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12306行程冲突时间规定

平顶山宏硕王三妮
路况不好的时候，难免会碰到一些强行加塞的
一般情况是加塞车全责参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。这就是我们常说的变道全责，一般情况下处理事故的时候，也是按照这个来操作的。个别情况例外参考《道路交通事故处理程序规定》第60条：一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责。简单来说，如果能证明你是故意撞的，那你就要承担责任了。那怎么证明是不是故意的呢？有的朋友说，不是有行车记录仪的吗？记录仪拍到车子有加速行为不就够了？还真不够！一辆白色SUV加塞，后面白色轿车突然加速，造成了相撞。最后交警还是判了SUV全责，因为加速只是一个起步动作，没办法断定白色轿车是故意的。敲重点：如果在行车记录仪里面没有明确表示过有故意撞人的想法，就很难判断是故意。能让就让没必要撞虽然一般都是变道方全责，但实际我们遇到加塞的时候，能让还是尽量让一下。将心比心，可能人家确实有急事，让一下也不会有什么影响。但如果撞上了就不一样了，大家都耽误时间，等交警来了，事故处理完了，几个小时都过去了，再加上后面修车来回扯皮，没准几个月都解决不了，想想又何必呢？如果起了冲突就更犯不上了，曾经有媒体报道过，加塞抢道是导致路怒的主要原因，占比将近4成。由此大打出手的案例也不在少数，一时冲动造成的后果是难以想象的，所以奉劝大家多一事，不如少一事。
2023-12-15
成都做门窗的颜老四
宋PLUS EV车主·车龄1年
用车25天的感受 9月20日提车，到今天已经有25天了，车辆行程已经4863公里了，由于申请充电桩有个过程，再加上国庆节回老家跑了来回的长途，所以实际上在私家电桩上充电的里程只有2000公里多一点，跑长途续航里程打七折，这个可以接受，高速上130码的速度真的很耗电。高速上充电真的很贵，一般都要1.3元/度以上，加上高速耗电，但是还是比油钱便宜太多，高速上的电费差不多每公里0.25元，目前高速服务区的充电桩数量太少，一般服务区都是不超过8个桩，交通部去年发文规定服务区充电桩的数量原则上是不少于小车停车位数量的10%，这显然没有达到，导致我在这个国庆假期旅途充电不是很顺利，不过还是勉强接受，又不是进京赶考，时间不急，省了银子就是好事。回成都后里程是2600多公里，然后开始用私家桩，预存300元电费，每次充电都是晚上11点到早晨7点之前，这个时段的电费最便宜，应该是两毛多一度电，由于我的私家桩还没出过电费清单，所以单价我也只能估计一下。以前开油车的时候因为油费比较贵，能够不开车的尽量不开车，总是考虑出行的成本，我是做门窗销售安装的，以前临时买一点配件什么的总是喊货拉拉，现在因为是电车，加上宋plus ev的后备箱比较大，放平后排座后空间更大，现在只要有时间基本上不在喊货拉拉了，自己开车去，电费不到两块钱就搞定了，真香。现在开这个车是真的是里程自由了，不然以我从前的开车习惯，哪里能在这么一点时间不到一个月就开了快5000公里，这两千多公里的平均费用是每公里不到4分钱，相比于油车的费用，完全可以忽略不计，省钱真的是厉害，我就不明白了，为啥还有那么多人买油车？
2023-10-24
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
十一蟹贝湾两日游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍对于上班一族而言，今年的中秋十一假期合并在一起八天无疑是出游的大好时光！出于对之前五一假期去东疆湾赶海之旅途中的堵车的噩梦以及到位置后的艰难停车，再到人山人海的东疆湾赶海，玩的不是很痛快，所以这次选择蟹贝湾，带孩子感受大海，大人也活跃一下身心，逃离城市的快节奏。 🗺 旅行攻略 1.车辆信息介绍：19款2.4四驱七座目前行驶里程78370公里。 2.行程说明：出发日期定在十月一号，这样也算是错峰出行，返回时间是十月二号下午，定了两天的行程，对于淡季的海边，温度低，不太好下海，感觉玩两天合适。从北京到蟹贝湾大概350公里。高速上因为几起事故有几段堵车。开了五个小时到达蟹贝湾。到了以后是中午了，之前去的位置车停满了，好在有个大院，交二十元就可以停进去。我们同行三辆车停进去后便带孩子玩沙戏水。当天温度还算给力，中午28度，阳光充足，孩子玩的不亦乐乎。虽然人不少，不过相比黄金海岸等旅游景点，人员密集程度不算高。沙滩上可以挖小螃蟹，石头堆里可以找寄居蟹。我觉得人少，环境干净，是那边最大的优点。 🚖 车辆感受 1.空间感受：本次出行我车里坐三人，后排右侧装有儿童座椅。总体而言还是比较宽敞的，我身高181 座椅调到舒适状态下，我媳妇身高165，坐后排还算宽敞，腿部距离前排座椅一拳半。儿童座椅虽然也装在后排，但是孩子不坐的时候做在中间空间也说的过去，不憋屈。行李包括衣服，雨鞋，帐篷等孩子一些玩具，后备箱空间也基本够用。可以满足一家三口自驾装载需求。 2.动态驾驶感受：本次出行一共三辆车，本人欧兰德，朋友分别开速腾还有荣威i5。先说下动态感受：高速定速120时超车，速腾动力还是比较充沛，比我出色。我在120的情况下超大车，基本要油门到底，转速提升到3500.速度提到135左右，才能尽快超过大车。感觉提速比较慢，但是只要发动机转速上去，动力还算够用，当然了，1.5自西的荣威高速超车就有些力不从心了。虽然这样比无任何意义。但是动力面前，排量，还有是否带涡轮，这两个指标很重要。3.静态感受：首先导致我们容易疲劳的就是座椅。前后排座椅都比较硬，主要是坐垫薄，时间久了屁股累。尤其后座。坐垫薄的可怜。好在提前准备了硅胶坐垫（有一定厚度），可缓解座椅硬。其次是皮质座椅不带座椅通风，所以开久了后背出汗。优点是后排座椅也可以前后调节，还有靠背角度调节，要不坐久了真的很累，希望厂家日后有所改善。 4油耗：本车行驶里程七万八千多公里，一直4s店保养，除了空滤空调滤自己换，我还是比较看重质保问题。我认为谈到油耗，前提条件是车辆正常维护保养。正常工矿用车，这次就不提越野时候的油耗了。三辆车在一起有了很大的对比，出发各自加满了油，到了目的地。我们行驶了365公里。到了以后我还剩下小半箱油，速腾还有荣威是还剩下大半箱油，速腾油耗最出色，剩余油量最多。第二天一早我去加油站加了42升油，当时跑了390公里，综合油耗10.7。返京后。加了44升油，跑了445公里（回来天黑了基本就是120 100 80按规定定速巡航，综合油耗9.7）所以我最终的综合路况平均油耗10个，作为2.4排量自吸车，以及一些改装，这个油耗可以接受。我们其中油耗表现最好的是速腾，回来也没加油，其次是荣威，最后是我。所以大家是否看出一个结论，如果买车有要动力，还要油耗，就买中排量带T车型，各方面表现都中规中矩。 📷 美图分享下面分享一些照片
2023-10-04
风和自由12138
追梦之路——从17岁的梦想到21岁的实现
#晒晒我的摩托车梦想，是每个人内心深处的向往和追求。在我17岁那年的夏天，一个火辣的念头在我的脑海中燃烧起来：我要骑上摩托车，纵横在宽阔的马路和乡间小道上。然而，限于年龄和法律的规定，我只能在梦中体验那振奋人心的飞驰感觉。我从未放弃过这个梦想。我花了大量的时间去研究摩托车，去了解驾驶技巧和安全防护，去背诵交通规则……我甚至在心中默记路标，设想每一次的行程和冒险。这个梦想在我心中生根发芽，成为我追求的目标。终于，在我21岁那年的春天，我实现了这个梦想。我拿到了摩托车驾驶执照，我骑上了心心念念的摩托车。初次的启动，初次的加速，初次的飞驰……那种难以言表的激动和满足感，让我觉得所有的等待和努力都是值得的。摩托车的飞驰，带给我无尽的自由和快乐。我沿着乡间的小路飞驰，感受风的轻拂和阳光的拥抱。每一次启动，每一次刹车，每一次转弯……都似乎在诉说着我的成长故事，映射着我的追梦之路。这就是我的机车梦——从17岁的梦想，到21岁的实现。这个过程虽然漫长，但每一步都带给我无尽的快乐和满足。因为我相信，只有坚持梦想，才能最终实现。如今，我已经可以在各种路况中自由驰骋。无论是城市的喧嚣还是乡村的宁静，无论是山川的壮丽还是湖海的辽阔，都无法阻挡我前行的步伐。每次摩托车启动时，都似乎在告诉我：“无论何时何地，只要你愿意追梦，就一定能够实现。” 追梦之路不易，但只要我们坚持下去，总有一天会实现梦想。这就是我从17岁到21岁学到的最重要的道理。摩托车带给我勇气和决心，让我在追梦的路上永不言弃。
2023-09-26
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
中秋国庆双节长假凡尔赛出行小贴士
#用车心得期待已久的中秋国庆双节长假即将来临，这次又是恰逢中秋国庆长假连在一起，八天小长假，相信大部分人已经规划好了出游行程，坐等长假的到来，早几天前相信大家都从网上看到过消息，这次的小长假铁路火车票又是一票难求，买不到火车票不怕，咱有凡尔赛，开启一段凡尔赛假期之旅也是一个不错的选择，无论是外出游玩还是回家探亲，有凡尔赛相伴也是很惬意的，超大装载能力的后备箱可以解决你一家人出行是行李问题，良好的驾乘舒适性可以缓解你的长途旅行的疲劳，当然，激动兴奋之余，为了保障咱们旅途愉快安全的出行，在出发之前一下必要的出行功课还是需要做的。 1.旅途行程规划今年小长假高速依然是免费通行，相信高速上的车子势必会很多，首先我们需要根据目的地规划好出行时间和路线、沿途的加油及餐饮补给，及时通过交通广播、导航、网络等渠道关注目的沿途的路况信息，了解道路施工、交通管制等相关信息，这有助于你提前规划最佳路线，避免拥堵和意外情况的发生。 2.定期保养及时做及时关注车辆的行驶里程，确认车子是否临近或者超过保养时间，按时保养不仅可以保证车辆处于良好的性能状况，也可以避免旅行途中由于车辆保养不及时而导致的车辆抛锚。 3.及时检查轮胎胎压及胎面磨损状况现在已经进入了秋季，气温已逐渐转凉，由于热胀冷缩的原因我们的车辆在驾驶过中会明显感觉到胎压有些不足了，因此在跑高速之前一定要按规定补足胎压，同时我们还需要检查一下胎面磨损情况并及时更换，避免胎面磨损导致的爆胎。 4.注意关注天气及温差变化秋季天气多变，秋雨绵绵，雨水逐渐增多，雨刷器使用频繁，要检查雨刷器是否完好无损，以确保雨刷器的正常使用，如有异常需及时更换新的雨刷器。同时，秋季气温波动较大，早晚温差大。驾驶时需注意调整车内温度，避免冷暖交替对驾驶产生影响。适当开启空调暖风，提前预热车内温度，提高驾乘舒适度。凡式出行很惬意，安全驾驶最重要，虽然咱们的凡尔赛长途不累，簸路不颠，但是我们还是要坚持做到不疲劳驾驶、安全第一、文明出行、愉快的过节。
2023-09-26
塞那车主sn909
赛那车主·车龄2年
本次自驾十五天行程，总共行程4668公里。我们全车四个人把第三排放下去这车真能装，我老婆说准备把家搬过去啊这下暑假旅行主要带老婆和孩子出去走走这是每个暑假和寒假必做的（这个寒假又有自驾去哈尔滨了，带老婆回娘家）第一站去了贵州，周六日外地车高速费五折，不然高速费真的很贵，隧道很多。到贵州走马观花试的去了几个地方想去哪里就去哪里侗寨、黄果树、榕江村超、天眼等… 第二站到了自贡恐龙博物馆馆小孩子喜欢的不得了。第三站成都，在成都待了三天刚好遇到世界大学生运动会外地车要晚上八点后才可以进城，到成都当天还下大雨，超级大雨，但是塞那还是把我安全带到下榻酒店。城里规定时间外地车不可以上路车只好放在酒店里，最后得知外地车第一次未按规定时间行驶只是警告，所以第三天我是下午就开车出去去城里溜了一圈就去都江堰了。一路就我两台外地车（粤L）开玩笑说是广东代表的观众来看大运，最后我朋友收到警告信息，我没有收到可能没被抓拍到。去了都江堰下一站到了卧龙熊猫基地，晚上在景区门口露营和国宝做邻居，期间很多来这里避暑的叔叔阿姨也过来看我们，这车可以😊这车真大，很热情的告诉这些那些😬 写的有点多了不写了一路走来其实最期待的是川西，真的是一路美景，在海拔四千的高度塞那动力还是挺强只要肯给油，此时你就会听到发动机嗷嗷叫（有时发动机确实挺大声，隔音不怎么好。但也没网上说的那么严重，我没开过什么好车觉得可以接受）在川西看到了雪山，看到了草原，感受了缺氧，去莫斯卡村看到了土拨鼠，到了浪漫的康定城，到了红色教育城泸定城走了泸定桥。太累了……继续睡觉😪文字和图片有点乱！！！
2023-08-05
ζ容颜老去我伴你
威朗车主·车龄2年
别克威朗PRO乐享胎压多少正常
4月25日提车，开回来大概25KM。当天回来发现胎压有高有低，不均衡(左前轮248，右前轮264，左后轮252，右后轮260)。问了销售说是正常，问她要出库胎压监测值，说是出库只检正常，具体胎压数值没有记录。 29日出差结束，返回上海。开了19.2KM，停车查看胎压(左前264，右前264，左后260，右后260)基本均衡了。 30日，2趟行程间隔20分钟左右，总行程28.5KM。回家一查胎压，好家伙飙升一大截，(左前272，右前272，左后264，右后268)，看了B柱的规定胎压是2.4bar(240Kpa)，短短几天时间，左前轮胎压送252飙升到272，这已经超出20kpa了，这是否正常？这么高的胎压，生怕半道爆胎了…… 各位车主朋友们，又遇到类似的问题吗？请指导一下，感谢🙏
2023-05-01
N加1次旅行
库斯途车主·车龄2年
库斯途首保作业
#我的保养日记（首保免费）车辆介绍：库斯途2.0T顶配行程公里：5300Km 最佳油耗：6.0L\km（时速60-100km\h）保养内容：机油，机滤，空气滤芯不包含机油品号：0W-20 ，4S店使用壳牌每年2次免费基础保养还是不错的，记得app上查验免费保养券保养步骤： 1.如果不想等待时间太久的话，最好提前打电话预约或者去之前电话询问当前保养的车辆多不多，大概等待多长时间，然后决定是否是前往 2.开车到达4S店后先进行车辆信息登记，钥匙交给服务人员，服务人员询问的其他保养项目一定确认是否在免费项目里，另外付费项目你就根据自己事情选择是否添加了，别都答应做最后付钱很多自己不清楚了 3.车辆保养过程你可以选择坐在休息室，喝个咖啡看会电视，刷会手机等（一般推荐你休息）我比较好奇他们去做保养，我一般会跟车辆去学习下保养知识。看自己车辆上架子升起来，排除黑色的油，库斯途的机油滤芯是分体时的，外面铁盒里面纸质滤芯，看起来很简陋但说比一体的还要贵，机油添加的某牌喜力0w-20容量4L，库斯途大概需要5L（自己请购机油的话标准的4L不够哦） 5.自己顺便可以看看你车底盘是否有磕伤情况，轮胎里面嵌入的石子可以扣扣，胎压一般也会帮助你检查，如果忘记了可以提醒他给你测下胎压，一般换季的时候需要调整胎压，也可以自己用车内显示的胎压监测观看。最后手机app上核对保养项目，核销首保圈，可能的话顺道洗个车，开出门条离开综合行车体验：优点： 1⃣️自适应巡航系统对于经常跑高速的人很友好，最大优点是避免违章，其次是省油省心，上高速你就开启车道保持，自动居中，定速高速限速规定速度，就可以放心开了，即使遇到前车减速或者其他车变道你的车前面，自适应巡航检测后会自动减速保持一定间距，等拉开间距后车辆自动提速你设定的速度，遇到换到还会自动减速通过，限速路段会根据百度地图限速进行自动调整，亲测雨天也能正常使用，唯独大雾天气容易出现误监测 2⃣️360全景影像太好用了，方向盘左边的转向杆顶部V IEW即使手动启动按钮哦，我也是最近才发现的，以前只知道行驶中按他是显示后面影像的，以为360影像启动只有倒车或者狭窄空间通过时自动启动呢，最近才发现只要你车辆低速行驶中按他就是360全景影像启动，不用特意挂R倒去启动他了，尴尬不开这么久才发现，有和我一样的吗？通过狭窄空间时先挂R来启动360 缺点： 1⃣️语音系统抓不到重点，导航地点都总被其他话语替代，导致无法语音导航，下雨天雨刷器不是静音的，以后可以换个好点的 2⃣️主驾驶迎宾作用经常会乱，停靠位置不一致，有的时候到达后面极限位置，初始化以后过一段有犯，也没发现什么规律分享下好的改善：库斯途的大灯高度太高了，如果自己尝试调整的话还是能改善不少呢，起码满足日常使用，又能帮你节俭大几钱块了；后备箱东西多的时候开启后东西容易掉落下来，推荐安装网兜很实用尺寸就选110*40cm，尺寸刚好配合原车挂钩使用
2023-04-23
广汽丰田小雍
遇到违章先别慌！这8种违章可撤销
行车上路，就难免会有违章，这一违章不说小几百没了，多几次可能12分都不够扣。但你知道吗？其实有些违章是可以申诉撤销的。如果遇到这8种违章，记得申诉！一、车辆被套牌明明有恪守各种交规谨慎驾驶，却蹦出来一大堆的违章信息，一查还发现违章并不是自己造成的，那么很有可能你的车牌被套牌了。这时，车主可根据套牌的不同情况，携带相应资料前往交警部门申请复议，请求撤销处罚。具体如下：情况一套牌车和你不是同款车如果套牌车和你开的车不是同一款车，那么只需带车辆行驶证、车辆登记证、车主身份证、车主驾驶证和涉案车辆到场拍照取证即可。情况二套牌车和你是同款车如果套牌车与你是同款车，那么就要证明在被拍违章时，你的车辆并不在违章地点，这时停车票、高速收费票、监控录像等都是有力的证明。二、违章信息重复录入这算是比较常见的一种错误的违章，即在同一时间、同一地点被重复拍摄或人工重复录入，给了多次违章。这时，就需要车主仔细查看违章信息是否存在重复录入，如有，车主则需按照申诉流程进行申诉，等交警查明原因后就会撤销多余的违章。如果车主想尽早发现违章错误问题，可在感觉被拍后，利用相关工具及时查询处理，以减少不必要的损失。三、“故障车”堵路行驶上路，难免会遇到一些故障车，有时候还可能会坏在十字路口的正中间，如果因为这些车的影响而产生了违章，在交警部门核实之后，也是可以撤销的。四、信号灯“蒙圈”了当车辆在经过十字路口时，由于交通信号灯故障产生的违章，比如：十字路口一直不变灯等。这时，车主可拿出当时的行车记录仪视频，再结合电子眼拍摄到的违章照片，进行申诉。五、避让特种车辆我国交通法有明确规定：车主需礼让正在执行任务的特种车辆。例如：警车、救护车、消防车等。如车主因为避让它们，不得已发生了压线、掉头、逆行等违章，可提供行车记录影像申请撤销。六、交警指挥下的“违章” 依据相关规定，在等红灯时，当发现交警的指挥与信号灯存在冲突时，车主需服从交警的指挥，要是由于交警指挥失误导致闯红灯，车主可到交警大队开具调流证明后，再进行申诉。七、路标标识不明如果由于路面没有及时清除停车线的痕迹，且附近没有树立禁止停车的标识，导致车主收到罚单，那么也是可以进行申诉的。八、车辆被盗抢期间发生违章如果车辆发生了被盗事件，那么在被盗后车主应马上报警，这样不仅能早日追回车辆，而且也能方便交警处理这段时间内发生的违章记录，如果在报警之前就已经产生了违章记录，车主也要向交警大队申请复议，请求撤销处罚。 * 那么，这些错误的违章，到底要如何进行撤销呢？是不是直接申请就可以了呢？首先要注意，错误的违章在申诉时，要注意申请时效。车主需在自知道违章之日起的60天内，向市公安交通管理局提出复议申请，而复议机关在接到申诉后，也将60天之内作出复议的决定。如果超过了申诉的时效，那么车主就只能自己承担相应的罚款扣分。申诉的具体流程具体如下： 1.车主在申诉前应先将罚款缴清，然后再去当地的交通支队了解违章详情，比如调看违章时的监控录像（注意应在违章的15天内进行查看，否则可能被覆盖删除），看看执法是否模棱两可，这样有助于申诉的成功。 2.带上相关资料前往交管机构办理，在填写行政复议申请书时，一定要将违章的来源交待清楚，比如路口违章是因为避让特种车辆造成的，同时提交相应的记录视频或其他第三者证据，然后耐心等待结果。需携带的证件：车辆行驶证、车主身份证原件及复印件、驾驶证、处罚决定书原件及复印件、行政复议申请书（交警办事大厅现场填写）。以上就是可撤销的一些违章行为及其具体申诉流程了，希望对各位车主有用。最后，律家保也提醒车主们一句，为了我们的行车安全和不必要的时间、金钱损失，也建议大家谨慎驾驶，以减少违章的发生。
2023-04-08
s甜甜啦啦啦
开着毛豆山回家啦！
#2024春节返乡路出发前把毛豆山升级到最新版本，将锁车铃声改成了象哥原声的“锁上了哦”，再把毛豆山充满电，我们二拖二出发啦！带娃回家，除了带回家的东西，还有很多孩子的生活用品。老公先把前备箱和后备箱底部的储物空间全部填满，再装后备箱，车上又随车装了些路上的零食和饮用水。对于我们两大两小的组合来说，足够啦。回家的路程虽然一共只有600余公里，没孩子的时候我俩轮流开，小半天就到了。现在带着俩娃，不想太累，决定途径沧州和淄博，各住一晚。大人孩子和车都不累北京昌平-沧州，260公里沧州-淄博，254公里淄博-莱州，204公里都是充满电就可以随便开的距离。吃了火锅鸡和羊肠面，看了沧州铁狮子，又炫了淄博小烧烤，泡了温泉，把毛豆山充满电，一整个大满足。不仅仅是回家，更是旅行。因为是冬天，带着孩子要开暖风，又要跑高速，有一丢丢害怕电量不够，因此都是在驻地充满电再出发。后来发现一路上充电桩遍地，服务区里的充电桩也不紧张，沧州附近的服务区里还有特斯拉超充，不要太方便。完全不需要有里程焦虑，老家的充电桩也很多，电车时代真的到来了。总行程835公里，途中加电两次，共花费128元。 2024，希望能够有更多的时间和精力，开着小车车行万里路。
2024-02-08
用户9423858077418
Cayenne车主·车龄15年
按照特斯拉车主跑法感觉很吊
满电出发，第一个行程中间买吃的花了30分钟左右，不熄火，家里出发20分钟到收费站，广州环城高速跑不快，一开始按照有些特斯拉车主跑法最高时速110，25度空调自动，三个人算330斤，感觉能跑600多，后来受不了了直接开干，到达充电站等待了15分钟左右，充电47度左右，除了充电时间不熄火。第二个行程下高速有30公里的路程是县内比较堵算30分钟。回家剩余20%电量，感觉这个车续航很屌。
2024-02-08
无没
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7春节
图一：大致路程（后补），广东深圳-湖北荆州。充满电去接了个顺风车，整个行程应该是1250公里左右（昨天结冰，好像导航路线有一点区别）。图二：车辆购买后的驾驶里程；图三：本次回家里程及油耗；图四：没啥意义，回荆州之后游荡了几圈（一个人，空调也调低到21℃了）；图五：购车记录（深圳）。图六：本次回家费用行程开始：差不多满电，80%油出发，到湖北监利服务区补了最后一次油，到荆州刚好表显数值差不多。驾驶情况：2个人，200公斤体重加80公斤行李，全程空调24℃，温区同步，车上温度正好，我穿的多有点点热（卫衣外套+秋衣）。高速基本120-130在开，反正就是该超就超，有少部分140（感觉有个50公里以左右），堵车时间加起来约1.5小时（有半小时是大雾）中间休息2小时（开空调睡觉），座椅加热约4小时左右，后面嫌热关掉了。续航情况：路上加了695块钱油（广东中石化，湖南中海油，湖北中石化），90升左右（油价：7.88/升），高速费600。总结： ①续航高速百公里油耗7.5升左右。在深圳，我没油的时候，续航还是能有180的（宁德电池，一般快速路和高速也就100以内,深圳跑不快，跑的也不多）； ②空调加热和制冷还行满足至少广东深圳夏季的制冷和湖北荆州冬天的制热需求； ③定速巡航，需要手控制方向，偶尔用下，更爱辅助驾驶； ④辅助驾驶，高速偶尔需要控手出来时挺好用的，比如，吃东西，接电话，拿手机拍路上风景（不推荐玩手机），会自动转弯和减速，不过路复杂和拥堵时，我比较慌会替换它。 ⑤车驾驶感受，初段加速挺满意的，至少0-130左右都没啥问题，反应迅速，145开始需要大力油门了，空旷路上最快试了下160（点到即止，下雨天路湿滑，不敢继续），路感清晰，压个减速标志都有感觉，摇摇晃晃也是真的，摇摇晃晃习惯了还挺有意思。开高速，车还挺稳的，140我感觉方向盘抖动不大。 ⑥电费真香，市区开车都不考虑费用问题，但问题是我天天会想着半夜去充电，住的边上晚上0.65一度，白天1.17和1.7左右（白天充的少，具体不太记得了），能便宜10块钱，一杯奶茶，废肝。前面充电有130+A，以后就60A→40A→6A，快充充80%（150KM续航）一般半小时以内。 ⑦关于HUD,个人感觉像电车一样，用了有种不想回去的感觉，开始以为不会适应，结果4S店开回去就习惯了，怀挡我还适应了一段时间。 ⑧噪音，老实讲开高速我觉得还挺大的，市区还好（我的是20寸轮毂），主观的东西自己4S感受吧。其它废话： 1、车的空间个人觉得还是挺好了，这个主观感受，自己去体验； 2、外观个人感觉还行，感觉看久了会觉得它丑我更喜欢比亚迪宋冠军版外观，但是因为开过几次宋，也不是它不好，我就是有点腻了，不想买； 3、音质一般(选择澎湃，整个车都嗡嗡的，特别不推荐)，看电影就很棒，电影院感觉; 4、车机，有时候聪明，有时候犯傻，这个可以去4S自己去感受。应用不多，只有爱奇艺和快手，哔哩哔哩，酷狗和网易云用的多一点，我的优酷要去浏览器里面去看网页版的，720P画质不开心。 5、行车记录仪画质渣渣（不过支持256GB内存），我自己淘宝买了一个，自己接USB供电用了（防意外，记录风景）。 6、零重力座椅个人感觉还是挺棒的，4S体验了一直恋恋不忘，贫穷导致我没买，感觉经常在车上午休，高速休息和需要长时间车上休息，如住院看护，长时间等人。 7、其它乱七八糟的，比如灰色不耐脏，天窗鸟粪多，座椅通风开始有感觉，吹久了不晓得是麻木了还是风变小了，就感觉没那么明显。座椅加热还是一直暖烘烘的。目前没发现异响，后备箱东西没放好就吱呀吱呀。夸一下就是新车不到半月就没啥味道了。车锁不晓得是不是我的比较特别，带着手机，一般到车门就自动解锁了，离车10米左右就锁了，频繁开锁解锁没遇到（主要是解锁基本都需要我在车门才解锁），车钥匙和卡片基本不带。特别要说的是4S把说好的商场券返给我的，后面不给了，我很记着，一直在画圈圈。商场买的999升级车膜，导致我4S送的车膜浪费了，早知道不买了。我是懒鬼，写这次这么多也是脑壳长包了。
2024-02-08
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
检查骑摩托高手
骑摩托车是一种既刺激又自由的体验，很多人都喜欢这种感觉。但是，骑摩托车也不是一件容易的事情，需要有一定的技巧和素养，才能保证自己和他人的安全。今天，我就来给大家分享一些摩托车最实用的摩托车技巧，希望能让你在享受骑行的乐趣的同时，也能提高你的安全意识和驾驶水平。首先，我们要遵守交通规则，这是最基本的要求。我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，高速公路最右侧最快80km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h。我们要根据不同的路况和环境，合理控制自己的速度，不要超速或超载。我们还要注意摩托车乘坐与装载安全常识：轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童;两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把375px，长度不准超出车身500px。这些规定都是为了保证我们的安全和稳定性，我们要严格遵守。我们要学会观察和判断路况，这是最重要的技巧之一。我们要时刻保持眼观六路耳听八方的状态，注意前后左右各方向的情况，预测可能出现的危险，并及时做出反应。比如，在经过路口时，我们要提前观察周围情况，看看路两边的行人或车辆是否有突然出来的可能，并且行车路线要与路口保持一段距离，这样万一有车出来，还有一个反应时间。在变换车道、左右转弯时，我们要先看对面有否来车，再看后面有否来车，这一点很重要，很多人都不看后面，直接转弯的。我们还要闪一下灯或鸣一下喇叭，提醒前后方的驾驶员注意。我们还要根据路面情况和转弯角度调整速度和方向，同时用前后轮同时刹车的方法减速。我们从不猛拐或抱死刹车，因为这样很容易导致失控或侧滑。我们要学会应对突发状况，这是最考验我们的技巧之一。有时候，即使我们再小心再谨慎，也会遇到一些意想不到的情况，比如制动失灵、轮胎爆裂、前方有障碍物等。这时候，我们要保持冷静，快速分析情况，做出最佳的选择。比如，在制动失灵的情况下，我们要挂较低档松油门或熄火行驶，慢慢减速，俗称“抢档”。挂低档要轰一下油门比较容易挂进去。我们要克服紧张情绪，飞快地分析一下目前的状况，各种作法分别会有什么后果，选一个最好的处置方式，眼睛要紧盯着远处路面，不要只看前面一点点的地方，或只盯着前面某一辆车，不然就会避过一辆车，而撞到别的好几辆车，避车要用眼睛余光，不可转过头去看边上车子有没有避过去。车里的乘客要叫他们抱住自己的座位，或抓住什么牢固的固定物。实在没有好办法，才考虑撞路边障碍物。最后，我们要学会放松和享受骑行，这是最有趣的技巧之一。骑摩托车不仅是一种交通工具，也是一种娱乐方式。我们要在保证安全的前提下，尽情地感受风的呼啸、路的延伸、景的变换。我们要用双臂放松地握住车把，用身体灵活地配合车子的运动。我们还可以和朋友一起骑行，分享彼此的心得和感受。这样，我们才能真正体验到摩托车带给我们的乐趣和自由。骑摩托车是一种既有技巧又有乐趣的事情。只要我们遵守交通规则，观察和判断路况，应对突发状况，放松和享受骑行，我们就能成为一个优秀的摩友，让自己和他人都能安全和快乐地骑行。我们还要不断地学习和提高自己的摩托车技巧，因为这样才能让我们更加自信和专业。我们可以通过多种途径来学习摩托车技巧，比如阅读相关的书籍、杂志、网站等，了解摩托车的结构、原理、性能、保养等知识，掌握各种驾驶技巧和安全常识。我们还可以通过观看相关的视频、电影、节目等，学习别人的经验和教训，模仿他们的动作和风格，找到适合自己的方法和感觉。我们还可以通过参加相关的培训、考试、比赛等，接受专业的指导和评价，检验自己的水平和进步，挑战自己的极限和潜能。最重要的是，我们要通过实践来学习摩托车技巧，因为这样才能让我们真正地掌握和运用。我们要经常骑摩托车，在不同的路况和环境中练习自己的技巧，发现自己的优点和缺点，改正自己的错误和不足。我们要敢于尝试新的事物，在安全可控的范围内，尝试不同的速度、角度、姿势等，增加自己的灵活性和适应性。我们要勇于接受挑战，在合理可行的条件下，挑战不同的难度、距离、时间等，提高自己的耐力和信心。总之，学习摩托车技巧是一个持续不断的过程，需要我们付出时间和精力，也需要我们有热情和勇气。只有这样，我们才能真正成为一个高手，在骑摩托车时既安全又快乐。
2024-02-07
淡泊的芒果fVN
记一次“冲山”之旅
#机车的第一张照片入手LALA后第一时间就心心念念前往机车打卡圣地-河源桂山。抱着一颗勇者无畏的精神。拉上朋友骑着只有125CC的LALA前行。由于路上遇上暴雨，原本两小时的行程，既然花了四小时。打乱了原有计划。在“冲山”的一段，遇到大排量机车骑士都投射敬佩（感觉更多是异样）的目光。虽说小LA排量小、跑不快，却可以慢慢骑行欣赏沿途风景，拍更多遇LALA的照片。
2024-02-06
六角亭医院的大树
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08津京过春节
计划了好几个月，寒假带着孩子一起去天津北京过春节，到了一月末才定下来。老婆大人的假很难请。 2月2号中午武汉出发，计划到开封停一晚。京港澳和大广都可以走，但是大广更近，京港澳路更好。府河高速上了以后发现京港澳湖北段都是红的，就走了绕城走杭瑞转到大广。这次本次旅途的第一个选择错误。结果六七个小时才到河南新县，晚上六点半天黑了，路上有冰。为了安全，下了高速在新县住了一晚。吃了新县的兔饺子，一般般。晚上下了一夜的大雪，估计有二十公分。 2月3号发现大广封路了，新县上不了，就从新县绕路到信阳走京港澳。九点多出发，国道一路滑，花了550元买了塑料防滑链（感觉领克08不需要）大部分车有了防滑链都能上个15度坡。下午三点才上高速。接下来是本次旅途的第二个错误，从京港澳高速转商南高速到周口转大广。 2月4日六点多醒来了，就刷到大广全线封了，京港澳八点多郑州就解封了。一直等到下午一点大广周口那里才可以上高速。前面一直是90-100，，大广过了长垣才敢放开开，直接上120。大广转南林高速，南乐服务区补充点能量。后来经过德上高速转京台高速，又转津沧高速，晚上七点半到天津南开区，这一天开了734公里。满油满电出发，两天半时间一共开了1230公里，一路基本座椅加热+方向盘加热+如然空调24℃。到天津加满油后，电量35%。249+382=631元。（631/7.92=79.67171717，充电60元算60度电。大概的油耗是7.9左右油耗。由于中间太长时间是低速超级增程模式，油耗高了不少。通过这次艰难的旅程，我更满意我的08。在大雪纷飞的国道上，我一点不担心没油没电，座椅加热和座椅按摩让我感觉迅速回血。计划正月初三回程，希望到时候能天气好好，有一个完整行程，油耗看看是否可以好看些。
2024-02-06
打马过江南
提问貌似车子有个问题，请车主们帮忙解答。一：我是准车主。二：这车没有强制保电，发动机是否启动由行车电脑决定，车主所能做的只有顺从顺从顺从。三：厂家规定，亏电停放不可超过7天，否则影响质保。起因是我加的D７群里，有个兄弟说表显续航剩４公里时，发动机还未启动，幸好到家了，可以充电；次日又有一个兄弟说开到表显续航剩３公里时，发动机终于启动了。由此，我发现问题。如果剩三四公里续航时，我到家了，如果我没有充电条件，买这车就是当油车开的，那么天气冷时，这一夜肯定把三四公里的续航冻没了，那我明天怎么启动车辆？我联系了荣威厂家，客服是这么说的： “确实没有强制补电功能，也确实有车主开到三四公里发动机都未启动补电，甚至还有开到０公里的。这不用担心，因为动力电池里面有一部分电量是车主看不到的，意思是哪怕表显０公里，电池里仍是有电的。另外，在缺电的情况下，小电池也会给动力电池充电，不会导致车辆无法启动，厂家规定车辆亏电时不可停放超七天，担心的就是这个。” 我向客服提出新的问题： “总有人有特殊情况，比如哪天我要出差个十天半个月，车得一直停在家里。这种情况下，我必须要把车辆补满电，但我身边没有充电条件，我买这车就是当油车开的，所以我只能选择开车出去转，让发动机给动力电池充电。可我又控制不了发动机的启动与否，它只会在电量接近0时启动，为了省油，行车电脑会在补了几公里电量后强行关闭发动机，全程我无能为力，只能干瞪眼。这意味着只要我不方便外部充电，就永远无法让我的动力电池达到长时间停放的标准，带来的后果一是车辆严重亏电后将来无法启动；二是影响质保。请问，我怎么办？客服表示会向技术部门反映。我对这车的了解不多，特来求教已提车的车主们，我描述的这个现象是否会出现？
2024-02-06
紫气东来了吗
长途自驾旅行GS5
海口-上海2000公里。是真的考验了一下小五。因为特殊原因今年要在举目无亲的上海过春节，约10天。又带俩娃，决定过海自驾长途跋涉。前期在海口准备自驾必备品以及上网学习经验。这是用车10年第一次知道怎么看油耗。也顺便说说这台车的曲折经历。这是一台14年周年增值版的传祺gs5，去年，也就是第九年的时候里程只有28000公里。因为出国6年，车也没怎么开，特别新。也不知道它的性能如何，当初买车也不懂。是时候看看它的能量了。由于行程兴奋过度导致前一天晚上休息不好，第一天过了琼州海峡只跑了不到400公里就在广东阳江休息了，从最初的16.6L百公里跑到了7.9L百公里，才知道这车需要拉。误打误撞定了个十八子智能酒店，网上一查是刀具制造有限公司。小陶醉了一番。第二天起床洗澡吃完饭出发已经是中午，今天目标是800公里，可惜只跑了600公里小朋友不舒服提前下了高速，刚好在赣州，降雨降温已经影响了行程。此时行程的油耗已经基本稳定在6.6。第三天休息的不错，挑战剩下的的1000公里。结果也特别顺畅，除了正常加油，以及补了补胎气，和路上吃饭休息。没有任何时间耽搁，在接近凌晨时候抵达目的地。油耗6.4。完成了它2000公里的小任务。未来不知道它能陪我多久，这台刚过3万公里的小五。以及日益见长的孩子们，七座家用mpv还会远吗？记录完毕以上
2024-02-06
车314
#众测主题赛这么几天时间，我们从秦皇岛到哈尔滨，行程真是安排得满满当当。一路上，我们花了很多心思来对比测试启源Q05与宋PRO这两款车，给我们的感觉是，两款车都称得上性价比很高的车型，而启源Q05更是优势大大滴！为啥这么说？因为从一开始的参数上，启源Q05就让我们比较安心。纯电续航最大125km，综合续航最大1215km，要比宋PRO更亮眼。而在实际的测试中，结果也支持这个参数的，启源Q05从头到尾都没有加油，到了返程之前才重新把油加满；宋PRO则显得乏力一些，但要说够用，那也没什么毛病。再就是配置方面的区别，不得不说，启源Q05的上市时间更近，所以占了不少便宜，配置当然是更多的。比如哨兵模式、陡坡视野辅助、循迹倒车等等，甚至还有疲劳驾驶提示功能等等，曾经这都是25万元级别的车才会有的，现在启源Q05也有，是不是很良心呢？我们觉得，不管是数码产品还是汽车，都遵循一个“买新不买旧”的道理，如果你的预算在15万元内，想买个可靠的紧凑型SUV，那么启源Q05显然比宋PRO更值得买了。
2024-02-05
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
春节自驾回家，一定先看懂这篇特斯拉超充攻略！让你省下高电费特斯拉超充没用对，可能被收占位费！没错，就是占用充电位的停车费。马上要过年了，长途自驾回家的特斯拉车主们，赶紧看下面的特斯拉超充的收费规则，弄懂了你就会用了，不仅不会被收占位费，还能薅特斯拉羊毛，最后有薅羊毛，点赞收藏。【超充区别】充电前我们可以点击车机导航的搜索框，选择充电，可以在下面看到附近的超充站点，250千瓦代表的是V3超充，120千瓦代表的是V2超充，V3超充的充电速度会更快，体验更好。【超充准备工作】导航之后一定要使用车机导航前往超充站，因为在导航的路途中，车辆电池就会开始预热，特别是在冬天的时候很管用，可以缩短25%的充电时间。到达充电站，停车后再把充电枪插上，就会开始自动充电，电费的账单会在充电结束后通过邮箱发送给你。【超充时占位注意事项】特斯拉的超充一般都是建在商场的路口或者酒店的地库，很方便。注意，很多车主都会在充电的时候去逛个商场，吃个饭，这个时候一定要注意充电时间，因为特斯拉的超充是有超时占位费的，最高可达六块四每分钟，要是超过一个小时那就是380块钱。不过，当车辆充满电五分钟内离开的话，是不会收取占位费用的，并且当所在的超充站空闲车位小于等于50%的时候，才会收取超时占位费，如果车位还剩不到一半，就会按3.2元每分钟收取费用，如果是全部满位的情况下，占用就要双倍收取，也就是6.4元每分钟。很多人不注意就会多缴纳一部分停车费用，如果不明白的新手，占位一晚上，这费用你可算去吧。【如何薅羊毛】不过利用特斯拉超充站的规定咱们也能薅羊毛，教大家一个省钱小技巧，我们可以通过特斯拉APP绑定自己的车牌号，绑定之后只要有超充站点的地方，我们充满十分钟再拔枪，就可以免费在停车场内停车一小时，这在一些收费昂贵的停车场还能省不少钱。怎么样，你学会了吗？
2024-02-05
陈阿牛74
Q50L跑高速和市区真实油耗
事先说明一下没有认证车主是因为23年12月底工作太忙了，落户在我爹上面了。正文开始，我23年12月20号提的车。云南最后一台车了，是逸享版，裸车价16.98，23年3月份库存车，贷款12w，准备还一年全款还了，本来要全款买，但是父母村子里交失地险20w，就首付了八万左右（包含所有费用），过年开回老家两个月开了差不多6000公里（现在还在路上）。说说我的感受吧。首先车子底盘好，除了有胎噪其实静谧性挺好的，我对于内饰没要求，有carplay就能满足我的需求，除了没有舒适性配置其他都挺好的。在贵州湖南下着小雨，室外温度0度，开了雪地模式稳得一批。出发前加满了油，开了813km，表现还能行驶272，这个表现行程是动态显示的，会根据一段时间的油耗进行调整。我一般高速开的比较多，高速和昆明城区7:3吧。表现7.5L/100km。我很满意了，但是现在油价太贵了，算下来也肉疼。车友们能不能推一下云南或者全国的Q50L车友群呀，想到时候保养做个交流，拜托各位啦。提前休假回浙江老家，祝各位车友新春快乐，新年发大财。
2024-02-05
一合会
星越L车主·车龄2年
奔驰加塞事件多级反转网曝奇瑞和网红徐老太
奔驰加塞事件多级反转，网曝奇瑞和网红徐老太有合作关系近日，“奔驰车男子打砸引擎盖”事件持续引发全网热议，奇瑞4S店被推到风口浪尖。事情发生后，奇瑞汽车一系列“宠”车主行为，比如送鲜花、送果篮，还送了一辆瑞虎9为徐老太代步。然而2月4日，一段长达7分钟的售票处正面完整监控曝光，舆论也出现反转。有网友放大视频发现，奔驰、奇瑞并行跟着前车，双方因并道起争执后，奔驰乘客从副驾驶下车后站到奇瑞车前，而奇瑞车确有往前顶一下的动作，随后看到监控中男子挥舞起了拳头。随着徐老太的人设崩塌，不仅让奇瑞品牌蒙了灰，奇瑞汽车的评论区也遭到围攻。据悉，奇瑞主播在直播间砸车自证，车盖不会被轻易砸出坑，和奔驰车主砸车事件撇清关系，但随后主播在直播间也被喷下播。此外2月4日，网上还有消息传出，徐老太是与奇瑞市场部合作的新媒体，把账号挂在一家MCN旗下，MCN是有任务的，会在无聊的途中制造矛盾冲突。目前该信息未经证实，但不少网友扒出，网红徐老太以前和奇瑞有过不少接触，比如奇瑞汽车的抖音账号里，之前有一些关于徐奶奶的视频。目前，在奇瑞汽车的官方抖音账号、微博里，依然保留着其在事发后第一时间关爱徐奶奶的视频。（市界、快科技、电商报）
2024-02-05
奔奔2024
小鹏X9车主·车龄1年
新手如何出村！XNGP出村指南！
各位尊贵的X9 Max车主，相信XNGP新手村的任务在提了新车经过努力，现在大多数人已经实现了100公里，就在坐等7天的时间了。现在已经245城可用，是不是想想都很刺激？作为一名X9 max车主，跑了30公里的新手村，给大家简单聊聊我自己的体会，帮助大家更好的使用XNGP？一、使用前的准备：（一）开城以后到底有哪些道路可以开？开城后，一般在城区的主要道路基本上都可以打开XNGP，我的体验是双向四车道及以上公路基本上都可以打开XNGP，然后双向两车道一般需要快慢车道有明显隔离系统（水泥墩，花坛，绿化）也有一定的几率可用。无中心线和机非混行路线均不可用。（二）开启XNGP的时候到底把脚放在哪里？这个问题其实没有统一答案，但是作为一名长期使用智驾的用户，推荐大家去经历这个变化的过程：首先是把脚放在制动踏板上，这个理由很容易理解了，万一遇到危险情况，可以立即踩下制动，确保行车安全。这个在实际使用中比较容易发生的问题在于因为城市路况比较多变，比较容易发生紧张情况下，或者脚长时间虚位累了，误踩下制动踏板导致XNGP退出，但是其实你还没意识到XNGP退出。当你驾驶一段时间以后，可能会更倾向于把脚放在加速踏板上。（三）我想尽量走有XNGP的路，哪怕远一点？当然可以，在你发起导航之后，车机会显示多条导航路线，里面标注了每条线路的可用XNGP距离，你可以选择可用占比高的道路。二、使用中的注意（1）明明车辆要左转排队，为啥还发起向右变道？因为无图情况下如果距离路口太远，车辆并不知道目前的车道是左转车道，也不知道前方排队车辆拥堵情况，车辆觉得距离路口还有一定距离，现在右边车道空闲，逻辑上可能想进入快速车道，到前面在进行变道操作。这个时候我们可以接管。我建议大家还是接管，提高效率。（2）地面上有个大坑，会绕开么？这个真不会，什么大坑、小石头，前车掉下来的东西，甚至电瓶车上掉下来的包包，这些基本上都不太能识别，注意随时接管。包括不规范的临时改道施工，也基本无法识别当时那个场景，比如什么用个竹竿插个红旗就当占位了，这些都有很大概率需要接管。三、驾驶结束后（一）怎么样看到我的驾驶成绩？在第二天，可以到小鹏APP车控界面，在行程记录里可以看到你前一天每个行程的驾驶里程和智驾情况，包括了行驶里程，智驾里程，行驶时长，智驾占比，平均车速，最高车速，百公里能耗。也可以快速分享给其他人。
2024-02-05
芜湖泓瑞张福音
当我们说到全铝车身，你会先想到哪台车？
当我们说到全铝车身、后置后驱，你会先想到哪台车？先别着急说出来，那如果再加一个关键词“15万级”呢？没错，这是你能买到的最便宜的、最接近911的车型——开个玩笑。说到15万级，无论轿车还是SUV，这个价位段都是最卷的，因为它符合绝大多数中国家庭的购车预算，同时也意味着市场中的竞争也是最激烈的。奇瑞舒享家在前不久刚刚公布售价，12.99万元起，对于这样一台续航超过512公里、30%-80%充电时间仅半小时的车型来说，用户还能对它有哪些期望呢？国人买车向来都是“我全都要”，外观、内饰、续航、动力，最好还得加上点操控感。这样的要求确实没有车能够做到兼顾，但奇瑞舒享家是目前纯电动SUV里非常接近用户期望的车型。首先外观上非常具有“未来感”，整体造型、比例和设计都非常完整，很显然与之前奇瑞的风格截然不同，它就是一个全新的产物。典型的全封闭式车头，大灯和日间行车灯完全融入在前部的造型中，让外观看上去非常完整。尾部有一块完整的后杠扰流板，贯穿式尾灯加上多条横向线条拉低了整车的视觉效果。内饰部分非常简约，你甚至看不到常规位置有任何的物理按键，绝大多数操作你可以通过方向盘左侧的多功能按键来完成，甚至是空调的控制，这大大减少了伸手去触控屏幕带来的不便。加上怀挡设计为中央通道区域留出了大量的储物空间。无线充电面板、中央扶手箱中可以放下4-5瓶600ml的饮料，并且内部设有出风口，可以当做车载冰箱来使用。智能部分，24.6英寸的双联屏内部支持33种腾讯的APP下载，以及更多的第三方APP。语音控制、同时所有的车辆控制界面也在屏幕中，作为电车你可以调整的东西比燃油车要多很多，例如动能回收的力度、驾驶模式、转向模式、制动踏板的力度等等。而后排，对于一台15万级的家用SUV来说，能期待它有什么惊喜给你？但恰恰这个价位段买车的家庭对后排的利用率尤其的高，因为一家子都指着这一台车出行，所以在奇瑞舒享家上我们看到了纯平的地板、物理按键的语音控制、声控控制、出风口和两个type-A的充电接口，甚至还有副驾的老板键，对于这个界别的车来说，这就是“满配”。动力部分这台车更加偏向日常使用，155kW、285N·m的动力放在纯电动车型中并不算扎眼，但绝对够用。驾驶模式之间有明显的区别，舒适模式下能够给到舒适的动力响应，而经济模式下油门踏板的曲线会变得非常平，甚至前三分之一的踏板行程并没有什么动力响应。这个模式最大程度的保证了续航里程，同时也是一个“新手模式”，就是当你刚开始开车，对动力的掌控不好，它可以帮助你让车更平顺。
2024-02-05
中九才平
被大雪封在高速上的车和人都很危险，时间长了甚至会有生命危险。这个时候就不要再争论电车油车哪个更有优势了，还是多讨论一下如何自救延长生命吧。淮河以南是电车的优势地区，但一场提前预报大雪彻底将电车打入无底深渊，低温电量下降快又无法充电，非常危险。油车也好不到哪里去，如果没有预判准备，加满一箱油就上高速疾驰，正好烧的差不多了封路了，也是非常难受，开空调油不多了，取暖无保证。所以说还是要提前看天气预判归程，油车要随时加油保持满油状态，毕竟加个油就几分钟的时间，跑个3.4百公里加一次油也不会耽搁行程。至于电车就自求多福吧，还是要多准备一些求生设备，最好能拉着一部满油的汽油发电机，到时候马达一响谁也不鸟…… 回家的路是漫长的，千万不要变成不归路
2024-02-05
peryomi
领克08 EM-P车主·车龄1年
关于领克08一些优化建议
目前4200公里了，今天在湖北冻雨天气开了90公里，两驱的效果也还是不错，一路上一堆车趴窝，再加上最近那个60米悬崖翻滚只有擦伤的事件，只能说领克08雀食帅！不过还是有些建议需要反映一下ps这些问题多是能靠ota解决的小问题，广大车友不用上纲上线 1建议氛围灯音乐律动模式增加单色律动，呼吸模式有点卡顿，需要优化。 2驾驶屏的行驶里程时间需要精准一点，然后就是那个停车后行驶里程，除非长时间停车后再启动才会清零，不然行驶里程和时间都会接着之前的那次行程，需要优化。 3开除雾后会自动开空调，关除雾后空调不会自动关闭，每次还要手动去点，很难受，不是很懂除雾原理，如果开除雾不需要开空调的话建议点除雾就只除雾，关除雾就关，把除雾和空调区分开控制。 4空调选择建议有个记忆功能，比如冬天一般不开ac，为了节约电会间歇性开空调，每次都要关ac，开了空调后再按除雾又ac了，非常傻。 5第二点补充一下，不知道是感应问题还是什么。感觉08的电耗油耗一开始会降的特别快。但是长途跑完一看又问题不大，而且今天开60公里显示百公里油耗2升，相当于应该消耗1.2升，但开完以后看APP，之前的是22.2升，现在是19.8，少了2.4，希望进一步改进，电耗油耗的app数据和驾驶屏幕数据要一致，而且要精准实时，不要搞欢乐表，车主更希望准确的数字。图片是沿途抛锚的
2024-02-04
汽车票友
关于哈佛车型定位问题的胡思乱想
最近听到也看到了很多哈佛汽车在车型定位方面的一些问题，而且从2023年的销量方面来看，哈佛汽车的增长势头也没有以前那么猛了，整体还是靠着哈弗h6和哈佛大狗，这些老哥们在支撑，可是，哈弗h六，在二零二三年的销量，却被老对手，长安cs七五plus，反超了，不过在一年的最后时间，哈弗h6打出优惠仍然在年末销量扳回一城哈弗神兽仍然在做着冷板凳哈佛骁龙和哈佛骁龙max这哥俩，个人感觉在同级别同价位的混动SUV里面有力还是很不错的我，两档dht混动变速箱，让它在中高速和中低速路段之间的油耗做了很不错的平衡当然了，也可以说是完美，也可以说是平庸个人觉得最亮眼的还是哈佛骁龙max，全系标配的电动四驱以及它中型SUV的尺寸和空间，也许是外形设计的原因，导致这哥俩在销量方面的确没有吉利银河l7和比亚迪宋plus dmi他们火爆，不过我在闲的没事逛4s店的时候发现了哈佛汽车有一个问题，就是跟其他4s店相比，并没有一款特别拿得出手的旗舰中型SUV，比方说像是吉利星越l奇瑞瑞虎九红旗hS 5那样，或者说，混动车方面也没有一个类似于比亚迪护卫舰07和比亚迪唐dm I那样的定位的车型本来我以为哈佛骁龙max应该是扛起这个重担的存在，可是看到，他更小的尺寸，更小的空间，以及更差的用料，更少的配置，还有并不如何出色的外观，就可以明显发现，哈佛骁龙max作为一款中型SUV和其他国产品牌的中型S旗舰中型SUV相比还是略逊一筹，出国以后，奇瑞瑞虎九插电混动版本和吉利星越l的插电混动版本成功登陆上市，如果价格定位比较合理的话，比方说价格位置定在18万到23万，乃至是更便宜一点17万到22万，最好和燃油版的配置相同，那么，哈佛骁龙max就会被紧凑型混动SUV和中型混动SUV夹在中间，销售压力会更大，对了，我这里指的是吉利星越l的插电混动版本，嗯，说的不是油电混动版所到了那个时候，哈哈弗骁龙max要要么奖低价格来追求市场，要么进行大改款，不过到了那个时候，改款效果就不如现在开始改款毕竟趁着现在，很多中型混动SUV还没有完全进入20万以内这个市场，哈佛骁龙麦克斯需要的就是先声夺人，把自己的定位提升上去，哪怕贵一点也没关系。比方说，就像刚才的17万到22万或者18万到23万这个大概的价格定位，将自己的空间尺寸加大，将自己的配置进行适当调整，最好在加强一下车内用料和车身用料水平，并且把1.5升混动发动机换成1.5t混动发动机，或者干脆直接弄出两个版本，一个走经济性拉低售价，一个走的性能路线还有一点是最重要的，把自己的外观进行整改，一定要符合大众审更加符合大众审美，影人们买车的主要考量标准其中之一就是这辆车的颜值是哈佛骁龙负责接替，现在哈佛骁龙max的位置，可以做出和哈佛骁龙max类似的改动，接着去和比亚迪宋plus dmi吉利银河l7他们竞争，和哈佛骁龙麦克斯的价格定位区间进行衔接，比方说14万到17万或者15万到18万这是一款城市SUV的改动，还有的就是一直被旅行者按在地上摩擦的哈佛猛龙，虽然说的有一些夸张，但是哈佛猛龙作为一款混动SUV，这是一款性能很不错的插电式混动SUV还销量方面仍然会被旅行者压一头，现在被燃油版的旅行者进行警政销量都不占明显优势那等旅行者cdm也就是插电式混动版本上市以后，岂不是要被碾压？当然了，前提仍然是旅行者cdm版本价格定位合适，比方说和奇瑞瑞虎9 cdm，他们那样，17万到22万，而且还是最好和燃油版的配置情况保持一致，那么，哈佛猛龙不会有特别大的胜算除非把他那让人看着眼花缭乱的选装包，要么去除掉，要么放进原有的配置里面，或者直接一不或者一不做二不休，87万到22万或者18万到23万这个价格区间占领玩一个先声夺人，大不了进行适当的拉皮升级，就像哈佛骁龙max那样，然后再说说一直在坐冷板凳的哈佛神兽，感觉上哈佛神兽应该是哈佛h6的时尚潮流城市SUV版本，差不多，可以和哈弗h6哈佛大狗组成哈佛三杰，一个是时尚潮流版，一个是硬派越野版，一个是正常普通版是哈佛神兽在销量表现方面，的确是不如哈佛大狗和哈佛h6，我估计他的设定和长安cS 75 plus有点冲突，毕竟长安cS 75 plus在设定上也是年轻，运动，时尚，潮流和科技，而且个人感觉它也要比哈佛h6和哈佛神兽更帅，再加上有at变速箱的加持，那捏哈佛神兽简直不要太轻松虽然长安cS 75 plus的在各方面用料被人们广泛吐槽，不过人家，就是喜欢网友们看不惯他，又干不掉他的模样，毕竟在市场上和哈弗h6争斗了很长时间，在可靠性和稳定性方面，的确是不输于哈佛h6的，再加上他那个比较年轻潮流，并且富有科技感的设计外观，大哥手里握着足够预算的年轻人，能不心动呢？然后来说说哈佛二狗，他的纯燃油版本在定位上应该是要比哈佛大狗他接下来就是进行并且可能会有一部分错别
2024-02-04
nothingZ12
蓝山车主·车龄1年
无法快充问题
目前行程30000多公里，2023年5月提车。最近发现一个快充问题。连续高速行驶250公里左右，停车在服务区快充桩充电基本维持在10—16KW，导致根本没办法长距离行驶。第二天去4S店也没查出问题，并且快充点正常，40—60KW。后面根据具体情况，我估计是长时间行驶，电池温度高或者运行频繁导致车辆为自保只能慢充。
2024-02-03
Tai309
岚图梦想家屁诶曲艺薇100公里纯电能耗
提车一个月，一直没咋开，没时间搞车位电桩，昨晚跑家附近充电站充电至90%，设置的到这个量自动停，回车位停车剩89%。然后今天用纯电优先，气温1-3度，全程座椅加热2当，偶尔吹一下玻璃。开车该快快，该慢慢，不飞车也不当乌龟。当日行程：上班市区路况，办事跑市区堵车，办事快速路小堵车，办事跑市区，然后回家堵车。当日总行程104.4，剩余电量32%。下午才寻思起来记录拍图和各位车友分享，看图吧
2024-02-02
大森林
锐际车主·车龄4年
锐际后减震漏油
本人车辆福特锐际20耀享款，2021年5月在辽宁铁岭上牌。截止到2023年11月已经更换了三根后减震，2023年12月在铁岭保养时发现左后减震又出现漏油现象，由于铁岭4S店已经退网，不能提供更换服务，于是在2024年1月28日去沈阳天广和美福特4S店进行检查。沈阳天广和美4S店说未达到厂家规定的索赔标准，不能更换。请问福特厂家:自己的配件出现问题不解决，光靠在质保期内延长用户的更换时间来减少更换次数，如果出质保期了就需要车主自己承担更换费用。就福特锐际这种品质，出质保了车主光更换减震器的费用就会占养车成本的一大部分！各位车友朋友:像我这种如果在质保内出现的问题没给更换，出质保后达到更换标准了还能给索赔吗？不是我故意抹黑福特，以后只要是长安的福特再也不会碰了，不光是品控差，售后也不行！
2024-02-02
两三千好啦
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了1504公里，油耗情况如下。我的车是长安CS75 PLUS 2023款第三代 1.5T 自动领航型，在武汉开得比较多些。目前百公里油耗是7.8L。本次高速行程耗时13小时，总515公里里程，耗油40.43升，其中有50公里左右堵车耗时约6个小时。
2024-02-02
陌路丿殊途
星越L的用车体验
我的1800公里用车总结提车时间：2023年11月24号行驶里程：1800公里一、行程概述在过去的一段时间里，我驾驶这辆车行驶了1800公里。这段旅程中，我穿越了城市、乡村、山区和高速公路等多种路况，体验了各种驾驶环境。二、驾驶体验 1. 座椅舒适度：座椅的舒适度对于长途驾驶至关重要。这辆车的座椅设计合理，长时间驾驶不易疲劳，提供了良好的支撑力。 2. 操控性：车辆的操控反应灵敏，方向盘的指向精准，无论是变道还是转弯都十分轻松。悬挂系统调校得当，提供了平稳的行驶感受。 3. 加速与刹车性能：车辆的加速和刹车表现都很出色，加速平稳，刹车线性，为驾驶者提供了信心。 4. 噪音控制：在高速公路上行驶时，车内的噪音控制得很好，风噪和胎噪都在可接受的范围内。三、车辆状况评估 1. 车况检查：在行驶过程中，我对车辆进行了常规检查，如轮胎气压、灯光等，确保车况良好。 2. 性能评估：发动机、刹车系统和传动系统等关键部件都表现稳定，没有出现异常。 3. 磨损情况：经过长时间行驶，车辆的轮胎和刹车片有些磨损，但仍在正常范围内。四、路况与驾驶挑战 1. 城市道路：在城市中行驶时，复杂的交通状况对驾驶者的应变能力提出了挑战。这辆车的灵活性和敏捷性帮助我轻松应对。 2. 乡村与山路：在这些路段上，路面较为崎岖，对车辆的悬挂系统和稳定性提出了较高要求。这辆车在这些路况下表现出色。 3. 高速公路：在高速公路上长时间驾驶容易使人疲劳。这辆车配备的巡航控制系统有效地减轻了我的驾驶负担。五、总结与感想通过这1800公里的行驶，我对这辆车有了更深入的了解。它在各种路况和驾驶环境下都表现得非常出色，给我带来了愉悦的驾驶体验。我会珍惜这次与这辆车的共同旅程。
2024-02-01
Jinoo丶
沃尔沃XC90车主·车龄9年
2300公里高速实测极氪001感受及经验
首先介绍一下本人是001，we100单电机的车主，这次1月29日从山西太原出发，大概2600公里去三亚，当时山西气温大概是5度左右，当然越南边越热，此次行程我只分享到徐闻港，因为徐闻港排队，好几个小时，没有纯高速的分享价值。一家三口加满满后备箱，后座的脚下也满满当当，后面基本就是床，一路上充电效率其实很高，如果没有人抢桩的话，大部分都能维持在80左右，如果同一个桩两个人充那就是55左右了，我一般开300公里就充一次电，跑到300公里大部分还剩下30%左右的电，至少保证这个服务区排队或者没充电桩，这个电不至于把我扔路上，大概充30到40分钟，能从30%冲到85%左右，充到80%，会下降到60kw左右，到85%就下降到35kw左右，好像到95又更低了吧，我也没注意观察，一般冲到85%左右就又上路了，好多人说电没了可以充，电机没了就没办法了，当然这句话没有错，只不过我觉得单电机动力足够平时需求了高速超车也比较轻松，只要舍得给电门，95%之上的都能超，除非特别极限的超车可能动力还是差点意思，我原来开的xc90这个和我的动力差不多，说实话我觉得要是能和007的单电机的动力一样就相当完美了，单电机对于我来说，只能说够用了，还谈不上刺激，we86肯定是够撒欢，但是跑起来这种长途还是差点意思，毕竟高速上你不可能充满电，那就太耽误时间了，其实到85%以上性价比就不高了，什么时候保证100kw充电一直充到100，那就很不错了。所以没有对不对，好不好，只有哪个更适合自己。至于速度你们可以看图4，我一般都是顶着限速跑，限速120我就125，限速100我就110，大概就是多那么一点，还有一点，空调我只是在山西和河南开热风，其他都没有开，因为气温正好，到了湖北就没怎么用空调了，至于音乐是一直开的，也用不了多少电，大概就是这样，平均速度你们自己看吧，我可以说心里面99%都是高速，可能不是高速也就是50公里吧，我只是个人感受，我觉得单电机续航还是挺顶的。
2024-02-01
灵魂独舞470
前后两次充完电的表显！！！
早晚高峰上下班（现在放假，不是特别堵），路上空调一直开着（25度，自动模式），单次行程4公里左右，中间4-5个红绿灯，时间15-20分钟，供大家参考！
2024-01-31
乐观的远山Lt
飞凡r7小长途驾驶感受
提车近四十天，终于赶上一个家里人都休息的周末，既然买了电车，小长途旅行就得跟上^O^😁。一路两天，787公里，大概百分之三十城市道路，百分之七十高速道路，初步感受了驾驶，能耗，智驾，补能个个方面。驾驶感受:飞凡r7路感清晰，提速快，操控不错，双层夹胶玻璃还是很有作用，传说21寸轮毂的噪音大感觉也不明显，只要关闭玻璃车内还算安静。滤震效果不错，不知道是不是十个小目标的改进功劳，在砂石路上也没感到很颠簸。一路开下来，就一个稳字，刚好高速上车不多，基本上就是开着定速巡航，偶尔接管超车。能耗感受:第一次开电车远行，详细记录了这次出行的里程和补能情况，算是比较满意，出发里程1749公里，回程后停到统一位置2536公里，出发电量百分之90，回城补电到百分之90，共计行驶787公里，统计用电168.7度，充电费用179.8元，平均百公里电耗21.4度，一公里费用0.23元。用车工况平均气温13度左右，全程空调24度，小朋友基本全程看电视😂😂高速全程按限速110或120公里行驶，自己觉得还不错。智驾感受:智能驾驶还有待加强，部分路段才可以用智能领航，使用中感觉变道不果断，主动刹车距离近，经常要关注要不要补一脚，还有车道居中，经常遇到邻车压着车道线走，飞凡还要固执的居中，老感觉要撞上，手动打方向还和我抢😂😂还有车多时遇到加塞刹车制动不及时，不敢赌他自己刹住，都是人工，总之智驾还是不如自己。希望ota能更加智能。补能感受:可能地处云南，基础设施还不完善，驾驶电车出行补能体验一般般，出发前觉得开两百公里，服务区休息二十分钟，顺便补一百公里，行程还是轻松，结果补能体验就是，少，坏，慢三个字，充电100多度，先后补能五次😓在第一个服务区五个充电桩，四个是坏的，好不容易充上，才有3.5千瓦的能效^O^😥，果断拔枪到第二个服务区，还算好，及时补能半小时，后续再到服务区，十个充电桩，全满，只有下高速补电，基本上高速边都有专门充电站，也还好，但是对比油车，基本上三百多公里晚一小时到达。高速补能建议还有百分之三十电量就开始找充电桩，还有一定要去大的服务区，小区电桩的维护实在不敢恭维，如果不赶时间，宁愿下高速补能，虽然绕一二十分钟，专门充电站速度更快。最后，建议ota时把转向灯提示放到hud上，还有设置一个一键静音，听歌时来电话还要滚轮调节音量不方便。
2024-01-31
kelerzhao
长途驾驶1400公里
寒假回家1400公里，小结一下凌云的长途心得，星遵两驱，92号汽油。第一，因为横穿好几个省份，时间也不是富裕，所以自适应巡航速度尽量不超过限速百分之十。第二，以前开长途一般都是几十公里进一下服务区休息一下，用了凌云的辅助驾驶现在基本一百八十公里左右必须进服务区休息一次。一般驾驶两个小时左右车机会提示进服务区休息，而且必须熄火否则一直提示。第三，凌云的车速和手机导航的速度非常接近，所以一般定速巡航要预留几个点，比如进隧道基本限速80，定速巡航可以设置为85即可，不用担心超速，也不用担心追尾。第四，有了自适应定速巡航进隧道非常省心。安全起见还是要切换一下远光灯，因为有些路面车道居中会失效，比如两侧的车道不清晰等等，所以不能完全相信辅助驾驶。图一是第一天的油耗，非常接近日行千里了，由于冬天天黑太快，晚上六点就天黑了。仪表盘太亮影响视线，又不赶时间，果断下高速好好休息。图二是全部行程油耗。长途开车速度不是很快。碰到车群尽量一脚油门脱离车队，标准模式的一脚油门威力也不小，脱离车群非常轻松。图三是手动驾驶偶尔激情驾驶了一段。由于超速报警设置为130，副驾有人提醒仪表盘报警，所以也没有激烈驾驶。
2024-01-31
张张张张张张弓长弓长
岚图FREE车主·车龄2年
2024新岚图梦想家实际使用能耗测试
今天真是令人兴奋的一天，我终于拿到了2024款新梦想家超长续航旗舰版PHEV！刚拿到车，我就迫不及待地给它来了个简单的清洗和安全检查，还做了些基本的整备工作。这次的测试，我们决定尽可能地模拟真实的用户用车环境。我们一行五个人，4大1小，车友会长李总、董哥、我（张张）、我老婆还有我1岁4个月的小宝宝。我们从岚图汽车武汉全功能中心（汉阳）出发，车上带着一个儿童行李箱、三个背包、婴儿车、一箱矿泉水、手提袋等行李，还有安全座椅，总共大概重80公斤。这样的配置基本上符合80%的家庭用车情况，这样测试出来的结果，相对比较符合真实用车情况！因为我们拿车的时候油箱是空的，但电量是满的，所以发动机无法启动。于是我们这个长测小分队在出发前就直接去了加油站。直接加满了95号油！总共加了47.97升。此时自加油和充电起里程自动清零，小计里程我们也手动清零！车辆总里程数是10402公里，我们的新梦想家长测小分队正式出发！gogogo！简单来说一下车辆状态，胎压2.8，经济模式(行驶50公里后切换为舒适模式就)，空调17到22度按需调整，全程使用，副驾屏幕，音乐，导航，座椅按摩，座椅加热全程按需使用，没有刻意开关等。环境温度从5到13度变化。车速控制在高速100到120，环线按照限速+10%，城区按道路限速行驶。第一站——赤壁打卡车友！出发前，设置好油电混合模式，空调随需求适时调整，在17到22度之间，动力回收最弱，前50公里使用经济模式后，觉得很多用户不大喜欢经济模式，于是更改为舒适模式继续后面的行程。经历了约1个半小时的车程，我们在赤壁西与梦想家车主宋总相遇打卡！畅聊几句后，我们继续出发！第二站∶岚图汽车长沙全功能用户中心！经历约3个多小时的车程，我们抵达长沙县岚图全功能用户中心！打卡！此时公里总数10717公里，其中纯电行驶42.6公里，燃油行驶272.8公里，表显油耗6.2L百公里。嘿嘿，来了长沙！必须搞湘菜啊！冲！酒足饭饱，睡觉！😂喝多了忘了拍结束行程能耗今天的测试告一段落！明天继续！时间来到第二天，早上10点，一路向北！出发岳阳！gogogo！长沙到岳阳，大约150公里，车程2小时。周日的早上，岳阳市区的道路，还有点小堵车，不过，我们住的地方离高速口不大远，大概几公里就上高速了！抵达岳阳后，和董哥的朋友共进午餐，带朋友体验了一下俺们武汉智造的新岚图梦想家！一路上，我们畅聊着家庭，生活，车... 在董哥朋友的邀请下，我们去了岳阳新开的中华大熊猫苑！据说是华中地区最大的熊猫基地了，也是成都大熊猫基地的分基地！有十多只熊猫呢！哈哈哈哈！看到了这些熊猫憨态可掬的样子，小朋友，大朋友们都看的不亦乐乎！愉快的时间，总是那么快的过去，晚餐后，我们也将踏上了返汉的旅途！夜幕下的新岚图梦想家，倍帅！返汉的途中，车速维持在110左右，毕竟晚上了，全车人的安全才是第一位嘛！抵达武汉后，我们看到油量刚刚报警，于是决定围武汉三环线再跑一圈，大约100公里的样子，测一下完整的续航，直到油箱跑空，发动机无法启动！三环线的前半段在晚上10点到时候，车还有点多，到后半段的时候，车速基本维持在时速90km左右，当快跑完一圈的时候，仪表盘提示发动机无法启动了已经，这时候，我们商量后决定，结束行程，完成整个测试！回到交付中心停车！晚上11点，我们抵达了岚图汽车汉阳全功能用户中心，停好车，我们拍下来所有的行车数据做汇总！出发公里数10402公里，结束11166公里，总计行驶里程764.8公里，剩余续航97公里！其中高速路况约640公里，城市环线100公里，城区道路约20公里，按照平均时速80到90公里的速度，还能继续行驶97公里左右...也就是总计续航里程可以达到860公里以上，换算成纯电行驶160公里，燃油行驶可达700公里！一开始从空油箱到加满是47.97L，折和百公里油耗6.85L百公里！一台2.6吨的商务车，乘坐4大1小，加行李，总计3吨...这样的油耗，你们觉得满意吗？
2024-01-30