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吉行无忧是否值得购买
- 2024-05-25
- 2024-05-21
- 2024-05-18
#领克07 EM-P正式上市领克07EM-P基于耗资120亿打造的CMA Evo原生新能源架构打造,综合续航里程超过1400km(CLTC),续航无焦虑;二排空间超越34C,舒享豪华配置超越56E,百万级音响+顶级音源,搭配行业第一阵营的多屏联动智能生态,四座同享多维体验,领克07EM-P同级领先的的高价值体验,使其成为20万级最值得购买的新能源轿20 万级最值得购买的高端新能源轿车，轻奢质感、 豪华配置， 好看好坐又好开， 一车满足全员出行全场景！ 【好看】 好的设计， 首先必须是原创的！ 既有颜， 也有料。 （兼顾好看与实用） 领克 07 EM-P 坚持原创设计， 作为源自新一代都市对立美学 The Next Day 概念车设 计语言的首款新能源轿车， 在传承中创新， 将意境式设计渗透到造型的每一个细节， 以独特的美感满足年轻态用户对个性潮流表达的需求， 树立一眼可见的领克范儿 。 并 通过原生架构（ CMA Evo ） 、 原创技术（ EM-P 超级增程） 、 同级首创理念（四座同 享） ， 为年轻态用户带来更加丰盈、 多维的用拥车体验。 【好坐】 50 万内座舱卷王、 同级首创“四座同享”多维体验 空间超越 34C ， 舒享超越 56E ， 乐享百万级音响 + 顶级音源， 智享 3+2+1 多屏畅联 50 万级座椅体验，四座加热通风按摩（舒享） 内饰篇： 云感舒压整皮座椅、 1 3 层座椅结构科学分布， 快慢回弹发泡各司其职 旗舰级“四座同享” 、 后排椅背金属背板， 带来豪华安全的舒享体验 顶级音响硬件调校 + 顶级音源，媲美百万级豪华旗舰（乐享）动听才能动心 全车搭载哈曼卡顿 23 扬声器， 支持 7.1 .4 多声道， 总功率高达 1 600W 配合 WANOS 全景声 APP ， 打造全新三维沉浸式听觉体验 多终端、 全场景、沉浸式，打造行业领先的多维互联体验（智享） 领克 07 EM-P ｜ 丰盈娱乐， 自得“ 7 ”乐 1 5.4 英寸偏爱灵动屏、 92 英寸无界 AR- HUD 领克作为车企行业首发 Co Pad , 可控车、 可娱乐、 可看护 Lynk FlymeAuto 系统， 会用手机就能玩转车机； 手车互联， 自带 Carlink 功能 不止支持魅族， 还能支持小米、 OPPO 、 VIVO 无界互联， 同时 CarPlay 已经在路上了 致感丰盈座舱，全员舒享体验（空间轻盈） 外观设计： 解锁美学新境 整车空间得房率高达 71% ， 多达 29 处储物空间 中控台下储物格、 门板储物格， 方便日常使用 超大容积后备箱 450L ， 满足长途及全家出行需求 【好开】 领克 EM-P 超级增程： 满足用户全场景、 全工况用车需求 好上手， 也够顺手。 有电没电， 动力体验一直在线， 去哪儿都好开！ 2023 年， 领克发布了全新 EM- P®超级增程， 全球高端电混技术， 是一套以电驱动为 主的新能源解决方案， 满足用户全场景、 全工况用车需求。 领克 EM-P “超级增程” 是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术， 实现了 超强动力与超低能耗的兼得， 能够根据不同使用场景智能切换动力形式， 在城市通 勤、 远途高速等全场景中， 为用户提供在任何情况下都好开、 都节能的新能源动力体 验。 拥有智能算法， 全场景高效的最强电混轿车 领克 07 EM-P 百公里加速最快 6.5 秒， CLTC 续航超过 1 400Km ， WLTC 综合百公里油耗仅为 4.8L 。 拥有同级唯一智能算 法， 时速 88 公里内的城市道路， 优先电感， 时速超过 88 公里的高速， 优先并联与直 驱。 智能能量管理状态时， 实现油与电的智能分配， 亏电状态， 百公里节油 1 0%- 1 5% ， 真正做到心里无桩， 诗和远方。 超级性能 高效动力总成： 领克 07 EM-P 搭载 1 . 5T 四缸电混引擎 +DHT Evo 双电机动力系统， 综合功率 达 280kW ， 综合扭矩 6 说了那么多，现在讲讲它的价格权益 领克O7 EM-P上市权益 选配基金礼 畅享金融礼 悦享焕新礼 用车无忧礼 至高7.000元选配基金 至优2年8万0息金融方案 至高享6,000元 享整车固定期限质保方案 选装“高阶智驾辅助包” 或“0”首付低息金融方案 置换/增购补贴 首任车主享三电终身质保 可免费获得 及价值3.990元 价值7,500元五年NOA功能服务 领克专属充电设施及安装服务 说了那么多，你咋么看👀？
2024-05-17- 2024-05-28
- 2024-05-27
- 2024-05-27
- 2024-05-21
- 2024-05-18
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- 2024-05-12
- 2024-05-11
- 2024-05-10
#辣评新车【前言】 在西安五一车展上看见了实车，第一感觉这车很不错，从车身的比例和设计协调性方面来说表现都挺不错的。发布会上拿它和小米SU7来比较，我觉得好像定位就不太一样怎么比呢？小米SU7是年轻人的性能电跑，智己L6更适合家用一些，咱们再拉上智界S7来比比也是可以的。智界S7算是对标电跑吧！三款车各有优势，但是个人比较看好的还是智己L6，当然就看最后的定价和配置是否合理了，毕竟现在成功与否一看营销，二看产品力。 【整体感受】 外观方面还是有一定的原创度的，虽然说还是有别的车型的影子，但是还算能接受。整体的协调度也是比较顺滑的。车尾的下滑不是很急，这样的设计对后排头部空间会很友好。做工用料方面可以说是有点儿挺实在的感觉，用料给的比较足一些。表现在第一点就是前后排的车窗玻璃都是双层夹胶的，不像某些车企给的解释是单层安全，双层不安全。这里SU7前后都是单层玻璃，后窗给了隐私玻璃。智界S7前排是双层夹胶玻璃，后排为单层玻璃。第二点就是车门的密封防尘用料上，智己L6给的是三层的密封防尘胶条，这点是很多更高级别车型上才会有的待遇，智己L6给用上了。这里SU7用的是双层的密封防尘胶条，智界S7用的是两层半密封防尘胶条。第三点就是整体的组装工艺，智己L6整体组装平整，缝隙均匀到位，有大厂的工艺感受。SU7还是有一定的上升空间的，智界S7也能做到和智己L6一样的工艺感受，这里就体现出了有底蕴的车厂优势了。这里要说一点，智己L6尾门及D柱的外蒙皮焊点没有做美缝处理，这里是美中不足的地方，如果这里在精致一点儿，这工艺就真的很棒了。 【空间表现】 空间方面之前就说了，车尾的下滑不是那么的急促，所以后排头部空间有很好的保障，前排空间大家都大差不差，主要差别在于后排的头部空间，智己L6的后排头部空间能达到将近一拳的距离，这个表现非常的舒适。SU7和智界S7的后排头部空间因为电跑的造型头空间都不是很充裕，显得比较局促。腿部空间表现都还不错，就是座椅的承托感三车还是有差异的，个人觉得表现最好的是智己L6，虽然承托也不是很到位，但承托感在三车里是最好的，可以把腿往前伸一些，就能得到想要的承托感。后备箱空间深度够深，但宽度不足，不知道是不是因为那套后轮转向系统的存在。再有就是智己L6是个掀背造型的车，后尾箱门开口十分大，拿放物品十分的方便，但是它的D柱十分粗壮，所以开口上小下大，看着有点儿比例不对。 【车型分析】 这款车定价预售区间为23.00万元至33.00万元，高低相差了十万元，具体配置目前上不确定，从知道的信息来看，之前说的全系标配800V高压平台可能也不会普及，还有就是半固态电池可能也只有顶配车型才有。低配车型为了拉低售价，采用了400V高压平台，并使用了中创新航的磷酸铁锂电池，续航能达到650公里，也算是中规中矩的低价格产品，其余的智驾系统没有因为是最低版而阉割，如果上市真是这样的话，这的车型还是很有性价比的。在上一个级别开始，就采用了800V高压平台，并使用了宁德时代的三元锂电池，续航能达到770公里，这里个人认为如果除最低配车型，都是电四驱车型的话，那么这个次低配应该是全系里最值得购买的车型。当然上面说的都要看上市的价格，还有实际的配置参数。 【总结】 智己L6个人认为是一台比较适合家用的车，空间方面可以满足家里的用车需求，实用性大于玩乐属性，如果是家里唯一一台用车，也不会因为空间等方面问题失去它潜在用户。现在就看它的市场定价及配置是个什么情况了，如果定价合适、配置齐全实用，那么它的接受度应该是高于SU7和智界S7这两款车的，当然有冲击高端的车型配置，但最好有一款实惠性价比高的车型，这样更全面一点儿。还有就是半固态电池可能只会在顶配车型上出现了，这个还是大家比较期待的一个点，建议还是观察一下稳定性在出手比较好。智己L6是一款值得期待的车型。
2024-05-09- 2024-05-07
- 2024-05-04
乐观的小猫vlD：最近长安新发布的2024款长安UNI—V智电iDD与2023款相比，发动机由1.5T170匹马力变成1.5L110匹马力，是否还值得购买呢？各位车友们如何看呀，最近有想买这个车。
2024-05-03#博世：问界M7事故车未搭载博世智驾M7事件已经发生了，对于这起事故，我们更应该思考一些问题，而不是简单地停留在无尽的争吵中。 我们不仅仅应该停留在这次事故中的AEB是否触发，车主购买的是否是智驾版等问题。还要看的更透彻一些，有多少人在这次事故之前知道智驾版和非智驾版区别在主动安全有差异的？ 关于车辆安全问题，主要涉及两个方面：被动安全和主动安全。 首先，被动安全是过去很多年来被诟病的地方，因为很多车企在被动安全方面做选配，通过价格的方式将人的生命安全分三六九等，我觉得在汽车领域至少是不合适的。这些年有些车企还是值得表扬的，至少在被动安全上不做选配。这点上问界M7等一些车企的车都做的很好。 随着技术的进步，主动安全逐渐的普及，老百姓也开始重视起来。在主动安全方面，我觉得问界M7这种区分并不合适，因为老百姓买车的时候，可能对一些主动安全配置了解得并不详细，智驾版和非智驾版的主动刹车的有效范围并不一样，但懂车帝的配置单截图里只显示都标配，在老百姓眼里，这就代表着功能是一样的。很多人说价格不一样，凭什么智驾版要和普通版的主动刹车一样？在我看来和被动安全一样，在汽车领域至少同一款车型，生命安全不应该分三六九等。比如像智驾版和非智驾版，在主动安全方面就应该是能达到一样的效果，可以在城市智驾等辅助驾驶功能上做差异化。有人可能会问，有这样的车企吗？答案是肯定的，只是写这篇文章只是想表述一种期望，而不是给那些企业打广告。 提出这个问题不单单是指M7这一款车，只是恰恰由于这次事故所引发的同一车型主动安全配置有所差异所引申出来的。针对的是各个车企所有在同一款车型上主动与被动安全做区别对待的车型。 最后，我希望在车辆的被动安全与主动安全上，所有的车型都达到同一个高的标准，我知道这个受限于价格成本可能做不到，但至少同一款车型上在主动与被动安全配置上，不应该做差异化。
2024-04-29- 2024-04-28
- 2024-04-27
- 2024-04-26
- 2024-04-26
- 2024-04-25
#用车心得2017款大众朗逸用车心得 自从购买了2017款大众朗逸后，这款车就成为了我日常出行的得力助手。在这段时间的使用过程中，我对它有了更深入的了解和体验，下面就来分享一下我的用车心得。 首先，从油耗方面来看，朗逸的表现相当出色。综合油耗大约在6.5升/百公里左右，这在同级别车型中算是比较低的。起步时油耗也很低，5公里就能搞定，这对于城市驾驶来说非常经济实用。对于我这种注重经济性的车主来说，朗逸无疑是个很好的选择。 其次，朗逸的外观和内饰设计都很大众化，简洁而实用。虽然没有什么花里胡哨的设计，但却给人一种稳重和舒适的感觉。车身线条流畅，车漆虽然有些薄，但整体质感还是不错的。车内的空间也很大，坐在里面感觉宽敞舒适，无论是驾驶还是乘坐都非常惬意。 在驾驶过程中，朗逸的操控性能也让我很满意。方向盘手感很好，转向精准，悬挂系统也调校得相当出色，无论是高速行驶还是过弯都能给我提供很好的支撑。此外，朗逸的底盘调校也很到位，行驶起来既稳定又平顺，给人一种安全感。 当然，朗逸也有一些不足之处。比如车漆有些薄，容易出现划痕；隔音效果也不是很好，尤其是在高速行驶时，车厢内的噪音有些大；另外，内饰材质和做工方面也有待提高。但这些缺点并没有影响到我对朗逸的整体评价，毕竟每款车都有其优缺点，关键在于是否适合自己的需求。 总的来说，2017款大众朗逸是一款非常不错的家用车。它经济实用、操控性能出色、外观内饰大方得体，非常适合城市驾驶和家庭出行。虽然有一些小缺点，但并不影响我对它的喜爱和信赖。如果你也在考虑购买一款家用车，朗逸绝对是一个值得考虑的选择。
2024-04-25- 2024-04-24
- 2024-04-23
- 2024-04-23
- 2024-04-20
#懂车帝众测2020年5月29日，我和妻子从重庆二郎星途至臻4s店购买了人生第二辆爱车2020款星途TX1.6T四驱星享版，这是我经过两年的全面了解考虑而确定的好车，快四年了，星途让我一家安全放心、出行无忧省心，星途，是我值得信赖的品牌！
2024-04-19#辣评新车又一款方盒子车型发布了——宝骏悦也PLUS，售价在9.38—10.38w值得购买吗？ 一 整体感受 悦也PLUS为五门四座车型，车身尺寸在3.99*1.76*1.72m，车身尺寸较小，但设计较为方正，离地间隙为15cm，个人猜测内部的纵向空间相比寻常的小型车相比要大一些。内饰设计较为常规，还是仪表屏+中控屏的设计，但是采用怀挡有点出乎我意料，现在10w的车也开始用怀挡了，太卷了。从销量榜可以看出，整体的销量都没有特别高的，毕竟这种小型车主要还是接送娃和买菜用，停车非常方便。从销量趋势可以看出，进入24年后普遍成下滑趋势，从23年9月至今，销量最高的月份也就3000多台，总的来说并不算高，那大一号的悦也哪款值得购买呢？ 二 跟悦也相比，PLUS 的区别最大在于长度加长了0.6m左右，电池增加了13.8度，续航基本增加了100km。但是悦也可是有35L的前备箱，PLUS把车型加大了，前备箱怎么没了呢？ 悦也PLUS采用国轩高科磷酸铁锂电池，电池容量41.9kwh，cltc工况下可行驶401km，采用后置后驱驱动方式，悬架为前麦弗逊后整体桥非独立悬挂。总的来说没有什么亮点，最高速度150km理论上来说也可以上高速，但是不建议，一个是车头很短，溃缩行程有限，非常不安全，另外就是车辆较小，很有可能发飘。个人觉得当个买菜车应对城市路况正合适。 三 总共就两款配置，二者的区别也非常明显，就是是否有L2级别的驾驶辅助系统。旗舰版官方指导价9.38w，驾驶辅助上只有倒车影像和定速巡航。智尊版官方指导价为10.38w，配有L2级别的驾驶辅助系统，有各种预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通识别、信号灯识别、360全景影像、自动泊车、循迹倒车和自适应巡航，并有内置行车记录仪。个人觉得这款车只适合在城区驾驶，所以L2级别的驾驶辅助作用不大，主要是自动泊车、循迹倒车和行车记录仪，如果在乎这个配置的选智尊版，如果觉得本身标配的功能就够用的就选旗舰版。个人是推荐旗舰版的，因为车身不大，倒车影像完全够用，没必要多花1w去买这些配置。 四 总结 在10w级别的小型suv市场，有价格还便宜点尺寸还大点的比如五菱宾果、吉利几何；也有品牌响亮价格差不多的比如比亚迪元PRO、元UP；也有宣传自身亮点的比如Icar03主打全铝车身等等，悦也PLUS先比之下就显得有点平平无奇个人认为相比之下的亮点就是方盒子造型+怀挡（更多的储物空间）。如果觉得悦也空间太小，那么PLUS给喜爱方盒子车型的人们多一种选择。
2024-04-13- 2024-04-10
- 2024-04-09
- 2024-04-07
- 2024-04-02
- 2024-04-01
#用车秘籍#用车秘籍首先，给各位车友们分享一下不在4S店换空气空调滤芯的方法，省钱还放心。 再购买一个线下安装 从网上自己买的曼牌的空气空调滤芯，140+大洋就完事 🙋🏻 情况介绍 进入正题，2022年的勃艮第红小帽，现在已经行驶17000+公里，主要还是跑了几次长途和自驾游，不然可能连1万公里都不到。 🗒 真实感受 整体用车还是很满意的，一开始看车友们讨论冒险家存在减震器漏油、车内显示屏/零部件异响、升降车窗按键容易损坏等等一系列问题，何德何能，我都没有遇到过，即使我也时常去检查减震器是否漏油情况。 🔎 槽点反馈 唯一值得吐槽的就是每次开这台车，都会发出“卧槽，这也太好看了吧！谁的车？”的感叹。 ✏️ 独家秘籍 自从买了这台车，就好像冒险这两个词融入了血液了，越来越期待开着小红帽一起去冒险，去看山川河流、去看星辰大海、去追寻诗和远方、去享受自由的味道。 今年10月份，正好有一个月的假期，和老婆一商量，走！！于是，借着国庆节高速过路费免费，干脆来个长途自驾游，免得后悔。 最终定的自驾路线：临沂→合肥→抚州→赣州→广州→阳朔→桂林→衡阳→长沙→武汉→淮南→临沂。 这一趟玩的非常开心愉快，唯一可惜的就是没去凤凰古城那边转转，因为舟车劳顿，去凤凰再去长沙或者从长沙再去凤凰路途需要再多绕几百公里，也是玩不动了。 这一圈大概跑了大概3500+公里开外，综合看油耗也是可以接受的，纯高速跑92#油耗在6左右，市区高速结合油耗在7-8，如果是纯市区上下班的话可能要在9-10了，但是看在它喝粗粮上也是可以完全接受的。 虽然别人一直说美系车“油老虎”，但是我觉得这个油耗我是接受的，它开着舒服，加速快，坐着舒服怎么不提呢？ 而且，还有一点，我感觉冒险家的车门很有重量很沉，是我的错觉吗？车友们回复我一下 感谢陌生人能忍住看到这里，谢谢谢谢谢谢，附几个图吧
2024-03-31
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