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2023款大众小糯米价格是多少

传递救赎之火
买车历险记之一
2023年下半年，看着家里年纪大了的面包车，越来越像老人一样的衰老破旧，我们动了换车的心思。当时我的目标是买个十万左右的代步车，毕竟车是消耗品，出门就贬值，家里老人意思十万的太便宜了，得买贵一点的。我曾经看过吉利，从几万到十几万都看了，但是他们没有试驾车，可能我们是普通的穷人一族，总觉得没有试驾就买单太土豪了，而且吉利的销售很酷，不主动推销任何车型，还给我推荐对手店去看车，真的是佩服他的度量，从来不会给你打电话一直骚扰，如果你们谁要买吉利的车我都推荐给你，可惜我对电车不感兴趣，所以也没有去过他推荐的那个某迪的店，孩子坐电车要晕车，没办法考虑只能pass。 2023年年底，我在马路上看到一台车，真的是又帅又酷，我舔着脸问那个开车的小姐姐，这是什么型号的车，她告诉我是探岳330豪华，我问她多少钱买的，她说不知道，只知道每个月还2500左右的贷款。然后那个探岳的车主，很热心的把她的销售推荐给我，我们兴冲冲一起跑到当地4s店，还第一次试驾了这个车，试驾员很客气，真的点赞。然后销售不在，电话全款报价20.5万，而且因为我们想要全款，好像在购车店里全款是十恶不赦，讨人厌的事情，于是感觉被冷落的我们灰溜溜的回家了。原本想年前提车回家过年的，结果不了了之。这是我们的第一次大众4s店的探店经历。
2024-04-14
喝牛奶的团子
一直在关注车市，到更新车子的时候了。选了好久，还是犹豫不定。政策变化太快，新车更新太快，让人应接不暇。选的这三个车，价位是差不多，除了极狐没看过现车，其他两个都有接触，总的来说价格和性价比，配置都需要一个均衡。尺寸方面，C10最大。轴距确是极狐最大，由于没有看到极狐，不知道乘坐感极狐怎么样，电池极狐是宁德时代的，元是比亚迪的，c10就是二线品牌了，其实续航估计差不多吧，看个人脚法，电池包大小差不多，也不要太在意了，基本就是代步用，差别不大。元的销量最高，但是看到吐槽的问题也多，电池锁电啊，小电瓶亏电啊，好多说比亚迪的黑粉，不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因，最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余，各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。暂时也不需要这些激光雷达呀，辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题，估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。极狐的话，在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴，反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。哎呀，选择好难啊！各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。
2024-04-14
树宁22
君威车主·车龄1年
君威25T提车作业
买车背景作为新疆的一名年轻职场人士，我对于一辆既能满足出行需求又具备一定品质的车辆需求颇高。在我购入小摩托作为个人出行工具的第一年后，我发现在冬季寒冷的天气里，长途骑行实在是一种挑战。而作为回家探亲的途中，摩托车的冷风更是让人难以忍受。因此，我开始寻找一款既舒适又动力十足的轿车。经过多方考察和比较，我最终选择了别克君威。日常行驶路况身处新疆这片广袤的土地上，我的日常行驶路况以长途驾驶为主。我很少在城市中驾驶，而是更多地在高速公路和乡间小道上行驶。别克君威在长途行驶中表现出色，稳定的底盘和强劲的动力让我在广袤的荒野上行驶如履平地，无论是在蜿蜒的山路上还是在笔直的国道上，都给我带来了极致的驾驶乐趣。车辆对比在选购别克君威之前，我曾考虑过一系列其他品牌和型号的轿车。但在我心目中，只有别克君威才能完美地满足我的需求。它的1.5T动力输出强劲，底盘稳健，配置丰富，是我心目中的理想之选。在选择之前，我也考虑了奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞等国产车型，以及德系（大众帕萨特、迈腾）、美系（别克君威、雪佛兰迈锐宝）等B级轿车。在与这些车品牌和型号进行对比后，我坚定地选择了别克君威。没有过于花哨的东西，我本人不喜欢那些把大彩电，大冰箱之类的移到车内的感受，总感觉越复杂越容易坏，汽车还是简简单单的好，最主要是三大件要过硬，再整别的都没用。。迈锐宝我也去试驾了，感觉也不错，就是中控有点太过老气了。。还有就是别克的名气在国内要比迈锐宝大。（谁让咱生活在片土地上呢）车型与价格我选择了2024款 25T 纵享版别克君威。在新疆当地，我进行了一番谈判，最终以152700元的价格成交。这个价格包括了一系列的服务和费用，相较于其他车型也算是物有所值。赠送物品除了车辆本身，我还获得了一些赠送物品，如全车玻璃膜、原厂脚垫、行车记录仪等。虽然有些并非原厂配置，但也为我的驾驶增添了一些便利和安全性。车辆配置别克君威配备了1.5T动力，全车前排无钥匙进入、流媒体后视镜和无线CarPlay等诸多配置，使得我的驾驶体验更加丰富和便捷。23款还有电动后尾门，在24款就阉割了。如果能有360影像，倒车镜折叠就更好了，买上就要开始纠结要不要安装，其实这个也没有多少钱，厂家能出厂前就安装好，能省用户多少心呀。。驾驶感受对于别克君威的驾驶感受，我有很多话想说。首先，它的1.5T动力输出强劲，让我在国道上随时可以迅速超车，家庭用绝对够了，而且油门响应非常迅速，驾驶起来十分得心应手。座椅的舒适度也非常出色，无论是长途行驶还是日常驾驶，都能给我带来极致的舒适体验。此外，车内的噪音控制也做得非常好，即使在高速行驶中，车内的噪音也能保持在一个相对较低的水平上。后排空间不错，但是后座稍有点硬，这个只是和前排比较。。 PS：需要吐槽点之前也没有开过什么好车，但比我之前的国产车要强的太多了。不过，我也注意到了一些小细节的不足，比如起步时的顿挫感以及在过减速带时的震感，还有配置有点太那个简单了，常用的360全景，后视镜折叠都没有。但这些并不影响我对别克君威的整体满意度。油耗情况目前来看，我对别克君威的油耗表现还没有做出准确的评价。但根据我的体验，它在长途行驶中的油耗表现相当不错，大概是在5~6，但是市区就相对高些，我的技术不行，市区堵车时，能到10个上下。。相信在未来的日常使用中也会保持良好的油耗水平。请君威圈主推荐加精 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2024-04-14
极速奶酪lZQ
奔腾B70车主·车龄1年
“奔腾b70提车三个月”
#奔腾吧【情况介绍】我在苏州上班，96年的，老婆孩子都在这边，老家陕西的，回一趟家1500公里路，想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车，首先看了帝豪，然后是奔腾b70，最后是被奔腾B70的外观吸引住了，然后就上抖音去看了介绍，最后就就订车了【买车过程】买这个车是因为刷到这个车，然后看中了这个车的样子，它的外观给人一种大气的感觉，所以就着手去了解，中间还有点不愉快。我给销售发的是2023款奔腾b70，也就是70周年纪念版悦享版，但是提车的之后才发现就是一个普通版本，跟70周年版本功能完全不一样。首先一个就是360全景影像，还有一个手机远程控制，还有车载网络，都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版，没办法，当时没有仔细看合同，合同上没有写纪念版，也算是吃一亏长一智吧。也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改，规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版，只有70周年的悦享版，这是我没想到的，所以就吃了这个亏。后来的宝子们，要提三代奔腾冰淇淋，多注意一下，因为我发现我这样的经历不是个例了。【提车费用】购车时间：2024年1月购车地点：苏州购买车型：23款1.5T悦享70周年纪念版（实际到手普通版）裸车价9.5万落地价11万我这个价格至少贵了一万，11万都能买畅想了。本以为是纪念版，第一次买车也不懂。送了一套脚垫，两套头枕和腰靠，还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的，是跟附近的汽车美容店合作的。【爱车初体验】外观感受：买这个车就是相中了它的外观，水滴式的中网，里面用的镀铬装饰条，看上去很有冲击力，大灯看起来特别犀利，从前面看是非常方正的造型，气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的，比例协调看着很舒服。长度四米八一，定位属于中级车，尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了，打开后开口非常大，日常拿取东西非常方便，上面还有一个置物板，里面进深非常大，并且很规整，四四方方的。动力感受：1.5涡轮增压我在市里面开的时候，如果是车流大的时候，三十四的速度开，油门踏板前面的20%-30%那段深度，踩下去响应比较慢，然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了，八九十的速度，油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出，响应很快。总体动力的输出是够用的，不会感觉供不应求，只是速度情况油门响应的逻辑一般。驾驶感受：前麦弗逊，后面四根连杆，舒适性可以，悬架滤震性好，不是那种舒适的软，而是那种滤震的清澈，比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉，一下就过去，能把那种晃动拉住。底盘支撑出色，家人坐在后面，转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大，到120的时候明显感觉到风噪很大，就好像哪个窗户没关严，那种悉悉索索的声音。乘坐感受：从座椅的角度讲，给人一种僵硬感，没有柔软度，没有腰部衬托，设计的不太理想，开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧，不怎么舒服，活动范围很小。内饰用料比较好，是大面积的软性材质，手感很好。车内空间比较充裕，毕竟是B级车，我身高一米七，体重130。坐在后排感觉非常宽敞，第二排腿部空间能有两拳还多的距离，头上有一拳半。而且中间的地板突起很小，老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。油耗：出差跑过一次100公里，记得很清楚，差不多包含高速50公里，市区20公里，乡道30公里，表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了，本身他这个重量都快和SUV差不多了，足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了，要十个油，如果早晚高峰期，十二三个油都正常。功能体验：双联屏，科技感挺高，但是车机拉垮，跟十年前的车有的一比，触摸的流畅度还好，但是车机除了手机互联没有任何功能，因为是普通版本不能联网，音乐不能在线听，只能蓝牙播放或者U盘，还没有导航，也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板，触摸式，带两个快速调节按钮，使用比较方便。缺点：最大的缺点就是车机内容太拉胯，在一个感觉发动机声音有点大，怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音，而且冷车热车都有。总体评价，如果我没买贵，哪怕是纪念版本的这个价格，我觉得有点大于缺点，比较满意。感谢圈主推荐！希望加精
2024-04-14
喵喵喵200384508
提问海豹dmi2023款 1.5L 121km豪华版魅影红，库存车，应该14.8左右能落地下来，请问这个价格可以吗？本来想买汉dmi但这个超预算可，请问如果买23款汉应该砍多少合适
2024-04-14
爱车吐槽
朋友几十万买BBA，我几万就买BBA
本人四川我买车不是为了面子买车，驾照也有2-3年我深圳电子上班住在出租房，很多时候你一上班一下班就下雨。一手骑自行车，一手打雨伞，回到家里全身湿透了。特别是上班的时候来到车间，全身湿了两个小时才能干。我也有经常去4s店看车，对比价格给自己做了很多功课，第1年跑了很多4s店，也没有打算买，只是给自己在做功课。第2年打算买，但是得提醒自己必须要有现车，我自己喜欢手动挡。很多品牌都没有手动挡的现车，只有预定就没有那个激情定车，拿证的第2天我就去看吉利帝豪S。我什么都不懂，只看外观，感觉9万以内的就能拿下是SUV来的，回到厂里朋友说不省油直接放弃，有一天发现朋友开着长安逸动。22年那时候的逸动比较贵。自己的实力也能拿得下来，一哥们就说那个变速箱不咋地。这他妹的把人给搞懵了，买个车还要懂这些东西，回到家里又马上来折磨变速箱的问题，MT，AT，6AT，CVT，双离合，湿试，干湿，有一天又看一哥们开着吉利帝豪，第一眼就被那个外观给吸引到了，主动加了那哥们的微信，了解了很多情况。也是说油耗7-9又在懂车帝上面看，有的说油耗高，有的时候油耗低，特别是生锈这一块不敢恭维呀。又有一次看到一个开奇瑞艾5的，放假马上去周边的奇瑞4s店。没有现车，而且价格只少1000块钱的现金。态度很不友好，立马就回家了。也了解了一段时间，外观丑上天发动机终身质保。又有人说发动机终身质保是套路，必须在4s店保养，反正我也不懂。后来又去看大众。价格又高，内饰又差没有什么配置就朗逸，又去看卡罗拉，同样的价格贵配置差。雷凌也看了价位能接受大多数是三缸机，抖音告诉新手小白买车有三不买，打死不买二手车，不买三缸机，打死不买suv后面看了别克威朗科鲁泽。看车研究车东搞西搞，一年的时间就过去了。后来给自己规划了一个买车的，第1只看现车。第2只看手动挡，第3只看轿车。第4只看白色。就是了解这个车的生产日期，全款能不能在3~7天能能不能交车，问清楚有没有合格证，钥匙有没有压在银行，就在2024年一月几号放假的时候，穿着一双拖鞋，骑着一个破自行车，去买菜路过荣威4s店。顺便问了一句，有没有手动挡的现车？那个销售说有啊，嘎嘎新呢（生产日期），我说了一句有现车马上下单销售叫我进店喝水，我直接说看车吧看了10分钟销售说你这是验车不是看车，生产日期2023-11-20，公里数9，油耗19.8，轮胎，玻璃，外观，低盘。前后左右4个角。包括销售骗我喇叭6个，我听了一下只有4个，说我不会听。后面来了个销售说那是装饰品喇叭自己可以加装这样解释就对了，车子验完没有问题，两把钥匙也看了没问题。销售报价49900我说了一句。我也不跟你讲价就按照懂车帝48900，销售同意了至于送什么东西你看着办。我还说了一句有现车今天真高兴，上牌费我大方一点，给你1000元现在回想后悔了给500就好了，购置税4328，不低开发票48900，保险太贵了4986，零时牌20，收铁牌费35,叫了个代驾100元,前前后后2小时全款6W拿下。目前行驶了4200公里，刹车距离太长了。特别是高速保持远点距离好近了没有信心，市区30-40迈速度我试几次看后方没车急杀15米停下来，高速110迈估计要40米左右，还有回到老家四川挂倒档特别不好挂，像新手上路来广东热地方比较丝滑，市区油耗8-9高速5-6，我开车比较稳高速没上个120最快115，高速任何时候和前车保持50米到100米以上，遇到路面坑洼特别颠簸，这个价位也能接受这些，速度放慢就ok了。白色车漆比较薄，目前4个月掉了三处一颗米那么大的地方。再说说优点吧，外观比较小巧玲珑特别是前引擎盖比较迷你型的，喇叭声音比较大自动大灯和无钥匙进入比较方便，后排可以平放拉一点东西没有毛病，尾箱中等以上大家用没毛病。我个人感觉一键启动和一键升窗换一下就好，实在不行一键启动加定速巡航换一键升窗当然是我个人看法，车就是个代步工具，很多时候两三首歌还没听完就到达目的地了豪华配置很鸡助像我就讲究个实用
2024-04-13
反身而诚乐莫大焉
决定换车是一个漫长的过程，我的老战友是一台大众凌渡，2015年初登跑男节目时就一眼相中，一路陪伴我们全家9个年头，从没因故障趴窝，如果不是油价以及缺少智能化配置，应该可以一直开下去。去年开始起了换车的念头，定了几个条件，一是要换SUV，家人出行对空间有很大需求，空间舒适非常重要；二是经济性要好，这几年油价涨的太快，电车或混动车更经济；三是舒适的基础上兼顾一下驾驶性；最后就是智能化。按照这几个标准，特斯拉、理想、BYD几大市场热门一路看下来。从操控上来讲，model y是最适合我个人需求的，空间也足够，但是开过朋友的modely以后，觉得跟网上说的一样，自己开的爽，但是乘座人就难受了，底盘、座椅都太硬，上一次开这么硬的车还是高尔夫尚酷R，暂时放弃。BYD也看了不少，王朝系列的唐、宋都看了，怎么说呢，反正坐进去、开起来都没啥特别的，没什么缺点也没什么优点，没眼缘，放弃。理想L7到是非常有感，空间非常优秀，内饰设计与用料讲究，非常适合一大家子出游，加上增程解决了里程焦虑，应该是最接近我的需求。唯一就是价格，23款即使特价落地至少也要小30万，这个价格能选的车太多了…. 只到去年朋友推荐了零跑这个品牌，一开始不是很了解，大概就是来自浙江的一家新势力品牌，主力车型是C11，身边朋友买这款车的比较多。后来在朋友的介绍下试驾了300增程的C11，车子的硬件用料、车型空间都非常不错，但是驾驶感要弱一些，毕竟这类中大型SUV都是这个调性。虽说这次试驾体验不错，但是C11的无框车门是我不喜欢的设计，样子好看但实用性低，高速行驶有明显风噪，开关车门也是框当当的，只能劝退。峰回路转是2023慕尼黑车展，零跑发布全球车型C10，外型设计非常讨巧，后面也就保持了对这款车的关注。今年初，零跑C10开启预订，我在第一时间下了小单，但是3月正式价格出来以后与网上预测价格仍有一定差距，加上BYD打起了价格战，今年电车价格肯定是越走越低，一时间非常犹豫。时间晃到3月底，看了各路车友的提车作业，加上4s店邀请试驾下，C10实际驾驶感受给了我很大信心，加上首发用户的终身质保也是一条非常有利的条件，最终下订。锁单以后大概两周，4S店通知提车，在店内隆重的交车仪式下，迎回了我们家的C10!
2024-04-13
ayaeve225
皓瀚车主·车龄1年
今天终于去交钱验车皓瀚混动尊贵版了
因为行驶证就还没得就还没认证车主。感谢论坛各位尊敬的皓瀚车主们无私的分享，终于确认购买这款混动了，本来还想等等看风神L7和BJ30混动，无奈价格到了心理价位，我还是要遵守我的诺言的。值得说一下的就是所谓的2024荣耀版其实就是2023款，只是在他们系统上变更了名称，因为我买的系统上显示是荣耀尊贵版，但是生产日期是11月底，到店日期是1月初，再不卖就是库存车了，插混一出更难卖。所以各位老铁不要管荣耀版标价多少，喜欢这款油混的，就大胆的去砍价，估计4S清完这波油混库存后就是按单订车了，主力推风神L7了，皓瀚价格就不会那么好谈了，现在应该就是低位了。过两天上牌后再好好体验
2024-04-13
小kai畅谈
奔驰E临时改GLe450豪华版顶配❗
昨天兴高采烈的跟家里人一起去准备交奔驰E 300豪华版的首付，结果去到店里，家里人在展厅里面说，我这台车真的是丑的要死，后面又去核对了一下新车辆的一个车架号，可能是他们还没有准备吧，看起来很多灰尘还有一些细小的划痕，但是销售说是可以去掉的。但是家里人真的非常不喜欢这台车，然后临时又去看了gle，试驾了一台2.5T 360多匹马力的，给我的感觉看起来真的是跟奔驰一级不是一个档次，真的很舒服，看起来而且很高大，经过跟销售两个小时的一个砍价环节，最终的落地价为880,000不包含利息，贷款了600,000，两年的利息大概是五万多块钱，因为他说，只有这个购车方案才是最优惠的，所以我们准备两年之后提前还款，880,000+5万多的利息也要去到93万多，但是家里人觉得这台车值，他们说我买奔驰E 300豪华版，简直就相当于拿了50多万扔在海里面确实没有想到，本来想买一个50多万的汽车，最后落地价包含利息，既然去到了90多万，差不多翻了一倍。这个车销售其实也说明年应该会换代了，到时候应该会是国产的，但是他也不敢百分之百确定会换代，但是在懂车帝或者是抖音，平时都有接触过看到了新的GLE的一个内饰，我感觉是非常喜欢的，但是不知道换代具体要到明年的那个时候也不知道，到时候的具体价格是多少，加上现在又要用车。所以没有办法就直接下定了，首付给了20多万，月还款12,000多。其实4S店就是赌你两年之后不能一次性给尾款，然后他们每个月还能赚多2400块钱的利息。刚好店里有一台现车GLE450豪华版的，他跟我说是二四年一月份生产的，但是我去检查的时候，生产日期是2023年十二月份的后面销售也拿了一张图片给我看说，预计生产完的日期是2024年1月份，然后到店时间是2024年三月份，那张图片我不知道是什么图片，可能是厂家下的一个预估日期吧。图片的那两辆车是我已经预定的奔驰E还有后面临时决定更换的GLE450 本来之前的贷款已经下来了，现在又要重新审批一次，还不知道能不能通过，但是大概概率没什么问题。大家觉得这个车怎么样呢？其实我真的非常喜欢奔驰一级的，包括他的内饰他的座椅还有他的一些氛围灯，但是家里人太反对这辆车了，说看起来真的非常小气。
2024-04-13
勇往直前的橘子PVz
id3已经三个多月了，深度用车体验分享
#提车日记记得是2022年，一次偶然的机会我开了下朋友的电车，几万的小车车让我对电车的看法彻底颠覆。我有两个车，一辆法系一辆日系，家里还有一辆日系和一辆国产是家人在开，因为工作原因各大车系的车也都开过，作为一名十几年驾龄的老司机，我之前一直对电车持有一种不屑的态度，观念一直停留在老头乐。直到开过朋友几万块的电车，彻底把我的认知颠覆了。那种静谧性（我说的是停车状态，行驶时的状态肯定是一份价格一分货）简直不像坐在车里，再开我的油车（价格是朋友电车的4-5倍）简直像是在开拖拉机。毕竟我不是常年在高速行驶，大多时间还是低速或者停车状态，所以我指的是低速行车状态。自此被电车深深种草无法自拔，开始关注各种电车车型并深入了解，由于开多了大点的车型，小城之中闪转腾挪实在受限且内心一直向往小钢炮，自然将注意力重点放在了小型车上，2022年下半年与23年上半年因锂电池价格暴涨电车集体涨价，理智按捺住我的情绪一直没有下手，直到23年下半年电车开始降价，心思再度活跃蠢蠢欲动，年末重新下载了某帝软件，震惊的看到车友分享id3价格竟然降到这个地步，这在之前是想都不敢想的，心中认定该出手了，于是立马联系销售，一番不见硝烟的商战后，竟然在山西将价格谈到与山东持平，这我能忍？显然不能，从联系销售到提车，三天而已。提车到今天已经三个月，是时候分享下用车体验给意向车友做个参考。首先说说缺点:1是后排座椅角度太直，我看广大车友都这么说，虽说我后排一般不坐人，我更没在后排坐过，但是大家都这么说肯定不是无的放矢，大众需要改进。2是车里确实硬塑料很多，感觉多用点软包也不会贵多少成本吧？3是鼓刹吧应该，这一点网上有很大争议，反对者只有一句话，鼓刹就是不如碟刹，拥护者会列举id 的鼓刹成本高于普通碟刹，配合动能回收可以消除鼓刹弊病，刹车距离比较同级也更为优秀，其实这一点我感觉没啥好说的，能接受就买不接受不买，我说这一点只是为了凑三点哈哈。至于优点，其实也不多，德系车我感觉最大的优势还是底盘调教和整车工艺，最大弊病就是烧机油（别喷我，可能我思想陈旧），id作为不烧机油的大众车简直无敌了，作为一名老司机我是很看重行驶质感的，那些说城市道路开车要什么行驶质感的人我感觉真不适合开车，就好比说吃什么饭都能吃饱一个道理，可能我味觉敏感，那些人味觉失灵？ id3的驾驶质感我用4个字总结:贴地飞行。还有一个很重要的点是三电，因为收费站**网上对宁德811的负面舆论很多，但是也有网友说那个车速给什么车也不行，我只想说我的id3电池型号已经不是811了，车友们也可以查查自己的电池型号，网上有教怎么查的。大众的三点系统可能不如某迪，但是宁王的三元锂电池我觉得可以弥补这个差距。啰嗦半天，想必各位车友也已经不耐烦，就这样吧哈哈
2024-04-12
轩雨辰风
艾力绅车主·车龄4年
这次的腾势N7估计又是不温不火了。
自从去年这个车子上市我关注这个车子也有段时间了，谈谈我对这个车子的看法，还有这次内卷后的销量趋势预测。 1 这个车值不值？个人看法原来的价格不值，市场已经给出了答案。为啥不值？个人几个观点如下: 1 对比客户原来来到腾势后看到N7起步价32左右，加两万可以买到旁边的明显大一块又空间舒服很多的D9 你会心里怎么想？？？你会心里想，一个品牌的。用的标准都系一样的。这个N7 明显不值啊 2 这个车的竞品太强了。你当时买要30多，瞄准的是理想L7，蔚来Es6的客户。我问问你L7外形明显更唬人，内饰也不错，空间更大你不少。蔚来品牌调性比你强，外形内饰也是国产车第一梯队，加上还能换电，你拿什么比呢？你的特色在哪儿呢？你的猎装造型吗？001比你更纯粹。所以你各方面都没有优势，消费者不是傻子，他会对比的。就凭你是比亚迪豪华版吗？恕我直言，你背靠比亚迪，它的平民车形象对你害处大于好处(阐述个人观点，笛子车主轻一点喷我)，除了你短期不会倒闭，这一点让人放心点的优势了。 3 中国人买车喜欢唬人，抱歉我直白了点，我个人也是的，这车原罪说到底还是外形不够大气，不显贵。这一点是我认为它销量不好占百分之50以上的原因。至于降价后销量，我也不是太看好: 1 你原来已经让5 6万了，销量也没见好多少，看看1季度销量吧。 2 原来已经边缘化了，这一波重新回到大众视野，如果还是不行，我估计就彻底凉了，连同腾势高层自己都会失去信心了。 3 总有人把它之前的失败归于胡子造型。但我直言一下，这不是绝对的，你还是自身不够强而已。这次的改款我个人还是不看好，因为你下面还有宋L，你已经没法再降价了。。你的牌几乎已经出光了。。。。。。。
2024-04-12
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄4年
小米SU7上市后，这些车又降价了！
小米的SU7无疑是2024年热度最高的车型，可以说是没有之一！就微信生态而言，“小米SU7”的微信指数最高直接到了3100万，“小米汽车”更是夸张达到一亿多！小米SU7的上市发布会，可以说是一场教科书级别的发布会，小米SU7无论是产品力还是价格，对小米的“友商们”多少带点背刺。至此，一场由小米SU7上市引发的降价潮就此展开！极氪就在小米SU7上市的第四天，极氪007后驱增强版正式上市，售价20.99万元。新车直接将配置升级，标配科技全感套装（价值12000元），包含ZEEKR Sound自研高级音响（21扬声器）、35.5英寸AR-HUD抬头显示、15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏、动态流水式Ice Block冰晶氛围灯、智能香氛系统在内的豪华智能配置；标配舒适套装（价值8000元），包括方向盘电动四向调节/加热/ID记忆、前排座椅通风/按摩/坐垫延展、副驾四向腰托、后排座椅加热及后排座椅靠背电动调节等多项实用型功能配置。购车政策上，可享“整车质保6年或15万公里、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援”等权益。此外，极氪汽车近日发布了“提车关爱补贴”公告。官方表示，自极氪007、极氪001上市发布订单数量持续增长。为了保障用户利益应对订单高峰期可能出现的因极氪公司的原因导致用户无法在预计交付周期尽早提车的情况，极氪将提供提车等待关爱补贴。对于晚于交付周期的用车，可按1500极分/天/车，累计不超过30000极分/车，享受提车关爱补贴。实际车辆交付期限计算标准为，订单锁单之日起至极氪App正式发送《交付通知》站内信的当天（含）止。不得不说，对于一台配置够高又是800V架构的电车，20.99万还是非常有吸引力的。同时“提车关爱补贴”公告也能安抚下等车中的用户，毕竟新势力车企卷的可不止于产品，还有服务，时间不够，福利来凑！问界同为小米SU7上市的第四天，问界更为果断，直接官降+送配置！问界M7两款车型4月30日之前支付定金即可享受限时优惠。入门版车型1.5T 后驱Plus版 5座版可享受2万元优惠，还有价值6000元的车漆选配权益，指导价为24.98万元，优惠后价格为22.98万元。1.5T 智驾后驱Max版 5座版可享受1万元优惠，指导价为28.98万，优惠后价格为27.98万。1.5T 后驱Plus版 5座版就是M7的最低配，直接降2万无疑是进一步降低了消费者的门槛，作为一台增程式电车，并且定位于中大型SUV，3月交付新车24598辆，这一波降价更是会让M7持续稳健增长。特斯拉作为电车中的标杆产品，特斯拉也有了动作，只不过这个动作可以说是很小，甚至说忽略不计。4月1日，特斯拉中国官方宣布，特斯拉Model 3和Model Y的星空灰车漆即日起可免费选装，此前星空灰车漆的选装价格为12000元。这波降价潮特斯拉并没有加入，只是将原来选装的车漆改为免费，毕竟特斯拉有“高冷”的资本，在3月30日，随着一台Model Y驶下加州弗里蒙特工厂生产线，特斯拉宣布其第600万辆整车正式下线，从2023年9月的500万辆到如今的600万辆，特斯拉仅用了6个多月。蔚来在小米SU7上市之中，蔚来已经给车主“输血”一波了，对于选择买车租电池的用户们，标准续航电池包电池租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包电池租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。每支付一期账单，还可获赠100元复购礼金。已缴纳的月租费可部分用于抵扣电池买断费用。即日起至5月31日，用户选择BaaS方案购车，还可享账单付四赠一、60张免费换电券赠送的限时礼遇。而此次，蔚来汽车响应“消费品以旧换新行动”，蔚来推出最高10亿油车置换补贴，油车置换蔚来新车，可享受1万元选装补贴。此次福利可叠加，最高可达3万元，包含1.5万元选装补贴、NIO Phone抵用券一张（价值6498元）、36张换电券（价值3600元）、一年NOP+使用权（价值4560元）。同时，官方提供置换渠道，车商竞价、14天保价、官方合作伙伴免费上门评估等。与其他品牌相比，蔚来一直用着独到之处，比如电池租用方案和换电服务，这种侧面降低车价和快速补能的方式确实受到用户的认可。而在小米SU7上市后，李斌在视频里与雷军面对面道贺，祝贺小米SU7上市，李斌表示“SU7太猛了，我们的乐道品牌都不好定价了。”雷军随后表示“没事的，兄弟们一起努力，一起加电。”李斌提到的乐道是蔚来第二品牌，将于今年5月发布，第三季度上市，首款车型对标特斯拉Model Y。李斌表示，乐道首款车和小米汽车同赛道，并拥有换电技术。我只能说，各位都太卷了！
2024-04-11
姑度秋北2020
福特烈马正式上市前的几点感悟…………
真心希望厂家能站在普通大众的用车和玩车的需求角度来真诚实意地定价。现阶段的国人买车，不是以个人玩车为单位，而是以家庭实用舒适为单位。普通大众30万以上的购车需求会将家庭成员的用车意见充分考虑进去，这样一来同价位的bba必将成为拦路虎（不差钱的有钱人不在讨论之列，但又能有多少比例呢？）。说句良心话：1、这最低远湾预售价格30万起步，还真不如买沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5等二线豪华品牌，哪怕是路虎发现运动版。再往上的墨钻、长滩、荒地的价格，bba 中型SUV价格也不断的下探，重叠。2、绝大多数普通大众从日常使用场景来看，绝大部分90%以城市道路为主，讲究的是舒适度。3、真正少部分有钱人不差钱的又想玩越野的也看不上这车。综上所述：不走坦克300这样的平民路线，注定会是小众品牌车型，也很难活火起来，叫好不叫座…… 肯定有人要说了，这是真正的越野车，不能和同价位的SUV同日而语、相提并论，完全不同的车型，客户群体也完全不同。但你可知道？且不说玩越野改装套件等需要花钱诸如此类，还要花时间自由自在自驾越野，现阶段国人像这样有钱又有时间的人又能有多少比例呢？！越野车是个梦，它代表了普通大众对“诗和远方”自由飞翔的梦。你又要问喜欢越野车的车人多吗？我说很多，谁不向往自由飞翔呢？！牧马人、普拉多等是不是它们不好吗？答案不是，因为价格因素使它们注定成为少数有钱人的玩具，那么普通大众的梦如何实现梦呢？只有退而求其次，在市场上努力寻找性能说的过去的可替代车型（其实很多人只是喜欢方盒子车型，平时并没有真正的越野需求），此时坦克300出场，应运而生。这是因为坦克300好吗？答案不是，它只是单纯的迎合了市场，唯一答案是抓住了普通大众需要的一个越野梦，价格才是它的真正杀手锏。福特烈马不好吗？答案依然是否定了，性能超过300没有任何问题。但市场需求预期和定价完美地错开了。综上所述：关于福特烈马的定价，固然要和它自身的定位是密不可分、息息相关的，更需要它来迎合市场、迎合普通大众来定位自己。如果烈马以“牧马人”、“普拉多”等作为竞争目标，以此定价，那它注定和它们一样，沦为小众车型，掀不起大浪。如果烈马以性能接近或等同于牧马人、普拉多等车型，而定价高于坦克300 五万左右（或预售各个车型降5万左右作为正式上市的指导价），而且性能远超过300，那么此时烈马可以上下通吃，成为“新越野车”领域的新的标杆车型，从而掀起一波“新越野”大高潮，这也是我们消费者所希望看到的。福特烈马被正式引进国产的意义到底是什么？！这也是我们消费者和厂家共同所思考的问题：既然被引进国产，无非不就是希望该车型能大量走量，从而占领或细分“新越野车型”的市场来获取利润吗？！以此获得消费者的认可。引进投产不走量，那花费大量的人力、物力、还有消费者的期许，这又是为什么？那么一切都将失去意义，失去引进国产的真正意义，还不如不国产，留个进口烈马在那里抗衡，成为少数人的玩具，这样岂不是更好？！故烈马必须要走量，以迎合车市这一大市场的定位来合理定价，以迎合消费者的合理心里消费需求来定价，这样烈马才有真正的未来，马到成功。
2024-04-09
Shelby232
奔驰GLC车主·车龄2年
提问2023年6月提的glc260豪华现在9千公里有透明车衣坐标厦门！二手价格多少呢
2024-04-09
爱车吐槽
朋友几十W买BBA而我几万就买BBA
本人四川我买车不是为了面子买车，就是代步工具驾照也有2-3年我深圳电子上班住在出租房，很多时候你一上班一下班就下雨。一手骑自行车，一手打雨伞，回到家里全身湿透了。特别是上班的时候来到车间，全身湿了两个小时才能干我也有经常去4s店看车，对比价格给自己做了很多功课，第1年跑了很多4s店，也没有打算买，只是给自己在做功课。第2年打算买，但是得提醒自己必须要有现车，我自己喜欢手动挡。很多品牌都没有手动挡的现车，只有预定就没有那个激情定车，拿证的第2天我就去看吉利帝豪S。我什么都不懂，只看外观，感觉9万以内的就能拿下是SUV来的，回到厂里朋友说不省油直接放弃，有一天发现朋友开着长安逸动。22年那时候的逸动比较贵。自己的实力也能拿得下来，一哥们就说那个变速箱不咋地。这他妹的把人给搞懵了，买个车还要懂这些东西回到家里又马上来折磨变速箱的问题，MT，AT，6AT，CVT，双离合，湿试，干湿，各有千秋。放假周末出厂遇到厂里一个女同事开着吉利帝豪，第一眼就被那个外观给吸引到了，主动加了她的微信了解了很多情况。也是说油耗7-9又在懂车帝上面看，有的说油耗高，有的时候油耗低，特别是生锈这一块不敢恭维呀。又有一次看到一个开奇瑞艾5的，放假马上去周边的奇瑞4s店。没有现车而且价格只能砍1000-1500块钱的现金。态度很不友好，立马就回家了。也了解了一段时间，外观丑上天发动机终身质保。又有人说发动机终身质保是套路，必须在4s店保养，反正我也不懂。我发现我买什么车都是毛病后来又去看大众。价格又高，内饰又差没有什么配置就朗逸，又去看卡罗拉，同样的价格贵配置差。雷凌也看了价位能接受大多数是三缸机，抖音告诉新手小白买车有三不买，打死不买二手车，不买三缸机，打死不买SUV后面看了别克威朗科鲁泽。看车研究车东搞西搞，一年的时间就过去了总结车就是个消耗品，每个品牌都有优点缺点，后来给自己规划了一个买车的重要几点，第1只看现车。第2只看手动挡，第3只看轿车。第4只看白色。第5了解这个车的生产日期，全款能不能在3~7天能能不能交车，问清楚证件，钥匙有没有压在银行，就在2024年一月几号放假的时候，穿着一双拖鞋，骑着一个破自行车，去买菜路过荣威4s店。顺便问了一句，有没有手动挡的现车？那个销售说有啊，嘎嘎新呢（生产日期），我说了一句有现车马上下单销售叫我进店喝水，我直接说看车吧看了10分钟销售说你这是验车不是看车生产日期2023-11-20，公里数9，油耗19.8，轮胎，玻璃，外观，低盘。包括安全带也检查一下前后左右4个角。包括销售骗我她说喇叭6个，我懂车帝看了是4个喇叭，我听了一下也只有4个响，说我不会听后排2个没声音，后面来了个销售说那是装饰品喇叭自己可以加装这样解释就对了，车子验完没有问题，两把钥匙也看了没问题。销售报价49900我说了一句。我也不跟你讲价就按照懂车帝48900，行就签合同不行就买菜回家，销售直接同意了至于送什么东西你看着办。送了全车玻璃膜到至今没贴，🦶垫比较刺，砸金蛋砸了一袋米送了一个保温杯还可以，我还说了一句有现车今天真高兴，上牌费我大方一点，给你1000元现在回想后悔了给500就好了，购置税4328，不低开发票48900，保险太贵了4986，零时牌20，收铁牌费35,叫了个代驾100元,前前后后2小时全款6W拿下。目前行驶了4200公里有一小处左前大灯刮一颗米大的位置当时也很心痛现在买了油漆笔补上了，说说车子不足缺点刹车距离太长了。特别是高速保持远点距离好近了没有信心，市区30-40迈速度我试几次看后方没车急杀10-14米停下来，高速110迈估计要40米左右，还有回到老家四川挂倒档特别不好挂，像新手上路来广东热地方比较丝滑市区油耗8-9高速5-6，我开车比较稳高速没上个120最快115，高速任何时候和前车保持50米到100米以上，遇到路面坑洼特别颠簸，这个价位也能接受这些，速度放慢就ok了。白色车漆比较薄，目前4个月掉了三处一颗米那么大的地方。再说说优点吧，外观比较小巧玲珑特别是前引擎盖比较迷你型的，喇叭声音比较大自动大灯和无钥匙进入比较方便，手机靠近车自动链接比较实在后排可以平放，拉一点东西没有毛病，尾箱中等以上大家用没毛病。我个人感觉一键启动和一键升窗换一下就好，实在不行一键启动加定速巡航换一键升窗当然是我个人看法，车就是个代步工具，很多时候两三首歌还没听完就到达目的地了豪华配置很鸡助像我就讲究个实用文案没有规划优点缺点自己体会出来希望能帮助到买荣威手动的你，最后感谢圈主帮我顶上[灵
2024-04-08
执把青伞
途昂车主·车龄2年
15000公里使用心得分享！
清明最后一天回老家准备换回四季胎，东北的冬天终于过去了从上次发帖到现在已有1年的时间了，和大家分享一下15000公里的感受吧。从最近的说吧这次从哈尔滨回泰康换胎单程225公里其中10公里的市区.40公里的国道.180公里的高速.这次我想试一试80％的路程用自适应巡航油耗会多少，真的惊艳到我了最低5.4表显平均油耗我忘记拍照了是8.5都是压着限速去跑，让我有点惊讶！毕竟途昂空载自重就是2.1吨，都说德系车高速省油这不是吹的哈哈哈哈，之前我不会特意在意油耗可能会一周看一次，平均5公里以内会在13～14～15之间，因为哈尔滨的早晚高峰市区内很堵车走走停停加上冬天16～17也不是不可能，但是只要上了国道省道和高速油耗瞬间就下来了，平均80左右公里速度纯脚踩是5-7个油说实话我娘的那个1.6的colos polo也就这样啊！我觉得非常可以了还要啥自行车啊。其次就是空间没的说，5050的车长➕1998的车宽让车内的空间非常大，并且储物空间也很多非常适合家用和家里人口相对多一点的，并且途昂的7座是真七座第三排是能做成年人的，不是假7座！当时看展车的时候看到打开第三排后备箱还有空余还可以放行李箱，我个人就是当5座车开的没打开过第三排，第二排座椅也可以放倒你会发现是纯平的，可以和家人没事来个野营能当床车非常够用，我个人认为他是奶爸车再次说到动力我觉得仁者见仁智者见智，我个人非常喜欢大众的这种调教不会像有的车前半段油门很窜后面就软的要命，大众的车1.6L 1.4T 2.0T 2.4L 2.8L 3.0T我都开过都是这种你踩多少有多少，不会窜让你觉得油门你得适应一下，非常适合新手去开，网上总调侃途昂是10座车，说发动机舱能座俩人，哥们途昂也有2.5V6的啊，那个满你咋不买呢？说这种话的我认为他是100没去真正驾驶过这台车，380的途昂百公里加速7.8″很慢吗？并且这个车高速非常稳160的速度也不会让你觉得很快，内心不会慌张会给你很强的自信心觉得你能行本人最快190在就不太敢整了，毕竟道路千万条安全第一条啊！在给大家说说安全性吧，辅助驾驶很全面L2自动辅助驾驶很好用，并线辅助与车道保持都挺方便的，看那些碰撞测试我觉得都可以，但是懂车帝实测前防撞梁抗压测试是11.517吨排名第一让我很惊喜，后防撞梁6.7吨排名第二，我认为买车最重要的就是安全这也是车企的最最最基本态度！其次是喜欢最后才是油耗，毕竟家里还有人等着，车上还拉着自己爱的人与爱你的人呢最后说缺点1：原车韩泰的轮胎差的不得了我的原车胎1万公里跟跑了5～6万公里一样看着非常破并且不静音！ 2：我一直都在用卡普累但是有的时候高德地图一点开会黑屏让人非常闹心，但是下次开车还会好。 3：车的四周雷达有时候太灵敏一下就刹在哪里给人吓一跳，有时候人都过去了才在屏幕上显示距离还滴滴的叫也挺不舒服的总结：高速非常省油市区差一些，空间巨大家用奶爸神车，安全性辅助驾驶很好用，但是车漆有点薄有偷工减料的成分，但是还算能说的过去，还有现在途昂优惠力度很大当初全款33.7的价格让我觉得很亏但是早买早享受还有我这个是不带颗粒捕捉器的就当是个安慰吧，但是好像现在新款的380也不堵了吧，还是那句话人无完人，车无完车买车就买自己喜欢的就好，希望我的流水账对想买途昂的车主能有一点帮助！
2024-04-07
聊车报告
帝豪GL车主·车龄7年
大众途昂家族出众款上市，售价24.9万起从目前信息来看，新车属于大众途昂的年度改款车型，只是价格有所调整，在外观和内饰方面与2023款基本保持一致，外观很大气，采用大众的家族风格，内饰方面，新车采用悬浮式中控屏幕，整个中控很简洁，一贯的大众风格。动力方面，新车提供三种动力版本，2.0T低功率发动机、2.0T高功率发动机，和2.5T V6发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。新车竞争车型有丰田汉兰达、本田冠道等，那么如果是你，你会选择它吗？
2024-04-07
广东深圳海
卡罗拉锐放车主·车龄1年
#卡罗拉锐放提车日记
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍因原来那台华泰E70小车用有10年了，小毛病多，就换了锐放这车。买卡罗拉锐放先锋有一个月了，目前行驶了1500多公里了。二、购车预算预算12万左右。三、选车过程看了好几个月的车，最先看了吉利博越，配置好，空间也大，但我就是不喜欢中控大屏，放弃了，加上之前一直开国产车，小问题多，怕去修理店，所以选择了23款丰田卡罗拉锐放2.0先锋版流光银。从12月份开始看车选车直到3月3日订车和付款，8日提车。出厂日期2023年12月份，提车日期2024年3月8日。四、价格方面确定了自己想法选定了要的品牌车型和颜色，，因为工友买了丰田亚洲龙，和工友去保养车，看到了锐放搞活动，同销售谈裸车价9.98万，分期5年货款6万左右，落地11.4万左右。两年后可提前还清送全车玻璃膜（全车含前挡膜），送行车记录仪，倒车影像。一汽丰田随车脚垫一套。价格在心里预算价位。确认有现车后看现车定车架号和现车的生产日期。并且要求销售必须是三个月内的车。车型车款，车架号，裸车价多少金额，购置税多少金额，貨款多少，全部写进合同，还有提车时要交付给我的那些发票保养手册。五、购车攻略及建议 1、按自己需求选择车型， 2、选低配的好处省钱，省心，有些配置可能你一年就用一次甚至不用。我觉得这车底配都够用了，手机可以连车机。五、用车初体验 1、外观感受方面外观基本上能接受，但这个车的工艺不怎么样，买了车后，才发现车头盖与车灯处，后门处缝隙都过大，可以放一个手指头进去，跟丰田的精溢生产不符。 2、配置感受方面配置这块没有太多的感受，我虽然买的最低配，但是这个车配有L2辅助驾驶、主动刹车和全车7个安全气囊，对我来说，已经够用了，其它的什么互联网，什么智能车机，对我来说用处不大。 3、内饰感受方面先锋版内饰车标配织布坐椅，我对这块没有太多的要求，能坐就行，这也是丰田传统主打简洁朴素。 4、空间感受方面轴距和车长摆在那，空间虽然紧凑，但我感觉也不会很小，可能是我162CM的身高比较矮吧，坐前排空间足够大，坐到后排的话，腿部空间不大，离前排也就一个拳头多一点。另外，后排地台中间有隆起不是全平，但隆起不高。后排适合坐两个大人一个小孩，空间还是够用，后备箱空间还行，放几个行李箱都可以，日常使用和旅游够用。 5、动力加速方面这个车在市区跑的话，从0提速到60左右，只要油门踩的深，速度提升还是很快的，而且还有轻微的推背感。这个上高速上跑120码，也不飘，方向盘重力很适合，丰田CVT变速箱是齿轮和钢带传动，优点切换挡位平顺节能省油，缺点是不能承受很大扭力，带CVT变速箱基本上都是230马力以下的车。所以开日系车的基本上也是不赶时间的。 6、操控感受方面在高速路上L2辅助系统非常好用，在堵车的时候有自动驻车和PDA主动驾驶辅助，显得格外轻松。开启全速自适应巡航，车辆会自行跟车前车走走停停，脚部轻松许多，只要双手控制方向盘即可，驾驶起来很轻松自如。转向灵活方向盘也轻，打方向很精准，指哪打打，可能受益于轴距短的关系，在小路掉头很轻松，停车时倒车入库也很方便。 7、油耗感受方面提车时里程4KM。截止目前（2024年4月5日）行驶里程1578KM. ，高速总平均油耗 6.8个。国道油耗就是8.8个，市区堵车走走停停的话油耗会高一点平均9.8。我对这样的油耗还是比较满意的。 8、隔音感受方面隔音比我以前那台国产华泰好很多，在市区和国道上跑，80码以内很静音，车内听不到很明显发动机声音。但在高速上了120以上，噪音还是比较大的，刚开始跑的时候，耳朵有点受不了，要跑了半个小时后，慢慢适应了才会好点。 9、舒适度方面家用代步很适合，我觉得低配织物坐椅舒适感对比皮座椅好，不会滑。后排空间一般，地台中间有隆起，坐中间的大小会比较难受。另外一个，虽然后悬挂是扭转梁，但丰田的底盘调的还是可以，感觉比日产轩逸悬挂舒服，过减速带不是很硬那种。 10、用车总结这车家用代步很适合，三大件稳定，省心省油，低配的话按自己需求稍加装点东西就够用。让我最满意的就是2.0动力系统、L2辅助系统和全车7个气囊布置。以上就是我的提车日记，欢迎大家各位车友评论区留言！同时感谢圈主指导。
2024-04-06
大老虎开飞机
汉DM车主·车龄1年
提问最近想入手深蓝sl03，2023款200mxa各位大佬有没有建议呀价格多少合适？还有就是外公白色还是黑色好看
2024-04-06
深蓝涵睿
宜商宜家的中型车--帕萨特更出众
宜商宜家的中型车--帕萨特更出众说起性价比，大家往往会想到国产车，确实，就配置和设计而言，国产车的性价比要优于合资车，但是在均衡性表现方面，我认为20万左右的帕萨特是最佳选择，配备2.0T发动机，车内空间宽敞，地盘表现一流，乘坐舒适性极佳，隔音降噪效果明显，因此20万左右的帕萨特绝对物有所值。帕萨特依然匹配了大众EA888高低功率发动机，低功率DPL，高功率DKW，全系没有颗粒捕捉器，2023年的7月份以后会强制车企所有车型全部加装颗粒捕捉器，因为现有发动机的排放排放达不到国六B的要求，也许下一代发动机就是代号DTH，严格来讲，DTH就是DPL的缩水版，取消了岐管喷射，只保留了缸内直喷，燃油喷射压力由原来的250bar增加到了350bar，燃油雾化更好，燃油燃烧更充分，尽量减少积碳生成，想买帕萨特的抓紧入手吧！但是我们更希望大众的第4代EA888快点匹配到帕萨特上吧！2.0T就能爆发出265马力！所以做了选择…… 在高速行驶时，这辆车的车身非常平稳，同时也很灵活。加速时感觉非常愉悦，减速时制动性能也非常出色。可以这么说，一脚油门就能感受到加速的快感，一脚刹车也能让车辆迅速停下，驾驶起来非常得心应手。总的来说，我对这辆车的表现非常满意。如果要说最不满意的方面，那就是它的配置比较简单，例如前雾灯只是简单的配置。个人认为雾灯还是必要的。另外，座椅整体舒适性偏硬，长时间驾驶后会感到有些不适。去了之后，销售顾问和我介绍了一下新款的配置，#帕萨特2024出众款昂首上市#说新款是有三个配置，都是龙系列的，价格在18.83-22.33万元之间。考虑到是家用，我还是比较倾向于中配的，觉得中配的配置也够用了。毕竟新款全系搭载的2.0T高功率发动机，最大功率高达220马力，百公里加速时间仅为7.4秒，这对于我日常家用和上下班出行是足够的，新款帕萨特在外观设计上延续了帕萨特家族的经典元素，同时融入更多时尚元素，使整车线条更加流畅，更具现代感。就他经典前脸和星空点阵式前脸来说的，个人更偏向于星空前脸一些，觉得更具年轻化一些。内饰方面，新款同样进行了升级，采用了更加高档的材质和更加人性化的设计，为驾驶者和乘客提供更加舒适的驾乘体验。#40周年出众款让利用户# 在销售的邀请下，我也试驾了一下，整体试驾感受下来，起步提速比我的朗逸是要快的，开起来的驾驶舒适度也有提升，就是不知道油耗是不是像网上说的那样低。
2024-04-04
理财小松鼠成长记
理想汽车的未来在哪里？
理想的未来路在何方？理想在2023年凭借L系列车型的成功，成功问鼎造车新势力一哥宝座，一时间风头正劲。然后这一切到了2024年，形势却急转直下，MEGA潜在客户退订过万，销量远不及预期，L系新品上线一周即改变定价策略，且销量不及预期。不仅放弃了公布销量榜单，年销售目标也从80万调低到了60万。理想当下的困境究竟是什么，未来路在何方？本文尝试从企业灵魂，品牌口碑，规模化竞争，智能驾驶四个纬度做出探讨，也希望大家多多斧正。 1.重新定义幸福的家庭用车：更安全，更智能，更舒适。理想过去的成功，更大程度上是因为抓到了大空间SUV增程市场的红利，同时配上冰箱，沙发，彩电。但这个利基地并没有多少壁垒，对手可以快速复制。但创始人自己却陶醉于创造了“家庭用车”这个概念，觉得这是一个无限大的市场。其实，这么多汽车公司造的车，多数都是家庭用的。“更懂家庭”这件事，很难么？能引领团队持续攀登高峰么？事实上，为家庭造车本质上是一个伪概念，长期会错误地引领团队在沙发彩电里沉醉不知归路。因为创始人自己孩子多，就错误地理解了家庭用车越来越大，更是错上加错。企业的使命对一家企业来说，是灵魂性的内容。盖茨在1976年提出了一个伟大的使命：让每个家庭、每张办公桌上都有一台个人计算机。纳德拉找到了微软在新时代的新使命，那就是赋能全球每一人、每一个组织，帮助他们成就不凡。纳德拉刷新了微软使命，移动为先，云为先，微软从此焕发勃勃生机。乔布斯在重返苹果公司之前，他对苹果公司的评价是苹果的产品没有灵魂。纳德拉说：“我说的不是宗教意义上的灵魂，而是一种最自然的、表露内心的声音。我们必须回答一个问题，这家公司是做什么的，我们为什么而存在？” 理想也需要刷新自己的使命，重新解读幸福家用车的真正内涵。不能简单停留在舒适层面，从而让整个公司拥有真正的灵魂。这个使命将给团队带来挑战，带领团队持续前进。特别是，当华为左手安全，右手智驾赋能问界来营销竞争的时候，理想产品突然不香了。为什么呢？因为这首诗：舒适诚可贵，智驾价更高。若为安全故，二者皆可抛。诚然，当下华为的安全和智驾还不一定如营销那样好。但他们团队把这两个方向当成自己的灵魂，一定会越做越好的，因为整个团队重视这些看不见的地方，而不简单停留在体验一下舒服不舒服上。每当自己讨论企业使命的时候，总有人说你去体验一下产品。哎，鸡同鸭讲的感觉。根本看不见那种引领企业持续成长的长期精神力量的伟大。华为求电池安全，大嘴发布会上说的零自燃感动了我。对比理想却在不断使用三线电池品牌降低电池成本，电池这种规模化生产的东西，理论上规模越大品控安全越好。宁德时代的电池生产规模是三线品牌十倍以上啊。有些无脑粉丝千方百计论证这宁德时代的电池跟其他品牌没区别。二手市场不同电池价格有区别没？真没区别你把最高版本的电池也别用宁德时代了，换杂牌吧。发生了这么多次柱子断的事故，每次事故都有分析和解释，分析的结果是质疑安全的人都比较蠢，不懂原理。柱子断了就是断了，这是非常鲜活的案例，了解到的人，头脑里都留下来鲜活的印象。特斯拉也有许多事故，人家怎么解决呢，每家店里放上车架，上来先给你讲人家的车身多安全。用鲜活的车架结构粉碎顾客的疑虑。理想出了这么多事，不想着如何重塑安全形象，不想着造结构更安全，主动安全更好的车。居然只是升级看得见的硬件完事，完全无视市场对安全的质疑声。舒适比起安全来说，太不值一提了。有粉丝举例说理想的车多么安全，可你的营销强调了么，没有啊。为什么没有？还不是整体团队就不重视么！团队都不重视，产品能安全么？（不能这么推理，但真得全方位重视安全）。希望未来理想能对幸福的家庭用车，赋予真正的内涵：更安全，更智能，更舒适。前两点才是重点，会给团队更高的挑战，最终引领团队创造出真正家庭欢迎的，更安全，更智能，更舒适的家庭用车。 2.耐心持续经营品牌口碑过去一年买理想产品的客户，各种乱七八糟的条目优惠，事实是逐步降价，搞的所有购买者都不知道自己买便宜了还是贵了。各地价格也都不一样，这样的价格设计，公司利益最大化，客户口碑最小化，所以利润跟骂声多是匹配的，商业文明进步就在于价格信息越来越透明。特斯拉的产品价格一盘棋，潜在客户很好决策。到了理想这里，知道你会逐步优惠，价格水分大，为什么还要去当韭菜。所以随着对手产品力越来越跟上，口碑越来越差，路越来越难走。最近买“库存新车”事件，24款新车上市导致23款二手车涨价事件。公司当下把赚钱绝技玩到了巅峰，曾经理想ONE是入门即顶配，现在的产品型号五花八门。买最高版本车型家
2024-04-03
ZW903
提问郑州24款大众id3出众版贷款5年第二年提前还，落地多少啊？有没有买过的家人们给个价格参考一下？
2024-04-03
车市口碑速评
大众朗逸新锐出众版上市，推2款配置
日前，笔者获悉到，大众朗逸新增加了两款配置，分别为：新锐出众新逸版，指导价7.999万；新锐出众心愿版，指导价8.799万。新增的两款配置相较于之前配置价格下调了2-2.2万元，配置不变，购买门槛有所降低。新增的配置继续搭载1.5L+6AT变速箱，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，WLTC综合油耗5.98L/100km。底盘方面，依旧为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合形式。在配置方面，其搭载8英寸中控屏幕+8英寸全液晶仪表，支持CarPlay、CarLife、蓝牙车载电话、手动空调、上坡辅助(HAC)、定速巡航等功能。配有前排双气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘的气囊组合。支持前方碰撞预警、主动刹车等主动安全配置。备注：配图为2023款新锐 1.5L 自动新逸版，供参考
2024-04-02
一条闲逛的大鱼
腾势N7车主·车龄2年
腾势的N7老车主权益到底是个啥？
如果你看到了这里，水军们，你真的没必要再给腾势洗了，你东家腾势自己都意识到了错误，意识到给老车主带来的巨大损失，都出马老车主权益了，这等同于承认问题。东家都承认了，你还洗个什么劲。祖传皮厚吗？三个方案，毫无诚意。置换新车。卖掉老N7，或者按赵总说的卖给父母家人，卖个十七八万，再买个新N7。买个跟我现在37万配置等配置的，需要30万，腾势补5万，还得拿25万，卖车得到18万，还得再掏7万。啥概念呢。半年累计掏37万+7万，44万买腾势现在标价30万的车。44万，有些电车都能买2辆了。我真心奉劝老车主们，千万不要置换，千万千万不要置换。因为，表面上看腾势确实给我们让利了5万，但是腾势给任意一个腾势车主都有1.5万的补贴，给任意一个比亚迪奔驰车主都有1万的补贴。意思就是真正专属于我们这些盲订车主的补贴，只有3.5-4万。为了薅这3.5万的羊毛，2024.5.31日前限时的羊毛，你确定要去买一个新N7吗？风险太大。我能打包票，新N7在2024.5.31日前不会降价。但是6月呢？789月呢，那可就太未必了。老车主想要买新N7的心情其实可以理解，按照长江说的，老车卖个24，官方补个5，29万，定金再膨胀一下2000变1万，四舍五入相当于分比不花老N7就能置换新N7。至于车价从37降到了30，那就认了，认亏，毕竟开了半年，自己做的小白鼠就得有做小白鼠的觉悟，这7万官降，相信大多数老车主都能认。可事与愿违啊，除非腾势官方出马，24肯定是卖不到的。二手车商报价17-18，那能忍吗。如果只能卖17-18，7万亏损变14万，那大多数老车主应该就不能认了。喷子别BB，你行你来。这不是小范围的损失，这是6000个车主每个人都遭受的损失，还有些走金融按揭支持腾势的车主。待还金额18万，车子开了几千公里残值才18万，搞笑吗？假如你一咬牙一跺脚，狠狠心，真的准备把车子18万卖了。又有可能发生戏剧性的一幕，你真卖，二手车商真不敢买。目前官方的二手车商到底啥时候出马，到底收不收车主的车子，到底多少钱收。不知道腾势啥时候给给个准话。上次让我们老车主等新N7发布会发布老车主权益等了1个月，我们等来了失望的结果。这次官方二手车需要我们等1个月吗，能等到吗，是好结果还是坏结果还是没结果呢。我建议啊，如果不能收，就干脆一点，别磨磨唧唧的又画大饼。不管二手车能卖多少钱，再次奉劝老车主，如果要添钱，绝对绝对不要置换新N7，不要为了那3.5万的羊毛掏更多钱出来。因为，极有可能新N7会继续降价。降多少我不好预估。确实，我们老车主买新N7，比没有拥有老N7的新腾势客户，会省上那么三四万，这是实打实的。腾势卖车给我们确确实实少收钱了，即让利。可问题在于，30万这个价格，会有多少新韭菜上车啊。第一批尊贵的韭菜6000位。这一茬呢，多少？3000？300？我估计最多1000。没有量的价格是没有参考意义的。我之所以对新N7价格信心不足，是因为我对新N7的改进之处并不看好。这仅仅是我个人的看法，在这也提一嘴。新N7可能是改了点东西，但是也少了不少东西。改了前脸，可是没有改腰线。猎跑SUV还是太小众了，直白点说，就是审美不吻合。ET5T那样的，RS6，趴美猎装版那样的侧面才是符合大众的审美。极氪001大卖我相信跟侧面有很大的关系，前脸略丑了一点。可能将来的“帕腾”会好一些吧。这个新N7估计会依旧小众。审美真的很关键。理想ONE全网喷，理想L9逆转局面，除了大家对增程的逐步接受，我相信L9的空间和颜值才是起了更大的作用。而参数这些，已经刺激不了大家了。老N7上市只是赶上了好时候。那时候D9卖的很好，全网对比亚迪信任无比，国家民族骄傲，腾势沾了比亚迪的技术光环，沾了奔驰的豪华光环，沾了民族品牌崛起使命的爱国光环，才有了那样的热度，冲，下单。现在呢，但凡敏锐点的，都应该知道这些都是泡沫，现在的客户，需要对腾势做的事情，就是防备，劝退，观望再观望。那么多的质量问题，不应该防备吗？随便便改款，不应该悠着点吗？降价不负责任，不应该警惕吗？ CEO各种吹牛不兑现，你不慌吗？技术和参数的吹嘘，已经没有意义。老N7吹了那么多东西，天神之眼（名字好听）现在都没享受上，什么预瞄动态底盘，城市NOA遥遥无期，帝瓦雷还新鲜？璇玑系统也不知道是个啥，反正除了名字好听，腾势的很多东西真的虚有其表。各种技术听起来无与伦比，高大上，秒天秒地秒空气，可各种问题陈出不穷，富有新意，且滑稽。现在买电车啊，你就当个玩具，随便开开代代步，不要去追求浮夸虚无的东西，对比来对比去没意思，喜欢哪个品牌就买哪个吧，都大差不差的东西，捡喜欢的买，捡销量大的买。置换这5万补贴，这一条我觉得它实际是0，或者是负。增购新车。增购给1万，不太懂啥意思，不卖老N7，增购一个新N7？
2024-04-02
阿甘谈车
阿维塔12，符合你的预期？
紧随小米SU7，2024款阿维塔12已经上市，四款车型指导价26.58万元—40.08万元，其中入门款车型相比2023款降价了接近4万元，这也从侧面说明小米SU7的影响力。你觉得阿维塔12怎么样呢？ 1.外观方面，新能源车型的简约风格，大溜背式造型，隐藏式门把手，饱满圆润的车身线条，整体设计是比较前卫时尚的。 2.车身长宽高分别是5020mm，1999mm，1460mm，轴距尺寸3020mm。轴距尺寸比小米SU7长了2cm。 3.智能化配置方面，全系标配了三激光雷达，搭载Huwei ADS辅助驾驶操作系统，可以实现闸道自动驶入驶出，自动泊车入位，全速自适应巡航等等。 4.底盘方面，顶配版和次顶配版搭载了空气悬挂，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。 5.动力方面，提供四驱版和后驱版，后驱版搭载230kW的电动机，百公里加速6.7秒。四驱版搭载425kW的前后双置电动机，百公里加速3.9秒，动力是比较强劲的。 6.电池方面，全系搭载94.5kWh的三元锂电池，最大快充功率240kW（这个充电功率在当下属于中规中矩了）。CLTC纯电续航里程分别达到了700km和650km。阿维塔12整体的产品力还是让人印象比较深刻的，特别是华为智驾的加持。当然价格的下探，可以覆盖更多的消费群体。面对小米汽车，众新能源品牌可谓是又爱又恨，爱的是小米SU7的破圈，可以提升大众对于纯电车型的接受度；恨的是，小米SU7会吸引很大流量的关注度。阿维塔12，你会考虑入手吗？
2024-04-02
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
大众朗逸新锐出众版上市7.99万起～
近日，大众朗逸新锐出众版上市，共两款车型售价分别为7.999万和8.799万。出众版与此前2023款车型配置基本保持一致，主要变化在于价格降低了2～2.2万元。尺寸方面，新车长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距达到2651mm，属于入门紧凑型家轿，虽然价格亲民，但在车身尺寸上还是挺具优势的。配置方面，售价7.999万元的出众新逸版配备自动大灯、15英寸轮圈、多功能方向盘、8英寸液晶仪表、AEB自动紧急刹车、定速巡航、电动可调外后视镜等配置。售价8.799万元的出众新愿版则会增加LED前雾灯、电动防夹天窗、精致镀铬套件、16英寸轮圈、皮质座椅、车道保持、倒车影像、无钥匙进入/一键启动、可加热外后视镜等功能。动力方面仍然搭载1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。虽然合资燃油紧凑型车的门槛越来越低，但落地价相比于自主品牌插混车型并没有太大优势，大家会怎么选呢？
2024-04-02
flyfarfaraway
2023年12月27日购买id6x极智长续航2023升级款一辆，车辆在大约2024年2月3日左右，即观察到右后座椅皮革面存在一处裂纹，此裂纹断面不规则，不是刀割或者是锐物划伤导致，裂纹长度约一厘米，一端起始于座椅本身打孔的一个小孔处，厂家介绍的座椅材质此处是真皮，结合其他车辆真皮座椅多年的使用磨损情况判断，此裂纹明显是原始出厂时即存在初始缺陷，缺陷很可能是打孔处有缺陷例如小裂口，只不过是被修饰掩盖，不明显，稍加坐卧即蹦开。厂家以次充好，修饰缺陷。此问题于3月24日在4s店现场提出，但4s店和上汽大众给出的初始意见，不同意进行索赔更换，认为此裂纹是外力导致。此裂纹当然是外力造成，因为这是座椅，必定要进行使用，必定要在上面坐，但这么脆弱的真皮座椅，购买一个月即出现裂纹崩开，也是开了眼了，我就使劲坐，看还能蹦开多少裂口。这种问题去哪投诉管用，12315提了多少天没动静。提交到上海厂家所在地的质监局，不护着？
2024-04-02
真随你便
出自用4个月的pure版纯素车id.3
坐标北京，2024年1月4日上牌，2023款升级款纯净智享版id.3，就是pure版，目前自用4个月跑了8600公里，日常市内通勤用，就跑过一次天津的武清。先说说这车的属性：id.3这车市内上下班通勤用真的非常合适，不是我吹，开过的应该都知道，底盘扎实，由于车身轻，又是后驱，转向灵活，起步快，偶尔有驾驶欲望的时候车流中稍微激烈一点的驾驶从来都是游刃有余；车身尺寸小巧，停车找车位也非常方便；室内空间比外形尺寸差不多的汽油版的高尔夫还要宽裕，在这个价位上基本上就没什么缺点；车机智能化那点缺点其实可以忽略，因为也不是经常出问题，反正我提车后这4个月里没有遇到故障。再说说我这辆id.3的状态：全车原板原漆，无任何损伤，素车没有动过，由于买回来就是按照自己开个5年8年时间做准备的，所以就是自己缝了一个头层牛皮方向盘，全套车内门板、中控台、阅读灯罩等塑料件TPU保护膜、4个门上贴了防撞硅胶、车门铰链塑料保护盖、门锁防锈保护盖（这几样保护神器我几乎每台车都会安排上，可以看我多台车的提车作业）、4S给做的原厂3m玻璃贴膜，原厂行车记录仪，4S店送的脚垫和后备箱垫，说白了，车内和新车无异。接下来说说打算卖掉的理由，就是因为清明去天津的墓地祭扫了一次，带了2个花束，1个拉杆箱的祭扫用品，结果小id就最多只能再坐1个人了，以前都是自己一个人开，偶尔副驾驶或后排带1-2个同事，对空间没有这么大的需求，不过如果你就是用来市内通勤代步，后排坐2个人也没问题，只是不要赋予小id.3更多的装载功能。最后说说想卖掉的价格，现在24款低配分期能优惠5万，加上利息和保险，落地也要超12万了，我当时买也是12万出点头，而且24款id.3有几处是确认减配过了，大家自己在论坛上就能找到相关的帖子，现在我的23款就想卖10.9万吧，过户费用我出，我这台id.3的优势就是提车当天里程是6公里，电量97%（可以看我的提车作业，这个第一次充电应该是4S店给充的），之后都是在家充桩上充电的，也就是从来没用过外面的高压快充桩，不要小看这一点，电车最重要的组件就是电池，经常在高压快充桩上充电，一定会缩短电池的使用寿命，这不是我说的，大家可以自己在网上搜，一大堆相关帖子、案例和数据支撑；而且我自己的车，一是从不外借，二是无论车贵贱使用都很注意。最后补充一点，自己前面已经买卖超过5台车了，对车贩子收车的套路非常清楚，所以希望各位准车主看好什么是精品车况的二手车，我可以提供每一次的充电记录，大众的APP上就有，我自己也有一个EXCEL表格。不买没关系，但我对于买家有一个过来人的建议，就是你在选择二手车的时候，切记：首先你要买一个爱车的人手上的一手车，也就是0次过户的车；其次就是最好不要选择里程数极低或者极高的车，无论价格怎样，因为车通常不会开坏，基本上都是放坏或者修坏的；最后，你最好不要选择价格离奇高或者离奇低的二手车，因为俗话说一分钱一分货，世上本就没有平白无故的便宜可占！大家想一下是不是这个道理。最后，只接受最终买家，不接受二手车商，因为现在这个社会大家赚钱不易，也就是我不希望被二手车商再收一道费用。对价格能接受的再私信我，省得耽误双方时间，非常勿扰。
2024-04-01
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄2年
ID.车载好物之细数我的ID4X车载好物
#什么车品值得买车辆信息:上汽大众ID4X 车辆配置:2023款纯净智享版行驶里程:14344公里购车时间:2022年12月底创作背景: 偶然看到网上说买车应该买哪些实用的车载好物，一时激起了我的兴趣。我的爱车ID4X已经陪伴了我整整1年多的时间，作为一个我日常通勤的好帮手，我在车载好物方面投入的并不多，大部分都是些小部件，但是都很实用。我为我的ID.4X精心挑选了一系列车载好物，旨在提升驾驶体验、确保行车安全。下面我将为大家详细介绍这些车载好物及其推荐理由与使用感受，给大家分享一下。一、行车记录仪:★★★★★ 推荐理由:行车记录仪个人觉得非常有必要购买，因为现在城市交通越来越复杂，面对复杂的路况，或者是偏僻的荒郊野外，或者是监控摄像头的视野盲区，有时候突然的擦碰在所难免，首先，它能记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，如果发生交通事故或者遇到碰瓷事件，这些记录就能成为有力的证据，帮助我们划分责任和维权。其次，行车记录仪还能为交通事故处理提供依据，帮助保险公司迅速理赔，减少纠纷。购买价格:0元，购车时赠送没有花钱。使用感受: ①23年的时候出了一次险，面对争议的时候，拿到记录仪记录的视频。事故定责变得十分简单。很快就对事故最终定责出了结果，节省不少时间。 ②由于有了行车记录仪时刻记录，这让我开车时更加安心，无论是在拥挤的闹市区还是在偏远的乡村郊区，都让我感到驾驶更加安心;无论啥情况我都不再担心发生意外时无法为自己维权; ③行车记录仪体积较小，容易安装，且不遮挡视线; ④通过行车记录仪带的无线网络可以和手机连接实时查看视频，便捷实用。二、随车充气泵推荐指数:★★★★★ 推荐理由:我这款纯电车是没有备胎的，所以准备一个充气泵非常重要，在高速或者乡下行驶轮胎扎胎漏气时，车载充气泵能及时迅速为轮胎充气，确保行车安全。它还具有普通打气筒的功能，可为其他物品充气，比如篮球，自行车，摩托车，电动自行车等。购买价格:199元。使用感受: ①车载充气泵为我解决了轮胎气压不足的燃眉之急;无论是在长途旅行还是日常使用中，只要发现轮胎气压不足，我都能迅速为轮胎充气，确保行车安全: ②无线连接，非常方便，充气泵支持充电; ③充气泵体积小巧，便于携带: 三、全包围脚垫推荐指数:★★★ 推荐理由:全包围脚垫主要基于其多方面的优势，包括保护车辆地板、易于清洁、美观时尚等。安装了全包围脚垫之后车子内饰看起来更高大上。购买价格:0元，随车赠送。使用感受: ①在使用全包围脚垫的过程中，车主们普遍反馈其效果显著。车辆地板得到了有效保护，避免了因外界因素造成的损伤。 ②同时，清洁工作也变得轻松简单，不再需要为车内的污渍和异味而烦恼。 ③此外，美观时尚的设计也为车内环境增添了不少亮点，让驾驶和乘坐体验更加愉悦。四、临时停车牌推荐指数:★★★ 推荐理由:临时停车牌的主要作用在于避免临时停车时妨碍他人，同时也方便他人在需要时能够迅速联系到车主。例如，如果停车时发生了事故，拥有临时停车牌的车主就更容易被良心车主找到，从而及时解决问题。购买价格:10元。使用感受: ①我这款停车牌时在上汽大众商城抢购的10元，十分便宜。 ②停车牌是不锈钢材质背部用3M胶水粘住十分牢固。 ③停车牌配有隐私处理，如果不想露出可以通过侧滑一下遮住部分号码。设计贴心。五、中控台遮光垫推荐指数:★★★ 推荐理由:中控台部分有一定的反光，个人觉得有点晃眼，所以购入。目前前档反光现象成功解决。购买价格78元。使用感受: ①之前开车的时候，阳光很大的时候有点反光影响视野安装上遮光垫之后很大改善。 ②遮光垫能有效的减少太阳光直射仪表台，减少太阳光对仪表台的暴晒损耗。六、抑菌香氛和便携式消毒喷雾推荐指数:★★ 推荐理由:抑菌香氛不仅具有抑制细菌滋生的功能，还能散发出宜人的香气，让我们的生活空间更加清新宜人。消毒喷雾能快速消毒。购买价格：48元&99元使用感受: ①抑菌香氛的香气清新自然，不会让人感到刺鼻或不适。在车内使用，能够有效改善空气质量，减少细菌滋生，让我们呼吸更加健康。同时，它的长效抑菌效果也让我感到安心，无需担心细菌对健康的威胁。 ②便携式消毒喷雾的喷头设计合理，喷雾均匀细腻，使用时非常方便。车内需要消毒时都能轻松应对各种消毒需求。它的快速消毒效果也让我感到非常满意，让我更加放心地生活和工作。七、可折叠储物箱推荐指数:★ 推荐理由:便于携带方便收纳，出行购物买菜好帮手。购入价格：248元。使用感受：在实际使用过程中，可折叠储物拉杆箱给我带来了极大的便利。首先，它的折叠功能让我在家中的储物空间得到了充分利用，不再为杂物无处安放而烦恼。八、安全锤推荐指数:★★★★★ 推荐理由:可以不用不能没有。购入价格：10元
2024-04-01
啥也不是OOOO
奥迪A4L车主·车龄1年
2023A4L45TFSI的更新
🚘 车辆信息 2023年2023款9月份的车子，A4L45TFSI，天云灰，购买于2023年10月底，全款找的现车，所以没有多等，没有多做对比，就问了两家4s店。 💰 晒晒价格坐标苏州市，全款裸车价是306800，然后加购置税保险一并共345000落地，包完手续直接开走，交车礼仪我也没让搞，反正是我看懂车帝圈友的价格都比我低，目前我在车子上的花费以及我对这台车子的感受简单说一下，没有任何保留及抬高或者欺骗。 🧮 驾驶体验对于驾驶体验我完全属于小白，本来就没怎么开过其他车子，买车时候也没有试驾，也没有和其他品牌做任何对比，也没有发言资格，上辆车是大众朗逸。这辆车给我最大的驾驶感就是高速度转弯特别稳，地板油起步车轮不打滑，响应很快，动力很足，超车很轻松，高速随便开180-190很稳。 🚖 空间感受这台车空间我感觉说起来a4L也是个B级别了，跟我的上台朗逸空间差不多，后排我一米83的净身高坐后排中间的位置顶头了，抬不起头，后排两边的位置还好，只能说还好。不过后排几乎不坐人，平时也是我一个人开，空间对我来说影响不太大。后备箱空间还没我上台朗逸的空间大， 📉 续航/油耗上下班市区（长短期都是13-14个油，基本大脚油门起步3000转左右，经常地板油。高速的油耗没个准，我看有的跑5个多的，有6个多的，我也不知道咋跑的，我高速就过年回家高速一口气干了1100公里，长期油耗变成了7.5-8个油。 💸 改装清单新车提回来牌还没上就去了立奥（小李子的店），下面列一下目前加装的东西吧，后续应该还会加装改装等中控氛围灯、主驾驶出风口氛围灯、换挡面板氛围灯、肥皂盒：1800 真皮气囊盖（置换）：800 博士无线充（s4同款）：799 电动尾门（双电机）：2200 二代胎压：1800 副驾驶仪表：2480 S4前6活塞8N（红色阿基波罗）➕ETERAX刹车盘：13800 后4活塞（红色ETERAX）➕ETERAX刹车盘：7200 以上是在立奥加装的所有东西下面是在家附近的汽车服务店装的车衣8mur：8800 大灯熏黑膜：499 后门迎宾灯：180 自动启停关闭氛围灯自动变色自动弹出360三合一模块：799 脚垫：1500 梵汐的翻毛皮腰靠坐垫头枕（主副驾驶）：1000多快吧，忘记具体多少了。目前就是这么多，接下来可能最想改就是排气了，头段和尾段都想换，这里还是盲区，一点不了解，还没时间认真去了解，不知道换什么牌子的，也希望圈友给点意见，我也会抽时间去了解一下，工作原因，所以也真没太多心思放在车上面，但又特别喜欢车，也想去改，去记录。 📝 详细点评在这我也想说一下个人对于奥迪的理解，我没有开过三系和奔驰C，我也从没关注过，只知道是同级别，但总有部分其他品牌车友说买奥迪A4L的都是买不起三系和奔驰C的，奥迪便宜，前驱辣鸡，假四驱，异响抖动，但是当你喜欢一个东西的时候你还会在意它的那些瑕疵吗？最终所谓我的喜欢成了买不起。我觉得也没比同级别差多少啊？可我买车选择的时候也压根就没有去考虑过宝马奔驰，还有更搞笑的部分CT5车主，懒得说了，我也没觉得34C谁比谁高贵，相差三五万块有那么多优越感？一个b级车能搞出谁更有排面这一说？后驱更有操控，笑死，一个30几万的家用买菜车谈操控，我真想知道天天吹的二三十万的后驱车能多有操控？你需要怎么操控？你懂什么是操控吗？后驱特性你了解吗？你会横拉吗？就会方向盘打死地板油狗甩尾巴吧？还整出排面来了。可能有些圈友认为我改来改去为何不直接买S4，当初确实预算不够，我更接受不了贷款分期，S4也确实喜欢，还有一点是怕被身边亲朋好友议论，怕被高看，怕和身边朋友分层，怕引来冷嘲热讽，总之现在这个时间段是不适合买S4，所以更别说买A6L或者A5，A7之类，一方面预算不足，一方面身份不适合，喜欢嘛，确实是真心喜欢，都比A4L好。这次就说到这里吧。有志同道合的改装群圈友拉下我吧，新手求带。
2024-04-01