#零跑C10提车作业决定换车是一个漫长的过程，我的老战友是一台大众凌渡，2015年初登跑男节目时就一眼相中，一路陪伴我们全家9个年头，从没因故障趴窝，如果不是油价以及缺少智能化配置，应该可以一直开下去。 去年开始起了换车的念头，定了几个条件，一是要换SUV，家人出行对空间有很大需求，空间舒适非常重要；二是经济性要好，这几年油价涨的太快，电车或混动车更经济；三是舒适的基础上兼顾一下驾驶性；最后就是智能化。 按照这几个标准，特斯拉、理想、BYD几大市场热门一路看下来。从操控上来讲，model y是最适合我个人需求的，空间也足够，但是开过朋友的modely以后，觉得跟网上说的一样，自己开的爽，但是乘座人就难受了，底盘、座椅都太硬，上一次开这么硬的车还是高尔夫尚酷R，暂时放弃。BYD也看了不少，王朝系列的唐、宋都看了，怎么说呢，反正坐进去、开起来都没啥特别的，没什么缺点也没什么优点，没眼缘，放弃。理想L7到是非常有感，空间非常优秀，内饰设计与用料讲究，非常适合一大家子出游，加上增程解决了里程焦虑，应该是最接近我的需求。唯一就是价格，23款即使特价落地至少也要小30万，这个价格能选的车太多了…. 只到去年朋友推荐了零跑这个品牌，一开始不是很了解，大概就是来自浙江的一家新势力品牌，主力车型是C11，身边朋友买这款车的比较多。后来在朋友的介绍下试驾了300增程的C11，车子的硬件用料、车型空间都非常不错，但是驾驶感要弱一些，毕竟这类中大型SUV都是这个调性。 虽说这次试驾体验不错，但是C11的无框车门是我不喜欢的设计，样子好看但实用性低，高速行驶有明显风噪，开关车门也是框当当的，只能劝退。峰回路转是2023慕尼黑车展，零跑发布全球车型C10，外型设计非常讨巧，后面也就保持了对这款车的关注。今年初，零跑C10开启预订，我在第一时间下了小单，但是3月正式价格出来以后与网上预测价格仍有一定差距，加上BYD打起了价格战，今年电车价格肯定是越走越低，一时间非常犹豫。时间晃到3月底，看了各路车友的提车作业，加上4s店邀请试驾下，C10实际驾驶感受给了我很大信心，加上首发用户的终身质保也是一条非常有利的条件，最终下订。锁单以后大概两周，4S店通知提车，在店内隆重的交车仪式下，迎回了我们家的C10!