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2023最建议买的三个系列

极速奶酪lZQ
奔腾B70车主·车龄1年
“奔腾b70提车三个月”
#奔腾吧【情况介绍】我在苏州上班，96年的，老婆孩子都在这边，老家陕西的，回一趟家1500公里路，想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车，首先看了帝豪，然后是奔腾b70，最后是被奔腾B70的外观吸引住了，然后就上抖音去看了介绍，最后就就订车了【买车过程】买这个车是因为刷到这个车，然后看中了这个车的样子，它的外观给人一种大气的感觉，所以就着手去了解，中间还有点不愉快。我给销售发的是2023款奔腾b70，也就是70周年纪念版悦享版，但是提车的之后才发现就是一个普通版本，跟70周年版本功能完全不一样。首先一个就是360全景影像，还有一个手机远程控制，还有车载网络，都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版，没办法，当时没有仔细看合同，合同上没有写纪念版，也算是吃一亏长一智吧。也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改，规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版，只有70周年的悦享版，这是我没想到的，所以就吃了这个亏。后来的宝子们，要提三代奔腾冰淇淋，多注意一下，因为我发现我这样的经历不是个例了。【提车费用】购车时间：2024年1月购车地点：苏州购买车型：23款1.5T悦享70周年纪念版（实际到手普通版）裸车价9.5万落地价11万我这个价格至少贵了一万，11万都能买畅想了。本以为是纪念版，第一次买车也不懂。送了一套脚垫，两套头枕和腰靠，还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的，是跟附近的汽车美容店合作的。【爱车初体验】外观感受：买这个车就是相中了它的外观，水滴式的中网，里面用的镀铬装饰条，看上去很有冲击力，大灯看起来特别犀利，从前面看是非常方正的造型，气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的，比例协调看着很舒服。长度四米八一，定位属于中级车，尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了，打开后开口非常大，日常拿取东西非常方便，上面还有一个置物板，里面进深非常大，并且很规整，四四方方的。动力感受：1.5涡轮增压我在市里面开的时候，如果是车流大的时候，三十四的速度开，油门踏板前面的20%-30%那段深度，踩下去响应比较慢，然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了，八九十的速度，油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出，响应很快。总体动力的输出是够用的，不会感觉供不应求，只是速度情况油门响应的逻辑一般。驾驶感受：前麦弗逊，后面四根连杆，舒适性可以，悬架滤震性好，不是那种舒适的软，而是那种滤震的清澈，比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉，一下就过去，能把那种晃动拉住。底盘支撑出色，家人坐在后面，转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大，到120的时候明显感觉到风噪很大，就好像哪个窗户没关严，那种悉悉索索的声音。乘坐感受：从座椅的角度讲，给人一种僵硬感，没有柔软度，没有腰部衬托，设计的不太理想，开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧，不怎么舒服，活动范围很小。内饰用料比较好，是大面积的软性材质，手感很好。车内空间比较充裕，毕竟是B级车，我身高一米七，体重130。坐在后排感觉非常宽敞，第二排腿部空间能有两拳还多的距离，头上有一拳半。而且中间的地板突起很小，老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。油耗：出差跑过一次100公里，记得很清楚，差不多包含高速50公里，市区20公里，乡道30公里，表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了，本身他这个重量都快和SUV差不多了，足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了，要十个油，如果早晚高峰期，十二三个油都正常。功能体验：双联屏，科技感挺高，但是车机拉垮，跟十年前的车有的一比，触摸的流畅度还好，但是车机除了手机互联没有任何功能，因为是普通版本不能联网，音乐不能在线听，只能蓝牙播放或者U盘，还没有导航，也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板，触摸式，带两个快速调节按钮，使用比较方便。缺点：最大的缺点就是车机内容太拉胯，在一个感觉发动机声音有点大，怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音，而且冷车热车都有。总体评价，如果我没买贵，哪怕是纪念版本的这个价格，我觉得有点大于缺点，比较满意。感谢圈主推荐！希望加精
2024-04-14
星云2025
星途凌云车主·车龄1年
因为出行需要，2023年底有了购车的想法，个人用车，平时开车比较少，驾驶技术有待提高，当时想买一辆轿车为代步车，看了帝豪，艾瑞泽8，风云A8，迈腾等轿车，车子的优缺点自己没有水平评价，只是从性价比角度和本人有国产情怀考虑打算买艾8，一直在网上和各个渠道了解了几个月，感觉挺好的，后来听我哥说同价位不如买奇瑞高端品牌星途系列，综合各方面考虑感觉还是SUV更适合男的开，而且路况更宽。所以选择了星途凌云这款车型。2月初去了两次定了下来，本人不想和别人同质化太严重。自己选的极光绿，因为白色和黑色比较常见，其他颜色感觉没有极光绿高级，尤其在太阳下，极光绿更好看。【空间和舒适性】旁边的车都是一言难尽，轴距2800，后排翘二郎腿也没问题，二排座椅还可以向后调节，第二排放倒纯纯一个大床，铺上垫子可以随时休息，经常出去旅游累了可以这样，我也从网上买了星途标的被子放在车里，不用时收起来就是个腰枕。车上内饰摸得到的地方基本都是软包的，坐垫挺厚，软硬适中，坐着挺舒服，前排有通风加热，进一步增强了舒适感，个人来说凌云用的这套内饰是奇瑞车系中最好看的了，本人比较喜欢白色，感觉挺高级的，怕不好打理还是买了黑内饰。几个朋友看到我的车，在没了解星途车的都被外观和内饰震撼到了，都说很有高级感。尤其是内饰的布局。【驾驶感受】凌云用的是怀档，操作起来很方便，自动大灯，下地库或者天黑自己就亮了；很喜欢怀档的感觉，用着很舒服。用车环境市内通勤多，凌云1.6t加92的油，会比2.0t省一点。虽然1.6t的凌云也够用，但是自己喜欢2.0t，加的95的油，平均油耗10个，不在乎多耗那点油。经济模式起步的时候会肉一点，比较适合我开车，不容易窜出去，刚开始起步比较慢，也比较省油，40码速以后提速就快了，标准响应快些，运动模式在高速开过，太猛了，一不小心就超速，而且动力响应特别快，超车的感觉挺爽。推背感很强。目前跑了1700多公里，表显综合油耗9.9，市内红绿灯多油耗12个左右，快速路在7个左右，高速7个左右，表现很满意，速度80左右相对来说油耗低些。跑国道这个速度可能比较省油。【安全角度】一体式笼式车身，全车85%高强度钢，前后防撞梁也是热成型钢，被动安全满满，相对于日系省油，我还是觉得小命要紧。星途的安全性我很放心，自己买车最先考虑的就是安全性和性价比。【辅助驾驶】亮点配置:L2级别驾驶辅助，高速和国道上都用过，自己速度不敢定太高，一般都是90左右，感觉很好用，很安全，可以暂时解放双手，喝点水等。倒车时辅助驾驶触发过好几次，第一次是刚提车的当天，当时不知道什么情况，刹车声音比较响，主要是自己在倒车，行人靠的比较近就触发了，倒车自动刹停，触发了好几次，好评。除了前后主动刹车，还有紧急避让、碰撞预警、开门预警，540影像，15w的价格就能全部配置上，这是在合资身上看不到的。这个价位，音响配置无敌。23个芜湖之声。很完美。【最不满意】自己比较喜欢有科技感的车，尤其是车机这块，个人认为车机做的一般化，虽然有8155芯片，车机很流畅，但是不能自己安装卸载软件，好多东西都没用，占用空间，导航版本过低，出过几次错，后来自己恢复出厂设置又好了，USB里面的视频还不能支持avi格式播放，歌曲的格式好想也只支持mp3。什么时候车机能上鸿蒙系统就无敌了。【真实感受】本人是24年2月初买的车，当时4S店里还没车，等了半月左右才提到车。当时提车的价格还是比较高的，现在都降了。更加划算了。不过这也很正常，货卖当时值，早买早享受。本人很满意这款车，虽然其他车开的很少，但是这款车自己开的很小心，很好开，自己很快就适应了。自己在路上基本不跟别人拼速度等，自己这个地方星途车比较少，路上暂时没看到，这样更好，我也不想同质化严重，而且大部分人都不知道这款车。单从外观看20W以上肯定值。以上是自己的真实感受。仅供参考。
2024-04-14
比亚迪精晟名迪海洋网
这台比亚迪海鸥是我家中的第三台车，前面两台分别是桑塔纳和途观L，都是燃油车，因为结婚之后我对象因为工作原因通勤距离较长，每日往返成本较高，平均每个月光加油就得花费1000元以上，结合我们的用车实际，考虑增购一台新能源起来，因为是第三台车最开始的预选很低，计划是5万以内，但是随着看车、试驾，发现这个预算只能买到“老头子”，随后便增加预算，直到看到海鸥时，感觉基本能满足我们的用车需求，然后购买了这台海鸥。分享我的“兰博基鸥” 🚗【基本信息】车辆信息：比亚迪海鸥2023款活力版购车时间：2023年12月用车场景：通勤代步行驶里程：3721公里累计电耗：14度/百公里赠送了原厂的7KW充电桩，并且包安装，开通谷峰用电晚上一度电只需要0.38元 🚗【用车感受】 👉目前我的海鸥刚刚做完三个月的首保，三个月的时间里一共行驶了3700公里，目前对海鸥有了一个大致的了解，下面我将根据我的用车感受从外观、内饰、空间、动力、能耗、车机五个方面详细说一下我的用车心得，希望能给大家提供一定的参考。 👍1.外观方面海鸥整体的造型非常犀利，很多人都戏称他为“兰博基鸥”，不同于其他的微型新能源汽车圆润的造型，海鸥整车造型充满了战斗气息，车身线条非常犀利，给人一种“奶凶奶凶”的感觉，虽然只是一款入门级小电车，但是明显能感觉到设计师还是非常用心的。线条犀利，棱角分明的外观 👍2.内饰方面海鸥的内饰整体是一个鸥翼的造型，可能是受限于成本，只在手最常接触的位置比如扶手箱、两侧内门板手托处采用了软包的设计，其余部位基本都是硬塑料，整体塑料感还是比较强的，中央扶手箱处专门设计了放手机的地方，中高配还支持无线充，设计师真的是用心了，很符合现在人们对手机重度依赖的情况。布局合理，百看不厌的内饰，中控扶手椅预留了放手机的位置多功能方向盘很实用，左侧为定速巡航调整区域，右侧为多媒体调整区域，可以一键切换中控屏幕的横屏及竖屏中空按键比较简单，换挡比较方便，其余大部分功能可能用语音控制代替 👍3.空间方面前排的空间够用，但是左右空间有一点窄，稍微会有顶膝盖的情况，后排坐两个成年人毫不费劲，这么小的一个车，空间并没有想象中那么的小，但是这车的定位就是单人代步日常通勤，空间够用，因为整车比较短，后备箱是比较小的，只能说是凑合用。前排空间比较宽裕，左右空间比较紧张后排空间勉强够用，放个宝宝椅毫无压力后备箱空间很局促，放不下太多东西 👍4.动力方面虽然马力不大、电机功率不高，但因为是电车，开起来并不会感觉动力不足，整体的感觉就是很轻快、很灵活，时速60以内提速真的很快，甚至有一点小小的推背感，60-100之间的加速其实也还可以，但是时速100之后加速就很无力了，但是市区代步这个动力已经相当足够了，另外海鸥的极速能够达到133KM/小时，这个速度可是竞品车型没有的。机舱布局相对简单，一眼看上去还算是比较简洁，加注玻璃水很方便 👍5.能耗方面我买车的时候刚好是山东最冷的时候，气温达到了零下十五度，在这个温度下把空调开到最高温电耗要到20度/百公里了，这样我的小海鸥续航差不多要打4-5折了，随着山东气温的不断升高，电耗也随之降低，目前3700公里的平均电耗为14度/百公里，满电差不多能跑个200公里左右，希望后面温度升高之后能有更好的表现。目前山东气温较低，希望温度回升后能耗可以进一步降低随着温度升高，能耗应该可以进一步降低 👍6.车机方面我说实话，这个车机确实给我惊喜了，首先中控这个屏并没有因为是入门车就阉割掉旋转功能，依旧支持横屏竖屏的切换，平时最常用的语音控制也是非常好用，可以通过车机或者语音操作完成温度调整、播放音乐、拨打电话等功能，并且新车赠送了一年的车机流量，到目前为止也没感觉车机卡顿，更没有遇见过车机死机的情况，整体比较满意。车机联网功能强大，可以实现各种远距离操作，比如开关门、开关空调等车机功能丰富，可以控制空调，支持语音控制，可以点歌，开启导航，接打电话支持预约充电功能，充分利用谷峰用电 🚗【几个槽点】 👉人无完人，车无完车，海鸥有几个小毛病我真的是不吐不快，虽然说都不是什么大的问题，但是这些小毛病确实非常影响我的用车体验，我在这吐槽一下几点小毛病。 👎1.内饰异响异响的位置在正副驾驶的车门上侧，在颠簸路段或者急刹车的时候能明显听到咯吱咯吱的声音，在4S店首保的时候也没有排查出异响的位置，多少是有点影响驾驶感受了。主副驾驶车门异响，影响驾驶体验 👎2.车内异味这车内饰的味道太大了，我这还是冬天，每次上车都要打开车晾一会，三个月了味道也一点都没见变小，真的很难想象等到了夏天暴晒之后味道得有多大。新车异味较大，自购了活性炭看看有没有效果
2024-04-14
飞跃巅峰吧
阿维塔 11车主·车龄1年
阿维塔11四月自驾游分享
#众测主题赛今天自驾南岳大庙和松雅湖，分享一下用车体验，给要买阿维塔的车友们一点参考。出发前先到五一路佳兆业昊铂超充站充到95%，表显续航604，花了45块。这里主要是停车收费，挺尴尬的，所以选择到这吃中饭，省个停车费😂昊铂的超充确实挺好，速度快，价格也不贵，1.07一度。不过虚电总是有一点，刚开始掉电特别快。出发了，一路上看了个功夫熊猫4，开着智驾，挺悠闲的，大中午的，有点犯困，轻微打个盹，有智驾也不累，到朱亭上个厕所放松一下😄。一百多公里，跑了两个小时，挺顺利。到了南岳大庙，一路上景色宜人，心情愉悦，放生池里乌龟都在晒背，一大群一大群的，拜拜菩萨，给孩子祈福中考取得好成绩，给老人祈福身体健康，给自己和老婆祈福事业有成，财运亨通。晚上回到长沙，孩子和朋友到松雅湖骑单车，这里沙滩上有小朋友玩沙子，有年轻人直播唱歌，骑单车，夜跑，有中老年人散步，我和老婆就在车上用新买的阿维塔麦克风唱K，效果还不错[ahl_笑]，雷石的歌也不少，看了一下榜单，好像唱的多的也都是些708090后的歌，这是买车的主力军呀。回到家总结一下今天自驾的体验，能耗方面：出发前充满604，到家135掉了469，出发前里程6588，回到家6937，跑了349，算出来大概折扣74.4%，气温30度左右，胎压2.8-2.9，开一格空调22度，开了一会座椅通风，一直看电影，唱了100分钟歌，高速为主，让智驾速度顶着120跑，三个人大概300斤，前后备箱都放了点东西不是啥重物。感觉还可以吧。舒适性方面：整体感觉还行，避震效果一直都比较满意，过不是特别高的减速带可以不减速通过，也不会觉得不舒服，底盘还是挺扎实的，不过我的座椅还是之前没更换的那种，坐着确实有点硬，久了会有点难受，希望还是能给我们这批用户更换一下吧😔，回来的时候把后排放倒了一格，躺下睡了一个多小时，睡得挺舒服的，但是建议大家买个小垫子放车上，不然座椅放倒后和后备箱有个不平的地方睡着难受，我是用垫子垫着就没事了。智驾方面：这次一路上都还是用的智驾，但是遇到三次特殊情况，第一次和第二次都是在高速上跑着跑着突然提示我接管，说是离开智驾路段，但是车还是在开，也不需要我接管，大概几秒钟就好了，我估计是信号识别的问题，问题不大，第三次是在回程的路上，也是高速，当时车多，我选择退出了智驾自己开着超车，超完车打开智驾的时候，刚好右前的大车打灯变道，而我的车正在加速，差点撞上，因此也给大家提个醒，路况复杂的时候不要临时开启智驾，刚打开智驾的时候识别的设备还没完全进入状态，最好是边上没车的时候再开启智驾更稳妥。自动泊车我老婆也用了一下，挺丝滑的😄。外观方面：路上等红绿灯的时候，一位开公交车的师傅敲我的窗户，问我这是啥车，多少钱买的，说这车挺炫酷的，很帅气。听得我满心欢喜[ahl_喜欢]。这台车应该属于偏小众的，感觉长沙街头也不多，就看到过四台白色，一台黑色，只要是路上遇到我都会按个喇叭打招呼[ahl_坏笑]。空间方面：应该说对我们家来说是足够了，我们没胖子，个头也都不高，内部空间对我们来说够大，后排放倒睡觉也完全够了，前备箱能放不少东西，但是后备箱相对来说略显小了一点。希望对大家有帮助😊
2024-04-14
lixlzy413
迈腾车主·车龄1年
从2021年年底打算换车，一直到2023年10月确定买入迈腾，之间在长安、起亚、吉利、欧尚、本田、丰田、尼桑、马自达、别克、大众的4S店都转了、看了，也对部分车型试驾了。刚开始的时候一眼看中了丰田凯美瑞，说是一眼看中其实还是有一些情结，在自己拿驾照开车前，上下班都是打车，出租车、线路车都是些低配的,车，直到有一次坐上了舅舅的凯美瑞，一下子就感觉了凯美瑞的高端、大气，暗暗想自己以后也要拥有一辆凯美瑞。2015年买第一辆车的时候，因为时间紧，买的是起亚K2，上下班再也不用等公交车和线路车了，有了一个可以遮风挡雨的交通工具。起亚K2这款车因为是手动挡，起步快，油耗低，小毛病基本没有，除了换机油、机滤和空滤外其他的保养几乎不用做。但是缺点也明显，加速肉，车速上了100迈以后油耗直线上升，噪音大，因为车身轻量化高速公路上车有飘的感觉。起亚K2开了7年，行驶里程才45000多公里。结婚的时候媳妇陪嫁了一辆大众宝来，开了一段时间，换挡的时候有顿挫。所以考虑换车的时候一开始就是奔着凯美瑞这款车去的，去看其他车型基本是用来和凯美瑞对比进行对比的，几乎没有考虑大众的车。去年上半年，一个搞车辆售后的朋友介绍我去看别克，别克车我去试驾了几次，美系车给我的感觉就是大气、厚实，我看上了君威这款车，都是因为在购车款分期上没谈拢只好放弃。去年下半年朋友又建议我去了解一下迈腾这款车，我因为工作的原因没有时间去本地的店里试驾，就一直在懂车帝上看迈腾的车友圈。第一次听到迈腾这个车，是因为大众带字母这句顺口溜，后面也了解到迈腾和帕萨特是姊妹车，迈腾是欧版帕萨特，后来就确定下来买迈腾。车是在乌鲁木齐市提的车，购车之前都是和店里的销售何先生在电话和微信里谈的，因为我的那个朋友和何先生也很熟，所以直接建议我入手2023款330领先版迈腾，办理提车时销售也很爽快，GPS都免装了，分期直接办理的大众金融，每月分摊的也不多。国庆节的时候我去乌鲁木齐市提车，接上车后一个人开回伊犁，走的高速公路，除去路上停车休息、加油的一个小时时间，一路到果子沟用了5个多小时。不得不说，迈腾在高速公路上行驶非常稳，底盘扎实。前面也说过，我用车基本上就是上下班，车子开了半年了，行驶里程也就4300多公里，车子的操控性能非常好，避震、隔音也不错。现在油价高，很多人都关心油耗问题，其实油耗和车的发动机功率、变速箱、车身重量以及驾驶习惯、路况有很大的关系，我的迈腾车是2.0T低功率版本，7速湿式双离合，车身重量约1.5吨，加95号汽油，冬天油耗略高表显百公里7个+，其他季节油耗表显百公里6个，有时候还略微低点。迈腾家用还是值得推荐的，空间也宽敞，座椅略微有点硬，长途行驶会感觉累点，不过不经常跑长途可以忽略不计。
2024-04-14
Kepler—10
提车G9（战术狗头）
提车喽（去年12%2023）选车用时一年多，期间方案有雷克萨斯ES 捷尼赛思G80 广本新雅阁——都是轿车（战术狗头）为什么后面选了SUV，还是纯电小鹏G9？别问我，很多事情是不清楚，很多事情是说不清楚（继续战术狗头）。 Ⅰ试驾两次即可下订，期间仅对G9配置是否价钱上双腔空气悬挂犹豫。后面上了，必须上。后面再详细说说理由。 Ⅱ广州黄埔提车！！！因为时到年尾，提车的兄弟姐妹们特别多。据说当天广州黄埔提车点就交付1K辆。Crazy！有两位湖南长沙小姐姐也来提G9，原因是这里购车能拿ZF补贴（1.5w）。然后全程高速XNGP开回去，太猛烈。 Ⅲ早上10点就搞定完提车手续，拿到我选2024款702 Max 外绿内棕双腔空悬G9。（狗头狗头） Ⅳ早上11点车衣店拖车到门口，车还未出交付中心门口就闪现到广州白云威固车衣店。车衣老板建议我提新车即可上拖车到店，避免路程上发生碰撞（免费拖车）。呐，这才叫服务。据说之前有特斯拉车主提车来贴车膜路上发生碰撞💥，这种第一血发生在贴车膜之前情况就尴尬😅。所以我建议各位彭于晏提车后第一时间将爱驹上🚌板车去车膜店。很多情况是说不准🫤 先交一个提车初体验，后面再娓娓道来这半年使用体验。（表情用狗头完事）最近皮总在忙啥
2024-04-14
秋红枫幕
25w以内落地的纯电or混动车？
#拯救选车困难症本人95，坐标上海，老家安徽，基本一年回家1-2次，职业程序员。我也是小白，对车了解不多，目前需求就是外观肯定🉐小帅一些，b级空间，纯油应该不考虑，因为不太喜欢油车内饰，还是要带点科技感，不过电车好像不保值所以考虑了汉dmi，也去试驾了，不过吧看新闻又说船夫哥情理库存，新一代汉要来了，电车更新换代蛮快的，后来了解了极氪007，也去试驾了，感觉也不错(说实话操控感我也说不出来啥专业名词)，有没有过来人，能给刚需买车的95后来点建议，应该三个月后就得订车了(如果纯电，那就是沪牌，其他的类型只能是外地牌了)
2024-04-14
平安健康是福849
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
2023年12月26日提车，元旦上牌。高配自助泊车版。油电合计支出755元，行驶3200公里。在国道市郊行驶里程占95%。驾驶流畅，没有顿挫。中规中矩，比较满意。提速快，噪音小。机车系统响应快，几乎没有延时。首保没有推销产品。4S店服务热情。还单给我建个群，4个销售顾问随问随答。建议把发动机仓下面空隙减小。防止小动物爬进来。购置补贴返还时间有点久。真的很满意，支持国产，支持长安。
2024-04-14
阿亮一ALiangHerc摩配
五羊本田 PCX车主·车龄2年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我最喜欢的凡尔赛配置
不知不觉，凡尔赛在我手上已经使用快两年时间了，这两年时间，我跑了2300多公里。当初买的是二一款三级凡尔赛，也是因为我是新手的原因，所以选择高配。这两年的使用时间让我觉得当初的选择没有错，凡尔赛三级车很多配置让我从新手司机也逐渐变成了一个老手司机。今天给大家分享一下我喜欢的并且觉得很实用的凡尔赛配置吧。第一个，不得不说一下凡尔赛的360全景影像。当初买车的时候，因为我和媳妇儿都是新手司机，所以让我选择三级，他最重要的一个原因就是凡尔赛三级车以上才带360全景影像。在使用过程中也是觉得非常的方便，图象很高清，在夜间没有灯光的地方也很清楚，不管是侧方位停车呀，倒车入库呀，还是窄路会车等等。360全景影像让我能更清楚的了解周边情况，也让我避免了很多小刮蹭和小事故，减少了很多不必要的修车费用，也逐渐让我从一个新手司机变成了一位老司机，我和媳妇儿都很喜欢这项配置。第二个就是带脚部感应的电动后尾门，在日常使用中是非常的方便啊，（但是后来厂家推出了原厂电动尾门的加装件啊，可以花钱也可以用积分换。一二级车主喜欢的可以自己加装啊）非电动后备箱在打开和关闭的时候都需要花费很大的力气，有时候小女生打开和关闭非常的不方便啊，电动后尾门就解决了此问题。当我们有时候双手提着物品的时候，需要打开后备箱门，脚步感应就非常的方便了，只需要用脚轻轻的扫一下后备箱牌照正下方感应区域，电动后备箱就可以正常打开了，然后将物品放入后备箱内，非常实用。（此款电动后尾门还带位置记忆功能啊，此功能针对一些低矮停车库或者是个子小的女孩都非常有帮助啊。只需要将电动后备箱打开到一定高度之后暂停，然后长按电动后尾门开关就可以将此位置记忆，之后打开后尾门就直升到此高度。）第三个就是凡尔赛的L2级辅助驾驶功能，虽然说这个功能用的不是很多，一般在市区复杂路况一般都不使用它，但是一旦上了高速，使用起来就非常的方便了。他配合的车道保持、紧急刹车、车道偏离等一系列的功能来实现0~180km每小时的全速自适应巡航完全适用于国内任何高速路段。像平常长途高速出行的话。由于时间长了，人会比较疲惫，精力也会比较分散。此时我们就可以打开辅助驾驶功能，放松一下右脚，但辅助驾驶并不是自动驾驶，各位在使用的时候应时刻保持精力集中，防止意外发生。以上几项配置就是在我使用凡尔赛这两年中比较喜欢也比较常用的配置。各位凡尔赛车主，你们最喜欢的凡尔赛配置都有哪些呢？欢迎在评论区讨论留言。
2024-04-13
小灰2333
五菱星光EV车主·车龄1年
提问选车求建议：最近有了娃，考虑选个车，在海豚420最低配、五菱星光150、驱逐舰55乞丐版选择。空间对我来说都够了，海豚车小停车优势很大，我还挺喜欢噗噗粉的，星光前排舒适性还不错，空间大一些，但车也大了。用车里程一般就是市区+市区周边，平时最远单程不超5-60km，而且一般半个月到一个月一次，到老人家里，那边可以充电，不用担心。买后用途主要就是家用代步，通勤最远17km，感觉里程数不算问题。说说主要纠结的点：现在家住在我公司附近(5楼)，楼下自己有车库，但是商用电，基本0.77元，不是民用电实在让我难受，目前出租中。两年后搬家到校区房（6楼）在我老婆公司附近，没有车库但过几条街商用桩不少。其实这就是最远通勤距离：17km，我公司时不时冲一冲应该也能行。大家怎么看，三个车应该怎么选，或者充电怎么解决方便又省钱，0.77哭死
2024-04-13
小灰2333
五菱星光EV车主·车龄1年
提问选车求建议：最近有了娃，考虑选个车，在海豚420最低配、五菱星光150、驱逐舰55乞丐版选择。空间对我来说都够了，海豚车小停车优势很大，我还挺喜欢噗噗粉的，星光前排舒适性还不错，空间大一些，但车也大了。用车里程一般就是市区＋市区周边，平时最远单程不超5-60㎞，而且一般半个月到一个月一次，到老人家里，那边可以充电，不用担心。买后用途主要就是家用代步，通勤最远17㎞，感觉里程数不算问题。说说主要纠结的点：现在家住在我公司附近(5楼)，楼下自己有车库，但是商用电，基本0.77元，不是民用电是在让我难受，目前出租中。两年后搬家到校区房(6楼)在我老婆公司附近，没有车库但过几条街商用桩不少。其实这就是最远通勤距离：17㎞，我公司时不时冲一冲应该也能行。大家怎么看，三个车应该怎么选，或者充电怎么解决方便又省钱0.77哭死
2024-04-13
市场中性三千六
试车场➕10km路试试驾体验分享
接上篇， 1.场地试驾了双电plus加CDC+brembo卡钳性能套件版，地板油全力有急加速和刹车，高速绕桩（实际上我只开到了四五十码），走八字和4字还有原地绕圈等。整体上操控和性能的体验，近4.9米车身开起来非常自如和精准，尤其转向和刹车，灵的很。基本跟宝马M performance系列一个水准。尤其是转弯半径和方向盘指向精准，刹车非常有安全感。 2.单电机后驱的plus也进行了10km的路试。除了hud偏小加上没有导航信息外，这车座椅我调节好几次终于找到了自己比较舒适的视野和坐姿（腿部稍微多往前一些，方向盘完全拉出来偏上方，然后座椅躺平调到最低位置，建议180+的参考自己一起沃尔沃半躺式的坐姿，视野会好很多）。我坐了后排感受比双电机cdc的底盘差了一些，主要是过减速带和坑洼少了些阻尼和缓冲，多了一些松散和弹性。其他就是加速急踩和急刹脚感不如双电机brembo来的有信心，毕竟提速响应能力下来了。但是比我平时开的s60还是快的不是一星半点，加速敏捷程度比六缸的宝马差一些，也许是故意调教延时的原因吧。 3.关于车子总结一下，除了400v和激光雷达还有女王副驾跟座椅按摩没有外，操控驾驶方面该有的都有了。产品价值取向是偏操控和性能配置，座椅通风加热还有角度调节记忆，分区空调跟车机语音控制360环影等等，还有nappa真皮豪华套件跟21寸大轮毂。我觉得是有产品力和对喜欢开车的纯电驾驶者之车。 4.目前优惠后四个版本23～30+的价格而言，加大宣传营销和促销活动，提高服务细节和营造好品牌调性，应该能有个400～500的月销量。极星稳住，别几把瞎操作。搞什么权益取消跟降价政策退坡，那就真的再也无法出圈了。pl3和pl5就只能卖国外了。 5.如果真的6w的优惠政策退步或者取消单电机变相涨价，我肯定不再看这辆车子了。极星在中国的品牌运营和市场营销真的减大分，车子本身其实产品水平还在线的，爱人也是一直夸操控精准说跟她的M135i一样好开。关键是，目前国内你这个市场环境你这品牌还没有完全立主脚跟呢，在美股也一直业绩堪忧，一季度全球7000辆比去年1.2w急剧下滑40%，特斯拉等等都是在涨销量。如果真涨价，这就变成“你买我推荐，我买我不买了”别的品牌又不是造不出来这种水平的车子。 6.今天回去路上顺道去了莘庄百盛看到极氪001，后驱310kw高功率电机+100kwh三元锂大电池750续航有800v快充+8295芯片车机还有激光雷达和电吸门，带地图导航的大hud还有免费配置brembo四活塞卡钳和通风制动盘，座椅也都一样座舱空间。如果真的驾驶操控再在一个水准的话，就真的26.9的价格全面碾压极星4了。腾势N7还有问界M5，甚至蔚来es6，同级操控和配置的对手可不会加价啊。最后，希望极星中国认清形势，搞好运营和销售，极星手机如果真的魅族换壳的话我建议就直接送车主好了。希望极星4今年能月销500，全年破6000，希望极星回到吉利后能越来越运营得道，把品牌立住，为中国市场提供一种新标杆。
2024-04-13
反身而诚乐莫大焉
决定换车是一个漫长的过程，我的老战友是一台大众凌渡，2015年初登跑男节目时就一眼相中，一路陪伴我们全家9个年头，从没因故障趴窝，如果不是油价以及缺少智能化配置，应该可以一直开下去。去年开始起了换车的念头，定了几个条件，一是要换SUV，家人出行对空间有很大需求，空间舒适非常重要；二是经济性要好，这几年油价涨的太快，电车或混动车更经济；三是舒适的基础上兼顾一下驾驶性；最后就是智能化。按照这几个标准，特斯拉、理想、BYD几大市场热门一路看下来。从操控上来讲，model y是最适合我个人需求的，空间也足够，但是开过朋友的modely以后，觉得跟网上说的一样，自己开的爽，但是乘座人就难受了，底盘、座椅都太硬，上一次开这么硬的车还是高尔夫尚酷R，暂时放弃。BYD也看了不少，王朝系列的唐、宋都看了，怎么说呢，反正坐进去、开起来都没啥特别的，没什么缺点也没什么优点，没眼缘，放弃。理想L7到是非常有感，空间非常优秀，内饰设计与用料讲究，非常适合一大家子出游，加上增程解决了里程焦虑，应该是最接近我的需求。唯一就是价格，23款即使特价落地至少也要小30万，这个价格能选的车太多了…. 只到去年朋友推荐了零跑这个品牌，一开始不是很了解，大概就是来自浙江的一家新势力品牌，主力车型是C11，身边朋友买这款车的比较多。后来在朋友的介绍下试驾了300增程的C11，车子的硬件用料、车型空间都非常不错，但是驾驶感要弱一些，毕竟这类中大型SUV都是这个调性。虽说这次试驾体验不错，但是C11的无框车门是我不喜欢的设计，样子好看但实用性低，高速行驶有明显风噪，开关车门也是框当当的，只能劝退。峰回路转是2023慕尼黑车展，零跑发布全球车型C10，外型设计非常讨巧，后面也就保持了对这款车的关注。今年初，零跑C10开启预订，我在第一时间下了小单，但是3月正式价格出来以后与网上预测价格仍有一定差距，加上BYD打起了价格战，今年电车价格肯定是越走越低，一时间非常犹豫。时间晃到3月底，看了各路车友的提车作业，加上4s店邀请试驾下，C10实际驾驶感受给了我很大信心，加上首发用户的终身质保也是一条非常有利的条件，最终下订。锁单以后大概两周，4S店通知提车，在店内隆重的交车仪式下，迎回了我们家的C10!
2024-04-13
蒋蒋jiang520
MG7车主·车龄1年
我是2024年3月9号提的车，车是2023年九月份生产的然后交车的当天是晚上，我没有仔细看，然后，我也忘记查车况了，然后最近几天我看了一下前隐形仓，我去整个前嘴螺丝全部拧过，还有那个减震的三个螺丝，还有里边的，发电机螺丝全部拧过四个车窗玻璃是2023年四月份生产的，然后前挡风是2023年，七月份生产的，然后我问销售现在销售什么都不管，让我自己去做第三方检测。真的，名爵这种售后真的感人你们的名爵车螺丝有没有拧过？我不知道我的是个例还是怎么样我现在不知道该怎么办了
2024-04-13
Rondoda
极氪007后驱智驾体验分享
提车将近半个月了，开了2000km，简单说下体验跟不满意的地方，希望对想买的兄弟们有点参考一开始考虑30以内的车有很多，毕竟也是因为是我的第一辆车，01年还是想买一个帅一点的，像特斯拉小鹏这些电车就不一一说了，家里老爸是华为粉想让我买智界但是我感觉有点溢价严重了就没考虑，主要也是自己掏钱，还是买自己喜欢的比较好，最后因为这些车还是老款就pass了，主要是想要个800v然后配置足一点的就选择了007，本来想选大电池但是销售一直给我说如果代步就没必要选了，75度够用了，我就没选，下面就说一下满意和不满意的点【外观】一开始在网上看到图片是真丑。。因为不太能接受这个外观还一度给朋友说不可能买，后来去极氪家看了一下感觉还是帅的，现在越看越顺眼了是咋回事建议没看过的兄弟一定要去看实车，实车确实帅不少【内饰】因为我比较喜欢简单一点的，极氪在我看来跟特斯拉内饰也没啥区别，基本上没有任何实体按键，内饰偏性冷淡风，个人比较喜欢这种感觉所以也没啥多说的【动态体验】毕竟是第一台车，以前开过的都是朋友的宝马3系和奔驰c，动力感觉还是够用的，高速踩120一点感觉没有，低速会有点顿挫感，然后刹车点头动力延迟这些就不说了，基本上别人也都说过了，底盘好不好我也没感觉出来，毕竟后驱版，没啥值得说的点，个人感觉还是比较满意的【续航】续航对我来说够用了，因为我跑高速也都是300以内的，开是完全够开了，基本上充满75度电池现在浙江的天气能跑个差不多小400，高速电耗会大一点，城市最低跑到过12左右高速基本上15.16左右，还是能接受的，如果没有特别大的需求真没必要上100度【空间】空间对我来说是够了，一般都是一个人开，时不时带上朋友也就一两个，后排大是挺大，但是座椅是真的短，坐久了巨累，不建议腿长的哥们坐后排，确实难受【智能驾驶】目前就用过nzp走高速，我个人感觉确实不错，很稳，而且只开在道路中间，很舒服，有大车也会避让，就是有时候别的车稍微压线他就立马减速，跟要停车一样，而且下匝道也不会按照导航走岔路，还得自己接管一下，而且识别不到雪糕筒！！有一次修路前面放了一堆雪糕筒差点就顶上去了，这个最好还是得自己时时刻刻盯着，100满分能给个80吧【充电速度】800v就是为了快的，但是没感觉有我想的那么快，去极氪自营的超冲最高也就150kw，充到了80就开始龟速爬行，可能是桩还没普及，充的最快的一次还是在服务区的一个国家电网的桩上面，干到170kw，不过我对这些也不太看重，有个800v就行，不多细说了最不满意的：噪音巨大，之前看很多车评说单层玻璃但是隔音算做的比较好的了，我就觉得能行，现在自己开上高速的时候那个风燥和胎噪实在太大，前两天开隧道出来给我干耳鸣了音乐声开很大也盖不住，这点还是挺难接受的还有导航卡住，就是我导航一个目的地然后我开走他会有点偏移，也不播报，就是直接卡住了，每次都要点刷新或者退出导航重新导一遍，这个真的给我搞得每次都很烦，给客服反应了就说重启车机，跟以前去网吧电脑不好网管就说重启一样，一点解决方案都没有。。还有就是座椅加热按摩通风这些，三个功能都只有靠背在工作，屁股一点感觉都没有，这个属实有点不能理解。。按摩力度对我来说刚刚好，加热通风开启的很快，但是只能靠背就有点难受其他的不满意的也没啥了，这些都是小毛病，目前还是比较满意的，毕竟这个价位也没必要要求太多，想问啥问题的兄弟可以评论，看到了都会回复，OK 完结
2024-04-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
奥迪RS 4 Avant 2024款来了
奥迪RS 4 Avant 2024款震撼上市：V6动力加持，售价82.88万元起近日，奥迪官方正式发布了2024款RS 4 Avant车型，该车型现已上市并提供了常规版、燃擎版和致臻版三种选择。与2023款车型相比，新款奥迪RS 4 Avant的官方指导价保持在82.88万元，价格保持不变。新款奥迪RS 4 Avant在车型配置上进行了一系列调整。原先的暗金版和黑曜版已被取消，转而推出了燃擎版和致臻版，同时常规版车型得以保留。在细节配置上，常规版车型新增了多项配置，包括标配的19英寸轮辋、方向盘加热功能以及可选的车载ETC和平底式翻毛皮运动多功能方向盘等。新款奥迪RS 4 Avant在车型配置上进行了一系列调整。原先的暗金版和黑曜版已被取消，转而推出了燃擎版和致臻版，同时常规版车型得以保留。在细节配置上，常规版车型新增了多项配置，包括标配的19英寸轮辋、方向盘加热功能以及可选的车载ETC和平底式翻毛皮运动多功能方向盘等。动力方面，2024款奥迪RS 4 Avant依然搭载强劲的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达331千瓦(450马力)，最大扭矩为600牛·米。官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为4.1秒，展现了其出色的动力性能。传动系统方面，新车配备了采埃孚生产的运动型8速Tiptronic手自一体变速箱，并标配了quattro全时四驱系统(带运动型差速器)和RS运动悬架。消费者还可以根据个人喜好选择陶瓷制动盘和红/灰/蓝色卡钳，以及带有DRC动态驾驶控制系统的RS运动悬架，进一步提升车辆的操控性和稳定性。
2024-04-13
信达二手名车小邢
新到2023年传祺M8，大师系列至尊版，安全行驶9千公里，精品车况
2024-04-13
Killzb
小鹏G9车主·车龄1年
G9提车初体验
关注电动汽车是在2019年，有一次在商场闲逛时，发现了好多新能源车品牌，理想、蔚来、小鹏、埃安，那时给我的感觉是国产新能源车好漂亮，功能也多，但并没有特别想换车的冲动。直到2023年初看到了抖音上各种智能驾驶的视频，真的很震惊，汽车都已经这么先进了吗，好吧，开始疯狂的了解新能源车(我为什么这么看中智能驾驶呢，因为我和我老婆谁都不愿意开车，每次出门都要为这事吵个半天)，所以准备换车吧。一、选车篇 纯电OR 增程这问题当初纠结了挺久的，有一点既要，又要的感觉，结果因为我儿子一句话：“爸爸我不喜欢闻汽油味”，只能放弃增程了，那就选纯电吧。 轿车还是SUV 考虑到家里前两辆车全是轿车那么这次换个花样，来个SUV吧。 品牌型号纯电+suv+中型及以上的尺寸+智能驾驶+实际续航400公里以上+30万左右的价格，那么入选的车型就剩下：阿维塔11、小鹏G9、蔚来ES6了。这三个车都深度试驾过了，每辆车试驾至少2次以上，并且做了大量的研究，为什么最后选择了G9呢，我做了了对比表格最在了最后。二、提车篇提车过程我就不说了，大家都差不多，这里只说一下使用感受吧。总结一个字，那就是“非常满意”，提到车没几天我就上了高速，直接NGP，第一次NGP有点小紧张，感觉小P开车有点猛啊，各种超车、変道，结果我儿子说，小P比爸爸开得好,又快又稳，好吧，我认输了。整个车子的智能座舱也非常好用，音响也不错，真是越开越喜欢，第一次感觉开车是一种享受，现在只恨自己上班太近开车机会太少了。还有自动泊车也是超好用的，基本天天在用，电耗也很低附上几张图，大家自行研究。
2024-04-13
梦刈2
24款瑞虎8PRO显示屏因升级改版了吗？
我的八pro是2023年8月新款刚上市时提的以前正常行驶时仪表台小车的左上方（如图箭头所示）会显示距离前车还有多远距离的提醒现在不知是软件升级的原因还是我哪里设置错了大概有两三个月了吧一直没有显示了哪位车友大神懂得告知一下
2024-04-13
非凡豆浆8D4
小鹏P7车主·车龄1年
提问【急】小鹏P7 586E 2023款，清仓落地差不多16万，建议入手吗？
2024-04-13
端庄优雅辰星Ywk
广汽传祺传祺M8 2023款宗师系列 400T 自动旗舰
2024-04-12
JUN0336
你的小狮子安装etc了没
最近很多车友在议论到底ETC应不应该安装呢，现在路上车辆越来越多了，特别是节假日或者上下班高峰期，堵车的越来越严重。记得清明我们回家我开着我的标致408，朋友开着他的爱车同时在广东中山出发，在上高速的时候两个人工通道，三个etc通道。如果通道排起了长龙，然而鲜明对比的是etc通道零零星星的有几台车通过，第二天回到家一起坐下来喝茶他说，上高速等了二十多分钟才拿到卡，下高速也等了一二十分钟。以前我也是和他一样不打算办理etc的，但是节假日上下高速有时候确实气人，太多车排队了。说真的，工友办理的是农业银行etc，每次要充钱进去，有时候卡了还有多少钱又不知道，我很不喜欢这种etc。上个月注销还要跑银行才能办理注销业务。孤陋寡闻的我也是去年狮友们说才知道有微信扣款的小型etc 在网上买了一个，我的是一次性买断的。etc这玩意，我建议还是要买品牌性的，考虑用的过程还要考虑以后注销的时候是否容易，毕竟花时间去办理这些业务，有时候我们还要请假很不划算呀！虽然说银行的etc是免费的，但是像我同事这样请半天假去办理两百多不见了。我这是注销也是可以在网上自己操作的，方便。虽然说花了我几十块钱。 etc这玩意，听有的狮友说水还蛮深的，有手续费，有押金，还有什么乱七八糟的费用，所以有狮友安装还是建议选择大品牌的。
2024-04-12
尼普顿眼中的尘埃
瑞虎9车主·车龄1年
瑞虎9 两驱豪华五座
#人人写点评 2023年11月28号提的车，驾驶感觉还不错，但经常异响难受，本来门已经关了，总是显示没关就一直异响难受😣，不知道瑞虎9友们有没有这样的情况，我这车子异响好几次了，也不知道该怎么办，但想想感觉还没开到本年呢，买这个车计划是开个十来年左右的，但没半年就出现这种情况真心体验感不是很好，朋友们建议日产车凯美瑞、丰田锐放等同价位的车子，但瑞虎9的内饰豪华也美观，就被他的造型和配置吸引住了，看上了就毫不犹豫的决定好了这虎⑨，希望朋友们不要想我这么匆匆忙忙就提车，我是看车不到一个月就预定了，也很速度，因为平常开车少也对车不了解唉既然买了就买了，希望后面没有其他小毛病了！真的是受不了这个小毛病，奇瑞技术希望可以再完善完善，不仅仅是我，大众点评都是这样，都说奇瑞小毛病多，我还不太相信哈哈哈，我这小蠢货，现在真的是知道了，花钱买教训，我也是头一回买车，网上了解了一段时间也问了亲朋好友，去年11月28号提的车到现在也快半年了，也即将到了保养的时候，不知道保养能不能让他们把这个异响解决解决～本来瑞虎九外观还不错内饰也可以，就是内部技术希望改进改进，这样性价比就高起啦，作为一个中国人谁不想支持支持国产车？但有时候问题就摆在那里了，能怎么办呢？
2024-04-11
tiantiant886
宝马i3一年4w公里你想了解的都有
#用车心得 2023年3月初定的车，当时有一个召回，包括i3这个系列，所以就订车不提车，要求必须是3月份以后得车才提车，所以一直等到了4月18日才提车；拿到的是3月份的新车；车定的是：i3 的35l，白色，加装了17个音箱的哈曼卡顿（这个强烈推荐，音质秒杀大多数车）说说我选车的理由：我认为，车的好坏取决于：发动机，底盘，变速箱，调教；宝马的优势在于：底盘和调教，当时购买的时候很多人都吐槽，宝马i3是油改电的车型，不是纯电平台，不如新势力的纯电车血统更加纯正；但是从另外一个角度看，新势力有油车吗？想改他有的改吗？我们在捋捋，宝马车现在的诟病，漏油，烧机油等等，优点：调教扎实，底盘稳定，后驱灵活等等；在看看i3，是不是规避了劣势，突出了优势；用了油车的地盘加宝马的调教，让你并线更加有底气，超车那更加灵活，过弯踩油门很踏实；至于后排的凸起，很重要吗？你买一辆车，有几天是坐满人的；油车有凸起就能接受，电车有凸起有啥接受不了呢？我是欣然接受的；在说说智能化，这个可能确实是宝马的短板了，几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶，你真的放心把自己的命交给它吗？我是不愿意车开我，更加愿意我开车；所以我更加愿意自己把控速度和危险；说说续航：已经4万公里了，应该很有话语权了；这块我要细说了：气温零下5度以下，是续航最短的。耗电主要是两个方面：一个是暖气，这个是耗电大户，开自动风速和定档风速，还有温度大小，对电的消耗，差异都很大；续航：每1%，大概2.5～3公里左右，多也不会太多，少也不会太少；气温零下五度以上，零上10度以下：这个期间空调不要开自动，定速2左右，温度23度，足够用了，这个期间每1%，大概3公里左右。气温零上10度以上，零上20度以下，这个是最佳温度，不用开空调，高速开天窗，低速开窗户，这个期间每1%，大概4.5公里左右。零上20度以上，这个温度，开空调，21度，基本1%的电量消耗，4公里左右。一年的时间，没有特意去控制。基本随心所欲的在开，要出去玩，提前一天充满，按照来回350公里的距离预估，基本都没啥问题，最低的时候，电量8% 省电技巧：车辆表显的数字是参考数字，真正影响你续航的是，动能回收量和当前速度；也就是说，你要去远的地方，就坚持用b挡，控制车速，多利用b挡做动能回收，这样续航不会太差，速度控制在100到110之间最佳，高了就松油门，低了就给油门，起步别猛踩，这个时间是最费电的：一年时间：换了两个轮胎，后轮换了两个米其林的竞速4，电车专用胎；换了两块前挡玻璃，都是在高速，被石子蹦裂了；轮胎：不是防爆胎，一定注意，破了就原地等救援，不能开了，否则轮毂容易变形，得不偿失；前挡玻璃，双层夹胶玻璃很厚实，外出列了，里面没事…… 满一年保养，做了全车检查，没花钱，一年4万公里，保养没花钱；车机：一年时间，没黑过屏，没死过机，没卡顿过；车机屏幕很细腻，显示很满意喜欢给屏幕贴膜的给一点建议：我们平时开车，太阳主要的晒面是车机的背面，所以平时车机背面非常烫手，车机正面靠近空调口，所以车机的主要散热面是正面，不是背面，正面如果贴膜，散热肯定会出问题，容易死机黑屏，卡顿；大家想了解啥，评论问，我都会回答……
2024-04-11
涵涵的小迪
换个什么车呢？
回顾去年的汽车行业可以说是相当嗨皮，一系列的价格惨站和新能源技术的不断爆发让整个23年很是火爆。然而24年刚开年，一直走在国产前线的比亚迪接二连三的推出了秦plus、驱逐舰05、海豚荣耀版车型，率先打起了价格战，先是冠军升级荣耀，继而宋L、元ip等新的车型也陆续发布上市，相比23年的惨战，注定了今年也不会太平凡。那24年汽车行业又将如何呢？对于我换车的计划又会被受什么牵连呢？首先新能源依旧是热门市场，燃油更新换代变慢 23年国内新能源车市场渗透率已达35.7%，24年新能源车整体降价，市场渗透率又逐渐增高，油电混车型逐渐增多。燃油车虽也降价，在市场主流和销量榜上还是走下坡趋势，网络热度也在下滑。而且好多合资车巨头们产品策略都很保守，好多新车型也不会引进。其次新能源车技术趋于稳定，燃油车价位也到了合适的点位，我想买纯油的可以入手了，买油电混的话可以选择好车型。我个人还是喜欢比亚迪的三电质保，毕竟技术底子在这儿摆着呢对吧😄 最后告诫大家拒绝消费陷阱，切勿盲目跟风，再决定前还是要优先保证自己的现金流，不要头脑发热或听朋友说😀。有没有好的建议和意见，欢迎帖子们给意见供我参考🙂
2024-04-11
大白菜22年
启辰VX6pro三个多月6千公里使用反
2023年12月底提的车，2024年一月上的牌，到现在驾驶三个月以上，行驶6000多公里！这个车个人感觉代步跟家用挺合适的，就是启辰销售量上不去，本人也接受了启辰的专访回馈，个人感觉VX6这辆车的营销策略把平放整车，露营做为宣传热点不托，在现实日常生活中，车是用来代步的，真正做到房车露营的，有百分之几？所以更应该宣传实际日常生活中的应用，而不是一味的宣传平放房车！车是用来开的，不是用来睡的！个人认为这辆车的宣传定位应该更偏向家庭使用，还有做点小生意的运输， 2.中配车型在当今在2023年11月上市的车辆竟然没有雷达，跟电动后视镜，而且厂家现阶段也无法升级，希望后期能增加。 3.同一辆车在同等硬件一样的话，车机软件限制高中配，低配的使用功能，很多高配车型在应用程序考虑的选项直接在中低配屏蔽掉！希望后期在APP设置的程序上可以对硬件物极所用，不应通过软件限制， 4，原车机1.0灯塔系统行车续航，还算过得去，但升级1.21后，多数车友都有反馈电耗增多，是否厂家后台锁电了，建议车友们非必要不升级，若存在对于锁定制功能，作为家用车的话，很多人都会爱护，不会用到没电再充！若真锁电，不应对家用车限制。 5，车机系统无法投影，为了安全限制APP的安装是可以，但竟然没有网络浏览器，有点遗憾！希望后期能升级浏览器，你直接在线浏览优酷，腾讯视频等网站！ 6，车上的高德地图无法自己升级，而且设置公司跟家的地址，无法更改！ 7，购车原赠送充电桩为非启辰原装送电桩，是简配的东风日产，无法查询用电使用情况，在好像说不赠送充电桩了，我车友们在购买过程协商赠送的话，必须在合同上注明能梆定启辰app的原装充电桩7kw 8，设计没考虑日常使用！车需要放平的话，要连同驾驶位一起放平，在日常使用中是一个弊端。个人开车如果困了，服务区想休息一下是比较麻烦的，使用电动是比较不合理的，速度太慢，应该把这个电动的换放在后视镜！手动可以速度更快！现实使用车辆中，在中午想休息的时候基本不会放倒，众多车友都是到第二排直接休息。 9，这个车在行驶过程中遇到下雨或者开暖气或者空调电耗会增加非常大，后期应该软件优化 10，最近启动启程APP，4月9号后会弹出新的条款隐私，让你确认，如果不确认的话，就不能登录，这一点是强制让你接受不平等的条款！
2024-04-11
马5旅行者
我的v16经验
#摩托精华提车作业我的v16 plus提车已经一个多月了。骑了2000多公里。这个是我的第三台v16。选择v16主要就是短途旅行和日常通勤。毕竟开车不好停车。而且动辄一百多的停车费伤不起。v16有我喜欢的外观，排量不大，特别省油，皮实耐用。再来说一下我的费用明细：我买车是买的新车，可能比大家买的便宜，花了15000。这里有个建议，就是可以多找一些摩托店，他们都能拿到货，哪个便宜去哪个。保修都是一样的。购置税保险什么的就全国都一样了。v16改装非常便宜，但是我不建议改特别长的鲨鱼排气，我感觉影响通过性，前后挡泥板我也不联系换。高把后视镜改向下我也不建议，毕竟视线不好，骑帅不骑快，安全第一。可以改个颜色，贴个车衣，估计200块钱就够用了，油箱升高100块钱，改个牛角把，一百多块钱，一共有个七八百就够了。经济划算美滋滋。再来说一下我的选车对比：我们这现在贝纳利800幼兽非常便宜，23800还能便宜。其实性价比已经很高了。但是外形我不喜欢。我还对比了tr300非常热门的一款车，哪都好，品质也好，但是就是外形我不喜欢。再说一下我用车的真实感受：坐姿坐高的话我感觉可以再矮一点点，我选择把坐垫削下去了一些，里面填充空气棉，坐感也挺好，姿态也好。动力感受的话我觉得是完全够用，市区代步，短途旅行，开到120没问题。超车的话如果二挡起步也可以够用的。当然新手不建议。驾驶舒适性来讲的话，没啥说的，移动大沙发选他。外观漆水的话，实话实讲一般，我感觉不够亮一段时间之后。而且感觉漆薄，因为第一个车磕过。储物能力的话，基本没有什么储物能力，加边包的话我奉劝大家别加，真的会丢。油耗的话我没仔细算过，基本两毛多钱。续航的话新款应该是五百多公里没问题。保养的话我就是都在外面保养，全合成贝纳利机油，一般就是180块钱。总体来讲v16的优点如下，外形硬朗，适合身高体重大的，没有骑狗的感觉。机器皮实耐用，油箱大，改装潜力大。缺点的话，我感觉是喇叭不响，每次我都得改，还有就是得加护杠，建议出厂就带，还有就是骑过三个，都感觉车把松，得加垫佃。总体来说，我还是非常喜欢v16的。各位朋友可以放心购买，一个三台v16车主的感想
2024-04-10
赚钱养娃ing
途昂车主·车龄2年
用车379天3万公里实际感受
自2023年三月底提车到今天跑了将近三万公里，说说我的用车感受，希望能给最近想要买的朋友一点借鉴。最近途昂疯狂降价，各种低价层出不穷，狠狠的刺激到了这去年高位购车的韭菜。说下用车感受吧，有人经常问，380动力够不够，从我自己的使用情况来看，是够用的，不论是自己开还是满载7人，哪怕是在高速上120之后想提速也是很轻松的，只是这车的动力响应有延迟，不是踩下去就马上响应的，你得等它一会。但是对于开惯了大马力或者是电车等动力特别猛的另说了，这车就是个家用车，别期望太高。底盘：个人觉得挺一般的，忽忽悠悠，开船一样，车速120定速走过几次高架特别多的路，由于路中间有接口的存在，车一直在上下晃要，有一次把家人晃晕车了。转弯的侧倾也是挺明显的，不太敢速度太快过弯，没有信心。出现过的故障： 1.提车不到三个月，雨刮刮不干净，去索赔了雨刮，又用了半年觉得一般，自己换了博世的，感觉挺好； 2.出现过几次半辅助故障，高速上自动退出巡航，挺吓人的，有几次是跑一段路后又能用了，抽风，还没打算去换方向盘；3.雨刮出现过三四次故障，我个人的感觉是雨量传感器有问题，4s店的人猜测可能是连接不到位，还没倒出功夫去店里检查； 4.主驾座椅异响，转弯的时候感觉座椅移动了一下，群里车友说是通病，去4s店看过两次，说没有复现出来，在等它更明显的； 5.另外就是大众App，特别拉跨，经常几天不刷新数据，要么就是丢行程数据，唯一可靠点的也就是总里程。 6.360主动触发只能通过倒挡，D档只能激活雷达，所以车机上弹窗出来只是雷达哦，没有360，有不少人也吐槽，希望上汽能改改； 7.车机挺烂的，还好我用的苹果，可以使用carplay，但是也经常会断联，解决方法是关闭手机carplay后再打开。油耗：市区12个起步，高速9个，纠结油耗的，劝你去买个混动的汉兰达，GS8双擎之类的，这车不适合你。我的是380旗舰款，总体感受挺满意的，隔音，音响，大灯，抬头显示这几个功能都挺实用，经常周末拉一家人在周边溜达，空间是我买这个车的第一要素，两个孩子，五个大人，还能带孩子的婴儿车，拉点露营东西，挺不错。
2024-04-10
姐的故事书
大众ID.3车主·车龄2年
聊聊id3的优缺点
去年的时候，我提了一款新座驾-ID.3，主要是为了上下班代步，偶尔带着孩子去玩，因为我基本上在本地开，上下班的路单程20公里左右，本着省的角度考虑，电车比较适合我了！我想通过这篇文章，今天想和大家分享一下我个人对ID3的一些真实感受，包括它的优点和有待改进的地方。【基情况】 🚗车辆息:2023款纯净智享版 ⏰车时：2023年7月 🚘行驶里程：8000公里【优点篇】 1. 无感启动与熄火：ID.3只要拿着钥匙，靠近车门就能直接上车，无钥匙进行很是方便，更重要的是，这个车还是无感启动的，不用按一键启动或者插拔钥匙，直接踩住刹车就能启动了，你说方便不方便，下车也是一样的，当车停稳后，直接走人就行了，自动驻车，自动熄火，搞得我现在开别的车都习惯了，这个功能太好用； 2. 远程开闭空调：夏天的时候很方便，车在太阳顶上暴晒一天之后，车内温度特别的高，如果直接上车，那就像一个蒸炉一样热。现在不一样了，直接用手机就可以远程开启空调，温度还能调节，等车内温度降下来后，再上车，简直太爽了 3. 内饰设计与空间利用： ID3的内饰设计简洁，没有花里呼哨的东西，主打一个实用吧！，虽然外表看起来并不庞大，但内部空间利用率极高，尤其是后排腿部空间十分宽敞，这估计和电车的平台有关系，车的轴距比较大，并且后排没有凸起，因此，三四个人一起乘坐也没什么压力，让我这种家庭感到十分满意。【缺点篇及个人建议】 1. 车窗按键：不知道哪个大神设计的，四个车窗玻璃只有两个按键控制，如果开闭前后窗还需要切换，看着高大尚，但是在实际使用过程中，这种设计相当的鸡肋。行车过程中，我们需要的安全快速打开车窗而已，现在的按键切换，增加了一步，而且是触摸的，不方便，不实用，建议换回来吧！ 2. 车机系统：真的希望大众和个大那合作搞一个车机系统呀，现在的系统真的一般般了，网络时常断开，需要重启解决，或者店内升级，不支持OTA升级，是不是庥烦点了，语音识别功能有，但是不够精准，难道是我普通话不标准吗？但是车辆辅助系统还是不错的，也是内置屏幕中 3. 远程启动：说白了就是数字钥匙吗？虽然支持无感启动，不明白为何不支持远程启动，很复杂吗，还是有什么顾虑呢？我认为远程启动很方便呢？【总结】 ID.3作为一款电动车，品质和驾控方面出色，像辅助驾驶功能，无钥匙进入，远程空调和空间收纳计等方面，体验不错。但是，像车机系统、车窗开闭按钮功能等方面需要改进，希望大众厂持续优惠配置与细节，以更方便、实用的满足车主的需要！
2024-04-10
圈养乡村小胖猪
迈腾车主·车龄1年
雅阁和蒙迪欧怎么选？
各位大哥们好，我打算六月份提车，主要是周六周日跑高速用，来回得240公里。现在主要选的就是雅阁2023智享款和蒙迪欧2.0t豪华版，现在两个车的价格在我居住的城市差不多价格，本人很相中蒙迪欧年轻运动的外观和内饰，我父亲说可能会很费油，有好心的大哥或两款车车主提点建议，谢谢大家了！
2024-04-10