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    2024春节返乡路话题封面图
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    2024春节返乡路

    漫漫回家路,深深思乡情。故乡的路在脚下延伸,满载的后备箱承托着对家人的爱。分享返乡路上的真实用车体验,即有机会赢得懂车帝新年礼盒与丰厚积分好礼 【活动时间】 2024年2月4日-2024年2月24日 【活动奖励】 精华内容奖:默认奖励积分12000,懂车帝新年礼盒一份,共30份,按精华内容发帖早晚顺序发完即止。礼盒发完后,将奖励额外50000积分作为替代。 优质内容奖:默认奖励积分3000 【内容标准】 1. 车辆简介(配图|什么车型、开了多少年?基本配置介绍:官方能耗/电池度数/动力参数等) 2. 能耗续航(配图|南方还是北方、气温多少?在什么路况下,百公里能耗/油耗多少?在多少电量的情况下跑了多少续航里程?) 3. 补能体验(配图|充了多久、充了多少度电,充电功率以及花费?是否使用超充/快充、日常怎么充电?油钱花费?) 4. 辅助驾驶(行程中是否使用辅助驾驶功能、如ACC、LCC、自动变道,体验怎么样?有什么建议) 5. 储物空间(配图|后备/前备箱常备哪些物品、装了哪些年货?容积是否够用?) 6. 用车总结(关于用车的优缺点) 「优质内容攻略」:字数≥300字,图片≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦 「精华内容攻略」:字数≥600字,图片≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦 【发奖方式】 懂车帝默认积分系统实时下发;活动结束后,实物奖品将在10个工作日内邮寄发出,额外积分奖励将会在15个工作日内发放到用户账户 【发奖规则】 活动结束公布名单两日后,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并邀请用户提供收获地址,每位用户活动期间奖励限1次 每位用户活动期间奖励限1次 【特别说明】 1.该活动只有真实车主可参与,内容必须绑定话题#2024春节返乡路,并关联对应车系车友圈 2.内容不能和历史发文重复,且未在其他平台,禁止抄袭,否则不予奖励 3.精华奖励和优质奖励不可同时享受

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    车辆简介:很荣幸能够加入宋家族,当初买车本来是奔着秦去的,各个方面都比较符合我的预期,于是就带着媳妇去看车,毕竟女主人得认可才能买,媳妇坐在后排的第一句话就是有点矮(本人媳妇1.7m大个),刮头发,这怎么能行那,于是销售就给我们介绍了本次的主角紧凑型SUV比亚迪宋PRODMi,虽然贵了几万块钱,但是他不刮头发啊,空间大,于是乎结下了我与小宋的不解之缘,购买的是2022款,2022年底发布的,2023年8月才提车,不知道叫2022款对不对,没有固定车位,本来就超预算了,就买了51km尊贵,本人的第一台车,到目前为止已经开了快两年了,成功的我和我媳妇从新手上路锻炼成老司机。电池就是能跑51km,应该是8度电,夏天还可以能跑个45以上,冬天就不行了,顶天30km,电量卡卡的掉啊,索性冬季我也就不充电了,直接烧油吧,反正也比较省。该车型最大功率为113kW,最大扭矩为240N·m。这样的数据在同类车型中表现出色,确保了良好的加速性能和动力响应。 能耗续航:官方能够百公里4个油,这个也就那么一看吧,太理想了,经过我将近两年的行驶来看,亏电运行的话夏季不开空调的话4-5个之间,开空调5个左右,冬季不开空调的话5-6个左右,开空调的话6-7左右,基本上没怎么跑过高速,也没有过地板油,有电提速如猛虎,没电提速如弱鸡,区别感受还是很明显的。本次回家是从天津往辽宁葫芦岛跑,天津冬天白天温度零上,晚上零度左右,葫芦岛比这稍微低一些。 补能体验:电池能充8度电,最低电量为20%,冬季电池是真的不耐用,理论上51km,实际上也就30左右,尊贵不支持直流快充,所以只能交流慢充,3.3kw充电基本上3个小时之内就能充满,速度不快不满吧,从天津到葫芦岛不到400KM全程高速路况很好,4个小时也能到达。20个电满油出发,前一个小时强制保电70%,这样发动机热量会带动电池温度提高,能够最大效率发挥出电的能,之后三个小时智能保电70%,基本上保不住,到达后还剩25%个电,综合油耗6个左右,一家三口,后备箱带满年货,由于回去的比较早,全程基本上没有堵车。 辅助驾驶:ACC自适应巡航系统绝对是跑高速的神器,可以放松双脚。这一系统能够根据前车速度自动控制车速,保持与前车的安全距离,并在需要时进行自动减速或加速。工作非常稳定,能够准确地感知到前方车辆的动态,并及时做出反应。车道保持系统能够精准地辨识车道,并准确地进行车辆调整。唯一缺点就是手长时间不动方向盘会误判你的手不在方向盘,总是滴滴滴的提醒我手要放在方向盘上,这个挺烦人的。 储物空间:该车型拥有宽敞的驾乘空间,前排乘坐舒适,座椅提供充分的支撑。后排空间也相对较大,乘坐舒适,足够容纳成人。此外,车辆的储物空间也相当充足,可以把后备箱的那个黑色挡板拆掉,会腾出很大的空间,后备箱基本上全是我儿子的玩具和一些洗车的工具,回老家带满满的年货,幸福满满。 优点: 智能车机语音识别很好,能够满足日常的需求,很多时候你动动嘴就可以完成复杂操作,避免开车时候分身的风险,颜值很高,高端大气,ACC和车道保持比较智能,提升驾驶体验,空间也足够大,大人孩子都很喜欢,最重要的是有电充电,没电用油,油耗还是挺理想的,动力也很满意。 缺点: 本次回老家跑高速最大的感受就是车门大腿和脚附近漏风比较严重,之前没跑高速还不明显,车速提升起来,漏风严重,不开暖风吹着就会冻脚,还有一个就是胎噪声音太大,速度100 以上车内感受噪音很大,车内密封不太好,轮胎胎噪也是大,毕竟价格在那,等以后有钱了换个好点的轮胎,再做个密封就完美了。 总之,开着比亚迪宋Pro DMi回东北老家,让我深刻体验到了这款车型在性能、智能辅助系统和乘坐空间方面的优秀表现。它不仅让我在长途驾驶中轻松愉快,也让家人享受到了舒适的乘坐体验。 请求圈主/买来宋外卖 推荐精华 请求圈主/买来宋外卖 推荐精华 请求圈主/买来宋外卖 推荐精华

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    1.车辆简介:20时尚动感1.4T ,用车3年多了进第4年 2.能耗续航:加满表显770公里,我目前都是在南方用车,广西内跑得多,市区时油耗7.5。高速这次回老家275公里,两人后座后备箱满载加空调跑了6.3油耗。 3.补能体验:桂林到河池短途275公里,出发加一次油来回没有问题,基本没有中途补油。 4.辅助驾驶:怎么说呢,我们老车主对于Q2L 的辅助也就定速巡航,360,自动刹车这样的用,并没有现在国产这么多辅助,并且全程驾驶也没车道偏移辅助,专心开车。 5.储存空间:在这个车型后备箱回来带年货我个人认为是够用的。(这次从新家带了个旧马桶🚽放后备箱也能装,外加很多袋衣物)个人认为这次回老家,是真的能装都装满了,毕竟后座不坐人,吃的用的全在后,6箱18寸特产,7袋20寸衣物和其他零食,感觉搬个小家也不成问题。 6.用车总结:这款车,新年回家的话2人绝对没问题,但一家人5人坐满的话后备箱最多能装以上的3分之1大东东,并且注意下胎压的数值,我一般满载就是2.4,1.4T高速也是稳稳妥妥超,它定位就是小型SUV,颜值回头率依旧,这次图片都是在服务区拍的,中途车机提醒了一次:疲劳驾驶提示。 自从换了一次静音轮胎后,高速降燥了一些,市区更安静了,车子用了3年自己小改小换的也有,往自己最舒服的方向去做了不少,毕竟是自己第一辆车,感情绝对的有,它陪伴了我3年多的风雨。之前想换车,后来想想还是开到最后再说吧,甚至开到报废。估计其他车主也有不同的感受,总结就是:买自己喜欢车,让别人抓头去吧。最后给各位车主拜个早年,祝大家新年快乐!

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    祝大家春节快乐,归途顺利,龙年大吉,家用。春节假期结束,小小总结, 共计十三天,基本满载人少时行李多,人最多时坐过9个人,三个小孩6个大人。,共计1409公里 大约有1200公里左右的纯高速,规划做的好没有碰到堵车。加满油出发,到返程回来在加满油, 期间共加了756元油,都是中石化的7.84元每升比较贵。 有一次优惠了十来块钱。以实际支付的总金额为准。 38.22升+38.22升+21.89升=98.33升, 98.33升÷1409公里x100=6.97升每百公里 756元÷1409公里=0.53元每公里 我朋友的轩逸春节是0.54元每公里 油耗很满意,十年老司机开车习惯比较硬,110到120之间,能120绝不跑110。没车时135,145都跑。 不会刻意跑油耗,表显是7.4-7.5之间。在次证明表显比实际高0.4升,每次都这样 动力还行,爆发感不强和涡轮车比差点,像大排量的自吸。只不过发动机吵点,上坡时转速高点发动机声音大点让人感觉发动机要炸了,提速靠电机,320多牛的电机没那么差的。以上纯属个人感觉。 自动驾驶能用,但为了乘客舒适性,还有节假日期车多,其他司机素质不高,还是少用为妙。偶尔架驶员吃个东西喝个水,给手机换个导航,给手机插个电。还是很好的,没什么车时开也是很香的。 家人没有任何不适,睡觉,小孩听歌,玩玩具。 对了,在说句拉仇恨的话19款的大灯跑夜路嗄嗄亮。 祝大家春节快乐,合家幸福!!!

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    1.我的车辆是2023年改款后轮驱动版Model Y,60度电,黑外黑内,考虑黑色更耐脏一点,其实后来见过白色也不错,颜值还高。目前已使用了3个多月,累计共行驶了5600多公里,真是开了电车就不想开油车了。官方能耗是13kwh/100km,动力299P,家用完全足够、超车没问题。 2.本人是在南方地区,温度没有北方那么的寒冷。但是每天出发前都会在App上打开空调、座椅加热以及方向盘加热,这些功能真的很方便、很贴心。从出门下楼到车库再到上车那一瞬间的温暖真的太舒服了,尤其方向盘加热,对于手脚冰冷的人来说,在冬天真的是一个很实用的功能!!每天的路程主要都是上下班通勤,偶尔跑一跑国道。在城市道路中能耗情况差不多在160~170/每百公里左右(这是稍微控制脚法的情况下)、有的时候驾驶会比较激进,能耗相对来说也会更高一点,在200左右。冬天的续航表现要差一些,大概能跑到350km左右,当然有些人脚法可能更好,那么续航也会更多,对于我来说都是短途出行,而且有家冲,根本不存在里程焦虑,怎么舒服怎么来、想怎么开就怎么开。 3.补能体验:家里有安装特斯拉三代充电桩、而且我这是磷酸铁锂电池、所以基本上都是随用随充,想什么时候充就什么时候充,不存在像三元锂限值90%的说法。保证每周一次充满即可、官方对电池充电方法也是这样建议的。我一般剩余50%左右开始充电、手机App预约晚上十二点半开始充电,一般3个多小时即可充满、充电速度大约在70km/h、三相电真的很快,而且利用谷电真的巨便宜。每月充电费用差不多在180-200左右、现在放假了跑的也比较多,真好开,爱不释手。对比油车来说还是不错的,很省钱💰。特斯拉超充就更不用说了、速度忒快了,去体验过一次,车机导航过去可以在途中自动预热电池以达到充电的最佳温度,并且可以在车机直接解地锁,很方便!!充完电后发现机盖有白烟冒出,还好之前有了解过,那只是因为外部气温低,而充电时温度高而产生的水蒸气而已。 4.特斯拉的辅助驾驶目前来说我觉得还是比较强的,在AP的情况下,车道保持、弯道驾驶以及打灯变道都是很顺畅的,没有一点不适。唯独在开启了AP之后遇到了限速以及在跟车时候的加减速真的让我感觉到不舒服,检测到限速的那一瞬间剧烈减速真的让人很难受,而且现在跟车距离只能设置为2,这真的很容易被加塞,希望可以改进一下。前两天差点追尾,过斑马线时前车礼让行人,一不小心分了神,等我反应过来刹车的时候系统已经触发了AEB、自动帮我刹停了车辆、这是提车以来第一次碰到这种情况,给我吓了一跳,功能确实不错,过年给我省了一笔费用。 5.空间体验:就是考虑家用所以选择了Model Y、前后排空间真的很大,但是我自己体验后排之后感觉腿部支撑或许还是不够、如果稍微躺下来坐的话,腿部就悬空了、尽管后来有加长过、还是感觉不太够,不是那么的舒适、希望可以改进。当下正是备年货的时候,特斯拉正好派上了用场、后备箱、前备箱塞得满满当当、空间实在是太大了,这个确实没话说,完全足够使用,更何况后排还能放倒、那储存空间更加不用多说了。不好的地方就是后备箱的东西没有固定,一过弯就容易晃动,不是太好。 总结下来,Model Y我主要看中的是它的空间、内饰,有人说特斯拉是毛胚房,我一开始也是这么认为,但是真正使用下来发现,真是越简洁越耐看,越看越喜欢。Model Y比较适合我们家用,偶尔和老婆出去自驾游可以带更多的东西,可以住上特斯拉大酒店,在车上看看电视吹吹空调,很舒服。而且它的科技感很棒,常用常新的OTA每次更新都能让我感到乐趣,就像iOS一样、每次都能带来不一样的体验,就比如这次很火的锁车音效,都快被车友玩坏了。特斯拉的电控技术这就不用多说了。特斯拉操控也很好,我一直都是单踏板模式,开久了习惯后就很舒服、人车合一,驾驶起来也更有乐趣。当然有操控的同时也有弊端,它不够舒适、悬架比较硬,毕竟这是台偏运动的车,开车时间久了腰部确实难受,如果后期有可能加上座椅通风以及座椅按摩那肯定是大卖特卖。还有就是它的使用费用让我觉得挺好,一个月200左右的电费,以前油车一个月可能得1000、确实比较省油钱,保养也不用花费太多的费用、这些是让我觉得比较省心的地方,特斯拉的黑色车漆是让我觉得不好的点,漆面太太太薄了,轻轻一下就有划痕,建议改进一下、太脆弱了。 最后一起加速世界向可持续能源的转变 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰👍 🌟外观👍 🌟车尾部分👍 🌟车身侧面👍 🌟车身颜色👍 🌟灯组设计👍 🌟轮毂 🌟车头部分👍 🌟Autopilot👍 🌟哨兵模式👍 🌟智能召唤👍 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟驾驶员设定👍 🌟代客模式👍

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    车辆简介:宋 pro dmi 2022款,23年一月份购入,跑完本次长途刚好21562公里,电池15度多,动力详细参数懂车帝都有; 能耗续航:本次行程从广州出发—江西宜昌—安徽亳州(被困24小时)—河南许昌—山西大同,从3号0900时出发,到6号2100时到家,全程4天3夜。本次全程高速,过了宜昌后,室外温度一直处于零下,能耗相对提高,过了河南,室外温度到-7左右后,油耗提高不少,油表表显续航100只跑了60多公里(时速120迈)。App能耗显示如图,最高时候显示8.1。后续有算过油耗,大概6个油,百公里。本次开车比较快。 补能体验:本次长途全程高速,在进城市休息时才选择EV行驶。在服务区吃饭时候快充充电两次,吃完饭已经充好了。油费总共花了1103,加了大概150升油,总共加油6次,其中两次在平台加油,低于7元,剩下的在高速上加的7.78元一升,平均下来百公里大概6个油吧。 辅助驾驶:本次长途辅助驾驶基本没开,日常有经常使用,个人感觉基本路段基本都可以应付。雪地模式在安徽用了几十公里,油门偏软,对于新手开车非常友好。 储物空间:整体偏小,但足够用。本次旅途三个人,所以后排全部放倒,设置了一个单人床位,另外一侧全部堆放行李。整体效果如图。长度非常够,1.9的个子稍微弯曲一下腿即可 用车总结:混动车更放心,体验更好。本次全程高速,强制保电70%。在安徽被堵和封控在高速上共计24小时,堵的时候开EV模式,省油,同样电耗行驶距离更长,在封堵路上大家都熄火,我还可以任性的开着空调取暖休息。就一个缺点,在北方有山坡的路段,强制保电最好70%,进入山西,即使HEV模式发动机功率明显有点难以维持,电力频繁参与动力输出。 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

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    春节马上到了,回家过年是每位游子内心的呼声,16岁离开家里,出来闯荡,每年这个时候都要回去陪老人过这个春节,虽然多年生活在城市中也不再那么渴望过年了,小时候那种喜悦与期盼的感觉已渐渐消失殆尽。但依然向往回农村老家过年,在那里,可以寻找旧日的时光,回忆童年的美好,享受亲情的温暖,回家过年不需要理由, 是作为中国人不变的情怀“有钱没钱,回家过年”接下来谈谈车辆情况吧 1车辆篇:23年9月份购买的比亚迪汉冠军尊荣型,目前开了4个多月,当时选车还看了下问界和唐,个人偏习惯轿车,感觉有安全感!最后订的这台车,当时20.98无优惠,有5k政府不贴,置换8k,送了4年8次保养,一套龙膜,其他无,由于资金紧张,当时选的120KM版本,电池容量也偏小一些18.3度电,官方给的电耗是15/100KM,油耗是5.1/100km,实际开下来差不太多吧,多少有些虚高!整体车辆外观不用说,完美,据说是奥迪设计师设计的外观,咱也不知道真假! 2.能耗情况:目前我的车整体行驶了6035公里,我这边是纯纯的东北用车,目前室外温度能达到-20度左右,所以对于电车的话也是比较有挑战性,目前只要启动车辆5分钟内发动机必启动,空调需求启动发动机工作,现在我都已经习惯了,目前显示累计能耗13.9度电+2.3升油/100公里,每公里费用大概3毛左右,这次春节回家大概算了一下,大概行驶110公里,用了14度电+9升油,平均不到5毛钱,整体算下来还可以,能接受 3.补能情况:由于自己家里有充电桩,所有没有在外边充过电,我每次充电大概4个小时左右,然后充电功率大概6.8千瓦左右,充电还是比较快的,并且我申请了峰谷用电,然后使用车带的智能充电功能,每天晚上10.30开始充电,每度电0.45左右,说实话,没有买200KM的真心后悔,这家里配上充电桩是真省钱,冬天稍微差一点,因为天气太冷经常启动发动机,这其他季节用纯电的时候那叫一个爽! 3.辅助驾驶:首先说说智能领航,ACC自适应巡航吧,这次回家有80KM的高速路程,全程使用自适应巡航,智能领航,这个功能感觉非常好用,在高速上真的让你很轻松,它会自己识别2侧的西线,然后居中行驶,前提是线要清晰的情况下,由于东北下雪,然后高速上会撒很多融雪剂,干了之后地面就会很白,导致线不很清晰,所以这次回家途中几次未识别出来,车机自动断开智能领航功能,所以这个有望提升,这个车不知道有没有自动变道的功能,因为我也没尝试过,所以不能过多评价,辅助驾驶只是辅助,所以不要完全依赖,我个人觉得还是自己靠谱一些哈 储物空间:回家过年嘛,肯定是要大包小包的,各种礼品,礼盒,对于这个车的后备箱空间,个人觉得非常小,可能是因为后备箱下面有高压电之类的东西,导致后备箱非常矮,实际我没买太多的东西,把后备箱的整理箱都拿出去了,最后还是没有装下,放到了后座上了,是不是所有电车的后备箱都这样呢? 用车总结:这个车已经陪我4个月了,优缺点都有,下面就具体说一说,首先说下优点,整体车的外观非常漂亮,符合年轻人的欣赏角度,后面贯穿尾灯,龙颜设计语言完全没的说,空间非常大,我1.8身高,后面2拳+,车机非常流畅,配搭15.6的屏幕,DLink4.0系统,完全够用了,并且车机操作也非常容易上手,和安卓的PAD没啥大区别,360全息影像这个功能非常实用,对于新手停车,转弯等很有必要,车身非常长,所以转弯的时候角度也非常大,有了这个功能完全能看清2侧是否安全 缺点:灯光方面不敢恭维,远光非常拉跨,还不敢改,怕不给质保,小迪识别度不高,前排还好,后排有很多时候识别不出来,也有可能是升级车机系统所导致的,希望后期厂家升级会有所改善,发动机启动的声音非常大,如果你正开着车的时候突然启动,会吓一跳,这个不知道是不是因为我加92油所导致,也不知道其他车友会是什么情况,还有一个情况,就是剩余25%电后,强制EV的时候,很踩油门感觉动力受限制,功率上不去,速度也没啥改变,但是仪表盘上什么都不显示,希望车友们能帮忙试试,看看你们的车是不是这种情况,后备箱不能放倒,我觉得这都属于设计缺陷了,在我的印象中,所有的车都应该能放倒后排座椅吧,最后小憩模式,这个模式应该自动放平驾驶位座椅,但是我的小憩模式没啥反应,估计是因为我车配置低,没有座椅记忆的事吧! 最后祝大家春节快乐,平平安安,恭喜发财,感谢“车友圈管理员小代”推荐加精

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    🚙【车辆简介】豹5领航版,23年8月25日上午十点盲订,11月9日晚九点转大定,12月24日提车,截止发帖行驶里程6621km(其中混动HEV里程1998km);官方标定WLTC纯电续航里程100km,NEDC综合续航1200km,(无论WLTC或者NEDC官方标定仅仅看看就好),电池能量31.8kWh,油箱83L。官方标定综合功率505kW,综合扭矩760N·m。 ⛽️【能耗续航】春节期间具体行程为:济南回东平老家--河南新乡胖东来--南太行(武家湾/双底村/高老庄/黄崖底村/齐王寨-上腊江村)--返程济南; 行程温度基本都在零度以下,此路线均避开人从众,走的全是人少路线,基本没有遇到大堵车,高速路况通畅。清零后综合能耗表显数据(10.3升/百公里)仅供参考,实际高速行驶能耗肯定在11L/100km以上了,全程设置强制保电70%,预估好距离想下的服务区距离,提前切纯电,到服务区刚好跑完纯电然后国家电网快充桩快速补电。 城区通勤基本都是纯电行驶,车位安装了充电桩,济南温度在-5℃—0℃之间,空调一般23℃,风量3档,经济或者舒适模式,清零里程测算纯电续航也就是70-80km之间,纯电到25%后就强制切混动了。 🔋【补能体验】高速行驶基本设置SOC70%强制保电,距离计划要下的服务区剩余距离55km左右后切到纯电行驶,这样差不多纯电跑完也到了服务区,使用国家电网快充充好电,进服务区喝水吃点东西歇息歇息上个洗手间,基本半个多小时便充满了电,说实话豹5充电确实抢桩,充电功率基本都能达到100kw,最多35分钟左右就能充满,这一点体验感倍棒。当然此次行程只遇到了一个服务区需要排队充电,排队时间15分钟,其余三个均有空位。开通国家电网即插即充后非常方便,停下车插充电头,点击即插即充,便可启动充电,充电完成后自行选择付费方式。这里提个醒,如果上笔订单未支付,是无法再次充电的。本次行程累计充电电量96.9度,充电花费157.04元,出发前油箱加满花费336元,在新乡加油站加了200元,目前油量显示剩余里程98km,里程二清零后行驶了1350km,换算后能耗在10.7升/百公里(24度+3.8升),每公里费用0.42元。 🔒【辅助驾驶】通畅路况好的高速时我开启了智能领航模式也就是ICC,可以车道保持+自适应巡航+转向灯开启后自主变道,检测到方向盘无控制后会提醒并自动降级为ACC。整体行驶下来,操作确实方便,一键开启自适应,可以拨杆调节车速,但是人性化还是差了点,比如前面车辆在变道后前方空旷时加速过急,让人不舒适,如遇前方有障碍或者车辆变入后的急刹车也让人不舒适,对隔离墩的识别基本没有,高速上左侧修路,放置了隔离墩,车机竟然提醒我建议向左变道,这一点希望后期OTA可以优化掉;另外在倒车时,AEB过于灵敏,无论鬼探头还是检测到侧方有经过,刹车过急过于突兀,几次都吓一跳,还没找到在哪儿调节灵敏度。 📦【储物空间】对于豹5的储物空间,我一直是持不满意态度的,这么大尺寸的车,后备箱装载能力用捉襟见肘都不为过,导致春节回家带的东西都无法装的下,除了一些单位发的东西就是超市购买的回家的礼品,加上一个皮箱,后备箱直接就装不下了,我是将后排座椅放倒,这样才解决了储物的难题。如果是4-5人家庭,基本无法满足长途行驶,必须通过顶部行李架加设行李箱才行,但加装了行李箱肯定就超过2m了,一般很多车库都是限高2m,这一点确实很纠结。进深如果再长10cm就完美了,期待后面的豹5L可以加长这十几公分。 📖【用车总结】豹5陪伴两个月,6621km的日子,确实是越开越爱开,确确实实满足了我既要能露营穿越,又要能市区代步,还要能省油、舒适、功能多。在过一些崎岖、颠簸烂路时给了十足的信心,通过性极强,当然这是在我加装了5mm铝镁合金下护板以后,建议不是重度越野的车友选择下护板时5mm真心足够。 接下来说说缺点: 1、OTA升级!!!说好的豹式掉头等了一个春节还没等到,主驾下出风口优化,L2+智能领航,这三个优化OTA抓紧抓紧再抓紧。 2、音响!!!在体验过腾势N7的帝瓦雷音响后明显感觉豹5明显低了不止一个等级,同是帝瓦雷为何差距这么多,播放无损音乐也是相当刺耳,没有低音,高音刺耳,不知是调试原因还是DSP原因,这个问题有很多网友反馈过,不知厂家会如何解决。 3、甩泥太严重,洗干净的车,只要道路洒水,帅不过半天,车身就崩满了。更别提下雨下雪了,前挡风玻璃需要不断打玻璃水来清理,不然被污染的压根就看不清路,这一点相当困扰我。 至于出行建议,建议大家在节假日期间尽量还是选择小众路线、逆向出行,不然除了人挤人、车堵车外,也跟没什么好的体验感,我在出行前都是反复做好攻略,既能玩好又能吃好、休息好。 等我下一篇再来详细说说豹5这台车的具体用车感受。

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    1、车型:岚图梦想家24款PHEV长续航尊贵型 2、官方油耗:5.9 3、实际使用油耗:8.5 4、综合评价:岚图梦想家操控性很好,自动辅助驾驶也很给力,开长途不累,高速综合油耗也过得去,综合各方面还是值得推荐的!可以打85分! 2.3下班后从上海出发,在苏州住了一晚第二天早上8.16出发,全程2557公里,已于昨晚(2.5)8点半安全抵达云南宣威市! 出发前拍的里程6509。到云南宣威狗里程9064。总里程9064-6509=2555。 总体来说,岚图梦想家还是不错的!还是坚持我85分的评价! 油耗方面,毕竟是真实路上开,有各种各样的问题,比方也有堵车,路况不好,限速等等千变万化,所以油耗方面肯定大部分车主是无法和厂家宣传的一致的!肯定相差甚远!本次我们是6人2狗,还带了很多东西,应该算是一次比较接近满座满载的使用场景吧。长途高速下来,几个路段我都做了仔细拍照记录,不敢说百分百正确,但是基本上相差应该不大!我是采用停车休息加满油箱,跳枪的方式来作为上一段耗损汽油,应该误差不是很大吧! 可以肯定的是: 1、跑高速,时速在106左右,油耗绝对不会低于7个,目前我统计最低一次油耗,表显6.6,实际7.3,这个80%是下坡路。其他几个路段测算下基本上8.5,最高一次是9.5升。 2、表显油耗和电耗,都带有点安慰性质了,这也是为什么车友们都戏称其为“欢乐表”的原因。 3、表显的真的是参考一下,车友请勿按照表显来,否则可能会让你搞不清楚到底还能跑多少里程。 4、跑高速,想要省油,务必用燃油优先!!务必务必!!!否则油耗加大许多,我9.5那次跑了300多差不多400公里,就是没用燃油优先,而是用油电混合模式跑的,油耗比用燃油优先多出来整整1升。 5、因为在上海时是满电,但是没有满油,电呢是自己工厂充的,所以我也没办法统计花费多少钱,只能出一个大概的费用。燃油呢是加过一次满箱49.91升,我曾经发货帖子的!因为回苏州在高速路上我才发现忘了带钱包了,调头回办公室拿了钱包。 6、到了苏州之后,我去把油加满了,也根据实际使用情况测算了一下油耗,大概油耗8.3,这个也有发帖子里面说过了,又充满了电。如果要算的准确一些的话,那么就用从苏州之后来算,就比较准确一些。 满油满电总里程6661,但是加油以后开了1.3公里,那么起算里程应该是6661-1.3=6659.7,就按照6660算吧。到了云南停车后,里程9064,那么苏州到宣威总里程为:9064-6660=2404。 充电次数4次,共充电36.89+19.17+9.78+12.65+17.823+16.994=113.307。 总共耗油就是29.98(常山)+丰城南(24.88)+26.46(朱亭)+30.52(桂林)+30.64(东兰)+20.43(安龙)+9.12(宣威) 共计:253.91升。

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    情况介绍 凡尔赛势不凡21款,21年12月提的车,老冤种,落地18.3,开了2年,官方综合油耗6.44,法系万年4肛1.6T发动机,配爱信8AT,马力是175匹,最大扭矩250牛米。 能耗续航 广州花都-荔浦-崇左龙州-荔浦—广州花都,南方温度1-28度,基本满载。广州-荔浦-龙州路况还行,没有堵车, 80%高速,5%市区,15%国道乡道,表显5.8百公里,从龙州-荔浦-广州,反粤有堵车现象,60%高速,10%市区,30%国道乡道,跟前面一起表显是6.3百公里。 补能体验 因为广西境内的高速92油都是92E,所以基本上都是在国道加油,没遇到加不上油的情况,高速上加油,堵车,见到好几个加油站都写没油,,要不就是限制只能加100块钱。我加的是92,一共跑了2136公里,一共加油138L,算下来百公里是6.5L,加油费用是1020元,算下来是一公里差不多0.48元, 辅助驾驶 ACC车少的情况下跟车真的好评,另外就是夜间识别率也挺高的,我晚上比较喜欢用这个ACC,因为凡尔赛这个车是全速域的ACC,这个点真的舒服,堵车基本上不需要用脚踩刹车踩油门,只需要手拨一下即可,保持车道车道居中也挺不错,会自己调节。建议车友高速使用的时候把AEB调到最远,便于车机提前刹车,保证安全。市区的话就调中或者低就行。 缺点就是ACC堵车不能自己前进跟车,需要手按一下才行。 储物空间 凡尔赛自定义不发光,后备箱还是挺大的,带了挺多东西,满满当当的,都能装的下,建议车友常备备胎,205的胎不好找地方换,另外过年期间补胎也是个问题,灭火器也备一个,年久的车可以备个应急启动电源,破窗器,有备无患,懂车帝商城就有售,可以去看看。 用车总结 2年多时间用车感觉还是不错的,舒适,2024外观依旧能打,开车不累,每年回家堵车都基本上是10多个小时,不管是开车的还是坐车的都没觉得多累,重点是这个车真的没味道,当然勤换空调滤芯是关键。当然也是有点小问题的,比如烧冷却液,43版本的车机死机,仪表黑屏这些,不过还好现在有改善了。遇到这些问题,就近找个服务区让凡尔赛休息几分钟就好了,凡是淡定,不懂的可以在车友群找车友咨询一下,置顶公告就有车友群。远途行车建议规划好路线,尤其是广西到广东,贺州段的高速必堵,建议及时走国道通过。

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    12月中旬 考虑到过年回家一老二大二小 原来的新蒙迪欧空间不够了 单趟1200公里太折腾人了 起想法买个7座SUV 我要跑长途 电车不考虑。 前面也网上了解了一圈 预算60以内买个车 五月中旬看过宝马X5和GT6 反复思量还是不考虑了。奥迪Q5L和GLC300L确实小 也不太想要。 所以这次直奔沃尔沃XC90 试驾的是智雅版的B6 车子开起来不错 就是发动机噪声从驾驶位扑面而来 销售说是为了环保没用隔音棉 而且是个2.0的大七座 智雅落地63 谈61都不肯卖 介于心里不是太满意就暂时放弃了 周六谈了一天心里年前都不想买车了 周日老婆大人说再去逛逛 于是乎看看国产品牌 听说几个混动也不错。 吃了早中饭就去汽车城 长城在最门口 第一眼就看到这个蓝山了 外观可以啊!内饰真的是NICE啊 确实前脸无感。问了价格才30万不到 于是心里留了个底 感觉这车能搞! 看了隔壁的比亚迪 深感国产发展的已经到了如此牛逼 自己还是个山顶洞人了 又去看了理想L8/9 问界M7 增程式试驾的欲望都没有。其实当时心里就基本确定要买这个蓝山了 为啥?便宜啊! 回家查了一圈车友价格 看了下前脸的改造方案基本心里有数了 第二天打电话问了上海价格 本地贵6000送3M膜 考虑到第一台国产车 担心质量问题 决定本地买了 周一下午下着小雪去4S签字下单。 18号下单 29号通知提车 买了个8年延保 当天贴膜 5号上牌 月底还抢了个2000的购车补贴也用上了 感谢销售兄弟。 车子回来后 装了防虫中网 黑化中标 獠牙灯 发动机铝镁合金护板 后门挡泥板 在4S改了流媒体后视镜 年前又改了LED透镜六近八远大灯。车子总花费过30了。 按自己想法改造的车子 开起来得心应手 而且省了我一笔费用 心里感觉很值。 说说用车感受 首先一个字 值! 家人满意是最大的值! 首先是空间 过年跑1200公里长途 大儿子睡第三排,小儿子和岳父睡第二排 我和老婆前排驾驶 1200公里五个人都很舒服。回老家后都没有特别疲惫的感觉。 过年期间拜年 家里亲戚比较多 有一次在乡下 表弟出门车子不在 晚上转场去另外一家 我直接拉了我两个姑姑和两位姑父加我爸妈和我儿子 八个人感觉都不是很挤 (超载 乡下路面) 车子特能装 回程带着父母的爱 装了满满一大车 其次是驾驶感受 这次年关前后 天气雨雪较多 开的四驱和雪地模式稳如老狗。跑高速行驶质感拉满 平时跑铺装路面整体感觉也是可以 拐弯也没有很明显的倾斜感受。跑过一次非常窄的泥巴路的盘山路 也是完全没有问题。跟XC90的行驶质感差不多。 再说下能耗 公司里按了送的那个充电桩 平时基本用电。 春节期间跑1200公里回老家高速 当时下雪下雨 用了大约100块电费和650块油费 回程1200公里 堵得要死 用了100块电费550块油费。 期间是用的混动模式 。中途还跑了个1000公里的来回岳父和自己家的来回。整个春节跑了大约4000公里 整体感觉能耗非常OK 平时用电价格应该不会超过3毛一公里 混动用油价格不超过6毛 比起我的新蒙这价格真的没得说。 再谈谈动力 630匹马力 933扭矩 加速4.9 自重近2.7吨的大车无敌了!四驱模式加雪地模式 很好很强大。 整体来说 这个车子很满意 春节期间亲朋好友也都觉得这个车子可以 主要是老婆也觉得好,哈哈哈。 最后祝蓝山越来越好!OTA也要跟上。我觉得这个车在这个位置基本算是性价比最高的一台车了,反正朋友要买我还是会极力推荐的! 就写这么多 祝大家新年快乐!

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    2/7从上海开车回福建老家。车子是长续航版本的。当天气温2摄氏度,小到中雨,空调设定20度,自动模式,高速上一路AP,时速100-110km/h。 从上海往南开高速路完全不堵,甚至感受不到春运的节奏。原计划全部在高速外的特斯拉超充站补能,每次充电时电池电量不低于30%。早上八点多第一次在服务区休息的时候发现居然充电桩有空余,于是果断补能。国网的充电速率最高是60kW。之后是中午在温州地区的某县城的特斯拉超充站补能,顺便吃了午饭。该站最快速率120kW,但是当SOC超过80%,充电速率会降到40kW左右,所以比较30%-95%的充电时间,特斯拉超充大概可以节约15分钟。到达福州的时候还有40%。 感觉福州的充电桩基础设施及服务还不是非常方便。前后找了三个地方才充上电。第一个充电桩在某条辅路上,死活找不到入口。第二个充电桩地图上显示有快充,到达之后发现只有慢充。第三个充电桩位于闽江饭店停车场。十个快充桩停了8辆燃油车,还有两辆新能源车也没有在充电。充电桩旁边立着的牌子上写着“禁止燃油车占用充电桩停车位,违者后果自负”也形同虚设。后来将车屁股怼在别人车前面才勉强冲上电。 全程距离773km,总能耗137kWh,平均百公里能耗17.7kWh。按照我上述用车方式,高速上实际剩余续航里程大概是表显剩余里程的70%。

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    ⛺️路线:泉州-厦门-漳州-潮州-汕头-广州(P3) 🛣️行驶里程:880km ⌚️全程用时:13.40h 🔋充电次数:5次,整体能耗121,优秀 🚗行驶车辆:model y(里程421km) 大年初一,满电出发: 1️⃣泉州:第一次充电(泉州富临新天地超充站) 地下超充位置宽敞,停车后上楼简单吃个早餐,出发去东海看泉州踩街民俗文化项目。后面去西街吃逛吃逛,吃当地特色小吃,去开元寺拜。人有点多,但是文创这块泉州进步很大。傍晚吃了份晋江牛排饭后,出发厦门。 2️⃣厦门:(海上世界有很漂亮的超充站,但由于电量充足,没有补能) 去厦门海上世界找朋友吃了点宵夜,🚗跟海沧大桥合影很绝! 3️⃣漳州:第二次充电(漳州香江花园超充) 漳州停留了一天,去补能了一番,漳州超冲站还是比较少的,好在位置离目的地不算远。去了漳州古城,但实在太多了,由于自己之前已经来过没有过多停留,买了片仔癀甘蔗汁,还有三角饼,去了一江之隔的对岸龙江岁月,作为新开发的仿古建筑街区,整体打造可圈可点,功能齐全,有温泉医养、汽车露营区、商业街区、酒吧街、海鲜馆等,未来估计又是一大热门目的地。 4️⃣潮州:第三次充电(右一城超充站) 第二天出发潮州,跟漳州还是比较像的,潮州又一城超充位置宽敞,周边商业便利,下车可以到商场逛逛,就餐,很方便,还有其他补能车友,畅聊了一番,去了石牌坊胡吃海喝,看了广济桥灯光秀,充实的一天! 5️⃣汕头:第四次充电(特斯拉东盈授权中心超充) 本来应该是不用去补能的,但是车辆行驶过程中感觉有些异响,正好看到附近有授权维修中心,过去让师傅看看,没想到这个时间依然有人值班,整个过程师傅很有亲和力,真是“特守护,特安心”,很快解决了问题,也补能顺便升级ota,感受了一下新的锁车声音,有点意思,后面去了小公园,去吃杏花吴记牛肉,真的一绝。 6️⃣广州:第五次充电(天河智汇超充站) 一股做气,还好特斯拉优秀的续航给力,中途也没怎么堵车,很极限的到了广州,不推荐学我们哈,到了先吃个茶点先,主要目的还是拿了合作企业的vip入场券,来看赛博越野旅行车广州广粤天地的巡演,这车真的太帅了,整体造型就很科技未来,是可以上火星的车,也就马斯克能造的出来,希望有朝一日能够进入中国市场! PS: 春节特斯拉还赠送了免费30天eap使用功能,不得不说,使用起来真的太香了!

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    【家乡介绍】 家在市区,返回县城,单程大约25公里,这这也能算是返乡路,这条路已经走了无数个来回,路一直在变化,变的宽敞了、不变的是儿时的记忆还有家乡的味道。我的家乡在山西这一片黄土高原上,也是一个神奇的地方,神话故事有很多,其中包括《女娲补天》《精卫填海》《后羿射日》《嫦娥奔月》等等我怕在说下去你们说我吹牛,大家可以猜猜我的家乡在哪里也许是老天眷顾、我的家乡是一片盆地,这里四季分明,冬暖夏凉。还有许多名胜古迹,欢迎大家来我的家乡做客 从小到大最喜欢的就是车,中国的汽车也是飞速发展,原来的化油器,到后面的电喷,原来的单缸二气门,到后面单缸五气门。国产车也从一开始的拿来主义到后面的自主创新。 【车辆介绍】 2023年我购买了一辆方程豹——豹5领航版,插电混动汽车,第一次开混动车好多模式还在探索发现,官方二个纯电续航,一个现实型(WLTC)100公里,一个(理想型)125公里。不知道有没有车友跑到这个公里数,我实际测试跑90公里左右没问题,我这还是北方。混动就需要充电,这车充电是真快,基本一个小时从20%-100%充电速度没得说,动力吗,随叫随到。舍得给油给电这800匹马力可不是虚的,车辆配备比亚迪刀片电池,电池容量31.8千瓦时。如果电池在大点更加完美。 【能耗续航】 高速加城市道路百公里油耗升。 坐标山西这几天温度大概零下10度左右,海拔800米左右,城市测试百公里8.91升(馈电油耗)打开混动模式,设置强制保电百分之五十。也许我的设置也不科学,但目前为止我个人认为油耗还可以,车辆会积极配合车主意识,该用电用电,该用油用油,不同的路况以及脚下的信号车辆电脑都会瞬间响应,这一点传统燃油车真是没的比。 【补能体验】 家门口不远就有充电桩,快充功率能达到95左右,我认为这功率很好了,补电很快,基本一个小时左右时间。 老家安装慢充大约四个小时左右充满,晚上一度电0.29元。这用车成本基本感觉不花钱 【辅助驾驶】 高速上用过几次LCC比ACC好用,可也有痛点,老感觉离旁边的车太近,有时候会人工介入一下。心里挺紧张,车道居中其实是很好的,可能和原来自己开车习惯问题,我超车习惯离远点,但是车辆默认居中,就显的近了。盲区雷达还是要夸奖的巨好用,平时倒车的时候都是车辆给我刹停。别人还以为我不会开车,建议工厂升级一下超车的时候适当偏左一点。 【储物空间】 四门都能储物,中间工作台储物略微不足,基本能满足需求。如果中间工作台前面玻璃位置能安排几个给点接口那样就更好了,能接一些车载设备。比如车台,和GoPro运动相机。 【用车总结】 能油能电,优点就是不会因为没电心里紧张,今年的春运河南湖北地带大面积积雪,看新闻说的好多车辆高速困三天了,豹5能油能电完美解决堵车被困问题,还能对外放电,基本家用电器都能使用,什么电火锅、烧水壶、电饭锅,空气炸锅,这这这移动的家就差后备箱来一套厨房用品了,某车企已经配备厨房用品,而且车电池还比豹5大。豹5的电池如果能跑200公里那岂不是美滋滋。 平时不出远门一天基本纯电都能下来,用车成本一公里0.3元,如果在家充电那成本0.1元。开电车越开越上瘾,我现在加一滴油感觉就和浪费一样 车辆有些不足但是能接受,尤其冬天暖风不足,车辆开起来油门踏板会反馈一些说不明白的动静。希望后期OTA升级可以优化一些不足,让豹友们越用越好。目前为止还没有发现别的大问题,希望豹5的质量经得起检验,也让我这第一次购买比亚迪的车主放心。让我也能在朋友面前自豪的给比亚迪竖大拇指。其实我大部分朋友认为我花30万买豹5不值。这也许就是我的执迷不悔这一次我执着面对任性地沉醉我并不在乎这是错还是对选豹5就对了 长途出行切勿超速行驶,满油满电出门。合理设置车辆,豹5前后电机驱动,没有传动轴脚法上需要适应,切勿大脚油门尤其雨雪道路。祝各位豹友龙年大吉大利,拥豹生活

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    23年7月1号提宋pro dmi冠军版 卓越型 车子来了半年多,官方能耗是4.4L百公里,实际跑起来会超一些,差不多5个油左右(时速130左右)可能速度快也费油,出发前97%的电,91%的油,满载满载动力加速各方面都够用了,不知不觉还会上140150的时速 年廿七上完班启程回家一路顺利平安到家 五个成年人加后备箱装满(隔版都拆了)满载满载,全程小300公里,中途有一点点堵车(修路改道),过了修路路段基本不堵,也可能是我选择晚上返程也可能其他车友还没返程图一洗车回家,图二出发时拍的仪表 单程回家智能保电70,hev模式➕普通模式,单程没有充过电,一路开回家,到家还有44%的电,62%的油,第二天跟朋友开车出去转了几圈,21%的电才去外面快充站充电,18.3kw充了一个钟多一点(南方天气没那么冷),1块钱左右的电费,充满15度多,花费11块左右(有个充电卷减5块)具体的没记,参考即可图三到家时的仪表 高速acc还是可以的,用了一段直线行驶的,修路改道不敢用,线太乱了,容易出错,直线行驶前车刹车也跟着刹车减速,特别是堵车的时候贼好用,自动跟车,车道保持,有acc功能的车友,建议堵车时可以用,可以放松一下,不用一直盯着前车,缓解一下疲劳 后备箱容积520L还是小了点,两个行李箱加三四个背包,还有两个大袋子加一些小东西,隔板拆了刚好差不多,如果可以建议全都打包好,这样比较好放一些,也能放的多,零散的多了空间不太好利用 总结一下,宋pro这款车综合家用是够了,动力方面妥妥的,唯一不足的是后备箱小了点,要是能在大一点就更完美了,其他的都挺不错的,综合起来家用suv宋pro dmi冠军版基本都够用了,而且价格摆在这里,也满足了 图四图五低深后开的能耗,油就不加了,用电吧,加入一年两箱油大军

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