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龙潭寺东站TOD规划图
- 2024-04-16
- 2024-04-10
- 2024-04-09
- 2024-04-03
#懂车帝众测睿蓝9 2.1万公里 车里2人 共400斤 舒适模式 没开空调 匀速 60km 跑了不到100km 从营口东站到盘锦跨越辽河特大桥 来回 很稳 并不是冷门车型就不好开 不好用 切身体会才知道 继续努力！
2024-04-02#懂车帝众测📉 能耗分享 坦克400模式讲解第五集 a模式：驾驶模式（智能）/自定义（阈值30%）/能耗（标准） b起始公里数：280公里 c百公里综合油耗：9升 d百公里综合电耗：10度 e费用明细： 标准模式明显比经济模式多1-2个油 1、油耗：9升*7.65元/升=68.85元/100公里 2、电耗：10度*1.6元/度=16元/100公里 3、百公里成本：84.85元/100公里 4、1公里成本：0.8485元/1公里 5、总计：标准模式驾驶感觉优于经济，但是损耗也随之增加。 f试驾感受及优缺点 1、使用情况：接近于混动模式，方向盘略轻，离合、油门、略轻，相对于混动/运动，或混动/自动 2、其它：提速，动能相对于混动/运动，混动/自动，略弱 3、标准模式和经济模式的差异：从离合，油路，驾驶的操控感受上，因为是TOD-MLOCK，上坡的时候，标准模式很容易切换到“混动”主导的“油为主，电为辅”所以这也是标准模式的优点之一 g用途及方法推荐 1、推荐：200-300公里的高速； 2、推荐：100-200公里需要短途旅游的线路； 3、注意：舒适、标准、运动模式，因人而异，但是模式越舒服，油耗也就越大。 4、制约插混车的关键还是：气温、模式、轮胎、增加胎噪的这些改装件， 5、参加西双版纳全球用户大会，从越野老炮门那里听到了真实的油耗数据，如果干沙漠，四驱条件使用频繁的情况，19-30L/百公里，那都不在话下，甚至可以更高！，所以我主要是测试如何城市开，铺装路正常使用的油耗情况，大家仅供参考！ h本次测试条件汇总 测试路段 1、路况：铺装路高速 2、轮胎轮毂：原厂公路HT 3、乘客数：4人，后备箱全满，3吨左右
2024-04-02- 2024-04-01
- 2024-03-30
#聊聊你的Dream Car🚘 车辆信息 坦克400Hi4-T成都市第一台红内，23年8🈷️车展订车，拥有测试车美誉，行驶总里程近10000公里，安全出行，安全返回，每次都是最可靠的“小伙伴” 🚗 外观设计 机甲风，不用介绍，军人都很喜欢，获得很多奖项，优秀中的优秀。 🧮 驾驶体验 吐槽唯一它低速用经济比较肉，升级后，明显改善，后续参与车机升级，又一次改观，一次次，不同凡响，为啥汽车都卷成这样，更好的发动机，更好的分动箱，机械解耦，TOD-Mlock，虽然改款咋没赶上，也好羡慕新款更省油，我主要市区开虽然旅行4000公里，10000公里我也只用油3000，想省就要自己充电，绝不手软。 🚖 空间感受 为了提升空间，省了豪华感，后排能够放平，等到了官方充气床垫。终于可以带家人远行了，后备箱装备明细，没有浮夸 1，手拖车大号（官方写文章获得559） 2，牧高笛（绿色，粉色椅子，300） 3，充气床垫（官方活动49900积分，499） 4，防尘垫（100） 5，三个坦克箱子（200*3）=600 6，睡袋（200） 7，其他充气泵，大Led灯，乱七八糟三箱子装满 8，天幕（4S，399） 9，一桌2椅（4S，299） 599+300+499+100+600+200+600+399+299=3596 还可以再装一点的算了…… 📉 续航/油耗 1，模式一：纯电/经济，32-37度，1%电一公里，气温0，达成率80%， 2，模式二：混动/经济，4油31电，优先用电， 3，模式三：智慧/阈值30%，7油14.5电，电为辅，油为主，跑到30%持续保电，300公里需要充电一次 4，其他模式介绍：经济=强制后驱，标准=适时四驱，一般两驱爬坡四驱 以上，这车就是有魔力，越开越顺，主要是未来车机会改进。不说了，不明白留言，一一解答。
2024-03-26- 2024-03-23
#人人写点评今晚19点直播，总监介绍了坦克400新版本上新 ⭐️说一下大家不知道的内容：一起看细节，车机发生质的变化，自定义模块，是不是很像华为Hicar，是的 ⭐️下一步，总监介绍，车控车设，主页面，围绕灵控球功能，界面调整，坦克4🈷️底20到30日开始推送，还是和1.1一样，分批推送，老款车主一起，新款车主提车就是最新。 ⭐️城市版是智能四驱，越野版是电控四驱（Emod），原来是机械（Tod Mlock）所以，真实使用感受如何，仁者见仁智者见智。试试就试试！ ⭐️城市版一定更适合那95%人群（省油，动力足） 越野版5%人群，应该更喜欢机械链接！！（担心发热过快？不，其实是坦克300升级款的Emod，强度更高） ⭐️坦克400旧版本，我们可以适时四驱+全时四驱（智慧四驱）接近超选四驱， ⭐️我已经安全行驶9500公里，只参与玩越野使用了不足200公里，所以……大部分时间我还是城市。不过新款到底性价比如何，我们抽个时间试驾试驾，再来乐观评价，优缺点吧。 ⭐️车机系统升级，娱乐性提高，才是我最关心的，能让我更愿意花更多时间待在驾驶室，体验它带来的充足娱乐感，以及自己的个人空间。如果你不是为了买来参加比赛，那就老款，如果在意外形担心油耗就新款，如果只想中度越野也可以新款，真正的越野老炮赶紧老款。
2024-03-22- 2024-03-22
- 2024-03-21
- 2024-03-21
#骑车去春游不出郑州，就能一起去五指岭看星空和日出，来一场春天的第一场旅行 五指岭攻略 地点：巩义伏羲山五指岭 路线：直接导航五指岭，郑州出发大概2H，一路上风景不断，鬼斧神工的青龙潭，还有车友打卡聚集地的豆腐店，有瀑布和水库，可直接骑车到山顶，满山的风车，在山顶🏔️看日落生辉，还有大峡谷感受大自然的魅力，在风车脚下听风的声音…… 门票：免门票，可走浮戏山的最美公路。 游玩特色 ①有风车林，出片率极高里 ②无需步行，直接登顶，一览众山小么 ③山顶有许多露营，夜野餐，观景场地么 ④清晨可看日出美景™ 山顶有星空露营地，黄昏可看绝美晚霞、晚上可看繁星点点…… 必备： 衣：山里冷，夏天带外套 食：山上没有卖，提前带零食間，水，用完之后 要把垃圾清理千净，保护环境，人人有责 佳：上山路上好几家民宿，各有特色，需提前预订，山顶可扎帐篷，开车也可佳车里 山上没有洗手间，上山顶之前最好先上洗手间 出片率最高的地方 此生必驾五指领海拔1215.9米1088站🌟 漫山遍野的风车，信号塔西北边的草甸，无论以广阔的天空还是以信号塔为背景，都超级大片 停车后沿信号塔围墙边小路一直直行到山脊，傍晚蓝色的为夜空和山脊的形状交汇很有棱角，人作为主题站在中间，画面有很强的故事感。
2024-03-20- 2024-03-19
- 2024-03-18
- 2024-03-18
#坦克300 Hi4-T卖多少钱合适6月份新能源 新规则下来 坦克400hi4t 坦克500hi4t亏电油耗，电耗均不达标 不改四驱 简配 就要征收购置税了！！ 哎！！！显然！不改款的400和500以然成为这个时代新能源硬派越野的绝唱了！！可惜！可惜！ 坦克的理念就是！先越野在考虑城市。和这时代新能源的想法，背道而驰！坦克是在做好车！可惜生时不逢。 如果喜欢400，500，hi4t.真的可以下手了！时间不多了。 如果单纯就是城市代步 可以等等500新款。油耗是降低了，日常使用完全够用。 坦克400hi4t这个现任沙漠之王 不想丢掉这个称号，那就降低个几万售价 留给购置税。 我也希望300hi4t也是带mlock硬链接的 目前爆出三个配置 应该就是tod普通坦克300hi4t emod高配坦克300hi4t mlock S版本坦克300hi4t。 💔 爱车吐槽
2024-03-18- 2024-03-17
- 2024-03-15
- 2024-03-15
#骑车去春游踏板的春天来啦～整个冬天一直想骑车出去玩，奈何北方的冬天太冷，最近正好升温，最高温度到了23度，下了班骑车去天颐湖花海看花。 天颐湖的景色还是很美的，有花海，还有各种动物，最重要的是还有摩天轮，天颐湖距离泰安市区不是很远，从火车站龙潭路直往南走，基本上就到了，全程15公里，从花海玩完，还可以顺着市区西边的路去桃花峪，也是春游的绝佳好地方。 春季骑行骑起来还是略微有些冷的，特别是早晚温差很大，还是得穿好骑行服和手套，做好防护，骑帅不骑快，慢慢骑到老！
2024-03-14- 2024-03-14
#骑车去春游最近天气回温，简直是骑摩托的好时机。骑上我心爱的小小R，奔向不算遥远的诗和远方。 在家附近的打卡点推荐一下潮白河大桥，是很多摩友聊天交流的好地方，大桥早上会开灯，也是十分漂亮的。可以打扮的美美的来拍照片哦。 再推荐一下离得不算远的怀柔区的凯宾斯基日出东方酒店，拍照同样出片，不过之前去后边封上了在施工好像，大家可以从前边走雁栖湖南路到达门口。 最后喜欢跑山的朋友一定不要错过的，白河大峡谷-黑龙潭，上手难度不高，有一定基础就可以考虑，路上风景不错，还有观景台可以休息。 最后希望大家不要一直想着赶路，忽略了路上美丽的风景。 #骑车去春游
2024-03-13- 2024-03-10
- 2024-03-05
#人人写点评1，家用级别：适时四驱 适时四驱是这几年运用最广的一种四驱系统，它和分时四驱相比有一定的共同之处，两驱和四驱可以自由切换。 但是比分时四驱操作起来更为方便和智能（电脑芯片控制两驱与四驱的切换）。 所以，适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。 优点：⭐️相比于全时四驱成本低，结构简单，整车的车身重点降低、燃油更为经济。 缺点： ⭐前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。 ⭐主动安全性不如全时四驱高。 ⭐采用开放式差速器，遇到复杂的路况，特别是出现两个车轮打滑时，无法脱困。越野性能有待进一步的提高。 ⭐代表车型：大众探岳、别克昂科威S、吉利星越L等城市SUV，性能车有AMG A45 S，BMW G80 M3等。坦克400是适时四驱机械四驱TOD+MLOCK锁（全新智慧四驱） 2，全时四驱 专业级别：全时四驱 全时四驱指简单来讲就是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，具有良好的越野性能和操控性。 一般全时四驱系统内有三个差速器：前后轴各有一个差速器，前后驱动轴之间还有一个柔性连接的中央差速器。这样的话，在任何路况它都可以行驶。 优点：⭐️这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能。 缺点：⭐️不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。 ⭐代表车型有：斯巴鲁Impreza WRX STI、三菱Lancer Evolution、奥迪S4、S5和RS系列、讴歌RL、保时捷911（四驱版）等。 3，分时四驱 发烧级别：分时四驱 分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式，这是SUV车型中最常见的驱动模式。 分时四驱结构相对简单，虽然有分动器，但是分动器内没有中央差速器，这样一来如果在平整路面或者是硬路面行驶使用了四驱，弯道上不能顺利转弯。 这是因为分动器内没有中央差速器,不能根据实际情况很好的进行前后轴的转速分配。 优点：⭐️既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。 缺点：⭐️操作起来相对麻烦驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。 ⭐代表车型有：坦克300（部分车型）、福特F-150、Jeep牧马人等。 4，超选四驱 三菱代表车型 但唯有三菱的超选四驱超脱之外，它在功能集分时和全时于一身，不仅成就了帕杰罗的江湖传说，也铸就了达喀尔12届拉力神车。 其实坦克400/500/700 TOD+Mlock（适时四驱+机械四驱+智慧四驱） 分时+智慧，也可以说，走了新的一个方向吗？拭目以待 ⭐️而新增的4A档位则是TOD适时四驱最精华的地方了。当车辆需要在铺装和越野路况反复穿行时，或者是走在有积雪的公路时，4A档位可以大幅减少驾驶员频繁切换四驱模式的麻烦，更专心在控制方向盘上。 ⭐那TOD四驱系统是如何实现两驱和四驱之间的自动切换呢？其实是依靠车轮上传感器和分动箱内的多片离合器实现的，其原理其实和多片离合器结构的全时四驱系统有些类似。当行车电脑监测到后轮打滑时，就会让离合器片压紧，这样动力就会往前轴输出，而根据打滑程度的不同，向前桥传递动力的比例也能实时变化，当离合器片完全压紧时，也就形成了前后桥50:50的动力传递比例，此时和分时四驱的效果类似。 ⭐️ 博格华纳公司又推出了一套更为极致的四驱系统，那就是带MLOCK锁止功能的智能四驱系统，简单来说就是把TOD适时四驱系统再并联上一套ESOP分时四驱，日常路况下就是TOD适时四驱系统在工作，足够的简单好用。而一旦需要锁止分动箱，保持前后桥50:50的动力输出时，四驱系统可以自动切换到分时四驱模式，这样也就不用怕多片离合器结构过热失效了，算是在易用性和可靠性上都做到了兼顾。 5，打个总结 最终的锁止就是三菱的超选 多片离合+中锁止 超选四驱没锁止是40:60 锁止之后就是50:50
2024-03-04- 2024-02-26
- 2024-02-21
- 2024-02-14
- 2024-02-12
#龙年机车接好运新年好摩友们路上见，重庆到濯水古镇一天，然后倒酉阳龙潭古镇，可以去河湾山寨，天龙山，红石林，晚上在龙潭落脚，第三天上酉阳，游玩桃花源，还可以去叠石花谷。第四天，去两罾的金丝楠木群，然后到龚滩古镇，最后从彭水回重庆。暂时这样跑一圈，出发我们路上见
2024-02-10- 2024-02-04
- 2024-02-04
- 2024-01-31
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