#提车日记【情况介绍】 原来开的是一辆马自达6,号称弯道小王子,东瀛宝马,五一回老家行驶途中三通阀开裂了,高温,在安徽绩溪县小拇指维修,由于维修师傅技术垃圾,修完之后发动机抖动严重,原来一点都不抖的,这里吐槽一下这家修理店,大家千万不要去,就考虑换车了 【买车过程】 当时是想买马自达阿特兹的,阿特兹当时也是降价在卖,2.5蓝天运动的全款只要16万多,可惜少了几万块钱,就买了奔腾b70了,奔腾整体对比阿特兹更好看点,但是必须要你贷款,还要利息。 【提车费用】 购车地点:无锡 购买车型:2023款第三代1.5自动畅想型 候车时间:2023年5月 裸车价:9万 全部落地加保险加贷款利息11.4万多。提完之后听车友一说价格感觉就坑死了,提车没送什么实用的东西,送的脚垫,行车记录仪都是垃圾,就送了这两样 【爱车初体验】 2023/5/19提车至今,除了价格,其他的都比较满意,车辆已经使用8个多月了 外观感受:吸引我的是车身以及战戈式大灯,18寸的轮毂,修车比较修长,看上去既成熟又年轻,跟豪车对比也不输。掀背后备箱很满意。装小孩的自行车很方便。 驾驶感受:1.5T的排量,169匹马力,D档起步力量感听挺足的,涡轮介入顿挫,超车的时候,提速稍有一秒左右的迟钝,整体来说车开起来除了开始的顿挫感之外,其他方面都很让人满意。比我的马6强不少。都D档和S档,运动模式响应确实快,推背感来的也块,但是油耗也很高。底盘一般,过小碎石子的路,震感很强,直接传到屁股上,方向盘也是跟着抖。A柱有点粗,有点遮挡视线。 空间:里面空间还可以,一家五口坐里面也比较宽敞。中控两个标准的杯架,扶手箱的空间也挺大,其他还有不少的小储物格子。后备箱也挺大的,回老家可以塞下两个行李箱和其他东西。中控下面还有个镂空的位置,一直不知道到底放什么合适,放什么东西转弯的时候都容易甩出去。 油耗:目前我的车行驶总里程7933公里,累计加油4800元的样子,画下来每公里6毛左右,只要车能跑开就尽量保持匀速行驶,越跑起来越省油的,所以只要有条件尽量保持60以上的匀速,就像变速自行车脚蹬大齿轮带动后轮小齿轮一样,越慢越累越费体力,反而跑起来后速度还快还省力,而且不要弹射起步,少踩地板油。同时经常做踩油门松油门的动作,速度允许的话时常松油门让它滑行一段距离再踩油门。 功能体验:车机只有简单几个功能,多媒体、电台、蓝牙电话、文件管理、日历、设置。看着高科技的视觉效果都是些基础功能,且桌面布局简陋,有些降档次。我就喜欢开车的时候听听歌,其他的功能基本没用,双连屏不是真的连屏,空调触控面板操作起来比较方便。座椅加热比较实用,APP远控有时候不太灵,车机自带的网络也就能听听音乐。电动尾门配掀背很帅。 缺点:做工细节差点,车内进灰,车子密封性不行。车机的边框塑料件会异响。 总体感受,这个价钱提车还算满意。 感谢圈主推荐
#用车心得今日春光明媚,天气正好,一扫往日阴霾,看了老黄历决定今日洗车。 到了地方一看,好多小伙伴也是今天排队来洗,看来今天是个好日子! 这个店是流水线作业,洗外观和内饰在两个工位,等了十几分钟,前面的迈腾大哥洗完就轮到小ID了。 按照标准流程,先是...查看全文
#用车心得功率低还收停车费,差评😝 提ht之后有一个意外收获,就是hyper全系免费充电权益,说具体点其实是送给每个车主每年2200度电。换电车时考虑家里地库有公共的慢充桩,充电很方便,结果提车快2个月了,只在地库充过2次,其他都是蹭hyper的免费充电权益,已经用了500度了,听说定期慢充可以校准电池,不然也不会有那2次地库充电。 去的最多的充电站是单位附近的一个星星,距离很近,设备是120kw,ht快充效率也高,利用午休半小时就可以补电四五十度。家附近还有一个国网的站,在大运河森林公园的一个停车场里面,因为是60kw功率,嫌慢一直没考虑过,今天不打算充太多,就想把过年抽的10度电卡用掉,这个大运河森林公园的电站距离近,今晚没啥事,就去这吧,还可以对比一下60kw设备的差距。 有车友分享过国网的电桩使用权益充电方法,和其他充电桩不同,需要插枪后在充电桩控制屏上选第二个选项,设定预充电金额,然后才生成二维码,使用hyperAPP扫码充电。 充上后电流一直在94安左右,APP上看充电功率58kw,车机提示充满需要一个多小时,速度确实慢很多,充10度电用时10分钟。 这个充电站竟然不免停车费,停车收费参照公园停车场收费标准。由于开电车这一个多月以来的经验都是充电可以减免停车费,司空见惯了,所以第一次遇到停车费照收不误的情况有点意外。 这个充电站以后不出意外应该不来了😜
#用车心得正好这几天过年有些闲暇时间,因为这个老车也是放了将近接近8年了才又重新开始开的好多东西都出现了故障,过年这几天仪表盘跟跑马灯一样灭了这个亮那个,所以也是抽了个小空自己从新整备下内部的小毛病。(车真的是不能放啊!!!) 首先就是侧滑灯亮了用道通检测了下也没发现故障码在从几个平台搜索以后才知道是凸轮轴进排气电磁阀坏了所以侧滑灯才会亮,从网上买了2根(副厂的寿命基本上也就一年吧52块一根原厂的贵了将近200多但是可以撑3-5年也是为了排除故障所以买了两根副厂的先解决问题坏了再换)2.4的把发动机盖板拆了就可以看见在缸盖上面的2根了ps一根进气一根排气千万不能弄混,最好是一起都换了,用扳手拧下螺丝拔掉插头安上就可以了。3.0的就比较鸡肋了因为是v6发动机所以他有4根电磁阀但是不分进排气,在发动机的左侧。也是拧下螺丝拔下插头安上就行。靠近驾驶室的两根好换位置还可以,靠近保险杠的两根是真不好换啊(因为他在发动机固定的胶上想换另外两根必须拆机脚胶,所以费了些时间需要用千斤顶托住发动机以免发动机掉落,然后拆了顶胶在更换)但是经过安装排查以后故障灯依旧亮。所以我换了一下主攻思路先去解决了安全气囊故障灯,因为这个车父亲开的也挺爱惜从来没有发生事故,气囊也没有爆过。所以判断应该是电子元件出的问题道通显示为副驾驶侧气帘及副驾驶仪表台安全气囊展开回路电阻过高。拆开仪表板及侧气帘才发现是安全带的涨紧器插头的线断了。重新接线以后故障灯还是存在(已经怀疑人生了)代码依旧于是乎想起一个土法子(不能接电阻啊!谁让你接电阻就骂他,什么安全气囊接电阻插头加信号屏蔽器等于不要命行为因为一旦发生事故那个接了电阻或者屏蔽器的气囊将不会再爆炸了)所以拔下来插头将线里的细铜丝加了几根在插头里在重新插上就好了。然后。。。。。。安全气囊故障灯和侧滑灯就同时熄灭了仪表台的线最后和副驾驶的气帘线最后都是接在b柱上的因为一个线电压电阻不稳导致另一根线也跟着报毛病,然后安全气囊电脑又影响esp电脑结果他们几个就一起犯毛病了,有时候看样子也不能人云亦云相信通病。拆下来的两根电磁阀回家测试电阻在12复合标准所以也不是电磁阀出了问题电磁阀就留下了以备不时之需。然后汽车还有喘震及发动机功率下降的问题。喘震钥匙拔了车不熄火是高压油泵坏了买一个副厂的400多就行发动机功率下降是因为节气门坏了(以前都是拆下来洗洗上点油)这次直接买了个副厂的248安上了这样这两个毛病也解决了。在故障灯全部熄灭以后不经意间发现了一个问题就是君越的轮毂螺丝!!!君越的轮毂螺丝是螺丝上带一层铁皮。因为轮胎的拆卸时间久了铁皮就会发生松动和脱落(这是个隐患)因为车辆在行驶过程中前轮铁皮掉落被后轮压上后果不堪设想于是又从拼夕夕上买了20个螺丝花了27,君越的原厂螺丝建议更换,有09-15的回家检查检查铁皮是否松动。基本上现阶段毛病就解决了,再有问题后期再看吧。像机油,机滤,变速箱油刹车油别从网上买剩下的网上买就可以了毕竟修车都要自己花钱。谁也不是冤大头。有君越的其他小毛病也可以咨询我一个被君越磨练出来的修车师傅 🔧 保养分享 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍