女车主用车总结｜盘点ID.3的优点与缺点

🌟前言🌟 ✒️从0到1，从无到有，ID.3是我人生中的第一台车子，374天14110 KM，一路走来可以说这台车见证了一位职场女性和宝妈的心酸与不易，但ID.3也给我带来一些愉快时光让我见识到了更多的美好风光，同时也要感谢ID.3无言的守候陪伴每一个早晚。结合我这些日子里的用车感受，总结出了ID.3的一些优点和缺点，下面我将分享给各位车友，希望对大家可以有所帮助！ 💬车辆信息介绍💬 🚗车辆型号：ID.3 2023款 🔱车辆配置：纯净智享版 🌈车身颜色：晶质白 📅购车时间：2023年3月3日 🚦行驶里程：14110km 📍用车区域：山东泰安 ✅购车用途：上下班代步、接送孩子  ⬇️我认为的ID.3的一些优点： ①灵动的外观❤️ 当初买车的时候第一眼真的是被ID.3的外观给吸引了，不同于别的车子ID.3给我的感觉多了些未来感，从正前方看去大灯和LOGO是一个串联的设计，车身两侧翼子板带有PURE的镀铬装饰，像车窗四周以及车顶采用了熏黑色的设计，C柱上带有ID.3独有的图案让车子看着更有辨识性，加上18英寸的轮毂增加了整体的运动感。   ②灵活的操控❤️ 泰安属于山区，像弯道和上坡路段比较多，之前开老公的燃油车外出因为车身比较大，在经过这些路段的时候心理难免有些局促感，但当我驾驶ID.3经过这些路段的时候就可以从容的面对，加上ID.3车身相对小巧转向也比较灵敏，过弯的时候也不用担心会压线，同时在经过下坡路段的时候还可以切换到B档，可以起到减缓车速和能量回收的作用，在冬季可以稍微延长一些续航。   ③灵敏的动力❤️ 像我这种驾驶技术并不是太娴熟的女司机来说，在经过陡坡路段的时候对于我和车子来说都是一种考验，但庆幸的是ID.3没有给我掉链子，踩下加速踏板车辆就上来了。以及外出跑高速的时候需要超越前方大货车的时候心理难免也会有些忐忑感，好在ID.3的动力相对充沛帮我化解这个局面，同时深踩加速踏板还可以感受到车子带来的推背感。   ④L2驾驶辅助系统❤️ 这个功能我使用较多的场景是在高速公路上，设置好车辆速度后会自动保持在预定车道中行驶，当监测到前方有车辆的时候就会自动减速保持安全的车距，进行变道超车后就会自动恢复至初始设置的时速，同时车辆还会自动检测我是否存在疲劳驾驶，帮助我减少了驾驶隐患，也提升我驾车的便捷程度。   ⑤用车成本较低❤️ 我算过一笔账从2023年3月提车至今，目前已经累计行驶了14110KM，根据APP充电记录显示累计充电1350度，以泰安市个人充电桩每度电0.55元的标准进行计算，总花费742.5元，平均每个月所需电费61.86元。加上我们当地的部分停车场对新能源车实行了半价的收费标准，以及车辆保养方面无需像燃油车更换那么多项目，无形中又帮我节省了用车成本。 ⬇️我认为ID.3的一些缺点：   ①后排空间紧凑💔 平时我自己开车外出或者带上孩子空间上都是够用的，但当我带上父母或者朋友外出时后排的空间有些紧凑了，像我这种较为小巧的身材坐进去还勉强凑活，但是像我父亲180身高坐进后排腿部伸展就会受限，长时间坐下来容易产生疲劳感，我认为这点比较影响车子的整体舒适性。 ② Type-C接口充电慢💔 像我们这些90后平时都有刷短视频的习惯，难免手机电量消耗的会快一些，随身携带充电宝又不太方便，这时候车载电源就显得尤为重要了，但是ID.3的Type-C接口充电缓慢，从我家到公司30分钟的车程，也就冲进去10%左右的电量，这点有些影响我的用车感受。 ③冬季续航里程短💔 我们北方冬季比较寒冷，气温零下就是家常便饭，在这种环境下电池活性差续航就会变短，而且还需要经常开启空调，官方标注的续航里程是450KM，但是经过我的驾驶发现，冬天实际续航里程也就在290KM左右，前段时间带孩子去娘家回来的时候提示电量过低，真的很担心车子会趴窝在路上。   ④开关车窗繁琐💔 ID.3的车窗的总控制前后排集成在了一起，这样平时在进行关闭车窗时，还要先进行车窗位置的切换，在车辆静态下还好，如果在行驶过程中多了这一个步骤，就意味着多了一些驾驶隐患，虽然这样让车子看着多了些科技感，但是我觉得这种设计并不方便。   ✅总结 我这个人的性格有些时候倾向于完美主义者，但回归于现实过分的追求完美，不单单给我自己带来困恼，有些事情甚至还会事则其反，所以人要学着与自己和解。对于车子同样也是要学着欣赏它的长处，接纳包容它的缺点，认清自己的需求与定位才可以享受更好的生活，俗话说的好人无完人，车无完车，适合自己的便是最好的！