这次的腾势N7估计又是不温不火了。

看来大家都不怎么看好它啊，说起来很坏，这车用料不错，各方面都可以，就是外形落了下风，我感觉外观不行是它的原罪

说白了，用磷酸铁锂你跟我谈高端？

25W-100W之间车，从不考虑BYD

说的很好 还有其它 当然外形影响很大 牌子的造型 电池还是原来的那样 液冷还变直冷啦 还有减配啦

新腾势N7既然要打响翻身仗就不能扣扣搜搜，拿出诚意来，配置拉满，有比亚迪金身加持还是大有希望，可惜这货还是不舍得，这就是失败根源

宋l如果降2w，n7估计又要不行了

卖不好的原因还得问向北除了海豹和N7，刚上市爆火的豹5，在向北买了以后…唉，他为啥要买呢？一言难尽啊！

不会扬长避短，比亚迪最大的优势就是自产电池，却一点不会利用这一优势，同价位续航里程一律多100公里，你看好买不？

根源还是 30 万以上 高端纯电车在目前中国市场，还是卖不动。花 30 万以上买车的人还是 bba 里面的 56e 之类的，理想和腾势 d9，蔚来，特斯拉这种车卖的好，都有各自一些独特的属性，这些属性目前传统 bba 油车给不了

原罪不是外观，是价格，犯了领克一样的错误，自以为豪华品牌，但市场认可度不足。

电池续航垃圾，30万比豪华，牌子又没有BBA硬，一个SUV，底盘和轿车一样高，一点差异化优势都没有。理想更贵但依然卖的好，就是有差异化优势。

续航不行才是原罪，你看001给的多少度的电池？人家都100度起步了，你还原地踏步

确实，这个车最大的问题就是外观，根本不像30万的车，外观太小气了

去年我就预言过，结果底下都是来骂我。骂我的你们但凡人人买一辆，销量肯定不会这么差。我就这么说吧，坐标广东中山，路上看的n7的概率，比路上看到劳斯莱斯的概率还低。

想不明白为什么23w的车还给170电机

主要是续航 4驱800km 再把车标换成z9gt同款 ，哪怕贵2w我马上下单

这车有啥突出的地方吗？底盘操控不如极氪，空间舒适度不如理想，智驾和三电不如问界阿维塔，品牌力换壳宋L，你可以说他是水桶车，也可以说他哪项都不强。

说得有道理，还有最重要一点，就是无情抛弃了那几千的老车主，想当初刚上市这些老车主跟极氪001车主争得脸红耳赤，现在早心凉了，腾势现在不过是在走魏牌的老路，

不管卖的好不好都不能停产，要坚持，卖不好就停产或者改名肯定歇逼。

凉了这车