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#省油省电新能源作为探索06 CDM车主，摸索出一套保电模式的黄金使用法则！掌握这些技巧，油耗和驾驶体验都能拉满，快来抄作业～ 一、强制保电：高速路况的“节能密码” 强制保电堪称高速驾驶的“隐藏神器”，它能将电量精准锁死在设定值。当你设定30%强保，车辆一旦达到这个电量，发动机立刻停止充电，只专注于直接驱动车轮，实现“纯油车”般的高效运转。这种模式完美避开了发动机边充电边驱动的高负荷状态，实测油耗能降低15%-20%！ 适用场景： ✅ 长途高速：若路段多为平坦或长下坡，提前将强制保电设为80%，充分利用滑行能量充电。抵达目的地后，切换EV模式纯电行驶，既能享受静谧驾驶，又能避免市区拥堵时的高油耗。 ✅ 电量焦虑场景：当预计后续行程需要纯电续航（如进入限行区域），提前用强保预留电量，再也不用担心“电量告急”。 二、智能保电：城市通勤的“省心管家” 智能保电就像一位“全能助手”，它会根据实时路况动态调节发动机工作状态，自动在驱动与充电间切换。不过要注意，这种模式下发动机始终处于高负荷运转，在高速场景下油耗会明显增加，更适合城市频繁启停的通勤路况。 适用场景： ✅ 短途上下班：每日通勤距离较短，且周边充电便利，选择智能保电让系统自动平衡能耗，轻松实现“0油耗”通勤。 ✅ 复杂城市路况：面对红绿灯密集、走走停停的道路，智能保电可灵活分配动力，堵车时用纯电避免发动机怠速，畅通路段及时补电，实现能量高效利用。 三、动能回收的“隐藏技能” 除了保电模式，动能回收的设置也大有学问： 🚦 拥堵路段：将动能回收调至“中”，每次刹车都能转化为电量储备，减少刹车片磨损的同时还能攒电。 🏃 畅通路段：切换到“低”档位，驾驶感受更接近传统燃油车，加速、滑行都更丝滑，彻底告别拖拽感。 特别提醒：强制保电功能仅在HEV模式下生效！如果在EV模式行驶，电量降至25%时会自动切换至HEV，此时默认进入智能保电。建议长途出行前提前规划好模式切换，避免因电量不足影响驾驶体验。
#真实续航大公开我是做通信行业的，今天的工作是做移动的道路测试，测试场景全部是山区道路，顺便做了一下咱们探索06CDM山区路段的纯电续航， 早上出发是98%的电，一路走走停停，基本上都是上坡，下坡路，电跑到25%的时候发动机就介入了，跑了90公里，对于18℃电池的混动车来说，已经很不错了
#真实续航大公开车型：奇瑞探索06 CDM 里程：20000+公里（市区+高速+山区道路） 都说奇瑞车做得好，去年换车的时候选择了探索06混动版，开了不到一年的时间整了2万多公里了，说实话奇瑞真没让我失望 今天重点给大家说说探...查看全文
提问买一得一
#提车日记提车一个星期，跑了1200公里， 1.驾驶感受：首先底盘很扎实，高速跑180都挺稳，而且噪音不是很大，在可以接受的范围，另外特意去简单跑了下山，悬挂还挺好的，反馈很清晰，回弹也干脆，不是很硬也不很软 2.能耗：高速跑120以上的话，综合能耗7左右，市区跑的话，纯电模式，基本上1%的电可以跑一公里，电费1.2一度，充满电18度，也就22不到，再加上动能回收系统的电，基本上折算下来2毛左右，跑1200公里，加油200块钱，充电100块钱左右，平均也就2毛五 3.智能驾驶部分：L2+的辅助还算智能，跑高速120左右基本上不用人接管，不分白天黑夜，跑再高的话就有点不敢了，毕竟速度快怕出事，L2+的辅助在市区也能用的上，只能这个辅助不够丝滑，加速和刹车有点冲。 4.其他方面：音响系统也不错，不管低音高音都比较清晰，然后中控大屏的话操作界面比较简洁，逻辑还算正常，就是这个屏不贴膜的话手指印比较明显 5.不好的部分：必须要吐槽一下这个窗的按键，用了一个星期都没有习惯过来，不能马上判断怎么样是开，怎么按是关，需要试才能知道，这个很反人性的设计 总体来说13万左右的车，对得起这个价格，还有点超值的感受
#你最爱“它”哪一点探索06C-DM提车2个月了，行驶了7800多公里，做了一次保养，因为之前一直没带老六跑过长途，趁着国庆长假，回一次老家。来回2400公里，说实话第一次开它跑长途心里还是不踏实的，原因有两点： 第一：之前没开过混动车跑长途，会不会中途出什么...查看全文
#能耗记录出发前夜，我驾车来到加油站，将油箱加满，接着接上充电桩，静静等待电量充至百分百。四周静谧，只有油泵运作的细微声响，满心都是对即将开启的莽山之行的憧憬，如同小时候盼着春游，躺在床上辗转反侧，难以入眠。 破晓时分，我们踏上旅程。老杨拧开红牛 补充“能量”，路上提神！”混动汽车仪表盘上，满格电量与充足续航的标识格外醒目。嗡嗡嗡的启动声，赵雷的音乐流淌而出，到出肇庆后发动机的低鸣，驱散了岭南清晨的湿冷。 一路上，雨幕如影随形，直至一六镇才渐渐停歇。车子转入盘山公路，第三十七道弯处，浓雾弥漫，将路标全然遮蔽。雨刮器在挡风玻璃上匆忙摆动，好似跳着无序的探戈。这时，老梁突然从后座凑上前，呼出的热气在车窗上凝结成雾：“好家伙，这雾是要把整座山都变成盲盒呀！”我瞥了眼海拔表，已攀升至900米，我们就像陷入云层的旧磁带，前路朦胧未知。 就在车轮碾过结冰减速带的瞬间，奇迹发生了。阳光猛地穿透云层，眼前的景象令人窒息——漫山遍野的树木被冰层包裹，每一根枯枝都覆着两厘米厚的冰甲，在日光下折射出五彩光芒，宛如十万棵冰晶树同时绽放，将晨光碎成满地的彩虹糖。我们迫不及待乘坐缆车穿越云海，抵达观景台时，却发现雾凇已悄然开始消融。老黎操控无人机在百米陡崖前盘旋三圈，传回的画面依旧是白茫茫一片。 大喊一声冲啊，点燃了大家的热情。眼前的风景就像溏心蛋，需要耐心等待，才能拨开混沌，见到最美的景致。终于，五指峰在云雾中渐渐显露轮廓，尽管双腿在寒风中冻得失去知觉，可满心满眼都是这壮丽景色，寒冷早已被抛诸脑后。 下山途中，夕阳给雾凇镀上一层焦糖般的余晖，车内座椅加热开启，暖融融的气息包裹着冻麻的膝盖。返程路上，我们找了家餐馆，点了一桌湘菜，辛辣的味道刺激着味蕾，就着冰可乐，竟与莽山的云雾奇异地相配。 第二天凌晨，我们终于回到肇庆，车子续航还剩171公里。这趟784公里的旅程，充电补充了42%电量，混动模式下行驶700公里，消耗燃油50升，算下来百公里油耗7.1升。在雨天、高速与盘山公路的复杂路况下，同行的RAV4油耗也相差无几。回想起这次请假一天的莽山之行，用省下的油钱买了六罐啤酒，拉开易拉罐的瞬间，“啵”的一声轻响，就像是和凌晨三点的微风碰杯，这一天的疲惫与欢乐，都融入了这一罐罐冰爽的啤酒里，怎么算都觉得值！
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
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共47人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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