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#寻找同款停售车车主老车“寻宝”记：从孤芳自赏到找到组织的快乐 入手这辆08款本田雅阁，纯属一场意外的寻宝。当初预算有限又痴迷老车的质感，蹲了三个月二手车市场，刷遍同城车友群，终于在一个大叔手里淘到了它——没大事故、发动机工况完好，就是内饰有点旧，底盘有点松散。 选老车的寻宝法则就两条：先看三大件再谈情怀，找个懂行的朋友一起去，别被卖家的“一手车”说辞忽悠；查维保记录比听故事靠谱，哪怕是十年老车，完整的保养记录也能看出前任车主对它好不好。 提车后的养护没少踩坑，一开始想着省钱去路边摊换配件，结果没多久底盘异响更严重了。后来跟着论坛大佬学经验，老车养护主打一个“原厂件优先，小毛病及时修”：换了老化的胶套和减震，解决了松散问题；内饰只做了清洁和皮革保养，没盲目翻新，保留了岁月的痕迹；机油选黏度稍高的型号，更适配老发动机的工况。 最惊喜的是加入了本地的老雅阁车友会，一群人周末聚在一起聊整备心得，分享难找的原厂配件渠道，甚至还会组团去靠谱的汽修厂“团购”工时费。从前一个人对着故障码发愁，到现在随时有人答疑解惑，才发现老车的乐趣，从来都不止于“拥有”。 原来喜欢老车的人，都在彼此的寻宝路上，找到了同频的组织。
#贴车衣真的有必要吗聊起给爱车贴车衣这事儿，我可太有话说了。当初纠结了好久，没选那些一万大几的贵价膜，最终挑了个五千出头的。今天就以一个“中间派”车主的身份，跟大家聊聊我当时的想法，还有这五千多块到底花得值不值。 一、我为啥突然想给车贴个衣？ 说实话，最开始我觉得贴车衣就是花冤枉钱。直到新车开了半年，我掀开引擎盖，擦车门的时候，心疼得不行： 1. 车门上多了好几个小白点，估摸着是旁边车开门时磕的，都露出底漆了。 2. 前保险杠上全是细密的太阳纹，黑色车太明显了，洗完车在太阳底下一照，一圈圈跟发丝似的。 3. 机盖上还有几个小坑坑，肯定是跑高速时被小石子崩的。 这些小毛病其实都不影响开车，但每次洗车看到，心里就咯噔一下。新车的新鲜劲儿还没过呢，总想着给它找点保护的办法。原厂漆这东西，不只是颜色正，上面还有一层亮闪闪的清漆，后期补漆很难做到原厂的效果和厚度。所以我贴车衣的初衷特别简单：防点日常小磕小碰，保住原厂漆面，图个心里踏实。 二、为啥不选上万的，偏挑五千档的？ 去贴膜店一问价，我直接懵了，便宜的三五千，贵的两三万都有。我琢磨了好几天，最后这么定了主意： 我的车价摆在这儿呢，雅阁就是辆二十万级别的家用车，不是啥百万豪车。花车价十分之一甚至更多的钱去贴膜，总觉得投入和回报有点不划算。我的心理预算本来就在五六千，这个价位感觉和我的车挺匹配。 我要的只是基础防护。那些上万块的车衣，可能更厚，韧性更好，还带划痕自修复的功能，光泽度也更亮。但对我来说，核心需求就那么几点：挡住日常的钥匙划，树枝蹭，开门碰的小划痕，防住高速上崩起来的小石子，顺便隔绝下酸雨、鸟粪这些容易腐蚀车漆的东西。只要膜的材质靠谱，是正品的柔韧材质，师傅粘贴手艺过关，五千档的产品应该就能满足我的需求了。 省下的钱能办不少事呢。要是选一万多的，差价大几千块，够我加多少箱油，做多少次保养，或者给家里添点东西了？这么一想，还是五千档的更划算。 所以我的选择逻辑很简单：承认车衣确实有保护车漆的作用，但不搞过度消费。只为我需要的核心功能买单，没必要为那些高端的附加功能多花钱。 三、贴了五千多的车衣，这一年多的实际感受咋样？ 从贴完到现在，已经过去一年多了，说说我最直观的几个感受： 1. 日常小剐蹭真的能防住。有次在超市停车场，后翼子板被购物车轻轻蹭了一下，我当时心都揪起来了。结果下车一看，就车衣上留了一道白印子。开到贴膜店，师傅拿热风枪一吹，那道白印子慢慢就变淡消失了！车漆一点事儿都没有。那一刻我真心觉得，这钱花得值了。 2. 洗车变得随便多了。没贴车衣之前，每次去洗车都得叮嘱小工用新毛巾，生怕沙粒划伤车漆。贴完之后，心理负担一下子小了很多，普通洗车店随便洗，不用太提心吊胆，而且车上的太阳纹确实少了不少。 3. 车身亮度有提升，但别抱太高期待。刚贴完那会儿，车子亮得不像话，跟镜面似的。但这种新车般的高光时刻也就维持了半年左右，后来慢慢就稳定在一个比较亮的状态。它不能把普通车漆变成钻石漆那种效果，主要作用还是保护。 4. 一些小局限也得接受。 防不了大碰撞。这个咱心里都有数，真要是碰上严重的刮擦，车衣和车漆可能会一起受损。 边角可能会开边。时间长了，尤其是门把手，车身棱线这些经常风吹日晒的地方，有可能会翘起来一点点。我的车目前还好，但贴膜师傅说这是正常现象，真翘边了开回去处理一下就行。 发黄问题得观察。我选的这家店承诺质保5年不发黄，现在看还挺好的，但三五年后会咋样，还得再看看。听师傅说，那种更便宜的PVC材质车衣，确实更容易变黄变脆。 四、如果打算贴车衣，我的几点实在建议 1. 选对贴膜的店，比选膜本身还关键。再好的膜，碰到手艺差的师傅也是白搭。一定要找有专业无尘车间，师傅经验丰富的店。多看看他们贴好的成品案例，瞅瞅边角处理得整不整齐，包边有没有到位。 2. 一定要签正规合同，明确质保内容。合同上要写清楚膜的品牌，型号，还有质保年限，比如耐黄变，不开裂，不起泡这些都得写明白。最好是能查电子质保的，在官方平台能查到才放心。 3. 别指望能做到完美无瑕。贴膜是纯手工活，要是凑得特别近仔细看，个别地方可能会有小灰尘点或者小水泡，只要不影响整体外观和使用功能，咱就得有点包容心。我当时提车的时候，就和师傅一起在灯下仔仔细细检查了一遍。 4. 后期维护挺简单的。平时正常洗车就行，偶尔可以给膜面打个蜡养护一下。要是某个部位磕碰得厉害，还能单独更换那一块，不用全车重贴，挺省心的。 总结 回头看，花五千多给我的雅阁贴车衣，我是真不后悔。它就像给手机贴了张靠谱的钢化膜，让我开车的时候心态放松了不少，不用再对路边溅起的小石子过分紧张，也能挡住大部分无意的日常小伤害。
#离不开的舒适配置聊起我这台雅阁260TURBO智享版，有几个舒服的配置真是用了就再也离不开了。它没有什么花里胡哨的噱头，却能在日常用车的点点滴滴里，让开车和坐车都变得更放松更省心。 一、 每次上车都用的“无感”便利 这些配置你平时可能不会特意念叨，但一旦没有，立马就觉得不得劲。 1. 无钥匙进入与一键启动：再也不用掏钥匙了 这是我最先用习惯的功能。现在出门手里拿着手机，咖啡，或者提着大包小包走到车边，直接伸手拉车门就能解锁。上车后把包往副驾一扔，踩着刹车按一下启动键，车子就通电了。钥匙全程都能揣在包里，几乎不用拿出来。尤其是下雨天或者双手没空的时候，这个方便程度真的会被无限放大。 2. 自动驻车：等红灯的“解放脚神器” 这个功能我必须多念叨两句。在市区开车，最烦的就是频繁等红灯。开了这个功能后，遇到红灯把车刹停，脚就能完全离开刹车踏板了，车子会稳稳待在原地。绿灯一亮，轻点油门就能走，特别利索。就算是在有点坡度的路口，它也能稳稳hold住，不用担心溜车。现在再开没有这个功能的车，等红灯时脚一直踩着刹车，反而觉得浑身不得劲。 3. 跟车巡航功能：跑高速和堵车的好帮手 跑高速的时候，这个功能能帮我缓解不少疲劳。设置好想要的车速和跟车距离，它就能跟着前车走，前车减速它也减速，前车提速它也能跟到我设定的速度。虽然手还是得扶着方向盘，但脚能放松很多。在市区高架或者环线的缓行路段，它也能自动跟停，跟走，特别省心。当然，路况复杂的时候，我都会随时准备接管，它对我来说就是个靠谱的辅助，可不是能完全依赖的。 二、 提升幸福感的“体贴”配置 这些配置让车子更像一个能让人放松的移动小空间。 1. 钥匙远程启动：冬暖夏凉的小妙招 夏天车子被太阳晒透了，里面跟蒸笼似的。我会提前几分钟，在楼上或者办公室里长按车钥匙上的启动按钮。车子启动后，空调会自动开最大风量工作（前提是熄火前没关空调），等下楼坐进车里，已经是凉飕飕的了。冬天也一样，能提前预热发动机，开暖风，上车就不用冻得缩手缩脚。这个功能对提升上车那一刻的幸福感，效果真的很明显。 2. 前排座椅多向调节：找到最舒服的姿势 雅阁的驾驶座有腰托调节，这对我这种腰不太好的人来说太友好了。跑长途的时候，稍微调调腰托的支撑位置和力度，就能大大缓解腰部的酸胀感。加上座椅前后，高低，靠背角度都能精细调节，很容易就能找到一个既舒服，视野又好的专属姿势。 3. 后排宽敞空间与空调出风口：家人都夸好 这严格来说不算什么“配置”，但绝对是提升舒适度的关键。家里人坐后排，最常说的就是腿能伸得开，坐着不憋屈。后排还有独立的空调出风口和两个USB充电口，夏天后排能快速凉快下来，手机没电了也能随时充。家人坐得舒服了，我开车的心情自然也更舒畅。 三、 需要适应，但很实用的“细节” 这类功能刚开始用可能有点不习惯，但用顺了就会发现，设计得真挺周到的。 1. 主动降噪：安安静静的开车环境 雅阁会用音响的声音抵消一部分路噪和发动机的声音。直观的感受就是，在平整的路面上开车时，车厢里确实挺安静的，听音乐或者跟家人聊天都很清晰。当然，遇到特别粗糙的路面，胎噪还是会传进来，但日常开着已经足够安静了，跑长途也不会被噪音搞得心烦。 2. 自动大灯与自动远近光：做个省心的文明司机 自动大灯让我彻底忘了开关灯这回事。进隧道，下地库，或者天色变暗，大灯自己就亮了，完全不用操心。自动远近光在跑没路灯的国道或高速时特别好用，如果前方和对向都没车，它会自动切到远光。一旦探测到有车的灯光，又会马上切回近光。既保证了自己的视野，又不用手动来回切换，还不会晃到其他司机，特别省心。 3. 灵活的杯架与储物空间：零碎杂物有地方放 中控台下面有一块很大的镂空区域，随身小包或者几瓶水放进去都绰绰有余。前排的杯架设计得很巧，里面有个活动隔板，拿掉之后就能放下更大的杯子或者饮料瓶。门板、扶手箱的储物格尺寸也都很实用，手机，钱包，票据，零食都能找到合适的地方放，车里不容易显得乱糟糟的。 总结与一点小提醒 总的来说，雅阁智享版的这些舒适配置，给我的感觉就是恰到好处的实用。它们没有什么炫技的成分，只是扎实地解决了日常用车中的一个个小麻烦：上车要掏钥匙，等红灯脚酸，跑高速累，夏天上车烫，冬天上车冷，家人坐着不舒服。 正是这些点点滴滴的便利加起来，才让我每天开着它的时候，都能有那种安心，省心又舒心的感觉。它让我觉得，车不只是一个从A地到B地的代步工具，更是一个能让我在奔波途中稍微歇口气的靠谱伙伴。 最后有个小提醒：这些功能虽然好用，但安全永远是第一位的。像跟车巡航，自动远近光这些都只是辅助，咱们开车的时候还是要时刻集中注意力，手握方向盘，眼观六路，这才是享受这些舒适配置的前提。
#不会＝白买开上我的雅阁260TURBO智享版也有一阵子了，从当初的新手司机慢慢摸透了它的脾气。今天就跟准备提车或刚提车的朋友们，分享几个我觉得特别“不会白买”，实实在在能提升幸福感的小知识和隐藏功能。 一，日常驾驶，这样设置更顺手 车子到手后，别急着猛开，花十分钟在车机里调整一下，以后开车会省心很多。 自动落锁很重要：在车机设置里，最好把“行驶自动落锁”功能打开。这样车速一上来，车门就自动锁上了，家里有小孩或者经常在市区开车的朋友，用着会多一份安心。 后视镜可以帮你“倒车下翻”：雅阁的这个功能有点小隐蔽，你需要先把后视镜调节旋钮转到R挡，也就是右后视镜的位置。之后挂入R挡倒车，右侧后视镜就会自动向下翻一点，能让你看清马路牙子或者轮胎位置，防止轮毂刮伤。不用的时候，把旋钮转回中间就行。 Hold住功能是等红灯神器：等长红灯的时候，深踩一下刹车踏板，仪表盘上会亮起一个绿色的“BRAKE HOLD”指示灯。这时候脚就可以从刹车踏板上松开了，车子会稳稳停住。绿灯亮了直接踩油门就能走，特别方便，尤其是在有点坡度的路口，不用一直踩着刹车。 二，保养维护，知道这些能少花冤枉钱 保养是长久的事，了解一些小门道，既能养好车，又不必花冤枉钱做过度保养。 机油别加太满：这款1.5T的发动机对机油量比较敏感，保养时可以提醒师傅，机油加注量在3.3-3.5升左右就差不多了。加完后看一下机油尺，在中间偏上的位置最好。机油加得过多，反而可能增加发动机负担，影响动力和油耗。 空调有异味自己先动手：如果开空调时感觉有霉味或酸味，先别急着去店里做几百块的“空调深度清洗”。可以自己上网买一瓶专用的空调清洗剂和新的空调滤芯，滤芯就在副驾手套箱后面，徒手就能换。按照说明清洗一下空调风道，再换上新滤芯，大部分情况下异味都能解决，成本也就几十块钱。 加油别只图便宜：尽量选择正规，口碑好的大加油站。这款涡轮增压发动机虽然加92号汽油就行，但对油品质量还是有要求的。长期用质量没保障的汽油，可能会导致积碳增多，动力下降，到时候省下的油钱，可能还不够清洗油路的。 三，隐藏的便利功能，你可能还没发现 这些功能说明书里可能提得不显眼，但用起来特别贴心。 遥控钥匙能关车窗：夏天下车后发现车窗没关，又不想重新上车通电？长按遥控钥匙上的锁车键，四扇车窗连天窗都会自动升起关闭。反过来，长按解锁键，还能降下所有车窗提前通风散热。 油箱盖位置有提示：新手去加油站，有时会忘了油箱盖在哪边。其实看一下仪表盘上的油量表就行，旁边有个小箭头，箭头指向哪边，油箱盖就在哪边。 内后视镜是自动防眩目的：雅阁内后视镜下方有个不起眼的小黑点，那是光线传感器。晚上后车开远光灯照到你时，内后视镜会自动变暗，变成蓝绿色，能有效减弱刺眼的光线，根本不用手动去掰下面的小扳手。 四，一些让你开得更舒心的小习惯 最后分享几个小习惯，不花钱，但能让车子状态更好，开着也更舒服。 冷车启动后别急着猛踩油门：虽然不用长时间热车，但启动后前一两分钟，让发动机转速自然回落，大概从1200转降到800转左右，等机油充分润滑后，再平缓开出去，对发动机是种温柔的呵护。 多用用“ECON”模式：别觉得节能模式就是“肉”，在市区堵车或者平稳巡航时，打开那个绿叶状的ECON模式，油门响应会温和一些，变速箱也更愿意升挡，能实实在在省点油，开起来反而更顺更放松。 雨刮器有“维护模式”：如果需要更换雨刮条，或者冬天怕雨刮被冻住，可以在车辆熄火后的10秒内，快速把雨刮控制杆向方向盘方向拨动并保持2秒，雨刮器就会升到前挡风玻璃中间位置，方便你操作。 以上就是我这段时间和雅阁相处，总结出的一些实用心得。它不是一辆需要小心翼翼供着的车，而是一个摸透这些“小暗号”后，能和你配合得更默契的伙伴。希望这些分享能帮你更快熟悉你的新车，享受和它在一起的每一天。
#养一辆车要花多少钱下面我用亲身经历给大家拆解一下养车钱都花在哪了 1️⃣油钱 花多少：一年开2万公里，油费大概1万到1万4。堵车就费油，跑高速就省。 怎么省：它就喝92号汽油，别听人忽悠加95号的，没必要。平时开车稳一点，别老猛踩油门急刹车。 2️⃣保险 花多少：第一年全办下来大概5500-6000块。但只要你不撞车不出险，第二年能打8折，第三年能打7折，三年平均下来一年5000块左右。 怎么选：建议三者险买200万，现在路上豪车多，真碰了赔得起，比100万保额一年多花不了两三百。 3️⃣保养 花多少：每开5000公里或半年就要保养一次。小保养（换个机油机滤）在4S店要五六百；开到6万公里做大保养，可能要一两千。平均一年1300到2000块。 怎么省：前3年（质保期）老实去4S店保养，免得车坏了他们不认账。可以买他们的保养套餐（比如3年6次），总价比单次付便宜。3年过后，可以去外面靠谱的修理厂，能省不少。 4️⃣其他零碎钱 (弹性最大) 停车费：这是“地租”，二线城市小区一个月三四百，一年就四五千；要是在一线城市市中心，那可就贵上天了。 洗车、过路费：每个月洗两次车，一年七百来块；偶尔跑跑高速，一年再准备个千把
#后悔没早买的车载用品1️⃣车型是本田10代雅阁混动锐领版。2018年提车，目前用车7年行驶了13万公里。除了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外，没有任何大问题十分可靠。雅阁是自己的第一辆车，所以提车之后跟很多车友一样买了非常多的车用物品。但那时大多数都是为了让爱车更好看，买的装饰。实用性工具比较少，直到有一次远途出问题后，才明白装饰仅是好看，实用才是安全。结合我的真实经历给大家分享一下后悔让我没有早买的车品。 2️⃣车载充气泵： 一、充气泵是我认为车辆必要常备的车品物件之一。因为轮胎几乎每天都需要跑路。所以扎胎漏气的概率远比车内其他零部件出现问题的概率要高的多。18款的雅阁虽说质量可靠，但配置实在太低。雷达，360等停车行车安全配置都没有。轮胎监控方面仅仅给了胎压监测，没有给能显示具体数值的胎压显示。 二、按常理说胎压监测虽然有没有胎压显示那么直观一目了然，但也够用。如果出现报警信息，只要去维修点用专业工具检测一下哪条轮胎，扎胎漏气即可。但问题就出现在雅阁的胎压监测非常不准并且经常误报。毫不夸张的说有时候走坑洼路段，颠到了轮胎，系统就会开始提醒“胎压低”。那时自己是新手没有经验，一碰到这种情况心里也发慌，会立马跑到维修店去检查，但没有一次警告信息是真正扎胎造成的。所以之后出现“胎压低”自己会理所当然的认为这又是系统在误报。 三、直到有一次从单位回家的路上。胎压监测又出现了警告信息，但自己没当回事。连着开了10多公里后发现轮胎变得一颠一颠的。车上的警告信息从“胎压低”变成了“轮胎故障请联系前往特约店”。这才意识到问题的严重性。下车检查发现前轮胎已经瘪了。没有办法车上没有充气工具只能硬撑着开了5公里到了维修点。 四、到了维修点之后，师傅看到也很惊讶，卸下轮胎里面全是因为扎钉子漏气行驶磨掉的轮胎碎末渣子。师傅说你应该先找个最近的位置充气或者直接叫救援，你这样开实在太伤车和轮胎了。从新补胎后，又把扎钉漏气的轮胎与后轮调换了位置，之后就开回家了。由于当时磨损的太严重用着不放心开了2000公里后，重新换了轮胎。 3️⃣总结建议： 很后悔当初没有早点买个车用充气泵，可以临时充气应急在开到维修点修复。不然不至于把前轮磨损的那么严重，本来还能使用1-2万公里的轮胎，不得已开了2000多公里就换了。 在这里非常建议没有胎压显示与胎压监测的汽车，如果觉得加装胎压显示贵或者新车不舍得拆装，可以买一个能显示数值与预设充气功能的车载充气泵。这样可以随时观察轮胎状态又能及时应急。 雅阁的胎压监测有也同样误报的车友，要在车里系统里面校准3次，这样系统误报的概率会降低非常多。如果3次以后还是误报，那大概率是真扎胎了。
雅阁 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2677人评价
12万-18万轿车总榜
NO.49
超过57%的同价位车系
3.85
综合
3.81
内饰
3.71
配置
4.34
空间
4.06
外观
3.68
舒适性
3.68
操控
3.67
动力
雅阁热门话题
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