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坦克400迎来换代，四驱减配否？
03-21发布于：坦克400 Hi4-T车友圈
400今天官宣开启双版本，越野版应该石锤改分时了。500的mlock改emod虽然极限越野能力下降，但是可以宣传更智能省油，那分时可就是实打实的减配了。esof分时四驱是坦克300越野版标配的，那玩意便宜的很。真改成分时妥妥的减配一丁点狡辩的空间都没有，现在的悬念是400城市版是300同款双速tod还是新500同款emod。如果是emod，那不就相当于承认emod越野不如mlock，如果是双速tod，那不降价就说不过去了。发布会上才说过400是沙漠之王，500是穿越之王，可见官方对400的定位更偏越野，改分时合情合理。就是不知道400降价之后，300p的定价会不会来个王炸 顺便说一下，现款的4a+mlock是在tod的基础上并联了一套esof分时四驱，平时用tod，极限工况打开mlock硬连接，所以现款400=新款400越野版+城市版完美融合。目前能买到的搭载mlock的越野车除了现款400应该只有烈马猛禽，猛禽f150，老款油500，700和新出的330。考虑到700是独立悬挂主打豪华，那我宣布现款400是混动越野之王应该没什么问题吧想提400的可要抓紧了。
作者提到的车系：
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就长城这个技术储备，完全可以给你整三款：越野版，城市版和全能版！
评论发表于03-21主要是购置税的问题，不是不能出。
回复发表于03-21就是没技术太多储备，有的话怎么不改成油耗降低，满足免购置税.四驱不变呢，想想吧
回复发表于03-21
关注两月了，这段时间cc的操作确实看不懂。粉转路了
评论发表于03-21不是长城想改，配合免购置税的排放标准，不得不改，油耗必须还得降，才能满足6月份的新标准，不然就得交税了，车主肯定更不乐意。不然新车卖的这么好，没必要这么快改款。
回复发表于03-21简配四驱就应该同步优惠价格。500hi4还是一样的定价，不知道终端会不会给优惠。反正近期一系列厂家操作不是很懂。应对法规是厂家的事情，现在的消费者可选择的车太多了。希望cc干翻迪子，但是这操作怕是难搞。
@我老婆说我是杠精：不是长城想改，配合免购置税的排放标准，不得不改，油耗必须还得降，才能满足6月份的新标准，不然就得交税了，车主肯定更不乐意。不然新车卖的这么好，没必要这么快改款。
回复发表于03-21
才上市多久就开始换代了
评论发表于03-21坦克300不也是么，上市不到一年就把魏标换成坦克标了！
回复发表于03-21因为现款6.1日开始不能免购置税了
回复发表于03-21
那么比亚迪那个又算什么配？还是30多万起步，人家也不愁卖。你觉得真正用户又有几个懂这些在乎这些？
评论发表于03-21混动还能分时四驱？
评论发表于03-21有啊，前驱油后驱电这个不就是分时四驱么，参考领克 09phev
回复发表于03-22硬派SUV不是你这种P4电机四驱
@Hoffmanliu：有啊，前驱油后驱电这个不就是分时四驱么，参考领克 09phev
回复发表于03-22
流媒体后视镜视野太高了，照到天上了，试驾了这点很别扭
评论发表于03-21流媒体后视镜可以调节高度的
回复发表于03-21调了有什么用？还不是那么高
@甜晶晶JJ：流媒体后视镜可以调节高度的
回复发表于03-21
卖得好好的，自己拆台，这个车企是见不得自己好吗？
评论发表于03-21肯定是有原因的 技术壁垒这一块 你想想卖的好好的会拿石头砸自己脚吗 肯定身不由己 多方面考虑考虑
回复发表于03-22不改就得缴税了，，
回复发表于03-22
人家都说了400是沙漠之王，玩沙对分时四驱的要求不高，玩沙的车要求的是合适的轴距，更大的动力和更轻的车重或者叫推重比以及良好的散热。 研究一下jeep的卢比肯和撒哈拉这两款，早都明明白白的告诉你们了。 同样，还有一些号称颠覆越野的车你永远只能看到在泥地和沙漠，很大一部分这就是原因。
评论发表于03-21另外4驱没有谁比谁更好或者更落后，这几种4驱都是对应不同的场景匹配，并且只有在极限工况下能体现出优势，我觉得长城应该想办法弄个类似撒哈拉和卢比肯那样的车型命名来一眼区别用车场景，而不是想用一辆车搞得全地形越野适用，不同越野场景对于车的设计方向和取舍是不同的，全都要的结果就是车子会特别臃肿，相对于的悬挂，续航轮胎都冗余都会变大
回复发表于03-21
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