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长春高速收费最新通知2024

s甜甜啦啦啦
开着毛豆山回家啦！
#2024春节返乡路出发前把毛豆山升级到最新版本，将锁车铃声改成了象哥原声的“锁上了哦”，再把毛豆山充满电，我们二拖二出发啦！带娃回家，除了带回家的东西，还有很多孩子的生活用品。老公先把前备箱和后备箱底部的储物空间全部填满，再装后备箱，车上又随车装了些路上的零食和饮用水。对于我们两大两小的组合来说，足够啦。回家的路程虽然一共只有600余公里，没孩子的时候我俩轮流开，小半天就到了。现在带着俩娃，不想太累，决定途径沧州和淄博，各住一晚。大人孩子和车都不累北京昌平-沧州，260公里沧州-淄博，254公里淄博-莱州，204公里都是充满电就可以随便开的距离。吃了火锅鸡和羊肠面，看了沧州铁狮子，又炫了淄博小烧烤，泡了温泉，把毛豆山充满电，一整个大满足。不仅仅是回家，更是旅行。因为是冬天，带着孩子要开暖风，又要跑高速，有一丢丢害怕电量不够，因此都是在驻地充满电再出发。后来发现一路上充电桩遍地，服务区里的充电桩也不紧张，沧州附近的服务区里还有特斯拉超充，不要太方便。完全不需要有里程焦虑，老家的充电桩也很多，电车时代真的到来了。总行程835公里，途中加电两次，共花费128元。 2024，希望能够有更多的时间和精力，开着小车车行万里路。
2024-02-08
带着冠冠妈去兜风
极狐阿尔法S车主·车龄3年
开着小狐狸去旅行
在过去的2023年，我驾驶着极狐汽车αS，带着家人进行了多次令人难忘的自驾游！目的地有一月份去的海南、四月份去的重庆、八月去的北海。在这几次长途旅行中，极狐汽车的卓越性能为我们的旅行增添了许多便利和乐趣。尤其是稳定性和能耗方面，让我和爸妈都非常满意，目前已经行驶接近4万公里，一点小问题都没有！在海南之行要重点表扬小狐狸的续航能力：小狐狸的续航表现非常优秀，让我和老婆在人生第一次长途旅行中无需担心电量不足的问题。无论是在高速公路上（夏天7折）还是在城市道路中（夏天9折），它都能稳定地行驶很长的距离，没有虚电一说，实打实的表显！去重庆的旅途则要重点表扬智能辅助驾驶体验：我们走的最新的成资渝高速，全程高速双向6车道，直接用了300多公里的辅助驾驶，非常轻松的用了不到4小时就跑到重庆收费站。120公里每小时的速度下，辅助驾驶发挥稳定，没有翻车，偶尔有一些接管。安全性能方面：极狐汽车配备了一系列先进的安全系统，如自动紧急刹车、车道偏离预警等。这些系统在关键时刻给我们提供了额外的安全保障，让我们在旅途中更加安心。总之，极狐汽车在这几次自驾游中表现出色，为我的旅行提供了可靠的保障和给足我远行的信心。它的续航能力、驾驶体验、安全稳定性，都给我们全家留下了深刻的印象。在2024年，极狐汽车将继续成为我的得力伙伴，陪伴你探索更多的美景。我们的计划是春节前去一趟云南省（已经在进行中），暑假中去一趟甘肃省。只要充电站正常建设，我认为没有任何所谓的焦虑！最后祝2024极狐继续大卖！
2024-01-31
科技九洲
问界M7车主·车龄1年
真猛啊，243城的XNGP开城说开就开，我看连我家乡五线小城宿州都在名单里，可见小鹏的技术实力，今天还特意开了场小鹏真智驾全国都好用新春启动发布会，我觉得这不是发布会，是庆功会。小鹏总晚上很激动，骄傲的说自己在2022年就用30Tops的小鹏P5实现了广州的城市智驾，2023年还发布了扶摇架构，目前NGP覆盖里程已经达到了56.9万公里（不含LCC），接下来还会全力的去做覆盖。2024-2025年要在中国市场实现含小路、内部路、停车场的点到点智能驾驶，全球市场研发全球化XNGP。像我跑了得有几千公里的高速NGP和XNGP，用两个字总结就是——好用，接管率非常低，我从合肥到宿州大概220km的高速路段，可以实现0接管，直到收费站才需要接管，而且聪明，时速控制的很好，比导航预估的还快，说明有不错的通勤效率。所以，得给小鹏的敢想敢为点个赞，给强大的战略定力点个赞，确实可以称之为最为纯粹的智驾主义者。下一步，小鹏的目标是城市每1000km接管1次，这样按照我的行驶里程，半个月才接管一次，太可怕了，你哪怕通勤距离近百公里，匀下来一周大概一次。大家担心的安全方面，何小鹏称智驾比人驾安全10倍，已经完成道路验证实测里程370万+公里，累积仿真里程1.5亿公里，城市策略点修复时效在24小时内，这个数据还是比较夸张了。小鹏的端到端大模型也要上车了，核心区域的体验要对标Waymo。对于不太熟悉XNGP的朋友，简单通俗的解释就是可以实现自主完成转向掉头、变道、避让等行为，且越来越拟人化，从起点到终点一气呵成，且是在无高精地图的情况下，目前的完成度还是比较高的。使用率方面，小鹏高速NGP用户渗透率94.7%，城市NGP用户渗透率83.2%，智能驾驶的时代真的要来了。
2024-01-30
🌱木木口合口合🍄
说说哪吒v的问题（事情坎坷字有点多）
购买哪吒v pro还有1个月就2年了，女生在广东三线小城市上下班，第一年，续航很实在，能打99折。第二年，市区开50-60码续航打9折，偶尔回220公里外的老家，走高速续航打7折，感觉挺靠谱。但，2023年出现了一点点问题。 2023年 10月上旬，第一次发生：问题一：在城市道路上，时速60直线行驶，汽车突然刹车，急降时速20，车尾轻甩了一下，屏幕上橙色字一闪而过“自动驻车故障”，后来轻踩电门，汽车龟速一段路，慢慢恢复正常。问题二：驾驶位前门关闭后，人在车内，猛拉多次，开不了门反馈：马上致电哪吒官方客服4006087777，对方建议前往当地4S店检查售后处理过程：广东肇庆哪吒4S店第一次联系，广东肇庆哪吒4S店售后前台小哥态度怠慢，不管不顾，我们停车并于服务台许久仍未接待，我们反映问题后，前台让我们把车留店检修。2天后，4S店回复“已重新刷新车机系统，暂未发现问题”，通知我们取车。 2023年10月下旬，第二次发生：问题一：在下班高峰的城市道路上，时速20依次通行，塞车等候期间，起步时踩电门没反应，汽车原地不动，后续多次尝试P档-D档轮番切换，静止5分钟后挂D档，汽车恢复动力，但龟速，猛踩电门也只以时速10行驶。问题二：驾驶位前门门锁拉不开，问题偶尔发生。反馈：马上致电哪吒官方客服，建议前往当地4S店检查售后处理过程：广东肇庆哪吒4S店第二次联系，依旧是那位不以为然的前台小哥，我们详细反映问题后，他在维修单上写上“刹车故障”，让我们继续把车留在店内检修，说会向哪吒总部调取车机数据查找问题。4天后，4S店回复“已再次重新刷新车机系统，并试车很多次，车子暂未发现问题”，通知我们取车。 2023年11月-12月期间，汽车不间断的发生自己刹车、无法提速、车门上锁后无法拉开，问题不定时偶发，完全没有规律，发生后过一会又自己恢复。在12月下旬某一天，情况突然变严重，汽车无法启动，一直在闪刹车灯，踩电门也一动不动。反馈：马上致电哪吒官方客服，客服急我们所急，态度非常好，我们强烈反映不愿再去当地4S店，强烈不满当地售后处理方式且严重质疑该店检修水平，要求前往品牌直营店维修，官方客服提供就近的广州花都店联系方式，我们马上前往。售后处理过程：广州花都哪吒用户中心花都的售后小哥们接待态度和技术都非常专业，我们停车后，就一眼识别，说我们车子怀疑是电子液压助力单元故障，然后驾驶位前门那里，估计是门锁坏了，换个部件就好。由于维修时间临近元旦假期且零件仓库盘点和紧缺，跨度较长（10余天），用户中心还为我们申请了代步车，并提前充好了电，过程中我们的任何问题都详细解答解决，给广州花都哪吒用户中心的工作人员大大的赞。时至2024年1月上旬，哪吒小V的两个问题得到完美解决，费用：0。总结：车子维修过程虽然坎坷，但经过客服沟通，问题最后得到解决，我们依旧是选择相信哪吒。说真的，我是一名驾龄不足2年的新手司机，8万多的车子，12个雷达，车型不丑，空间不窄，该有的功能它都有，我一直很喜欢。直到后来车子发生了问题哪吒也没有推脱，负责到底，就凭这个，我以后还是会选择继续支持哪吒的！哪吒加油！
2024-01-30
支奥赵说车
智界S7车主·车龄1年
比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻
前两天参加了深圳比亚迪2024梦想日活动，体验了大量新的智能技术，自动驾驶，易四方停车，掌静脉无钥匙解锁等，表现真的出乎我意料先感受了下城市NOA 感觉比亚迪在智驾方面的进步飞快。在2023年底，比亚迪正式推出了高速NOA导航辅助功能，彼时彼刻在行业内智驾发展中比亚迪的进度还只是主流常规，而在如今梦想日，比亚迪宣布了城市NOA导航辅助功能的到来，现场媒体们已经体验了搭载BETA版系统的腾势N7在城市中通过智驾穿街走巷，而如今这项功能已经通过OTA升级推送给用户使用。根据官方最新的信息，比亚迪的高速NOA正式定名为“高快领航”，城市NOA正式命名为“城市领航”。体验了40多分钟，全程不需要司机接管，这个真的太省心了然后了解了比亚迪的璇玑架构和易四方技术平台璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。璇玑架构形成了以大脑为核新，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。而易四方是以四电机独立驱动为技术底座，在动力架构上，包括前后双电机总成、中央计算平台、CTC刀片电池等核心部件；同时整车、发动机、电机、电池等控制系统也都做到了100%自主研发。“易四方”是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时，采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予“最强大脑”，实现车辆极致安全。在技术体验现场，比亚迪从两个方面体现出易四方技术加持下车辆获得的技术优势。首先是在安全上获得额外的冗余。易四方通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。再通过精准的电机扭矩和转速控制，实现轮胎最佳滑移率控制，从而获得刹车上的冗余。这次的活动展现了太多比亚迪的技术以及在实车项目上的落地应用，深刻展现出比亚迪具备的研发能力，在这样蕴藏深厚技术支持下，比亚迪在智能化方面已经崭露头角，在各方面已经追赶上行业第一梯队，甚至在某些方面完成反超。而我们所能够体验到的也仅仅是比亚迪技术储备中的冰山一角。去年，前瞻实业家王传福带领比亚迪持续加大人才招揽的力度，数万人的研发队伍将持续夯实其技术护城河，仅是在智驾方面的团队就超千人，最终带来了一项又一项技术应用和产品落地，为终端消费者带来了更多的惊喜。
2024-01-29
如来说车Real
特斯拉2023研发投入创新高，特斯拉将成为全世界最有价值的公司北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围内特斯拉共计交付约181万辆；其中Model Y全球累计交付120万辆，成为这个星球上最畅销的一款车；总营收实现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最高纪录。特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领域，这是一个非常重要的衡量标准。一、特斯拉2023年研发支出创新高，让用户每一分钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比增长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第四季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿美元（约283.9亿元人民币），同比增长近29.07%，这一数字，相当于数家造车新势力研发费用之和。数据充分证明，特斯拉把主要精力和资源持续投入于最核心的研发之中，不断提升产品硬核实力，让消费者的每一分钱都花在产品力上。 2023年，Model Y在极寒地区打破了燃油车保持几十年的交付纪录。在瑞典、芬兰、挪威、丹麦等环北极圈国家，Model Y荣膺交付量最高电动车、交付量最高SUV等冠军头衔。特别是在丹麦市场，燃油车保持了37年的最高销量纪录，而这已经被特斯拉Model Y改写。二、完全自动驾驶测试版V12开启自动驾驶新时代，自动辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北美开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过一百万辆的车辆数据进行训练，该系统使用人工智能技术来影响车辆控制(如操作方向盘踏板、转向灯等)，而不是对每一种驾驶行为进行硬编码。V12标志着通往自动驾驶的新时代。 2023年，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在驾驶中使用 Autopilot 自动辅助驾驶功能的，根据记录平均每 618 万英里（约合 995 万公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最新数据显示，美国境内大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行驶里程即发生一起车辆碰撞事故。第四季度，特斯拉还推出了第二代Optimus人形机器人。这一划时代机器人产品使用了特斯拉设计的执行器和传感器，并改进了人工智能方面的功能。完全自动驾驶能力的测试版和Optimus都采用了类似的技术支柱：真实世界的数据、神经网络训练、尖端的硬件与软件，体现了特斯拉强大的底层技术能力。特斯拉2023年底发布了第二代Optimus人形机器人的视频。视频中显示，第二代Optimus人形机器人在多个方面都实现了能力跃升：与第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身体控制能力也更强。三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博越野旅行车开启中国大陆巡展特斯拉全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆的年化运行量。第四季度，柏林超级工厂的Model Y汽车产量继续增长，实现了创纪录的周产量和连续第七个季度的总产量增长。这一季度，特斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特点——座舱更安静，配备通风座椅，后排控制屏，更长的续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新版现已在全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博越野旅行车是对车辆架构和生产方式的重新思考，是车辆制造工艺全面创新的代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑车更速度”。这款代表了特斯拉颠覆性创新精神的最新代表作将于即将于2024年1月末在中国大陆开启巡展。四、储能业务高速增长，上海储能超级工厂即将开工特斯拉2023年的储能表现同样亮眼。2023年，特斯拉储能装机量达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年能源发电与存储业务的利润几乎翻了四倍，特斯拉预计储能装机量在2024年也将持续增长，储能业务收入将超过车辆业务。 2023年，上海储能超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用储能系统Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40吉瓦时，产品提供范围覆盖全球市场，让特斯拉“秘密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，特斯拉再次超预期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。长期以来，特斯拉不懈追求
2024-01-26
熬夜冠军小土豆
#提车日记瑕不掩瑜！——S7i提车小记购车篇确定了目标就直奔沈阳，经过对比后发现几家店似乎是同一个老板，12月官方优惠6K，年底暗中额外优惠2K，i版还有个46000的免息贷款，于是直接和4S店谈车价优惠12000别的不要，销售小伙很实惠，最后就是选钥匙，20轮毂，零重力座椅，再加免息，APP下定增程i版200MAX等车！这里说下为什么选择这个配置。首先，智驾只有高速和高精地图城区快速路能用，这个是一开始就知道的，但是个人认为现在的城区智驾技术还很不成熟，无法替代司机，也许还要发展几年才能真正进入实用。而高速高精地图智驾，不需要特别高的算力和硬件就可以实现，S7i新增的一身摄像头和雷达已经足够互为冗余，唯一的短板其实是它不争气的智驾芯片，地平线征程，这个似乎比较老旧了吧，不过好在高速上也很少有需要海量算力去进行分析的路况，所以这个智驾还算是够用，而附送的自动泊车、无人泊车、代客泊车也是比较好玩的功能，所以多这个15000还是比较值的，毕竟看看友商的硬件要加钱、软件要加钱，还不是买断，还得年年收费，深蓝这边确实比较实惠。其次，高速高精地图智能驾驶在我看来，其实是一项安全配置，为什么呢，当老年人单独驾车时，这项功能的性价比就出来了，也许对小年轻来说几百公里连续驾驶不算什么，但是老年人精力不济，眼神不好，容易疲劳，这些都是巨大的安全隐患，有了它自己帮你开，可以极大地缓解这些情况发生。比如父母两人自驾出行旅游，只有父亲会开车，那么他原本每天只能开200公里就得休息，现在每天4、500不在话下，甚至可以驾驶时惬意的吃东西喝水，体验简直是成倍提升，这一点不知道各家厂商为什么都不做重点宣传，我甚至觉得这是购车决定性的因素。经过最近的高速测试，这个功能非常的满意，点赞！ 20寸轮毂主要是性价比很高，那一个轮子就要2000了吧，而且19的虽然要节能一些，但是轮毂盖明显塑料感很重，20寸的就要好很多，不过我最喜欢的还是SL03的原配轮毂，给大家看下，我觉得比S7的任何一个都好看！ 6000的灯估计玩两天就腻了，而且选它价格就要超过20万了，所以放弃了，至于零重力座椅，当时在店里下定，APP操作时犹豫了一下，最后还是觉得这东西后期没办法安装，错过就没了，还是选上了，后来事实证明这12000选的也很值。总之最后没有优惠的总价已经接近20万，刚好到预算的上限，果然是买车就会在自己承受的上限来啊。下定后就在漫长的等车过程中，大概一个月后，也就是到了24年1月初，终于等到交付中心通知，第二天坐着绿皮火车去沈阳提车，交车过程基本很顺利，无息贷款之前已经审批了，去填了几个表就放款了，而且我的销售帮我申请了免押绿本，这个确实很开心，少了很多麻烦。交付中心的交付专家小伙服务又该表扬又该批评，怎么说呢，表扬是因为小伙确实很专业，也没有之前网上说的那些乱收费的现象，特别是保险，跟自己去买没什么差别，还有也并没有像有网友说的，会推销店保，总之就是很痛快。批评是小伙似乎不是很了解情况，比如办临牌只需要10块钱，小伙以为要好几百（交付中心是不给代办的，但是可以帮你联系，所以他真是以为要几百），还有i版可能是太新的缘故，有些功能和配置，小伙还没有网上的一些信息准确（比如U盘和内存卡的使用，下一篇我会讲）。最后打个10快钱临牌就开回家了，没有500上牌费，没有5000保险费用，这是一开始没有想到的，回家后自己上了本地牌照，提车费用缩减到了最低。之后就是惯例的装修，999的保养，999的膜，让师傅加了个黑顶350，还有蓝宝石买了一些杂七杂八的东西，最终花费大概在195000左右。
2024-01-25
开秦plus的圆周
#提车日记 #提车日记【做功课】准备在过年前换辆新车，我所在的八线小城镇离市中心有80公里距离，来回不便，所以充分研究了才上4S店去试驾，在网上做了一个月功课，把10万元预算内的各目标家用小车参数、优缺点、大致价格区间了解得差不多了，初步圈定了比亚迪秦plus dmi、现代伊兰特、通用威朗pro、长安逸动plus、长安启源A05。虽然身在日系大省广东，但对日系车真的无爱，买第1辆车时去过日系4s店，销售是爱理不理，低配车也是惨不忍睹，坐在里面感觉是坐在塑料模型里，销售鄙视我没钱，我还看不上那垃圾车呢，后来提了一辆国产车，至今不后悔。这次顺带也看了一下传说大降价的轩逸，我就呵呵了，都2024年了，低配还是卤素灯、机械手刹、收音机，另外在售配置多得眼花缭乱，打开懂车帝配置表，有多达15款，直接pass懒得看，他玩套路，不看就是，我是穷，但不是傻。【试驾】花了一天时间把目标车型都试驶感受一遍！把长启启源A05排除了，因为这款车缺少实体按键，人机对话感觉不流畅，另外倒车时居然也有自动驻车，必须踩油门才走，感觉容易发生操作风险。剩余4款车的排序是： 1、秦plus dmi 55领先：动力强劲加速快、特别省油、车机较聪明 2、威朗pro 乐享：1.5T发动机动力强，空间宽大，驾驶感较稳定 3、伊兰特精英：各方面表现一般，但也没有明显不足 4、逸动plus：价格低、配置高，但双离合在快速升降档的时候会有明显顿挫，就像以前开手动档时没有及时换档的感觉一样第2次去，就是订车了，按排序走，前面3款，哪家愿意9万落地就订哪家，都谈不拢就提逸动【购车价格】结果在比亚迪就谈好了，后面几家就没再去了，8.98落地，全款，包税包牌包保险（3者100万），送膜、地垫、4次保养。【用车感受】等了一周左右去提车，满电少量油开回家，行程90公里，其中30公里高速，快到家时剩余26%的电，本来中途就要加油的，但最后30公里国道是下坡路，惊喜的发现居然没用油也没用电，全靠下坡时发的电就开了30公里，到家时表显最近50km油耗为1.9L/100km。用车两周，开了200km，中间充过一次电！感受如下： 1、加速快，动力随叫随到，需急加速时信心满满，完全不是以前那台1.5L的车能比的，提车回家时临时牌，所以高速上略超速行驶，时速开到130+没异感，稳！ 2、真省油，表显能耗平均是4.2L/100km（注意，不是油耗） 3、比较晃，感觉比同级车晃动略大些，不清楚是叫滤震不好，还是大家说的底盘不好 4、垃圾车膜千万别要，4s说送的比亚迪原厂膜，膜上也的确有BYD的标志，透光性太差，弱光环境下，后视镜是一片漆黑，夜晚后面的车灯看起来就像2颗随时要灭的烛光一样，太影响行车安全了！前挡也是，路边夜跑的人，近到车前3米左右才发现。要说不满意，这就是最大的不满意了，等天气暖点就去换掉！ 5、能量回收有标准和强两档，就是行车时不踩油门，就会自动发电，表显为-XXkw功率，标准模式就像被轻点了刹车，下坡路保持原速度，强档就是重踩刹车的感觉，下坡路车子能减速！就是我个人感觉，标准模式比较舒服，接受不了下坡路还减速的情况。以后要是能增加关闭选项就更好了，比如车里坐着容易晕车的人时可以选择关闭。 6、领先版没有流量赠送，车机导航、音乐等功能要流量才能用，正好手机流量每个月都用不完，上车把手机热点打开就能让车机共享手机流量了。 7、以后身上不必带车钥匙了，可以用手机NFC钥匙解锁、蓝牙解锁以及APP远程解锁，还能APP授权给他人，相当于复制了N把钥匙，哪怕手机没电了、丢了，家人在家也能帮我解锁。这才是真正的无钥匙进入好吗！８、慢充是真的慢，在外面收费的充电桩充电，从22%充到100%花了2小时29分，还好离家不远就有桩，充完还有消息提醒，不用一直在车上等。【碎碎念】关于汽车质量。都2024年了，早已没有合资车质量更好的想法，第一辆车就是国产车奇瑞，开了七八年，没有发生过任何故障，就是那个敢于承诺发动机质保10年100万公里的。比亚迪敢于承诺整车质保6年15万公里，三电终身质保，我没理由不信他的承诺，而去信只敢承诺3年10万公里的合资。关于驾乘感受。10万以内的车，没办法面面俱到，秦plus dmi有极为突出的优点，这方面弱一点我觉得没啥，何况只是相比弱一点，绝对感受还是舒适的！关于选油选电。这个还是要根据用车环境决定，条件允许，能上电的还是优先上电吧，不仅用车便宜，驾乘感受更是远好于油车，油车所谓的动力强、低油耗在电车面前就是笑话！身在广东我的选择是这样。这几天寒潮，抖音上充斥着高速堵车对电车的冷嘲热讽，我觉得这种小概率事件不应成为考虑的主要因素，真遇上了，把电用没了呼叫保险免费拖车便是，何必为小概率事件放弃日常的美好感受。请圈主推荐
2024-01-24
Ralinlei
瑞虎8 PRO车主·车龄3年
2024年春节出行计划
#春节出行计划一、车况介绍： 2022年暑假自驾游神农架，当年那台荣威550陪我走过了近8年的历程，但是在这一年，电瓶老化、右前窗自动掉落等问题出来，加上在神农架爬坡油门到底，但是还是艰难的上去，让喜欢自驾游的我顿时有了换车的想法，因此在回来后的8月，购入了瑞虎8Pro，它满足了我对空间要求大、配置丰富、有L2驾驶辅助、动力充沛的要求。这一年半以来，行驶了近1.3万公里，用小熊油耗记录的，平均油耗8个左右，主要的用车环境要么就是长途自驾游，要么就是市区1-2公里的接送孩子，所以呢，油耗呢，还是比较满意的，其他方面对辅助驾驶比较有好感，高速开启L2，很轻松，当然自己还是要集中注意力，另外由于较大的空间，长途出现不会像轿车那样手脚伸展不开，后备箱能装纳的东西也很多，唯一就是后备箱有点高，搬东西有点费劲，动力那就不说了，山路也爬了，高速也跑了，反正动力是没有话说的，就是给你很有底气，它动力到底有多少，至少你正常的用车你是感受不到，那怕高速15*10km/h以后再超车（不建议哈，只是短暂的超车），也是给你源源不断的动力。这辆车就这样处着，今年已经不惑之年多几年了，估计往后它就基本陪伴我了。二、出行计划自己一直在事业单位工作，可能大家会觉得很轻松，但是自己感觉是越来越卷，越来越忙，加班都是常态化，所以平常也很累，想着到了年底，也去好好放松下，父母年纪也大了，孩子马上初中，以后想出去的机会也不多了。计划春节期间到福建来一次自驾游，预计8天左右的样子，经南昌到福州、泉州、厦门、龙岩然后回武汉，大概2500公里的行程，按照平均油耗7升/百公里，预估要加5次左右的油，总油量175升，大概油费按照8元92号汽油预估费用1400。不过高速免费，估计就不花钱。但是出行前需要预备零食、方便面、水、水果等，估计也要个500元左右，其他的应该就没有啥了。然后春节就是住宿，估计按照300人/天、吃饭人均100，一天就是400元，8天3200一个人，这样下来一家就是1.2万左右，恩恩，初步就这样定。三、车辆建议：因为长途驾驶，所以对车辆的稳定性要求比较高，就是舒适性，不颠簸，隔音效果要好，反正对比荣威550，以前开过的轩逸、大众，觉得瑞虎8pro隔音整体比较好，120也比较安静，就是底盘隔音感觉没有荣威550的好，不过跑长途稳稳的一批哈。另外开启辅助驾驶，大部分情况下可以稳定的自动驾驶、自动控制车速，当然有时候面对车道线不清晰，或者弯道较急，对着阳光跑的情况，还是会自动返回人工驾驶，所以长途开车安全第一，一定要集中注意力。车机娱乐方面必须吐槽，之前宣传的OTA升级从来没有过，高德导航版本太老了，酷我听歌要收费，真无语，不过可以连接Hicar，倒是也解决了一些问题，但是导航又不能投屏了。所以奇瑞，你能否照顾下我们这些老车主，我有时候再想，那怕我花钱，你能否给我们升级下中控的软硬件？空间方面最大的吐槽就是前排中央扶手下既然都掏空了，但是不能做大点吗？必须停车座椅后移才能放入较大的物品，所以这个设计比较失败。还有个大的嫌弃扶手箱太宽了，但是我个人觉得还好，不过副驾驶脚下的空间感觉太一般了，一个SUV，把这块做的空间更大点不是更好吗？好了，还有2个星期就要过年了，在这里，祝愿各位车友新年快乐，出行平安，也祝懂车帝的管理员们工作顺利，期待懂车帝2024能做的更好，给车友带来更多福利。
2024-01-24
剧组保洁葛大爷
#提车日记第二个月了，前些天跑了一趟高速；由内蒙古呼和浩特市至山西省大同市；全程241km，用时6小时（太久了）事情是这样的，早晨8：00准时发出，出发时发现有少量降雪；在犹豫是否要继续行程，因为本身降雪非常容易影响行车安全。在犹豫不觉的时候脑子里冒出一个新的念头，不如先把车开到距离我所在的位置30km的和林县吧。第一是可以观察降雪量，也可以在和林充一次电降低这次通勤的成本，还能降低高速公路的收费。在和林格尔县愉快的充电之后便驶入了国道准备上高速，突然降雪量有所增加。好不容易抵达高速公路入口，高速公路工作人员非常开心（他们休息了）的通知我，因为降雪原因高速公路在五分钟前停止通行。好家伙，我打开地图我都快走到三分之一了，于是无奈的我还是选择继续前往目的地；于是全程国道，此时降雪已经变成了暴雪；兄弟们，你们跑过暴雪的国道嘛，你们跑过全是拉煤的大车的暴雪时的国道吗？两个字，刺激！大车特别多，他们全程35km/h，你跟着他们行驶相当缓慢不说，他们掉落的煤炭渣滓让你的挡风玻璃黑不溜秋，啥都看不见。只能不断的用玻璃水冲刷。这种情况下避免不了的就是不断超车，超车时你会发现一个灵敏的防抱死系统多么重要。很多时候，超车结束后对向车道来车你需要立刻驶入自己的车道。因为路面积雪，你不可能让方向盘随心所欲的，必须减速变道。而防抱死系统的紧急接入真的是让我这趟旅程有惊无险！另外，在这趟旅程中目睹了六七次事故，车辆相撞的，撞在山体的，撞在护栏的。真心提示雪天一定稳驾慢行。返程时，吃了国道的亏。选择了全程高速，满电行驶后到服务区充电，充电结束后懒得再充电选择用油跑，并且把强制保电模式开到70%后半段依然可以选择用电来跑。总体而言，星光带给我的这趟旅程真的是省，最起码省掉了250公里的油耗；一百五十块钱油加三次充电实现了往返650km（还在大同市没少跑，去了大同县）真的蛮实惠的。
2024-01-22
雪莉417
零跑T03车主·车龄1年
零跑 T03冰川蓝310轻享版报道
#提车日记 2023年11月看车，2023年12月31号下车，2024年1月8号通知车辆到店，看了铭牌，生产日期是一月份的，到手一天跑了100km高速，100码可以跑，大车超速的时候有点甩尾和飘，但是总体来说还是可以的，四门的小电车很方便。1月16号去车管所上牌，新能源车免购置税，整个流程下来大概半小时，费用130元，再等十天就可以挂牌啦
2024-01-19
守毅人YY
问界M7车主·车龄1年
M7智驾版新提车日记及杭州上牌攻略
#提车日记新m7四驱智驾版是国庆节期间下的定，然后就是漫长的等待过程。等待的过程是漫长而煎熬的，新订了车以后，由于自己的这辆老迈腾保险快到期了，果断出手卖了。虽然家里还有一部老婆的X1可以代步，但是以老婆开为主，就像一个侠客，欲仗剑天涯，却当了剑，卖了马。从遥遥领先到遥遥无期，从新m7上市等到m9上市，关爱补贴都领了9000多，终于等到车子发运。当销售顾问通知我准备可以提车的时候，顺便了解了一下m9。结果看了一下m9的展车，陷入了纠结的僵局。M7当时下定的时候还心里有所遗憾的，一是m7的颜值不太能打，二是底盘对比30万的车还是明显的不足，三是激光雷达还是126线的，现在华为加持的都是192线，感觉有点背刺。M9有效补齐了M7的短板。颜值上说，一看就是豪车气场，B格满满；从底盘上说，空悬、双叉臂，途灵地盘，没的说了；从鸿蒙系统来说，M9是4.0的鸿蒙系统而m7还是鸿蒙系统的3.0，并且配置了最新的192型激光雷达。但m9的价格也是美丽的，那怕最低配的增程版，稍微加点配置价格都在50万以上，而且还要缴纳购置税，搞下来相当于可以买两辆m7了，而且我m7的补贴都拿了9000多，还有结合国庆期间的优惠相当于29万不到的价格，纠结了好几天，后来想想，现在的智能电车可能和之前的智能手机类似新的版本会越来越多，而且更新会越来越快，永远跟不上时代的步伐，买m9加的钱，放以后再买辆极氪007或者小米不香吗？从性价比角度来讲，M7还是挺实惠的，也是30万以内中大型SUV中最能打的。于是1月3号兴冲冲的来到问界的用户中心，当销售带我看到我这款黑色的智驾版M7，看看颜值也还算可以呀。提车过程千篇一律，不再赘述。办好手续，开上我心爱的小黑，由于我加装了21寸的轮毂，一路上看别的车都像是玩具车一样低矮。车子的操控性也非常好，驾驶和乘坐的舒适性也非常棒。由于我是华为全家桶，所以用起来非常顺手。其他的操控感觉也说不上来，反正前期的话开了几天我朋友的3.0的X5，我感觉m7是有过之而不及。由于我老婆的亲戚基本上都在杭州而且女儿也在杭州读书，台州去杭州一年不算频繁但也有过好几次，所以说想了想还是敲一个杭州的牌照。一是杭州的绿牌基本上没有限号限制，二是怕以后杭州的绿牌也有可能被限制。代办杭州牌照4s店的代办费用是320，问了一下黄牛，代办费用是500块但包括所有新车上牌的费用。查了一下网上的攻略。杭州新车上牌的费用是120，需要临时牌照的话，再加上10块钱。查了下攻略以后感觉到自己办也不是很麻烦。1月7号那天刚好单位没事，就请了个假开着小黑去杭州上牌了。高速上开启智驾，基本上不用接管，非常爽，真的是遥遥领先，比我老婆开的好多了。由于智驾严格遵守交通规则，比起我这个20多年的老司机，效率方面还是有差距（大家都懂）。下面再说一下重点，就是杭州上牌的一些窍门，供大家参考。一是新能源车的指标和购置税申报提前可以在“浙里办”APP办，基本一天内会办好。二是选号可以提前在12123APP上选，建议先自编号码，然后再选号。基本上自编号码都被选走了，重点是12123上的5批每批20个号码，看到差不多的基本上就可以确定了，千万不要寄希望于下一批更好。我就吃了这个亏，第1批的号码有些比较好的，没有确定，然后就是一批号码比一批号码差，最后浪费了100个机会，只能参加车管所的五十选一的机会。然后就是哭泣的悲伤时刻，五十个号码全部都是带4。三是车管所办手续最浪费时间的就是验车过程，排个一二小时正常现象，如果能早点去的话就早点去，因为上午11:30车管所就下班了。四是办好手续，然后下载一个警察叔叔APP，按步骤上传好资料，就坐等车管所把车牌行驶证登记证寄给你就行了。这里要注意一点就是上传资料要求是在当日完成的，还有一个机动车的发票，注意上传的是蓝色那一联。车管所邮寄车牌的地址必须是杭州的地址，APP上好像没有其他地区的选项，如果在杭州没有亲戚朋友的话建议还是找个黄牛。寄给你的时候，还要把发票第四联、国产合格证、一个车辆一致性证书、还有验车表四样资料交给快递员才能到车牌。
2024-01-13
天堂的风873
MG4车主·车龄1年
论mg4在国内难以扩张的根本原因
2023年国庆节购买mg4 ev 出海冠军版，算是第一批的粉丝和车主吧！当时订的是2022款425豪华版，购车途中4s店在没通知我的情况下给的实车却是出海冠军版，刹那间就一种被骗的感觉……不是415出海冠军版不好、不能接受，但对于一个实用主义的男性有八九成的人选择425豪华版，425豪华版硬件实用占优、如:多两度电，后视镜自动折叠，4个轮胎也更优秀，唯一就是少了后雨刮！不惑之年的我们不需要花哩胡哨、也不考虑把安全交给不成熟的驾驶辅助！由于上班往返里程75公里，3兄弟之间的住址隔往返里程在250－330公里，其间还有150公里高速，觉得425豪华版续航里程更踏实，而415冠军版有点小焦虑，千万别小看交10公里数！后来好说呆说降价600元3天后交了车，试着充满电去了大哥家，回来时剩下38公里续航，刚刚好！在此，我只想说4s店太把自己当大爷了……2024年元月9日早上由于雾大掉头寻找停车位被露出来的马路牙子的尖端磕到轮毂和轮毂盖的交界处，当时听见“喀”的一声响，我也不知道发生了什么情况(车速约30)，200米后我停车发现副驾轮毂保护盖全部不见了，等我回去找时看见保护盖被一个骑摩托车的给捡走了……然后去4s店寻求购买轮毂保护盖，对方报价277元一个，当时我就闷圏，一个塑料轮毂保持盖生产成本也就40元左右(含材料、人工及表面处理)，店里居然要277?若加上更换手续费那不是要300多？以此推算，如果一个铝合金轮毂和锦湖轮胎都更换那不是要3000？至此，我必须吐槽。难道4s店可以如此毫无底线的坑消费者吗？4s店回复说小众车要向厂家购买配件就得这么贵，我无语！人家特斯拉新能源车的轮毂保护盖也不过80元……名爵的配件就可以如此毫无底线吗？我不愿相信厂家会对广大车主做出如此龌龊的事情，更相信应该是4s店的操作！今天写下这篇贴只是想提醒名爵mg4经销商总部，这种现象是您们需要的吗？广大名爵mg4车主碰到这种现象你们会愤怒吗？妥妥的坑瞒拐骗吧！是的，是小众车，小众车又怎么了？不得不说，mg4 ev是一台好车，续航结实、驾控安全舒爽……在此，建议名爵mg4厂商改变国内销售方案！1.在国内每个省份只设立一家经销商，直属上汽名爵厂商！2.由各省经销商在各县选择一家资质过硬的汽修厂负责订车、提车和售后事项; 3.废除各地市县4s店(因为他们把自己当上帝)以减少营销成本; 4.从各汽修厂汇总产品质量问题，切实提升产品质量！总结:mg4 ev是型优秀实用好车，但我们购买后只能祈求车子用到报废不要有任何大小问题，否则有无尽的烦忧。希望上汽名爵mg4厂商给国内消费者创造优良的使用和售后环境，别辜负了广大消费者，更别委屈了自己的好产品！一句话:mg4 ev在国内成为小众车是社会风气的失败，更是上汽名爵厂商的失败！
2024-01-10
狗蛋讲趣事
今年过年能放烟花爆竹吗？烟花爆竹作为中国传统节日的一部分，曾经是春节必不可少的元素，直到最近几年，由于安全和环境因素的考虑，许多城市开始禁止燃放烟花爆竹。那么，大家都想知道今年过年能不能放烟花爆竹呢？根据最新的规定，今年过年能放烟花爆竹的城市并不多。举例来说，广东省的广州花都区、番禺区、南沙区、增城区，珠海的金湾区，佛山的高明区、东莞的虎门镇，以及江门的开平市等地已经发布了最新规定，但各地的规定并不完全相同。广东佛山市高明区在2024年春节期间允许居民燃放烟花爆竹，并计划在全区设立11个销售点以满足居民的需求。东莞市的虎门镇规定农历除夕至正月初一全天，正月初二至正月十五、清明节、端午节、重阳节每日6时至23时可以燃放烟花爆竹，其他时间不得燃放。江门市的开平市则规定自2024年1月1日起，禁燃区域范围内全年禁止燃放烟花爆竹，这一禁令将持续至2028年12月31日。除了广东省外，其他地区也有不同的规定。例如上海市在2、2024年允许放烟花城市有哪些？根据目前已知的信息，一些城市仍然允许在特定区域和时间内燃放烟花爆竹。以下是一些2024年允许放烟花爆竹的城市： 1、北京通州：除了北京环球度假区指定区域外的所有区域均被划定为全年禁止燃放烟花爆竹的禁放区。在环球度假区指定区域内，如需燃放烟花爆竹，必须获得焰火燃放许可证并由专业燃放单位维护。 2、山东东营：规定特定节日可以在指定区域内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 3、滨州：规定特定节日可以在指定区域内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 4、湖南长沙：规定特定区域可以在规定时间内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 5、湖北武汉：规定特定区域可以在规定时间内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 6、内蒙古鄂尔多斯：规定特定区域可以在规定时间内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 7、甘肃兰州：规定特定区域可以在规定时间内燃放烟花爆竹，具体时间和地点请查询当地政府发布的通知。 8、云南昆明：规定特定区域可以在规定时间内经营和燃放烟花爆竹，但全年禁止在特上述城市仅为部分允许燃放烟花爆竹的城市，具体的规定可能会随时更改，建议咨询当地政府的最新通知来获取准确信息。此外，注意安全燃放，遵守相关规定，确保不对他人和环境造成伤害。
2024-01-10
MrCess
2023年度高速通行费
2023年没少跑，一年跑了3.5万公里。今天收到了高速通行费的年终总结，金额、次数是对的，高速的公里数是不对的，因为我常走的路段是单次收费，实际高速里程在2.5万左右。 2024年继续跑遍祖国大地。
2024-01-05
archielee
智己L6车主·车龄半年
提车一月使用体验
上个月2号提的150高配的紫色，到目前刚满一个月，因为只是日常上下班使用，一天20km左右，目前一共就行驶600多km。来说说使用体验: 1.外观:确实好看，确实帅，但是紫色是真不耐脏；确实很大，新手上路建议还是高配，使用下来感觉没有360不知道蹭了多少次了 2.能耗表现:提完车加满油，表显续航1100km ,回来打算当电车来开，平均3-4天充一次电，下雨下雪天懒得充，就用hev模式跑了，目前充电花费85块（外面的充电桩，平均1块1度），加油380块，实际跑了600km左右，基本都是城市道路通行，表显油量剩余续航691km，电量续航55 km，最近南京这边平均温度在5度左右，总的来说续航不及预期，平均应该不到4毛一公里，还算能接受。 3.动力:看评测视频里参数应该是比较一般的电机，实际城市通勤使用下来还是够用了，起步、超车还是比较顺滑的，高速暂时没怎么跑过，不做评价，车友圈里有的跑到140，后面油泵出问题的，有点担心是不是通病。 4.车机体验:一开始终端不在线，跑了两次4s店才解决，目前根据车主群里的教程安装第三方软件，可以使用网易云，最新版的高德地图等，有红灯读秒，我觉得够用了，省的买手机支架了（之前买了一个架在屏幕边的，有点挡视线） 5.噪声问题:hev模式亏电怠速发动机介入方向盘确实是很抖，有点筋膜枪感觉，速度起来后会好一点，没那么明显，但一停下来还是抖，所以我还是尽量充电用ev模式。另外胎噪其实比较明显，基本都是底盘传上来的，人生第一辆车，不知道同价格其他车型是不是也是类似。 6.售后:南京这边售后态度还算不错，因为车机问题解决还是费了些事，售后送了几次保养。另外预售的差价两周也退款到账。后备箱衬板的问题，第一批车主确实没有，目前没收到售后通知，准备首保的时候问一下。 7.其他:目前其他车主出现的雷达异响，挂不了档等情况暂未发现，可能是五菱玄学的品控吧，目前只遇到过一两次方向盘打死时异响的情况。以上，供想选购的朋友参考
2024-01-03
哈哈
505冠军优缺点，仅供参考
先说优点，外形好看，看着小，但空间不差，空间比飞度大一点点，跟旧款日产骐达外形有点像，驾驶位视野很好，大灯像保时捷，隔音不错，轮胎宽，地盘稳，不飘，高速也不飘，座椅比较舒适。车机还可以，比较容易上手。充电也挺快的180ka的桩，能有166安的电流量精致，女孩子的菜，续航500，9.99万，性价比高，缺点中控装饰条，出风口镀铬件反光。座椅颜色白容易脏，呼叫车机要分开，你好。。小钇，需要停顿空调感应室外市内温度差后，本来热吹冷风，会变成热风，需要手动调低温度才能继续制冷，不然会吹热风出来，使用起来会感觉不好，没有汽车那种固定，需要时间适应的。电池标称500，51度电。市内。不开空调车子比较实，哎480左左右右吧。开空调一个小时10-15公里左右续航掉电，高速100以内会好一点，110-120速度5，6折，磷酸铁锂没办法，我买这台车前是长安奔奔国轩三元里，确实三元里会扎实一点的。所以，电池的性质问题决定了续航的扎不扎实，51度，不可能走500的，因为人员变动，空调大小。速度的高低。直接影响续航的，加上磷酸里本来就虚一点，也是我最不满意磷酸铁锂电池的地方，原本想等3元电池。但估计到2024年中间才出来，而且口袋没钱，开过电车的人都明白，扎实的电池不会那么容易心慌。加上三元里是最新技术，多100公里续航，估计贵2万以上，，而且分600的高配，和600的🏆，提前猜测600🏆11.99 600高配13.99，地盘升高后，可以明显看到。防腐的工艺欠缺，焊接后明显生锈。没有焊接的地方不怕。售后说，这是工艺问题，但不是质量问题，可以联系售后，花钱喷地盘装甲，和电池地盘高度不是很高，担心走一些考虑，会被石头顶到电池。安装一个地盘护板。小圆柱电池多，均衡需要经常慢充，快充多，表显会出现500实际只有170的情况的，车机系统虽然有华为的支持，但很多东西下载不了，或者没有，比如，百度地图，微信，等一些实用的软件，车机里是没有的，也找不出来，下载不了。音质，一般般，够听咨询售后，不动线路可改喇叭，不影响质保。外观，重新喷漆改色可以，不影响质保暂时这么多，持续实用，图片不能发太多，总结，性价比高，空间够，地盘稳，隔音不错，外形美观，续航正常别高要求就可以，有要求的等三元里就行，肯定扎实，为什么？车轻1.4顿，高速受风面积没suv大，所以没那么高调，从而续航长。值不值得推荐？我个人觉得值得买，比海豚便宜1-2万，拿来充电，都充几年，😃 也不用担心质保，质量问题，有问题就售后维修就行了。你的使命就是使劲跑，跑退休了，车子该剩的，该赚的都回来了，钇为适合预算不够的情况，的优先选择。我的首付3万，贷7万。还5年，月供1300+，4400左右保险200万。
2023-12-20
李金博01
大众1.4T发动机三大通病，来看看你是否
大众EA211发动机系列，是专为横置MQB平台开发，旗下有1.0/1.4/1.5/1.6MPI多点电喷+自然吸气，1.2/1.4/1.5TSI缸内直喷+涡轮增压等等机型。毋庸置疑的，其中的1.4T版本发动机，从奥迪A4L和途观L，到朗逸宝来都有搭载，也是最为大众粉所赞爱的一款机头。此外，1.4TSI+7速干式双离合DQ200的动力总成，堪称燃油车时代的黄金动力总成，在燃油经济性和动力响应的平衡上，无能出其右者。今天，我们就聚焦该款发动机的常见病与养护用油，展开说说。 1.4T的三大通病 1、节温器和水泵漏水 EA211的1.4T有“发动机主冷却循环”和“增压器和增压空气冷却循环”，两个相互独立的冷却循环组成的双循环冷却系统。缸道密封圈排气凸轮域驱动水泵,连接热交换器冷却水道缸体水道一 ~急店酱嵛回因此，在发动机冷却系统回路中设置了两个节温器，一个节温器和发动机水泵集成在一起，到了一定公里数，就会出现漏水。总体来说，EA211的还是要比EA888节温器水泵寿命长故障率更低。 2、机油压力调节器和开关漏油有部分EA211/1.4T发动机(型号是CSS的较多)，会发生发动机机油压力调节器，以及机油压力开关泄露机油，机油顺着线束窜到发动机的电脑线束总插头，引发电脑板故障。比如，因为维修不及时，发动机电脑板进油，导致和发动机电脑板集成在一起空气压力传感器工作不良，导致空调不制冷，或触发仪表亮发动机故障灯等。因此，建议保养时重点检查，如果线束插头上有机油，要更换机油压力调节器，及压力开关和线束，避免烧电脑板。 3、十万公里后，出现加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油 EA211/1.4T的发动机气门采用65度夹角设计，较常规发动机45度气门夹角的设计，气门上部空间较小，加上缸内直喷，容易累积气门积碳，多了就会把进气门上部分堵住。进气量不足，进气不能形成设计涡流，会导致燃烧不完全，扭矩不够产生加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油等状况。因此，建议每隔6万公里拆解进气道，用核桃砂进行一次深度清理。其他如碳罐电磁阀报邮箱排气故障，国六车型颗粒捕捉器，燃油泄露诊断泵报故障也都较为常见，更换相应配件即可。 2/ 1.4T的用油养护按售后通知规范，1.4T的机型有两个规范的机油选择- 非国六版本的，可以使用VW502规范的30和40粘度机油，或VW504规范的30粘度机油，国六版本带GPF颗粒捕捉器，需要使用VW508规范的0W-20机油。我们知道，大众售后给1.4T非国六车型常备常用的就是5W-40的机油，但从实际行车体验来说，小排量涡轮用30粘度机油是燃油经济性与舒适性最为兼顾的。中国成同网上汽大众认可的机款产 *在各种发品，为您的爱车把的待久的保护。良好的扰; 上汽大众汽车有限公司企及时基知上汽大众衫销商酸少发动状最新更线信息，因龙收们建设曾上汽大众经国商效为您的侵车更换发动机机油，良好的低忍通常于您年辆的机油舰范小心发动精类型现活规范认可的添加剂产发动机机油仅 1.1汽牌发动机 1.875 汽动 FW SO2N0或家容0药锋标复鸡机认可的任何添烈 0Ts1 汽魂在质复担保范围发动机提示周台上汽大众经辆商容装前，经上汽大众认可我们建议，在长距物炮范地产品。购买机对合市性对租制容感上注明格的发动机机油井适的发动机机油机油的油对于1.4T的机型国六版本，建议可以选用 VW508的0W-20，或是VW504的30粘度机油作为日常用油。城市路况开，要求省油起步动力好，对后段动力要求不高，用符合VW508规范的0W20;如果驾驶习惯要求偏后段动力支撑，以及快速路和高速路况多的，建议用符合WW504规范的30粘度机油。大众周CCM基本现化制以上两个都是中低灰分的机油，燃烧残留少，有助于减少缸内积碳的累积。其次，因为是缸内直喷发动机，由于PCV曲轴箱强制通风和EGR废气再循环系统的缘故，所以容易在进气道、气门累积形成积碳，此外还有缸内燃烧造成的喷油嘴积碳。曲轴箱强制通风排出的机油+汽油混合蒸汽，以及做功燃烧后脏黑废气，经处理后进入进气道循环，时间久了，进气阀的背面，就会累积油泥和积碳。喷油嘴的积碳，日常保养前后，可搭配使用含PEA的燃油添加剂清洗。气门积碳太多导致上述常见通病3的问题，出现进气不畅，冷车启动困难，急加速顿挫，所以建议定期一比如每4-6W公里，用核桃砂一遍进气道和燃烧室清洗。
2023-12-17
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
重磅消息！事关新能源汽车！3部门联合公告
最新的通知已经发布！涉及新能源汽车的车辆购置税减免技术要求将会做出一些改变。工信部在12月11日发布了公告，明确了如下相关要求：自2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型必须符合新能源汽车产品技术要求。 2024年1月1日至2024年5月31日将作为过渡期。但是，自2024年6月1日起，不符合公告技术要求的车型将会被从《减免税目录》中撤销。此外，根据《新能源乘用车技术要求》，纯电动乘用车的技术标准包括但不限于：30分钟内最高车速不低于100km/h，续驶里程不低于200km，动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg等等。对于插电式混合动力乘用车，也有相应的技术要求，例如电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值等。这一系列的调整将对新能源汽车产业产生深远的影响，请密切关注！简单点说，高于30万的天价国产电动车销量将遭遇滑铁卢，大降价内卷将在明年开始这可以说给了车企足够的准备时间，明年的竞争正式启动，一些车企将不可避免地被时代淘汰。现在国家培养的孩子们将正式与燃油车展开竞争，未来将逐步实施新能源尾号限行和充电费用增加，到那时，你会选择电动车还是燃油车将变得更加重要。对此你怎么看？
2023-12-12
清爽湖泊x2
10月中旬下定 11月28号通知到车开始走贷款保险上牌全程代办首付2w 贷款9.4 保险5700 开票10w 上牌充电200 整体下来12 赶上长春补贴4000 经开补贴4s店不能参加损失3000 叫了拖车 4s报价2500 自己找的1850 历时3天到武汉自提昨天拿到车脏的一匹都不好意思拍到手20%电找地方充电一小时左右冲到99% 上高速回家全程100-110 最高跑到150加速顺畅车稳车噪对比我的长城能接受座椅比较硬开久了是累 10.4度电跑了64.5公里晚上温度10-13度电池达成率大概74%
2023-12-05
方格旗简报
淮安东收费站最新通知
2023-11-26
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
下定的车一直都是锁单还没正式通知mate锁单生产，一是手上free还有一个事故还没处理好，二是老婆的思想工作还没弄好。经过不断努力她终于开口可以换车了，我马上就通知mate锁单安排生产，通知之后交付中心就把销售加入群然后发送车辆配置确认。岚图的销售一往即如的给力。虽然确认了订单但是一个问题出来，花一万买断的Apollo辅助智驾能否值得这一万呢？我抱着一探究竟的心理，打车50公里去试驾看看吧。到了温州财富中心销售很热心的招待和填写完试驾协议，就去看看今天的主角吧。因为亚运温州满大街都是“琮琮”、“莲莲”、“宸宸” 这个就是财富中心算是温州比较早期的购物广场。主角登场黑武士新岚图free霸气侧漏。上车的时候现在会收到一条短信和验证码，不像以前的试驾不需要验证码直接就试驾完成了。今天试驾的路线是温州南上高速温州北下来绕温州半城。这个路线有80-100，车流量也大还有上匝道下匝道180度弯道。不废话了直接上干货评测，现在主屏加持了百度Apollo，可以显示大货车公交车轿车摩托车行人行走也能显示了。进入匝道会加速找机会变道汇入车道表现的很像老司机，也不会实线变道违规。在高速公路会很平稳的行驶，会自动按这条道路限速控制车速。我故意选择副驾这样才能拍照和真实感受新岚图free的智驾的表现，可以看到手是放开状态。遇到前方车辆慢行也会自动变道超车。遇到大车会两个表现一个是三车道会和大车保持一个车道距离，两个车道会找机会变道超过大车。到了下匝道会减速过180度的弯然后提醒收费站快到了准备接管自驾。上下匝道还是很平稳的如果你手放开一会就会提示摇晃一下方向盘，但是你手放在方向盘上就不会提示了。安全平稳到达收费站接管方向盘。这里的一小段视频，真的推荐自己去体验一下。会被惊艳到，新岚图新free 自由双手双脚出行更好了。
2023-11-26
梅小五2023
红旗E-QM5车主·车龄1年
提车25天使用感受
车是2023.10.1在长春订购的，定金3000，裸车价10.8 服务费3000 保险5500 上牌500 落地价格11.7 当时订车的时候还发了个订车贴，当时还以为自己是11.6定的造成给4S店介绍的其他人都是11.6定的自己11.7定的我提上车了他们没提上😃😃😃 本来家里已经有了两辆车再加上自己出差较多不是很急，交了定金后一直出差，都把订车的事情给忘了。直到10.20几号，订车的业务经理询问是否更换560可以提车，询问了价格不合适，就没同意。心里想不急，年前能给车就行。 2023.10.28号，4S店通知车已经到店，必须月底前出库。这时我人在广州出差，马上买了去长春机票。 2023.10.30号办理完手续于是乎没有直接返回青岛，开着自己新车拜访了齐齐哈尔，哈尔滨，大庆的客户。顺便测试了冬季续航，下面把亲测续航总结一下。续航总结: 温度-5至-10左右，低速市区道路。全程空调，上车前空调预热，续航达成率大约50%冲满电跑300-350左右；但是如果不开空调觉得数据会好很多，所以预测装柴暖东北很有用（此数据在齐齐哈尔下雪时测试）温度-5左右，高速110左右全程空调，满电至18%跑了280公里。这续航能力让我怀疑我的是不是605。（哈尔滨-齐齐哈尔高速）；温度0左右，高速100-110，不开空调。部分下道，跑了350左右剩余电量19%。（长春到哈尔滨）；温度5℃左右，出了山海关温度仪表显示5左右，全程高速竟然能跑出15.8左右的电耗因为之前开空调都是18-20左右电耗，100%～20%空调偶尔开跑了380左右，有时开110有时120；青岛下道续航，如果不开空调正常开就是12.5左右电耗，开空调就是18左右。如果空调一直开也是300左右续航。总结:开不开空调是这个车续航的分水岭，本人觉得605续航够用，买车是享受的不是受罪的，该开就得开。充电桩: 高斯宝7kw:充电桩也是这个车纠结的地方，原计划安装高斯宝7千瓦。当地安装队报价4500高斯宝和40米安装+500保护箱立柱+120/米沥青路开槽总费用达6000左右,质保两年蔚来7kw:4300-4500某鱼买权益，30米安装权益，开槽破路全免费，官方质保三年蔚来11kw:6300-6500某鱼买权益，30米安装权益，开槽破路免费，官方质保三年（需要380V电表）极越7Kw:这个是吉利旗下的品牌，某鱼4000左右的权益转让，30米安装免费，开槽破路没有问。本人选择了，蔚来11千瓦，因为小区能装380电表，害怕7千瓦一个低谷周期充不满。改装: 这个车配置比较裸，可升级改装的地方有点多可改装点:大灯远近光，日间行车灯，红旗标灯，氛围灯，音响，360，NFC钥匙，后视镜折叠，盲区监测，行车记录仪，电动尾门，柴暖等等本人选择:360飞歌，NFC无钥匙进入，亮红旗标，日间行车灯，音响JBL全套，全包围脚垫。总结优点:空间大，动力不错高速最多测试过160，价格便宜性价比太高，高速噪音低（可能改了4门隔音和音响关系？），轴距大稳定性高缺点:配置太裸，座椅舒适度太差高速开着一点都不舒服，刹车和油门踩下去抬起来有噪音
2023-11-25
就叫小楊喽
本田HR-V车主·车龄1年
关于劲睿版本油耗！ 2024黑喷别来！
提车一个多月了。坚定完毕作为一款预算15内的合资SUV(这里强调suv是想说明比轿车耗油) 高速上基本就是5-6个油，国道7-9个油，我这油耗图是昨天周末，跑广清高速，许广高速。下高速，收费站拍的照可以给待购和已购的兄弟们一个参考！对了，那个2024那个黑喷。你就别来点赞，评论了，看见你，烦
2023-11-20
亲切饼干es
2024款小鹏G9 702max
#我的提车作业# 2024款G9 702max 10.10晚付定锁单，11.4提车算是三周提车吧速度算是非常快的了期间销售私聊，说收到黄埔中心的通知，要求更改交付中心，因为黄埔爆单了据说连工作日都人山人海提车的过程非常顺利，我们俩都非常惊叹小鹏的出厂做工，根本找不到瑕疵（本来还特地做了攻略，打算必须检查出问题，薅点交付积分的😓）提车也已经两天了，体验了一次售后中心的超充，40%-90%，实际充电用时三十分钟，电费40元。也体验了一把高速NGP，跑了大概150公里，优点就是特别轻松，根本不用自己动脑思考，全程只管体验座椅按摩，时不时轻转一下方向盘就可以了。当然，缺点也比较明显，目前的NGP显然还是和老司机有不小的差距，比如下高速闸口时，它会提前1.5-2公里变道到最右侧车道，如果这时候最右车道是一辆慢行的车，它也是减速跟在车后面，一直到出闸道，正常老司机的操作是超过慢速车，大概500米再转入右侧车道（车况好的时候）。另外高速NGP整体体验下来，感受最深的就是它的智驾还是比较保守的，经常会有减速的操作，比如前方100米的车压线行驶时，侧后方车辆靠近时，我作为司机感受是比较明显的，估计后排乘客会因为频繁减速容易晕车。另外特别提醒新车主，在熟悉的城市日常行驶时，把图6的车道偏离辅助关闭，要不然你会频繁收到车内滴滴滴滴和来自方向盘的震动警告⚠️ 最后是音效设置，不得不说，G9的低音炮是有点东西的！
2023-11-16
长沙会展试驾场地
2023-2024长沙试驾场地汇总
2023-2024年长沙试驾场地最新资源分享，试驾场地专业推荐一，长沙新国展试驾场地共三个场地，位于长沙市长沙县黄兴镇浏阳河东岸，占地面积约800亩，总投资约57.8亿元，总建筑面积约44.5万平方米。主场馆共设6组12个单层展馆，6个单向连接厅，2个登陆厅，2个内廊及2个入口广场，室内净展示面积17.75万平方米，可提供8568个展位;室外净展示面积8.5万平方米。场地紧邻黄花机场、长沙南站、京港澳高速公路以及长沙磁浮快线、长沙地铁2号线和长沙地铁4号线，是长沙未来重点发展区域。作为推动我省现代服务业发展的又一个重要平台，长沙国际会展中心是我国国内一流、中部领先的综合性场馆。场地一、南广场水泥地面，面积：21875平方米，尺寸：175x125米，全封闭水泥地面。配套丰富完善场地二、西广场水泥地面10w配套完善。办公室，洗手间，会议室均有场地三、东广场柏油面 15000平场地3万平，配套完善。充电桩，洗手间场地四、长沙捞刀河试驾场地场地位置：长沙市开福区楚家湖路捞刀河村场地面积：18000平米，沥青地面场地配套：停车场、水、电、洗手间场地五.长沙红星美凯龙硬化配套有。场地面积1万㎡。
2023-11-14
庆丰高天霸
Emmm有没有车友交流一下召回的情况～
5月提的23款目前5000公里，看了眼公告在召回序列，问四儿子说等明年五月，打400回答:1在召回序列，2以公告时间为准但是不排除厂家会通知名单到四儿子以主动联系我，3并不知道最新的模块编码是多少（4820/4821？），最后我问客服“毕竟安全相关，听你说完好像这个电话我打跟不打并没有区别，都是等电话？”，客服回答：是的没错那么问题来了：明年五月之前还能上高速么？车质网投诉有用么？换完4821的兄弟们有趴窝的么？？？
2023-11-12
jonesss138
迈锐宝XL车主·车龄4年
自行更换燃油泵模块后续以及聊聊召回
大家好，又来串门了。昨天了解到上汽通用已经发布了最新的召回计划。不出所料，召回的都是近期通用三傻车友圈里面暴雷的车辆和批次，上汽通用也还算要点脸，当然应该也和广大有情绪的车友积极上车质网投诉有关我的车子在今年初就趴窝过了并且已经换了模块，后续了解到换新的并不是最新的改良模块。因为离四儿子店远而且经常是跑国道高速，所以就先自费买了个模块。有意思的是卖我配件的老板把4821模块发给我了，说是模块不分车型全部通用，后来经过我的实践，车子是可以启动，但是跳出了故障灯，车子也应该是能开的，但是跳了故障灯我不敢开后来就找老板换货了，这老板不靠谱，以前有兄弟找我咨询过配件渠道，非常抱歉可能对你们产生了误导🥹 再说回召回，我今天咨询过客服，我这一批次的召回计划已经排到了2024年8月。有些车型可能更靠后，所以目前还没有更新最新模块的车友们如果不想跟四儿子店扯皮然后又不放心等到明年的话，可以自购模块先换上，费点钱是小事趴窝在路上可是大事，旧的模块别扔，到时候轮到自己召回的时候能用上。还是那句话，花钱图个安心。注意，一定要提供车架号给商家咨询再下单。有人说4820给轿车用、4821给SUV用，这个说法不准确，一定要咨询好。
2023-11-11
jonesss138
迈锐宝XL车主·车龄4年
自行更换燃油泵模块后续以及最新的召回计划
大家好，昨天了解到上汽通用已经发布了最新的召回计划。不出所料，召回的都是近期通用三傻车友圈里面暴雷的车辆和批次，上汽通用也还算要点脸，当然应该也和广大有情绪的车友积极上车质网投诉有关我的车子在今年初就趴窝过了并且已经换了模块，后续了解到换新的并不是最新的改良模块。因为离四儿子店远而且经常是跑国道高速，所以就先自费买了个模块。有意思的是卖我配件的老板把4821模块发给我了，说是模块不分车型全部通用，后来经过我的实践，车子是可以启动，但是跳出了故障灯，车子也应该是能开的，但是跳了故障灯我不敢开后来就找老板换货了，这老板不靠谱，以前有兄弟找我咨询过配件渠道，非常抱歉可能对你们产生了误导🥹 再说回召回，我今天咨询过客服，我这一批次的召回计划已经排到了2024年8月。有些车型可能更靠后，所以目前还没有更新最新模块的车友们如果不想跟四儿子店扯皮然后又不放心等到明年的话，可以自购模块先换上，费点钱是小事趴窝在路上可是大事，旧的模块别扔，到时候轮到自己召回的时候能用上。还是那句话，花钱图个安心。注意，一定要提供车架号给商家咨询再下单。有人说4820给轿车用、4821给SUV用，这个说法不准确，一定要咨询好。
2023-11-11
妈的太远了
红旗E-QM5车主·车龄1年
7月28下定，7月29交的首付款，等到10月31号通知可以提车了，11月1号飞机从南通直达长春，打车去凯胜4S店，下午半天办完，只剩车牌，要么邮寄要么等第二天11点半去取，由于南通26度，长春直接0度，水土不服，头晕想吐，就在那住一晚，第二天拿了车牌再走，本来想一路旅游回南通，难受的很，只能急急忙忙回家了，经过2天半的路程，安全回到南通，总里程2000公里，中途乱开到处闲逛了几段地方，高速费855元，全程高速120-130的速度，导致电费有576元，高电费的还有一个原因是电费基本都是1.5元一度，山东段甚至有1.9元一度
2023-11-05
种草园丁
对001车机OTA许愿
1：拨杆变道偶尔会出现转向力度较猛，试过一两次，吓我一跳 2：Lcc车速控制一顿一顿的，特别下坡路。根据观察，推测是车速控制精度太高导致。以前4.2版本都没这情况 3：重点重点重点！推出任务大师功能，不同环境温度下预设不同的空调设置。不用总自己调空调，还是很方便的。 4：快2024了，友商的自动驾驶都是高速免费城市收费，而且功能和实用性还不错。反观nzp，虽说实用性还算免伤凑和，但功能和收费模式都落后一截。 5：路面所有震动都能从刹车踏板清晰传递给驾驶员，这一点我的老卡罗拉都不带这么有廉价感。不知道OTA能不能解决这事欢迎广大车友也来对OTA许愿，让我们的001越来越好用。最后放一个自己图片，自证非黑子
2023-11-05
小宋叉车租赁
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克500活动提车两个月用车感受先说说大家关心的油耗吧最新油耗出炉(92) 两个月总里程5391 燃油里程2738加油3700。平均1.35元一公里 135➗8.3🟰16.2个油市区18个油，一块五高速12个油，一块运动22个油，一块八纯电里程2653 外边充电360家充电桩460 共花费820。电三毛一公里长春地库充电0.54元一度电充满20元总结：市区通勤用电还是比较划算的，续航表显120，实际跑80左右，我用车地在东北，不知道冬季表现如何，估计也就50公里左右。纯油表显续航680，我脚重开车比较激进，实际续航也就350。再说说外观内饰我仍然觉得银色是最好看的外观，特别耐脏看着也很大气有质感，与众不同！商务前脸看着也很大气，必须要选20寸轮毂！大气！内饰质感很好，高级感满满，水晶档把也很好看。座椅皮很舒服。满分。再说说驾驶感受纯电模式经济模式适合佛系开车的，市区通勤用刚刚好，但是油门不跟脚，有延迟。运动模式驾驶感受无敌。动力很好，但是每次停车启车会有一窜一窜的感觉，需要脚法控制好。测评抑制还不错吧，毕竟这么大的越野车，够用了。上马路牙子真的很轻松，25厘米的马路边，随便上。
2023-11-01
去扒皮卡丘
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
梦想中移动的家～
#提车日记 10月30日，提2024款梦想家PHEV尊贵版本，车价：369900-5000(膨胀金)-10000(置换补贴)+保险6763(车损、200W三者、交强)，落地361663。以下是个人的买车心历路程与大家分享一下，希望对准车主们有所参考和帮助。如有不足之处，请批评指正！ 🙋🏻‍♂️ 【情况介绍】本人90后，三口之家，家里有台13款Q5，21款Modle Y长续航(21.2月提车，23年9月3号，卖出时行驶7.2w)。购买MPV是因为小朋友的出生，希望给家人一个更舒适宽敞的空间！ 🧮【选车历程】 D9: 从22年五月5000盲订D9，每天期待着和盼望着，然而10月都还没法提车，让我对这款车好感度直线下降，后来试驾中控容易抵腿，加之特斯拉大降价，置换成本增加，这些因素影响下我选择继续观望！高山: 今年小朋友一岁了，等待一年后还是决定用特斯拉置换MPV，这时高山映入眼帘，车长合适使用空间优秀，配置也够用，还有当下时髦的冰箱，不犹豫下订，成都一单+深圳一单(地补和店铺承诺的上市即交付)，两手准备坐等早日提车。每天在高山会客厅，懂车帝论坛积极发言，时刻关注信息，一个月多的时间论坛积分排到了第二。然而，终究还是我想的太多，越是等待越是失落，上市和试驾一拖再拖，没有具体的节奏和时间安排，等车变为了"折磨"，这时“她”来了！ 2024款梦想家：接触到梦想家是一次在懂车帝刷到--保定刘兵大哥的帖子，内容是：梦想家9月在北京有内部鉴赏会。优点：车长，改款，五星安全，久经考验，电池扩容，操控不错，后备箱空间大，前排座椅按摩等缺点：第三排不能移动，辅助驾驶一般，停车有些麻烦，没有冰箱和HUD以及流媒体后视镜(有些车友在意)。当了解之后，我开始思考我买MPV的需求是什么，三口之家，加阿姨也就四个人，满坐的情况一年也遇不到几次，需要足够的后备箱放东西，小孩出门东西太多，对比友商MPV后我突然觉得梦想家第三排座椅中间的横梁反而是多了一份保障。其他的缺点也就无所谓了！明确目标之后，就开始多渠道打听消息，29号下订四座(盲订变新款)，不为别的只是想早点提车，8号正式上市时，以为有了新FREE的定价，新梦想家也会有惊喜，然而价格超出预期2w，我懵了！下定新款：新款价格没达到预期，没有专属的盲订权益，终身质保也没了，感觉我要失去她了，我配不上她。我想很多人跟我的思考类似，有点不上不下，很难受，当天晚上终身质保和终身基础保养加上了，我这下更难受了，平静下来以后，我思考了一下高山又会如何，思考后于11号我还是选择下定，不再等了，为了避免自己多思考，14号把高山订单退了，专心等车！【提车之路】第一次提车： 14号交付中心与我对接，17号告知车辆晚上到店，然而18号一早通知我，右后视镜运损，于是我第一次提车无疾而终！第二次提车：在26号告知我车辆下线，29号晚上到成都，力争30号下午交车，于是乎我提车了！ ✏️【新车初体验-驾驶感受】 1.纯电模式下，提速非常快，超车高效，动力充沛，同时车内非常安静，符合MPV静谧性需求。 2.方向盘指向精准，指哪打哪。底盘调教舒适，过小坑路感比我特斯拉好太多了。 3.操控轻松舒适，与轿车差异不大，没有开大车的感觉和压迫感。 4.动能回收也比较温柔，相比纯电车型舒适很多，对于油车车主上手更快。 5.360全景太👍赞了，可以适时观察周围的环境，大大降低了停车的难度。【续航充电】提车后纯电行驶45.5km，成都三环路，下班时间匀速62码，能耗19.2KW.h/100km，CLTC推理可得43/19.2=2.239*100=223.9，与官方236相差不大。补电后查看90%电量续航212，满电CLTC续航235.5km，有点东西车友反馈高速120码巡航纯电续航170+左右，后期等我多测几次看平均表现。当然，续航跟驾驶习惯、路况、载重等都有影响，数值供参考！【乘储空间】本人身高173，车内视野非常开阔，是轿车和SUV提供不了的体验和视野感。车内的储物空间非常多，门板上、中控处、副驾手套箱和扶手箱，还有427L超大行李箱，让自驾远行成为了梦想中移动的家。行李随便放，无敌奶爸车！【环保舒适性】新车没有什么刺鼻的气味，宣传的OEKO -TEX®母婴级亲肤面料和森林级智能空气管理系统。相比我10年前的Q5，各种活性炭，水果皮，太阳暴晒，通风，仍然有气味。【后期保养】终身基础保养，包含机油机滤和工时费，对我来说不要太爽。【不满意的】 1.车机反应速度太慢，指令识别不够人性化。 2.辅助驾驶，稍显落后。 3.二排腿托极限位置不够高，对腿的支撑性不符合人体工学。 4.车机不能安装app，没有应用市场。
2023-10-31