还是很喜欢的，就是用的料不是很好，新车内饰异味很大，老人小孩闻着不舒服。动力中规中矩，反应不算很快，空间比较紧凑，跟同事的卡罗拉对比过，比他大一拳，别的没的说，总体而已还是不错的，底盘支撑性不够，减震软，跑高速容易飘。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4.29分“优秀”

【舒适性】 省油模式下的提速非常平顺，关闭省油模式有点像小鹏G7的舒适驾驶模式，加贷款利息落地还不到9.5，赠品送了皮座椅，中控大屏，行车记录仪，后车雷达，性价比很高，屏幕还比豪华版的大很多，没有前雾灯和天窗，但感觉不需要也问题不大，平时在深圳上班，周末偶尔开车回惠州，提车到现在才5500公里哈哈，表显油耗6.2，发现上高速载两个人以上，关掉省油模式还更省油，转速都低了，整体还算满意吧 【提车价格】 做的是建行的车贷，首付2.7，贷款五年，总利息1.1，月供1100元，基本没压力 【最不满意】 内饰中规中矩吧，没有现在国产车颜值高，但是也有细节比较满意的，车上容易触碰到的地方基本都是皮包裹，是那种摸上去很舒服的皮质，不像4S店送给我的皮座椅硬硬的皮质，日产工程师很聪明，这样给坐的人一种高级的感觉，后排座椅的边边都是同沙发海绵的，坐过本田思域，现代索纳塔，后排座椅的边边都是硬塑料，门边的塑料感也很强，这点轩逸做的还是能给个好评，包括前排座椅的厚度很厚，支撑性很足，不像一些棒子车前排座椅薄薄的，后期乘客膝盖顶上去都能感觉到…

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.5分“优秀”

从小到大，东风日产陪伴了我家十多年了，在父母的车里经历了大大小小的各种事，算是跟它有缘分吧，家里人也喜欢车，我也耳濡目染，终于到了我能拥有它的年纪，选择和传承就从这里开始了…… 去年年底提的车，现在新款的价格不是很清楚了，当时来说优惠还可以，家里之前有东风日产品牌的车，4s店因为这个还给了不少优惠，但考虑到其他车主的情况，这个优惠我没有写进上面的落地价。 看中轩逸这款车之前也对比了同级的卡罗拉 思域和朗逸plus，对比过后发现在空间大小和颜值还有使用成本上还是轩逸比较符合我的要求。加上之前家里正在开东风日产的其他车型，也算有点感情在里面，毕竟日产的车给我们家庭带来了十多年的便利和可靠，所以再次选择日产旗下的销冠也一定是对的选择，购车过程非常顺利，店家的优惠加上购置税补贴能在十二三万左右落地感觉可以接受，毕竟听之前朋友20年买的都将近十五万。 简单说说使用至今的感受：本人00后，学车很早开车的水平也还可以，平时就是上学和短途出游，油耗夏天开空调在六个油以内，不开空调市区5.4，高架高速国道基本就是四个油左右，年轻人嘛，我开车也不算大妈行为，就是正常踩油门超车，这个油耗是很惊喜的，最狠的一次是从济南去青岛玩来回加上在当地市区转转，将近八百公里的路用了200多块钱的油，我基本一算就是三毛多钱。对于这个车的动力我其实感觉还好，在100码以下的提速和等红灯起步我觉得是够用的，甚至还有一点小小的推背感，但说实话100码以上的加速尤其是高速上有上坡的路段，确实有些肉，但好在高速行驶的质感还不错，120的时候噪音和稳定性还好，目前最快跑过170，觉得要是下坡或者是平路上其实提速也还可以。这个车的底盘就是一贯的日产风格，比较偏舒适，但走烂路的时候确实有些颠，过弯的侧倾还好，肯定比不上那些独立悬挂的感觉，但日常代步来说还是挺舒服的。最重要的就是关于这个车变速箱的问题，在买车之前也了解了很多，但最后还是选择了它，这个cvt是在那种轩逸经典的基础上改良的，目前没有大面积听说他的故障，我总认为这个新轩逸肯定是在轩逸经典的层次上进一步优化的，4s为解决我的顾虑也给了我较长的保修期，我觉得目前开了快一万公里了，也踩过地板油，变速箱的表现还好，够平顺够省油，两个问题大家都会有，第一个就是冷保护，冬天要热一会车再走，第二个就是时速到六十迈左右会有一点变速箱的声音，非常轻微，那种感觉就好像车在告诉你，咱们要加速了。这个问题也都跟4s反应过，都是正常现象，我相信只要我们保持正常的使用，应该不会有什么问题，毕竟轩逸的保有量太大，总会有个例，网友们要理性看待。 说完性能方面的东西，我们走进车内聊一聊：首先是这个日产一如既往的大沙发，和家里的老天籁基本上是一个感觉，跑长途绝对不累腰，这是同级别德系车国产车都比不了的。车内大部分是软包，内饰质感在同级合资车里也算不错的，尤其是炮筒出风口很战斗。车机反映很快，虽然没有一些手机互联，但说实话，我朋友的某款同级别车虽然带着CarPlay但其实也不怎么好用，这个车的音响音质还不错，我看了看后备箱里裸露出来的一点音响的外观，好像写的是松下的，反正算是除了品牌音响之外很好听的了，低音给的很足。其他的配置只能说不多不少，我觉得对于我自己来说是够用了，我也不喜欢很多花里胡哨的内饰，中规中矩就挺好。 最后说一下养车成本：平时油耗我也在前面说了，反正4-7个油都是差不多的，只要驾驶习惯正常，不会太夸张，加满300左右，要是优惠多点可能260多就能加满，跑个600-700公里挺好的。保养就是一般4s会送很多可能5-10次吧，到时候跟他们谈，正常保养300左右，四万公里或者五六年这块记得换变速箱油，这个cvt只要保养的好不会出什么问题的，我觉得对于大部分家用车的适用群体来说，这个养车成本绝对是可以接受的。 从小坐着东风日产的车长大，最后依然选择了它，对我个人来言，日产的技术和品质是绝对可靠的，除了买车过程中的理性，更有的是传承， 虽然汽车企业现在确实都在降低成本，甚至有很多让我们消费者非常感觉不良心，反人类的情况出现，但是我想在如今的汽车消费环境下，选择这台经过千千万万家庭认可的销冠是值得的，是正确的。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4分“优秀”

总体感觉良好，外观有年轻化和时尚动感，内饰低调但实用；驾乘舒适，油耗不高。 【油耗】 用车主要通勤，偶尔节假日小长途，并非日行万里，也没有里程焦虑，所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求，不要高于常规油车即可。 并没有为了省油而少开空调，反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑，反而是停车难、停车贵更让人头疼。 平日通勤主要经济模式（也是官方推荐），习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收，在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进；不像标准或运动模式，遇堵塞有时收油门还得加点刹。 【驾驶感受】 近期轩逸 e - power 的一些开车感受，上路后如果感觉操作很顺滑，一般油耗能降到3.4左右，即使开着导航吹空调听音乐。 具体的操作感受是： 起步或提速减少瞬间深踩油门，如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度，那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转（我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ，就是比较好的开车体验）。 另外是减少不必要的刹车。保持车距，提前判断前车路况等，通过松紧油门来控制车速，避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

2.4分“一般”

轩逸这款车如果说作为一个代步车的话还是很够用的。如果是追求速度的兄弟，这款车一定是满足不了你的。起步零到二十码你不踩到两千转根本走不动。驾驶起来的话，其实操作操纵感的话一般。减震各方面的话，跟同价位的国产车肯定也是没得比。但是这个车还是比较保值，比较省油，性价比比较高的。空间也够用。内饰的话没有什么好评价的，基本都是塑料感满满。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.43分“优秀”

去年7月份买的，到现在快一年了，开了快一万公里，对我来说很满意，一是够省油，原来开的二手老凯越，平均8.9个油，现在平均不到6个，爽歪歪呀，再一个一直被诟病的动力问题，对我来说不是事，完全够我开的，我本身也不是喜欢开猛的人，第三个我觉得轩逸的内饰确实好看，简洁大方，三个空调出风口甚至比天籁还好看哈哈哈。 要说不满意的，那就是车漆确实薄，提车第一天门上就被磕出个小印，直接漏底漆了，给我心疼坏了，到现在已经有四处划伤了，快麻木了? 空间: 我175，前排坐着很宽敞，后排还机会没坐过，主要是舍不得让别人开? 驾驶感受:超车开Ds档，超的很利索，平时我都开ECO模式，要不起步给油那一下冲的太猛不习惯 油耗: 可能我们这里路宽人少的事，平时上班路上车也不多，偶尔回趟老家再跑个国道，都不咋堵车，油耗平均5.6，最低跑过3个多。是我最满意的地方 外观: 最开始对车还没什么了解，就是看到了一个同事开的同款车，当时就感觉这个车外观真好看哈哈哈，现在在路上碰到其他的同款车总是感觉自己的更好看呢 内饰: 内饰简洁大方，是我喜欢的样子，最喜欢这个空调出风口和中控屏，不过有个不习惯的地方就是，我感觉车内后视镜的位置太低了，一直觉得有点挡视线，有点别扭。还有就是之前不知道还有浅色内饰，现在有点后悔没搞个浅色的，看着真好看。 配置: 买了快一年，OTA升级过一次，但是说实话高德地图版本有点低，希望尽快升级呀，语音助手倒是很好用，开窗都能控制，科技改变生活呀

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

开了几个月了，这款车给我最大的感受就是开起来比较很轻，当初买这款车就因为它是电躯的，想感受一下新能源车的驾驶感受，而且他都动力回收功能也带来了一定的燃油经济性。 外观方面亮点就是前脸这一块还挺好看的，内饰方面亮点就是它的中控屏还有电子档把比较美观。 油耗方面我开高速的话5个多的油，城市道路就4个多，对比同类型的车也算比较经济一些了。 动力这方面就是起步的时候很快，在红绿灯的时候可以快速起步，而且如果后面有大车跟着的时候可以迅速拉开距离。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

3.93分“良好”

【最满意】 轩逸e-POWER更是新增了区隔独有的双色搭配，采用了钻石形切割图案，营造更高级的驾乘体验。新车搭载7英寸液晶仪表并升级为12.3英寸高清电容触控屏，相比老款来说限时更加清晰、操作更流畅。 【驾驶感受】 轩逸e-POWER是开起来最像纯电车的混动车，搭载第二代e-POWER混动系统，匹配的是1.2L发动机，发动机只负责发电，不直接驱动车辆，所以这台车动力反应迅速，加速平顺直接，没有发动机介入时的顿挫感，而且发动机一直保持在稳定的转速区间，即便跑高速时，车内也能保证良好的静谧性，非常适合有老人或儿童的家庭使用。车辆在行驶中，车身姿态稳定，操作质感细腻，完全符合一台家用轿车应有的水平。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.3分“优秀”

10月份考到驾照，实习期就想买车了，家里意思是有一台车更好找女朋友，自己不是很懂车，也是找朋友帮忙参谋，看了一个月买车的价位越来越高，从10万到30万，新车和二手车都有在看，后面不想选了，感觉15万左右平平淡淡能落地就好，毕竟是家里人出钱，这个年纪能有车不错啦，选来选去还是买了台省心省力的轩逸。提车后身边朋友意见各不一致有说这台车是老头乐的，有人说轩逸配置高我选对之类的，杂七杂八自己开着好开就行。后面我简略说一下我的看法吧，动力还是不差的，虽然是1.6l的发动机加cvt，但车子轻，刚拿到驾照也不敢开太快，虽然还没有说做到踩油门车子就往前窜，但速度感还是蛮明显的，没有怂车只有怂人吧，取决于你敢不敢给油，底盘是变软那种，转弯要减速，方向盘幅度大一些侧倾会比较明显，乘客会有点头晕，这车还是适合慢慢开那种类型，无论是发动机变速箱还是底盘都不支持他开太快去折腾，自己开偶尔试一下就好了。再就是内饰，内饰挺有层次感，分区很鲜明，空调出风口略下，前排的空调基本往后排吹去了，往上调空调又吹不到多少，这个是体验感不太好的部分，想到了就简单提一下看一下大家有什么解决办法。