2023-06-21发布于:轩逸车友圈
总体感觉良好,外观有年轻化和时尚动感,内饰低调但实用;驾乘舒适,油耗不高。 【油耗】 用车主要通勤,偶尔节假日小长途,并非日行万里,也没有里程焦虑,所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求,不要高于常规油车即可。 并没有为了省油而少开空调,反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑,反而是停车难、停车贵更让人头疼。 平日通勤主要经济模式(也是官方推荐),习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收,在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进;不像标准或运动模式,遇堵塞有时收油门还得加点刹。 【驾驶感受】 近期轩逸 e - power 的一些开车感受,上路后如果感觉操作很顺滑,一般油耗能降到3.4左右,即使开着导航吹空调听音乐。 具体的操作感受是: 起步或提速减少瞬间深踩油门,如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度,那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转(我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ,就是比较好的开车体验)。 另外是减少不必要的刹车。保持车距,提前判断前车路况等,通过松紧油门来控制车速,避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。
除了动力不行,其他没毛病
主要是也没其他的
动力感觉也是够用了,不跑山路,高速一般130码以下能满足
请问三缸机的抖动感觉怎么样?
这款我感觉抖动不大或可忽略,发动机只负责发电,平时很稳;自动充电过程会有小小抖动,持续大概30秒以内