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我与007的日常

007车友们好！最新话题#我与007的日常，活动开始啦！该话题涵盖内容如下： 1.提车篇：提车价格，选车背景，用车成本等 2.用车篇：驾驶感受，能耗情况等 3.智能体验篇：辅助驾驶，智能座舱等 4.OTA篇：OS版本优化感受，bug提交等 5.其他：意见或建议等【内容标准】优质内容攻略：字数≥300字，图⽚≥3张，包含以上至少3个要点的真实分享内容，更容易被评为优质哦精华内容攻略：字数≥500字，图⽚≥5张，包含以上至少6个要点的真实分享内容，且图⽚清晰⾼质，更容易被评为精华哦【内容奖励】优质内容懂车帝金币300，精华内容以系统通知为准。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

阿西吧马冬梅

ZEEKR 007车主·车龄1年

007提车一月用车分享

提车一月有余，分享下行车体验，6号正式拿到车开到今天一个月了，总体用车来说选007不后悔，说说提车以及用车的一些情况吧选车篇家里有两台油车，沃尔沃的S80L和大众帕萨特，家人和自己都对SUV没什么感觉，偏爱轿车一些，所以买车基本都是轿车，23年年底要结婚了，所以打算给老婆买台车上下班用，锁定的是电车，23年了电车的续航、驾驶体验、省油、补能等方面有了很大进步，而且本身在南方电车的优势很大，预算25万左右，看了毛豆三、深蓝SL03（S7）、蔚来ET5、宝马I3、IX3，结果忙完结婚后，极氪007上市了😍，全面对比了下: 1，毛豆三，之前有去店里看过，也试过朋友的21款的，操控确实凌厉，指哪打哪，就是颠的受不了😔，考虑到老婆开还是需求舒适性的 pass。 2，深蓝SL03，也是开过朋友的（还是我陪着去提的车505纯电版），车确实没什么缺点（22年那时候不到20万基本都500续航左右），开着坐着都挺舒服，就是老婆觉得外观不喜欢😷于是只能pass了 3，蔚来ET5，本来也是超过一点预算的，不过要是老婆喜欢咬咬牙也能上（男人真难😂），整车用料很不错，氛围灯是那种投影式的看着很高级，开起来滤震比较好，操控也可以，智能化也不错nomi挺好玩的还能换电，就是男生开的话，我175南方小土豆，座椅调到最低了还是觉得视野有些高，有点蹲着开的感觉，老婆很喜欢外观，但是最低配75度电的有些舒适性的配置还得选装，还有喜欢的车漆也得选，选完价格直奔35了（当时12月还没有大额优惠），总觉得性价比不是那么高，还是再看看吧 4，I3，去试驾了，操控确实是宝马的一贯作风，没有毛豆三那么凌厉但是在新能源车里已经很不错了，就是开起来和宝马的燃油车没有本质的区别（燃油的3系和5系都开），不仅是体感上还有内饰以及智能方面的感觉，完全就是驱动能源由油换了电，其他的基本没太大的改变，最低配配置也简单，肯定比不上国产车。 1月12日去极氪家试驾了007，试驾完就当场下定了，晴空蓝四驱智驾版+100度电池+电动门，小定优惠5000，总价286900元，下面总结几个用车感受: 1，充电速度:很快，基本上目前量产上市的车里，前三肯定没问题，极充站20%-80%最高265KW的速度（有车友上过320，我自己目前没上过300），基本喝个茶，来两根华子，刷刷抖音电就充满了，我设置只充到95%。具体时间是20-25分钟。 2，驾驶感受:007车身长4865，在一众5米+和SUV纯电车中操控虽然没有毛豆3那么极致，但日常通勤开比较灵活，变道超车，过弯很迅捷，不拖拉，车身循迹性也不错，有一次下雨天，50的速度踩了一脚电门速度80左右迅速变道超车很稳定没有打滑，再者四驱版的CCD电磁减震真的很棒，还有液压衬套，虽然没有空悬，但舒适的时候过坎过坑明显柔和不少，这个柔和也不会让车身有太多余的晃动，运动的时候减震的行程感觉会比舒适要短，但也不会邦邦硬，过坑过坎干净利落，很有质感的感觉，一个人开车我更喜欢运动的减震模式，虽然很多人说007底盘很多钢，但极氪的调教确实很不错，整车开起来底盘质感，减震都有着不错的高级感。 3，隔音:因为用的无框玻璃，隔音效果在这个级别不能说多好，至少我个人感觉还行，达到了正常水平，日常市区行车也只是听见胎噪，开点音乐就好了 4，电耗:刚提车的时候电耗比较高基本28左右，目前开了1000公里了，电耗下来了，正常开非暴力驾驶，我四驱智驾目前最低是15的电耗（当然该加速加速，不会慢悠悠的跑）个人驾驶风格是比较激进的，有些车友黄金右脚开到7点几的电耗😂，总体来说，007在天热的电耗和天冷的有很大出入，气温15以上续航85折吧。 5，空间:本人175南方小土豆，前排很宽敞，后排我坐着也很宽敞，躺着坐正着坐都没问题，超过180的朋友还是建议选SUV。 6，智驾，007的智驾真给极氪扬眉吐气，很有老司机的味道，智驾很流畅达到了主流第一梯队（有异议的可以去看懂车帝原创-8车智能化大战）异形物、雨天进隧道、转弯突遇鬼探头等方面目前还差些意思期待后续OTA。以上是大家比较关心的几个点分享，下面说说吐槽点 1，导航定位卡住，贴了威固的全套金属膜，前几天开车导航定位卡住了，一直在一个点不动，最后重启车机网络解决，挺奇葩的，这肯定是信号设计缺陷，如果再卡住的话我准备把前档撕了换个陶瓷膜了。 2，副驾驶的氛围灯没对齐，第一批车好像这个是通病，这么明显的没对齐是怎么通过出厂检测的，真的离谱，不过我不是强迫症，平常也不看那一块。目前提车只有这两个问题，其他的比如机舱进泥水，音箱底噪，座椅褶皱这些有的车友有的问题目前我的车还没有，希望以后也不要有总体来说，车无完车，007总体还是很满意的，用车体验也很不错，买了不后悔，希望极氪能越来越好，BUG越来越少

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2024-03-07

迷途的小白猫

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007 3600公里用车报告

本人极氪007型号为四驱智驾版，选配了100度kwh电池。 ♦️从1月21号提车到现在已经过去了56天，平均能耗在18.4kwh/100㎞图2 。-10℃工况下，能耗大约25kwh/100㎞，0℃左右工况下，能耗在20-22kwh/100㎞，10℃工况下，能耗在16kwh/100㎞左右。 ♦️用车成本，由于没有安装家充桩，我的补能方式基本上就是靠极充补能。图3 因为APP里有极充套餐，基本上一度不到一元钱。得益于极氪007整车基于800v平台，能耗控制相较400V时代有了明显提升，当然感知最强的还得是补能。基本上不用半小时就可以补80度电。图4 ❗这里必须提一下，正是由于补能速度、能好控制的提升，我的补能频率大大降低。400v时代，我会选择抽空就去充电站补一会儿电，而现在完全可以安心用一周，周末出去玩回来找半个小时去补能就可以了。 ♦️我的驾驶模式就是标准，对，就是全标准。综合考虑过驾驶与乘客体验后，标准模式是最合适的。这个模式，可以对于驾驶、能耗、乘客体验有一个不错的兼顾。 ♦️我每天的通勤单程是由6km环路+15km高速+6km郊区路段组成，所以我的每日辅助驾驶里程大约是（5kmLCC+15kmNZP）×2。我的辅助驾驶占比可以达到60%以上。分享一下我对极氪007辅助驾驶的理解，由于本人认知有限，可能存在偏颇，欢迎指正。 ①设置：建议使用敏捷（图5） ②临近下高速：请视路况及时接管车辆。临下高速提前1.5公里，NZP会主动向最右车道变道，这一逻辑可以基本上杜绝下匝道堵车的问题，但也会有一个坏处，当最右车道存在慢车，例如公交货车等，NZP不会主动变道超车，也不支持打灯变道。这样就会导致这1.5㎞你可能会一直尾随在慢车后面。 ③超车或变道：如果侧向有让道不让速，或者让速不够多的情况，NZP处理可能会有些犹豫（敏捷模式会有所好转） ④自动泊车：日常基本无槽点，只是目前对于柱子上高处的异物识别能力有限（图6），可能存在剐蹭后视镜的风险，请务必观察并及时接管。 ⑤指尖泊车：安全冗余会高一些，可以在无车位线的条件下泊车。缺点是识别效率偏低，可能需要多次尝试才能开始确认泊车。 ⑥LCC:体验非常好，拥堵路段、大曲率弯道也可以放心交给车机自己控制。识别红绿灯启停还未推送，不过现在市面上竞品效果也都一般，可以谨慎期待下。 ♦️智能座舱这边总结了三点问题 ①沉浸模式，微信语音电话接听无法在车机显示，需要通过手机操作接听，同时接通以后车机音乐不会暂停。 ②自从6.0.5ota过后，眼神凝视互动效率感觉降低，无法通过凝视+语音直接响应需求（部分空调操作可以）。对于交互语有形式要求，感觉变成了免唤醒词条。🌟此功能已与售后反馈，得到答复下次ota会进行优化，可以期待一下。 ③主驾驶位仪表电量只有剩余续航里程，看不到百分比，希望可以加上或者给选择。 📕建议 1⃣️车控页面可以自选壁纸，今天突然看到以为屏幕裂了🤣 图7 2⃣️手机APP上增加灯幕控制功能，选装了灯幕的伙伴们都懂。图8 3⃣️优化音乐歌单，“猜你喜欢”每次刷新提供的歌单曲目太少，或许可以增加车友爱听排行榜？（图9） 👆以上就是我的极氪007 3600㎞用车总结，总的来说，007是当前纯电市场最优秀的纯电轿车之一。可能这篇槽点可能偏多，但熟悉我的朋友都应该知道我一直是007最坚定的用户与粉丝，我也一直在致力于007意见建议的收集与反馈。最后希望极氪007越来越好，所有车友们用车愉快😀

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2024-03-18

Bowchi288

ZEEKR 007车主·车龄1年

我和我的007分享

1、提车篇：从广州车展当天开始期待007上市，外观、参数真的太符合需求了（不想要SUV、不想要太多棱角、不想要太长、不太注重智驾在意安全和底盘素质），可以说缺点都是我不太想要的，优点都是我想要的，非常匹配，本来310KW FR同款电机后驱足够用，奈何他四驱同价，最后选用了四驱丐版 PS：当时不让开门和没有详细配置单真的是把人憋坏了 2、用车篇：相信很多人都从油车过渡到电车，驾驶感受不用说了，加速离心力和坐海盗船似的，那种平顺感非常舒服，CCD在滤震方面给予了不少功劳，但是悬架调成弱有点摇晃，个人还是觉得标准比较合适；能耗和外温的高低有很明显的变化，不开空调情况下5°对应19度电 10°对应17度电 16°对应15度电 3、OTA和其他：用车倒是没有出现太大的问题，做工方面吐槽氛围灯门板对不齐，还有车机记忆功能太差，老是把我标准回收弄成弱回收，动态续航切到标准续航跳来跳去。

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2024-03-07

用户C先生

ZEEKR 007车主·车龄1年

置换极氪007 😘

历经坎坷，终于换了一台自己喜欢的电车，真是不容易，交个提车作业吧~ 我原本的座驾是2012年结婚时买的起亚智跑，裸车18落地20出头，风风雨雨、破破烂烂。2015年身边有朋友买了宝马3系并改装前脸、后包围，瞬间让我中毒。无奈经济压力太大，也只能想想。时间来到2019年，由于工作调整，无法保证周末双休，回家的时间也不能固定，恰好当时前妻找了份工作也需要代步车，于是首付3成买了宝马1系给她，我开智跑上下班。2021年，1系置换X1，还是她开宝马，我开起亚。2023年，准备换个抵押车，车子也看好了，准备付款时得知车主把车子赎回去了，换车计划再度搁浅。2024年1月，朋友家里计划添置第二台车，确定为电车，征求我的意见，我又征求了另一位做电池的朋友。电池大佬告知我，今后电车必定是固态电池，现在的电车只能过渡几年。于是在电池大佬的建议下，我陪买车的朋友看了吉利银河E8、极氪007。来到极氪，第一眼就看到了对着门口摆放的极氪007。销售带着试驾时，我被双电机四驱的加速推背感深深震撼到了，紧紧贴在座椅上动弹不得的体验感让我至今难忘。最后，朋友订了毛豆Y，我订了007，销售给了账号，有小订权益。接下来就是等待，1月26号大定，2月22日车子到了，销售拉了交付群，1月28号支付了首付、办理了贷款。 3月1日我联系了置换专员（极氪的合作机构），把自己的起亚卖了，3月2号开着起亚去提了007，然后又把起亚送到了置换专员那里，整个换车过程就结束了。谈谈驾驶感受：香，就是一个字，香喷喷、美滋滋。根本不敢想象，电车居然有这么爽。我买的是后驱智驾，加装100度电池包，黑外黑内。有一说一，蓝白内饰确实更有档次，但我抽烟，所以选择了黑色，但现在发现其实根本不影响什么，建议想买007的朋友选蓝白内饰！行驶了283公里了，无论是市区LCC还是高速NZP，都很省心，随叫随到的动力响应更是逮谁秒谁，这种驾驶感受真的很棒。其实，大家也都知道，2024年的电动车市场会更卷，007的贬值降价可能很快就来，但买车是根据自身实际需求来的，我的起亚变速箱坏了需要维修，我已经不愿意再投资了，所以只能尽快卖掉换车。我在异地工作，回家单程150公里，不具备安装充电桩的条件，所以加了100度电池包。我并不在乎我的车子是否贬值降价，因为短期内我不会考虑换车，初步计划开5年再看。选择后驱智驾还有个小原因，是因为这个版本是422匹马力，我的起亚、新车、手机号尾号都是422，我的生日。🥰 最后总结，极氪007是一台很棒的代步车，驾驶质感、科技配置、用车成本、价格，都很棒，值得推荐。

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2024-03-09

StoicAnt

ZEEKR 007车主·车龄1年

不要犹豫，极氪出发——极氪007用车生活

🌺换车背景 2020年年底开始，身边不少人开始换新能源汽车。自此国产新能源汽车开始逐步走进国人的视野。正好家里的紧凑油车也开了很多年，而且也逐渐无法满足诸多家用需求。因此这三年来一直关注各类新车上市的消息，但所关注的新车上市后总有这样或那...查看全文

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2024-03-10

不懂车懂吃

ZEEKR 007车主·车龄1年

后悔买极氪007了

后悔没有早点买！标题党嘻嘻😁之前有一台油车，换了电动车简直像刚用上智能手机一样买之前对比过BYD海豹🦭 去试驾之后最终选了007 提车四个月了，分享一下使用感受。 🚙配置：七十五度电后驱智驾版，外观蓝色，蓝白色亲肤座椅。提车过了一两周就出了后驱增强版😭 等于智驾版就多了一个激光雷达，被小刺一下。选配了车头灯幕，没啥大用处，就是自己看着开心，提升情绪价值😁 💰裸车：23.79w，落地：24.59w 驾驶体验：女司机表示体验感很好起步和刹车都很稳当！有人说起步有延迟，这对我这种不追求性能体验的孕妈来说正好，追求性能和操控的可以了解一下四驱版～车机系统：流畅。导航定位都没出现延迟。向日葵屏和hud拾头显示也很好用，已经告别手机支架了。现在干什么都叫 eva 续航：还没机会上高速，不清楚高速续航如何。平时就市内通勤，没有虚标，充满电显示可续航跟官标一样，平时开车也比较温柔，平均能耗在13-14之间。用车成本：提车之后去贴了隐形车衣和防晒膜，一共花了8k 智驾：基本都没怎么跑过高速，所以没怎么用，偶尔在高架桥上短时间尝试了一下，没什么特别感受目前。用过自动泊车和指尖泊车都偶尔用用，没出问题。障碍物也识别得挺准的，如果是在路边停车车流人流多的话会经常中断让人接管。有时候也会识别不到停车位。底盘高度：目前还没碰到剐蹭，也走过一些比较陡的车库和坑坑洼洼的路，慢慢过也没问题。底盘高度大概 15-16cm，比苹果promax的长度低一点点。看着斜坡超过这个高度就不要勉强过了。缺点感受： 1、氛围灯会投射到玻璃和后视镜上的确是有的，但其实也不怎么影响视线，要不是看到别人说我都没发现 2、雨刮感觉刮不干净，是要换玻璃水吗？ 3、空调出风声音有点大 4、有一次在停车场缓慢前进，但是突然刹停收紧安全带，吓我一跳以为撞到什么，下车查看啥事都没有，问了app客服说可能是识别有误，后面更新ota会优化。um.只能说还好是低速刹停，不然也太吓人了。

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2024-06-29

来杯冰美式谢谢

ZEEKR 007车主·车龄1年

提车3000公里的感受，只能说不愧是我

1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人

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2024-04-08

用户C先生

ZEEKR 007车主·车龄1年

全网首台乌梅子酱007出道啦 🥳

【提车信息】由于开了12年的智跑变速箱故障（我自己开到树坑里了，导致变速箱电脑板损坏），没有必要花费大额维修费，也到了该换车的时候了。1月份试驾了E8、007，于是开始筹钱，1月26日大定了极氪007后驱智驾加100度电池。销售给的账号有小定权益，所以车价优惠了5K，最终25落地，刚好符合我的预算，是我在能力范围内买到的最好的电车。没有考虑其他品牌、其他车型，就E8与007，当然是公路坦氪啦~ 【选买对比】元月份考虑换车的时候，其实选择并不多。我的预算在20到25，当时还可以考虑焕新3（小米su7、智己L6都还没上市）。在这个预算范围内，我能选择的电车很有限。油车是不会考虑了，已经买了起亚智跑、宝马1系、宝马X1，油车高昂的开支让我退缩。银河E8不到20，所以pass。20万以内那些优秀的增程车，也都没有考虑。我的预算够不上001，最后综合身边朋友的建议（两个发小均是01车主）、预算范围，最终选择了007。俗话说得好，安全才是极致的豪华！007都可以给到我。【静态感受】极氪007眼花缭乱的科技配置居然让我这枚土狗无所适从~开惯了各种油车再开科技配置丰富的电车，简直是打开了新世界的大门！配置、动力、造型、驾驶习惯，很快就让人适应了，看来中年大叔脑袋还是和年轻人一样呀~我身高172，无论是前排还是后排，都能拥有宽敞、舒适的坐姿与空间感受，也不会晕车、不适应，比我之前的智跑、1系的空间表现要优秀太多了~唯独驾驶位的腿部支撑有点短，略有遗憾。【操控】各位，这是一台拥有422匹马力的后驱车型，据说很适合漂移，可惜我不会，哈哈哈。不敢想象，100出头马力的油车我开了12年！现在422匹了，可以肆意输出吗？并不能。如果起步地板电，车辆会严重打滑、甩尾，轮胎抓地力不够！如果起步以后，达到一定的速度再提速，快得飞起~我给同事感受007，不知不觉开到110，毫无感觉，简直可怕！不仅提速快，优秀的底盘结构也提供了跨越级别的享受！销售说与56E同级别，确实有无法言喻的高级感，这是一种感受，非常明显的对比！底盘滤震、车声稳定、转向手感、制动表现，都是跨越级别的享受，你开了就知道，谁开谁爽~真是爽~ 【动力能耗】 80％高速、20％市区，运动模式、低能量回收，可以保持到16的能耗。我的驾驶风格偏暴力，达到了18以上。看到车友可以开到11，我也是佩服！电车在市区拥堵路段会更省，高速路段会能耗更高。【用车成本】今天还在跟同事开玩笑，说自从成了电车车主，似乎变得更小气了。平常蹭同事的家用桩，有极分了就去极氪官方超充站，用电几乎没有成本。偶尔在外面应急，也就几十块钱。然而，在外面洗车是30一次，让我感叹好贵~原来油车每周400元油钱，每年油费1万多，现在每年起码节省1万块钱，简直就是美滋滋~ 【辅助驾驶】在路况好的高速，NZP很好用。自动打灯变道、保持安全车距、提醒驾驶员掌控方向盘、疲劳检测（会自动打开座椅按摩），确实安全且省心。在锥形桶、修路、借道路段，NZP就不太行了。6.1更新后说有优化，目前还没体验，下周五回家要好好体验一下~ 自动泊车很好用，识别到车位就可以自动停进去，不仅有逼格，并且还很好用！【智能座舱】车机流畅度、软件体验、语音交互、车内娱乐等功能，对于第一次拥有电车的我而言，属于是跨时代的感受了。很多友商这一块也很优秀，我为国产新能源车的优秀感到自豪！再也不是被合资品牌任意拿捏的时代了（加价提车、加配置提车、强制购买保险等等真是令人作呕！）！！！【OTA】暂未发现bug，后续期待推送完整的座椅通风功能（目前仅有背部没有臀部），开通后摄像头行车录像功能，代客泊车功能。对于极氪007强大的智驾团队，我对后续的升级非常期待！【值得推荐】 3月2日提车以来，一直没空贴太阳膜。之前的油车是在某音随便买的“高隐私太阳膜”，虽然丑，但确实有一丢丢效果。换了新车以后，研究了一下太阳膜，征求了很多车友的建议，最终决定在武汉本地一家连锁店贴膜。贴膜的头一天，突然动了改色的念头。其实原厂的黑色已经够高级、够帅了，但中年油腻大叔有颗不服老的心，于是跟店长沟通，自己在小红薯看，最终决定选择了乌梅子酱（店长还用我的车拍了视频，感兴趣的小伙伴可以到某站去搜）。这个颜色基本都是特斯拉，极氪007还没贴过，于是乎~我就勉为其难做这全网第一台吧~ 很多小伙伴问我为什么会选择这个颜色。可能是“一见钟情”吧，虽然我是男生，但感觉这种温柔的配色可以给我不太顺利的生活带来一丝丝愉悦，让我更愿意去驾驶、呆在家车里。生活、工作中的不顺利、不愉快、不称心，在见不到女儿的时候，也能够被这台乌梅子酱007治愈。

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2024-05-18

智勇双全远山jEy

ZEEKR 007车主·车龄半年

提车两个月，后悔买极氪007

不是标题党，我是真的后悔了从刚提车时候的激动到现在对极氪007的又爱又恨，只能说如果不是发生了一些不愉快的事，我现在肯定还会是极氪的铁粉。第一次看到极氪007的时候，我就被它的外观吸引。直到现在，我还是会在下车后或者在楼上多看它两眼。网上很多人说极氪007丑，但是我觉得它看起来沉默，内敛，很有力量。007内部的空间也很优秀。同事第一次坐进车里的时候说你这是suv吗，空间这么大。后备箱的空间也是非常的足，曾经在朋友惊讶的目光中塞下了两顶帐篷，两个天幕，两张桌子，四把椅子，一个烧烤炉和一大包吃的。可以说它能容纳的量远超我们对这个级别车的期待。我非常喜欢007内饰的质感。车内经常摸得到的地方都是手感很好的皮质或者翻毛皮，杯架、扶手箱里面都有植绒，细节做得很好，中控向日葵屏的设计用起来非常舒服，极氪桑德听起来虽然不如领克08的哈曼卡顿，但是力量很足，声场很开阔。不过两个月来的使用中我觉得还是有可以改进的地方:方向盘中间的按键不太好按，空调要是能用实体按键调节就更好了，还有就是氛围灯有点喧宾夺主了，氛围感不是很强，灯的存在感倒是很强。但是总的来说还是瑕不掩瑜吧。我是试驾一次之后就当场下定的。007的动力跟操控的表现的优秀，网上已经有很多人在夸了，但是只有自己开过才能感受到。在低速过减速带的时候，能感觉到车身缓冲很足，在高速飞坡的时候，感觉车身很稳。007就算是单电机的版本也有四百多马力，在绝大多数时候动力都很澎湃。我开车风格偏稳健，一般不主动加塞，但是也感觉这比燃油车多出来的动力很有必要，在高速上面的时候就感觉很有信心。我非常喜欢007这台车，但是如果现在有人问我的话，我会建议他不要买极氪007。几天前的晚上，我把车开出来，准备拉着来出差的朋友们一起吃个饭。我正坐在主驾驶等朋友们上车的时候，突然听到车门上锁的声音。我赶紧下车，看到朋友的中指上血正沿着指甲缝往外涌，朋友疼得眼泪直流。刚刚车门上锁时，朋友正好去拉门把手，手指就被合上的门把手夹到了。我们的目的地就从餐馆变成了医院。极氪的售后向我解释说车是有防夹功能的，让我去店里检查一下车，车没问题，售后表示正常使用过程中门把手是不会夹到手的，我们应该小心点。人们都说买奔驰以后你不用说话，奔驰会替你说话，结果买了极氪之后，我要替自己向极氪说话了。我反复强调门把手这样不安全，希望他们想办法改进，售后表示已经有防夹功能了，但是这次可以补偿我三千极分。我没办法接受这种解决问题的方式。之前之所以选择极氪，有一部分是被沃尔沃领克在事故中表现出来的安全所吸引，现在我怀疑极氪的安全性是不是只存在在极氪工程师的想象中。想买车的朋友们，除了极氪007之外，还可以去看看特斯拉model3，小米Su7,知己l6，小鹏p7i，蔚来et5t等等，每个车都有自己的特点跟缺陷。其他车我没有发言权，作为极氪车主，就极氪007来说，它确实是一辆好车，但是我不推荐大家购买。

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2024-07-07

优雅露珠dIk

开了一个月吐槽一下这台车的缺点 1.制冷和风量确实不怎么行 2.雨刮的胶条刷起来有异响 3.lcc幼儿园水平 4.城区电耗15-17表现还行 5.高速续航真的拉胯 19的电耗满电开380公里左右（图一基本全高速路况） 6.音响一般

开了一个月18040089884549151图片

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开了一个月18040089884549152图片

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2024-07-08

Jasonchen先生

ZEEKR 007车主·车龄半年

这个不叫银色吧，叫香槟金更合适

【选买背景】买来上下班代步用的，偶尔过去深圳，上的深圳牌没限行，之前用油车一个月加油都得六七百，换了电车用家充省钱多了，广东冬天电车也没啥影响。 2.最开始是看上银河e8的，后面价格一直不降，z10出来价格也死心了，刚好碰上老款007降价两万，直接付定金了，可惜的就是没有黑色了，这个颜色还不太满意，偏金色的，跟照片不太一样。【静态感受】 1.内饰同价位下最强了，用料啥的都很下本，比我领导的特斯拉强多了，外观刚开始接受不了007的屁股，提车后越看越好看了，自适应了。 2.配置各方面都很高，nzp真香，提车之前感觉自己用不上智驾，提车以后真香了，后悔没有买新款，但是这个高速的nzp也够我用了，最看中的是007的座椅有腿托，180大高个没腿托的话开长途很难受。【操控】底盘很高级，软硬适中，走烂路都很舒服，不像以前的油车走个烂路砰砰砰的响，转向也很好，指哪打哪，就是车身太长了还不太习惯。【动力能耗】能耗的话看脚法，高速100左右就很省电，110-120打折比较厉害，刚提回来的时候19多百公里能耗，现在17.3，还在慢慢下降。14左右问题不大。【用车成本】保险官方的挺贵的买了7000，外面得保险出不了价格，着急上临牌只能买官方的，保养官方给的是第一年420第二年1300多，属实是有点贵了。 2.送了充电桩，权益目前还没到，电表已经装了，坐等充电桩权益到账，我这边最低0.23一度电，可以很省了【智能座舱】 1.车机用下来感觉还是部分有欠缺，比如我用的网易云音乐，但是它竟然没有音乐云盘，很多歌听不了，然后车机网速也是很看信号，有时候地下车库手机有信号车机没信号，自带的高德地图更新比较慢，官方的都最新版本了自带的得等极氪推送更新，然后自带的高德语音不支持自己设置其他语音包。 2.伊娃有时候挺智障的，躺下的时候识别不到，得坐着，然后开着车窗的时候也识别错误，有时候也是反应很慢，我一般都是喊它打开手套箱打开按摩啥的。 3.按摩很舒服，在外面充电的时候打开休憨模式，座椅就躺下了，再打开按摩，很舒服。【值得推荐】性价比高，18.99极氪007要什么自行车啊，配置各方面都是碾压同价位的存在【吐槽缺点】 1、极氪服务止于大定，销售跟交付人员的态度不一样，售后也不太行，到现在答应给我的积分和充电桩还在拖。干什么都得去催 2、车机网易云没有音乐云盘 3、后悔选这个颜色了，太金了，想贴gt银改色了最后【总结】一段总体感受 18.99很香了，我本地人不用回老家之类的75度电池够够的，续航算下来四五百轻轻松松能达到，对比以前的油车科技感拉满，反正我换了007不后悔，18.99在绝对的价格面前不存在韭菜。请圈主推荐

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2024-09-24

无证开飞船

ZEEKR 007车主·车龄半年

唯一后悔，没上四驱。

一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐

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2024-05-26

专业坑队友二十年

ZEEKR 007车主·车龄1年

7000公里后感受

1月29日提车已经两个月有余，也驾驶了7000多公里，对此也发表一些看法。先说优点 1.外观内饰都很漂亮，很多人网上评论不好看。但是我觉得非常漂亮耐看。实车比网上图片漂亮多了。内饰也看着简约大气。 2.续航长。我购买的是870km续航的后驱智驾版。为什么不买四驱，就是为了长续航。我觉得电车续航最重要，目前在30万以内续航最长的应该就是极氪007后驱长续航版了。目前续航使用情况还是不错的。我弟前几天把我的车开到上海办事，基本全程高速，大概实际续航在600多。基本台州上海一个来回，在高速服务区吃饭时充点电就行了，完全没有续航焦虑。 3.充电速度快，全栈800V也是我买007重要的原因。在极充桩十几分钟能充60多度电，这是其他无法比拟的。虽然目前800V的桩子少，但是未来必然会越来越多，这是不可阻挡的趋势。在相同价格买400V平台的，除非几年就换，不然我还是建议800V平台，不管你是选极氪、小鹏还是其他的。 4.三电终身质保很宽松，在一众电车企业里，极氪对于三电终身质保条件最宽松的。比亚迪有12个月30000公里的限制，我个人觉得这个条件太恶心。我弟的比亚迪海豚目前开了29500公里，距离12个月还有近2个月，为了终身质保，他又开回油车。所以我对极氪宽松的三电质保条件表示十分称赞。开上电车感觉不用油费，里程真的增加很多。某米没有质保，按照我目前的程度，也就4年估计能出保。电池出问题，那么车子就得废了。三电质保真的很重要！！！ 5.nzp还不错。目前的只是还不错，离华为还很远。高速用着还是挺不错的，也有缺点，对于施工路段和地面遗撒物不能识别和准确处理，匝道口在车多的时候插不进去。现在说说缺点 1.高速风噪比较大。高速风噪对比我弟的海豹，我的明显要大一些。尤其后排乘坐感受到的噪音比前排要大。但是假如基本一个人或是两个人乘坐，那还是不错的。 2.电控存在问题。我发现电耗参数里面有一个低压系统耗电十分严重。基本低压系统加上空调占了25%，驱动系统75%。其中低压系统占了15%，我也不知道这低压系统电在哪里了。

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2024-04-01

秋秋物语

ZEEKR 007车主·车龄1年

今年年初因为工作需要，每天通勤路程基本要上100公里，于是就有购入一辆新能源车的想法。购车预算25万，当时对比了特斯拉model3，小鹏P7，G6，也都去试驾了下。特斯拉：速度上去了风噪太大。小鹏：G6底盘素质差，过个坡后排人要跳个舞，P7内饰质感不太行，价格高配置低。综合下来还是选择了007，当时有小定优惠政策，后驱智驾落地+优惠23万5左右。内饰：内饰这块极氪的内饰是没的说，麂皮绒车顶，摸得到的地方都是皮的，座椅也柔软舒适（老婆认证），后排空间很不错，180正常坐姿大概2拳不到。提车味道不是很重。美中不足的就是因为电池占用的空间地板高，前排后排坐起来姿势都没油车好。储物：后备箱容积中规中矩，进深很好，但是高度不够，我放个折叠箱和2个行李箱就不太能放别的大件了。前备箱不大（比起特斯拉真的太小了，放一个我家柴犬的宠物垫就塞不了其他东西了），前排手套箱不大，只能放放提车资料和几个口罩，我们想再放孕检资料就放关不上了（PS:手套箱没有实体按键差评）。门把手下的储物盒也只能说中规中矩放个几瓶水或者雨伞，总的来说不是很能装。动态：动态这块极氪可以说是擅长的领域了，我们买的是后驱智驾版，没有四驱版的CDC可调电磁减震，比起四驱避震偏舒适取向，激烈驾驶时车身很稳。开起来质感很好，过坡收得回来，没有多余跳动。极氪工程师能把舒适和操控调的很平衡真的很赞。要真的挑个刺就是高速过弯不太行。能耗：我感觉不是电动纳智捷，提车的时候是2月份，正常上下班通勤15公里高架，其他城区。冬天开热空调能耗18左右。夏天开空调15-16，10月份不开空调能耗14左右，交通拥堵最低还能开到11左右。智驾：目前可以说智驾是极氪的短板，第一梯队都端到端了，极氪还只有高速。高速nzp我设置的敏捷变道，用下来感觉算是中规中矩，居中做的挺好。不足的就是有时候明明可以变道却一直跟着前车，搞得人很急，有时候还会莫名其妙降级。不过基本没啥危险驾驶行为，长途开车真的很解放驾驶员精力。无图nzp等年底推送了再分享。车机：极氪车机6.2版本流畅度改善了很多，不过ai还比较智障，有时候识别不了我的提问，场景模式也不太好用，经常误触发（可能是我比较苯，不会设置）。其他的都是好评。总结：极氪007真的很好开！提速快，车身姿态很稳，收油门时动能回收线性，乘坐的人不容易晕车，这些都是一辆好车最基本的素质，极氪都做到了。对极氪的建议只有一点，请高层多当人，销量要保证我能理解，但是请也照顾下老车主的情绪。如果让第一批支持你们的车主心寒，以后极氪陷入什么舆论就没人会开口为你们说话。最后，请圈主推荐

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2024-11-11

名字土土的赛车手

ZEEKR 007车主·车龄1年

瑕不掩瑜:4500公里的007评测报告

【选买背景】买车主要是通勤用，打工的工地离最近的地铁站有2公里夏天热冬天冷再叠加上海免费绿牌越来越紧感觉再不上车就晚了因此考虑买台电车（油车牌＋10w叠加电车日常体验远超油车因此不考虑油车），现在开了也有5000公里左右吧，在1月选购的时候现在的强有力竞品牪001、米车、z10都没出，特斯拉至少车标定价5w也被排除，1月的新电轿几乎只有007，叠加当时后智送内饰且日常通勤往返单日也就20－30公里因此选的后智75小电池。落地225k，带首发膨胀金。【静态感受】外观方面极氪选择了牺牲外观保车内空间，车头很胖，这一点基本劝退女车主，选外观的建议隔壁su7，外观薄纱007无压力，但缺点就是su7在C级的尺寸下只做到B级的内部空间，适合后排长期不坐人的家庭；还有就是没有可动的尾翼没有RGB外观灯，装逼不如z10/su7 内饰方面现在看来007中央扶手区以及氛围灯的设计是最大的败笔，中央扶手区前侧过低，网传是为了考虑辅助驾驶的时候好搁腿，导致储物空间严重不足没法放包，同时放手机的充电板过低拿取不便，叠加牺牲了空间没法在中央扶手区安装香氛系统，香氛淡的时候会出现副驾有香氛味道主驾没有的尴尬情况，相比之下001的扶手区要科学得多，更值得吐槽的是巨大但无用的杯托盖板不明所以。氛围灯更是不懂得见光不见灯的要义特别杀马特反光还明显，不如自家001甚至不如兄弟z10。优点是内饰整体翻毛皮包裹较多，高级感强于标准版的小米织物内饰以及塑料感过强的z10（z10仪表台以及门板塑料感非常明显，考虑买z10的务必现场看下内饰）。整体来看即使到现在来选在这个价格段（20w出头）外观内饰方面我也不可能选米车以及z10，更可能加钱上牪001，现实就是007的销量被大哥001薄纱没错。【操控】后驱智驾版底盘很软，过市区非平整路面（上海市修路的路段比较多，注意仍是铺装路面）会有比较明显的横向晃动，刹车脚法稍差会有明显的点头（即使是在舒适刹车的设置下），介意的建议买四驱版，当前的舒适刹车预设应该还有待更新，我理解应该在雷达判断前方障碍物较远用户刹车脚力不大的情况下车机介入适当延长刹车距离抑制点头，等OTA吧。加速这个价位的正常水平，20w电车基本都4－6s没什么好说的，400马力带来的中后段加速很强高速超车毫无压力给个好评强于部分竞品，底盘整体算同级别优秀水平但在24年的现在竞品底盘能做到优秀的很多限于底盘的用料以及无空悬无CDC（后驱版）007并不算最出彩的。【动力能耗】实测夏季高速下正常使用空调主要使用NZP的情况下百公里在16－17左右不算低也不算高的离谱，续航达成率据说不如隔壁米车？介意的可以看下隔壁。由于主要是市区通勤，目前主要痛点是哨兵耗电巨大，停1天大概4－5度，至于为何要开哨兵懂得都懂。由于我中午还会在车上午休导致百公里能耗巨大（见图）。【辅助驾驶】目前智驾版只有LCC、NZP没有城区，LCC几个版本的优化下好用了许多，跟车距离1挡下启停比较及时不会被频繁加塞。NZP只能算能用的水平算不上特别好用，特别是在变道逻辑上实测目前是有问题的，比如左车道小车排队右车道前方有大车的情况下会向右变道，实际会被堵在大车后面，自动泊车早期版本过慢，由于侧方位停车时车道上经常有车导致停不进去的情况经常发生，建议手动停车，倒车入库更为实用，指尖泊车给好评。【智能座舱】在新芯片的加持下车机流畅度不是问题，但跟手机厂出身的米车以及领克系的魅族车机有明显的差距，车机交互逻辑上差了很多，eva的智障程度远高于小爱同学，经常出现识别失败或误唤醒的情况，极拓虚拟机页面无法真全屏显示也是一大败笔。【值得推荐】 1、整体上同价位出众的内饰，竞品su7标准版织物廉价、z10塑料感强，特斯拉毛坯、l6肌肉男内饰以及大黑边 2、同级别电车几乎最小的车宽1900mm（没错这是优点！），su7、z10都是1960左右，001直接就是2m，老小区或者需要长期停路边的车主自行体会， 3、同级别来看优秀的地盘以及操控体验 4、够用的智驾水平，至少高速上不需要长时间介入，不需要特别担心【吐槽缺点】 1、外观见仁见智觉得丑的很多 2、后驱地盘太软有条件建议上四驱版群友都说好 3、氛围灯以及中控储物空间的槽点太重建议下款优化掉 4、当前性价比显然不如大哥001 【总结】同级别电轿拿得出手的水平，但尴尬之处在于在意外观的会购买su7z10，在意内饰豪华感底盘用料的会加钱上001，在意logo的会买宝马i5以及特斯拉，007就是希望做个水桶车结果哪边都没做到极致，现在的销量确实说明了一切，真到了现在的市场环境下推荐老小区或者市区用户购买，毕竟车宽是核心竞争力，有时候差这几公分就是成功抢到车位和剐蹭了要修车的区别，体验远超内饰外观底盘。请圈主推荐

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2024-08-12

正义凛然暖阳Pvz

ZEEKR 007车主·新提车

#我与007的日常【选买背景】 1.长沙上班，普通打工人一个，每天上下班都得在城里的车流里穿梭，交通那叫一个堵。周末还想和老婆出去溜达溜达，所以就想买辆车，既方便通勤又能出游 2.看了好多车，像 model3、比亚迪汉啥的，都不太满意。后来试驾了极氪 007，一下子就被吸引住了。它内饰精致，开起来操控感特别好，起步加速、转向啥的都很出色，底盘滤震也棒，过颠簸路都不咋颠。 3.提车价格（22万+280上牌+7800保险等各项费用、长沙中南极氪交付中心）【静态感受】 1.外观内饰：外观、内饰做工、用料如何外观好看，线条流畅，车身比例协调，看着就很舒服。前脸大灯设计很独特，一体式智慧灯幕特别酷，能定制灯语。内饰用料足，真皮、超纤绒啥的到处都是，手感好，看着也高级。中控台简洁，按键操作方便。车内空间宽敞，前后排都很舒服，还有氛围灯，晚上开车氛围感满满。而且车里没味道 2.配置：100度+四驱智驾，主要有续航焦虑所以选择了这个配置 3.空间/舒适度：我 1 米 8 的个子，坐前排头部和腿部空间都富余，座椅舒服，开久了也不咋累。后排也宽敞，能翘二郎腿，坐久了也不会腰酸背痛。 4.储物空间：车内储物空间多，中控台下能放手机钱包，手套箱能装不少东西，车门板也能放杂物啥的。后备箱超大，出游行李啥的随便装。目前后备箱装了一些出去玩的装备，还是够用的，过年回家靠背也能放倒。对于两口之家也足够了【操控】 20寸轮毂，卡钳。制动性能好，刹车踏板踩着舒服，制动力强。紧急情况能快速刹住，刹车距离短，有安全感，急加速、过弯、高速变道车身都很稳，高速开快了变道也不侧倾，匝道上转弯抓地力强，车身姿态好。低速转向轻，停车掉头方便；高速转向沉稳，有操控反馈。弯道指向准，没虚位，车身跟随性好。铺装路和非铺装路都能把震动过滤得很好，过起伏路和飞坡也能很快平稳，让人坐着舒服。过减速带和坑洼时，底盘有韧性，震动小，不会晃来晃去，感觉很舒服。【动力能耗】目前就是城市里面通勤，开的也不多，看起来这能耗有点吓人，但是后面应该会好些，本人不怎么激烈驾驶，佛系开车市区开车别猛加速猛刹车，合理用能量回收。高速保持合适车速，提前规划路线，少走拥堵路。【用车成本】目前啥都没买，但是准备买个太阳膜和车衣小小保护一下。 3.准备咸鱼买一个桩【辅助驾驶】高速 NZP 功能强，能自动跟车、保持车道、变道、进出匝道等，跟车稳，反应快，开车轻松。自动泊车多数情况好用，但车头泊入有时不稳定，路径规划会出错，得小心看着，不然容易压到地上的东西，其他辅助功能车道保持和盲点监测很实用，能提醒跑偏和盲区车辆，对于我这个新手来说增加安全性。【智能座舱】车机反应快，启动迅速，操作不卡顿，切换应用很快，就像用智能机一样。软件多，导航准，音乐软件好用，还有视频播放功能。支持杜比全景声，听音乐看视频效果超棒。语音识别准，能语音控制导航、音乐、空调，开关窗户等，开车时用很方便。买了个KTV唱了两次，唯一遗憾的就是，雷石的APP不能支持在行驶过程中唱歌，听车友说车机里有开关，回头试一试，休息模式蛮好用的，有时候中午在单位会去车上小憩一会，到点就会叫醒你。【值得推荐】 1、外观时尚动感，线条美，比例好，大灯、腰线、尾灯都很有特点，好看又有辨识度。车身、转向、制动都好，操控乐趣多，同事看了我的车都说好帅！【吐槽缺点】 1、电耗问题冬季或用空调时电耗大，续航少，建议提供东西的空调，能耗指导 2、售后服务这里重点吐槽售后。感觉真的都是没睡醒一样，之前反馈的一个维修保养的事情，400客服推到极氪家，极氪家又推到交付，交付又让我问400售后，这不是闭环了吗，感觉就是售后体系很混乱，但最后还是解决了，但是售后网点少，响应慢，遇到问题不好解决，厂家得加强建设，提高响应速度。最后：极氪 007 整体不错，操控、动力、智能座舱都好，开着爽，生活也方便。但也有问题，自动泊车、电耗、车机细节、售后服务都有待改进。希望厂家能优化，让车更完美。要是你喜欢开车，对智能体验感兴趣，想买新能源汽车，极氪 007 可以考虑考虑，希望我的评价能给你买车有帮助。请圈主推荐

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2024-11-25

上进雪梨IGY

ZEEKR 007车主·车龄半年

极氪007日常体验与个人建议

💔 爱车吐槽上班路上胎噪太大了 💘 实用车品极氪商城里的无线充硅胶垫非常棒价格也实惠 🚘 车辆信息 24款007，100度电池、四驱智驾版。 📊 满电续航里程理论续航710KM，实际续航高速500KM以上、城市续航550-650KM。 📉 能耗记录城区正常行驶：单电机版本百公里能耗12.7-15kwh，四驱双电机版本百公里15-18kwh 高速行驶：单电机版本百公里能耗17kwh左右，四驱双电机版本在20kwh左右 💬 故障描述 1、蓝牙连接不稳会存在打不开门的尴尬情况 2、前几天出现过的情况，P挡挂D挡准备出发然后自动跳回P挡，试了2 3次都是这样，最后等了几分钟后才可以继续行驶 3、坐在车内手机会自动连接车机蓝牙播放，有时候想切换成耳机不到2秒就没声音了，这个我不知道是车机的问题还是苹果手机的问题。 📉 能耗分享哈哈，大家看到我的能耗百公里30.3kwh是不是非常吃惊认为这个是电车纳智捷，其实这个是因为我会长时间打开哨兵模式还有在车上午睡时开空调跟按摩椅的问题，关于很多人说极氪电车纳智捷的基本上都是开车比较激进的车主，动不动就百公里加速的，急刹急停就算是最省油省电的车他一样能开出逆天损耗。 🔧 保养分享极氪的保养费用是第一年420元、第二年是1800元左右。谢谢大家的支持，如果有不同意见的也可以批评与纠正，毕竟这只是我个人的感受代表不了所有的极氪车主。

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2024-11-30

x过路客x

提问hud 疑问极氪007前期宣传说是有ar-hud，问了极氪管家，给了这第一个图，表示ar就是有这种鱼骨箭头动画展示，看起来确实比较酷炫。但我看了下我的hud，好像显示页面并不是官方说的这种ar动画？虽然目前实际用起来，我觉得也还行，但就总觉得好像并不属于ar-hud，而是w-hud？是因为减配了还是我没理解对？

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2024-04-06

小琳的独角兽l

我的东风 eπ 007

从关注这款车到提车用时两个月完全为颜值买单🥰 提车已经有一个月了说一下我的使用感受吧 💕优点：1.必须是颜值个人认为同价位极少能比上007的颜值 2.底盘调教的非常舒适对于不平的路段只有轻微颠簸感受我是还有一辆suv的整体的舒适度要比suv高一些 3.空间非常的大个人喜欢把前排座椅调到最后后排在座人也是毫无压力的包括整个后备箱空间非常的大还有一个下沉式储物对出门爱带超多东西的友友非常友好了 4.不得不说就是音响了！这是最赞的地方我习惯性上车先开音乐奕派全景音饱和度真的很高整个人都包裹在音乐里车载音乐app也是最熟悉的网易云 5.企业很听劝！这辆车一开始没有胎压显示和CarPlay，车主反映后，给车主免费加装胎压显示和CarPlay功能 6.在提车之前看好多帖子说，风噪特别大，我是选了马牌轮胎，抓地力首先是非常好，但风噪并没有网上说的那样，因为本身就是是无边框车门嘛，使用起来感觉与我的SUV几乎差不多 💕缺点： 1.关门声是硬伤东风拿造坦克的那套装备来造车了嘛！不过听说后期的车已经改掉了这个关门声（国企就是听劝） 2.车机内App较少，希望车主反映后能有所改善以上就是是我对007的一些使用看法～❤️

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2024-11-01

jjo_jjo

ZEEKR 007车主·车龄半年

提车半月，电动大玩具的一点使用感受 #我与007的日常【提车信息】家里油车太老，打算增一辆新的，恰好有子母车位，能安私桩，于是纯电就是不二之选，本着买个玩具的想法开始看车。从15-35的纯电轿车都试了一遍，总体而言20万以下的车短板明显，20万以上的好点，比拼的就是各家特色了。007我试驾了两回，分别是试驾过程的第一回和最后一回，第一次感受了一下现在智能车的高科技，第二次确认了一下自动泊车，之后就下定了，原因是我媳妇认为买个玩具，20万左右可以了，再多了犯不上，也不是刚需。最终定了丐版，75度电池，裸车20.99，保险5800，给了一些小礼品，定车到提车大概两周左右，交付过程很顺利，也没有出任何的质量问题。【静态感受】外观见仁见智，我是觉得挺好看的，个人也比较喜欢轿车，有句话说得好，极氪的车，不管你认为是好看还是难看，在大街上看到了都会多看两眼。配置方面作为一名有一定驾龄的老司机，最吸引我的还是HUD，最开始试驾的时候一下就看中了这个功能，完美解决我超速和看导航的焦虑，其他的配置其实倒都还好。整车轴距很长，后排空间足够，我家三口人活动范围很宽敞，翘二郎腿毫无问题，可以各种姿势摆烂。美中不足是后备箱高度有点矮，如果是掀背应该会更好。【操控】后驱的底盘还是偏软，过一些路面会有明显晃动，但是滤震表现很好，值得信赖。操控过弯等信心还是不错，之前总开SUV，适应了轿车之后指哪打哪，由于是后驱的原因，爬坡非常舒服。动力也足够，前段会有一点偏缓，后段加速强劲，并不是线性的，如果是传统油车车主可能更容易适应。刹车方面点头的现象倒是不严重，个人认为还是跟驾驶者的操作方式相关，家人反馈从没有晕车点头等现象。电耗总体满意，由于车过于智能导致在车里静态玩了很久，因此总体续航不好评估，表显的话开市内高架较多，如果开空调（23度2档风），6月份沈阳的话电耗在13左右，不开的话就比较夸张了，在11以内，个人还是挺满意的，高速不知道表现如何，只跑过40公里，表显也是在13左右。不过要吐槽一下自动驻车，这个功能和电车完美适配，不像油车有很多问题，但是强烈建议倒车的时候不要加入自动驻车，反而容易手忙脚乱。【用车成本】没啥成本，本身也是玩具属性多点，我也不太喜欢改装，就弄了个私桩，花了3000，电表和桩很近。【辅助驾驶】我只说自动泊车，太TM好用了！真的是智能化！【智能座舱】车机流畅度相当不错，反正比我老车都上路一公里了车机才打开要好很多。语音助手响应灵敏，完全排除了我之前对缺少物理按键设计的成见，总体非常满意。【值得推荐】 1、背靠吉利，售后有保障，极氪品牌也是用心在运营。另外极氪销售小姐姐的颜值都很高！ 2、自动泊车相当好用，能省去很多麻烦，尤其是指尖泊车，用好了是神器。 3、整车4米8不到5米，相对好操控，比同价位的车还是有不小优势。【吐槽缺点】 1、唯一要吐槽的就是磕底盘的事，轴距较长，磕底盘风险较高，稍微陡一点的地库之类的就容易磕到，我已经中招了几次，一定要小心，不过电池护板很不错，今天检查了一下，基本没有磕碰痕迹。最后【总结】如果你的预算是25以内，需要一台纯电轿车，个人认为007是不二之选。请圈主推荐！

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2024-06-16

仲冬十九905

ZEEKR 007车主·车龄半年

不好，我染上极氪007了！

【选买背景】因为工作的变动，家在广州最南边，公司在广州最北边，地铁通勤需要两个半小时，遂觉得是时候买个车了！考虑买车的时候，基本就锁定了纯电这种能源类型。广州充电桩很多，充电很方便；能上绿牌，不受高峰限行影响；正常通勤来回150km左右，纯电可以覆盖几天的来回；相较于用油，电车的使用成本实在是太低了。而事实上，买车不到一个月，已经跑了将近3000公里了，才花了300左右的电费！超级划算选车的过程其实比较纠结，Mona03和极氪007之间，M03确实便宜，日常也够用，但机械素质和内饰设计真的不是很喜欢，而007什么都好，就是贵。最后考虑到是人生中第一辆车，自己的经济也还可以，遂选择了极氪007。简单说一下价格，坐标广州，18.99W裸车价➕5400保险➕130上牌，合计19.53W落地。【静态感受】外观部分～说实话有时候/有些角度，我都会想“我当初是怎么看上它的” 有些角度真的很好看，有些角度看起来就不太聪明的样子。当然好不好看我觉得见仁见智，但不肯否认的是，极氪007真的超级原创。还有一个买车之前我不太在意的卖点 “隐藏式水切” ，后面看自己的车多了，发现因为有这个隐藏式水切，加上无边框车门，整个侧面的一体性就很强，很干净。内饰部分，基本能接触到的地方都要皮质包裹，很多地方都用了双缝线的设计，而且相当整齐。买车之前我考虑的一个重点就是，新车内饰不能有异味，这点极氪全系的车都做的很好，哪怕是用了很多不同的材料在座舱内，新车也闻不到香氛之外的任何味道！我身高171cm，体重75kg，中等偏胖的体型，不管是前排后排，腿部空间/头部空间都是足够的，唯一要吐槽的就是地台整体还是有点高，主驾坐姿没有办法调到一个很低的位置。由于极氪007的中岛设计是往下俯冲的，所以少了一个储物格，让本身就不太丰富的储物空间更加拮据了，前备箱小小一个，不知道能放什么。后备箱空间还可以，大概是1平米左右的面积，后排放平后勉强可以当床睡。【动力操控】动力表现：买车之前，其实我比较键盘的那种人，属于是“马力大就是好”这种。极氪007后驱版，单电机310kw 422匹马力，0～100加速5.6S。在电动化，马力不要钱的时代，是不够键盘的。但开了将近3000公里这个车之后，我其实绝大部分时间都是使用标准的动力模式在开。底盘方面，我觉得这个辆车是有一点割裂的，所以高速低速分开讲。低速状态下就真的很买菜，过一些有点像炮弹坑的烂路时，能感觉到它很努力地想过滤掉一些路感，但车身的纵向摆动是能感觉到不够优雅的。而高速上，除了那种小幅度波浪路之外，遇上一些大的抛跳，坑洼，这辆车都能很好的处理，很有韧劲，是那种一下子接住的感觉。做一些快速变道的时候，方向盘的指向性很准确，稍微动一下方向盘，能感觉到侧向支撑很足，很有信心，一下子就过去了。【能耗】刚好前段时间特意充满电，做了一次续航测试。60%高速路段➕40%城区路段；动能回收：低；空调24度自动；广州最近温度26度左右；高速路段用性能模式/城区路段用标准模式。不是特别严谨，最后跑到7%的电，一共是跑了451.7公里，算是75度电池的一个正常水平吧。【辅助驾驶】我一般会很早出门，高速上车比较少会用极氪NZP辅助驾驶来减缓疲劳优点：不管抛跳还是过弯，居中保持的都很好，超越大车的时候会自动靠左避让。变道很积极/果断，下匝道的时候会自动加减速，通行效率是比较高的。缺点：识别不到后车的意图，后车在加速，但位置足够的时候，NZP也会自动变道过去～其实这算是所有辅助驾驶的通病吧。自动泊车用得也很多，基本90%都是可以成功的，但灯光很昏暗，旁边是黑车的时候，它好像会识别不到，整个车尬在那，驾驶员只能接管～【智能座舱】车机整体很流畅，功能很完备，算是第一梯队的水平吧。由于取消了实体按键，开车的时候很多功能都需要EVA来实现，基本所有的一级指令EVA都能响应，但对于指令的清晰性要求很高，模糊指令基本无法识别。音响是买车时很重要的考量因素，说实话极氪007的影响并不是同价位最好的，不调音的情况下，低音会有一点轰头，中高音不够突出，整体上的分离度不是很好。【值得推荐】 1、动力很足，同价位也算是底盘操控比较好的车 2、外观设计很原创/很帅，内饰设计用料很足，很有设计感；同时座舱内没有异味！这点很重要 3、车价/贷款之类的信息公开透明！买过车的都懂【吐槽缺点】 1、座椅按摩的力度太小了 2、座椅通风只有背部，没有屁股！ 3、后驱版低速过“公路炮弹坑”会有点晃，悬挂整体偏软。【总结】极氪007是在这个价位，无疑是一辆好车。车子本身可以挑的缺点屈指可数吧，如果交付环节能做好点，那就更好了！请圈主推荐！

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2024-11-22

Mr维维昂

ZEEKR 007车主·车龄半年

秦人尚黑，所以请不要叫它黑武士

1用车背景：汽车满足了我的两个需求：通勤和自驾游。家住浦东，虹桥上班，通勤单程40公里。共享单车+地铁至少90分钟，通勤占用了非常多的时间。而且从地铁站到家得最后一公里路，夏天要忍受暴晒，雨季要淋个通透。开车之后完美解决以上痛点。周末喜欢和爱人去上海周边的城市寻觅美食。相比高铁+网约车的出行组合，自驾不必提前候车检票，更加轻松惬意。 2备选车型：预算20万出头，所以在极氪007、智己l6和小米su7三款的最低配中选择。先说选择007的理由：1、800伏平台的高充电效率，尤其看到发布会讲的5.5C充电，特别适合我这种没有家充桩只能在外面充电的人。2、外观，这三款车的外观可以说是各花入各眼，有人觉得007丑，我反而觉得007是一种沉稳不张扬的帅。古语云：“胸有惊雷而面如平湖者，可拜上将军”，这既是007的外观语言，也是我为人处世的目标。而且对我来说，另外两台车也有硬伤。su7的交车周期太长，沪牌政策每到年底都会变化，可能明年就不送我沪牌了。l6在发布会上歌颂苦难，作为一个打工人十分抵触。 3订/提车流程：8月28日下定，8月30日锁单。9月7日地标通过，9月11日生产完成，9月13日验车，9月14日付尾款，9月24日提车。总计28天。 3.1下定：没有优惠，没有赠品，有大客户极分3万（审核中，未下发）。因为是第一次买车无置换补贴。 3.2验车：车辆到交付中心后，线上交付人员就会提醒你交尾款。我要求先验车后尾款。这里要表扬下我的交付，答应的很爽快。不像部分交付人员以各种理由搪塞乃至蒙骗准车主先尾款，这种不真诚的态度令人不爽。验车主要看车漆及车玻璃。网上普遍提到的副驾车窗高度问题，我的情况是：主副驾玻璃均无法升到顶，两侧高度是相同的。旁边其他007也有相同问题，应该是同一批次的工艺问题。 3.3尾款：验车完成后支付尾款。这里也要提醒朋友们。提前修改自己网银每天的转账上限，工商银行每天20万。如果到达了转账上限可以在交付中心刷POS补上剩余的。 3.4额度审核：此流程为上海独有，在交完尾款后按照交付的指引在随申办上完成申请。等待5个工作日（如果提交申请当天是工作日的话则为4个）后，即可提车。 3.5提车前（保险，预约上牌）：提车前有两件事要做1、买保险2、预约车管所上牌。保险价格上海地区7200左右。第一年极氪只能店保（小保险公司可以自己找），三者必须300W。除此之外的要求极大可能是保险业务员在骗你，建议多在车友群里问问。车管所可以预约提车当天下午，各地上牌流程不同，可参考xhs上的教程。关于代上牌服务，如果你的休息时间比较灵活，那你就不要花这499，自己找个工作日去。如果很难请假，那就花钱代上牌。 3.6提车：提车时第二次验车，除了外观之外看内饰和车机功能。 4优缺点总结：优：1、动力充沛，超车非常轻松；2、指向精准，尤其是高速时转向信心很足；3、噪音控制优秀。缺：1、高德地图无法更换播报员；2、HUD基本无法DIY显示内容。请圈主推荐。

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2024-09-27

幸运概念捞

提车1个月，就故障了，bug令人无语

提车不到40天，刚跑了1400公里，昨天中午就出现了泊车辅助系统故障，摄像头全都用不上了。同时acc,lcc全部无法使用了，车友群有些车友反应也遇到过类似情况，过一会儿就会好，但我的007一天了还是不行，重启车机等方法都试了，清明小长假安排也被迫泡汤，这样也不敢出远门，假期第一天一大早把车送到了北京极氪家，目前还没有消息，不知道何时能搞好。好好的一个假期心情很糟糕。。。不知道车友们有同样的遭遇吗！都怎么解决的？需要更换硬件吗？新车就出现这样的问题，挺令人无语啊！还智驾版。。。搞什么鬼！

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2024-04-04

luffyshu

ZEEKR 007车主·车龄1年

ZEEKER 007提车一月

极氪007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，蓝外蓝白内饰提车价格一月中旬正式大定，上海由于新能源地标被卡导致三月初才提车。叠加上市盲订权益5000后，后驱智驾选装电池，不选灯幕和自动门，24.49万，加上保险落地在25万，符合我的购车预算。选车背景 1、坐标上海，从去年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱智驾版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。 2、关于选装了100度电池，本来在上海也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装电池的朋友一定要从自身的需求出发。电耗情况从提车到现在4月8号，一个月时间开了1100多公里，差不多一周充电一次，目前为止充电4次，比较符合我的充电预期。市内和高速路都有开，本人不是很追求极致的电耗，开的比较随意，空调上车都是开启自动的，开车时听歌，在外停车经常开启哨兵模式，动能回收标准，加速标准的情况下，电耗基本在15~16kWh之间。刚提车回来时候必开哨兵模式，但是由于哨兵模式比较费电，最近不怎么开了。驾驶感受 1、007的后驱底盘驾驶感受我是比较喜欢的，它不像Model3那样非常运动，也不像舒适性轿车那般摇摇晃晃，过坑洼路面还是比较干脆的，四驱版本我试驾下来相比于后驱要硬一些。2、三种驾驶模式提车后均使用了一段时间，其中标准版使用时间最多。舒适模式特点经济，油门比较迟滞，运动模式配合上动能回收老婆反应有点晕，所以不经常开，可能也是我脚法的原因。 3、大大表扬一下007的HUD，我觉得非常清晰好用，显示了车速、档位模式、SR模型、导航，我现在基本不看仪表盘了，尤其导航在过复杂路口还有匝道时，会显示详细的路况和应驶入的车道，极大避免了走错道绕路的情况。 OTA情况提车后已经OTA了两次，目前版本6.06，更新了很多细节上的东西，提升了驾驶体验，不一一展开细说了，非常期待6.10版本和年中要更新的城区智驾。智驾体验 1、对于一个刚提车，没什么驾驶经验的新手来说，停车是个最头疼的问题，007的指尖泊车在我刚提车时对我的帮助很大，在外面停没有车位线的地方，想怎么停怎么停，非常好。到了商场有正规车位可以很快识别，直接一键泊入，省心省力。 2、目前由于只开通了高速NZP，在高速和城市快速道路上我都使用过了，高速上使用还是非常省心的，出于谨慎我开了变道提醒，然后到了要下匝道的地方我就手动接管，自己进出。平时市内LCC我不经常开，主要是自己开为主，主动安全的配置我也觉得非常不错，像安全带抖动束紧等，使用体验不错。提点建议希望能尽快更新城区智驾，让我们后驱智驾车主尽早体验到智驾版本的优势，也看好极氪后面的智驾发展，早日成为第一梯队。

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2024-04-08

酷里Man

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007惊喜与不足并存的驾驶伙伴

选买背景：我是一名在四线小县城的普通工作者，已婚有一个孩子。生活在北方，家庭构成是一家三口。由于工作地点距离家有一定距离，日常主要是城区通勤接娃，偶尔也会在周末进行周边的自驾游。预算在 30万元左右，换车的原因是之前的车辆很费油(GLK300)，后排空间太小，孩子越来越大无法满足家庭出行的需求。目前007已经使用了 9000公里。在选买过程中，我对比了多款同价位的车型，包括对比车型智界S7 ，由于华为智界M9的上市我的销售忽略了我，极氪的销售先来上门试驾了，所以就选择了极氪007。007给我的感受是动力足，座椅舒适度不错，最终选择了它。提车价格为27.49万，落地28.16。静态感受：外观方面，车身线条流畅，前脸设计时尚大气，整体颜值颇高。内饰做工精细，用料质感较好，没有明显的异味，大概一周左右就完全散去了。车内没有异响，接缝处理也比较精细，不觉得用料廉价。配置上，我选的这款智驾100W大电池基本属于顶配车型功能很多，相比我之前的老车，这些配置大大提升了驾驶的便利性和舒适性。有句话叫“开完电车就不想开油车了”确实是真的感受到了。我身高 183cm，坐在驾驶位头部还有一拳的空间，后排腿部空间也比较充裕，家人坐后排还有两拳多的空间。座椅长度合适，久坐也不会觉得大腿不舒服，靠背角度可调，能找到舒适的坐姿。还有腰托调节，真的是很人性化。储物空间方面，二排座椅放倒功能很实用，出去骑行可以拉着自行车去，很方便。操控：底盘滤震表现出色，在经过一些坑洼路面时，能很好地过滤颠簸，车身稳定性强。转向手感轻盈精准，在高速行驶时也能保持稳定。制动能力灵敏，刹车反应迅速。提速很猛，中后段动力随叫随到。动力能耗：日常城区和高速的行驶比例大概是 9:1，主要是城区行驶，综合电耗在17～18之间。满电状态现在这个天气能到500公里左右。用车成本：因为有家充，感觉很省钱，以前一个月得2000块钱油钱，现在充电最多也就200左右辅助驾驶：高速NZP能减轻驾驶疲劳度，但是精准度和体验感有待提高，超车变道逻辑希望更进一步优化。智能座舱：车机流畅度较好，软件体验丰富，常用的导航、音乐软件都有。基本的语音交互没问题，平时用来调节空调温度、切换歌曲都能做到。值得推荐：歇会吧吐槽缺点：小缺点略多，我遇到的有座椅塌陷，转向异响，智慧灯幕故障，前机舱进泥水等。我开了9000公里了其中2000公里在修车来回的路上。虽然有的问题处理好了但是现在没有一个补偿方案给到我，虽然我的车答不到退换车标准，但是新车给我拆了大灯，下了前电机更换了转向机我感觉很不好。

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2024-08-12

极氪l无欲则刚

ZEEKR 007车主·车龄1年

我的007选购攻略

选购攻略 🙋🏻 情况介绍首先给从自身的需求出发，给用车场景做一个定位，注意此场景能满足九成的情况足以，不要过于求全面，当然世事无绝对，真是特殊且需要妥协请放在最后考虑。我将用车情况大致精简成以下两种通勤工具、周末出游：上班族大多数用车场景，首选经济、其次稳定、最后驾驶欲望；商务长途、旅游自驾：对应长途驾驶的用车场景，首选舒适、其次稳定，最后安全 💰 费用明细车辆选购要考虑售价和后期养护成本，按自身承受量力而行，我将购车款定在20W左右 🧮 选车对比简要用车需求：以我自身为例，符合第一种情况，每日通勤在90公里左右，周末不定时家庭短途游，假期有长途需求，并希望在原有车辆的基础上做一次全面提升。具体来说：换车前是17款的昂克赛拉2.0，对于车辆性能稳定、有驾驶欲望，但经济性对比当年同级的高尔夫稍显不足，至少多1个油，当年没选择大众是主要因为干式双离合问题刚出现还没有定论，用车7年中除了前点烟器保险憋过3次（之前车载充电器有问题，换了盯盯拍的就不再烧了）可以说没有出过其他故障，还有就是后排空间较局促。心路历程：换车的想法是在1年前开始，随着年限增加用车经济性问题逐步凸显，包括油耗增加和更换老化配件的费用，还有一些是对于2.0的158马力确实在车流中力不从心了，起步尤甚。期初的考虑范围固守传统燃油车，1.燃油车经过了市场的长期验证，更加符合通勤车稳定的特性；2.燃油车形成了固有的价格体系（包括品牌溢价和车辆本身产品力），可以很快速缩小到具体几个品牌的车型。结合需求和市场现有车型，再将心里价位封顶在20W，基本上是A+到B级车，新车方面：名爵MG7、影豹传奇、大众迈腾；二手车：宝马320li或GT、奥迪A4、阿尔法罗密欧的朱丽叶，对于新能源倒是没太关注，主要电池耐用+廉价感给我的固有印象不是太好，提不起兴趣。转变：不过来到23年，这一整年国产的纯电车从市场端开始发力着实让人刮目相看，首冲是BYD在这一年逐步追上并在Q4返超特斯拉荣登全球新能源销量第一，其次是新势力蔚小理逐步得到市场认可，内部竞争加剧催生更多选择，尤其是进入Q4，比亚迪的宋L、极氪007相继发布，终于从车型、价格、综合产品力上满足了我对此次升级的需要。与自己的需求对比： 1.经济行自然是新能源车的最大优势，已北京为例，自有充电桩是0.45元/度，已充满电能正常行驶400公里计算,4天充一次电，一次30~50元，看电池容量 2.BYD有各车型的销售体量佐证、极氪有001市场背书都给我选择上的信心； 3..这两个更趋近于传统轿车，相对于新能源市场上主力SUV来说，更符合我的驾驶习惯，从观看网上评测和自身试驾后都感觉不错，另外比22年推出的汉、小鹏P7各方面都得到了升级；车型最终选择：在试驾过两款纯电车型后，又听说领克要推出CMA2.0的混动领克07，按子品牌定位应低于极氪纯电，也加入考察范围，不过最终因迟迟无法得到确切消息而作罢。回到前面的两个车型：宋L的优势在于自有动力电池、车辆驾驶舱设计上更传统、高端产品带来的品牌光环；极氪007的优势在于驾驶感觉（尤其加速、制动）上更趋近于传统车辆、智能驾驶较突出、001车型的成功；最终的选择是，极氪007，而原因也更多是由于其驾驶感觉上的平滑过渡，降低从传统燃油车转变到新能源车上磨合期，配置上：1.因为对自己智驾使用场景预计非常低；2. CDD减震驾控感受会更好，所以选择了同价位的四驱版本。在使用的半月时间内基本验证了自己的分析，分享给屏幕前的各位。 ✏️ 新车初体验驾控上指向精准，侧倾得到很好抑制，加减速不突兀，感觉上接近燃油车，这点我很喜欢续航春秋400公里，夏延长50，冬至少缩短50，满足我的需要驾驶位不必说，后排空间比较舒适，满足家人出行需求前后备箱相对较小

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2024-04-03

totti00

ZEEKR 007车主·车龄1年

00后的第二辆电车—极氪007后驱智驾版

不是内行，大哥们看看就好别说我（玻璃心🥹 3月3号试驾、3月6号下定、3月8号提车目前第24天，行驶1334km 🚙车型：极氪007后驱智驾版-外银内黑 🛞背景：原先刚毕业不懂事买的吉利小电车开了两年已经腻的不行，一直想换车，看来看去一直在观望，偶然机会逛街看到了007！和边上的大哥001对比起来更加小巧，车身修长低趴！特别有好感，但也没有着急入手，隔了几个月周末无聊拉着好朋友去试驾，想先《看看》试驾感受还不错，除了座椅有点硬，其他都很满意，冲动之下直接下定了，隔了一天就安排提车了，非常，非常冲动，想着算了，早买早享受吧。 💰价格：22.99裸车+7409.57保险-4000政补=23.33（应该是买贵了 💝礼品：一对遮阳板、脚垫、后备箱垫、4000极分、300电卡 🌟用车感受： 1.驾驶-加速快，很平稳，转向精确，隔音中规中矩，和我那破车差不多，智驾蛮好用的，偶尔开高速轻松不少。泊车很方便！因为我很懒，基本上都是用自动泊车哈哈哈 2.续航-续航有一说一和我那破车差不多了，几乎是6折左右，刚开始应该是我的脚法问题，开小车习惯了，后来慢慢习惯轻踩轻放，续航达成率高了不少，但还是有点拉胯，计算了一下688的续航能跑450算不错了，希望天气暖和点会好些。 3.充电-这个有的夸！！去了一次极充，原先小破车要冲一个小时，我习惯性的去地面找饭吃了，结果饭还没上电已经充满了！真的好快137-666大概就冲了20多分钟，具体什么数据我不太懂，就是感觉充的好快！ 4.空间-用车情况基本都是一个人通勤使用，偶尔带两位朋友，和我家小狗，空间确实没得说很大，前排后排坐的比较宽敞，前后排座椅都可以电动调节。 5.车机-有时候会卡顿，或者直接黑屏，没关系氪服一下就好了，手机不也偶尔会卡顿嘛，这点倒是我个人没什么感觉！但是有一点很讨厌就是手机钥匙有时候会检测不到，就是广大车友遇到的那种罚站现象，要等个几秒钟它才会反应过来，就这点非常不喜欢！其他的暂时没想到，欢迎车友们讨论补充～

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2024-04-01

左央I

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007从订车到提车

一、背景：家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好，充电桩的建设也越来越多，换车这颗躁动的心再也抑制不住了。其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车，这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底，当时刷短视频刷到吉利银河E8，众多自媒体都说E8的性价比如何如何高，然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。二、选择与定位：因考虑电车的二手车折价比较高，为了未来再换车时折价不至于太过心痛，把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉（12万左右）大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选： 1、特斯拉：底盘硬，毛胚房，噪音大，坐车晕，PASS； 2、比亚迪汉、海豹：智驾能力稍逊一筹，PASS； 3、小鹏P7：24款的竟然只有550公里的续航，车载芯片也是8155的，PASS； 4、蔚来ET5：太贵了，性价比不高，不考虑换电，PASS； 5、所有混动：家里还有一台燃油车，PASS； 6、小米SU7：不想做小白鼠，PASS。三、试驾及选车：上述车型被筛选后只试驾了两款车型： 1、银河E8：车身尺寸很大，内部空间很宽敞，大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说，可能是车身较大的缘故，个人感觉不如我的奔驰C好开，开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题，主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平（007丐版应该没人会选吧）； 2、极氪007：试驾了2次，第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观，全家的感受都挺好的，直观感受并没有网上评价的那么的丑，反而感觉挺有特点的，在这个同质化严重的时代，007反而给我一个耳目一新的感觉（非常反感套娃和致敬模式），其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版，虽然试驾路线是城市路段，只能开启LCC模式，但是自动跟车，蠕行模式，拨转向灯就能变道等体验，着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台，422马力碳化硅电机，8295芯片，激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。老婆孩子虽然不懂这些，但是看到007的外观、内饰也很喜欢，但是在车身颜色的选择上犯了难，最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看，但是显着很小巧；黑色很棒，但是之前的奔驰C也是黑色，加上007的黑色不是金属漆，也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣，22.49万拿下。四、从等待到提车：现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付，这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐，前机舱盖进泥水，续航打折率高，底盘低，罚站等问题，心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了；续航打折率高的问题，随着温度的提升，单位能耗也在逐步降低，我在广东问题不会很大；罚站问题也通过OTA解决了；现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理，还是希望极氪后期能够妥善处理；底盘底只有自己开车时谨慎一些了。然后就是比亚迪发起价格战，好怕还没提车就降价，好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。后面就是新001发布，26.9万的起售价着实被刺到了，那时我定的007还没排产，一度找销售沟通加价换001，得的结论是定金不退，心里着实很痛。新001全方位碾压007，实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。五、提车： 3月11日007终于到店，16号周六全家一起到交付中心提车，一路上孩子们很兴奋，毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重，老婆收到的ZEEKR的鲜花，孩子们收到了娃娃（听说是销售小哥自己花钱买的）。全程验车，解说一路顺利，氛围灯对不齐的问题也没有。六、尾言：车往小了说是代步工具，往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001，但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需（开高速超过1小时会瞌睡），极氪的安全性也是全网公认的。人无完人，车无完车，既然它的优点远超过它的缺点，那它就是我家庭的好伙伴。

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2024-03-19

Tauropp

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007后驱智驾1200公里感受分享！

从007发布上市后过了段时间才注意到这辆车，当时也从来没想过自己居然要买车了。第一眼看感觉尾部一般般，那段时间一直在b站上看007的相关视频，越看越喜欢越看越顺眼！真的就是所有相关的视频都没错过，狠狠研究。到了1月16号左右决定去看看实车，极氪店里当时摆了辆灰色展车，实车质感很棒！比我想象中要好很多，坐进车里感觉太棒了，心里那团火被点燃了。回去后又仔细研究007，看已经提车的车主发的vlog跟使用感受，着迷了。1月21号去试驾感觉很好开，我这种新手也很好上手，那个时候在四驱版跟后驱智驾版里犹豫，觉得用不到四驱那个动力就选择了后驱智驾，虽然现在开下来有点后悔，早知道选四驱了哈哈，因为智驾的相关功能我都用不上，我喜欢自己开。 📒 等车日记等车太煎熬了，从一开始天天关注进度变化到摆烂看都不想看再到着急的不行，从大定到3月4号提车共42天，不容易啊，常常羡慕已提车的车友。 🤦🏻 新车一血提车第三天在小区里蹭到了别人车，当时人都懵了哈哈哈，最后走了个交强险，也亏对方好说话，让我心里没那么难受了。 🙃智驾感受高速使用过一次nzp，感觉还可以吧，车道居中行驶，弯道也能保持，超大车会稍微往左避让，与前车的车距实时控制，还有个就是感觉比自己开省点电哈哈。 📉 能耗分享我里程里高速居多，能耗16.5左右我觉得还能接受。市区里开13-15之间不等，还是很满意的，充电速度确实很快哦。 💰用车成本家里没条件装充电桩，每次都去吃快充，电费1块-1.2块之间一度，还是可以滴。这两天到了部分积分，回头买个极氪补能套餐去～固定1块钱一度电。 💔 爱车吐槽其他的嘛我就觉得坐车里很舒服，驾驶感觉挺好，方向盘有点硬，方形的手感怪怪的，车机算流畅，偶尔卡卡的。晚上不敢开氛围灯，太影响后视镜了。开起来真的挺不错，动力足，底盘也给人自信十足。 😇OTA升级目前还没体验ota过，不晓得过程。 🔧 保养分享离保养的2w里程还早嘞 💰 晒晒价格享受了1000抵6000的小定活动，22.49w 最后，我非常喜欢我的007！太漂亮啦！

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2024-04-01

极氪小黑粉

ZEEKR 007车主·车龄1年

4700公里007体验总结

提车：我是首批盲订车主，发布会当晚锁单后驱智驾，所以1月17号左右就提车了，整个提车流程无痛，但是服务也没有特别好，到交付中心后，手续办理一切顺利，去了他们推荐的车牌代办点，验车，办车牌一个小时之内能结束，等铁牌寄过来就好了。不过交付中心给的行车记录仪U盘质量很差，第二天就坏了，重新换了一个。日常用车：我的日常用车场景就是上下班通勤代步，周末近郊游，大概在150公里范围内，极氪007还是能够很好的支持我的使用场景。通勤单程40公里，高架路和高速各占一半，后驱的悬挂相较于四驱软很多，但是不散，对于日常通勤的非激烈驾驶还是很友好的，过接缝，井盖都非常干脆，但是高速120巡航，要快速变道的话会出现车身晃动，激烈驾驶的时候底盘的支持没有四驱那么好，但是日常通勤还是很舒适。对于近郊游，我一般会开NZP，太远的高速路交给智驾来开是很舒服的，可以大大减轻驾驶的疲劳度，一天开个来回300公里也不会很累。关于日常充电，有家充之后是真的很幸福，价格便宜，充电方便，即使在没有家冲的情况下，极氪的官方桩也可以在40分钟内补能完成，还是比较方便，就是价格贵，一般要到1.2/度，有条件家充的还是建议上家充。简单说一下这个车的续航，按照我的通勤距离和使用场景，能耗在20到15之间不等，根据天气情况浮动比较大，由于我有较长路段堵车，所以能耗偏好。一般来说10度左右的室温，688的续航实际可以跑400多。 OTA 从提车到现在一共OTA了三次，频率还算可以，对于一些小bug的反馈和处理也还算及时，目前就是贴金属膜的时候会遮挡导航信号。但是一些画饼的功能还没实现，例如城区NOA，灯幕的更多样式等等，期待后续更多的OTA。那么这次就分享这么多，下次有时间给大家详细说说驾驶体验和智能体验。

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2024-03-24

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