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20寸21寸轮毂放一起图片对比

Blac布莱克
ZEEKR 001车主·车龄1年
24款极氪001We95提车日记
#提车日记首先是优点动力：真的没得说，极致的拉扯感，类似于飞机起飞的感觉，地板电下去非常牛，人在背后飞，魂在前面追。包括在舒适模式，超车动力也是随叫随到上手难度并不高，调教的很像是油车。包括100以后的加速也没有掉很多，同样是有很足够的推背感稳定：悬挂的滤震性非常好，我并没有选空悬是因为维修成本过高，毕竟车是要开很久，空悬对于我经常在城市用车来说意义不大。当然试驾我开过带空悬的you版，过坑和减速带会更弹一些，魔毯功能还在ota不知道会等多久，所以预算足够的话空悬是可以选择的，当然不带空悬的这个原厂避震也完全足够使用了。就是一句话，在路上开起来这个车，类似于磁悬浮列车的感觉，整个车都非常稳定，一点也不飘颜色内饰：我从来没有纠结过颜色，就是往黑色去的，和我朋友的02hatch back停在一起很相似，用我朋友的话来说001就是promax版本的02hatch back。但黑色确实不耐脏，这点一定要说的，但对于我比较爱干净一点的不是啥大事，平时比较懒得还是选白色。内饰选择的是铂灰，一开始只有蓝色饰条，很多人都说不好看，官方连夜出的银色饰条，对于我来说都能接受，既然官方重视，我最后也是选择了灰饰条。氛围灯，座椅按摩，加热，通风，还有减压舱我觉得都挺实用的。包括打哈欠都有疲劳提醒，自动给你切换醒神香氛。音响：遥遥领先，28个雅马哈很爽，带上座椅律动的感觉无敌了，遥遥领先。但我觉得和007相比，还是略微不足一点，可能因为007是自研音效，还有车机自带的影视软件可以和座椅产生律动，在车内观影还是可以的。充电：800v要快很多了，我一般都是在快充和极充，充电时间缩短了许多。我一直有续航焦虑的，但是极氪001完全打消了我这个念头，我电量不会低于40去充，然后动态续航也比较准，暂时没有遇到衰减的情况。除了高速充电桩，又贵又慢，电量还有点虚，尽量不当韭菜。实测下来，充满电可以从贵阳跑到重庆。关于电耗：很多人说电动纳智捷，这个车高速电耗在22左右，城市在18，19左右，全程满载带空调。可能是比较高，但是也没有很夸张，毕竟车重在这里，动力来到将近800匹，早买早享受，再高也没有油车高，至于说是电动纳智捷，完全是有点过头了，至少你知道他的电用在哪里。空间：本人身高191cm，调好座椅，后排我自己坐过，仍然能葛优瘫，空间完全没问题，后备箱纵深也够，空间没啥好说的安全：在这个问题上没啥好说的，沃尔沃的技术包厉害的权益：我是在发布会前盲订的，为了看新款的权益，送了21寸轮毂卡钳和智驾和终身流量，没有免费充电确实是有点遗憾，人心不足蛇吞象，我觉得确实已经足够了，26.9w完全是值得的不足：还是车机ai，虽然是8295的芯片，但是我觉得eva的逻辑还不够智能，连续指令没问题，但是不够人性化。车宽需要一段时间适应，熟悉过后就好了，反正商场的电动升降车位是别想了，过柱子也要注意一点，但是360影像确实不错，可以从各个角度观察，小心一点总是没错的还有一点不足就是极氪没有什么赠送的礼物，是确实没有，这点就真的不用难为销售了。我大学毕业出来上班一年，本来看的是领克03+，后来家里给了支助，预算上调，自己再根据经济情况贷款一些完全养的起，这个车确实满足了我目前的所有需求
2024-04-09
鹏鹏DJ的小哼总
小鹏G9车主·车龄1年
#G9提车初体验在此呢，我比较庆幸，还好买了纯电车，一刚开始，我的认知很简单，高速用油，城市用纯电，所以我准备买一个插混或者增程，对比了问界M5增程、比亚迪唐DMi、理想L7（当时有点贵，放弃了），最终确定了问界M5的四驱智驾，由于自己的油车（21年买的奥迪A4L）还没卖出去，所以一直在等待，幸亏啊，中途逛街看到了小鹏G9，试驾了，真的，车子的外观一下子就打动了我，还是智能座舱，语音交互，辅助驾驶，在此之前我一直以为问界的智能座舱和辅助驾驶是无敌的，不料小鹏的这些方面做的也非常到位，尤其是辅助驾驶，个人感觉比问界M5更胜一筹，在对比了一下价格，我看的是702MAX和问界M5四驱智驾基本差不多，试驾完回去就做了功课，最后把高速用油城市用电的认知给颠覆了，一年到头有几个时间是跑高速的，基本都是在市区，所以最后就毅然决然的选择了小鹏G9；这辆车提车到现在最令我满意之一的就是它的能耗表现，温度在10度以上基本上wltp可以跑出1：1.2，我的车冲到90%表显wltp是513公里，天气好，基本每次都可以跑到540以上，着实是虚标，反向虚标；再就是车子的辅助驾驶，我就这么说，领先，遥遥领先，真的，我回老家高速一百五十公里，高速上全程零接管，对比之前开油车的那种紧绷感，整个人都轻松了不少，可能会有人问了，平时充电速度怎么样，小鹏g9是800V氮化硅平台，我每次都是开到10%左右去充电，冲到90%用时基本都在30分钟，充电桩满点的可能要30多分钟，快点的20多分钟就充好了，我不止一次碰到旁边的特斯拉在冲，我冲完了走了，他还在冲的事情，这就是800V，解决了我续航焦虑，往后走，800V肯定也是趋势；所以大家现在如果跟我一样想买电车的朋友，不妨去试试小鹏，真的，没有更好的选择，试过就明白了！
2024-04-09
等极氪009改款的熊
奥迪A4L车主·车龄8年
极氪拥有的专利展望新款拥有的配置
二胎在进程啦，想入手极氪009外黑内黑加格栅；但是常规网络渠道曝光的车辆改款信息比较有局限性，晚上闲来无事看了一下极氪公司拥有的专利，想与有着同样对将来极氪009充满期待的朋友们一起探讨下新款可能拥有的配置。同时，专利公示不能够精准确定哪个专利是用在哪个具体车型的，但是感觉大差不会差，所以大家理性当成一种可能性来看待，也以实际路测车型为准~ 上班路上，摸鱼时间会持续更新… 先概括一下极氪拥有的一些有趣的专利： 1.智能车辆浮水推进装置（底盘气囊与车轮螺旋桨） 2.车顶可调动折叠太阳能板 3.座椅底部吸尘装置（移动座椅的同时吸掉地毯灰尘与飞屑） 4.防触电插座（车上的电源这不有了？） 5.电动挡风玻璃遮阳伞（香，很香，非常香） 6.车辆便携平衡车 7.可以隔断的车载冰箱（看到图片在后备箱的，说又能放东西又不影响冰箱使用，图示是后保险杠中间一块可以开启） 8.抬头显示系统（美滋滋） 9.幕布装置（说明是说可以展开的时候拉直，感觉应该是一种车内的多媒体投屏方案） 10.车内驱虫方法（雷达控制的开窗让虫子自己飞出去的方案，一种匹配蚊子，一种不匹配蚊子） 11.车载电动垃圾桶（自动感应开关垃圾桶口子） 12.车载AR眼镜和一些增强驾驶的（有好几个涉及了，眼镜、成像与识别技术） 13.车载跨对话方面情感分析方法（感觉车载语音会更加智能一点） 14.（推测房车用）车载吹风机、车载烘干机（看说明感觉吹衣服用的，会用到车辆行驶中那个外部气流的空气来一起风干衣服），还有车载挂衣架 15.车顶无人机对接底座（说明有强磁底座，可以实现自动对接；开头以为是自动停车场用的，结合另一个无人机撒网捕鱼专利应该是一起的）、车辆无人机捕鱼专利（没看错，说明是无人机撒网，车子形式收网，感觉怪怪的，应用场景可以jc叔叔抓坏人？） 16.车载破窗装置（用于发生火灾时的破窗） 17.电动房车（没看错，电动房车） 18.车内降噪方案（收集并且发射抵消声波） 19.挪车机器人（就是开到底部然后顶起车轮再挪车的，感觉会应用在停车场） 20.车辆原地掉头装置（感觉应该是房车用的，图示车底中间有个大柱子可以撑起来然后旋转掉头） 21.
2024-04-09
而今迈步从头越558
久违的瑶光CDM，买车用车初体验
购车过程： 1、选车期间看过虎9，探索06，虎8pro，风云A8，瑶光油车，捷途旅行者。 2、中意风云A8的内饰，中意探索06的外观和4驱。 3、虎9感觉太大驾驭不住，又吃细粮。 4、瑶光油车就只知道吃细粮，直接是没考虑过。 5、捷途旅行者是各方面都爱，外观，油耗，空间等等。，好戏开始： 3月11日，无意之中看到瑶光CDM开上市发布会，当天上午问义乌星途销售孙艺辉（四川达州的老乡）价格什么时候公布，忙得没时间追问，晚上再问价格，也没有兴趣订，当天晚上研究一番和综合考虑后，就选瑶光CDM超长续航pro，错失2000抵5000的机会。 3月12日，上班没空去看。 3月13日，中午下班直接回义乌星途分店看车，谢林德（江西老表）销售总监接待的，没啥优惠，也没有试驾瑶光CDM，仅试驾油车瑶光四驱车型，义乌星途四S店服务没得讲，身份证和现金直接订车，诚意满满。本来想全款的，结果还是选择我自己找银行贷款付全款的。 3月28日提车，金华地区大雨，拖车失约，没有把车从金华总店拖到义乌星途分店来，销售就载我们三口之家去金华总店提车，办完手续，四S店还安排了一个交车仪式，送一束鲜花给我夫人，好评，我加300块油直接回义乌。着重讲一下，金华星途四S总店服务更好，茶水，坚果，热饮品，餐巾纸啥的都弄好给我使用，好评，结果又碰到一位四川达州老乡叫芭蕉。用车初体验： 1、17.28万元—22.58万元价格的车舒适度堪比40万级别的合资车（CDC可玩性不错，走烂路底盘过滤得很干净），已经很不错。 2、自适应巡航不错（第一辆汽车斯柯达速派就用过）。 3、加速很丝滑，运动模式动力很强劲，后背箱放的东西经常滑下来。 5、底盘选择运动模式，60公里／小时的速度人不会侧倾。 6、纯电续航确实能开160公里左右。（可以看第二和第三张图片）。 7、座椅加热通风按摩都有，通风是吸风不伤身体，按摩在行驶中也可以开启，好评。 8、车机确实拉胯，有待加强，应用商店是空的，不能自己下载APP，这点差评，上车我就用Hicar，官方应该把这块儿做完善再上市，别让8155芯片无地施展功力。 9、纳帕真皮座椅、鹿皮顶棚给人的感觉就是豪华，在观望者眼里我们首批车主是小白鼠，我愿意当小白鼠，或许别的品牌车主会提当年的800勇士什么的，国内的车企本是同根生，何必相煎何太急，我们都不支持自己的产业，难道要靠外人来支持吗？可能吗？ 10、方向盘有点儿挡仪表盘车速显示，要是有方形方向盘就好了。 11、空调，除雾，驾驶模式等等是物理按键可直接选择，好评。 12、空间部分： a，中央扶手占了一部分空间，但是影响不大，同时也给出了很大中央储物空间，各有取舍。 b，前排座椅宽敞舒适。 c，后排空间非常OK，毕竟中型SUV。 d，后排座椅的高度没有那么拉胯，不算是小板凳，比起轿车强很多，靠背还可以调节，高配是电动调节，好评。 e，后备箱，空间适中，我看过展车和我提的车后备箱放12V电瓶的那里面隔音棉是真厚，起码20㎝厚，绝不是回收棉。 f，20寸轮毂是真的大，配上溜背造型，大气的前脸，贯穿式的尾灯，外观方中带柔，内饰环抱式风格，着实是一台非常漂亮的车。最后：瑶光系列为全球车型、0甲醛车型、对标40万级别的车型的车，望厂家补齐车机短板，多倾听车主的反馈和意见。车无完车，人无完人，包容所有的国内车企，当前无论何种新能源，皆为国家战略。科技战之下，水平不够我们每个华夏人用命顶着，砥砺前行，让国内企业拼出一条属于华夏的血路来，持剑经商未尝不可，未来可期，大有可为，加油华夏人。 2019年创业，创业期间还捡了一条狗，2020年失败负债50W，2020年卖车抵债，换了一辆二手车代步，开启一狗一人在外面混着的生活，除了我二叔、2个表姐、1个表妹借我钱吃饭，问别的亲戚都是能躲远就躲远，人间冷暖自知，2020年年末人生低谷遇到夫人，她的不嫌弃，两个人相濡以沫，2023年喜得小公主一枚，2024再次改善生活，蒸蒸日上。星辰大海，皆为序章，星途璀璨，瑶光指引，奔向宇宙指日可待。
2024-04-09
无锡杨叔
六边形的智己L6，你会定吗？
发布会整个看完了，都是在学小米的套路，说真的，我觉得没必要。拿小米su7来做对比，更没必要，完全是自降身价。要是我，直接把小米、特斯拉、保时捷放在一起，图片参数一放，也不点名道姓，我不是针对谁，我只是想说在座的各位都是垃圾。这不就把格局打开了吗？再说说配置吧，全系标配800v平台，全系标配激光雷达，这一点比较良心，比小米强，中低配400v恶心人。标配四轮转向很不错，因为我自己的车转弯半径就很大，每次掉头别人一把过我自己要倒一次就很窝火，很多场景都替用户想到了。掀背式后备箱好评，我自己车就掀背的，特别好用。但是低配是75度中创新航磷酸铁锂电池稍微差了点，如果能上宁王三元锂，就值23万那个预售价了，差一点也得是宁王的神行电池或者弗迪刀片电池，这才符合你高端的定位，要不然凭啥23万买你智己？ 33万的固态电池版本还是比较惊喜的，不过大家要注意了，光年版是单电机的，为了续航能超过1000公里牺牲了双电机。而且充电速度竟然还比三元锂低了不少（三元锂15分钟650公里，固态12分钟400公里，折合15分钟500公里），有点“假固态”的味道。性能版29.99我感觉打不过su7，虽然智己l6各方面性能都不输su7，不过想要从su7那里抢用户，同价格还是差点意思，没有惊喜，其实多加一个电机也就不到2万块，完全可以做到28以内，这样才好和小米还有极氪001、007同台竞技。其实配置啥的都曝光差不多了，也不知道下一次还想发布什么，麋鹿测试成绩90km？极速300km？这些都不太重要啊。也可能是产品还没准备好，反正这个价格还是个预售价，等正式上市应该还会有所调整，不过不可能低于20万啦，大家预算18、19的可以去看别的了，希望大定的时候能再多一些优惠，过些天试驾了我再考虑要不要定。颜色我比较喜欢黑武士和伦勃朗灰，年轻一点朋友建议茶色白色，女孩子粉色黄色都不错，听说还有一个神秘色，下次发布应该会出来，你会定吗？参数我放下边了，自己看吧标配版本
2024-04-08
京A牌照啥时候能便宜
这个踏板还是有点意思的
现在放出来的信息并不算多，但这个轮胎轮毂的配置还是有点意思，前16后14，说是什么欧洲设计，对于颠簸的路能有更好的骑行感受，是不是真这样我不清楚啊，但是我总还是感觉看起来奇奇怪怪的，而且这个车很神奇的地方就是看图片配置也不低，光看灯也很有科技感，就是这么设计师把这些东西全部揉到一起之后，就变得土里土气的，很难评。。。
2024-04-08
来杯冰美式谢谢
ZEEKR 007车主·车龄1年
提车3000公里的感受，只能说不愧是我
#我与007的日常 1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人
2024-04-08
唱歌的鱼618
昊铂11000公里使用报告型号：昊铂HT670NDA版车配：银外棕内去年圣诞前提的车，享受所有权益。目前已超过11000公里，跨省上千公里长途，高低温都使用过，平时用家充，外出用2200度的补电权益，对比之前的油费，美滋滋。不过开上电车后，确实省油不省钱，跑的多了，吃住行花销不知觉增多，而且日子会过的抠搜点，每次都想又省了多少油钱，葛朗台附体。本人一直从事汽车制造行业，熟悉国内每个厂的制造标准，只讲一点，选择电车就选传统车厂造的车。 1.用电车感受好过油车的几大前提： A.有固定车位或车库，能装家充 B.南方地区好于北方，高温地区好于低温地区 C.电池包电量80度以上（大部分人99%的日行程都在300公里内，随便造都能满足要求） 2、能耗：时速区间 100-120，冬天高速20-22度，夏天高速18-19度，根据换算，昊铂80度电，大概跑300公里左右要规划充电，这样会很从容，不会有续航焦虑。市区大概14-16度电。 3.NDA功能，算法相对保守，驾驶安全余量不错，作为辅助驾驶可称职，长途利器，堵车神器，谁用谁知道。 4.空间够大，坐过都说好，天幕够大，标配遮阳帘好评 5.底盘厚重且稳，前双叉后多连杆调教的不错，对比之前开的梅奔也不逊色。 6.弹匣电池安全性高，外放电可解锁很多露营姿势不足之处： 1.轮毂样式太普通，黑色封板显脏，没有气势，浪费了20寸的大脚丫子 2.行车记录仪不是标配，虽然不值几个钱，但影响高端品牌形象，细节成就未来 3.电按键开门对新来者不友好，很多不知道怎么开，偶尔会误碰开门，门内把手也有点反人类，既然不能自动开启，就干脆取消用传统门即可，既安全，有节约了学习成本。 4. SSSS销售和售后服务一般般，不想比BBA之类的，比国内的很多大牌国产车也有好大差距，希望是个例。总结：昊铂HT总体来说质量没啥大毛病，空间大，底盘稳，储物空间大，若对相应价格能接受的话可以闭眼入。以上纯个人使用感受不吹不黑，不喜勿喷。
2024-04-07
dA林
奔腾B70车主·车龄3年
新版腾势n7，我觉得702版本性价比高
#辣评新车 2024新款腾势n7发布，对于23款算是大幅降价，并且空气悬挂和底盘都进行了升级。看完发布会有以下观点 1️⃣新款对比老版，长宽高基本一致，只是新推出的550低配版高度高了5毫米。入门版本只要23.98万，但cltc续航550，我觉得对于现在的20万以上电车，可选性太多了。 2️⃣价格方面对比老版确实降价增配，实际订车定金2000可以抵尾款10000，相当于优惠八千。对于老车主的关怀我觉得比较有诚意，置换补贴五万。至于加购补贴一万我倒觉得不会有太多用户会加购 3️⃣新版的日行灯确实比老版的倒八样式更好看，显得更有层次，比老版简洁不少。新增的西子蓝色，呃，总感觉色彩饱和度差了点，室内暖光下还好，在室外强光下总觉得差了那么一点，蓝色饱和度有点“浅”。车头的雷达比原来位置高不少，在两侧的面板凹槽里，这个改动可能为了避免小剐蹭伤到雷达。轮毂的悬浮式logo提升了逼格。 4️⃣车内比较大的改动算是后排的“行政座舱”。第二排的电动座椅加通风按摩，舒适度肯定有大提升。妥妥的老板座。但我查了一下数据，23款腾势n7的销量半年大概6000左右。新版n7官方发布上市当天3378台大定。基于小米大定退单有40%，不知道这个新版含水量有多少。对于这个不算很好的销量，我觉得是整体定位偏年轻，价格上又属于年轻人买不起，而真正需要“老板座”的人可能有更好的选择。 5️⃣新增配的“天神之眼”辅助驾驶，配上双腔空气悬架，可以提升操控性和驾驶质感，俗称的魔毯功能，就是可以提前预览路面信息，自动调节悬架的软硬。高速过弯的时候悬架自动变低变硬，对于suv来说，转弯支撑会更稳。 6️⃣对于选买方面，如果一定要买n7的话，首先电车续航目前还是硬伤，不追求极致的起步动力的话，建议买续航更高的702智驾版，25.98万，百公里加速6.8s，现在的普遍用车环境，已经足够。如果对动力比较执着，就选加三万的630max版。至于顶配的630ultra版本，32.98万，我只能说，特斯拉modely，也才25.89-36.89万
2024-04-07
车市口碑速评
凯迪拉克IQ傲歌或在北京车展上市
【新车丨IQ傲歌即将上市】凯迪拉克IQ傲歌是一款纯电SUV，定位中型SUV。这是凯迪拉克继IQ锐歌之后，另一款诞生于奥特能平台SUV。根据消息，这款车将会在北京车展上市，并同时开启交付。就目前来说，它的外观和内饰图都已经进行了公布。外观方面，IQ傲歌造型饱满，其前格栅采用了封闭式设计，拥有7字造型大灯组、隐藏式门把手、悬浮式车顶设计，配有19英寸、20英寸的轮毂。根据资料，IQ傲歌长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距为2954毫米。配置方面，根据提供的图片可看出，其将搭载一体式是双连屏设计，支持手机无线充电、抬头显示、座椅加热等功能。动力方面，根据目前可查资料，其配有单电机、双电机四驱动力可选，提供纯电续航615km的版本。那么你认为，这款车会多少万起售呢？
2024-04-07
用户8811419596175
深蓝汽车用车感受
优点： 1、颜色：星云青时尚大气，虽小众但耐看、耐脏，相比满大街的黑灰，我认为这个更彰显个性 2、外观：外观确实骚气，运动时尚，线条流畅，看上去确实有深兰博基尼的感觉，个人喜欢就好 3、空间：空间确实在同级别里算很优秀了，对比了比亚迪元、宋、银河17、零跑 c11、长城枭龙，简洁大方，还是更喜欢深蓝的空间和内饰 4、续航：我选的纯电max，我就想买纯电，虽然深蓝主推的增程，但是家头有个油车，所以不考虑可油可电的，目前真实充满在成都可以跑430公里样子，我觉得符合城市通勤和周边自驾游 5、智能：因为之前的油车没这么智能化，所以目前深蓝感觉挺智能，挺好用，而且反应也很快，可能是没有比较吧 6、底盘：目前我没去后排体验过底盘表现，不过这个定位就是城市suv，底盘够用且相对舒适。缺点：仅代表个人观点 1、车辆雨刮器无法手动翻起来，如果翻前车盖会档； 2、车辆主副驾关门后，调节电动座椅很挡手，空间很窄，使用不便 3、方向盘多功能360按键，需在车辆静止或低于20公里／小时时按才有效。可以设置偏高点 4、多人在车内聊天，主驾语音操作反应和识别混乱，无法执行指令 5、车辆部分缝隙过大，不对称，有点影响美观和质感 6、新车味道确实有点大，需要一段时间处理。 7、车辆没有挡泥板，雨天行使确实很容易脏，雨水很容易档探头，影响安全驾驶， 8、灯光亮度不够，在城市开灯几乎看不到灯光的存在，希望改进。最后，车子本身就是为生活提供服务的，没有完美的，自己接受和享受就好，有成都的车友可以添加好友或许拉我进个群，一起交流分享！
2024-04-07
lw25961
岚图追光 PHEV车主·车龄1年
岚图追光PHEV之提车
提车使用2月了，却忘了发圈，今天就补一个吧。工作在来回40公里的地方，以前开的油车，市区油耗得8.2L，得花费不少，正好12月底的时候油车有点小问题，折腾了1个月也没好，干脆就换新能源了，看过比亚迪、智界，但都不太满意，最后无意中看到的岚图追光。实车外观、内饰流行设计，试驾发动机声音不明显，纯电安静，加速有推背感，空悬舒适性好，稳定性强，比以前油车强。临时下定，最终1月底提车，赶上了过年。【提车过程】 1月底车到了，下午就杀过去提车了，提前两天在12123办理了选号，所以下午上牌很快，加上车机实名认证，总共2个小时就完成提车。提车前发现电流滋滋声（发过帖子），倒是觉得影响不大，接受了，后面确认是氛围灯问题，更换就解决了。总之岚图追光的优缺点明显，就看每个人的接受程度吧，不吹也不黑。【外观配置】 1、5088*1970*1505，轴距3000，后备箱410L。前后贯穿式日行灯和位置灯。 2、前双叉臂后五连杆，空悬➕20寸轮毂，前框架和后框架铝合金。 3、丹拿音响14扬声器➕5屏幕。 6、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，老板位有腿托，靠背调节。 7、全车出风口电动调节，左右自动扫风。四区域独立空调。 8、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启。 9、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻等标配。 10、天元架构，整车OTA升级。魔毯功能，自动扫描路面平整度。 11、43度大电池，快充78KW，纯电200公里。 12、2000Mpa的安全车身。【驾车体验】 1、四驱加速5.9S，带雪地模式。 2、空悬最高、高、中、低、最低，5个模式，城区和高速自动调节CDC。 3、辅助驾驶自动避让，堵车自动跟车。 4、动能回收低、正常、强。 5、出了几次系统自动刹车，避免了碰撞。【耗能】综合2个月对比，现在的天气市区电耗17kw，续航230公里。油耗7L，续航680公里。【缺点】 1、全车触摸按钮。 2、手机蓝牙做无钥匙进入。 3、后备箱无实体按钮。 4、车机系统一般。 5、没有隔音玻璃。 6、氛围灯电流声，高速电机啸叫声。
2024-04-07
走路带风的二胖子
星途揽月车主·车龄1年
国际版大揽月
入手揽月快4个月，买车前对比了gs8及开拓者，综合考虑最终选择了揽月，从12月份中旬到店看车试车，20几号到店谈价格并订车，置换旧车（残值抵20000），置换补贴10000，保险6200，全款最终落地约21万多点，感觉还可以谈点，太累不想谈了，（旧车卖的4s店，估计外面至少会多5千出），1月份上牌开车回家（这里要吐槽4s店，收了我上牌费用，结果是我自己开车去上牌还自己在车管所缴费😓）。使用1个月出现360全景影像故障（360全景无法调用，同时雷达也失效）重启车机可以解决，反复出现约2-3次，到售后店里车机系统车机升级（这里售后店是挂靠其他4s的维修店，没有专修星途或者奇瑞、捷途的，师傅还是很热心帮忙，和厂家工程师联系并现场指导），又使用约1个月，出现360全景影像故障（不是之前那样出现360全景及雷达无法调用，而是360全景出现后卡顿并雷达也失效），同时出现车机死机，重启无效，经过售后师傅指导，拔出负极解决问题（从此车里常备🔧），同时官网提示后续有OTA升级，盼星星盼月亮（又出现1次360全景影像故障并车机死机，自己动手拔负极后解决），于3月25号收到更新系统，随即升级系统，系统较前流畅，说是优化了一些bug并增加了音乐胶囊。于4月1号，天气好气温也高，驾驶大揽月过坑洼路面，车子出现左后轮嘎吱嘎吱异响，担心车子底盘有问题，随即到售后店里检查，并给爱车做了首保，经过师傅检查并扭紧螺丝，也没发现是什么原因导致，异响偶尔还是会有（比之前好多了）。总结:不是BBA买不起，而是揽月更有性价比，车是好车，驾驶质感可以，高速稳，油耗低，超车信心足，安全系数高，买揽月后不后悔；缺点:4s店套路多，售后跟不上。希望厂家优化好车机系统，增加售后服务点（奇瑞4s应该也可以给星途售后，至少是一家人，自家产品比较熟悉）。
2024-04-06
梦里提帕美
大众CC车主·车龄2年
有换20或21寸轮毂的铁汁么？能分享一下照片与感受么？
2024-04-06
7FantaUp
试驾max版吐槽+吹
一开始只想回复一个哥们发帖问rs和max版本底盘和刹车点头对比的但一打字就一发不可收拾开始吐槽了就顺便发个帖和大家交流吐槽一下今天试驾了28万那个版本原本想试驾rs的但出去展示活动了 max版本的底盘只能说平平无奇容我冒昧的说一句甚至可以说和平时打的网约车没什么太大区别至少我屁股没感觉出来什么可吹的和上个月试驾的极氪001 顶配那个差很大那个底盘悬挂是真不错软弹有支撑刹车也是很不错当时我就和我老婆说极氪100km直接一脚刹停都没什么点头和晃动虽然不考虑极氪但是max版本真没什么兴趣下周再去约rs版本然后还想吐槽下那个破方向盘如果开车一直很规矩保持双手开那没什么如果单手开转弯的时候很难受因为方向盘上部是几乎平的就无法单手抹方向盘转向还有就是方向盘回转的时候单手抹mǒ的时候两边的头那里会抵开你的手会有一瞬间手是离开方向盘的试驾一下就知道我的意思了还有就是仪表盘说是要取代hud 但是只能取代60-70%吧视线还是要往下看而且要往车内对焦没hud不太方便周鸿祎说的对都是车企“自嗨式”设计自己以为很牛逼的超前设计岂不知现有设计都是经过多年市场考验的结果这种无意义的胡乱自嗨设计 p用没有反而影响消费者体验就是要教你开车而不是优化消费者体验主要是这两点不满意其他的没什么槽点开吹后排空间确实不小我183 我老婆开的时候我瘫着坐后主驾后面还有3拳不到 4拳的位置副驾后面3拳不到好像头顶一拳摊着点坐试驾车刚拿来没开通城市nca 就没体验到但是车道保持已经很厉害了 lcc不会自己变道但可以自己打方向车就自行变道了高速上有智驾完全没问题主动避让超车大货车什么的都很好销售还吐槽试驾车都还要他们花钱开通nca 华为不给他们直接开启的虽然吐槽这么多但可能最后还是选s7 一开始等了半年的宝马i5 实在是不太行小米su7 顶配 30周排产太久了考虑到智驾的存在还是偏向华为 m7外观差了不止一点点 m9贵了点网传的m8不知道什么时候了阿维塔侧身线条姿态很好看可惜眯眯眼前脸一个亡一个亏屁股还有一个囧不知各位还有什么车也有在考量的销售说他们没接到任何通知4.8的发布会或者新消息但是他们预测肯定会有变动的不过想和别的品牌那样增配减价怕是难销售算了下顶配rs 选配拉满 21寸轮毂（好看点）熏黑套件什么的落地要36w多性价比差了点
2024-04-06
特能转的线圈
Model Y车主·车龄1年
【ModelY从零开始02】选配
#用车心得 ModelY的选配主要是： 1. 配置三选一 2. 内饰，车颜色，轮毂，卡钳 3. 版本 hw3.0 hw4.0 4.EAP FSD 以下会说一下我具体研究的结果和态度。 1. 标续，长续，性能版。如果像我一样城市代步，家有充电桩或者充电很方便，可以优先选择标续。如果没有充电桩，或者充电不是很方便，每次都得去公用充电桩，选择长续航。至于双电机，在城市中效果和单电机差别不大，双电机在极端环境路面会比较好用，比如积雪路面。符合以下任意一个就可以着重考虑长续航：充电不方便，北方非城市，经常跑长途高速。高性能版不在我的知识区间，不多说。如果喜欢玩车，体验高提速，可以考虑。 2. 内饰，车颜色，轮毂，卡钳：内饰：白色黑色看个人喜好。白色容易被牛仔裤染色，建议介意的人选黑色。至于什么白色特殊涂料，平时感受不到，如果喜欢白色且不差钱可选。车的颜色：特斯拉最近免费车漆竟然换了？这营销🐮B。几点tips供参考：黑色：不耐脏，车漆薄，如果选，可以考虑加装挡泥板和车衣。白色：喜欢白色，或者不知道选啥颜色，且愿意花钱换个颜色的，无脑选，至少不会后悔。快银：我选的颜色。实际上是灰色。银色不明显。如果喜欢那种科技银色，建议选免费车漆贴改色膜去。考虑到12000的价格，不推荐。我是因为2000的优惠选了。灰色：我个人蛮喜欢这个新颜色，强光下，是不饱和黑，室光下有点微微灰蓝色。现在竟然免费，如果喜欢深颜色，但是担心黑色的缺点，建议选这个。其他蓝色和红色，看个人喜好了，个人觉得一般。其实我的建议就是选免费车漆，自己再去贴一个改色膜。轮毂和卡钳：这俩我一起说了。个人结论，如果你不换原车轮毂盖，就不用选卡钳。因为特斯拉原配的轮毂盖一上，卡钳都看不到了。建议要不然一起改装轮毂和卡钳，要不然就都原装。19和20寸啥轮胎牌子呀，都不重要。就两点：20寸更颠，本身特斯拉就颠。20寸影响续航。如果能接受，上20寸，确实颜值高一些，我是因为20寸确实太颠了，选了19寸稍微好一点。个人建议。 3. 软件版本hw3.0 hw4.0 在我前一篇有人留言，貌似拿着3.0的价格在那杠。我的娃态度，这东西买新不买旧。特斯拉纯视觉方案，基于4.0的以后的发展空间肯定比3.0大，我就是学这个的。所以选4.0别犹豫。20多万都花了，还在乎那一万多？ 4. EAP FSD：EAP都有三个月试用期，个人建议试用试用之后再做决定。个人经过使用，不打算买EAP 和FSD。除非FSD在中国落地，我就一起64000，要不然EAP的提升太少了，只多了一个打灯自动变道和自动泊车。下一篇，讲一下提车，特斯拉的服务真的好。
2024-04-06
花前月下终是梦
奥迪A6L车主·车龄1年
提车交作业
车辆: 奥迪a6L45甄选动感东区特别版南北方差异: 东区版也叫南方版，轮毂比动感大一号20轮毂，多了一个后排座椅调节，少了个360全景，更改了翻毛皮座椅，换成和智雅的棕色座椅（就是为了这个座椅才要的东区版），其他无差异，指导价上差了7100元价格: 指导价462000 裸车价335700 购置税29707 保险11407 服务费1188 车衣三代车窗膜7000 落地不含息385002 80%，利息两年25907 （也只能贷80%，利率4.8，本来准备的30万，想着只贷个10万以内的，谈了三家都没得谈，只能把钱存死期两年，减少点损失）赠送:太阳膜（我没要，加钱换成了三代膜）脚垫（送了两套，一套好的一套差的）底板装甲，原厂行车记录仪，镀金磨砂，灭火器，三次基础保养。总价:410972 选车理由本来看了小半年CT6，图片上看大气，现场差点意思，不知道是不是当时那个银灰色的问题，没那么好看了，最主要还是内部空间，不知道CT6超五米的车长空间哪去了，转头去了奥迪，看了几眼就确定买奥迪了，多重因素吧，选的时候对比了一下奥迪a6和CT6的配置，凯迪拉克完胜，奥迪除了牌子外对比没啥优势，但我的圈子我比较清楚，我的圈子我要是买CT6会有一群人问我为啥不买奥迪，老家农村也是这样，因为这个纠结了挺久，后来是觉得满足自己需求最重要买凯迪拉克，但现场看完车我瞬间推翻了，车辆本身感觉是一方面，通用店和奥迪店装修档次落差也是一方面，最重要的一方面还是觉得奥迪品牌更能满足情绪价值，bba作为农村外出打工族的天花板，我承认我逃不出这个怪圈，我需要他满足我情绪价值，可能抖音，头条人均百万这种满足不了情绪价值，对我满足就够了。外观大气，动感比智雅大气，个人感觉，动感车身5050，比智雅多一点点，20轮毂比智雅大两个号，整体感觉很霸气内饰东区版棕色内饰必须白色顶，这个没达到心里期望，但也不难看，中控台这个重点讲，起初我对比CT6时，我是觉得CT6比奥迪中控好看的多，但实车看下来，奥迪比它好看，个人看法动力我之前是哈佛神车6，当年第一批出SUV，火到国外，我算是跟风买的，车不错，动力差点意思，小马拉大车，不过把它当面包车开，还是很爽的，大六子比神6动力好很多，给油就冲，神6就好像喝了油后还要品品味才走，老总的宝马，老板的迈巴赫也都开过，动力差不多，也可能是别人车没敢踩。油耗标的是8.7综合油耗，但我刚开几百公里，现在看长期油耗10.1，但应该可以开到8.7左右，不过委屈自己，老是控制不敢给油，我觉得省也就省个百分二十，一年省不了两箱油，管它的车机比电车智能，大六子的车机应该在智障级别，语音操控就算了，更不要在别人面前用，丢不起那人，会社死的，听听歌，导航也就够了，别想太多，会失望。驾驶感受怠速会有抖动感，不是常规抖动，一抖一抖的那种，比较明显，六子驾驶感觉没的说，很平稳丝滑，上车就把启停关掉，启动抖一下抖一下的，那个玩意是个鸡肋，开着省油坏电瓶，省的那点不够换的。最后总结这个车买下来家里开心，我也开心，挺好的，我领导一句话我记忆比较深刻，当时我说现在电动车很好，很多功能比油车好，而且L9，M9看起来都比六子好，价格也贵了好几万，我想买台电车感受一下，我领导给我讲，你可以先买bba，开几年后，再去换电车，你这个时候和别人讲你想换电车感受一下，没问题，但你现在没拥有过bba你说你想感受下电车，外界声音和你自己的在意会影响你心情，我思考了一下，确实这个道理。其实品牌这个东西深入人心的，说不在意别人说法的，可能你能做到，我做不到，同时我也是俗人一个，无法免俗。
2024-04-06
你的梦想车库一大越
玛莎拉蒂19年18款3.0T吉博力SQ4 一手户全车一处小喷漆其余位置原版原漆帝王蓝外波尔多红内实表5x公里原厂选配哈曼卡顿音响真皮方向盘钢琴烤漆中控面板➕门板饰条方向盘换挡拨片记忆座椅座椅加热 20寸锻造七星大轮毂前六后四加一红色大卡钳带方向助力转向动力十足极品车况配置置顶原车430匹马力零百加速4.8秒切勿拿标准版对比寻有缘人
2024-04-06
启航澳盛名车行郑在书
拿下[庆祝][庆祝] 21年蔚来ES6.运动版.600续航.4.8万公里.租电.选装智能NOMI.抬头显示.20寸轮毂.舒享套装.车况极品，价格便宜，有意者抓紧私聊了[勾引][勾引][勾引]
2024-04-05
志远精品二手车
新到准21年新款奥迪A6L40TFSI，2020年12月底上牌，排量2.0T，车况原版原漆，本地个人一手车，实表只行驶3.8万公里，配置齐全，选装全景天窗，20寸轮毂，电动尾门，多功能方向盘，一键启动，飞机档把等，可置换，可分期
2024-04-05
资深汽车黄牛
加拿大版奔驰S580 四座顶配
加版梅赛德斯-奔驰 S580 四驱颜色:钻石白/黑 4座满配天津港现车售全国选装配置: 1、钻石白车漆（亮色） 2、黑色Nappa皮革 3、豪华包（加强型加热前排座椅，气候舒适前排座椅，主动车辅助系统，抬头显示，豪华舒适头枕，360度摄像头，驾驶-动态多轮廓前排座椅，Nappa皮革装饰） 4、运动包（AMG车身风格组件，20寸AMG多辐轮毂，运动刹车系统，AMG脚垫，拉丝不锈钢刹车油门踏板） 5、暗夜包（高光亮黑前唇进气口，高光亮黑侧身裙边，高光亮黑后保险杠） 6、后排座椅包（4区空调，电动调节后排脚踏板，副驾驶座椅向前调节行程加长，后排座椅安全带包，简便调节头枕，皮质包裹后排面板，设计款安全带卡扣，后排无线充电） 7、行政后排座椅套包（头等舱级后排独立座椅带腿托，带中控台后排座椅，后排折叠桌手动调节） 8、豪华后排座椅包（后排多轮廓座椅带按摩功能，豪华右后侧座椅平躺角度，带电动腿拖，后排肩部颈部加热，后排乘客前方面部气囊） 9、独家专属套包（独家Nappap皮革装潢，扩展装饰元素，DINAMICA微纤维车顶内衬，对比缝合地毯替换丝绒地毯，镀铬装饰门槛，照明迎宾踏板） 10、21英寸AMG黑色多辐轮毂 11、后轮主动转向系统，4.5度转向角 12、Burmester® 高端4D环绕立体声音响系统 13、智能数字大灯 14、主动环境氛围灯 15、裸眼3D数字仪表屏 16、桃木方向盘 17、Designo带流线装饰的黑色钢琴漆饰件
2024-04-05
李富贵青岛鼎诚车行
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万多，全款13.xx万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性，欢迎选购。
2024-04-05
认真学习的韭菜
D7使用3000+公里用车感受
#荣威D7-用车感受优点: 1，后排中间没有凸起 2，怀挡设计，丝滑 3，前排扶手台没有任何按键 4，车道级导航，斑马智行 5，语音助手方便 6，远程提前开空调 7，B级车尺寸，轴距长2810mm，后排宽 8，同价位对比，外观表扬，不像网约车，比车头比驱逐舰05好看 9，自动大灯，其他丐版车可没有，方便 10，可油可电没有续航焦虑，我通行一周一冲就够用反而怕油过期故意用油混动跑，用油也相对经济一些，纯电行驶的话算一块钱一度电市区行驶开空调情况下则百公里1.2升油（广东省用车市区路况好开空调甚至更低百公里10℃电，家充6毛一度才6块钱约0.8L升油，我也觉得难以置信。我看屏幕显示计算明明百公里10℃电但是显示折算为3L，理解不了？？？），亏电夏季满载高速行驶百公里4.5升左右，这个必须抵两个优点 11，双联屏，一屏导航另一个屏娱乐 12，皮内饰，表扬 13，电车优势，提速较快，合适，油门我就没踩过到底 14.车标好看 15.远程开空调 16，一体式美观防反光中控屏设计 17，可以上深圳牌+无购置税 18，云宿座舱设计，表扬 19，手车导航无缝流转，微信可以将地址发送到车机 20.取消启动按钮，改为踩刹车启动 21，噪音小于同价位的油车或其他车，就是故意发出低速行人预警声嗡嗡嗡的 22，上车即上电，挺好的，我认为有人在的时候，车应该一直上电的，待机又不费电，我不至于省到极致，讲究省到极致的话建议纯电车缺点: 1，头部空间不够183cm的人 2，没有第2难以接受的 3，家用车后备箱没有日系油车大，高度不够，没有500L以上，没办法，实用的结果是这样 4，车门内扶手没有设计置物坑，关门不顺手，再不济单单设计个手机置物坑就行啊 5，不能远程APP关窗，无语 6，车内没有后备箱开关，不合理 7，后备箱灯亮只有一分钟，无语 8，APP温度不正常，搞笑的 9，童锁需要手动打开，有小孩的表示太不方便了，有时候被锁车里出不去，无语 10，没有对外放电，可能需要增加成本吧 11，没有手机钥匙 12，低配没有前雷达，中配不知道有没有，配置对比表也没有说这个啊 13，副驾驶不能调高低，厂家不知道它车设计的地台高吗，好像高配才有 14，新能源车地台都偏高，脚长的人不舒适 15，主驾驶上下车不好下脚，没有迎宾座椅 16，没有车内和车外温度显示，其他车企设计也是只有一个室内温度？ 17，雨刮没有智能感应 18，保险贵一些，估计保养也比轩逸，秦贵一些，混动车比油车贵，这些仁者见仁吧！ 19，怎么会有这么多缺点，是不是买15W+的车就没有什么缺点了
2024-04-05
001到009老倪一个
ZEEKR 009车主·车龄1年
清明开001从宁波去南京，电耗惊人
最近被电动纳智杰恶心到了，刚好小长假去南京，带着老婆小孩丈母娘，3大1小，气温20来度，给想定001的车友们看看真实的用车油耗，更贴近平时一家人的出游习惯，不废话直接看图片吧，目前还在高速NZP中，我的车是2月定的25.9万的23款100度单电机，加了雅马哈和空悬，19轮毂
2024-04-04
博学的铅笔7Wp
星纪元ET车主·车龄1年
作为一个90后消费者想给车企的一些建议
很久不看懂车帝了，最近要给老婆买车，把卸载了几年的懂车帝又下载了回来。条件一般，只能买得起30万以下的车，在选择的时候考虑的维度也就更多一些，以至于快两个月了还没有确定下来。不过在反复的了解和对比中，也有一些个人建议希望能有车企看到。一、新能源车不要一股脑的跟风去盲目锁定某些配置，重灾区就是隐藏式门把手、无框车门，全景天幕。不知道从什么时候开始，国内车企就陷入了一个怪圈，凡新能源必配隐藏门把手、无框车门、全景天幕，我不清楚这些配置会增加多少成本，但不认为这些东西有什么档次，甚至觉得反感。冬天隐藏式门把手冻住打不开，无框车门没有任何实用性反而噪音明显增大，全景天幕最脑残头顶像装了个烤炉一样。请问这些配置存在的意义是什么？简单问题复杂化，给车主添堵吗？二、智能驾驶不要捆绑销售。作为一个90后的老顽固，我大概率是跟不上时代了。老年人思维，总是不放心把方向盘交到车机手里，胆子又小，又不能与时俱进，十分抵触智能驾驶。不知道有没有车企愿意为了我们这些老年人把智能驾驶从车上剥离出来，什么激光雷达毫米波雷达我都不需要，也不想在这方面花一分钱。如果有选择，我愿意把这些钱用来提升音响，提升内饰质感，强化底盘用料，加大电池包诸如此类，这样做难度大不大，还是说智能驾驶太暴利了所有车企都要去争这一口肥肉。三、提升格局，合理竞争，适度营销，合作共赢。国内某些车企的营销手段真的让人不堪入目，自己的产品好没错，但不能不承认别人的产品也有优点。不能觉得自己在某个细分市场占据龙头老大久了，就容不得新人进来分走自己的蛋糕。去掉那些无聊的营销手段，把营销的费用拿来补贴消费者或者进一步提高产品力，只有自身强大才能走的更远。就像金庸小说里一样，无敌久了也会寂寞，只有势均力敌的竞争才能促进彼此进步，大家都爱看的是两个高手惺惺相惜，相互切磋交流你来我往互有胜负不断进步，而不是比赛前给对方下毒不是吗？四、在销售网络不完善的情况下不要盲目开设子品牌。我是比亚迪的车主，不是粉丝。我们且抛开产品力不谈，比亚迪销售网络覆盖面真的太广了，而且看完王朝的车不满意，两站路内还有海洋网可供参考，这一点很多车企做不到。本人在汕尾，看完了比亚迪王朝和海洋网之后，想试驾星纪元es和捷途，去了奇瑞店里没有，然后带着老婆跑到惠州，试驾完刷抖音看到icar03，想试驾发现惠州也没有，又从惠州跑到深圳，折腾的要命，问了销售这些车后期的维保都不能在奇瑞店里做，想想少的可怜的网店顿时不想买了。我觉得像是icar 飞凡这种全系只有一款到两款车的品牌，先放在主品牌下面卖，等做起来了再考虑独立出来不好吗？放着成熟完善的销售网络不用强行另起炉灶，不但减少了品牌曝光度，增加了用户的时间成本，最终额外增加的销售费用造成的成本上涨不还是要由用户买单？五、不要搞什么综合优惠的文字游戏。经常在各种平台看到某些车企的广告，什么综合优惠五万七万八万的，点进去发现所谓的优惠全是文字游戏。这种营销真的令人反感，要么就不优惠，要么就实打实的降价。我理解的优惠就是20万的车，优惠5万，裸车15万落地16万多点，而不是综合优惠5万，落地21万，然后送你一堆脚垫贴膜说值五万块，你别侮辱我智商，看到一个我拉黑一个。以上是本人近期看车的部分感受，仅代表个人观点，不成熟不全面但可能也有部分用户跟我有同样的想法，不知道有没有车企能看到，希望国产车能越做越好。
2024-04-04
安驰恒久
又到特斯拉Model Y 21年登记标准续航选装20寸轮毂个人一手四万多公里全车原漆！新车
2024-04-04
小面aaa
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12提车2个月，6000公里综合体
先说下背景，家里先后持有e300、a8、霸道、陆巡、a6l、腾势d9、别克gl8、阿特兹，因为不用担心长途焦虑的问题，提了这台纯电车。之前的主力代步车是阿特兹。 2月5号提车到现在，行驶6000公里。发现的关于阿维塔12很多优点和缺点，分享给没有下定和提车的朋友们，也希望官方可以看到。购车背景我提的是四驱版灰色+蓝色内饰，加装运动套件、21寸轮毂。目前行驶4000公里。主要用于通勤，因为通勤里程较大，每天70公里左右市区，每周有2-4次100公里左右的高速行驶。所以覆盖的场景比较多，对12的各种表现比较熟悉。优缺点分享首先说优点 1，高颜值外观。从提车回来到现在，各种场景下回头率都爆表，以至于等红绿灯时候用流媒体后视镜看着后车对自己车屁股拍照变成了一件习以为常的享受。 2，科技又豪华的内饰设计。所有上过我车的家人和朋友都会感叹的说这车真豪华，很有高级感在里面，全车灯光都是弱光源和隐藏光源，内饰全软包材质，没有任何一点硬塑料。各种阻尼也很顺手均匀，处处透漏着高级。做工和精细度同价位下难找对手,越级对比56E也不遑多让. 3，后排空间。春节期间后排使用率比较高，大家都说后排大，坐着很舒服。我一直没什么概念。前几天突发奇想，坐进后排试试，才发现真的体验很棒，挖坑的地板让乘坐体验上升了一个级别。 4，操控驾驶。不知道是不是因为华为i track系统的加持，在这么长时间里并没有感受到很多车评啊、试驾体验中关于悬挂那么不堪的评价。总体上还是很稳的，确实是舒适调教，悬挂的调教也不是业内顶尖。但我作为开了7年阿特兹的驾驶者角度来说，阿维塔12的底盘虽然不能激起我的驾驶激情，但也是完全可以接受的程度。所以哪怕操控感不惊艳，但完全足够。 5，智驾体验惊艳全场。我本身是喜欢驾驶的，并且对于所谓“智驾，自动驾驶”的态度和很多老司机一样，既不信、又不屑。虽然提这台车很大程度上是因为智驾，但是一直抱着尝鲜的想法，把他当做一个锦上添花的东西。不过在这一个多月的使用中，基本上已经完全信任并且依赖智驾了。高速上直接开智驾，扶着方向听听歌，偶尔用余光刷一眼抖音，很是惬意。大概了解他的能力边界以后，甚至在城区路段也习惯使用lcc来帮我减轻驾驶压力，尤其是堵车路段，真的太舒服了。 6，鸿蒙车机的流畅度不错，朋友对比他自己的小鹏，上车就惊讶于车机的流畅度。并且基于华为应用市场,更强的拓展性也值得期待. 7，超快的补能效率,平时大部分时间都是在充电站补能,刚开始还有续航焦虑,习惯了以后发现效率完全不低.15-20分钟就能充个差不多.我有强迫症所以每次充到90%,大部分情况都在30-40分钟内完成补能. 以上这些上表现值得肯定，下面这部分要说说缺点和建议了。 1，音响问题。因为我本身玩HiFi，之前是国内某HiFi论坛版主。在我看来这套音响系统的素质算比较优秀的。虽然经过3.2.0的OTA,开放了全部27个扬声器,但是调音还是差强人意. 希望官方重视,能够修改调音文件.不过据说测试版已经好了很多. 2，多个驾驶员的权限和隐私设置。首先，支持多驾驶员授权分级。但要吐槽一下，这个授权分级聊胜于无，临时授权和完全授权的区别仅在于感应解锁车辆，以及自动门之类锦上添花的功能。可以说是毫无限制，哪怕临时授权的用户也可以体验到车辆全部软硬件功能. 其次，由于严格的隐私控制，作为车主的我甚至无法访问临时车主的行车记录。目前遇到的几种情景，一个是放在洗车店后车辆里程增加了2公里，不知道他们做了什么。还有朋友开完以后反应遇到了智驾bug差点撞上砸到隔离带，事后想给官方上传反馈，但是无法访问对方的记录。虽然隐私很重要，但作为车主应该给予更高的权限。毕竟对方如果真的担心隐私，完全可以关闭行车记录。 3，空调出风口无法完全控制。空调出风口无法控制后排出风和前排腿部出风，这样在日常使用就会很尴尬。有时候副驾和后排觉得有些冷，但我自己觉得温度尚可，这个时候我必须开全车空调。费电不说，还要额外把主驾温度调低。而且很多温度合适的时候强迫我吹风反而会更不舒服。 4，车机UI有些割裂感。没有像一众车企那样将车辆控制和地图作为主界面设置,更像是一个娱乐平板.但是桌面空间又不能很好的利用,大量空间只能显示壁纸,在进入一些APP时需要多一步操作. 5，电耗较高,可能是因为电池包太大,加热电池的耗电量有些高.0℃-5℃,空调27℃,4档风速高速巡航110-125km/h的速度下,续航大约打6-6.3折.反而是城区内短途平均电耗较高,可能因为频繁加热电池的原因. 目前西安天气15-25℃左右,城区33公里路程下,表显续航掉43-47,平均打7折.还算比较满意. 体验和总结热爱驾驶的我,目前已经成为智驾忠粉,能不自己开车绝不碰方向盘. 哪怕我的老车主高阶
2024-04-04
名字刚好柒个字
第一次接触电动车，试驾001之后的感觉
准备换第三台车了，前面都是美系车，09科鲁兹13蒙迪欧！买车第一要求安全，第二操控。抖音上看到的2024极氪001。就网上看了各种各样的评测，27号预约试驾贵阳的销售直接给我把车距离100多公里给我送县城来了，服务态度让我不订车都觉得有些不好意西了，实车看上去外观倒是不那么惊艳我，猎装绿的颜色也不是我喜欢的（个人喜欢白色或是黑色）上车一顿介绍各种眼花缭乱的配置。对于我而言其实那些东西好像不是那么的重要。试驾走的路是我自己开车经常走的一段山路。来回48公里！首先说驾驶感受吧！第一:电门感觉无限接近油车的脚感（当然不是蒙迪欧那种6AT换挡等半秒脚感，对比的同事的老款718）那么大的马力，没有试驾之前因为只知道电车没有变速箱担心动力太强电门不好控制导致开起来会猛窜。对于电驱动电机我的见识就只停留在了一通电就猛转的领域。动力很跟脚就是压多少来多少的那种感觉特舒服，也不会因为山路上超车没超过去回车道后又立马踩油不走得等变速箱降档的那种延迟。蒙迪欧就会，718好一些但是也有。但是001完全没有这种感觉。第二:转向比不上718那种贼，但是反馈也很精准。转向手感很棒。随速增益的厚重拿捏得也不错。第三:底盘的虑震性很好但是通过底盘传到方向盘上的感觉又感觉到一种清晰感，小的坑洼过滤得很细致，大的坑洼过得速度快一点的那种弹跳又会显得韧性十足。试过几个我平常开蒙迪欧用80速度压过的弯道001带来的是更加充足的信心，就是感觉你在快10码都没问题的那种。第四:刹车脚感不是那么的好，开了几十公里都觉得刹车没有油门那么的跟脚，不是说刹不住，而是初段的刹车来得过于的灵敏了一些。在压下去一点又感觉刹车力度来得不明显了，继续踩又感觉刹车来得多了。（经常喜欢那种山路压压弯道的驾驶员可能会更加明白我的感受）上面差不多就是我对极氪001的第一印象了。销售小哥问我要不要当天确定了吧车先定了。我没有着急，因为我准备假期去试驾95四驱的，我对于空悬有一点反感，贵州山区道路崎岖（没想象中的那么坏哈，不至于磕底盘但是确实路面坑洼很多）我身边的什么7系，保时捷，路虎，途锐一堆空悬趴窝的，特别是5年过后就开始坏了，所以考虑用车成本打算试试95的四驱在确定要哪个配置的。结果28号小米上市，网上各种电车纳智捷就流量就砸下来了但是在我觉得，我买油车的时候都从来没考虑过油耗那三瓜两枣的还会在乎那百公里几度的电费么？再说了我甚至想为纳智捷洗白几句，纳智捷大7除开油耗高当时的配置舒适度可以完爆当时的Q5,X3,GLK不信的去问问老车主去。在发表一点个人对小米su7和极氪001在网上的评论。确实电车时代堆电机马力可以不用拿出来说道，提升马力不是大难题。但是用su7的续航来压制001这一点我觉得就有一些言过其实了。第一su7标准的轿车底盘，底盘低，车重轻风阻小续航高一点很正常啊。发布会的第二天用19寸轮胎测了一个续航铺天盖地的就标榜上了，你当真真开车20年的老司机都是傻的么？21寸轮胎和19寸的轮胎对于能量的损耗能在一个维度吗？开油车改装过的朋友都知道轮毂加大两个型号对于油耗都得高上1个以上的油。极氪耗电量高一些有什么不正常的吗？以上个人观点不喜勿喷！有不同意见的请自行下滑。上传的图片只证明我是一个喜欢驾车到处跑的人，有几张照片是开着蒙迪欧不带防滑链就翻折多山的，用来证明我一个驾龄18年驾车行驶里程超过50万的老司机对于车辆机械浅薄了解的佐证。
2024-04-03