资讯
车友交流

车友都在聊

大广高速所有服务区名称

时髦喜鹊hQO
奥迪A7L车主·车龄1年
细说上汽奥迪400的服务一汽奥迪的售后
我是去年九月份买的22款奥迪a7L见远流晶。买了一个月。倒车的时候把后尾灯中部撞了然后报保险，晚上8点出的事故，刚报完一汽奥迪的售后就联系我了，让我开过去定损维修。我说没时间，他们就给我约了第二天早上。然后开过去检查，说中间的灯带要换，后备箱盖看能不能钣金。最后发现是全铝盖钣金不了，就换了一体的后备箱盖➕中间贯穿灯。好贵啊3.4万还好有保险。维修周期是一周。之后开了3个月左右奥迪center用不了了。去售后查询故障码安卓盒子坏了。这个事有点烦。没配件，前后弄了一个月。因为这个安卓盒子第一次和上汽奥迪400接触。就是催他们发配件。最后配件到了更换后能正常使用了，但是这有个后续的大问题，等下再说然后过年开车从深圳回老家河南。在湖北堵的日月无光。过年回家经过湖北的人都知道。顺便也体验到了奥迪夸戳的魅力。然后回家以及返深期间爆了我两个胎。一个大年初三在老家撞到路牙石上的角了。因为是初三其他轮胎店不开门只能去4S店一个轮胎2770啊然后初五返深又在高速上胎压报警。在服务区换了一个2800。返深后就是首保了。保养的小哥很认真，可以全程去操作间观看。然后留了售后小哥，保养小哥，售后经理的微信，过年嘛派个利事。大家都开心。然后今后保养也要麻烦人家。有时候有些不懂的车辆问题也让他们电话指导一下。不用跑到4S店都能解决。不能解决的也可以提前和他们说下，约时间。然后饶回来我前面说的更换安卓盒子的问题。因为我是22款的在2024年元旦下发了短信说可以OTA升级。但是我一直没收到。因为一汽奥迪售后没有得到上汽奥迪的授权也不能在一汽奥迪售后去电脑升级。我就打400电话反馈。开始他们就让我在车辆旁边报我车架号他们准备远程推送升级。结果我依然收不到。然后让我等。第二天400又主动联系我再试一下。还是不行。最后我想起来，我更换过安卓盒子。他们上报技术人员确认后，得出的结论是推送不到我现在的安卓盒子上他们技术在解决这个问题，让我等。目前还没解决。他们也每周会给我反馈进程，我也会主动打电话沟通了解，因为这次如果不能解决，今后所有关于OTA升级的事都不能得到推送。他们上报到奥迪中国那边了。感觉也很重视这个事。现在在等他们给方案或者补偿。不知道最后会怎么样。再说一下今天出现的问题。忽然间蓝牙连接不上Carplay用不了，LTe双向传输图标不显示。也就是中控屏幕上那个手机信号的图标是灰色的。重启车机也不行，我怀疑是蓝牙的网关插头虚接了，和售后维修小哥也讨论了一下他也认为有可能。建议我开过去电脑查询一下。之后我又打了400电话上报这个问题。前台接电话小妹不太懂。我就和他说了一下大概情况让他上报技术部，然后让技术部给我回复。过不久400回电，让我去重新启动车子，然后他在线指导我，让我开关隐私设置，他们后台刷新程序，然后立马就蓝牙出来了Carplay可以正常使用了，然后我装的那个爱极光的盒子。就是苹果华为OPO三合一的车机互联盒子也可以正常使用了顺便他们也回复我关于继续催奥迪中国解决我OTA升级的问题，无论怎么样他们对待这个事情的态度是认真的。所以我才发帖说了些事。这就是我使用a7L大半年的经历。既然选择这个车了，好的坏的都要接受。车是消耗品不可能不出现问题的。出现问题解决问题就行了。奥迪车机的问题这个是广为诟病的😨有时候你打400电话骂人家前台接线小姐姐也不能解决问题，专业的人做专业的事。他们就是上报反馈问题的，解决问题是技术部以及售后维修的事。技术部我们接触不到，但是售后维修的人我们可以接触到，要学会维护每一份关系。这是成人解决问题的方式。
2024-04-05
曾磊
#懂车帝众测艾8，是我喜欢的车型。一眼万年，始于颜值！特别喜欢它的侧面，优雅大方又不失稳重！再者空间大，用料环保，无气味！笼式车身，高强度钢比某些品牌良心。一家人的安全出行特别安心！油耗：市区上下班单程5公里不到，表示6.9，高速基本在六个油以下，堵车就高些，现在平均时速30公里每小时，平均油耗7.4，还能接受吧。你们的油耗多少？欢迎评论区交流！🤝
2024-04-18
比亚迪汉EV
宋L EV车主·车龄1年
#懂车帝众测全程高速续航达成率百分之90下高速后回家充电用了76°电顶着限速跑一直续航还是杠杠的，中途去了一趟服务区喝水上厕所大概20分钟样子一共行驶了六小时样子平均车速82km每小时
2024-04-18
鑫海万囍
星途揽月车主·车龄2年
#懂车帝众测目前车子已经行驶11332公里，油耗在9.7L/ 100公里。按照目前9.7L×8.71元/升=84.487/100=8.5毛每公里左右。第一个车子跑高速车机升级后的情况下，速度在110-120情况下，油耗在9-10L/100公里.。速度在100-105情况下，油耗在6..8L-8.2L左右。第二个在跑国道的情况下，经济模式速度在65-80情况下，油耗可以控在8.2-8.5左右。第三个，暴力驾驶情况下，（急加速，急刹，超车）行驶里程低于15公里的情况下，油耗在12-18左右。车机目前在衡阳元泰公司进行了大概1个小时的升级，售后服务非常满意。在升级后，去了衡阳，株洲玩，后面跑高速的时候提示再次升级。找了个服务区休息，升级时间比较短。综合来说，目前这个车子暂时没有不满意的地方。另外是自己的驾驶技术还得不断提升。
2024-04-18
油泼面别泼油
满油满电加中途补电高速续航820
去程满油满电中途服务区补电到70%然后继续出发，全程基本120巡航，总计660公里。到目的地油箱加满加了38.07升，还有45%的电。平均油耗5.77 油加满后又在酒店把电补满，第二天纯电模式未用油，第三天又去周边办事来回160公里混动模式，晚上继续把电补满。隔天启程返回，全程基本120巡航，660公里中途未加电。到目的地不显示燃油续航里程了，还剩30%的电。两天全程830公里，油箱52L不显示续航了估计也得有点呢，最近不跑长途就不加油去了加满算的话准确，就算用了50L吧。这样算回程平均油耗6.1 （全程3人） 24款丐版
2024-04-18
安子轩6688
缤越车主·车龄3年
提问你们有没有注意到小米的车漆？前天在高速服务区看到两辆拉SU7的大货车，上面满满的各种配置和颜色的SU7！靠近了看每一辆车的车漆都显得麻麻赖赖的，像去了鱼鳞的鱼一样，一点都不圆润，光滑！显得特别的低端，喷的都不像老年代步车那样光滑！我可能不懂啊！所以我才问问。可能人家漆面就是这么设计的？
2024-04-18
学法365
AION V车主·车龄3年
埃安Vplus高速行驶中辅助驾驶突然失灵
清明假期，我驾驶埃安VPLUS在高速公路上行驶，并开启了自动辅助驾驶功能。但是惊魂的事却突然发生了，自动辅助驾驶突然全部失灵，按键没有任何反应，因为当时车速在110公里/小时，如果后车跟的近，或者我观察不及时，未及时接管车辆手动驾驶，那就真的不敢想象后果了。现在想想还是脊背发凉，后怕。当时，让家人赶紧联系了埃安客服，只是说让把车开往服务区，下车断电15分钟后再启动试试。可是那是在高速上，事故都是瞬息发生的，况且离服务区还很远。埃安的造车水平太需要改进了，希望其他车友不要碰到这个类似情况。一路平安。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🌟车机系统 👎 🌟车机操作 👎 🌟语音交互 👎 🌟车机导航 👎 🌟手机互联 👎
2024-04-18
晓波二手车小宇
【车辆名称】2020款宝马X2 sDrive25i 领先型M越野套装国VI 【上牌时间】2020年04月【行驶里程】2.30万公里【车辆排量】2.0T 【车辆价格】13.90万车型亮点：:白外棕内配色，2.0T动力强劲，主驾电动记忆座椅，电尾门，后排出风口，公里数少，加装前排座椅通风。晓波二手车倾力为打造粤港澳大湾区二手车行业自媒体专营平台，我们秉承车况透明，价格合理，服务优质的理念。为广大网友提供放心的车源，现在联系我成为您身边做二手车的知心朋友
2024-04-18
晓波二手车小宇
【车辆名称】2024款岚图追光 PHEV 四驱超长续航旗舰版【上牌时间】2024年01月【行驶里程】0.68万公里【车辆排量】1.5T 【车辆价格】21.80万车型亮点：顶配车型，公里数少，准新车一台，整车质保5年或10万公里，电池组质保8年或16万公里。插电式混动超长续航(纯电可行驶202Km)，双电机四驱，360全景影像，全速自适应巡航,L2辅助驾驶，8155芯片，魔毯空气悬挂，全影大天窗，丹拿音响，全车座椅通风、加热、按摩，四区空调，配置齐全，性价比高。
2024-04-18
拓荒者pioneer
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
#懂车帝众测关于冬季续航：我在北方地区，购车时间是1月份，正直北方冬季最冷的时间，夜间最低温度达到零下25°左右，白天也零下十几度，660公里标续能够跑到三百大几，对我来说没有焦虑了。二是关于高速续航：随着天气变暖，续航能力大大提升，清明节从呼和浩特到山西自驾游，返程时90%的电量出发，从忻州古城到应县木塔再回呼和浩特，总里程近420公里，顶着120限速跑，全程几乎都使用辅助驾驶功能，中途在山阴服务区补了一次电，到家后剩余电量57%，高度平均电耗16.3，而且日常用车的电耗基本在11个12个左右，你们觉得这样的电耗咋样？
2024-04-18
自若糯米ZPg
提问高速110-120之间，在服务区充电的话，算下来要多少钱一公里啊？
2024-04-18
友爱叶子nZL
24逸动200公里不到变速箱故障
高速上突然语音提示说变速箱限制还是啥，叫我马上去维修，就赶快去服务区停下来看了下
2024-04-18
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
今晚1600公里续航已经跑到了
风云A8的同款60l油箱。说还剩200公里左右续航。1600公里稳了会不会很风云A8一样1900公里呢。评论区所有质疑的人可以拿其他混动车跟在老六车后面跑。看谁先趴窝。人家主播动不动让网友看时速前面一直都是100多。逛逛超车。后来高速车多了，有点下降了，拍了个80，他们疯狂了高潮了沸腾了就说探索老六cdm是一路80跑的。真有意思哈哈。
2024-04-17
CyberDB
MG Cyberster车主·车龄1年
车在4S店之际，增加了洗车装备
不知道跑高速时，服务区充电时让不让洗车… 有知道的吗？
2024-04-17
用户7863580308766
第二批韭菜选车及用车体验（负向）
#聊一聊新摩卡的优缺点这个车买了也快十个月了，谈一谈选车的考虑和用车的问题吧。比较啰嗦希望对大家有个参考。 1.选车部分我的第一辆车就是个哈弗h6，陪我跑了六万公里卖掉了，我本身对长城还挺有好感。2023年4月我要结婚了开始选车。刚开始看上了锐界l可惜预算超了，然后就是经典的混动车看看比亚迪吧。对唐的样子真的不感冒，就定了护卫舰07 21.58呢一款。我的用车需求是suv，家庭用车b级起步，长途比较多希望舒适性好能唱k歌，护卫舰都准备提车了发现只有顶配才带ktv功能，随放弃退车。 5月多看到了b站摩卡dp的软广，跑去4s店发现已经有现车了，当时实车对比还是很惊艳的，内饰我认为挺好看的，后悬挂也是铝合金，试驾了一圈觉着挺舒服，而且外观对于二十多岁的年轻人比较有吸引力，4s店销售对我说后期会上ktv功能，随交了99定金。6月1日出的价格 6月2日跑到4s店直接提车，当时乌鲁木齐呢个4s店只有两辆展车，我当天直接提的银色展车，也没要什么补偿，加上贷款利息乱七八糟落地25.2（22.88车价，0.52保险，1.8利息）并什么都没有送，新车拿到手我就跑去贴了膜贴了车衣。现在来看这两车对比当时的竞品唐护卫舰07 领克08来说有内饰，悬挂，配置高，纯电续航高等等的优势。 2. 23800公里用车体验避免说我无脑黑我先是说优点我在新疆，天气不太冷的时候纯电续航很扎实，动力方面也还挺不错的，后排座椅能4 6放倒空间也不错。接下来就是问题了这个车的刹车是真的有问题，本身车也重，刹是真的刹不住（摩卡群友一致通过），刹车很没信心且新车的时候刹车就有巨大的异响（驴叫）。自动驻车踩油门往前走会有类似“咚”一下的声音，真的很大。第二个是配置，语音指令基本=0，acc自适应巡航保持不了线内行驶（就是转弯要快压到线了才有转向然后一直重复）我本身出差很多，新疆一开就是500公里，特别的不方便，基本等于没有acc。按摩无法用车机控制，只是座椅中的一个模块，力度很小且无法选中位置。整个按摩和车机是分开的。腰托调好了位置，过不了一会就被压回原状，座椅易塌陷。座椅通风只有屁股呢一小点，腰上是没有的且是吹风。看起来摩卡配置很高，但很大一部分都是凑数的。然后最危险的，我在高速上开车仪表右半部分不显示，重启了两次都没用，怕出问题服务区停了一个小时再重启恢复正常（我之前的帖子有图）。然后就是传感器故障，会显示右后传感器故障，然后雷达一直响，仪表上报故障码，还有acc巡航不可用故障码，倒车的时候后摄像头故障黑屏（全都遇到过并且随时能拍视频）。车辆开的时候，车机重新启动并且所有的设置全部恢复初始化（2次）两个车外喇叭全部坏了重新更换。还有其他能忍受的问题，比如避震很差，车内异响，门把手按两下解锁都打不开等等。个人承诺，以上我所说的问题在我车上全部发生过，如果有一个是我胡说造谣欢迎厂家来找我麻烦。用车体验极其差，浪费了很多的时间，所以说卖不好的车有卖不好的理由，我这辈子再也不会买或推荐朋友买长城的任何一款车。车质网已投诉 400已投诉
2024-04-03
connayee
冒险家车主·车龄2年
冒险家日常心得（绝对不是干货）
#用车秘籍本人是22年10月入手小冒，到现在已经有一年半载了，主要我也是没心没肺的人，所以对异响啥的都没有在乎过，哪怕被剐蹭了也没有特别在意。 1、高速和快递路开巡航系统。从始至终都没有出险过，也没有违规过，所以该算一直都是安全驾驶。这一点要归功于小冒的辅助驾驶，我经常跑高速，现在表咸将近两万四千公里，我想应该有两万里是高速，上高速我就是必须开巡航的，这样子高速跑起来真的很轻松，不过也难免会疲劳，有好多次真的很累想休息了但是离服务区又很远，多亏有了巡航才能让我安全的到服务区，我想我自己开的话肯定就算着了。 2、速度不要太快，省油。我不知道是不是所有的小冒都是一样的，但是有车友说D8最低是最省油的。我的小冒从D7升D8是在表显93迈，D8降D7是表显87迈。为了能快点到目的地，一般快速路我都会设置93，高速是109，139时速甚至更高我也跑过，那是真烧油。有想省油的车友可以试试一直设置93，这个速度应该不算高速大妈了吧，全程时速93其实也挺快了。不过我的22款烧92的，比23车友95能少好几顿饭钱 3、车衣一定要搞起来。买的时候大家对车衣褒贬不一，我最终没有选择贴车衣，至今都没有。知道为啥我要推车衣吗？其实我不是卖车衣的，而是因为没有车衣受过不少伤。小冒第一次大剐蹭是女杀手倒车蹭自家三轮车，还有车门也被不知道是小石子还是鞭炮给崩了几个小洞，还有我的车盖有细小的树枝划痕。这些问题如果有车衣，应该不会伤了我的小冒吧，所以贴车衣真是很有必要。不要说你就是城市离开，不会出现我说的情况，你能保证城市马路边边的树枝一定不碰到时速几十的小冒吗？能保证城市的车不插队来亲密接触吗？一直都认为自己没啥可写的，很多实用技巧和干货也已经被圈里的车友总结差不多了的，所以我就是来水的，能不能加精要看圈主心情，哈哈
2024-03-30
冰山上的来客772
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
小狐狸的续航、充电速度令人满意！
提车后，充满电，出发时，提示续航里程650公里。从贵阳开回柳州，高德地图显示路程530公里。16点25分从花溪区极狐店出发，连续开了3小时多，一路畅通到达南丹服务区休息。电表显示余电量为38%，平均耗电量为20.3/百公里。全程开车内空调，27度，前排座椅加热，方向盘加热，音响。在南丹服务区1000V快充桩插入充电。上个洗手间，泡了一碗泡面，边吃边走到充电桩旁，一看电量已经充到96%。这充电速度不错。接下来的行程就很郁闷了，出了南丹服务区没有多远，高德就提示道路封闭，或提示道路施工，或提示前方发生事故，就这样车子一路蠕行，剩余不到250公里的路程，所有服务区都无法进入（服务区入口全被车子堵塞，很多服务区入口，有工作人员用喇叭喊着，服务区加油要排队2小时，请不要进入服务区），竟然持续走了近10小时，才到柳北服务区下高速，这时电耗显示剩余电量，35%，剩余动态续航195公里。幸亏在南丹服务区休息时冲满了电，否则后果不堪设想。大家说，如果是油车，在这种情况下，进不了服务区加油，有没有可能半路抛锚啊？
2024-03-21
尘中陌
买车后，第三次跑长途，说说感受，油耗怎么说呢，一共跑了三千四百多公里，车载三人，空座和后备箱也是塞满的，一共加了1758的油（一箱7.62的95油，其他都是7.7左右的92油），现在显示还能跑快三百公里（应该是按照之前高速的油耗和里程记录的），全程贴着高速限速跑的全程开着前挡风除雾，装的还是雪地胎，我觉得应该是不高，这个油耗还加上，在服务区睡了两晚（晚上开暖风后，百公里油耗是7.几，不开暖风一般都是6.6）。车内噪音整体来说也是比较满意的，所有窗户全封闭，车内可以正常交流，包括和后排的， 1.5T动力也不弱，高速跑120，继续超车动力也跟的上，至少我没感觉到什么加速吃力超车困难。高速行驶底盘也很稳，高速上躲避障碍物的时候，稍微猛打了两把方向盘（自己行车道以内），车身也没有什么晃动。整体来说，用车没有什么糟心的。希望能给考虑这台车的用户，带来一点点参考价值。
2024-03-18
幽默微风Gal
合创V09车主·车龄1年
好酒也怕巷子深合创V09为什么叫好不叫座
作为一名合创V09的真实车主入手这台车也有一个半月了。春节小长假跑了一趟4000公里的长途，到现在共行驶了8000公里左右。对这辆车也算有了一个初步了解，简单谈一下用车心得也给关注这款车的朋友一个参考。就我而言V09带给我最直观的感受就是一个省字，当然这是和我的大众途昂相比。我的用车频率按家用车来说算是比较高的，一年行驶大概3万公里。95号汽油8块左右，百公里综合油耗10升，一年下来加油费用得两万以上。充电的话往多了说也就是油费的三分之一但算不了太准，因为家用电、公共充电桩、高速服务区充电桩的电价差距太大。其次就是操控的便利性方面纯电车型确实比燃油车更加简单方便，辅助驾驶也更高级一些。舒适性配置也是完胜。毕竟这两款车的价位差不多，车身尺寸也接近，但在狭窄空间停车或低速拐弯抹角方面合创V09没有途昂灵活。因为V09的A柱盲区太大了，这个应该也是MPV和SUV的区别吧！入手这台车之前在网上对新能源车型也做了不少功课但得到的结果是褒贬不一。尤其是车友群里的讨论更是两个极端，足以让初次购车的小白无所适从，所幸咱也是驾龄三十年的一名老司机到没有懵逼。经过对竞品车型逐一比较筛选（包括参数配置、静态体验、动态试驾等）最终选择了合创V09这款车。初期把腾势D9、小鹏X9、极氪009、合创V09、传祺E9、上汽大通大家9等九字辈包括岚图梦想家悉数列入参考范围。那时理想MEGA还未正式公布价格，小鹏X9刚宣布上市接受预订。试驾了腾势D9、合创V09和岚图梦想家，其它的都是静态体验都没有让我产生试驾的欲望。然后在采用排除法最后一锤定音，（当然是在家庭成员一致投票后所产生）。首先被排除的是理想和极氪009，因为咱的购车预算在40左右，理想和极氪009远超预算，和其它40万级别的根本算不上竞争对手。但说实话就算都是40万元级别我也不会考虑这两款因为按我的审美颜值都不在线。接下来被排除的是腾势D9和岚图梦想家，虽然腾势D9拥有所有对比车型中绝对的销量优势（其实绝大部分都是混动车型，纯电的也很少，能见度也非常低）。岚图梦想家采用的双叉臂前悬和全铝合金底盘用料以及四驱双电机带来的是优秀的驾驶体验和操控。但这点优势并不足以打动我，因为我看重的是更长续航和充电速度。不巧的是这两款车都不具备，因为这两款车都是22款老车型，采用的还是老的400伏充电平台，电池容量也不够大续航里程对于我来说也不太够用。据说24款都要上800V高压平台了。接下来就是小鹏X9了，说实话虽然备选对象不少但对我来说根本不存在选择性难题，都是果断排除，就是到了小鹏这里稍微考虑了一下，因为毕竟小鹏的硬件配置是显而易见的，都是采用的800V高压平台，而且全系配备空悬和后轮转向还有比较牛掰的智驾系统。但经过仔细比较最终还是颜值打败了小鹏，在我看来小鹏的外观给人的第一印象不能说是丑而是太科幻和前卫。对于大多数审美观比较传统的人来说接受它还需要一个过程。还有两点就是虽然在车身长度和宽度上小鹏略有优势但在高度上比合创足足矮了十几公分再加上溜背设计让它在气势方面大打折扣，完全看不出中大型MPV的气派，还有小鹏的内饰用料和做工可以说是科技感过之高级感不足。再有就是小鹏X9的长续航版本对比合创V09的长续航版还是少了60公里，最后剩下的是传祺E9和大家9，E9没有纯电直接排除。根据我个人的用车需求权衡之后最终还是选择了合创V09。有的车友会说了和创这个品牌影响力不行，销量上不去有倒闭的风险。什么售后没保障、车不保值这种说法甚嚣尘上，但我认为只要车子质量经得起考验其它的都不重要，当然车无完车没有一款车是十全十美的，真要有的话论坛就没有喷子和吐槽的了。衡量一款车的好坏当然要看它的口碑，V09这款车的口碑在车友圈里相比其它车型还是不错的。到现在为止我这台车已经行驶了8000公里，除了提车第三天出现了一次车子不能启动经售后检查是小电瓶亏电导致，充了一下电解决，原因是车机没有设置成启动后自动给小电瓶充电状态。除此之外没有出现其它故障，当然别的车友反应的导航反应迟钝和音量忽高忽低这些我的车也存在。但随着软件升级这些缺陷都能够一一解决。我对合创V09的用车体验还算比较满意但对合创的营销模式不太理解，宣传力度太弱、媒体报道太少、很多车评人在对比报道同级车型时都没有把合创V09列入其中，难道是因为没有拿到广告费或是太孤陋寡闻？亦或是各大股东都顾自己的亲儿子而忽视了合创这个干儿子了？这方面阿维塔就是例子。在新能源车型竞争进入白热化的这个时间节点各大厂家都在八仙过海各显神通，姜太公钓鱼愿者上钩的销售模式还能够行得通吗？希望厂家重新审视自己的营销模式。另外尽快丰富产品线增加混动和四驱车型。毕竟混动才是走量车型。虽然纯电是趋势但现在的用户观念远远落后于新能源的发展速度。不论哪类车型选择余地都很大，没有最好只有更好，适合自己的就是最好的
2024-03-12
白沙在涅与俱黑
君威车主·车龄1年
震惊！我要给君威贴艾维亚！
#君威提车分享年前提的车，去看了蒙丢丢，速腾，锐放，迈锐宝，大众车都一个样子，不太喜欢，掏掏兜，发现只能提君威和迈锐宝，看着君威觉得不如以前的版本好看，有点想去车贩子那搞个23款的想法，突然一个角度发现威子的帅气，果断入了，当天办完所有，牌也上了，油也加了，鞭炮一放就开始起飞了。一到家停在迈腾旁边，我心里high的很。很明显新款还是有点好看的。刚开始提车的时候对宽度还是差了点把控，上来给人后视镜干掉了，威子的后视镜愣是一点也看不出来受伤。再说平日里驾驶感受，这个脚法真的是一辆车的上下限，舍得踩的话什么都很优秀，起步推背，加速给力，130到150不飘。宁洛高速和一位三大妈大哥飙了一会，我在服务区上完厕所出来的时候他就到了。还给了跟华子给我抽。流媒体后视镜和carplay这俩东西是真的蛮舒服的。懂的都懂。又到了吐槽时间了，小威子居然没有一键升窗，我自己加模块又怕跟他们说的那样会有异响。中控屏太小了，没有彩电看起来不够高端大气上档次。后备箱没有自动属实还是有点不配他的名字。以前，保养都送三次，到我了，才送一次。不过话说回来13个落地的，还要啥自行车。
2024-03-08
用户9306589368509
我该怎么办
小弟车牌青A，国产车，过年大年初一来了一场说走就走的旅行，驾车到西安再到成都，在西安玩了一晚初二一早驾车往成都，行至汉中的某县时，在隧道里追尾前车，我的车当时趴窝动不了了，等交警现场勘察认定我追前车，我全责，报保险，在这过程我们双方的行车证驾驶证交警收走了，交警叫拖车来拖，本来高速的服务区就有交警队，离出事现场不远，因为人生地不熟，拖车将我们的车全都拖下高速跑了20多公里的小县城的一个修理厂然后我和前车司机又跑回高速服务区的交警队处理事故，等回到那个修理厂已下午4点了，我想先定损，中国人寿所谓的现场勘察员说，过年着，没有师父上班，又晚了，他还很忙，让我们先走，他来处理，可能要到初5/6上班了才能开始处理，而且告诉我这个修理厂就是他的，我的车不能走了，只能放他修理厂，我只能继续我的行程，走时我告诉他，我的要求，1 我的车的配件必须是原厂配件，2 我车里东西比较多拿不走，希望不要给我丢了，然而第二天晚上联系他就告诉说车已经拆了，配件已经统计，初六上班就发货，我只能是在成都边玩边等，直到19号我离开成都还是说配件没有到我只能先回家，在这期间微信联系想接就接不想接连消息都没有，让他发给我个配件清单也没给我，过了正月十五联系说是天气原因高速管制配件在路上堵着，那只能等，直到26号联系才给了个简单的回答“快好了”，我在我当地的4S店也打听了配件原厂副厂问题，他们告诉我要有防伪标识，有了基本没问题，没有就都是副厂，我就和他联系让给我安装时拍照片，照片是拍了只是远距离的照片，看不清楚，当提到防伪标识时，却告诉我有那个标识的配件很贵的，价钱要翻好几倍，我在想我报的是保险，又不是自己掏钱我怕贵？听到这话我确定我车上的所有配件都是副厂生产，甚至是假的，生气一直没有联系他，在我们当地的保险公司工作人员处咨询了一下，说理赔和修车是两部分保险公司理赔了，就不是他们范围的事了，我只能找修理厂，并提醒我马上315了可以到当地有关部门投诉他，但我考虑的是我没有直接证据证明他给我装的不是原厂件，要证明只能是把车拿去做鉴定。到今天3月1号了车还没有修好，我也在等他消息，人生地不熟的去了每一天也只能等各位懂的或者有这方面经历的朋友，能给出个主意吗？我该怎么办？
2024-03-01
享悦故事
领克08，我心中最爱牛车
今天，我想和大家分享一下我选车以及我这一个月来使用领克08的心得和感受。本来没打算换车，因为沃尔沃S60开着挺好，无赖家里人口多，空间不允许，索性考虑增购一辆Suv，我考虑了自己的需求，想要一款适合家庭出行和偶尔自驾游的中型SUV。之后，我开始在市场上寻找满足这些需求的车型，对比了多个品牌和车型，因为新能源时代，所以考虑新能源车，又因为有纯电焦虑症，那就只能考虑混动了（经历了春节长途大迁徙，路上服务区都进不去，证明我的选择是对的）。期间对比了比亚迪唐、沃尔沃Xc60、途观L、坦克500等等，在对比过程中，我注意到了领克08，它的外观设计吸引了我，同时我也听说领克品牌在配置和性能方面都有不错的表现。为了更深入了解，我亲自前往领克4S店进行了试驾。试驾过程中，我感受到了领克08的驾驶舒适性和稳定性。先进的科技配置，这些都让我印象深刻。综合考虑车辆性能、价格和服务等因素，我最终决定选择领克08。现在看来，这个决定非常明智，领克08不仅满足了我的需求，还为我带来了很多驾驶乐趣和舒适体验。从领克08提车到现在已经整整一个月了，过年这段时间，既有短途行车，又有长途跋涉，所有的车辆使用情况都已经经历了，下雨、下雪、冻雨等恶劣天气也经历了。充分证明领克08的全能性，动力表现非常出色，无论是在城市道路上还是高速公路上，都能提供稳定的加速和流畅的操控性能。悬挂系统也很优秀，能够很好地吸收路面的震动，让我在驾驶过程中感到更加舒适。外观设计非常吸引人。它的线条流畅而饱满，给人一种现代而时尚的感觉。车灯设计也非常独特，充满了科技感。每次停在路边，总会有人围观并询问这款车的型号和价格，这也让我对领克08的外观设计更加满意。在内饰方面，领克08同样表现出色。座椅舒适，仪表盘清晰易读，中控台布局合理，非常方便使用。此外，领克08还配备了智能科技，如智能导航、自动驾驶辅助系统、语音控制和远程控制等，让驾驶更加便捷和舒适。在油耗电耗方面，领克08也给我留下了深刻的印象。虽然我经常在城市里驾驶，但领克08的超级增程模式下油耗很低很低，这让我非常满意。高速上有电的辅助油耗也很低，对于一款中型SUV来说，油耗表现是非常重要的一个方面。总的来说，领克08给我留下了非常深刻的印象。无论是驾驶体验、外观设计、内饰配置还是油耗表现，它都展现出了卓越的性能和品质。我非常喜欢这款车，也期待在未来的驾驶中继续体验它的魅力。最后，我想说的是，选择领克08是我非常明智的一个决定。它不仅满足了我对一款中型SUV的所有需求，还给了我更多的惊喜和愉悦。我相信，随着时间的推移，我会更加深入地了解这款车，也会更加珍惜和爱护它。
2024-02-28
风趣叶子yyd
大众ID.3车主·车龄3年
修复一下破碎的玻璃
楼主出门几乎就是高速，目前一年多，差不多3万公里的高速里程了，正所谓常在河边走,哪有不湿鞋!前几天我和朋友一路吃着火锅唱着歌，悠闲的在高速开着车,路上车挺多的，前后左右都是车，我跟在百开外!突然蹦的一下，噼啪的一声脆响!我当时压根没看见任何东西飞过来,所以第一感觉就是莫名其妙, 不是电流爆破声或者内饰热胀冷缩的爆破声?我和朋友一起瞄了半天,也没发现有什么不对!过了一会我朋友在副驾驶发现是挡风玻璃被石头撞裂了，在右下角，位置比较低,开车的时候根本眼神不会看到哪里去! .第一时间我觉得是前面小车压的石头，但是这个位置行车记录仪肯定难拍到，就算拍到也很难拍到石头飞过来的画面，所以我只能继续开车!下了高速查看了一下行车记录仪，发现果然什么都拍不到!咨询了一下相关人士，得出在.高速遇见挡风玻璃被石头崩裂可以采取一下措施: 1,如果明确看见石头飞过来，看得到是哪个车，可以保存好相关行车记录仪报交警，交警会找对方走保险帮你维修! 2，如果看见石头飞K过来但是不确定哪个车,保存相关行车记录仪，可以在附近服务区停车,报交警,让交警过来出事故认定书，找路政索赔! 3,如果行车记录仪什么都没拍到，那就无能为力了，报交警也没办法，人家可以说你是在其他地方弄的。楼主就是属于第三这种情况，所以只能只认倒霉! ID3极致版本这个车带了ARHUD,玻璃属于厂家定制的，问了下4 S,需要3000元，而且保险只能走玻璃,玻璃贴膜这些自己出钱!所以我就不打算报保险了! 挡风玻璃小碎裂其实可以修复的，如何确定能不能修复?基本上只要碎裂的伤痕不大于硬币大小!太大肯定是不行的!但是一定要第一时间去修复，不能淋水或者长时间进灰尘!但是当时已经很晚了，玻璃店都下班了，所以只能第二天去修复!第二天上午，趁着天气没下雨，楼主就开车去了玻璃维修店(这个玻璃店在业界口碑还行，各地都有连锁加盟分店! )，基本上一个撞击点200元的报价，楼主比较倒霉,碎裂口鉴定出2个撞击点(店员推测应该是2个小石头-起飞过来的，大部分人都是一个石头一个撞击点)，需要2个位置修复,所以要400，一番砍价下来, 300搞定! 实胆大的可以自己去某宝买胶水自己修复,只要30元左右搞定,但是我比较手残，想想还是算了!基本上只要低于500元的修复费,就可以不用走保险了，走保险的话，光是贴膜至少要500起了，且第二年保费或多或少加小几百!修复的过程其实挺简单, 30-40分钟就可以! 1,在撞击点用工具钻个小孔，这步很关键,有概率会钻的时候加大碎裂，那就没办法修复了!楼主运气比较好，2个撞击点钻小孔的时候都没事! 2,往孔里面注入玻璃胶水,胶水会把碎裂的地方修复起来。 3,用加热的工具压上胶水修复的位置，帮助胶水粘合裂痕玻璃!完成以上步骤,挡风玻璃就修复好了，几乎看不见碎裂痕迹了，除非你在大太阳底下凑的很近才能发现一些裂的小痕迹，排常仔细看根本看不出来!就是撞击点会留下一个非常小的小白点,这个是没办法避免的，所有修复玻璃的都会这样!不过你不细看压根看不见，坐在车里，就算知道位置,我也发现不了小白点! 这种小碎裂后期基本不会有问题，个几年也没事，我车友群好几个朋友也是修复后用了几年也没问题!所以挡风玻璃被石头撞裂了先别急，第一时间去玻璃店看看能不能维修把，毕竟,现在很多新车都是带HUD的，换起来毗较费时间，需要定制什么的，而且原装的毕竟更好一点!修复好了其实也没任何问题! !对了，修复后2天内不能洗车，最好不要碰水，结果楼主开出去上高速跑了300公里一路暴雨，不过也没问题，还是很稳!期待后续使用体验! !
2024-02-23
小奶牛他爸
问界M5车主·车龄2年
龙年春节自驾周边游
#2024春节返乡路今年过年天气特别适合出游，年初二一家三口就开着问界M5ev踏上了出游的旅途，之前规划是不在服务区充电，单程300km以内，可是没想到上路后服务区充电的都有空位，忍不住一路上都在服务区充起来了，而且服务区所有的充电桩都能使用aito积分，实在太棒了（基本都是1元上下一度，和正常在市区充电价格差不多）。全程充电花费积分2000多一点，行驶1000多km 第一天，南京到如皋满电出发，快到如皋的在泰州市启阳高速白米服务区修整，遇到一溜子充电桩，于是充电修整，服务区还有理想的充电桩可惜没人用，还有蔚来的充电站，可惜充好电也没看见一个蔚来汽车换电，如皋玩了一天，没想到的是这样一个小城市克可逛可玩的地方还挺多，推荐大家必须去李昌钰刑侦科学博物馆第一次逛这样的博物馆，里面大量的案件事迹，各种破案手法解说，整个逛了2小时还不觉得累，全新的博物馆，硬件一流，最主要还没人，早上对面吃个早茶就过来逛逛太惬意了，逛完肚子也不撑了。一路上唯一一次酒店旁边的充电桩没充上电，换了个枪就好了，可惜这边桩都是60kw的，好慢。第二天，如皋到嘉兴这次一路直接杀到目的地，酒店对面就是一个大型的充电场，充上电去旁边的万达广场逛了一会。嘉兴的粽子还是不错的，推荐真真老老，买了10个蛋黄肉粽，路上儿子就干掉4个。各种老式教堂还挺出片的。人比如皋多好多。第三天，嘉兴到宁波第一次上嘉兴到宁波的跨海大桥，30多km的跨海大桥还是让人挺震撼的，由于整个路程就100多km，所以路上没在服务区停留充电，不过明显路上车辆变多，速度也慢了下来，100多km开了2个小时，到宁波后玩了两天，走之前在酒店附近找的充电桩充电。宁波虽然完了两天，可是人实在太多，各种老字号本帮菜都是去迟一点就不给取号了，所以只能随便吃吃逛逛，过年期间店铺还一大半都关门，还是兰州拉面给力。第五天，宁波到绍兴旅程的最后一站就是绍兴，带娃怎么能不去下鲁迅故居，怎么能不感受下从百草园到三味书屋，看看和书本上说的是不是真的。可惜去绍兴那天天气不好，一直下雨，路过服务区查了下发现这个服务区有问界补给站，可能是雨太大了，我转了一圈没看见补给车，顺便充了口电，然后就出发了，不会我来的太早补给车还没到吧。绍兴还是值得一游的，放假期间公交地铁都是1元随便坐，除了鲁迅故居那边人比较多，其他都还好，晚上各种灯展，整个城市让人耳目一新。第六天，绍兴到南京假期结束的返程高峰竟然没让我遇到，一路上就小堵了5分钟，300多km竟然一点不堵，路上看着对面车道黑压压排队的车辆，心情特别舒畅，最后在南京江宁服务区休息的时候顺便补了一口电，补电时候让小艺搜索了下南京到绍兴的路程，要7个多小时是我绍兴回南京时间的2倍。总结下整个假期里程问界M5ev表现都很稳定，电耗在17-20之间（绍兴那天下雨温度也骤降全程开启空调制热），充电功率最高99kw，最低40多kw，这个还得看桩，最让人满意的就是充电服务，基本没遇到不能使用aito积分的充电桩，在别人还在下app的时候，我的小五已经充上电了，买了问界后我基本就一个aitoapp全部搞定。
2024-02-23
初心未变7409
领克09EMP高速经验分享
●长途奔袭，领克09EMP动力充沛，加速顺畅春节长途驾驶中09 EMP 车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为254马力，峰值达到了390扭。特别是在高速上，领克09EMP表现出了充沛的动力输出和顺畅的加速感受，当需要快速超越慢车时，领克09动力表现的让人信心十足；领克09EMP配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航，车道偏离预警，盲点监测等。在高速行驶时，给足了安全感，减轻了驾驶者的负担。自适应能够自动调整车速，保持安全距离；车道偏离预警可以及时提醒，防止擦车； ●分享下长途驾驶的省油充电神规划 09新EMP在长途高速行驶中表现出了稳定的续航能力，即使在这么冷的冬天，也没出现掉电的行为，在空调及高速行驶同时进行下，领克09EMP续航表现的让人格外满意；09EMP 车型的补能无忧无虑，先用纯电模式，把剩余里程开到5公里左右，再回到混动模式下，打开智慧充电，纯电里程增加后切换回纯电模式，发动机在高速运转下的多余功能被合理化的利用了起来，有桩可充电，无桩依旧性能续航等 ●高速路上的充电体验高速上关于充电速度贼快，现在充电桩已在所有服务区普及，45分钟即可充满，充电方便的高速服务区的充电体验
2024-02-21
天蓝蓝海蓝蓝R
5000 公里用车之分享
11 月 10 日阿维塔 12 发布会晚下定650三激光四驱性能版， 12月18日提车，到今天 2月 18 号，2 个月的时间行驶距离五千公里，先上数据使用区域：山东季节：寒冬，气温 0 度以下用车习惯：空调常开 25 度，前 3000km 主要使用舒适模式，后 2000km使用节能模式行驶距离：5031km，总耗电：1722.819 度（通过充电累计计算的数据），平均 26km/百公里（车上显示）。按照车上显示的功耗，行驶 5031 公里，应该消耗掉的电量为 50.31*26=1308.06 度，这和实际充电记录的耗电量差了 414.759 度，为什么车上显示的电耗和实际使用的电耗差的如此之多？这个问题一直百思不得其解困惑着我，明白人给解惑一下。驾驶感受：舒适模式和运动模式起步和超车的推背感十足，一骑绝尘，经济模式非常皮实，有点老头老太手上没有力气，转弯半径大这点对老司机来说没什么影响。总的来说动若脱兔，稳如老狗，但颠覆路面反馈比较明显，地盘偏硬。高速智驾： 3000 公里的高速，基本上都是全程自驾，效果非常好，往返济南连续开四五个小时也不嫌累，非常轻松。 1.无人工干预时会严格按照高速上的规定速度保持，人工可以拨动方向盘右侧滚轮增减速度。 2.行驶在最右侧车道时，接近出入口时会提前 1 公里往左变一车道，人工干预后仍然会自动往左变道； 3.车道超车时，速度会自动减慢，与侧方车辆稍大一点的速度超过，超过后再提速，超轿车时，减速不明显，超货车时，减速比较明显。 4.驶出高速路进入辅道前，会提前 2 公里自动变到最右侧车道，剩余 500 米左右开始直接减速到 80 km/h（前方辅道入口你会看到有写着 90km/h 标牌），减速时机偏早且减速动作偏急; 5.在辅道上行驶，会遇到反复变道的情况，明显感觉塔子有点乱，左右不定计算不过来。自动泊车：空间合适的话，基本都是一次到位，丝滑，比较满意，遇到小窄停车位，遥控泊车，遥控直行非常实用。里程焦虑：电车使用初期，多少都会存有存有里程焦虑，在多次高速长途之后发现，所有的高速服务区内都有充电桩，在导航过程中，会自动出现充电提示，计算好剩余里程，基本上不会出现断电情况，市内就更好说了，公共充电桩遍地都是，你要做的是合适的时段寻找合适的充电桩，因为每一个充电桩的费用都会不一样，自从装上家用充电桩后，最后一点疑虑也消失了。总的说来，对阿维塔 12，一直最满意的还是外观，大街上最靓的仔。内饰科技感强，空间大，不夸张的说堪比一下 suv，前排位置调靠最后，后排依然很宽不挤，提车初期阶段使用不熟练，碰到了一些小问题，基本上都是软件层面的 bug，客服小组热情专业，解决迅速。
2024-02-21
乐熹潮饮官方微
史上最费电的“杂牌”电动车奥迪Q4
提车一个多月，行驶一千多㎞的全新奥迪Q4，多次出现充不进去电的情况，和国家电网充电桩不匹配，高速服务区都是国家电网的桩，导致我无法开启200公里以上中长途旅行，不敢开它上高速，只能市区代步！上高速指不定那回就充不上电撂高速上了，我特别焦虑！而且、而且、而且这车的百公里电耗谁能受得了，百公里53.7度×1.38元/度=74.16元电费，比2.0升油车都费钱！奥迪你出的电车电耗😓快吓死宝宝了，关键你还时不时充不进去电，电车充电也挑食，不是所有公共充电桩都是即插即用，这一点真是让我苦恼至极，不得已呼吁一下欲购此车的要搽亮眼睛！大家可以上网查查此车充不进去电的案例，全国很多很多辆真实被伤害，不是我黑奥迪电车 “杂牌”奥迪Q4电车不是浪得虚名。
2024-02-21
远航在路上1234
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09EMP春运2000km能耗表
这次春运开着09emp在杭州和湖北往返一共跑了2000多公里！基本上就是两箱油＋两枪80％的电这次回湖北高速冻雨＋大堵车属实让人担心了一些，但是emp的能量堡垒这时候就吊打燃油车和纯电车了！看有的朋友动辄堵车七八个小时，燃油车也不敢原地怠速开七八个小时的空调，更别说纯电车了。EMP插混直接路上电量保持，堵车时候空调也从来不停，一点担心都没有。而且EMP的动力性也吊打所有，无论燃油还是长途的纯电，谁敢说敢和EMP比一比长途连着几百公里的性能优势？就算是馈电状态09的这套源自沃尔沃的2.0t 发动机也能足够强大。如果你只买一台车，既想要纯电的便宜花费和体验又想要燃油长途行驶的安全可靠！那么领克EMP就是你最佳选择了！我在市区每天通勤20公里左右，一周在附近充电桩冲一次电也就30多块钱。偶尔跑高速也不想纯电还需要提前做好行程规划，担心下一个服务区抢不到充电桩！另外这次跑高速才发现原来在高速跟着领克才是最快是真的，领克每一款加速都足够让车主在高速上更大胆的加速，不会踩下去车子不动。而且选择领克的人，的确够懂车会开车，至少不会在高速上当移动路障。希望国家高速都能尽快扩宽，单向5个车道开起来真的非常舒服了
2024-02-20
择一堂书院刘汇江
说说这次春节假期开阿维塔回老家的路途体验
说说这次春节假期开阿维塔往返老家的情况，给一些参考，网上很多自媒体文章和评论基本没法看，利益之争，油车电车互相攻击，里面更是有大量厂商雇佣水军，一般网民根本无法分辨。先说用电情况，深圳到咸宁，单程大概 1000 公里左右，满电 90 度电续航 630 公里，单程路上充 2 次电，去的时候全程畅通，定速不超 110km，全程开启 NCA （智驾模式）耗电百公里 16.5 度左右，也就是说满电能跑 500 多公里，续航相当于 80%，不像网上说的什么打 5 折甚至更低，也有可能他们压着 120 的限速开到 132 的时速，这速度油车一样能开成油老虎。再说充电情况，网上到处说春节假期服务区新能源车充电排长队，一等就是几小时，就我返程大堵车的情况观察，基本没有排队的，因为随便找个出口下高速，5km 左右就有很多充电桩，标配 120v 快充，充满大概 40 分钟，费用还比服务区的桩便宜，会有傻子在服务区排长队等桩？而且大堵车的服务区停车都找不到地方，过车都龟速，哪来地方给你排队啊。接着说充电费用，以往我开油车回去，单程加 2 次油， 1000 元左右，换新能源车后，单程也是充两次，续航剩 100 多公里的时候就下去找桩，充电看好时段，23 点到早上 8 点一度电不到 0.7 元，充满一次 40 元左右，其它时段也有 1.2 元一度，充满一次 70 元左右，做好规划，单程 1000 公里用车成本不到 150 元。是油车的 1/7。最后说重点，就是智能驾驶，今年高速堵车比往年都厉害，我是足足开了 2 天 2 夜才到深圳，换做油车，对于我这年龄和体力简直不可想象，腿估计会散架，眼睛和大脑因为要时刻关心路况，2 天 2 夜，可想而知。新能源车不一样了，我换车之前几乎试驾过市面上所有的新能源车，不吹不黑，华为的智驾系统最牛逼，没有之一，其它新势力次之。换车之后系统 2 次 Ota，换道超车更加激进和丝滑，上高速就开启 NCA（智驾模式），真真的 1000 公里不接管，尤其堵车的时候，你甚至可以睡觉，不用担心插队，不用担心疲劳驾驶，你甚至不用担心堵多久，因为吃吃睡睡刷手机和你在家躺平并没有太多区别，只是场景不一样，智能座舱更舒服啊，看电影追剧玩游戏一样不落，什么叫 Ai 智能，这就是，真真切切的改变生活提升生产力，哪是那种能做个假视频就号称颠覆传统能比的，尤其开通宵车的时候，眼皮打架，要是开油车早就下去找地方睡觉了，回程最后 200 公里，过了春节高速免费时段，路上已经不堵了，从凌晨 3:00 到 5:00，最困的时候，因为这次 Ota 后，来回已经开了将近2000 公里，对华为的智能驾驶已经非常信任了，索性定速 105，干脆就睡过去了，归心似箭，大脑不听使唤，实在扛不住啊。 18 号早上 6:00 安全回到深圳，续航还剩 195 公里，去旁边的小桔充电站补能充满，回家，新的一年又开始忙碌了。
2024-02-19
幽默微风Gal
合创V09车主·车龄1年
电车或油车都来谈谈春节小长假的出游体验
我先说自己的吧！年前新添了一台纯电七座MPV也就有了春节出游的打算。在添这台车之前家里还有一台大众途昂，18年一直用到现在已经跑了10余万公里，期间除了正常保养外就换过一次水泵，所以我对大众的品控还是比较认可的，但现在新能源的发展太快了。对比过后就觉得我的途昂能耗和保养费用太高了。所以就有了换车的打算，期间也考虑过增程或插混车型，经过仔细比较再结合自己的用车需求最终还是选择了纯电车型。因为我觉得新能源的最终目标是纯电或氢能和核能但后两者可能还比较远。混动的在现阶段就是一过渡车型，我认为就是鸡肋。选择混动车型的无非就是既想省点油又想解决续航焦虑，其实这本身就比较矛盾，因为市区代步根本就用不着油，短距离行驶每天回家充电就行。根本就不需要混动，短途最佳使用场景就是纯电。跑长途的话混动的那点可怜的纯电续航里程捉襟见肘。现在主流车型纯电续航里程官方数据高的也就200公里左右，实际续航打五折也就100公里。北方冬季更低。也就是纯电续航仅能行驶一个小时左右，试想一下跑长途有谁能一个小时进一次服务区充一次电？既然充电不现实那就只能用油跑，但是用油跑那还有什么优势？有的人会说了混动的用油跑也比纯油车省油，那倒未必比同排量的油车省油，要说它比同等级别的油车省点油那倒是真的，但这也仅限于增程车型，因为增程车型采用的发动机排量比较小（只用来发电不参与驱动）。还有一个普通用户可能根本不会关注的问题就是增程或插混的车型保养费用是比油车要高的更不要说比纯电的了。混动车型相比油车这一微弱优势在保养方面又打平了。既然都新能源了就一步到位好了，这就是我选择纯电车型的理由。这次出行之前到底开油车去还是开电车去还是有些纠结的，但经过认真考虑之后还是决定开新添的这台纯电MPV去。一来MPV的乘坐舒适性是SUV不能比的，二来也想验证一下纯电车跑长途的真实体验，现在主流声音都在说电车不能跑长途只适合短途代步，而中大型MPV的最佳使用场景就是跑长途啊！否则买它还有什么意义？其实行程一开始我心里还是有些忐忑的。因为这台车毕竟刚入手一个星期仅行驶几百公里左右，对车辆性能还不太熟悉，对电车的了解也仅限于纸上谈兵，而且多数人对电车跑长途的讨论也不太友好。主要担心还是续航焦虑和充电时效方面。但结果让我完全打消了顾虑。这次行程一共六天七夜，从家里满电出发西安，900余公里行驶13个小时。中途补电两次。因为这次行程基本上走的都是山区高速，限速只有一百。隧道限速80，也记不清过了多少隧道，其中西安玩了两天住了两夜。然后出发重庆800公里跑了12个小时左右，上午九点从西安满电出发晚九点到达预订宾馆，期间充电一次。整个去的行程只是车流量比较大但是基本上没有堵车，，只是速度稍慢。回程就比较折磨人了。我们是初六早上八点多从重庆出发往回赶的。本以为赶在初八高速收费以前提前两天出发能够避开返程高峰，谁成想大家都是这么想的，结果就可想而知了。全程1700公里总共跑了30个小时。初六早上八点在重庆吃了早餐就开始返程一直到初七下午两点半到家。中途就吃了两顿泡面，因为服务区人满为患，无论是上厕所还是吃饭都要排队，就算是接点热水泡面也需要排队很长时间。值得庆幸的是咱出来之前带了一桶纯净水和电热水壶以备不时之需，因为咱的车带有220伏外放电源插座。这下派上用场了。这个可是油车不具备的啊！小小得意一下！就着给车充电的时间同时烧水泡面两不误。因为回程时间太长所以进服务区的次数比较多，本来补电三次就能到家了，既然进服务区了看充电方便趁休息时间就再补点电。可能不是多充了一次就是两次。看着服务区排队加油的春游大军心里还是有点庆幸咱开的是电车。有了这次的亲身体验我觉得实际续航能达到350公里以上的电车还是能够跑长途的。基本上没有充电焦虑。我开的纯电七座MPV，官方续航里程762，实际续航北方0度左右能达到400多，达成率六成左右，南方二十度左右续航能达到600多，达成率八成以上。这次春节小长假一家四口从石家庄到西安、重庆总共行驶了4000余公里，平均四五百公里充一次电。每次到服务区都是车满为患，等待加油的车辆有的都排到了入口。等待充电的反倒没有几辆，运气好的话基本上是随到随充。我就有两次等了十几分钟也就充上了。反正就我这次春节出游体验而说纯电车比纯油车要好的多，不仅体现在费用方面而且在油车具备的优势补能时间方面也有过之而无不及。（因为加油要排队充电基本上不需要排队）这就是我这次春节出游的真实体验。当然不能以节假日代替所有场景，平时燃油车在补能方面还是有一定优势的。所以说不论是油车还是电车都不能一棍子打死。总之电车没有让我失望反而还有点惊喜。看来要想得到比较客观的论据还得身体力行亲身体验。纸上谈兵、人云亦云、盲人摸象是会误人子弟的。
2024-02-17
以格全铝吊顶背景墙源头工厂
理想L9车主·车龄1年
model Y ，从长沙自驾到厦门，浅谈
#用车心得今年春节前，开着小特，从长沙望城区自驾到厦门旅游，和各位车友分享感受。 1 出发时长沙阴雨天气，温度6℃，往厦门方向，温度越来越高，到目的地大概18℃。 2 满电出发（表显420km），导航显示9个小时。早上8点半出发，实际晚上7点到厦门酒店。中途充电2次，每次时间40分钟左右。每次都开到表显90km左右就开始充充电速度不算快，因为天气冷，边充电，特斯拉边电池预热，所以就算是国网快充，速度也没有想象中快。但是毕竟是旅游，没那么赶时间，充电的时候追追剧，时间也算是过得比较快。 3 全程在高速上基本都使用了辅助驾驶，从我的个人角度来说，还是蛮省心的。这里说几个缺点：首先，在进入隧道的时候，如果特别暗的情况，有概率出现急刹车（在这一点上，建议所有的车友，就算是自动驾驶再牛，我们都不能够走神）。这种情况我在全程遇到过三次。其次在福建境内的高速上，车道在进隧道前有一大片红色标记，可能是为了警示作用。但是特斯拉也出现过两次急刹车，有可能是误认为是障碍。买不起32,000的EAP，全程变道只能手动。等变道完成之后再开启，这一步还是有点麻烦。 4 因为去的时候天气比较冷，车内外的温差比较大。但是特斯拉的除霜功能，真是速度太慢，其实很影响驾驶安全。我在抖音上搜了半天，有车友分享是要换空气滤芯。也不知道是不是这个原因。 5 去的时候充电费用花了200块，回来也是200块，所以来回400块（其中有一次是在厦门的特斯拉超级快充充电的，90元，1块9毛钱一度，真心贵） 6 从长沙往厦门方向，充电桩够用。六台桩基本上只有1~2台在用。返程充电桩很紧张，基本上都要排队。但是我也没排过队，因为我走服务区的涵洞到对门去充了。充完电再走涵洞回来继续开。 7 续航里程，表显420，虽然我不可能每次开满420，但是冬天的续航仍然让我感到满意，实际能开到390。可能有很多车友看到这里会争论，反正这个就是我的实际情况，我还是蛮佩服他的电控能力。全程空调都在开着，并且这个除霜一直在工作。 8 特斯拉的音响确实很不错，整个过程中还是给我很多享受。我也试驾过国产的理想l9，蔚来ES8，配置单上面的音响他们都写得非常好，但是实际的耳朵告诉我都比不上特斯拉。
2024-02-14
运筹帷幄帆船Qqn
飞行家车主·车龄1年
林肯飞行家满满安全感
前几天出差去晚上七点出发往回赶因为第二天还有安排所以必须赶回去大概四百多公里，七点左右出发谁知一上高速大概五十公里左右开始下大雪鹅毛大雪，瞬间路上全是雪视线真差，所有车速度降下来一路看到很多很多小车祸擦挂，虽然很慢时速大概是到五十，所幸没有大堵车，用的防滑模式还是很稳的钱，减速刹车不滑很有信心，还是很有安全感的，雨刷器被冻的硬了刮不干净了嘎子嘎子响得厉害。一路到终点都在下雪，中途困了服务区去睡了两个小时，最后历经差不多十二个小时终于平安到达，这次让我最大的印象就是灯不够亮，恶劣天区视线不太好，后面考虑升级大灯
2024-02-06
啤酒肚里藏着八块腹肌
探险者车主·车龄4年
开ID过春节
白胖到我家已经两个多月了，这两个多月已经跑了七千多公里，这段时间恰逢春节之前，开着ID3跑了几趟长途，里程数增加的比较快，首先说下开电车跑长途在非节假日期间其实是没有什么里程焦虑的，ID3冬天80%电量续航270km左右，高速上跑200公里就进服务区充电休息半个小时还是很合理的。从青岛到上海单程760多公里，并没有感觉太累。也是因为中途充电休息比较多。另外就是ID3跑高速真的很稳。路况良好的路段一直都是120km/h的速度跑。后备箱装了满满的年货，空间虽然不是很大，但是也足够用了。这个新年有ID3的陪伴，比以往的新年多了一份环保，低碳出行过新年😊。最近几天很多朋友都陆续回老家过年了，也趁这个时间抓紧给小白胖做个首保，这次保养给我留下比较深刻的一个印象是大众目前的线上线下流程做的非常棒，首保预约自己在大众app上预约，可以自行选择要去的4S店进行保养，预约成功后很快就会收到4S店工作人员的确认短信。按照预约时间到店后保养效率也很高，不到一个小时就通知交车了。整个保养过程也是全程透明，期间有什么用车问题可以与保养的师傅请教，师傅也是很仔细的给与讲解。保养完离店后4S会针对车辆单独组建一个服务群，里面有售后工作人员及技师和4S店的部分领导在，有什么问题可以直接在群里进行反馈，这点个人感觉非常棒，虽然还不能确定最终的执行效果如何，但是这个做法确实很值得称赞👍🏻。最后，祝所有的车友新年快乐，万事如意，平安康泰。
2024-02-04
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
今年春节，开着电车向西上高原！
#春节出行计划人常说“父母在不远游”，本计划今年过年回山东老家，结果今冬又是各种病毒，老人谨慎起见，原地鄂尔多斯不动了。于是乎，过几天，我们一家三口，准备开着俺的哪吒S第五次上高原！出京方向，要么北走京藏高速，要么南面走荣乌高速，按照惯例吧，还是习惯于走荣乌高速，堵车稍微少一点，车也不算多，充电桩更齐全，几乎所有的服务区都有充电桩。我这辆715大版，这个季节，高速西向600公里，海拔升高大约1200米，能耗估计得6折，也就是当400公里开，中间如果单次多补，一次，如果以驾驶习惯休息一会儿就补一点儿，效率会更高一些，那也就是2-3次，每次15-20分钟，这样呢，整体和油车就差不多了！当然啦，刚刚正式升级出来的NNP高速领航功能，这次是重点，昨天京藏高速去昌平区，20多公里高速体验了一把，好使🉐狠，速度把控和变道都比较自然不突兀了。所以呢，这次春节返乡600公里，只要条件允许，就是它啦！充分感受一下智能科技新体验！还有还有，也很期待的，就是每年过年都给用户的高速服务区充电桩免费加电权益，不知道今年会不会如期而至，那样的话，就perfect啦！伙计们，电动汽车，就得用，大胆用，2016年冬天，我开着续航260公里的电动汽车就跑了高原，现在续航都700多公里了，再怎么打折，也够使啦！
2024-02-04