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#真实续航大公开我是做通信行业的，今天的工作是做移动的道路测试，测试场景全部是山区道路，顺便做了一下咱们探索06CDM山区路段的纯电续航， 早上出发是98%的电，一路走走停停，基本上都是上坡，下坡路，电跑到25%的时候发动机就介入了，跑了90公里，对于18℃电池的混动车来说，已经很不错了
#新能源车真的省钱吗在2024年打算换车的时候，一直考虑是换新能源汽车还是油车。当时就听亲戚朋友人说过，电车省下来的钱，都会花到保险上，花在后期折旧上，事实真是如此吗？ 提新车一年跑了1.5万公里，我将通过保险、充电、加油、保养等几个方面来聊聊新能源车是不是真的省钱。 首先按惯例介绍一下我的车：“老六”——探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴某虎小极光，方盒子城市越野造型外观帅气飘渺。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右）。 ①、保险费用。我24年7月提的老六，加上保险和上牌费落地12万（新能源车国家减免购置税等费用）。保险第一年买的人保，200万的三者和附加险，车损险，加上交强险一共4500元。同一时间我朋友买的油车哈佛H6，在店里买的保费也是4000多。今年续保我选择的平安保险，出过一次险，200万的三者险加上商业险，车损险、交强险，保费优惠完3200元，这个保险费用我觉得很便宜了。 ②、日常充电费。我自己小区没有条件安装没有家充桩，平时都是在外面快充。一半时间是冲早上的特价谷电，价格是4～5毛一度，一半时间是充其他时候的高价电，价格在7～1.2元/度，平均电耗11.1KWH/100KM，折算下来每公里的电费在9分钱左右。相比油车是不是省得多？我相信油车车主心里都有杆秤来评判。 ③、油耗费用。 老六是插混车，可油可电，可城可野（当时不买纯电的原因就是怕长途野外没有油焦虑，现在看来多虑了，全国的充电桩如雨后春笋刷刷建立）。老六除了电耗外还有油耗，我目前长途跑得少，为了避免1.5T混动专用发动机闲的罢工，还得偶尔喂它吃点92#正宗石油。92的油现在大概7.2元左右一升，高速长途强制保电50%或者馈电情况下主要烧油，大概是5～6个油，综合下来每公里的油费在4～5毛左右，对于我来说完全可以承受。 ④、保养费用 。老六首保免费，后期一年保养一次，基础保养是500元左右（空调滤芯、空气滤芯动手能力强的那些可以自己换，费用不多几十块钱，比4S电更换可以节省点点）。 ⑤、电车折旧费。按目前新能源的发展态势，我敢说未来油车电车都一样的折价耗损。竞争激烈，汽车更新迭代跟手机差不多了，各种新车都一直降降降，二手车更不用说。 🔰 总结一下：我前面罗列的费用，您能说新能源车比油车费钱吗？都2025年了，新能源电车是大势所趋，我下一辆车肯定也是换纯电，不会考虑油车。 不知道评论区的车友们是如何看待的，欢迎探讨你的新能源车是省钱还是费钱？
#每月为车花多少钱以前都说小日子的合资车油耗巨低，一箱油能跑到1000多公里，算下来一公里最多三毛钱。 今天来算算我这台插混国产新能源车上个月的所有开销，看能不能打败它们。 ■【车型介绍】 探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型城市SUV，动力系统是鲲鹏超能混动C-DM，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 ■【八月开销】 我的开销主要是保险，电费和油费，养护三个方面 1⃣今年的交强险是855元，商业险是2200元，交强险+商业险一共就是855+2200=3055元，折算到一年的每一个月，相当于每个月用于保险的费用为3055/12=254.5833元。 2⃣我的探索06C-DM，电池电量是18.3KWH，充满满电可跑100～110km左右（还会余留20～25%的电量），家充桩和到外面快充桩站加起来上个月花费65元，在外面加油站加92#燃油150元，油费和电费一共是150+65=215元。上个月行驶里程少，总共跑了1200公里，那么上个月平均每公里直接的费用是215/1200=0.1791667元。 3⃣其他养护费用：我的车内比较简洁，也不喜欢添加那些杂七杂八的汽车用品，洗车是自己手动洗车，算上洗车毛巾洗车液那些一个月平均5元消耗。另外上个月外出吃早餐被违停一次罚了200元，这个也算在养护费用里面吧。这个其他费用就是5+200=205元 ■【费用总结】 上个月用于爱车上的所有费用是254.58+215+205=674.58元，行驶1200公里，那么每公里平均费用是674.58/1200=0.56215元。 假如小日子合资油车保险比我便宜1000元，每个月是2055/12=171.25元，油钱0.3*1200=360元，其他养护费用一样205元，平摊下来就是(171.25+360+205)/1200=0.6135417元。 ◆ 总结下来，俺的新能源插混车，在省钱方面一点也不差啊，可以说完胜小日子的油车了吧哈哈😃
#跑高速，你是哪种风格？🚘我的爱车是探索06C-DM2024款豪华版，插混新能源紧凑型城市SUV，方盒子轻越野造型。动力系统是鲲鹏混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机。 - 1️⃣、【高速风格】 我跑高速的风格是安全第一，稳中求快。基本都是卡住限速行驶，从不超速，因为我知道安全才是老司机追求的风格。跑高速时，我会把驾驶模式设置成运动SPORT，能量回收强度设置成“高”。这样设置的原因，是必须提速摆脱扎堆的慢车或者必须快速远离大拖挂货车时，运动模式才能段时间内加速帮我摆脱困境。能量回收强度设置成“高”，是为了防止追尾，高回收相当于汽车在帮车主轻踩刹车，再主动来一脚急刹，就不容易高速追尾。高能量回收那点电量，在高速路上不值一提，运动模式加上能量回收强度“高”，其主要目的还是为了高速行驶的安全，毕竟高速运动中发生事故给车主作出反应的时间很急促。 - 2️⃣、【高速用车心得】 ①高速跟车与超车技巧：安全是最快的风格，高速上尽量走前、后面无车的车道，万一每个车道都有车，就选择跟车流速度快的那个道。高速超车一定要尽快提速，这样才能拉开和后车的距离，防止追尾。 ②高速上不要扎堆，远离大货车和“马路三大妈”。跑高速并不是越慢越好，必要的提速远离事故源头很有必要。 ③高速上遇到进出服务区，或上下高速路口，要提高警惕，走最左道，因为右道有进出服务区或上下高速的其他车辆汇入或离开，不要和它们去拥挤在一条道上，从而降低风险。 ④上高速前要检查好车况，比如胎压那些一定要正常，燃油补充到位。插混电车最好设置成“强制保电”，以免高速运动中发生失速现象。 ⑤L2辅助驾驶慎用，不怕一万就怕万一，在很清醒不疲劳的情况下，尽量自驾把握好方向盘。 ⑥高速动力、底盘、驾驶感受：1.5T专用混动发动机跑高速是绰绰有余，很轻松拿捏，想超车深踩油门马上提速推背感强烈。高速行驶中车身底盘很整，路感非常清晰。前排双层夹胶玻璃，高速隔音效果良好。高速方向盘很沉稳，转向没有什么虚位。 ⑦高速灯光使用方法：雨雾天气要打开雾灯而不是双闪灯，还有打开近光灯。夜间前方无车要开远光，跟车用近光。 - 3️⃣、【防止疲劳】 高速上保持清醒是重中之重，万为了防止疲劳驾驶，准备好清凉油风油精之类的提神。高速开窗噪音大，那么空调外循环、内循环要随时切换，以保持车内的空气清新。万一空调罢工，也记得随时开窗透一下新鲜空气。 - 4️⃣、【高速能耗】 我的探索06C-DM跑高速的馈电油耗跟同级别油车的油耗差不多，毕竟是方盒子造型，风阻大。在时速100公里/小时馈电油耗在6L/100KM左右，时速110公里/小时馈电油耗在6.5L/100KM左右，时速120公里/小时馈电油耗在7L/100KM左右。这个馈电油耗我还是很满意的。 - 5️⃣【缺点不足】 由于是方盒子造型，跑高速比国道风阻大的多，这样就造成跑高速的油耗增大。 - ■【总结】 安全驾驶不超速是我跑高速的风格，在保证安全的前提下提升超车。欢迎评论区的车友发表您的高速风格。
#车内改造计划我的爱车“老六”——探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，外观设计基于虎七，借鉴路虎小极光，方盒子轻越野造型外观帅气飘逸。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在13.0KWH/100KM左右。 开了一年多快两万公里，对老六越来越熟悉，越看越顺手。回想刚停车的时候，因为老六动力响应快，加速猛，还适应了很久。 提车回来第二天，我就给老六做了一个车内小保洁。清理干净卫生，铺上新购的地垫，固定好靠背、靠枕。挂好装饰玲珑，喷上空气清新剂，摆好香薰。特别是副驾驶座位，因为家里财政部长经常做那里，必须搞得干干净净规规矩矩才能批到日常零花钱。 坐上车美滋滋的，真舒服呀。希望大家都这样，把自己的爱车整理的焕然一新，自己开车心情舒畅，载客人也会有面子，大家都夸赞你人帅车美，路上跑起来拉风，特别是后视镜最好加一个盲区辅助镜，10元钱左右，价格不贵作用很实惠，不管是窄路会车或者拥挤小区停车泊车，有了它也不容易刮蹭。 好了先分享这些。喜欢大家喜欢。
#被低估的冷门好车这是一个新能源汽车电气化、科技化年代，新势力、传统油车车企纷纷加入新能源电车的开发研究，推陈出新，热闹非凡。今天就来聊聊老六这样的全球冷门好车，由于营销失败、销量低迷而成为冷门车，可能马上就会停产的车型！ 🚘“老六”简介：探索06C-DM2024款豪华版插混新能源紧凑型SUV，平台设计源于虎七，外观借鉴某虎小极光，方盒子轻越野造型外观灵动帅气。动力系统是鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机与无极超级电混DHT变速箱，搭载18.3KWH的弗迪磷酸铁锂电池，纯电EV模式可以续航120公里（CLTC），满油满电综合续航可达1300公里，电耗在10～13.0KWH/100KM左右。 ⭕厂家竭尽全力打造的再好的车，销量不好就成为冷门车。根据懂车帝8月销量排行，老六已经榜上无名。销量有时候真的说明一切，有些车卖不动，是因为质量、外观内饰等差强人意，消费者不买单成为冷门车。有些产品质量过硬、外观也上佳的车也卖不好就得对自身营销找找问题，好酒也怕巷子深啊，没有伯乐引荐，好产品也会藏在深闺无人识。下面我谈谈为啥老六是一款被低估的冷门好车。 1️⃣、后期能耗表现出色。我的老六用车已经一年16000公里，纯电里程占据总里程百分之八十，平时城市通勤能耗10～12kwh/100km，高速长途智能保电亏电油耗5～6个油左右。同级别燃油车相同路况油耗大概在8～9个油左右。平时主要城区国道使用，在谷电期充电5毛一度，一度电能跑6～6.5公里。用纯电跑的话算起来一公里不到一毛钱，这个能耗表现是不是很出色？ 2️⃣、底盘悬架操控出色。作为地方老国企，深耕汽车产业三十年，技术储备深厚，底盘悬架调教有独到之处，高速麋鹿侧倾走在同级别世界前轮。走在那些路况较差的路段，不会左摇右晃像开船，摇的人头晕脑胀。方向盘指向精准，个别跑偏的几率出厂质检控制得越来越好。 3️⃣、城区复杂路况通过性强。作为紧凑型SUV，在城区狭小地段停车方便，转向灵活，底盘20厘米高，通过性比轿车好得多。涉水深度可达50公分，这个也是轿车不能比的。 4️⃣、专用混动发动机1.5T动力输出充沛，同价位车型这个发动机是翘楚般存在，因为其他很多同档次的插混电车还是用的1.5L发动机，在馈电高速行驶中1.5T发动机的优势会更大——不容易失速。发动机也算厂家的最核心特长，核心技术竞争力了，前期潜心钻研发动机至今日终结出硕果累累。 5️⃣、安全方面表现出色。全车高强度钢占比例高达85%，重点关键部位热成型钢比例高达24，加上笼式车身结构，在极端事故中能有效保护车上驾乘人员的人身安全。尹老总的“安全才是最大的豪华”不是吹嘘空谈，这一点可能是厂家能留住老客户的主要原因，从生产第一辆汽车快速，他们始终把安全作为重中之重。 ❌吐槽缺点： ①厂家推出具备竞争力的产品，上市都比较慢，子品牌多，车型又比较混乱，容易错失市场良机。②老六的营销方面做的不够好，典型理工男，肉埋在锅里不晓得让大家看清楚。 ③老六的侧颜无敌，帅呆了，好不容易从外观设计拉胯的形象中走出来，不去重点宣传营销，又匆忙搞出改个前脸的车型瑞虎七CDM。 可惜了这个车真是冷门好车，希望评论区车友谈谈你们的冷门好车。
#你怎么看“一年两箱油”车主作为探索06 CDM的车主，每次被人问到“你这混动车配个60L大油箱，会不会太大了？”我都想认真算笔账——结果发现，“一年两箱油”那是吹的，打实的用车日常基本做不到。 先来看我这一年的硬数据：总里程21000公里，其中纯电跑了14000公里，覆盖了绝大多数市区通勤；剩下的7000公里用的是油，靠的就是那个60L的油箱。 按我实测油耗大约6L/100KM来算，这7000公里的HEV里程，实际用油量大约是 420升。 有人一听420升可能觉得不少，但别忘了，我的油箱是60升的——也就是说，哪怕每次加满跑完再加，也差不多只要 7箱油。 但我加油有个习惯：从不跑到亮灯才加，通常还剩10升左右就会补一点。正是这种“少量多次”的加法，让我在实际感受上，全年真正加满整箱油的次数，其实有6回。 现在我是真懂了：探索06 CDM这个大油箱，不是为了让我经常加油，而是为了让我在需要远行时，有足够的底气。 市区用电省到极致，长途用油从容不迫——这才是一台混动该有的样子。 那些一年两箱油的那肯定是不出远游的kou门汉才能做到
探索06 C-DM · 懂车分（口碑）
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共52人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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