简介:这个人很懒,什么都没写~
Zaza大脚
新能源时代国产车的进步,似乎带来了更多有意思的燃油车。 如果低配的配置来到TOD四驱+6速MT,入门价会能到多少??
对比了猛龙的102探索和MAX的105领航,看表一,上市价多了4000,从配置上看两车基本一个水平的,什么L2,360,隔音玻璃,天窗等等主要配置都对得上,按这定价的意思,4000的差价给到了动力系统和备胎上(外观内饰不谈),个人认为17.38还算合理范围。 在这个基础上再看表二,猛龙102探界和MAX105精英,价格增幅到了6000,按里说猛龙配置应该在枭龙基础上不说有个小幅提升,也应该是大体持平,但结果反倒是减掉了好些实用配置,增价减配,这里反手一个点赞! 结合上市前各种小道消息,猜测,是不是猛龙本应该有4-5个配置,捂着两,现在官网“售罄”的102探界是个丐中丐版,本意用来拉低入门价格(比如极限点的来个15.98,不让订也认了,确实丐),但却被放在了一款102续航的中配车型16.58的位置上。而顶配车型,则被策略成了,145高配+选装包,这倒也成,其实只要价格到位,选装还可以让大伙按需订车,有需要的上锁,没有需要的也可以创造需要上锁,厂家和消费者都开心,现在整得因为出牌方式和之前名声问题,车友观望友商开黑的,好牌臭打啊🤔 官改色也只字不提,CC你继续捂牌!
直径上肉眼不可见的0.9mm,差的就是胎厚和后期的改装预期了
看了小电池的实车,车子整体配置还是有诚意,把入门价定好一点,中高配/选装的价差大一点也是好接受的,丰俭由人。做硬派风格又想走量的,如300/500那样,外形大气/内饰豪华/溢价合适,三个都得照顾到,所以网上喷内饰的可以理解了,买之前面上的这些看得到的很影响消费冲动,是直观的;而动力/四驱/后锁这些是一种向往和对车子的理解,都是消费后的体验了
蓦回丶:今天再次去看了车,大家探讨一下
4S看实车,内饰没毛病,符合猛龙的定位啊,虽然是塑料,但干净整洁且不显粗糙不廉价,看齐硬派风格,稳中带酷,没那么多的拼色,局部的软包刚刚好,副驾前方的扶手做了装饰点缀。前后空间正常水平,良好,后排座椅可以2个角度调节,倾倒的角度坐着舒适,车窗调最低会露着大概10公分吧,后备箱空间合格水平,且没有什么拓展空间,因为底下有电机,后备箱的高度也受影响。外观方面,车型设计整体比较扁平,配上245/R18的轮也还可以(价钱到位),视觉上看着比大狗的235要协调。前脸微微有点耷拉,上扬点估计气势会好些,也更有精神。后门把手位置使劲顶顶,确实有波动,但没有发视频的那么明显,非得大力出奇迹那也没办法。全系没有不带天窗的。。。小电池的可能有2个版本,差别主要在辅助驾驶上,销售说的。
作为喜欢吉姆尼的车友,其实不明白悦也没什么要蹭小吉的流量(没流量),弄了这个谐音就莫名地让人对这小电车有硬核的期待,现实却让期待落空,抛开吉姆尼情怀,对定价的认可度就少了几分。 外观:黑色实车颜值过关,不是纯黑色,像带闪粉的感觉,图上能看出蓝色那些。对比绿色/橙色的图片看,没那么个性跳跃但酷萌的风格。圆弧线条的后视镜可视面积很大,有风格有亮点。二条尾灯红色部分的塑料感比较廉价,和整车比较有点掉质感。 空间:悦也=五零Mini Plus Pro,整车多车来的空间都让给了前后排,结合内饰氛围,在这个轴距尺寸里个人认为算优秀了(三门四座车),城市代步使用,按175中等身材看,给个好评,坐姿和视野都在mini的基础上做提升!!但大大的槽点就是后备箱空间和mini也是一毛一样的… 宝骏新能源似乎一直在探索精品微车的出路,虽然价格不香,但精神还是可嘉(销量不会突出),各级别下,同级别都想要空间又要精致还要价格,目前从数据看五零缤果的798和838是成功了,实用又不失颜值,大而全。小而精的宝骏再出个悦也中配,去了皮座椅、自动雨刷大灯等,配合优惠,满足等等党的期待吧
今年电车市场这么激烈,悦也这个小众的外观车型宝骏没有个带诚意的配置+走量的定价,那就有点难了哦 吉姆尼蹭大G流量大伙骂骂咧咧就算了,悦也蹭吉姆尼流量…脑壳被夹坏了这是