model Y ，从长沙自驾到厦门，浅谈

#用车心得今年春节前，开着小特，从长沙望城区自驾到厦门旅游，和各位车友分享感受。 1 出发时长沙阴雨天气，温度6℃，往厦门方向，温度越来越高，到目的地大概18℃。 2 满电出发（表显420km），导航显示9个小时。早上8点半出发，实际晚上7点到厦门酒店。中途充电2次，每次时间40分钟左右。每次都开到表显90km左右就开始充 充电速度不算快，因为天气冷，边充电，特斯拉边电池预热，所以就算是国网快充，速度也没有想象中快。 但是毕竟是旅游，没那么赶时间，充电的时候追追剧，时间也算是过得比较快。 3 全程在高速上基本都使用了辅助驾驶，从我的个人角度来说，还是蛮省心的。这里说几个缺点： 首先，在进入隧道的时候，如果特别暗的情况，有概率出现急刹车（在这一点上，建议所有的车友，就算是自动驾驶再牛，我们都不能够走神）。这种情况我在全程遇到过三次。 其次在福建境内的高速上，车道在进隧道前有一大片红色标记，可能是为了警示作用。但是特斯拉也出现过两次急刹车，有可能是误认为是障碍。 买不起32,000的EAP，全程变道只能手动。等变道完成之后再开启，这一步还是有点麻烦。 4 因为去的时候天气比较冷，车内外的温差比较大。但是特斯拉的除霜功能，真是速度太慢，其实很影响驾驶安全。我在抖音上搜了半天，有车友分享是要换空气滤芯。也不知道是不是这个原因。 5 去的时候充电费用花了200块，回来也是200块，所以来回400块（其中有一次是在厦门的特斯拉超级快充充电的，90元，1块9毛钱一度，真心贵） 6 从长沙往厦门方向，充电桩够用。六台桩基本上只有1~2台在用。返程充电桩很紧张，基本上都要排队。 但是我也没排过队，因为我走服务区的涵洞到对门去充了。充完电再走涵洞回来继续开。 7 续航里程，表显420，虽然我不可能每次开满420，但是冬天的续航仍然让我感到满意，实际能开到390。可能有很多车友看到这里会争论，反正这个就是我的实际情况，我还是蛮佩服他的电控能力。全程空调都在开着，并且这个除霜一直在工作。 8 特斯拉的音响确实很不错，整个过程中还是给我很多享受。我也试驾过国产的理想l9，蔚来ES8，配置单上面的音响他们都写得非常好，但是实际的耳朵告诉我都比不上特斯拉。