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#为什么选坦克400 Hi4-T25.3月份买的车，目前跑了2.5万公里，以前智能模式跑高速，充满电跑到电量30%，也就能跑200公里多点。 25.12月初，升级OTA之后跑高速也是这样的耗电量。 26.1.4日跑高速发现电续航几乎不动，联系了当时售后刷了车机系统，26.1.6日高速返回，出发前充满电，包括市区和高速一共智能模式跑了300公里，电量剩余72%，高速100码油耗都不低于10个油，平均在10.5-11个油，电耗基本上没有。 最可恶的是，坦克技术部，竟然给售后这边的回复是，这是正常的！！！ 附件两张图，高速跑了二百多公里，电续航只用了16公里，这中间还有一段换高速低速纯电、下服务区低速纯电的电耗量。 之前跑这个公里数，电量早就用光了。 到了售后服务店内，正好有一位400车友，我把我的情况给他一说，车友当场也是说电动机基本上算是没工作，守着售后服务的主管当面说的。 不是新手司机，也不是第一天开400，遇到了问题就要想着解决问题，门外汉都知道油电逻辑出了问题，你们坦克技术部张嘴就来一句这是正常的，难道除了我之外，其他400车友开的都是假的坦克400？？？ 这样的技术部技术人员，是能力问题还是态度问题，亦或者是都有问题？？？ 一直很看好坦克，结果这次让我见识到了网上那些视频中投诉的：不想解决的问题就用正常来解决人！！！
#我要上汽车封面我跟我妻子都是坦克的忠实用户，我妻子22年买的坦克400，我24年买的坦克400，坦克400的内饰还算不错，自带氛围灯，不过400的座椅不如500舒服，中控也有点小，不过这都可以接受，外观方面的机甲风以及庞大的尺寸深得我意！
#爱车点评其实，这个车去年就在观望着，说有新款就在等新款。年底上市后当我去4S店第一次看见它的时候，它那机能机甲外观就吸引了我。棱角分明的线条、外扩的轮眉还带有铆钉（虽说是装饰）气场十足。同级别车里外观这样的还真没找到。 首先车内大面积软质材料包裹、精致的缝线工艺，彻底颠覆了我对硬派越野车“粗糙”的刻板印象。记得之前坐朋友的霸道还有帕杰罗，那真皮总感觉少点什么。 12.3寸的中控大屏显示信息很多，导航音乐胎压续航能耗甚至还有天气（前提是用灵控球桌面，普通桌面少一个续航和胎压界面但是更整洁），滑动和点击软件比较流畅。车机内置的语音控制系统，识别率很高，专注驾驶时调节空调、导航或音乐，只需要喊一下车机下指令就可以了。 车辆标配有ACC智能巡航，这个应该在24款也有的，我这个就是多了个激光雷达，带有智能驾驶，也就是可以城市开也可以越野开，除了车道保持等还可以设置好导航让车辆自己开。 因为我在天津市里面，充电桩非常多，小区楼下就有，所以我平时市内就用纯电开也省费用，充一次20-30块钱吧，有时候优惠15块左右就充满了。要是长途就用油电混合动力，105公里的纯电续航足以覆盖我上下班的路程，而且电动机带来的起步安静、平顺、迅捷，让这个将近2.8吨“大块头”在车流中表现得游刃有余，这跟之前开过的牧马人还有霸道完全不一样。周末假期出去玩啥的非常够用，2.0T发动机＋P2电机扭矩很大，无论是跑山路还是去越野，动力都随叫随到。而且带大梁的车，改装空间也比较大，这种硬派越野车改完后特别高大威猛，在出去玩的时候也能收获不少回头率。 再就是空间与实用性，主驾我是一米八的个子坐在里面并没有顶到膝盖，很多车中控那种大屏幕或者左膝盖前方的储物盒位置会顶腿。在我前排调整好后，后排仍然有不少的腿部空间。后备箱的空间也很大，出去玩带的露营车露营椅还有帐篷都可以放下，毕竟后备厢顶部比较高，在后排座椅放倒后，甚至可以形成一张临时的双人床，而且我的26款配的外放电功能是6kW的，比老款功率更大。 当然，它并非完美。也有缺点，在连续颠簸的铺装路面上，颠簸感比较明显，就是高速上那种连续减速带，震动会传递到全身。还有因为车身高大，在拐弯的时候也需要更好地控制车速，驾驶可能不明显但是坐车的人会有明显的侧倾感；在馈电状态下高速行驶，油耗稍微会有些高。城市智驾上面有些地方还有待升级，比如道路标线不明显的地方可能就会多次弹窗提示，对于复杂路况的处理上还有待提高。最后个人感觉自动泊车太香了，用了很多次，效率高，坦克400车比较宽，有些车位比较窄，再遇上不规律停车的人，想要完美地停好车就需要这个功能了。我觉得这些问题对比他的优点简直不算什么，也或许恰恰是它为了保留极致越野能力所必须付出的代价。最后，大家有什么不同的见解可以在评论区聊聊，或者找圈主进一下群哦。
#新车主晒订单坦克400Hi4t已经开了一个月了，讲讲体验，开的里程不多，冬天需要两天一冲，没家充桩，每次都在快充站充电，大概一个小时充满，充电费用要20左右，这个快充充电速度很快，自己去的也是电价优惠的快充站点。充满电感觉动力都比较强的感觉。车子很大，开窗风噪很大，但是关窗就很安静。新款比老款的车子稍微高了一点，更加高大霸气，激光雷达的配置新款老款一眼就能分辨。 还选的新款专属配色，不过现在看飞翼银明显更对胃口，机甲风帅惨了，还有很多女生都喜欢这么大的车，也算是非常有特色的了。通勤这电量还是不够用，但是出去玩这电量够露营和外放电的了，这就是混动的优点，越野配混动确实看开比较好，省去了用电麻烦。
#买这车你后悔了吗🚗坦克400预售的时候我就已经下订单了，但是后来犹犹豫豫又把预售订单退了，退了之后又想了想，还是想要，就大定又下单了，自己的一顿操作把预售权益的终身保养搞没了，后悔！ 🔻 🚗虽然早买早享受，但是该后悔也得后悔，毕竟也有用着不舒服的地方： ①后视镜视野比较窄，转弯的盲区比较大 ②夜晚的时候仪表屏和氛围灯会反射在主驾驶玻璃上，影响视线 ③主驾驶有按摩，副驾驶没有按摩，没办法一起享受按摩的舒适 ④摄像头少导致哨兵模式都没有，目前系统OTA也还在努力 ⑤车机只是咖啡OS2的版本，用起来还是不够丝滑，毕竟8155的车机 ⑥车道领航体验一般，容易识别晚或者识别有误 🔻 🚗但我最大的后悔，是没有再等等！全新的坦克400就太香了 ①主驾驶支持坐垫调节了，副驾驶也增加了高低调节和按摩，这要是能副驾零重力我就更满意了。 ②增加了冰箱，冰箱以前觉得不重要，但现在是真的羡慕，夏天喝冷饮是真的舒服 ③最重要的是最大的智驾短板没有了，支持高阶智驾，我试驾了之后是真的满意，我也不说真的在城市里一直用NOA，起码在高速上用辅助驾驶，对我们这种要去诗和远方的人来说，真的太惬意了。 ④自动泊车也终于加上了，坦克400车大，停车是真的不好停，经常要挪几次，而新款坦克400过分的就是支持端到端的智驾，可以直接车位到车位 ⑤车机也终于是目前长城最新的车机系统了，咖啡OS3的系统，支持3D桌面、地图桌面、卡片桌面和灵控球桌面，也能够做地图和音乐的分屏了，而且是8295的芯片再加上15.6英寸的16：9的屏幕，看着也更加协调。 🔻 🚗最后就是新出的坦克400 Hi4-Z反而更加吸引我，T的越野能力很强但是对我来说还是冗余了，反而是Z更高的纯电续航，更平顺更好的驾驶感受，再加上智驾才是我最想要的坦克400
#官方社群打卡首先这个车25年就在看了，但是说出新款了快，就等等看，新款出来，亲眼所见的时候更是喜欢，就立马谈价格，全下来不到31，还是可以接受的，车回来便开始驾驶体验，首先不得不说的是2.9吨的车动力十足，而且混动加电驱提速很快，有很多朋友担心油耗，相对来讲其实真的还行，一年你跑不了一万公里的根本不需要担心油耗，跑的多的，平时市区纯电开，远途就混动，很香。然后加入了坦克400车友群，加入了车友圈，和各位车友分享用车体验和用车技巧很开心！
坦克400 Hi4-T · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共326人评价
25万-35万新能源总榜
NO.17
超过81%的同价位车系
4.10
综合
4.00
内饰
3.98
配置
4.21
空间
4.62
外观
3.96
舒适性
3.97
操控
3.99
动力
坦克400 Hi4-T热门话题
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