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    怎么选电马还是小米图怎么选电马还是小米图
    13小时前回复
    电马真是活该卖不出去。图电马真是活该卖不出去。图
    21小时前回复
    前天 21:49回复
    福特野马的图1福特野马的图1
    福特野马的图2福特野马的图2
    福特野马的图3福特野马的图3
    福特野马的图4福特野马的图4
    前天 19:47回复
    福特电马提车4个月刹车盘磨损严重图1福特电马提车4个月刹车盘磨损严重图1
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    3天前回复
    当时电马82图当时电马82图
    4天前回复
    4天前回复

    新iPhone的Carplay界面可真的夸张,每个图标和硬币一样大。看到网上有人评论说,配合电马大屏上的魔术旋钮,这个界面看上去就是远古时期的iPhone 4界面,确实有这个感觉哈哈。 主界面是三个主要APP的品字型界面,分别是地图、音乐播放和一个快捷回家、附近查找功能啥的。如果手机上有高德地图、百度地图都可以直接用,芒果TV这些也可以点击进去,但是不能播放视频而是只有声音。 Carplay有一个好处是,使用高德地图导航,可以有红绿灯倒计时、车道级导航这些。而且因为电马的屏幕巨大,所以整个导航简直是清楚,和那种小横屏的Carplay观感完全不同。 如果你需要用Siri,也可以用多功能方向盘的语音按键,长按,就可以唤醒Siri,这样播放音乐一类就可以直接和苹果的音乐APP联动。 由于我不怎么用Carplay,所以就简单体验了下,可惜我不用iPhone。但是只说这次的Bug修复,我个人还是很高兴的。 比如QQ音乐总算不会断线了,这个真的一下就舒畅了。 导航界面也有一点区别,就是当你输入地址后,几条不同路线的选择被移到了地图顶部的大卡片上,和电马的界面更一致,而不是只是之前地图界面左侧的选项卡。此外好像有个在辅道还是主道的小图标也改了,更加精致。现在就看多久把红绿灯倒计时加上,如果还有车道线级导航显示就更好了,这样就不用羡慕Carplay。

    电马OTA(2),有CarPlay用高德图1电马OTA(2),有CarPlay用高德图1
    电马OTA(2),有CarPlay用高德图2电马OTA(2),有CarPlay用高德图2
    电马OTA(2),有CarPlay用高德图3电马OTA(2),有CarPlay用高德图3
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    4天前回复
    4天前
    5天前回复
    5天前回复
    21款长续航版本为啥表显续航才四百图21款长续航版本为啥表显续航才四百图
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    6天前回复
    7天前回复
    求问电马要买对外放电设备,有没有推荐图1求问电马要买对外放电设备,有没有推荐图1
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    7天前回复
    电马OTA,无线Carplay好但我安卓图1电马OTA,无线Carplay好但我安卓图1
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    电马OTA,无线Carplay好但我安卓图6电马OTA,无线Carplay好但我安卓图6
    8天前回复

    #人人写点评我的两匹“马” 提车近1个月左右了,才去把牌照上了。之前天天开越野车,都很久没有开运动车,性能车的感觉了。电马开起来比我的途达灵活太多了,提速6.3s,感觉完全满电好像可以做到更快。如果当年油车时代,买个GTI才能跑到7秒,现在时不时可以给自己来一脚电门,有点小快乐~ 改个喜欢的样子,才对得起电马的颜值 家里那一台越野车迟迟没有动手,现在出去旅行少了,之前想的升高,绞盘,换轮胎,轮毂什么一堆…现在也不是那么着急了,过了那个劲。所以这盘估计要趁到热情这会还在,赶紧改一下 现在不像第一次买车,tb上买一堆杂七杂八的小玩意装饰车内车外…(大到没用的什么包围套件,小到车上的贴纸挂件) 第二台车我就不再乱买东西装饰,车子还是整洁,保持原厂那种感觉最舒服,做一些小的实用的改变就蛮好了…以前车子没有那么多设计细节,包括车内的氛围感,就老想自己去加装一些,丰富多样性。电马内饰我还蛮喜欢,很运动,多色氛围灯,黑内,带荧光绿装饰条(我朋友是老车主,最羡慕的是这个,哈哈哈)音响也不用动,原厂B&O也可以,基本车内挂一个香片就搞定。年纪越大越喜欢简约整洁,低调的黑内,又不失质感 现在通勤用的很多,回头率还不错,但运动性的车,肯定走的就是范,自己每天都会看到的爱车,还是想个性一点,开起来也很开心~ 电马整体就很运动,而且线条设计也很有个性,比较有战斗力量感,不像以前开日系要改包围啊什么的,到头来可能贴合度还不是很好,现在的车都做的蛮运动,感觉不需要加包围,想更战斗或者低趴一点,小包围就可以,但是电马好像都把这些给你了,确实外观上不太需要改太多,我考虑从性能入手 电车时代和油车不一样了,什么涡轮,进气,排气,都不用动,省心省钱,原厂动力已经很好。本来我想着从操控入手,百改降先,但电马感觉底盘比其他SUV已经很低了,我能改的就是轮胎轮毂,把卡钳做个喷漆,那么换更战斗的轮毂和性能更好的轮胎,肯定是从视觉和体验上同时拥有的~ 至于外观,我计划全黑,做一台电马版的Dark hours野马,或者可以考虑贴膜,整个野马谢尔比版本的拉花… 大家有没有好的案例求推荐分享一下呀👀 (看到智己这个配色还蛮帅,可以参考)

    蠢蠢欲动…黑武士可还行?图1蠢蠢欲动…黑武士可还行?图1
    蠢蠢欲动…黑武士可还行?图2蠢蠢欲动…黑武士可还行?图2
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    蠢蠢欲动…黑武士可还行?图4蠢蠢欲动…黑武士可还行?图4
    蠢蠢欲动…黑武士可还行?图5蠢蠢欲动…黑武士可还行?图5
    8天前回复
    8天前回复

    新增加了三个卡片,进入方式比较复杂。需要先在卡片服务的界面找到场景卡片,进去以后会发现有露营模式、上班通勤、下班通勤等等。这三个卡片是不能被固定到桌面上的,所以就是设定好通勤模式以后就自动运行。 有点类似于一组你可以自动设定的“自动化程序”,点开以后就每次自动执行,在蔚来理想这些车上好像有,福特这次也跟上了节奏。就比如上班通勤模式,你可以设定什么时候自动执行、然后自动给你导航到公司,提前打开空调、座椅加热、氛围灯。 露营模式又有点区别,相当于专门设置了一个长时间放电模式。比如始终保持空调运行、日间行车灯也可以在上电之后完毕,不影响露营休息;还可以关闭来电、开启屏保、设置电量低于20%后进入保护功能。另外还有专门的篝火屏保、森林屏保,还有配合的音效,效果拉满。 问题是,电马的露营模式还是不能对外放电,所以主要是车内当做过夜房车使用。 另外,车辆修正了包括里程清零这个Bug,但ESP关闭还是不行。 总的来说长安福特接受电马以后还是在继续维护电马的日常升级和功能增加,这一点还是很值得点赞的。对于我来说,有长安福特给我兜底比什么都重要,像高合那样,企业都没了,配置再高也没什么用,福特电马在这一点上又让我觉得我没那么韭菜了。

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    让我觉得没那么韭菜,电马最大OTA(3)图8让我觉得没那么韭菜,电马最大OTA(3)图8
    9天前回复

    驾着电马已经1万+公里了,针对这个车说点客观的评价,给广大车友提供点参考。 首先这个车让我在眼花缭乱的新能源车中一眼看中的就是外型,或者说是一种Mustang的情怀。因为家用的原因所以没法选择跑车车型,所以当我第一次看到电马的图片是一眼定情了。这个纯粹是个人眼缘,车友们各自体会。 个人之前先后买过三辆油车,驾驶朋友的或试驾新能源车6-7辆,包括国际友商和国内友商的品牌,所谓车厂宣传和车评人评测的优秀的驾控、扎实的底盘这些宣传词,我作为一个非专业人士很难感受出这些细如发丝的区别,就像苹果14到苹果15的区别—你要是不告诉我,我根本感觉不出来~这不是对电马的贬低,只是优势不明显!其他关于加速性能,静谧性等这些是新能源车与生俱来的技术优势,与品牌无关。 关于割韭菜这个事我不想过多评价—盈亏自负,老款优惠4万算是比较早开启降价换量的厂商,但销量还是惨淡,权益打折,不送充电桩,取消赠送智驾系统和360全景影像都是便宜这4万块的代价,其实就是减配降价,诚意了了。另外电马的智能驾驶基本上就是车道居中和自适应巡航的1+1状态,使用感受就是聊胜于无,看看大家都在骂不送360全景影像却很少有人骂不送智能驾驶的就知道了大家对电马智驾的态度。虽然360的影像图像很失真,对于我这种老司机是万万不敢信的,但在目前海量的新能源车里没有360委实有点寒酸~ 关于续航,其实大部分电车都是半斤八两的水平,电池都是那几家的,我的电马长续航是比亚迪的,官方续航619km,夏天最多一次520km,冬天-8℃开20℃空调,打开座椅加热和方向盘加热,续航打个对折,好在有家充,就像手机电池谁还真去关注官方续电时间,回家充电器一充就完事了。 但电马比较恶心的是蓝牙系统!现在蓝牙应用非常广泛,尤其是新能源车!我的电马提回来就发现手机不能当钥匙启动车辆,蓝牙音乐时断时续,经常一首歌听不完就断联,只能重新联机,蓝牙手机通话也时断时续,严重影响使用,在这个电车智能化的年代还不如我的老油车,联系客服问了一下答案让我一口老血吐出来,客服的原话是——福特作为美国车企无法与华为的系统兼容!原来你福特是美国制裁华为的先头兵啊,买了福特就必须放弃华为,特斯拉作为一个全资美国企业怎么就没这个问题?!你福特与中国合资也容不下华为!这件事是让我最后悔买福特电马的一个点,恶心至极! 还有一点电马的蓝色马赫公司重组归回福特体系后,售后服务一言难尽啊~车子被追尾送到4S店,所有配件都要外省发货,只能耐心等,期间我还担心他们技师会不会修这辆全新平台打造的电车。一个多周终于通知可以提车了,到了店里前台钥匙往桌上一扔手一指——车在那边,签字开走吧。没人告诉我都修了哪些配件,也没人陪我验收车辆,到车里一看维修的垃圾还在车里,车子也没洗,我从来没有见过服务这么差劲的4S店,不知道我们这里的福特这样还是全国福特都这个服务理念,总之体验之差让我始料未及。 总而言之,电马与国际友商和国内友商的新能源车相比无明显优势,从销量就可以看出来,消费者的真金白银就是口碑。我的这辆电马是为我的情怀买单,仅此而已,且仅有一次,这可能也是我与福特最后的缘分吧!不吹不黑,这是我个人用车体验和感受,打算入手电马的车友们仅做参考。

    不吹不黑!电马一万公里用车体验图不吹不黑!电马一万公里用车体验图
    9天前回复
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    03-19回复
    03-19
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