简介：专业自动变速箱，新能源维修
李金博01
为什么那么多人开车的时候突然就刹车失灵了？还不是因为缺少检查导致的？用车过程中一定要经常检查刹车系统，尤其是连接刹车油壶和刹车卡钳的那根油管。很多人的车用着用着这根管就鼓包了，在高速上一脚刹车下去，就直接穿孔把刹车油喷完了，才会突然刹车失灵。有时候它老化了，也会在使用过程中突然漏油导致刹车失灵。汽车的轮胎也要经常检查，因为轮胎是汽车唯一和路面接触的部件，就跟人的鞋子，马的铁蹄一样，一旦鞋子烂了走路就会脚痛，马蹄磨损了就会导致马跑不远。轮胎出现问题可比鞋子烂了严重多了，在高速上按照120KM/H的时速行驶时，一旦出现爆胎，就极有可能会导致车毁人亡的交通事故出现。厂里的老司机说，轮胎的胎压不能太高也不能太低，一般打2.5就够了，要经常检查，胎压出问题引发大爆胎事故非常多。有些人的轮胎表面上看其实没什么，但是在轮胎的内侧早就受伤或者鼓包了，疏于检查就发现不了，等出事故的时候就晚了。轮胎一般开个5年没坏也要考虑换掉了，但是有些人开了七八年都不舍得换，这都是在拿命开车，总有一天会后悔。不知道大家有没有见到过车辆自燃的情况，我前几天路过一家修车店的时候看到一辆比较新款的雷凌被烧掉了车头，在等待维修。用车过程中一定要尽我们自己最大的能力去预防车辆发生自燃，预防自燃最行之有效的办法就是多检查可能出现问题的部位。很多新手朋友见老司机经常打开发动机舱看，但是不知道人家看的是什么部位。其实老司机打开发动机舱看的点有3个，一个是检查机油啊、刹车油啊防冻液啊这些够不够，另一个就是检查看有无安全隐患，比如发动机有没有漏油啊，发动机周边的线束有没有破损啊这些。一旦出现线路破损就极有可能造成行驶中车辆自燃，有些人遇到车辆自燃的时候车门打不开，真的是九死一生，大家一定要注意检查。
大众EA211发动机系列，是专为横置MQB平台开发，旗下有1.0/1.4/1.5/1.6MPI多点电喷+自然吸气，1.2/1.4/1.5TSI缸内直喷+涡轮增压等等机型。 毋庸置疑的，其中的1.4T版本发动机，从奥迪A4L和途观L，到朗逸宝来都有搭载，也是最为大众粉所赞爱的一款机头。 此外，1.4TSI+7速干式双离合DQ200的动力总成，堪称燃油车时代的黄金动力总成，在燃油经济性和动力响应的平衡上， 无能出其右者。 今天，我们就聚焦该款发动机的常见病与养护用油，展开说说。 1.4T的三大通病 1、节温器和水泵漏水 EA211的1.4T有“发动机主冷却循环”和“增压器和增压空气冷却循环”，两个相互独立的冷却循环组成的双循环冷却系统。 缸道密封圈 排气凸轮域驱动水泵,连接热交换器 冷却水道 缸体水道一 ~急店酱嵛回 因此，在发动机冷却系统回路中设置了两个节温器，一个节温器和发动机水泵集成在一起，到了一定公里数，就会出现漏水。 总体来说，EA211的还是要比EA888节温器水泵寿命长故障率更低。 2、机油压力调节器和开关漏油 有部分EA211/1.4T发动机(型号是CSS的较多)，会发生发动机机油压力调节器，以及机油压力开关泄露机油，机油顺着线束窜到发动机的电脑线束总插头，引发电脑板故障。 比如，因为维修不及时，发动机电脑板进油，导致和发动机电脑板集成在一起空气压力传感器工作不良，导致空调不制冷，或触发仪表亮发动机故障灯等。 因此，建议保养时重点检查，如果线束插头上有机油，要更换机油压力调节器，及压力开关和线束，避免烧电脑板。 3、十万公里后，出现加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油 EA211/1.4T的发动机气门采用65度夹角设计，较常规发动机45度气门夹角的设计，气门上部空间较小，加上缸内直喷，容易累积气门积碳，多了就会把进气门上部分堵住。 进气量不足，进气不能形成设计涡流，会导致燃烧不完全，扭矩不够产生加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油等状况。 因此，建议每隔6万公里拆解进气道，用核桃砂进行一次深度清理。 其他如碳罐电磁阀报邮箱排气故障，国六车型颗粒捕捉器，燃油泄露诊断泵报故障也都较为常见，更换相应配件即可。 2/ 1.4T的用油养护 按售后通知规范，1.4T的机型有两个规范的机油选择- 非国六版本的，可以使用VW502规范的30和40粘度机油，或VW504规范的30粘度机油，国六版本带GPF颗粒捕捉器，需要使用VW508规范的0W-20机油。 我们知道，大众售后给1.4T非国六车型常备常用的就是5W-40的机油，但从实际行车体验来说，小排量涡轮用30粘度机油是燃油经济性与舒适性最为兼顾的。 中国成同网上汽大众认可的机款产 *在各种发 品，为您的爱车把的待久的保护。 良好的扰; 上汽大众汽车有限公司企及时基知上汽大众衫销商 酸少发动状 最新更线信息，因龙收们建设曾上汽大众经国商效为您的侵车更换发动机机油， 良好的低忍 通常于您年辆的机油舰范 小心 发动精类型 现活规范 认可的添加剂产 发动机机油仅 1.1汽牌 发动机 1.875 汽动 FW SO2N0或家容0药锋标复鸡机 认可的任何添烈 0Ts1 汽魂 在质复担保范围 发动机 提示 周台上汽大众经辆商容装前，经上汽大众认可 我们建议，在长距 物炮范 地产品。购买机对合市性对租制容感上注明 格的发动机机油井适的发动机机油 机油的油 对于1.4T的机型国六版本，建议可以选用 VW508的0W-20，或是VW504的30粘度机油作为日常用油。 城市路况开，要求省油起步动力好，对后段动力要求不高，用符合VW508规范的0W20;如果驾驶习惯要求偏后段动力支撑，以及快速路和高速路况多的，建议用符合WW504规范的30粘度机油。 大众周CCM基本现化制 以上两个都是中低灰分的机油，燃烧残留少，有助于减少缸内积碳的累积。 其次，因为是缸内直喷发动机，由于PCV曲轴箱强制通风和EGR废气再循环系统的缘故，所以容易在进气道、气门累积形成积碳，此外还有缸内燃烧造成的喷油嘴积碳。 曲轴箱强制通风排出的机油+汽油混合蒸汽，以及做功燃烧后脏黑废气，经处理后进入进气道循环，时间久了，进气阀的背面，就会累积油泥和积碳。 喷油嘴的积碳，日常保养前后，可搭配使用含PEA的燃油添加剂清洗。 气门积碳太多导致上述常见通病3的问题，出现进气不畅，冷车启动困难，急加速顿挫，所以建议定期一比如每4-6W公里，用核桃砂一遍进气道和燃烧室清洗。
大众EA211发动机系列，是专为横置MQB平台开发，旗下有1.0/1.4/1.5/1.6MPI多点电喷+自然吸气，1.2/1.4/1.5TSI缸内直喷+涡轮增压等等机型。
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