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#新能源亮点功能清单一，作为插混车型 通过不断的OTA简单的几十分钟升级 1.1版本， 1）让我们有了地图升级的新玩法， 2）动力分配方式优化，功能优化， 3）app应用升级， 4）语音控制升级地图组队模式， 很多，这些是传统车企传统车型给予不了的，这次优化+升级+增加功能，让人眼前一亮 1.2版本， 1）增加行车记录仪导出， 2）所有功能可以手机端自定义位置，可以自定义布局，把布置乐趣给予了用户， 3）各种娱乐功能升级版本，这直接提升了体验感乐趣值， 4）新增露营功能，露营可以反向充电，不用担心没电用 5）新增集成应用，灵控球，让所有车机控制集于一身，而且目前已经第七个版本， 6）其他优化，也提升了使用感受更重要是升级四款手机车机互联的功能，大大提高智能化体验，神操作 7）还有很多，越野模式，功能升级，优化，语音，大大提高车机使用率，便捷性 1.3版本 1）路书功能优化 2）越野模式大优化，3D视角 3）动力优化，增加强制保电， 4）语音大升级，各模式大升级 智能化大提升 1.4版本 1）语音深度优化 2）灵控球深度优化 3 ）动力节能再深度优化 4）其他等等30多个功能升级，非常丰富 1.5版本期待25年再升级 通过参加四次测试 1，L2级别驾驶模式更加得心应手 自适应巡航，智慧巡航，特别智慧巡航堵车时候，开启，控制好给油，解放一直脚 2，应用功能通过语音呼叫，更加准确 3，导航也比最初版本更加精准，当然还有优化空间， 4，其他很多功能，希望灵控球可以深度优化，提高感受，未来可期，期待一下 例如卡片功能，外观，插件合理利用，开放更多自定义权限，都会让坦克400车机，更加有趣
#一人说N条真实购车避坑建议一定要梳理清楚几个点 每个城市，差异主要是 1，补贴力度，几千差异 什么是国家补贴，新能源补贴 通过当地的app研究申请时间，截止时间，不要错过时间，也不要错过名额，不然损失几千，甚至更多 2，贷款返现上万差异 贷款是根据个人能力来的，如果有能力全款，为什么要去贷款？可以帮4s销售完成任务，人与人之间交情，别人多帮你跑一下手续，就需要这种沟通，所以当时虽然我可以全款也走了贷款，帮他完成业绩，贷款部分我买理财也持平不会亏，所以正常的操作，虽然麻烦，但是赚了人情世故。 据了解很多城区的贷款补贴很厉害，还有每年年底最便宜，银行补贴力度高，金9银10有道理的吧。 3，送的礼品几千差异 当然，你都在店里买，保险+贷款+上牌，别人不送你点礼品是不可能的，如果你实在是真的抠门，在意那点钱，可以不要礼品，贷款自己谈银行，保险自己谈公司，上牌自己跑，确实可以节约好几千现金呢，当然之后的售后，销售离职也对你没影响，你是和经销商签订合同不是销售买卖关系，所以看你怎么想，对吧？ 4，其他就是自己谈 沟通是一门艺术， 要嘛自己省到极致 要嘛花钱获得情绪价值，销售帮你跑完 肯定结果都不会一样，是吧。 5，置换，报废几万差异 置换新车或者不同品牌置换，金额不一样 新车预售阶段补贴最多，但是不一定遇到好的贷款返现时间节点，所以这个看你自己把握 报废也是，看你如何操作，买台报废拿补贴，有期限的所以可以计算好时间。 以上都是干货，看你自己学会没，哈哈哈
#买车省钱小妙招每个城市，差异主要是 1，补贴力度，几千差异 个别城市真的很高，价差几千 2，贷款返现上万差异 了解银行政策，高返现，真的价差几千 3，送的礼品几千差异 能谈到表现最厉害，其实我买车，保险，贷款，都在4s所以他们把返现给我的礼品，所以你如果会谈。直接表现 4，其他就是自己谈 各凭本事 5，置换，报废几万差异 置换7000-10000，特别新车 报废补贴接近20000吧，很厉害的 其他，店补也看本事去谈。 最后就是提车窍门 仔细的发现问题，可以现金索赔的，当然都不一样有细节毛病。 提车注意事项：“热心”车友第四次修改^-^ 坦克400版第三版（2024年5月15日修改） 车内检查 1、 电源启动：此刻不要关闭车窗，全部打开，打开空调AUTO/AC听一下噪音情况； 2、 车机检查：屏幕检查、触碰有无异物、导航仪检查、灵敏度、下滑，上滑，左滑，右滑，检查功能灵敏度，本次交付是1.2版本车机，检查系统内容，注意本次还推送ESCL软件优化+PDCU软件优化很重要要升级； 3、 方向盘检查：方向盘前后左右缝隙检查，重点检查后方缝隙； 4、参数检查：核对车辆型号，颜色，配置，各车门看看标签; 5、发动机铭牌检查：检查发动机仓内的金属铭牌信息（拿手机拍下发动机舱的铭牌），和生产日期。（机盖锁：机盖两边的缝隙是否一致） 6、内饰检查：检查内饰中控台是否有划痕，安全带是否有反装，检查座椅前后左右，坐垫下方; 7、仪表数据复查：仪表盘度数在 50（一般10公里内）公里以内，检查多媒体功能，导航是否激活(本次升级后是1.2高德地图长城板，后续还会升级），检查多媒体内的有功能是否正常使用，检查音响效果; 8、空调复查：检查空调系统，按下AC 按键，感受每一个出风口是否正常，多测试一下冷暖风，前后排风量，此刻打开全部玻璃，听一下噪音如何; 9、雨刮复查：检查前、后雨刷器、雨刷喷水口、全车车窗升降机构、正副驾驶座椅各项调节、方向盘位置调节（滑动均匀，是否锁死），所有功能是否正常，检查能不能雨刮器喷水，有可能需要补充玻璃水; 10、档位检查：等热车后，原地检查变速箱各个档位之间是否有抖动或异响，Auto旋钮（越野版没有车机里打开运动模式），拧到运动模式，热车状态（发动机响起），听一下噪音； 11、车内综合检查：检查P自动驻车模式，手刹或者脚刹，检查天窗（是否有卡顿，异响），后排座椅，儿童安全锁，中央扶手； 12、随车物品检查：后备箱内随车物品（随车物品：文件包、随车工具包、千斤顶、两用螺丝刀、车轮螺母扳手、背负式备胎罩螺母扳手、拆卸套筒、三角警示牌、反光背心、备胎、鱼嘴钳、车轮螺母装饰盖拆卸工具等）； 13、低速驾驶检查：慢速行驶时发动机加速的声音是否平顺，换挡是否有卡顿，转弯的时候方向盘是否有异响（本次可以通过升级优化1.2OTA）； 14、注意：是手自一体M/D，M1-9方向盘左边减档，右边增档，手动挡必须拨片才能增速，注意转速，挂到M档，就需要手动拨片升档，切记。 15、开关机声音复查：打开车机-声音打开-充电枪插电+关机声尝试打开和关闭，钥匙尝试关闭和启停是否有车辆音； 16、网络问题:人工呼叫功能，如果发生断网，长按10秒，拨通后，人工会帮你重启，也可重复10秒几次待修复。 车外检查 16、外观检查：洗车后，在光线好的地方检查车辆外观，车漆(45°角看漆面是否有划痕或者差) ，注意看侧面翼子板，前后保险杠。 17、轮胎检查：检查车辆4个轮胎，胎毛，胎肩，是否有磨损，生产日期；调整4个轮子的胎压。 18、玻璃检查：几个玻璃的生产日期是否一样。 19、灯具检查：检查车辆灯外观（各种灯是否有裂痕）及灯光（视宽灯、行车灯、远光灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、前后雾灯），个别大灯内有雾气，注意检查。 20、底盘检查：检查底盘（是否有漏油），空压机滴水，注意检查滴水量。 21、车顶检查：检查行李架、车顶外观、天窗外观。 22、油箱/充电盖关闭和开启检查：油箱在主驾驶侧，方向盘右下角第一个按钮10秒安置后开起，充电口盖在副驾驶侧，钥匙解锁键1-2次开启，充电盖打开是要锁车状态，1.2OTA可以远程充电时候控制车内系统。 配件检查 23、钥匙检查：试下2把车钥匙是否正常。 24、附件位置：车内副驾驶座位下面有千斤顶，二排放倒后能看到工具包，后备箱打开左侧有充电配件包。 磨合注意 25，坦克400，前1000公里，不要深踩踏油门，不要急刹车，不要速度太快， 26，最节省模式推荐，国家要求不允许“记忆模式”启动都会是“标准”，所以Auto每次启动都需要拧到经济，经济比标准节约≈1-2个油，1.2版本开通了记忆功能，可以记录上次的模式。 以上2024年5月15日，期待下期再见。 之前整理的，大家可以拿着去验车。
#真实续航大公开1，本次126.2公里，油3.7升/100公里+27.5电/100公里 2，胎压240，热胎后265 3，公路胎，车2.77吨，行李+人，预计3吨 4，成都市区跑，差不多成本，3.7*7.6=28.12，27.5*1=27.5，28.12+27.5=55.62元/百公里，还行 如果家里充电， 27.1*0.236=6.3956，28.12+6.3956=34.52元百公里， 34.52/55.62=0.62，还能省38%所以…电确实经济吧😄新能源。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 1，首先，2025款理想L6是理想汽车推出的一款中大型五座SUV（部分配置可能提供六座选装），定位低于理想L7，主打家庭用户和年轻消费群体，是理想品牌进一步下探市场的走量车型。 2，其次，2025年的理想L6是一款技术先进、配置丰富的中大型SUV，具备强大的性能、智能座舱和智能驾驶功能，同时注重安全性能。 关键词：中大型SUV，家庭用车，定位25~35岁年轻人，走量车型，配置丰富，智能座舱，智能驾驶，安全力强。 🚗 价格预测 价格竞争力分析（预估25-35万元） 1、理想L6 25-35（增程） 增程混动 优势：续航无焦虑，配置堆料足； 劣势：品牌溢价高于国产对手。 2、对比问界M5(24-30），理想L6空间更大 3、对比特斯拉M Y（26-36），理想L6续航更好，操控各有千秋，内饰更好 4、对比比亚迪唐DM-P（28-32），理想L6，智能化更强，设计更年轻化 5、对比小鹏G9（26-35），理想L6，销售+口碑更加稳定 6、对比领克08EM-P（20-28），理想L6，空间和品牌力更强 终上所述，各有千秋，试驾选择自己喜欢的，再看看预算 🧮 新车体验 1. 后排空间奢侈，“身高178cm，后排腿部剩3拳，地板纯平，比Model Y宽敞太多。” 2. 座椅舒适性，“前排座椅按摩力度比L9还强，腰托调节范围大，开2小时不累。” 3. 隔音效果好，“增程器启动时几乎无感，高速120km/h风噪控制优于汉兰达。” 4. 纯电模式安静顺滑，“市区用电0-60km/h加速线性，电机声比问界M5更细腻。” 5. HUD清晰度高，“AR导航箭头直接‘贴’在真实路面上，不用低头看屏幕。” 6. 任务大师自动化，“设置‘上班模式’自动开座椅加热+播放新闻，省去手动操作。” 7. 储物空间人性化， “中控台下镂空设计能塞下包，门板储物格比L7更深。” 8. 空调制热快，“-10℃环境下5分钟出热风，比特斯拉PTC加热效率高。” 9. 语音控制精准，“后排说‘打开窗户25%’能精准执行，可见即可说。” 10. 外放电实用，“露营接电磁炉+投影仪，电量从80%降到50%用了4小时。” 🚖 优点缺点 1. 超大空间，家用之王，轴距2920mm，后排腿部空间超1米，座椅支持，加热/通风/按摩，后备箱1451L（放倒后），远超同级竞品。 2. 豪华舒适配置拉满，全系标配Nappa真皮座椅，双15.7英寸3K屏，8295芯片，HUD抬头显示，高配带空气悬架，舒适性媲美50万级豪车。 3. 增程式续航无忧，综合续航1300km+（CLTC），支持75kW快充（20%-80%仅20分钟），长途无焦虑，纯电模式200km+（日常通勤够用）。 4. 智能化体验优秀，AD Max 3.0智驾（2025款升级），城市NOA覆盖更广，语音交互、多屏联动流畅，车机响应速度第一梯队。 5. 精准家用定位，冰箱（可选）、大沙发、大彩电“全家桶”配置，精准满足家庭用户需求，尤其适合二胎/三代同堂家庭。 十个潜在缺点 1. 第三排空间鸡肋 虽然定位中大型SUV，但L6的车身尺寸可能牺牲第三排实用性，成人乘坐腿部空间局促，长途舒适性差，更像“应急座位”。 2. 增程式技术油耗争议 亏电状态下（电池电量低时依赖燃油发电），油耗可能飙升（参考L7亏电油耗约8-10L/100km），被用户调侃为“背着充电宝的燃油车”。 3. 底盘调校偏软，操控平庸 为追求舒适性，悬架支撑性不足，高速过弯侧倾明显，运动模式也缺乏驾驶乐趣，不适合喜欢操控的用户。 4. 纯电续航虚标 官方标称CLTC续航可能超200km，但实际用户反馈冬季或高速场景下缩水30%-40%，频繁充电麻烦。 5. 智能驾驶功能“期货化” 宣传的AD Pro/Max高阶辅助驾驶功能可能依赖后期OTA更新，交付初期仅支持基础ACC/LCC，且复杂路况识别不稳定。 6. 品控细节问题 理想过往车型存在座椅异响、车机黑屏、接缝不匀等问题，L6若赶工交付可能延续这类小毛病，影响用户体验。 7. 内饰材质降本 相比L8/L9的豪华感，L6可能改用更多硬塑料或仿皮材质以控制成本，触感和档次感下降，尤其低配版明显。 客观评价 家用车的优秀选择，但是不是神车，增程车的优缺点你需要接受，同价位，他是优选，单人开空间太大不合适，冰箱沙发大彩电不需要的不选，担心油耗的不选，追求极致操控的不选， 旅行自驾游的可以选择，智驾座舱的可以选择，新能源新手可以选择，25-35预算没压力的可以选择，小孩老人用车多的可以选择， 其他就看你试驾感受了。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 1，首先定位模糊，存在感低 启源Q07是长安启源系列的首款中型SUV，定位“智能家庭SUV”，但名字缺乏记忆点，容易被淹没在竞品中（如比亚迪宋PLUS、深蓝S7）。 2，大家普遍反馈： 品牌认知度低：很多人不知道“启源”是长安的高端新能源子品牌，以为是杂牌。 3，设计缺乏亮点：外观像“长安CS75 PLUS换壳”，内饰也没有深蓝S7的科技感。 4，老司机吐槽：“这车名字太拗口，和朋友聊车还得解释是长安的，不如直接叫‘长安新能源Q07’。” 🚗 价格预测 1，性价比是优势之一 现款启源Q07售价 14.99万-17.99万（纯电版），预计2025款价格持平或小幅下调（参考比亚迪降价趋势）。 2，优点：比竞品便宜2-3万（如宋PLUS EV起售价18万）。 3，缺点：低配续航短（CLTC 520km，实际约400km），高配价格接近深蓝S7（配置却被碾压）。 4，很多反馈：“买它图个便宜，但对比配置后发现比亚迪元PLUS更划算。” 🧮 新车体验 1，驾驶感受： 动力够用：单电机204马力，0-100km/h约7.5秒，城市代步没问题，但高速超车乏力。 底盘偏软：调校偏向舒适，过弯侧倾明显，不适合激烈驾驶。 隔音一般：80km/h以上胎噪明显，不如深蓝S7的无框车门静谧性。 智能体验： 车机卡顿：搭载高通8155芯片但优化差，菜单逻辑混乱，语音识别偶尔智障。 智驾落后：仅支持L2级辅助驾驶（车道保持+ACC），不如小鹏G6的XNGP。 够用了 2，购买建议 预算严格卡15万内：图便宜，对品牌无要求。 长安燃油车老车主：信任长安，想过渡到新能源。 网约车司机：看重成本，不需要高级配置。 不建议买的人： 喜欢高性能车机的，热爱长途自驾游的，爱面子的 3，🔍 对比竞品，更推荐谁？ 对比项长安启源Q07比亚迪元PLUS深蓝S7 价格 14.99万起 13.98万起 16.99万起 续航 520km（虚） 510km（实） 620km（实） 智能 L2基础 DiPilot L2 高阶智驾选装 空间 中型SUV 紧凑型SUV 中型SUV 品牌 弱势 强势 新锐 4，老司机推荐排序： 深蓝S7（性价比最高，续航/配置均衡） 比亚迪元PLUS（品牌稳，保值率高） 启源Q07（仅推荐预算极度紧张者） 🚖 优点缺点 1，优点缺点总结 ✅ 优点： 同级最便宜的中型纯电SUV，后排腿部空间宽敞，后备箱够装，售后网点多，维修成本低。 空间够用+维修不贵 ❌ 缺点： 里程不足，续航不够，低配连座椅加热都没有，高配才给L2辅助驾驶。 车机不好用+配置不高+驾驶感受平庸+二手贬值高 📉 客观建议 1，个人观点仅供参考：启源Q07是一台“为了低价而妥协”的车，除了便宜和空间，其他方面都被竞品碾压。 2，如果预算够，可以多看看 3，建议试驾对比，因为千金难买您喜欢，只有2/3次多次试驾，结合自己需求来。 4，适合网约车+油车老用户换新能源+预算低家庭 不喜勿喷。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 单一看性能参数说说这台车 “纯电性能猎装车”——极氪007GT是普通007的高性能版本，主打3秒级加速+赛道化调校，定位类似电动版奥迪RS5，适合追求驾驶乐趣、喜欢小众个性的玩家。 综合从参数性能说说这台车 极氪007 GT是基于普通版007打造的高性能版本，定位“纯电豪华猎装轿跑”，主打运动操控和个性设计。 和普通版相比，GT版增加了更激进的空气动力学套件（如碳纤维前唇、固定式尾翼）、专属“极光绿”车漆，以及性能调校的双电机四驱系统。 它瞄准的是喜欢驾驶乐趣、追求小众个性的年轻用户，竞争对手包括特斯拉Model 3 Performance、宝马i4 M50等。 因此属于性能车一类 🚗 价格预测 目前普通版极氪007售价23.99万起，而GT版作为性能旗舰，预计定价38-42万（参考Model 3 Performance的36.39万和i4 M50的55万）。 这个价格比普通版贵了10万+， 主要贵在： 性能升级：双电机功率或超500kW（680马力），零百加速3秒级 专属配置：Brembo卡钳、CDC电磁悬架、22英寸锻造轮毂 限量身份：可能采用限量发售，营造稀缺性 是否值这个价？ 值：如果对比宝马i4 M50，GT版便宜10多万，性能却更强 不值：同价位可以买到更大空间的极氪001 FR（76.9万性能版下放技术），或者更实用的蔚来ET5T 所以因人而异 🧮 新车体验 优点体验： 加速狂暴：3秒破百，一脚电门下去眩晕感极强，比Model 3 更暴躁 操控精准：后轮转向和CDC悬架，转向很稳 颜值吸睛：无框车门+低趴宽体造型，回头率高于普通轿车 缺点体验： 硬核悬架：为了操控调得偏硬，过减速带颠簸感明显，不适合长途舒适驾驶 空间一般：溜背造型牺牲后排头部空间，身高超过1.8米会顶头，家庭用户体验一般 续航焦虑：性能模式下续航约打7折 🚖 优点缺点 优点： ✅ 同级车型，加速/操控碾压大部分纯电轿车，猎装造型独特更个性，操控口碑好，底盘调校成熟 缺点： ❌ 价格偏高，比普通版贵10万+只为性能，悬架太硬，日常代步舒适性一般，后排空间和储物实用性不如极氪001 📉 客观建议 推荐买： 性能控玩家，喜欢跑山/赛道日，想要小众个性，讨厌变“街车”形象的，预算充足的，愿意为驾驶乐趣牺牲实用性的。 不推荐买： 家庭用户（空间小、悬架硬），续航焦虑者（性能版耗电快），性价比党（普通版007或极氪001更划算） 🚗 适合人群：年轻人（25-35岁）＞中年人（35+） ✅ 年轻人更适合买： 追求驾驶激情：3秒破百的加速、精准操控，适合喜欢飙车、跑山的年轻玩家。 个性至上：猎装造型+无框车门+极光绿车漆，开出去比Model 3更小众、更吸睛。 对舒适性容忍度高：硬核悬架、薄胎带来的颠簸感，年轻人更容易接受。 ❌ 中年人慎选（除非是性能控）： 舒适性差：CDC悬架调校太硬，长途开腰酸背痛，带家人出行会被吐槽。 空间局限：后排头部压抑，后备箱不如SUV实用，家用场景不够友好。 续航焦虑：暴力驾驶掉电快，中年人更看重省心、长途可靠性。 对比竞品，007GT的最大优点和缺点 ⭐ 最大优点：同级最强操控+个性颜值 操控碾压Model 3 Performance：后轮转向+CDC电磁悬架，山路弯道稳如轨道车，方向盘虚位极小。 颜值吊打宝马i4：猎装造型比传统三厢轿跑（如i4、ET5）更独特，无框车门+碳纤维套件回头率超高。 极氪底盘调校口碑：不像某些新势力“傻快但飘”，007GT开起来有欧洲性能车的扎实感。 💥 最大缺点：舒适性差+性价比低 悬架太硬，日常受罪：过减速带颠到怀疑人生，Model 3 Performance都比它舒服。 价格贵得离谱：预计38-42万，比普通007贵10多万，只为性能买单是否值得？ 空间实用性差：后排头部空间压抑，后备箱不如极氪001能装，家用场景被竞品碾压。 💡 结论：007GT是台“偏科生”，适合小众玩家，普通人慎重！
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 起源：问界M8是鸿蒙智行旗下定位“家庭智慧旗舰SUV”的中大型新能源车型，由赛力斯与华为联合打造，隶属问界品牌高端序列。 定位：该车提供五座和六座版本，主打家庭用户市场，车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，接近全尺寸SUV空间表现27。 整体的定位就是家用车5/6座皆有 设计上：延续了问界M9的家族化风格，但更偏年轻动感，采用贯穿式灯组、黑耀运动套件等元素，并融入星河大灯、ISD交互尾灯等科技细节38。 目前版本：仅推出增程式动力版本，搭载华为DriveONE电驱系统，未来或扩展纯电车型 🚗 价格预测 定价：问界M8的最终售价为35.98万-44.98万元（五座/六座版），较早期预测的32.98万起售有所上浮，主要因配置升级和市场热度调整。 有所上浮价格 竞品对比： 入门版（Max五座35.98万）瞄准理想L7/L8（30万-38万）和BBA中型SUV（如宝马X3、奥迪Q5L）的潜在用户， 而顶配Ultra六座版（44.98万）则与理想L9（40万+）形成差异化竞争479。 预售阶段订单量突破15万台，侧面反映定价策略精准：既利用华为技术溢价，又通过高配低价策略吸引中产家庭用户 家庭用户：直接选M8 Ultra六座版（42.98万），智能化与空间均衡，性价比远超理想L8。 科技发烧友：必选Ultra+版（46.98万），激光投影+ADS 3.5代表当前量产车最高水平。 BBA意向客户：建议试驾对比，若对品牌无执念，M8的配置和成本优势显著。 🧮 新车体验 外观：比M9年轻，但辨识度一般 车头用了新的“星河格栅”，比老款更立体，贯穿式灯带+发光LOGO晚上确实挺炫。不过侧面看，轮廓和理想L系列有点像，尤其是D柱设计，少了点新鲜感。黑曜运动套件（顶配专属）的熏黑轮毂和饰条还行，但选装价1.2万，值不值看个人。 车漆质感不错，新增的“星云蓝”在阳光下有渐变效果，比普通金属漆高级。但门把手还是半隐藏式，冬天结冰可能有点麻烦，不如传统把手靠谱。 内饰：豪华感在线，细节有槽点 一坐进去，NAPPA真皮座椅确实舒服，填充物软硬适中，比理想L系列的“大沙发”支撑性好。 中控台用了实木饰板+金属按键，摸上去手感细腻，但指纹收集器问题依旧。 屏幕多到眼花：主驾有HUD+液晶仪表，中控15.6英寸大屏，副驾娱乐屏，后排还有俩MagLink平板接口。 鸿蒙车机流畅度没得说，但功能太多，得适应一阵子。语音助手反应快，但连续指令偶尔会漏掉一两条。 🚖 优点缺点 说说优缺点：零重力座椅（选装2.5万），躺平模式确实爽，长途睡觉神器，但第二排腿部空间会受影响，三排乘客得委屈一下。 智能驾驶：华为ADS 3.5很强，但别太依赖 城市NOA在主干道表现稳，自动跟车、变道都很顺，但小路突然窜出电动车时，还是会急刹，吓人一跳。 自动泊车：垂直车位一把进，但机械车位识别率一般，尤其是窄车位，系统会反复调整，不如老司机利索。 📉 客观建议 家庭用户：适合1/2胎用户，空间够了，功能满足基本需求 科技爱好者：华为系，智驾乐趣丰富，功能拓展力强，很不错 商务需求一般：品牌力在提高，不一定弱于BBA，性价比碾压。 建议：别盲目冲顶配，很多功能（激光投影、车载冰箱）用不上。 Max版+选装智驾包最划算，剩下的钱加油够跑几年了。 买车，不要一位看参数，试驾3/5次，比什么都重要，千金难买您喜欢的道理，一定要懂。
#坦克400听我说好久没小长途了 1，今日份：坦克400，23款超能版，4人2.77+（0.14*4）=3.33吨，装备一起差不多 成都到德阳蔬菜基地考察，送家人（往返220公里）两车道的高速，开的很累 2，行程：去90-110，先纯电70%然后，智能，农场看完，又去市区，庐山区，车速基本就100 3，本想研究手动挡，一年半用车，手动挡介绍很少 4，本次发现手自一体特点，M档，1-2-3-4，0-40码，5-6，50-60码纯油+电混动手动挡油耗6左右，电10-15，还行，之前有车友介绍，手动挡省油 5，手动挡缺点，反复启停，很累 总结：本次220公里，综合4.1油，22.5电 电耗一直在30上下，100车速基本正常 平原地区，没有太多下坡…… 有充电一定要充电，还剩20公里，充满了一次电 20多元忘记统计了，应该充了90公里电进去。还是20左右充的。 以上，9.1*7.6=69.16，30*0.236=7.08，19*1.2=22.8 69.16+7.08+22.8=99.04元，99.04/220=0.4501818182元， 一公里0.45元，价格很美丽，不错 #燃油党福音坦克400柴汽油来了
#我和爱车有故事分享经验 一，提车前 下“订”厂“定”如何区别 1、订3000 ，厂家没接单，不算“定” 2、“定”核销码，要通过销售，提交工厂 3、影响提车的因素，颜色+是否加装+内饰颜色，是否材料短缺，2-6周目前APP提醒时间 4、如果都没有呢，只是下“定”2-4周 5、全部因素，都有，那么4-6周，耐心等待 6、8车，上板车，物流，到店检测1天各项数据，手续1天，然后提车 7、生产完毕发车+检测+手续，1周内，到你手上。 以上自己，对号入座（去年第一批用户，分析[阴险]） 二，坦克400 HI4-T 23-24款使用技巧 1、100公里内 纯电（电池100%，慢冲可以充满，快充到90%保护电池） 重点：13%剩余或者5公里剩余就会馈电，发动机强制介入 所以纯电 只能使用 87%，因此 天气好 87*1.0=87- 87*1.2=104公里范围内 因此：100公里内 用纯电 2、混动-经济/标准/运动 3个能耗模式 喜欢动力充沛起步快，超车不卡顿，就运动 10油10电 重点：150公里上下推荐混动 3、200公里加，智能+阈值30%（接近30%）+动能回收标准（高速，拥堵强）+不保电（保电油耗12+） 以上 三，提车技巧 1，各省补贴不一样，几千，上万差异 2，贷款返现力度不一样，几千，上万差异 3，保险，几百，上千差异 4，置换，报废，补贴几大万 所以…价格自己谈，哈哈 沿海便宜点 #燃油党福音坦克400柴汽油来了
#汽车保养那些事2025.04.10 1，今天保养内容：更换前刹车片（陶瓷人工材料300/400左右） 2，4S店第二次保养：内容 1）检查动力电池箱体 2）检查电池状态参数(SOC/温度/cell电压/Pack绝缘阻值) 3）检查球销和防尘套 4）检查四轮定位 5）检查高压线束系统 6）检查电驱动总成系统 7）检查蓄电池 8）检查动力电池包高、低压接插件 9）检查盘式制动器 10）清洗节气门 11）轮胎换位 12）检查轮胎压力及磨损情况 13）检查散热器(外观) 14）E20NAPHEV二保(发动机相关保养项目) 15）检查充电接口(交直流插座) 16）检查天窗排水管 17）检查动力电池箱体与车身螺栓连接的螺栓 18）检查重要螺栓与螺母 坦克400第一次免费保养，提车半年或者燃油5000 本次第二次免费大保养，提车1年半，燃油15000 我只跑了17800多，燃油4600多，哈哈哈 用电就是省……所以能省绝不加油[偷笑R] 本次保养，需要2小时，还可免费洗车 #坦克400都市野生力量[话题]# #坦克400[话题]# #坦克400新年野出位[话题]# #硬派越野[话题]# #汽车保养维护[话题]# #新越野新潮向[话题]# #坦克潮改大赏[话题]# #燃油党福音坦克400柴汽油来了[话题]#
#坦克400听我说今晚下雨 2025.3.30日 104公里，37度每百公里 10公里，33 50公里，34 100公里，37 基本满意 基本上满足需求， 吐槽两点期待后续升级 1，下雨天的流媒体镜头，可视度 2，下雨天的辅助驾驶，增加雨天辅助迫在眉睫 行驶17000公里，满意度打95分，另外五分就是这两个吐槽点，哈哈
#坦克400听我说时间:19.15-21.00，成都西门到郫县，走高速 路程：64.2公里往返 能耗：35.9/百公里纯电，返回的50公里，平均33.7/50公里，其中10公里是30.4/10公里 温度：室外18度，逐步热起来了 车型：坦克400超能版，提车17个月，马上二保 成本：本次64.2公里，23.2度，23.2*0.236=5.4752元，5.4752/64.2=0.085元，每公里 所以，低成本充电，低成本能耗 目前17000公里接近，13000电，4000油，成本13000公里，13000*0.085=1105多元，部分旅游充电1-1.5元，很少很少，3000公里不到。所以5年15万公里，150000*0.085=12750元，5年后换电池……感觉也能接受，如果15万元油费，估计……就不这样想了，哈哈 所以，
#坦克400听我说时间：2025.3.18日， 车型：23 款超能坦克400 行程：成都到乐至，往返264.9公里（单程264.9/2=132.45公里） 模式：智能/经济 胎压：260/285 能耗：电耗16.2，油耗7 成本：7*7.6=53.2，16.2*0.236=3.8232 合计：53.2+3.8232=57.02，0.57元一公里，3人 回来成本：53.2油，16.2*1.5=24.3电，53.2+24.3=77.5，0.775元 加权平均:（0.57+0.775）=1.345/2=0.6725元 总结：平均车速57，上班时间有事去参加婚礼，市区太堵了，一个小时，高速真的很快，回来更快，过路费真心一公里1元，不便宜。哈哈哈 智能+经济+阈值30%+不保电，确实适合长途，而且130公里，还剩接近50%电，现在充电确实很方便了，就是价格不便宜。 以上
#坦克400听我说时间：25.03.16日7点出发 距离：接人62.4公里 模式：纯电，经济， 其他：胎压245/260，温度11，平均车速50，由于出发时间7.17分，很早没什么车，高速一路畅通100/120速度，三个人，总共1小时14分，电耗37.7 总结分析:10公里，最低平均电耗25.3，应该就是高速回来这一段，因为结束记录的是最近10公里平均，50公里平均是35.6也就是，下高速拥堵去和回有10*2=20公里，所以如果一直高速，智能下电耗确实最低的，可以看出。成都6-7点早上周末，挺好，不拥堵能见度高，晚上22-24点也还可以，但是能见度低。 以上，坦克400超能，1.4OTA最新测试纯电/经济的电耗。 仪表盘终于有遮挡了，不担心露营⛺️无法熄灭灯光了。
提问#越野车为何成为“新战场”504集，如果再让你选择一次坦克400， 1，假设你第一次看到它 2，假设你第一次试驾 3，假设它们都在你面前 4，假设目前有300/400/500/700/深蓝，212，捷途，哈弗您会怎么选择？ 5 ，此刻还有300/400/500/700的，HI4T+燃油2.0T+柴油2.4T+泛越野Z+泛越野Z智驾版！ 以上 您的首选是？只选择一个的话。
#车辆好评2025.2.19日 2025年坦克400上新第三波，是不是很惊喜，工信部最新信息，泛越野版本坦克400HI4Z来了，不同于500Z，HI4-Z结合4挡串并联和功率分流，双管齐下效率拉满，越野场景适应性更强！好车不怕等啊，太快了…… 不过泛越野Z，适合的人多还是，强越野T喜欢的人多呢？
#坦克400Hi4T-用车心得#开年红一定红 #坦克400新年野出位 大家看2025年元宵节已过，正式开工之际 闲聊坦克400，提车202310.15日到2025.2.13日16个月 1，用车感受： 15700公里，用油4190，用电15700-4190=11510公里，成本方面，按9.52升100公里， 油成本：4190*（9.52*7.5/100）=2991.66油费， 电成本：11510*（0.236/2.5）=1086.54 合计成本：2991.66+1086.54=4078.2元左右，4078.2/15700=0.26元左右一公里 2023年充电统计 192+150+194+188+257+148+204+247+189+342+420+504=3035度，3035*0.236=716.26元 2，电池使用联系：按照坦克充电，及使用规范要求 根据厂家提示，充80%更有利于日常保养，电池寿命，因为往返里程需要，避免二次充电，所以我都会考虑在90%，日常出行，如果周末出行我会冲到100%，家充功率一般在7Kw，220V，商业充电50-60-70Kw，长期快充对电池摔坏较大不推荐。 关于预热:成都地区天气秋冬，10都左右，最冷应该3度左右，所以不像北方地区不需要打开电池预热，也不用远程加热车辆，方向盘加热等等，坦克400希望也有一个方向盘加热功能。 3，关于用车心得： 作为坦克400OTA的1.1/2/3/4内测用户，共创用户 推荐大家，长途一定是智能最省 1）智能，可以记录车辆最省模式 2）阈值30%，接近值，临界值，特别长途30%，长途60-70公里正常情况会电耗到30%，但是阈值30%后，高速上，第一原则发动机会在车速，达到条件下主动启动，电耗不到13%也就不会进入馈电状态，不进入也就代表，油耗不会翻倍，发动机不用做了双倍功，不为后轮供能，不为电池蓄电，正常6-9油耗会到12-14 3）强制保电，不打开，打开的目的是去露营，用电，目的地没有充电条件，长时间保电（提前馈电）油耗会在10-14浮动，成本不低， 4）动能回收：因为拥堵反复启停，给油或者给电，这时候市区可以设置强，高速推荐标准，驾驶平顺性更好 5）模式，经济或者标准，或者2H其实看你个人，最省肯定经济，1.4版本平顺性更好，经济模式给油或给电其实更加平顺。 市区100公里推荐纯电 市区150或者高速150推荐混动 200以上推荐上面的组合智能+阈值30%+经济+回收标准+不保电 6）新能源车驾驶体验：作为新能源插混车型，坦克400HI4-T，每个版本升级，都带来不同体验乐趣，驾驶平顺性，能耗，智能化，都在进步，确实推荐大家试试1.4OTA版本，更加平顺，冬季更省能耗，智能化提升了不少。 7）充电效率：商业充不推荐每天使用，长期使用，家充预约好时间，谷值充电最省，如果使用随车充，建议买7kw快速设备，1200元左右，方便长途旅行使用 4，出行差异:对比混动车辆、传统燃油车辆在冬季的能耗、性能、维护成本等方面的差异 由于坦克400是新车，提车这16个月行驶距离并不长，有2000公里旅行，2000公里长途赶路，1000公里去山区玩，其余10000多公里都是周边旅游，上下班等，第一次保养已经做完，下一次还有70天后，目前没有出现过质量问题，设备故障等， 相对于油车，不用再热车，因为有电，用车成本更低，但是不能忽视5-8年换电池成本，如果按现在一年10000公里，5-8年换电池5万，还是需要成本接近1元吧，到那个时候才清楚。不过动力方面，操控，乐趣，比燃油车好很多，没有掉过链子。 唯一需要不断提升的方面，车机应用，需要更加智能，主动服务，需要应用更顺畅，流畅，多元化，再多一些灵活性，大家喜欢的应用就好了。 以上，用车分享，经验分享。 注:以上内容方向仅供参考，符合主题即可 #开年红一定红 #坦克400新年野出位
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微笑河流7jk：有没有天津的，全款优惠能到多少啊
biu biu biu!：坦克400电池续航问题 为什么400 37.5度的电池才能跑100公里，而纯电车60度的电池就能跑三四百公里！是因为车重嘛[吃惊]
#坦克400听我说1，路程：124.3公里， 2，油耗:4.0油，20.3电 3，当日成本:5油，25.2电 4，成本：5*7.49=37.45，25.2*0.236=5.9472 37.45+5.9472=43.40元，0.4340元一公里 5，推荐：金堂五凤溪古镇，还不错，特色皮蛋，本次先智能阈值30%经济，然后返程剩余30公里改纯电。抵达后油完全用光。平均车速48公里每小时，胎压260/270 6，120公里，可以智能+纯电混搭。比较省钱。 #开年红一定红 #坦克400新年野出位
杨晨000：买来家用，是买油电混合的还是燃油的
自在风铃Rkk：24款的坦克400hi4t越野版，开了好几个月始终没搞懂他的混动模式和智能模式有啥区别。 驾驶体验开起来都是一样的啊，都是低速用电深踩给油，只是智能模式多了一个保电。 但转念一想如果真是这样的话，那在混动模式里加一个强制保电的选项不就可以了吗，没必要单出一个智能模式，长城的工程师应该没有我这么脑缺，但是两种模式的动力输出确实感觉不到任何区别，应该是我自己没搞明白，特来求前辈们解答。 另外还有那个强制保电，开了强制保电后，发动机会全功率工作，额外消耗燃油，根据官方数据1L汽油能充3度电，坦克400官方油耗百公里9点多，算他10个油，那1L汽油能跑10公里。满电续航是105公里，105÷37×3=8.513513514公里，用10公里的动能去换8.5公里的续航吗？这一点我也没搞懂，难道只是为了露营？ 我不是黑子，就是单纯的没搞懂，求前辈们耐心解答一下，两种模式的区别和适用场景，还有那个强制保电，如果没有户外露营用电需求的话，他存在的意义是什么？
#爱车秀照坦克400绿色第一批车模出来了 1，可惜品控一般般， 2，价格89.9，批发问了89.9*0.7=62.93，要定10000个，可怕，除非众筹， 3，无法开门，有减震，细节略微不好，颜色少三个，等等吧，比例1:64太小了…… 希望 1，品控细节做好，不然89.9感觉贵了 2，颜色，如果不能齐全，也比较失望 3，细节，细节，细节，重要的事情说三遍，需要抠细节，不然真的，谁敢定10000个，等等吧…… 4，颜色太少，比例太小……等等吧…还是这句话 最少也应该和坦克700标准一致吧
幽默孔雀2lu：坦克400发动机启动电瓶一个月出现两次，一点电也没有了，车不能正常使用，有遇到过的车主吗
飞奔的小二狗：各位车友，一些小问题搞不明白咨询一下： 1️⃣刹车的时候会明显卡顿一下，顿挫感很强大家都这样吗？ 2️⃣混动模式，发动机介入的时候转速飙到接近3000这是正常的吗？ 3️⃣混动模式，馈电的时候，发动机工作的转速一直很高1800到2800左右，而且动力感觉有点肉，大家也是这样吗？ 4️⃣档位在哪里看……发动机工作的时候想看看几挡，找也找不到……
玉果果：这个价格怎么样。无置换。坦克400
#OTA来了！首先24年10月25日开启漫长的测试，至今25年计划2月5-10日左右推送 一、测试经历 经历了3次推送，目前是1.43版本，70多位车友反复就 1、驾驶模式 2、应用体验 3、油耗情况 4、娱乐性 5、地图导航 6、使用BUG 7、语音优...查看全文
#坦克400听我说1.43版本OTA， 这三个多月测试用了纯电，混动，（经济，标准，运动） 还是觉得智能，阈值30%，不保电，经济，回收标准 最好用，无论城区，周边，高速 油耗总是很低有电情况（2-4），电耗也基本30多 很经济。很适合这个车的能耗，综合10-11（油+电）
楚峰丶：现在提车价格多少了？
#坦克500 Hi4-Z试驾体验作为泛越野车型，不适合强越野 续航方面 1、WLTC纯电续航领先100%（200+km），充分满足城市用户对新能源车型的需求，城市通勤纯电无忧，完全省去天天充电的烦恼；城市通行充电无忧，北京到天津、广州到深圳、上海往返苏州都可全程用电。 电...查看全文
帥117713456：400Z都是给什么群体准备的？一个机能风的车，不能越野，买他做什么？你说:"我不越野啊!"那你买个城市混动suv多好啊。乘坐舒适，续航还长，加速快，简单四驱也有。等400Z的特色在哪？就为了个外型而买的？
#坦克400听我说2025年1月8-11日参加完毕，长城汽车坦克冬季活动周，分享冬季用车经验给所有车友 1，用车情况：坦克300穿越版（分时四驱）坦克400越野版（分时四驱），这两款车型，没有4A（自动四驱是超能+城市版具备，适时四驱，可以自动切换越野模式...查看全文
帥117713456：城市版和越野版在越野性能强差别大吗？什么路况越野版能玩，城市版玩不了？
念晨TANK：已经设定好00.10分到06.30分充电，晚上九点插枪并正常启动充电桩，早上起来一看一点电没充进去，并且app显示已经完成充电。早上六点多为人工介入重新插拔充电枪还是不行。已反馈客服。车友们有遇到这种情况吗
wentao1003：作为坦克300第一批老车主，两天时间分别试驾了500hi4z和400，500hi4z很不错，但是价格太贵了，400动力差了一点，希望尽快出400hi4z，再增加一套浅色内饰。
幸运松鼠VZg：有木有大神知道，只开后差速锁，不开中英差速锁，能正常拐弯吗？
#点评我的车1，100公里推荐纯电 成本分析: 家充23单7点0.236元 37*0.87=32.19*0.236=7.59684元可以夏季100公里，冬季80公里，一公里0.076到0.076*1.2=0.0912元，爽，便宜！！ 2，150/200公里推荐混动模式的经济或标准，越野版2H 成本分析: 油4到5，电18到24 4*7.9=31.6 5*7.9=39.5 18*0.236=4.248 24*0.236=5.664 0.3到0.4元一公里，轿车🚗成本 3，100-300公里都可以，混动运动，但是油耗从4-5上升到10，所以不在乎成本可以用（经济/标准）更经济吧 成本分析: 10*7.9=79 10*0.236=2.36 0.8元左右，翻倍于经济或标准 优点:驾驶效果最优，缺点:成本高，标准模式最高 4，300+推荐智能/经济/阈值30%/不要强制保电（强制油耗12）馈电也12高速， 成本分析: 全高速1000公里距离 4小时300公里充电，馈电就冲， 成本7-9油，13电左右 7*7.9=55.3 9*7.9=71.1 13*1.4=18.2 0.7到0.9元左右，如果爬山0.7左右，下坡省油 5，所以，关于越野版运动，可以试试专家/2H（切记4H不能高速用）/激进，效果也不错。油耗需要你测试，应该比城市版高。 城市版，越野版能耗还是有区别 以上，2023-2025年用车总结 坦克400HI4T如何省油，看懂了吗？ 胎压也有一定原因， HT245/260 AT260/260 长途人多，后轮+20
我叫白白白豆腐：25款的坦克400有可能会新增电池续航么，会上华为的智驾系统么
狼王（黑子）：油耗亏电16个油纯电49.9都是不堵车平均时速60以上和官方说的差的有点多，油门响应延迟动力可以
丸子的小迷弟y：老哥们这个情况正常吗？
没地方古古怪怪：一直纠结啊！请问一下大家，真实回答，一直想买坦克400油电混动，但是说实话，真的非常喜欢他的外观，内饰，就是特别担心他的油耗怕受不了，请问一下你们的真实油耗是多少，超市跟高速都是多少油耗，或者亏电油耗是多少，满油满电能跑多少公里，麻烦大家给一个建议，谢谢了。
#能耗记录版本号码:1.4OTA的 本次模式:智能+阈值30%+经济+不🙅🏻保电+动能回收标准 车辆型号：坦克400超能版23款 测试路况：二级公路到高速再二级公路，红绿灯较多 平均速度:市区80内，高速120内，综合应该4/50 本次油电：油5.1升百公里，电19.8度百公里 本次消耗:3.3升油，13.1度电， 本次距离：63.9公里 本次用时:91分钟，63.9/91=0.70公里每分钟 本次成本： 1）5.1*7.9=40.29元，19.8*0.236=4.67元，40.29+4.67=44.96元，每公里0.45元（37.11*0.87）=32.29/19.8=1.63……预计这个状态，163公里，实际智能阈值30%经济，可以280/300公里，最经济的情况可以163公里，4毛后半段油耗起来，7-9会增加，3*7.9=23.7，增加2毛左右，0.65元左右。 2）本次3.3*7.9=26.07元，13.1*0.236=3.09元，26.07+3.09=29.16元，29.16/63.9=0.46元，基本百公里消耗接近，所以单独用油，推荐混动/经济，或者混动标准， 本次总结：混动/经济/标准（超能或者城市）适用于150/200公里最省，智能经济阈值，还是适合300公里这种路况使用。 以上。 #坦克400[话题]# #坦克400都市野生力量[话题]# #坦克400hi4t[话题]# #坦克400秋日逍遥游[话题]# #坦克潮改大赏[话题]# #坦克400都市野生力量[话题]# #坦克400车主集合[话题]# #坦克400油耗[话题]#
用户7908781842219：分享图片
端庄优雅菠萝R19：爱人和我说，想买一款可油可电的suv，看来看去还是hi-4t的动力总成，这个动力总成有液力变矩器，就想请教一下各位车主，如果是hi-4t动力总成，大电池坏了，车辆有油的状态下能启动，并正常行驶嘛?
屈国祥：才提的坦克400Hi4-T使用10天，在市区上下班纯电使用，满电显示110公里，跑3天最多30公里，剩余20%的电量，问下大家使用是否有同感？
不知名PLAYER：不到1个月跑了3000公里，油电里程一半一半。 目前没发现任何问题，就是馈电跑的时候发动机声音是真的大，不知道是因为北方冬季太冷没热车的原因，还是这发动机馈电就这样。但要是没热车的原因，那这东西起步低速都是纯电，怎么热车啊
#能耗记录测试运动模式 首先: 场景：市区 模式：混动/运动 轮胎：韩泰/265/65/18公里 车型：坦克400/23超能/1.4oTA 温度：室外10度 测试公里：37.9公里 油耗：10.3 电耗：10.8 环境：车辆比较多，反复提速，减速，比较多 上次测试11.9油/7电（1.2OTA） 从地下室起步，都是运动模式 只跑了37.9/2=18.95来回 消耗4油4电 4/37.9=0.1055408971 1公里消耗0.1油，01电 10油10电（10.3/10.8） 测试路况：三环路城际高速限速100码 平均速度40，最高速度100 成本：4*7.9=31.6元，4*0.0236=0.0944 31.6+0.0944=31.69元， 31.69/37.9=0.84元一公里 混动/运动，适合追求速度用户。
#领克Z20售价有奖竞猜← 话题详情 描述 你预测领克Z20正式起售价会是多少? 留下你的预测及理由 答：12月22日预计上市 预售价格14.60万（530公里后驱版） 15.60万（后驱MAX版） 理由1：与竞品对比，符合14万左右定位 比亚迪宋PLUS EV...查看全文
小亓：问一下 坦克400会有智驾吗？目前在蓝山和400之间徘徊，喜欢坦克400的外观，还想要蓝山的智驾
追梦撸铁少年：请问一下各位大佬，我冷车放了一天 轮胎温度差别很大，，一般是什么原因造成的啊 左边有路灯照射，，但是一天 温度都差别大
#能耗记录1，时间：12.15日， 2，目的地：一路向西，郫县到羊马银杏公园 3，往返：62.7公里 4，模式：1.4OTA，混动/标准 5，油耗/电耗：3.2/33.8 6，平均车速：26公里/小时 7，成本：3.2*7.8=24.96元，33.8...查看全文
#坦克400Hi4T-用车心得一，关于坦克400是否需要热车 官方答复图1 官方答复：插混新能源不用 因为不是直驱方式 个别车主放映，北方零下20/30度，启动不热车，会提醒温度过低 可以app打开电池包，保护措施， 真想热车，办法有几个 1，旋钮到运动模式 2，挂档到手动m模式，皆可 app远程控制打开，电池包加热措施，保护电池，增加耐用性， 二，其他 2，防冻液:南方，北方都可以更换-40度防冻液，这个都知道，然后2瓶大的，应该够的 3，胎压:天冷了胎压会受到气温影响，北方可以多打一点ht轮胎245/260，at轮胎260/260，也可以换换有雪花标记的雪地胎 4，车内:方向盘加热+后视镜加热+座椅加热，也可以用起来了，空调Auto或者，热车，让水箱热起来，空调也能够热的快一些 5，咖啡生活:热水杯也可以用上了，上车暖一杯60度热水，格外舒服（水杯可以官方商城购买）咖啡生活适配的还有官方冰箱+儿童安全椅+香薰 6，用车方面:气温骤降 受到天气影响，电池耐用度也有所下降，所以尽量可以用油了，跑长途的话。 7，所以，打个总结，冬季南方还好，北方坦克400用油可以多一些，南方可以混动模式多一些。 8，座椅加热：主副驾都有，三档速度挺快的，语音可以打开，灵控球可以打开，下拉屏幕设置快捷键，实体键，后排就只有买毛绒的座位垫子了 9，很多地区爱下雪，有暗病，开完车，轮毂轮胎附近很多冰渣子 最后，下周预计坦克400/1.4OTA正式推送（不出意外的话）
#坦克400听我说内测最终正式版12.10日开始测试 正式版预计下周12月中下旬 图1-6测试情况 1，语音优化 2，地图优化 3，应用优化 4，车辆逻辑优化 5，部分实用功能优化 针对这次优化 坦克400语音功能基本抵达高点 其他方面 1，地图还有升级空间 2，应用还有很大空间增加新的 3，每个软件的功能最大化 4，车辆用电逻辑 混动下，城市电为主，高速油为主150/200公里 智能还是300公里以上，强制保电依然是去露营可用 5，用车一年，电池没有衰减，天气热更耐用，冬季保养注意能热车还是可以旋钮（运动或者手动挡） 其他大家升级后自己感受吧。 预计12月底 以上下集再见。 不明白的留言吧
虫二7680：到这一步还得等多久
我吃榴莲皮：我理解的纯电经济就是强制纯电，开了半年下来也确实是这样。最近总是出现纯电经济下发动机被强行唤起。出现场景:纯电经济上高速，电门焊死，车速90左右持续向120攀升，室外温度3度，电量剩余30%以上。按常理来讲就是持续用电加速，但是现在出现了动力突然短暂中断，发动机1秒后强制启动。其实烧油也无所谓，但是天冷且发动机没有预热，上来就相当于地板油了那肯定是有损伤的。有没有车友遇到同样的情况?
王达G：准备提车，城市版，越野版选哪个？ 带at胎的只有红内饰，红内饰好看吗？
#点评我的车TOD-Mlock和EMOD系统 TOD（ torque-on-demand）系统提供了灵活的扭矩分配，适合日常使用和公路行驶。Mlock系统则增加了一种手动锁止功能，允许在极端条件下锁定分动箱，以提供更坚固的牵引力。 个人觉得：图省心，TOD-MLOCK，能方便在复杂路况提高稳定性，除了成本低，但是体积大的缺点，其他我觉得，城市也好，越野也好，基本OK的 EMOD（Enhanced Modular Differential）系统是TOD系统的升级版，增加了电机驱动的扭矩分配装置，提高了响应速度和扭矩容量。EMOD系统更适合需要更高性能和可靠性的应用场景，如越野和极端地形驾驶。 个人觉得：烈马用这套系统用的比较多，复杂极端环境，更加实用 EMOD和ESOF系统 ESOF（Electronically Triggered Open Front)系统是一种电子控制的分时四驱系统，它可以在电子命令下快速切换前后轴的扭矩分配，非常适合需要高度灵活性和快速响应的场合。 相比之下，EMOD系统提供了更复杂的扭矩分配技术和更高的扭矩容量，同时也支持更智能的驱动模式选择，如通过全地形管理系统自动调整。 ESOF 越野版，快速扭矩分配，获得更高扭矩 总结： TOD-MLOCK适合 小白和不太越野但是想要去强度越野的用户 EMOD 适合 城市 自动越野 适时四驱 用途 ESOF 适合 强地形 多用途复杂情况 越野玩家 去玩，获得更高扭矩 输出 获得更好的越野体验的用户 TOD特性作为第三代博格华纳产品 TOD+MLOCK 属于加强版 1）TOD是摩擦片，依靠车轮传感器+分动箱内的多片离合器 2）根据后轮打滑情况，向前桥传递动力的比例 3）通过动力摩擦调整扭矩分配 4）强度范围内是OK的，超过了就会过热，失去动力分配 5）国内最大承扭1200nm，TOD-MLCOK 750nm*3.8倍=2850nm 6）比全时更好的一点TOD，打滑还是能走 7）MLOCK 旁通加了一个机械锁止，所以 23超能是 TOD的 加强版，就是这样来的 8）TOD+MLOCK（一边是分时四驱）（一边是全时四驱更好）（一边还可以达到分时四驱），这样就形成了 超选四驱+智慧四驱+全时四驱，加强版嘛，不是最强，但是具备，我的理解。 分析一下问什么 EMOD 应用在 烈马四驱系列里作为核心 9）EMOD 其实（等于适时四驱）但是通过电控锁紧摩擦片，控制机构，所以它是 第四代博格华纳 10）托森和EMOD 也是很像的，托森纯机械，EMOD是电控的进步 11）烈马的EMOD 加了 巴哈BAJA模式 更好的升级和体现了EMOD的整套系统，工况下的极致，通过速度传感器+悬架位置传感器调整动力分配，辅助电控减震器的阻尼+行程。 12）EMOD 在控制器上的引用更加先进，让我们感觉自己在高速行程中，驾驶的更好了，其实是四驱系统在作用，动能和姿态的分配更好了。依赖的是设备感受到的变化。属于主动工作，托森更加被动表现 13）最后想说，EMOD更小，TOD-MLOCK更大，小对于车型来说更好，底盘的空间是
#能耗记录记录坦克400，23款用车的第13个月 1，出发前100%电，回来后28%，100-28=72%消耗 2，64.3公里，64.3/72=0.89，89%达成率 3，室外温度12度，下雨天，用时2小时3分钟 4，平均车速才30根本跑不起来。 综上所述， 车速，温度，是最大的制约电耗的因素 不过还好 37.1*0.72=26.712*0.236=6.30元 一公里接近1毛钱，哈哈，不心疼！
#点评我的车🚘 车型名称 23款超能版坦克400，23年10月15日，落地 28.98-0.3+0.62+0.06+0.88=30.24 0.3军人优惠 0.62保险 0.06上牌 0.88三年利息 🔎 内外造型 成都市第一台红内 外观灰色 机甲风 📏 空间体验 车高1900宽1960 五个人出行2000公里，不感觉拥挤，还行 💡 用料质感 真皮沙发，舒适度够，不追求豪华，就够了 家用来说，只算还好 📋 总结 100公里内纯电经济 150/200公里混动/标准，混动/经济 300公里以上，智能/经济/阈值30%/“不”保电 能用电绝对不加油！不馈电，放心跑。 静音很好 语音控制还算顺畅 1.4OTA测试完毕，一语直达，不再随意被唤醒 综合来看，车机足够，期待灵控球后续升级 更多更好的应用还会上线 未来还有不错的东西，期待一下 而且2.77吨车型越野车，城市开，还可以如此经济，出乎意料之外。 动力方面，2024款坦克400插混版更换了全新动力系统，换装了长城全新一代2.0T混动专用发动机依旧是2.0T+驱动电机组成的插混系统， 其中发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。 明年有时间准备好好测试一下，越野性能！！ 而且，坦克400很适合开到山顶上去露营，看云海，川西的山顶牧场也很多。值得一探究竟。 还有就是去水库边，钓鱼，露营，也是不错的选择。
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 领克的Z20 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 外观设计：领克Z20采用一贯的家族风格设计，个性，饱满的车身和凌厉的线条，动感轮毂，更加偏城市用途。 内饰与科技：简约，悬浮式设计，贯穿式氛围灯，很科技。4.5C的快充技术，15分钟可以从10%充到80%，续航里程增加370km以上。 动力系统：后置电机，最大功率250kw，峰值扭矩373nm，配备61.47kwh的磷酸铁锂电池包，纯电续航可达530km，如果往返50公里，可以跑一个星期左右 优点其实表现力，需要提高 外观比较时尚 五脏俱全 科技感足够 动力够用 小而美 缺点方面 空间表现：更大型的SUV来说表现一般， 市场竞争：极氪X是它的阻碍 内部紧凑 空间，表现一般 3、你认为这款车该如何定价? 14.66到16.1万元 4、你认为这款车对比同级车如何? 预售权益呢，1000抵3000，获得8000哈曼卡顿音响升级权益，有机会抽到20000抵用卷，定制手机合计22900是不是，噱头不知道，预售方面力度不够，对比同级别车 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? 还没，暂时不会 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 很年轻，很个性，也必然小众 也很城市化，小米的后端，产业链，生态圈更大， 所以14-16万，买的未来在哪里？ 所以，可以继续观望 🚘 车型名称 领克z20 🚗 价格预测 14-16 🧮 新车体验 还没 🚖 优点缺点 外观，内饰，配置，还是年轻化ok的，价格也不贵 只是未来，它的性价比在哪里，看不到 📉 客观建议 再看看吧，空间力不足
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 刚好看到腾势Z9 DM，是否能让BBA黯然失色？ 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 首先中大型电动轿车， 优点，能耗控制+通常在14-18公里/百公里之间，高速行驶时能耗可控制在25公里/百公里左右，表现还行。 作为3吨车，在馈电状态下，尤其是在高速120-130公里/小时的速度下，油耗约为7-9升，表现还行。 驾驶性能，车辆操控稳定+转向依然精准+乘坐舒适+支撑稳定没有多余的晃动。 动力充沛+加速性能还好+隔音还好+加速及时稳定 自动泊车功能还好 缺点 辅助驾驶降速存顿挫感+语音识别不灵敏+需要较大的声音才能被唤醒+当后排乘客系上安全带时，迎宾模式无法使用+主驾的迎宾模式仅在车辆下电后生效，这些限制可能会影响用户体验。 车机系统反应慢+储物空间不足 3、你认为这款车该如何定价? 目前预售，33.48到41.48万元 优惠政策，应该也会有吧 而且豪华程度不低 4、你认为这款车对比同级车如何? 还没，比较想，配置有点香，BBA的竞品 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? 有，找机会 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 挺好的，高端路线，性价比产品，三电机四驱系统，中大型电动轿车 🚘 车型名称 腾势Z9 DM 🚗 价格预测 33/41左右 🧮 新车体验 还没，快了 🚖 优点缺点 pro+max+ultra+四驱 版本很多 豪华外观+多外观内饰选择+舒适性+后排豪华感+私密性+空调舒适感+后排商务能力娱乐能力+帝瓦雷音响+豪华氛围灯+底盘调校+智能操控+停车泊车方便+3.4/3.6秒破百提速+长续航+50%充电19分钟+安全性能+高强度材料占比93%+10安全气囊+定制芯片+K歌+智能方面全面+配置与价格匹配。不错的选择，家用+商务结合 缺点，贵，哈哈 📉 客观建议 能搜到关于Z9DM的一些反馈，反人类的触碰设计，希望优化，降低人去控制的安全隐患，植入到方向盘快捷里和语音命令，减少人去看屏幕时长 车机软件的一些迟钝问题， 刹车舒适性+动力+售后等问题，解决掉，应该问题不大
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 福特25款新锐界，这次科技感提升，动力方案很多，屏幕超级大 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 优点：外观设计年轻且时尚+内饰科技十足配27英寸的中控大屏同级别中非常独特+车内空间宽敞尤其是第三排座椅在必要时也能坐人（普拉多2700也是）+后备箱空间大+座椅舒适度饱满厚实+第二排两个独立座椅 缺点：内饰用料暗淡质感一般+第三排座椅舒适度一般（同普拉多2700）+燃油经济性一般 总体看25款福特锐界在科技配置和乘坐舒适性方面还行+但在内饰用料和燃油经济性方面不足 3、你认为这款车该如何定价? 新车共推出8款车型，售价区间为22.68-30.98万元，新增混动版入门车型两驱七座时尚型，燃油版入门车型时尚型价格降3000元。 上市期间还推出购车权益，购车至高享41888元购车礼，包含至高1万元置换补贴，1万元金融补贴等。 4、你认为这款车对比同级车如何? 这次改款，外观+气质+科技感+配置+内饰，变化很大，有点特色，值得看看 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? 还没 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 变化挺大，有点想了解，作为家用车感觉不错 🚘 车型名称 福特锐界25款 🚗 价格预测 22-30万 🧮 新车体验 还没 🚖 优点缺点 变化很大 动力可能太传统 📉 客观建议 此类车型竞争对手一直还是，那几款，所以，到底是选锐界L还是汉兰达、皇冠陆放？ 还得看你自己的需求和预算来定。毕竟，适合自己的才是最好的！ 我觉得这几年，欧美，国产，非常激烈，很有看头，福特车型，还是有不少用户群，虽然油耗高，但是安全系数可圈可点，皮实耐用一如既往。
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 宝马x3一直都在改款的路上，从来没停止过，哈哈哈，不过车还是好车，挺好的，这几年的改款挺好。 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 优点，品牌，性能， 25改款主要是，长度增加34mm，宽度增加29mm，高度下降26mm，肾形状格栅也比较打眼，侧面崭新的审美特征，具有比较时尚的感觉 缺点，无皮革，模块化的产品线，属于批量化产品 3、你认为这款车该如何定价? 强行改款的产物，与时俱进非常快， 价格一直保持在35+到45+之间， 不过现在有汽油，柴油，插电式混合动力，高性能版本 选择空间非常大，非常国际化 4、你认为这款车对比同级车如何? 同级别，它一直都有很强的市场 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? 还没 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 我觉得它是很强大的产品，它的灵魂就是，它能不断抓住消费者需求，并且提供所需，还非常不错，这是它长胜的秘诀吧 🚘 车型名称 宝马25款x3 🚗 价格预测 35到45万左右 🧮 新车体验 还没 🚖 优点缺点 很强大 缺点价格还是属于小资人群 📉 客观建议 每次升级改款其实都很有亮点，但是并不能和新势力的国内能源车做到绝对胜利了，国产技术已经在弯道超车。所以我虽然看了它十多年，最后还是选择了国产车的原因。
#2024广州车展 辣评新车1、你最近在关注哪款新车? 探岳，前段时间也有关注到，途观系列关注很多年，后探岳系列，反正这几款，外观很接近，最后选择其他车型也是因为，大众内饰太不出众，车机没得车机 2、你认为这款车有哪些优点或缺点? 不知道新款，车机，有没有改变，id倒是有小鹏车机 这款新探岳外形出彩+内饰变化很大+大屏幕必然车机系统会有显著提升+动力多元化+4770mm、1852mm、1660mm，轴距达到了2791mm，这样的尺寸不仅确保了车内空间的宽敞舒适，也为大七座布局提供了可能 缺点，就是上市太晚了，进步很大，慢慢来感受吧 3、你认为这款车该如何定价? 目前这个趋势，价格20/30万，有大七座版本 4、你认为这款车对比同级车如何? 相对而言，大众近年还是有不少变化，同级别看来还是很符合家庭选择，过硬的保值率，性价比 5、你是否试驾试乘过这款车?感受如何? 还没有 6、你对这款车或品牌有哪些建议? 神车了很多年，看到变化很大，作为家用车鼻祖，还是会有很多人喜欢的 🚘 车型名称 大众探岳25款 🚗 价格预测 20/30 🧮 新车体验 还没有 🚖 优点缺点 最大的优点就是，从外到内变化巨大 缺点就是来的有点晚 📉 客观建议 全新Tayron（探岳）具备了电子混合动力！ 拥有创新的插电式混合动力技术，它提供优越的动力输送和远远超过100公里的电力范围用于日常驾驶。 以及大七座选择，我觉得也一定会有新的受众群体，符合家用，旅行，多用途。未来可期。不错的选择。 内饰配置，再次突破保守，15英寸悬浮式中控屏配上10.25英寸的仪表盘，更加符合当下用户需求。
