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#哪款车停产让你意难平看着楼下停着的CC,让我梦回当年，那时刚出社会打工不久，突然手机上弹出CC停产的消息，我手里正端着的咖啡杯瞬间晃了晃。我赶紧翻出十年前那本CC广告册，仿佛回到了那个充满激情的年代。大众CC因其流线型轿跑设计、无框车门等特点，曾被誉为“最美大众车”。确实也是因为它的外观喜欢上了这款车，它主要是一款中型轿跑车，估计是市场销量没有达到预期，所以把这车给停产了吧，心里满满的遗憾，下面展开说说我的想法。先说一下它的优点。 1.外观：家族式设计，前脸设计是横幅式进气格栅，与两侧大灯相连，很强烈体现家族设计语言,轿跑式溜背设计，低矮扁平的车头，营造动感、优雅的姿态，辨识度极高,无框车门 ，全系标配CC的标志性特征，提升了车辆的时尚感和高级感,车身侧面 流畅的溜背线条,优雅且更具力量感。 2.动力：大众CC搭载的2.0T发动机，属于EA888系列动力系统。以其2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱为核心，提供了两种不同功率调校的版本。这套动力总成技术成熟，在不同驾驶需求下能提供相应的动力表现。最大功率137 kW (约186马力) 162 kW (约220马力) 这个动力输出那叫一个爽啊。 3.内饰：大众CC的内饰就像一位“西装绅士”，整体设计风格 T型对称布局，典型大众家族式设计，整体风格优雅、稳重，中控台使用软性材质覆盖，搭配铝制饰板或实木，Nappa真皮座椅。 用料符合同价位水准，做工保持大众一贯的高品控，它或许第一眼不够惊艳，但细腻的做工、扎实的用料以及人性化的细节处理，经得起时间推敲，属于耐看型。无边框掀背车，全景天窗，除了cc，这个价位还有谁？ 再来说说它的缺点 1.车机系统：虽然支持手机互联，但原厂车机的智能化体验、UI设计相较于一些新势力品牌，可能显得不够前卫或流畅。 2.后排头部空间：受溜背造型影响，后排头部空间对于高个子乘客会有些局促。 3.定价偏高，定位不准。在同级别中级别算比较贵的，属于价格高，配置跟不上，360全景影像也没有。 4.顿挫感明显，底盘偏硬，这也可能是大众的通病吧，后排突起，影响乘坐的舒适性。 对于大众CC能否重回市场，我认为应该要做到几点的 1、随着新能源的崛起，CC应该增加插电混合版或纯电动版本，争取占领一定的市场份额 2、重新调整市场定位，强化它独特的轿跑风格，不应该和帕萨特，迈腾来竞争。 3、在价格战混乱的市场里，应该重新调整官方指导价，而不是靠优惠去吸引消费者。 4、强化科技智能配置，配备更高级别的驾驶辅助功能。 不管怎样，情人眼里出西施，就凭这个外观就是真的超级喜欢它，,可惜年轻的时候没实力，买得起的时候又要兼顾家用！还没来得及实现梦想，就要和它说再见了，这届年轻人不懂浪漫呀！忽略了CC这种车型独特的韵味和情怀。最美大众活成绝唱，真让人觉得可惜又无奈。有没有人和我一样舍不得大众CC呢？
提问CC 380夺目跟耀目，怎么选？有打算直接上顶配？各位老板给给意见。 选顶配的目的：如果选中配的，因为顶配的一些配置，后续也得自己改造，但又不想后续改装，把车都给拆一遍。原本一直看的是夺目纠结上了
#天津 V1 国际赛道感谢懂车帝赛道日的邀请，活动很棒，预案、拍摄、都很完善，让你可以专心去准备，赛道天气湿度也刚好，还认识了很多有意思的朋友，以及有意思的车，互相分享自己的经验和心得，氛围也很好，还有专业教练的指导，真的是很好玩！
#爱车音响点评我的车辆音响调节1，DJ音效:高音+3中音+1低音+5。2，一般音效：高音+1中音+2低音-2。3，古典音效：高音+2中音+0低音+2，这个只能说稍微有一点用。音响这东西学问可大了，大众CC和新款迈腾和辉腾配置的是丹拿音响，不然你就要去做四门隔音，加装功放，DSP音频处理器。个人推荐:丹拿， BOSE，宝华韦健，柏林之声，博傲，哈曼
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共936人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过68%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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