起亚K5整体空间出色值得买吗_起亚K5怎么样

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.21分“优秀”

配置加了两个包，该有的都有，买顶配的人都会选择加包，顶配其实就是个丐版，连通风都没有，不加包怎么办，其次加包是为了米其林轮胎，外面单换轮胎一条一千上下，加一个包才三千，加完之后什么自适应巡航，后排加热，都齐了，买这个车的人都是看中了性价比，希望用二十万能买到合资车的品质，国产车的配置。 动力还行，实际感受没有纸面数据上的猛，起步时（舒适模式）前两秒没反应，然后突然急加速，我一般都是地板油，所以油耗也高，现在不到一千公路，市区基本12个油左右，我研究了一下，其实就是起步那一刹那行车电脑油耗显示巨高，有一次开了六百米油耗80l/100km，我TM以为开的是火箭，也可能是冬天温度太低。 空间：满足，毕竟快五米的车，但内部空间感觉和雅阁差不多，但是雅阁才4米8，本田的空间利用率还是厉害👍🏻后备箱空间巨大，图片可能看不出来，但有缺点就是不能放倒，不像雅阁还能46放倒 最不满意：悬挂偏硬，座椅偏硬，变速箱有时候转速上去了不换挡，靠我自己换，后面我也懒得换，买个自动挡我再自己换挡图了个啥 同价格油车对比就是雅阁，凯美瑞，帕萨特，但是一问价格18万只能买个上述这些车的标配丐版，或者直接新能源比亚迪汉

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

3.93分“良好”

整体印象：起亚K5凯酷给我的第一印象是一台高颜值的中型轿车，要知道，这台车的外观颜值还是很高的，而且看上去也足够的独特有个性。价格上，16.18-20.58万元不算贵，但碍于韩系品牌现在在华的民众认可度不高，所以竞争力不如德系、日系等合资品牌中型车。前段时间我们拍摄了起亚K5凯酷的图片，我作为司机开了大半周，今天就跟大家来分享下试驾心得。 动力表现：我开的这台起亚K5凯酷搭载的是2.0T发动机与8速自动变速箱，发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，这个数据在同级别中水平还是比较出色的。至于油耗，官方百公里综合油耗仅为6.8L，实测油耗则为7.8L，总体还是比较省油的一款车型。 行驶质感：驾驶感受方面的话，我开起亚K5凯酷的时候会感受到动力从起步初段就有不错的推背感，而且中途再加速的能力也不错，踩下油门后几乎不需要等待，和小排量涡轮增压车型相比它的驾驶感受也要更好许多。底盘给人的第一印象还是比较偏舒适的，对于路面的颠簸也都能化解得比较干脆。转向手感偏向于柔和，运动模式下会稍微变沉一些，不过整体来说各个驾驶模式下区别并不是很明显。最后，8AT变速箱和发动机的搭配比较默契，换挡迅速且平顺，也能够很好地理解驾驶者的意图，逻辑比较清晰。 乘坐空间：至于起亚K5凯酷的空间的话，我身高180cm，坐在后排头部空间有3指，腿部空间则超过了2拳，加上中央地台的凸起不高，所以整体乘坐空间还是很不错的。不过需要注意的是，K5凯酷的车内储物空间虽说该有的都有，但是每个分区的容积都有点小，比如前排的储物槽，只能将将放下手机，扶手箱的深度也不太够。后排座椅无法放倒，后备厢无法扩展，因此也导致它搬运不了过长的物品。 购买建议：总言之，起亚K5凯酷是一款颜值高但性价比不高的合资中型轿车，虽然它看上去挺养眼，但碍于韩系品牌如今在华的窘境，以及并不算实用的储物空间，所以整体来看目前我还是不太推荐购买这款车型。

点评车型: 2011款起亚K5 2.4L 自动Premium

4.29分“优秀”

外观好看 配置高 内饰也好看 动力家用足够 油耗也不算是很高 整体来说我还是觉得这个车很不错 个人觉得还是挺满意的，值得入手代步开都是很舒服的，什么思域菲斯塔 都没有我K5香，如果下次换车了还会考虑入手新款K5，虽然车有点儿老了 但是配置和空间 外观都不会输给任何二十万以内的B级车，每次我开这台车出门 不知道的人还会问我 你这个真好看 是不是新款的起亚 帅气的外观个和空间配置瞬间给人很豪华的感觉 开这台车从未给我丢脸过，所以我特别喜欢这台车 新年准备给车子翻新 换掉所有老化的配件 再给它贴个最好看的曙光白膜，再给它做个大保养 做完这些我还觉得我可以再开个两年 再考虑换车 对这台车我是很用心的 平时开车也很稳 不想让它受伤 毕竟是我最爱的一台车 。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.64分“优秀”

外形和空间就不谈了，这东西仁者见仁，智者见智，空间是绝对足够的，座椅有点硬了，底盘也是，过个坑多少有点慌，动力够用，但是0-100提速感觉响应不是很快?油耗也是一直保持在11.8左右，启停关着，自动驻车开的，不知道那些大神怎么开出来7-8个油的，UVO很好用，这个天早上起床直接手机启动空调，下楼刚好贼舒服，副驾驶安全带扣松动，颠簸路段咔咔响

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.93分“良好”

因为老婆说我之前的宝来空间太小了，对比了全部合资B级车它空间最大，虽然韩国不大但是造的车还可以，质量也不比德系日系差只是品牌力度差了点，自提车以来感觉还可以，就合资车来说性价比挺高的，反正中规中矩的还可以，去跑了几十公里高速感觉很稳，比我之前的宝来还要稳，就目前来看170的马力够用可以了，如果预算够的话上2.0的那肯定要好得多，总的来说还比较满意特别是空间大，想买这个车的建议去试驾，好了也没有什么要说的，希望每个人能买到自己喜欢的车。

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.44分“优秀”

首先是外观，真的没的说，起初买是因为想要创业，把当时2.5顶配阿特兹换过来，因为创业，刚好当时有终身免费保养和质保，所以哪怕是双离合有问题，也能质保修，其次就是保养，说是终身实则一年两次免费，但是对于我这样跑的比较多的一年一万多公里，算下来一年我也只需要掏一次钱，比较划算还是。动力方面呢，个人感觉起步初段比以前2.5自吸快很多，基本2000转就已经很快了，可能后段120以后稍微有点慢在开空调情况下。底盘也算是比较偏向运动方面，操控方面不和阿特兹比，和朋友的雅阁相比，要强很多。油耗的话，市区堵车在8个左右，特别堵内种最高一次12个，个人高速比较多，定速巡航100，油耗一般在4个左右，开空调6个左右。最满意还是空间，比阿特兹大了很多，本人178，调整好坐姿，后排二郎腿随便。最后最后还是性价比比较高

点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵科技版

4.44分“优秀”

挺好的，也挺帅，年轻人买的多，目前还没有保养什么的，空间很大，年轻人的第一台车，买不起宝马奥迪可以先考虑这一辆车，是年轻人经济实惠的首选。 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 十年前，起亚K5的诞生掀起了一股中型车年轻化浪潮，在合资中型车的市场可谓风生水起，不过随后的10年间，随着日系、德系品牌车型的价格下探和中国品牌的兴起，K5经历了当年的巅峰之后表现一直不温不火 动力方面：凯酷的起步很顺畅，松刹车就能走，不会有迟疑。油门比较灵敏但总体较为线性，动力输出基本和踩踏深度成正比，给人轻快的第一印象 2.0T发动机的动力储备充足，在80-120km/h的加速区间依然可以感到比较明显的推背感。在舒适模式下变速箱很乐意升挡将转速保持在比较低的水平，很多时候靠“慢慢悠”就能获得想要的车速。 外观方面：凯酷采用了起亚家族式的“虎啸”前脸设计，前格栅内部的造型设计灵感来自锋利的鲨鱼牙齿。整体造型低趴，横向视觉宽度很足，动感氛围浓郁。 内饰干净清爽，大面积软性材料和木纹饰板的应用令它有着不错的质感。双12.3英寸屏幕科技感十足，中控屏向驾驶员一侧倾斜以便于操作。方向盘底部、座椅靠背的GT Line标识寓意这是一辆配备GT Line运动外观套件的车型 如今各大车企都在积极朝着“年轻化、运动化”的趋势靠拢，现代起亚集团更是这一趋势的坚定拥护者，它们总能拿出一些令人眼前一亮的外观设计，10年前的“索8、K5”是如此，今天的“索10”和凯酷同样令人耳目一新。凯酷动感的外观能令它快速抓住年轻人的目光，开起来有一定的动感气息但骨子里是一台舒适的家用车

点评车型: 2020款起亚K5 270T CVVD 豪华科技版

4.57分“优秀”

优点 1.外观好看，空间大，动力可以其他优点跟大家的大同小异，没啥好说的。 缺点:主要说我自己遇到的问题 1.车开了半年，4月提的，现在11000公里，发动机故障灯亮了三次，天一冷就很难启动，启动起来就熄火。 2.天冷之后，在经历上面的过程之后，需要热车20分钟，否则上路换挡卡顿，最高5档，再高自动换挡上不去，拨片也上不去，踩油门不走，而且顿挫非常严重。 3.送4S店之后，有故障码也测不出来问题，在4s店放了一晚，冷车之后测发现高压油泵有问题，不知道啥原因。 4.测出来问题之后，没件等了半个月也没修。 综上，除了出现的这个高压油泵问题之外，还是推荐的，外观动力空间都非常可以，但是祈祷别出问题就行了，加92#保养也不贵。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.5分“良好”

【购车经历】 车子是今年八月中旬定的，等了两个月提车。当初买车的时候是考虑星瑞影豹昂克赛拉的，但是家长不同意，我工作也忙看车也烦了，已经没有想买车的激情了后面家长说买kx5吧，我想买kx5还不如买k5，当天晚上去市里定了车。 【乘坐体验】 车子外观没的说，真是太帅了，内饰也是很不错，都在我的审美上。感觉座椅没有星瑞影豹昂克赛拉的舒服，但是空间绝对够用。 【动力表现】 1.5T绝对够用了，动力随叫随到，年轻人嘛，我绿灯起步都是第一个冲出去，不过有一点不好就是每次刚起步都是过了一两秒油门才猛的冲出去，车友都说是变速箱保护。 【驾驶感受】 配置都很实用，打转向灯还有后方视频，隔音也不错，不过我每次开车都会开音乐所以没啥感受，转向精准，还有就是这车太长了，停车是真难停。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

4.5分“优秀”

我购买的车型是起亚凯酷2.0T旗舰满包。裸车发票价180000元，落地210000元。车子各方面都还有进步的空间，所以均不打满分。1.说说外观上后面的尾灯和前面闪电日行灯呼应但过小。其他整体外观帅炸了!2.内饰上前排有氛围灯而后排没有。配置上家用感觉很全面了。前排的中控和仪表我真是爱了，电动天窗范围很大，晚上打开遮阳板开着车，路灯灯光顺着天窗照进来感觉太哇撒了。3.空间在B级车里名列前茅。前排调的不是太靠后的话后排可以跷二郎腿。后排随便坐两个200斤的胖子都是小kiss。4.操控上来说打方向盘指向精准。转弯很省心。5.动力来说的话，240匹马力的话官方测试零百加速7.86秒不算快。不过对我来说开着也很够用了。坐三到四个成年人加速都还能感受到明显的推背感!昨天在堵了40分钟的情况下开了160到170公里大概用了100块油钱吧。😆😆😆在这个价位这个车让我很满意了！

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.86分“良好”

提车一个月了之前有看过领克吉利但是当我去看起亚的时候第一眼就喜欢上了 动力方面加油门会有一点延迟 油耗有的太高了14个油 内饰空间挺满意 舒适性还可以吧毕竟是个b级车 不满意的就是油耗实在太高了我都怀疑是车子坏了

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 2.0T+8AT的动力组合在同级别中完全不落下风，240马力也足够绝大部分情况下的驾驶。 车长接近五米，轴距接近三米，空间在同级中同样属于上乘 【最不满意】 扶手位置储物空间较少，日常自用时有些不方便，且换挡机构的P挡不在旋钮上，想要适应还需要一定的时间。 【配置及其动力水平】 2.0T+8AT动力最大马力240匹，最大扭矩353牛米，1500转时出现最大扭矩。 【价格】 官方指导价20.58万元，经销商报价为17.58万元，具体优惠还需咨询经销商。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

3.36分“良好”

【驾驶感受】 整个车底盘算是偏硬的，跟家里的奔驰e比起来滤震还可以，不过加速会有0.5秒的延迟，这个不满意。 【油耗】 目前跑了一百公里，综合油耗9.5，后期肯定还会降。 【最不满意】 没氛围灯，要加包等车两个月，个人最讨厌的就是等，没办法提了现车。 【动力表现】 中规中矩，只要能忍受加速延迟就还行。 【亮点配置】 这个车的辅助驾驶是真的很好用，逻辑清晰。 【销售态度】 销售小伙人挺好的，我这人不爱等，东西都帮我提前办好了。 【购车经历】 去店里谈了十分钟，直接交钱，主要喜欢外观，没啥办法。 【乘坐体验】 坐着还可以，虽然滤震偏硬不过动作干脆，个人还是比较喜欢这种，空间表现也很不错。 【提车价格】 裸车151800，加购置税上牌费落地174800。

点评车型: 2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版

4.29分“优秀”

开了8年的紧凑车，实在是受够了拥挤的空间。选择b级车考虑了很多车型，迈腾，508，雅阁，迈锐宝，最后还是败在凯酷的外观上了，空间大，配置丰富，1.5的动力也足够家用，然后价格方面当地一分钱不让，只能选择去了隔壁城市，并不远100km，省下7000米。选车真没必要纠结，喜欢买就好，越犹豫越纠结，