发布作品

    福特烈马正式上市前的几点感悟…………

    04-09发布于:福特烈马车友圈

    真心希望厂家能站在普通大众的用车和玩车的需求角度来真诚实意地定价。现阶段的国人买车,不是以个人玩车为单位,而是以家庭实用舒适为单位。普通大众30万以上的购车需求会将家庭成员的用车意见充分考虑进去,这样一来同价位的bba必将成为拦路虎(不差钱的有钱人不在讨论之列,但又能有多少比例呢?)。 说句良心话:1、这最低远湾预售价格30万起步,还真不如买沃尔沃xc60,凯迪拉克xt5等二线豪华品牌,哪怕是路虎发现运动版。再往上的墨钻、长滩、荒地的价格,bba 中型SUV价格也不断的下探,重叠。2、绝大多数普通大众从日常使用场景来看,绝大部分90%以城市道路为主,讲究的是舒适度。3、真正少部分有钱人不差钱的又想玩越野的也看不上这车。综上所述:不走坦克300这样的平民路线,注定会是小众品牌车型,也很难活火起来,叫好不叫座…… 肯定有人要说了,这是真正的越野车,不能和同价位的SUV同日而语、相提并论,完全不同的车型,客户群体也完全不同。但你可知道?且不说玩越野改装套件等需要花钱诸如此类,还要花时间自由自在自驾越野,现阶段国人像这样有钱又有时间的人又能有多少比例呢?!越野车是个梦,它代表了普通大众对“诗和远方”自由飞翔的梦。你又要问喜欢越野车的车人多吗?我说很多,谁不向往自由飞翔呢?!牧马人、普拉多等是不是它们不好吗?答案不是,因为价格因素使它们注定成为少数有钱人的玩具,那么普通大众的梦如何实现梦呢?只有退而求其次,在市场上努力寻找性能说的过去的可替代车型(其实很多人只是喜欢方盒子车型,平时并没有真正的越野需求),此时坦克300出场,应运而生。这是因为坦克300好吗?答案不是,它只是单纯的迎合了市场,唯一答案是抓住了普通大众需要的一个越野梦,价格才是它的真正杀手锏。 福特烈马不好吗?答案依然是否定了,性能超过300没有任何问题。但市场需求预期和定价完美地错开了。 综上所述:关于福特烈马的定价,固然要和它自身的定位是密不可分、息息相关的,更需要它来迎合市场、迎合普通大众来定位自己。如果烈马以“牧马人”、“普拉多”等作为竞争目标,以此定价,那它注定和它们一样,沦为小众车型,掀不起大浪。如果烈马以性能接近或等同于牧马人、普拉多等车型,而定价高于坦克300 五万左右(或预售各个车型降5万左右作为正式上市的指导价),而且性能远超过300,那么此时烈马可以上下通吃,成为“新越野车”领域的新的标杆车型,从而掀起一波“新越野”大高潮,这也是我们消费者所希望看到的。 福特烈马被正式引进国产的意义到底是什么?!这也是我们消费者和厂家共同所思考的问题:既然被引进国产,无非不就是希望该车型能大量走量,从而占领或细分“新越野车型”的市场来获取利润吗?!以此获得消费者的认可。引进投产不走量,那花费大量的人力、物力、还有消费者的期许,这又是为什么?那么一切都将失去意义,失去引进国产的真正意义,还不如不国产,留个进口烈马在那里抗衡,成为少数人的玩具,这样岂不是更好?! 故烈马必须要走量,以迎合车市这一大市场的定位来合理定价,以迎合消费者的合理心里消费需求来定价,这样烈马才有真正的未来,马到成功。

    作者提到的车系:


    • 从厂家预售价格区间30-45万来看,厂家的定价策略就是抢占二线豪华相对畅销城市SUV车型:30左右起步(沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等等);30-45区间正好涵盖了一线豪华主力畅销城市SUV车型(奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLCL)。此定价策略是否能抢占或搬动一二线豪华城市SUV的市场份额和地位,有待观察! 但个人认为还是不太合理,从下面几个方面来分析:1、如果是家庭为单位的第一辆车,BBA必将成为拦路虎,这类预算人群很难接受品牌一般话福特纯越野车而放弃BBA;2、如果是家庭有二三俩车(第一二辆车有BBA轿车或SUV),这类人群有可能会置换福特烈马,但受众群体不是太广泛(也就是说假如拿自家的宝马X3去置换烈马的概率有多大?);3、纯越野,就是很喜欢,不考虑任何其他因素,此类人群就和牧马人或普拉多人群一样,属于小众人群;4、有钱又闲又喜欢越野群体,此类群体选择烈马的概率有多少?因为不缺钱,应该考虑是更高端的纯越野车型,此类属于更小小重人群。

      评论发表于04-10
      • 个人认为最合理的价格区间应该是在落地价(不是裸车价):25-35万之间,主力跑量车型(按配置带大脚包)严格控制在落地价30之内,这样就会上中下通吃(上能撼动bba,下能抢占300,中能随便吃二线豪华)。

        回复发表于04-10
      • 我觉得15起40止,丰俭由人,这样最好,哈哈。

        @姑度秋北2020个人认为最合理的价格区间应该是在落地价(不是裸车价):25-35万之间,主力跑量车型(按配置带大脚包)严格控制在落地价30之内,这样就会上中下通吃(上能撼动bba,下能抢占300,中能随便吃二线豪华)。

        回复发表于04-11
    • 头狼147774584头像头狼147774584头像

      头狼147774584

      大切诺基(进口)车主·车龄3年

      • 懂车帝3周年懂车帝3周年
      • 车评创作力LV1车评创作力LV1
      • 登录大师LV5登录大师LV5
      • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
      • 持之以恒LV5持之以恒LV5
      • 懂车智多星LV1懂车智多星LV1

      普拉多都能47起步,烈马卖30起步,一点不过分,别总拿坦克300做对比,烈马60多年的历史沉淀,好几代经典的传承,本来就有一定的溢价资本,还是看江铃的品控吧,这才是大问题,品控过关,质量过硬,烈马的定价就无可厚非

      评论发表于04-14
      • 1996年停产,20年复产,沉淀个鸡毛

        回复发表于04-15
      • 都卖不出停产了,还沉淀

        回复发表于04-15
    • 这是玩具车,不是家用车,楼主这个需求应该看家用车。家用车没他越野能力强,越野车没它拉风,销量不会高这车。

      评论发表于04-15
      • 刚试驾完荒地(没有其他试驾车)就说2点不满意,第一:2.3T起步太肉(是真的肉),第二:刹车太软,踩下去感觉刹不下来,刹车距离比正常车要多5-10米,紧急情况下很危险!

        评论发表于04-14
        • 起步肉是有点,刹车是越野车正常调教。你在野外山里攀爬越野时,一踩就立马停住反而不利于攀爬而且会有危险

          回复发表于04-15
        • 这个试驾感受才是最真实的,看到荒地实车前后轮单泵单活塞的小刹车卡钳和直径比较小的刹车盘,我就判断烈马的刹车不行了,刹车滞后延迟5-10米的距离,这在城市跟车怎么开?大家还是散了吧!

          回复发表于04-15
      • MD给福特这么好的建议干什么啊,人家又不会听,这样的定价让国产品牌坦克300有了更好的发展空间不更好吗?

        评论发表于04-16
      • 作者兄弟建议你去看看实车 你不了解烈马 你不了解买烈马的人!!

        评论发表于04-16
        • 很奇怪一些水军的言论,哪有什么厂家嫌弃客户群体多,非要说什么配不配玩越野的,搞个产品不想多卖点?

          评论发表于04-15
          • 你写的字是不少,但是可以看出来你并不了解你所说的那些车的性能是什么情况,比如说烈马为什么有巴哈模式,因为他是在沙漠戈壁之中可以以一百七八的速度狂奔的设计,而牧马人是追求的极限攀岩能力所以两台车的定位根本就不一样。 其次像烈马这种价值四万美金起步的车国内售价30万已经是非常良心的定价了,你说的沃尔沃XC60在美国起步价同样也是4万美金,但国内售价已经去到了39万,,所以这么一对比就不难看出来烈马定价是否合理, 像BBA这种在美国市场卖四万美金的产品,到了国内定价更是四十多万都是正常操作。。所以呢不怕不识货就怕货比货。。东西行不行比一下就知道了。

            评论发表于04-15
            • 你就说谁没事干在沙漠开170……180,狂飙???不是参加比赛,没有人头不合适用自己的生命开玩笑,然后谁不想赚钱?这个车引进,车企也是看到这两年国内越野车市场,坦克300就是例子!烈马满足可一些人对外观的需求同时也有不俗的越野能力!还有牧马人什么攀岩,你就在那胡扯,难道买牧马人的天天爬山???还说楼主胡说,我看你才胡说!

              回复发表于04-16
            • 那你看看牧马人欧美买多少?

              回复发表于04-16
          • 等一等再买吧,现在感觉这个车还是个半成品,比如8155芯片,所应该支撑的智能辅助驾驶能力,不应该只有现在这一点,另外就是新车的品质,装配质量都需要时间来检验一下

            评论发表于04-15
          • 这车应该跟牧马人,普拉多,途乐这样的车去对比而不是一些城市SUV

            评论发表于04-15
            • 我上文已经阐述的很详实了,你没仔细看。福特烈马的性能可以向牧马人、普拉多等越车看齐、接近又或超越,这些都无可厚非!但它们都是因为价格因素而不能面向普通大众,从而变成小众车型。烈马的预售价格就是和这些一二线豪华品牌价格重叠,普通大众选择时会因为价格因素排除的,价格下探5万后会有人重新选择。既然国产,无非就是为了销量利润,否则失去国产的意义。还不如留个引进的进口,将小众进行到底!

              回复发表于04-17
          • 楼主有心写了篇大作,但核心点你都没搞明白,你把这车的目标群体与城市suv的目标群体当成是同一群体了,你以为厂家指望它像城市Suv那样走量?所以洋洋洒洒写这么多白写

            评论发表于04-15
            • 江铃的目标群不就是逼逼A吗?bba不就在城市嘛!

              回复发表于04-15
            • 厂家不是为了走量博取利润,那引进国产的意义何在?!那倒不如留着一个进口车型,将小众进行到底……

              回复发表于04-17
          • 保持微笑29471头像保持微笑29471头像

            保持微笑29471

            卫士车主·车龄3年

            • 懂车帝3周年懂车帝3周年
            • 登录大师LV5登录大师LV5
            • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3
            • 持之以恒LV5持之以恒LV5
            • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3
            • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

            能说这话,不是越野车车主吧

            评论发表于04-15
          • 参加了试驾会,福特的销售完全没有考虑一般消费者,反而给那些基本上不会考虑的那些整天冲坡,所谓的越野老炮可劲介绍,!基本上就是个小众车型了!

            评论发表于04-14
            • 市场是个大熔炉,市场是检验真理的唯一标准!市场也会给出答案的!

              回复发表于9天前
          • 同意作者的观点,其实很多人只是喜欢方盒子车型,价格平民才是福特烈马生存的硬道理!

            评论发表于04-15
            • 一个新产品问世,不能够面对普通大众,那注定小众!劳民伤财的引进国产将失去任何意义!留个进口玩小众岂不是更好???

              回复发表于9天前
          • 听说是产能不足才抬高价格,不想卖那么多,低销量好价格,先保单台利润。

            评论发表于04-15
            • 生产力跟不上何必要国产呢?

              回复发表于04-15
            • 正解,平行进口直接可以解决,也无需花心思在舒适配置上下功夫

              @江铃真能玩生产力跟不上何必要国产呢?

              回复发表于04-15
          • 希望你在大g下面也留言 让大g也便宜点

            评论发表于04-16
            • 我看这车定价太低了,显示不出它档次,厂家应该定价100以上,毕竟它比牧马人好多了

              评论发表于04-16
            • 烤米南波万头像烤米南波万头像

              烤米南波万

              奥迪S4车主·车龄2年

              • 车评创作力LV1车评创作力LV1
              • 登录大师LV3登录大师LV3
              • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
              • 持之以恒LV3持之以恒LV3
              • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3
              • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

              搞不懂,老是要求烈马要舒适?硬派越野车哪有舒适的,要舒适省钱买沙发彩电去

              评论发表于04-15
              • 我看的一脸尴尬,你拿硬派越野车跟SUV比,然后两者来讲实用性跟经济性,完全不对路啊兄弟

                评论发表于04-15
                • 那劳民伤财的引进国产的意义何在?不就是让它成为那个大众吗?那不然留给进口成为小众岂不是更好???在好好想想?不能总是思维定势!要发散思维来思考问题!

                  回复发表于9天前
              • 透过现象👀本质,撼路者作为前车之鉴。量价私废,长久之计。活下去才有机会成为爆款。不要叫好不叫座。

                评论发表于04-16

              回复楼主


              前往