简介:这个人很懒,什么都没写~
中九才平
人真的是认知决定命运…… 刚刚看到一个小年轻买车,妈妈给付的钱,现金,用黑塑料袋装着,里面甚至有十元的票子…… 最后发现买的是这个车,还是个二手。 电动车真的会省钱吗?家里没钱到底是买油车上算还是买电车上算?
想买一辆省油的二手车,飞度以前有1.3L手动挡的不知油耗和耐用性如何,有懂的车友麻烦赐教
总有人会用诺基亚被智能手机淘汰来类比燃油车终将被电动车淘汰…… 我想提醒大家的是,手机是快消品,三五年换一部也不算多浪费。而且手机坏了卡了顶多影响心情,但电车程序一旦出了问题就是要人命的事儿。 所以但凡对生命有所敬畏就不会轻佻的说什么燃油车是老古董该淘汰了,要知道正是这些上百年的车企积淀的安全设施和经验才大大降低了行车死亡的几率…… 就像这次新势力撞车起火后排完好车门却打不开,车内乘客被活活烧死,不知是不是程序出错了。 另外恕我孤陋寡闻,燃油车都有碰撞测试,不知电车有没有碰撞测试,是不是每款车上市前都经过各种碰撞测试完全消除了安全隐患才正式上市的…… 随着电车保有量的提高以及使用年限的延长,这类事故会越来越多,正确的对待这些事故并借此提高车辆的安全性才是长久之道……
真是活久见,三月份suv销量燃油版的冠军竟然是奔驰glc…… 而本田原来的suv销量王缤智和xrv两款车加起来还不到4000辆,连锋兰达的零头都不到,世界变化太快了,啥也看不懂了……
听说有个叫余承东的叫嚣着要取消油车,今后让大家只买电车。 正大光明的竞争不行就用这些下三滥的手段攻击对手,这些企业界的法西斯分子就是中国市场经济的绊脚石拦路狗…… 你负责把产品做好,消费者爱选啥选啥,萝卜白菜各有所好,你一个卖萝卜的倡议要禁止卖白菜,真是心黑肠烂脸没皮… 我在此郑重呼吁大家抵制市场法西斯分子,建议取消他们的嘴,捆住他们的腿……这样市场经济才有希望
看很多开所谓的新能源的车主发帖十分佩服,精心应对车辆的各种出其不意的问题,很有爱心,很有耐心…… 更有更多的热心能友热心回复,帮助提供各种小经验小收获,帮助车主更好的使用车辆,让出行变得不再那么的心惊胆战充满惊喜…… 如此有耐心有爱心积极维护车企利益的车主,一定能培养出超级强大的车企。 日系眼看不行了,德系也蹦哒不了几天了,很快我们将迎来新能源的一统天下……
半油起步,交通顺畅……
中韭:整天叫嚷着零百加速几秒,什么动力不够用,什么公路三大妈…… 真跑在路上我看有些车主有三马力就够了。 特别是绿灯起步的时候,很多瘫子开的车就像是用两条腿在下面扒拉着驱动的,比乌龟都稳…… 所以我求求大家了,别在吹什么零百加速动力够不够用了,就现有的动力你能用到50%以上就一路畅通了…… 绿灯起步,油门踩一半儿以上是一个文明驾驶员的基本素养……
我觉得最不能接受的就是电动车企业一款车研发上市时间超短,本应是车企反复测试调整修改的事现在竟然直接让消费者买回家免费给车企提供实验数据…… 这可是汽车啊!实验过程是有可能送命的,但你的生命换来的却是车企在你不幸罹难之后对你的污蔑贬损,为此甚至不惜故意泄露你的隐私…… 而你的隐私,你生前鲜活的人生,对于车企来说只不过是冷冰冰的数据。 过去三年我们刚刚做了疫苗公司的小白鼠,现在还一直在做各种化学食品企业的小白鼠,难道还要再以生命的代价做黑心车企的小白鼠吗……
威驰老款4at变速箱油到底啥时候换?用不用换?有这个老车的朋友能不能分享一下您的具体情况 我的2013年11万公里的车在犹豫要不要换变速箱油,变速箱丝滑顺畅没有任何异样,换不换呢?
315打假打了宝马,果然国产车老板是最安全的,质量再差起火再猛丢命再多也没有质量问题……还能自诩正义光明…… 简直就是伟大光荣正确的化身! 所以我建议小百姓买车还是要买合资或进口,一旦有问题马上有人帮你维权,运气好点的还能享受国家媒体关怀……
我本人非常不喜欢这个品牌,当然这只是个人喜好,但这喜好并不是无缘无故没有来由的…… 不喜欢这个品牌的原因是讨厌他的老板,就像很多人不喜欢锤子手机只是因为讨厌他的老板罗永浩一样。当然讨厌也不是无缘无故没有来由的…… 理想太高端我买不起,但李老板以前做过价值几千块钱东西,当时被一众大国工匠精神病人忽悠推荐,买了。结果就很失望很糟心,他的工匠精神的产品既不如松下等日本品牌,更不如某国产成熟品牌(但价格却远高于人家)……现在已经被当成垃圾扔进地下室了 所以当罗永浩说出那句“500万以内最好的车”的时候我几乎是破口大骂的,真尼玛不要脸啊…… 当年你们忽悠我们买个几千块钱的东西也就罢了,坏了顶多当垃圾扔了,但汽车有问题是要命的,这么忽悠别人去买根本就不成熟特别是安全方面没有经过验证的汽车就不怕遭雷劈吗? 我讨厌这个品牌,恶心鄙视李老板,但我不会去跟风恶意P图骂他的车,很简单,这车我不想买也买不起…… 当然,面对网络上的泼天恶意我并不反感,甚至乐观其成,……说什么黑暗与正义,你也配 对的,虽然我不会去攻击你,但看到你被恶意攻击我只觉得你活该你值得拥有这一切……因为你从来就没有把你的用户当成衣食父母,相反,在你的眼里,他们始终是绿油油的一片……
价格战已经进行到虐杀阶段了。 长安逸动竟然出现了不到5万块的车。 这可是标准的A级车啊,轴距2700mm…… 还要啥自行车啊
提问我一朋友的车在大修厂维修期间厂房被雪压塌把车给砸废了,这种情况保险能不能给赔一辆新车
今明两年应该是电动汽车质量问题的爆发期。本来应该不会这么早的,但是汽车这个东西太复杂了,很小的一点儿问题就会有生命危险。 今年春节高速大堵车,再加上海南船不愿意运送新能源,直接把电车打回了原型。 你吃补贴靠政策扶持出来的怪胎,还张扬跋扈的要碾压燃油车,取代燃油车,成为交通出行的未来……不好意思,现实会教你做人。 拿着国家的补贴款(里面就有燃油车的购置税),充着价格超低的电,跑着燃油车交税养护的公路,然后叫嚣着要干死燃油车,有你这么没良心不要脸的吗? 友情提醒:今后一定要远离电车,一方面它们已经到了自燃的高发期,同时它们忘恩负义恩将仇报做的孽天打雷劈的时候离得近了你也能跟着倒霉…… 本来我对新势力没啥意见,汽车市场繁荣对谁都有好处。但我见不得得便宜卖乖的小人得志的嘴脸……
惊闻福克斯要全球停产了。 心痛惋惜的同时很快就觉得并不太意外。 作为老福克斯车主对这款车是爱恨交加无言以表。 这车的优点大家都知道,操控好。是的,开福克斯的感觉真的很不错,能激发驾驶欲望释放激情…… 但作为12年的老车主,我对它了解的太多了,今天就为它的停产作个注脚。 这款车是福特欧洲分部设计生产,有着欧洲车的明显特征。运动基因就很欧洲,然而细节也很欧洲。 这款车除了好开之外几乎全是确点,尤其是对后期的维修保养极不友善。 它要更换空调滤芯的时候需要拆下油门踏板,非专业维修人员根本操作不了,而卡罗拉只需拽开副驾抽屉谁都能换。 前年行车电脑紊乱满屏故障码,上网一搜,原来是经典福克斯的通病,电脑主板虚焊(这里长安对此亦有贡献) 近几年又感觉发动机抖动厉害,冬天冷启动时甚至整个驾驶舱都跟着抖起来,上网一搜,果然又是福克斯通病,机脚垫坏了。换机脚垫的时候发现水箱漏水顺便也给换了,而更换水箱的工时费尤其高,我又搜了一下,好多维修工都在骂福克斯水箱难换,要把前面全给拆了…… 都这样了干脆看看福克斯都有啥通病吧。一搜,还有气门室盖渗油,一看我又中了……长安福特,我感谢你八辈祖宗 普通人买车就图个省钱耐用。我家里的小雅力士也已经11年了,火花塞防冻液和变速箱油从来没换过,啥毛病没有,发动机声音跟福克斯比起来就算是根本没有……你们说我再买车回买啥牌子
竟然有人说丰田锋兰达跟捷达vs5比起来就是垃圾…… 我是真TM无语了。 就算你是大众粉也不能这么丧心病狂的喷啊。再说了你去买捷达不就是因为大众比他贵嘛,那捷达为啥便宜呢?因为是低端品牌嘛。为啥叫低端品牌呢?各方面都不行呗 还有人喷为啥锋兰达卖的好,说是因为丰田的品牌力高。 那为啥人家的品牌力高呢?不正是因为产品力高吗?咱就不说别的,整天在路上跑,所有的车里谁的尾灯最容易坏?就从这一个地方就能看出用料的好坏了,这么显眼的地方都这么糊弄,那些你看不到的地方用的啥你敢想吗? 咱们来说说捷达vs5。用的是大众比较成熟的1.4涡轮增压机,这是唯一的一点儿好。但是在丰田的2.0自吸面前也是渣渣儿,耐用性肯定不行,还要烧95的油。关键是你排量小油耗还比人家高这就说不过去了,当然这也与变速箱用的是人家丰田淘汰的爱信(丰田控股)6at有关…… 车重比人家轻,车身也比人家小,但油耗却比人家高,你这是怎么做到的呢? 奥不对,还有一点儿好,后悬挂是独立悬挂。这个没得说,丰田确实不厚道,但是锋兰达就是个家用跨界车,卡罗拉加高版,目标用户也不在乎这个,销量也证明了这一点,说明丰田的目标很明确……喜欢四轮独悬的运动型你可以选chr呀…… 再说安全配置。一句话,跟锋兰达比起来,vs5根本就是上世纪的车……
被大雪封在高速上的车和人都很危险,时间长了甚至会有生命危险。 这个时候就不要再争论电车油车哪个更有优势了,还是多讨论一下如何自救延长生命吧。 淮河以南是电车的优势地区,但一场提前预报大雪彻底将电车打入无底深渊,低温电量下降快又无法充电,非常危险。 油车也好不到哪里去,如果没有预判准备,加满一箱油就上高速疾驰,正好烧的差不多了封路了,也是非常难受,开空调油不多了,取暖无保证。 所以说还是要提前看天气预判归程,油车要随时加油保持满油状态,毕竟加个油就几分钟的时间,跑个3.4百公里加一次油也不会耽搁行程。 至于电车就自求多福吧,还是要多准备一些求生设备,最好能拉着一部满油的汽油发电机,到时候马达一响谁也不鸟…… 回家的路是漫长的,千万不要变成不归路
我觉得所谓的新能源就是一个巨大的坑。 现在欧洲突然宣布放弃燃油车停产时间表,独自留我们一众新势力在风中凌乱…… 发达国家给我们挖的环保天坑,不知我们何时能复填上。弯道超车很快就会撞上南墙,明年就是所谓新能源的生死年,国家也已经扶持不动了。 就像股市一样,我们自己闹的要死要活的,但全球股市丝毫未受影响,该涨涨该赚赚,根本感觉不到第二经济大国的分量。 股市房市都快完了,明年就轮到车市了,首先死的一定是新能源!
看看海外车市,小型车开始上混动了。 威驰、雅力士,马自达2、飞度等经典小车都开始上1.5或1.2升的混动系统了。 说实话我很羡慕。 我喜欢开小车,车随人动,人车一体,节约能量节约空间。 这些小型车有混动系统加持估计油耗只会有3个多点儿,折合每公里3毛左右,一年一万公里下来也就3000多块钱油钱。 关键油混车耐久性跟普通燃油车没有啥区别,即使更换电池费用也相比纯电要小得多。 我认为在新的能源出现之前,这才是真正的替代方案。而不是像很多人说的那样混动只是纯电的过渡产品。 乐观估计5年后这些小型车的混动车型有可能会引进国内。 当然也有可能真的是电车一统天下,丰田倒闭,燃油车全面退出……那才是真正的能源和环保悲剧
丰田倒闭了,美国要完了,欧洲不行了,俄罗斯赢麻了,咱们也跟着发达了…… 人的性格和认知决定着命运。 有人真的相信俄罗斯越打越有钱,遂报名参加俄罗斯志愿军攻打乌克兰,结果毫无意外,殒命乌克兰…… 钱没拿着还被俄羞辱一番,说他是同性恋偷内裤还传染性病。 同样的,有人相信日本不行了,丰田大规模造假,买丰田就是被割韭菜。 于是随大势买了宗教品牌的新能源,结果出问题厂家不仅不给解决,还抹黑网暴消费者,花钱买虐待倒了血霉了。 当然买车的目的各有不同,有的人只为代步,有的人想买一个移动的家,还有人纯粹就是为了信仰慷慨解囊…… 所以说各有所好各取所需,谁也说不好谁更蠢一些……
年底冲量,起亚小型suv震撼价,落地5万多。奥拓的价格,飞度的级别,真的是物超所值了。 要是再年轻点儿,我就毫不犹豫的买一辆代步了。可是现在老了,只能摸索着我的老福克斯的手动挡杆喃喃自语……老伙计,还是舍不得你啊! 估计这应该是大改款前的甩货了,车子的生产日期估计也会不短了,但价格是真的香啊 1.4升6速手动四轮碟刹的小型suv,卖4.6万肯定是要赔钱的,遇到可千万不要错过啊
满屏都是颗粒捕捉器堵塞的消息。 无论是日系德系太阳系,只要装了捕捉器,迟早都会堵成shit…… 这个时候开着国三国四的旧车满大街溜达就感觉很不好意思,像是开特权车一样,羞愧啊…… 不知还能开多久,也不知主机厂能不能根本解决这一问题,今后所有发动机都不需要捕捉器…… 现在买新车真的很膈应,感觉厂家太敷衍,像个渣男…… 等等吧,不知能不能有所突破。反正有捕捉器的车我是不会买的
新年第一天,加油被套路了…… 回老家,用团油搜索发现镇上的加油站汽油超便宜,92号汽油团油价6.43元,油站价6.92元。 正好车没油了,就想去薅点羊毛。 结果加油的时候发现加油机上价格是7.51元,问加油工说这个你不用管,只管付就行,最后就优惠了。 结果加完后用实付金额÷加油量=7.03元,比团油标价贵了每升6毛钱,真TM黑啊…… 也不知是团油的问题还是加油站的套路,总之无论如何我永远是韭菜…… 在此提醒用团油和滴滴等网络加油的朋友提高警惕了,套路无处不在,钱包总被算计,韭菜永远被割…… 2024年,并没有什么不同,一切如旧……
给理想及所有所谓的新能源车主一个忠告:夹起尾巴做人…… 在路上千万不要猖狂,不要开斗气车。 一旦出事你所有的行车隐私会立即全网循环播放,而且还是剪切的对你最不利的部分。你当场去世已经无所谓了,但你的亲人会遭受二次伤害,车祸变人祸。 所有有尊严有体面注重个人隐私的人在买车时一定要慎重考虑,你选择的车企到底拿你当小白鼠还是当人看。这一点很重要,因为花钱给自己买一个小白鼠的地位真的挺贱的。
最近关于智能汽车企业随意泄露用户隐私的讨论很是热闹。 有人认为你如果没有犯法怕啥泄露隐私,这种人根本就不配参与辩论,他连独立的人格都没有,安心做自己的奴才小白鼠就好。 以下讨论是跟有尊严讲究体面的有独立人格的人进行的。 我个人认为私人汽车应为购买者完全独立拥有,因为你买车付的是全款,购买之后车就应该是你的私人财产,未经许可任何人不能染指。 现在倒好,有些所谓智能汽车,买回家后竟然连啥时候启动主人都说了不算。这辆神奇的汽车经常半夜三更偷偷自己启动引擎自娱自乐一番,然后像没事车一样熄火了事儿,主人根本就不知道它的偷油自慰行为。有时候被抓个正着也丝毫不慌乱,理直气壮的说这是为了环保事业烧点儿油算啥? 我真是惊得目瞪狗代四脚朝天浑身抽搐口吐白沫……本来买的是个代步工具,是个工具,工具,具……结果这个具竟然能自娱自乐偷偷自摸,到底是我能操控它还是它能控制我…… 现在更神奇的操作来了,我只要一上车便被它360度无死角监控起来,我老老实实还能相安无事,一旦我威胁到它真正的主人的利益的时候,我所有的隐私便会被毫不犹豫地公之于众……这不是买了辆车回来,这是花钱请了一个卧底回来啊,啥时候收网揭你老底全看你会不会做人。 我来到这个世间,上有二老下有软肋,已经被拿捏得够碎的了,不想再被一辆车拿捏碾压…… 所以,我绝对不会买现阶段的任何智能汽车
内卷的车市没有未来。 听说丰田一家车企的利润比所有国产车企利润之和还要多,也就是说在丰田面前国产车企基本上属于累坏膀子吼破嗓子最后就只赚了个辛苦钱……这其中还有不少是政府的补贴。 所以国产们应该改变思路不能再卷了,特别是不能只卷价格,卷到最后钱没赚到拿什么来搞研发。 估计明年车市还要更难,可能会有坚持不下去的。市场好的时候都赚不到啥钱,市场瞎的时候就更是啥也别想了,好好想想怎么度过难关吧。
终于降到7.8了,十二年的老车 ,1.8手动,经典福克斯,永远的经典……
比亚迪悍然公布车主信息,违不违规我不知道,我只知道作为车主我感到恶心和恐惧…… 珍爱生命,珍惜美好生活,远离流氓垃圾车企……
有人说锋兰达和锐放啥都没有属于割韭菜的车。 我就说人不能这么不要脸吧。要说割韭菜那本田缤智才叫割韭菜呢,1.5的小型SUV就敢卖13万起步,而且前几年还卖疯了,真是疯狂割了一批韭菜啊。 现在丰田锋兰达2.0的紧凑型suv,配置也比缤智更有诚意,价钱也更低,结果说丰田割韭菜。真是韭菜命,连被谁割都不知道。 锋兰达和锐放是丰田专门为年轻的有孩儿家庭推出的廉价车。价廉质不次,tnga平台打造,凯美瑞同款2.0发动机,低档齿轮起步的cvt变速箱,全系6气囊…… 现在10万出头就能落地,还要啥自行车? 这车一出来我就知道缤智要完,性价比在那摆着呢。
丰田威驰和雅力士都停产了,本田飞度还在强撑着,大众Polo基本上半死不活了。 现代ix25停产了,本田缤智和xrv还在强撑,丰田雅力士cross死活不引进国内。由此看来,还是丰田更了解国内市场啊,为保证利润,该停产停产,该不引进绝对不引进。 就连卡罗拉和雷凌也要减产了,雷凌竟然一个月只能卖6.7千辆了,国内汽车市场格局真的是改变了。 有人说这是新能源车的胜利,是比亚迪的胜利。是的,燃油车近一年来被吃掉了不小的份额,但是新能源也已经开始登顶下滑了。 最近一两年的新能源销量大增主要靠的是网约车的大规模发展,普通家庭用户所占份额很小,当网约车市场趋于饱和之时,新能源销量也基本达到了顶峰。接下来就看大家如何消化已经扩大了的产能了。 随着一个用车周期下来,大家对新能源车的产品力的全面认识,决定新能源车命运的时刻即将到来。是生是死,明年年底前就能见分晓。
我能理解丰田章男的想法,一辆车驮着一顿多重的储能块儿满大街跑,还很高调的宣称这就是新能源高科技…… 而实际上这能源有上百年历史了,而且人们早已经能够熟悉它的性情并能安全放心的用它解决很多问题了。这里面也没有什么高科技,给爱迪生和特斯拉足够的支持他们能很快解决这些问题。 储能装置的质量和车重之间应该有一个很好的平衡,车重和续航之间也应该有一个很好的平衡。在能量密度更高的电池研发出来之前,拼命增大电池的质量以求提高续航只是无奈之举,高调的宣扬这样的无奈之举是高科技是产品亮点显得很蠢很无知,要不就是无耻…… 汽车工业已经走过百年,人类把上万个零件组合成一部精密的机器且普通人都能用得起可以说是走向了工业文明的巅峰。 真正的新能源汽车应该有突破性的工业成就,而不是弄几部电车就想着赚钱。 真心希望新势力们能够找到新能源,研发出突破旧窠的属于未来的汽车,为人类的出行提供超出想象的服务。 加油💪
现在几乎所有的油车都加装了颗粒捕捉器,这东西100%都会堵,差别只是时间长短和如何处理。 我觉得这个东西很让人恶心。 拼命提高排放标准,肆意推高油价,总之就是要不给油车留活路。 既然这样我就不买新车了。 家路的老旧燃油车修修补补还能再用个十年八年的,到时候再说吧,不知新能源那时候能不能把燃油车完全淘汰…… 一旦不想换车了觉得油价也没有那么不可接受了,一年多花的这点儿油钱比起换车的损失来根本就不算什么。 人家发达国家的车都能用二十年以上,怎么我们这发展中国家的车都练十年也用不了吗? 反正我的福克斯已经用了12年了,感觉发动机跟新车的时候也没啥区别啊……再用12年试试吧
消费降级,换不起车了。 油价高企,感觉就像被人绑架了一样,一公里将近一块钱,所以只能尽量少跑。 今天去换了四条轮胎,国产的,俺们青岛本地品牌,康佩森,能糊弄一年算一年吧。 十二年的车第二次换轮胎了,光轮胎的费用就两千多了。上次换的固特异 ,美国货,这次消费降级,改国产了。 能开多久开多久吧,准备继续用上十年试试
每当讨论车子的耐用性的时候,电车车主就会不屑一顾的说谁会一辆车连开十几年啊,不是都买个三五年就换车了吗? 那我就想问一下了,你换车的时候你那个电车是直接去报废了吗?既然你卖了那肯定有人会买回去继续开,不知这些买二手电车的会以多高的价格为你的车买单。 再者说了,不是都叫唤着经济下行收入下降了吗?你这样四年换一辆车,十年就要买第三辆车了,光这40多万的购车款你赚得来吗? 我十五年只用一辆车,你用了三辆车,你省的那点儿油钱够你换车损的那些钱吗? 再过五年再来看看电车车主们的说法吧
看到一位车友羡慕山东车主有大量的私营加油站的便宜油可供选择,大大降低了用车成本。 这个是真的,之前我还以为全国各地都这样呢,原来只有俺们山东啊。 我已经有好几年没有在两桶油加过油了。 一开始是看不惯他们的缺德嘴脸。你说也怪哈,同样的人,在两桶油就那么让人讨厌,在私营加油站就让人很舒服。 刚开始还怕私营油企的油品不好,结果用了这几年也没啥问题,就一直用下来了。 现在有团油和滴滴加油加持,更是一直用网络加油,差不多能便宜一块钱,折合每公里便宜一毛钱左右,不少啊! 只有一个疑问,我总是在周围搜到一个山东高速什么加油站,应该是在高速路出入口处,他家的油更便宜,能便宜到2元一升,我从来没有去加过,总觉得太便宜了油会有问题。 不知有没有懂行的朋友给解解惑
新能源就是下一个房地产,早晚会暴雷崩溃的……
2011年买的福克斯1.8手动版,现在综合油耗10个多。 想换又不舍得,这车除了油耗高没有任何毛病。 现在纠结是换辆油耗低的还是糊弄着开啊,一年也就3000公里左右…… 拜托各位给个意见
每当我看到天边的绿洲——东方齐洛瓦 谁还能记得这句广告词,这是卖什么的? 这几天这句广告词总是在耳边回响,经久不息,我想我可能是跟她有什么未了的缘分吧
提问2011款经典福克斯1.8手动的郊区10个油正常吗?求问各位大侠都是几个油啊
日产劲客,1.5L的发动机配cvt变速器,车重1.17吨,平均油耗6.7L。 丰田锋兰达,2.0L发动机配cvt变速器,车重1.35吨,平均油耗6.1L。 这是咋回事儿呢? 锋兰达油耗真的这么低吗?
消费者是非理性的,这一点儿都没有错…… 这一点在所有车企中,丰田是最深知这一点的。 有些消费者大骂丰田锋兰达砍掉了后独悬,卡罗拉雷凌砍掉了后独悬……可是这些东西都加上价钱也上去了,这时候你又会开始骂人家割韭菜哪来的自信定这么高的价…… 丰田深知这一点。 卡罗拉和雷凌的三缸机卖不动了,那就降价,既然要降价就降个狠的,所以后轮独悬也不要了,只要价钱足够低板悬照样香满街…… 日产就不懂这个。 奇骏弄个三缸机吧啦吧啦又是跑沙漠又是奔驰同款,可是谁听啊?人家就是认为你20多万的车弄个三缸是太黑了……可惜这款经典神车了
油价越来越高了,真的是对油车一族很不友好…… 短时间内是不想换车了,不想积极的当韭菜被收割。 上班能拼车尽量拼车,平常能骑自行车就不动车,实在不行公交车也行啊。 蛰伏几年躲过寒冬,等待春天的到来……
这几天坐同事的老款朗逸上下班,感触良多…… 首先就是这车的油耗是真低啊,1.6L的手动挡平均也就是6个油左右……同样的路线我的1.8L手动的福克斯就要10个多油,美国的油真的不花钱吗? 其次就是大众的耐用性真的是大幅提高了,12年的车发动机变速箱没有任何故障,性价比真的挺高的。 我现在感觉这个车做的最差的地方就是后排座椅了,又矮又短,我160的身高竟然怎么坐怎么不舒服,真的就像是坐马扎一样……上下班一个半小时的车程都有点儿坐不下来了。我那轴距只有两米半的丰田雅力士后排座椅也比它强太多了…… 现在朗逸又出了一款新锐版,1.5+6at,感觉会更省油,我正好不想开大车,看看这个车如果优惠够诚意的话就把那个油老虎福克斯换了。 不知这个车啥来历,有明白的朋友给讲讲呗
大环境不好,人们收入下降,压缩支出,最先放弃的就是汽车消费,毕竟这不是必须的。 所以目前汽车销量下滑并没有引起足够的重视,新能源还在沾沾自喜,以为自己即将战胜燃油车,引领汽车消费的未来。 岂不知一场类似于出生人口骤减的大喜正在汽车产业降临,未来某个时间点,当人们对汽车的消费能力已经穷尽的时候,整个汽车产业将面临断崖式下跌,到时不知多少车企会黯然退场,现在洋洋自得的新能源也会奄奄一息……
听说丰田经典车型威驰要停产了,真的很震惊。震惊之余就顺手查了一下上月销量……更震惊了 上个月威驰两款车型加起来一共卖了不到500辆,致炫更是让人掉下巴,才卖了不到100辆…… 要知道南致炫北威驰当年月销加起来轻松过万,现在竟然都不过千了……是该考虑停产了 去年年底雷凌和卡罗拉丐版最低的时候不到8万就能落地,我当时看着雅力士致炫坚挺的价格就贱贱的担心——这货还能卖的出去吗? 现在果然要停产了。 小型车自有其生命周期。当年铃木系列从大火到退出简直快的吓人。这其实反应了国家经济发展速度快的吓人。 雅力士在欧洲发展的很好,精品小车,1.5L三缸混动,注定是进入不了中国了。在东南亚威驰也迭代升级了,主打廉价入门。 而在这里丰田的入门级车将变成卡罗拉。这一方面说明我们的经济远超东南亚,另一方面也说明我们这里的普通人活的并不精致。 我去年还幻想着丰田的1.5三缸机会下放到威驰上呢,现在想想怎么可能,恐怕到时候销量就是个位数了。 再见了,威驰!再见了,雅力士
汽车竞争已经进入白热化阶段。 今年下半年估计很多车都要赔本卖了,没办法,产能这么大,销量在下降,不想赔钱卖就成库存车了。 作为消费者我一边为能买到更便宜的车而高兴,一边也为车市不振车企会缩减规模很多让人心仪的车可能会退市消失而担忧。 所以说任何事情都有两面性,利可能伴随着弊。 大众风光无两的时候,我们市创建汽车城引入了一汽大众。 当年真可谓红红火火,连我们这里的女教师都很愿意找大众的小伙子。 现在降温了,活儿少了,不知大众的工人现在咋样了。 不管咋样,年底发27薪的日子恐怕是一去不复返了
比亚迪涉嫌排放违法有可能被罚千亿,真的是活逼该啊。 大众在美国排放违法不仅被罚款百亿美元,还赔偿每一位受害车主的损失。 不过据我观察,比亚迪常压油箱的受害车主很多并不认为自己是受害者,反而认为这是比亚迪的高科技,他们不仅不是受害者而且还是高科技的受益者。 我想这样高觉悟的消费者一定不会要比亚迪的赔偿,反而有可能众筹替比亚迪交罚款。 爱他就要让他偷你油,爱他就要替他交罚款…… 让我们拭目以待
特斯拉又降价了…… 特斯拉是降价后利润也很丰厚,国产电车是偷偷简配用普通油箱还亏损。 不仅自己亏损,用户买了他的车还要被偷油跟着亏损,真是闻所未闻,堪称世界造成史上的奇迹。 最奇的是被偷油的客户被偷了之后还感觉很荣幸,纷纷表示咋不偷你的呢?是因为你不配…… 国际油价大跌,国内油价大涨,奇事怪闻都出现在这里,真是全球福地啊。 希望特斯拉继续提高技术降低价格,干死一帮不要脸的……
我虽然不喜欢电动车,但是我喜欢说实话做实事。 如果非要我买电动车的话那我只考虑特斯拉,我觉得其他电车都是渣。 还有人说特斯拉是渣的。 还有很多人都不知道中国的新势力之所以能发展壮大全是托马斯克的福。 是马斯克免费共享了特斯拉的所有专利技术才有了中国雨后春笋般的新能源新势力。 这事儿估计没多少人知道,因为特斯拉自己不宣传,新势力们不要脸宣称都是自己独立研发,这样的企业不会有什么大处的。 谁对特斯拉公开技术这件事了解的比较清楚的给大家讲讲吧,这对大家都好……
长城是一家非常体面的国产车企,认认真真做事,认认真真讲道理。 最近长城跟toyodi的违法行为对抗,我非常支持长城,于是决定去看看他的车,如果有合适的买一辆也不是不行。 可是一看之下大失所望,魏牌、哈佛没有一部车合我胃口。 长城销量下滑的趋势一直很难逆转,跟没有合理安排车系有很大的关系。时代在前进,长城挣扎在原地。 加油啊,长城
懂车帝的注册网友大多比较理性,讨论问题摆事实讲道理不胡搅蛮缠…… 但林子大了什么鸟儿都有,总有那又鸟不知她是一只鸡。 我发表感慨说现在身边好多年轻人结婚买车都买特斯拉了,说明年轻人的观念在变,将来很可能是电动车的天下。 我的观点有人同意有人不同意这很正常,但竟然会有人上来就说我肯定是穷人,只有穷人才会说出我这样的话…… 我就不明白了,难道讨论买特斯拉的就一定是穷人吗?马斯克这是咋滴把自己的车烙上了穷人的印,让有钱人那么鄙视他,真是搞不懂。 再说当今社会还是穷人多吧,那我站在穷人的立场上讨论问题也应该很正常吧。 真正的富豪谁上这儿来瞎浪费时间啊
捡漏儿党预测…… 2023款和2022款丰田雷凌1.5进取版相比,少了一个主驾驶膝部气囊和副驾驶坐垫气囊,少了一个后独立悬挂。 去年听说最低不到8万块钱就落地了,今年简配后不知能优惠到什么程度…… 年底看看吧,如果价格足够低就买一辆捡个漏
车市即将进入混战时代…… 混战时代的标志就是不按套路出牌不讲体面像战国时代一样,对抗以消灭对方的有生力量为目的,不讲武德,置之死地而后快。 比亚迪高举民族工业大旗妄图会盟诸企同抗外企,但这个联盟根本就结不起来,中国车企面临弱者出局的危境。 竞争太激烈了,卖车太难了 ,连丰田的女主播都开始摇着扇子直播了……也就是说连丰田经销商都开不起空调了 。 实在是太惨了,下半年赶紧清仓甩货吧,我还等着捡漏儿呢 丰田雷凌优惠4万不是梦,耶!
作为一个资深燃油党还是要感谢各大电车企业,没有这些所谓的新能源新势力现在的燃油车也不会有如此大的优惠幅度,十几万的车动辄优惠3、4万,这在以前根本是不敢想象的。 尤其是丰田车,以前优惠很少,很多车都没有优惠甚至还要加价买,真是拿韭菜不当绿色植物啊…… 现在好了,卡罗拉、雷凌最低优惠3万,锋兰达、锐放优惠2万,就连等车周期最长的加价王汉兰达都优惠4万而且还现车充足。 感谢新能源,感谢新势力,年底前如果雷凌能优惠到4万我就捡个漏买一辆…… 韭菜翻身薅车企羊毛的感觉真好
最近已经听说好几家女儿结婚娘家给陪送的车是特斯拉了。 只能说是时代变了 ,年轻人的喜好变了。一部特斯拉也就2.3十万,时尚前卫,预示着新生活的开始,挺好的。 这就是一种信号,当新婚夫妇买车不在首选bba的时候,说明一个新的时代开始了。 这也是没有办法的事情,燃油车再怎么努力也改变不了人民观念已变的事实……往后的年轻人已经不再喜欢燃油车了。 我这种燃油党迟早是会被时代淘汰的,这没什么,因为这就是现实……就像一个人早晚会死一样铁的事实。
看到有些车友(含键盘)大吹比亚迪技术牛逼,特斯拉纯属抄袭比亚迪,如果没有比亚迪提供技术特斯拉早完了。 怎么说呢?要不是上了点年纪好歹见识过生物的多样性我肯定要一口老血喷在挡风玻璃上了。 国内所谓的新能源新势力全部都是在特斯拉公开了电车的核心技术放弃了所有专利之后发展起来的,特斯拉公开了哪些技术新势力们就声称掌握了哪些核心科技。 这实在是太不要脸了,人家学霸都在班里公布答案了,你在旁边高调宣布自己知道了答案……那可不知道了嘛,班里最傻的傻子都知道了 中国的事情就会在这群坏蠢渣儿手里了,又蠢又不要脸,怎么可能会有出息。 我预测在不久的将来,所谓的新势力们将被特斯拉打的满地找呀还不知道人家是怎么出手的。就你那点儿智商,人家用阳谋明牌就能轻松打败你。 给你机会你不中用啊
不知cvt变速箱哪家的最耐用。 就目前我了解的情况应该是日产的cvt变速箱是最不堪的,但好像目前日产小型车上的cvt还是可以的。 本田的cvt好像质量不错,耐用性比日产强,因为本田的供应链用的是自己的。 而丰田的模拟10速的cvt变速箱质量也比较不错,尤其是运用了一二挡齿轮驱动避免了起步打滑的问题,既提高了驾驶感受又减少摩擦延长了使用寿命。 最后现代起亚的cvt质量也很好,他好像全部是用的钢链传动,传动效果和耐用性都比钢带要好很多。 关于cvt变速箱您有什么信息请不吝赐教互相学习 ,谢谢啦
听说牛逼哄哄的蔚来悍然撕毁消费者的购车发票不屑地说不卖给你了…… 真是闻所未闻,这就是车企的企业精神,你说我车不好我跟你签了合同都能单方面撕毁,准车主在他们眼里就是待割的韭菜不能有任何不满,否则分分钟纠结车友群骂你到怀疑人生。 新势力邪教式发展不会有好结果的,估计最晚到明年底就会有邪教车企关门倒闭。 随着车市饱和存量竞争越来越激烈,新能源车企这种野蛮的宁肯自己不赚钱也要先把燃油车拖死然后自己再坐地起价大快朵颐狠割韭菜的愚蠢发展模式很快会寿终正寝。 最后弯道不仅没有超了车,还翻车了。 只有沉下心来认真做事才会长久
听说丰田的固态电池2028年就能量产了,真是不一般的厉害👍 丰田这个企业最大的特点是中庸保守。 这样虽然会少赚一些快钱,但风险也小很多。船大难掉头,大企业只要稳扎稳打多赚点儿少赚点儿都无所谓,但一直保持赚钱的势头很重要。 多年之前 ,丰田在国内市场远排在日产和本田之后,但丰田并不着急,好像根本就不在意别人比他销量高多少,一直在稳稳当当的按照自己的节奏前行。 前几年本田缤智大卖的时候我就暗暗替丰田着急啊,小型suv上一款火一款的年代丰田还在慢死调理的改款威兰达,我当时觉得丰田真是跟不上市场的节奏啊。 结果现在缤智不行了,锋兰达开始大卖了。 所以说只有沉下心来按照自己的节奏追求自己的理想不求快不图名稳扎稳打才会走得更远。 丰田是国内被“吊打”和“破产”次数最多的车企,但听说今年他的销量又会是全球最高。 这个结果是我愿意看到的…… 愿所有认真用心坚持理想不为外动的人都会得偿所愿
我想换车了。 我想抓住燃油车的尾声买一辆性价比最高的家用燃油车。今后不会再买纯燃油车了,主要会考虑两田的混动还有五菱的混动。 车市不景气,买车等等党的福音,等等永远是上算的。 我个人感觉纯电车就只是昙花一现,不会长久发展下去,不知这个感觉准不准。 所以我永远不会买纯电车。
三缸机是车企的噩梦。日产奇骏福特福克斯这些当年的明星车辆都或死或伤在三缸机上。 中国车主不接受三缸机,认为三缸机一定会抖,缺了一个缸还不降价就是骗人,所以所有装有三缸机的车都不太好卖,通用雪佛兰基本上被三缸机给害死了。 但作为一个普通百姓我欢迎三缸机,节能减排省油价低,太适合我们普通人了。 特别是丰田TNGA架构下的三缸机质量应该是没有问题的,所以我希望卡罗拉和雷凌的三缸版能大卖,这样车企才有动力有信心将三缸机下放到威驰和致炫上,也才能让低收入买车群体受益。 不知大家对三缸机有何看法,欢迎指教
三缸机在我们这里严重水土不服,不管什么车一旦用上三缸机就会销量大跌还会被口诛笔伐被批鸡贼糊弄消费者,车企如果不服软还要坚持三缸机定会被打的满地找牙摸不着北…… 日产奇骏福特福克斯都曾是月销三万以上的畅销车,但自从用上了三缸后基本就榜上无名甚至停产自裁。通用车系更是被三缸机折磨得死去活来的,价格一降再降销量仍不见起色最后只能苟延残喘沦为三流车企。 不管你怎样宣传自己的三缸高科技最终都会被骂的人情现实,咋样都卖不动。 其实这些车企在中国混了这么多年根本就不懂中国人,你少一个缸还想卖原价甚至还想卖得高简直就是找死。 一台发动机四个气缸如果价值4万块钱,那你少一个气缸就只值3万,不要跟我讲什么高科技,你就是鸡贼简配想割中国人的韭菜,老子就是不买你…… 结果就是现在这样,三缸一地鸡毛半死不活。 这真的很让人痛心,其实三缸机真的是节能减排下一个很不错的选择。如果成功大面积应用成本降下来的话对咱们普通百姓真的是实实在在的实惠。 现在这样一般车企再也不敢推三缸机了,本来可以大面积用三缸机的小型车可能会永远跟三缸机无缘了,在经济不断下滑的今天对我们这些消费逐渐降级的普通百姓实在是憾事一件…… 真诚的希望大家能够消除三缸恐惧,让实惠的乘用车给我们带来实惠
作为一个消费者,千万不能像我一样韭里韭气的…… 以前听过一种说法,说本田飞度这车厂家根本不赚钱,都是赔钱卖,目的只是为了扩大自己的市场占有率…… 当时我真的信了。 后来帮我同事选车,发现雪佛兰科鲁泽这车性价比奇高……跟飞度同排量发动机,6at自动变速箱,四轮独悬的紧凑型车竟然卖的比飞度还便宜…… 是雪佛兰车的质量比不上本田吗?我不敢苟同。通用汽车公司的产品质量也是相当不错的。 有了飞度做参考我觉得这车实在卖的太便宜了吧,厂家不会真的不赚钱吧,以至于在砍价的时候我都不忍再砍,觉得厂家太可怜了 后来,神奇的事情发生了,这款车竟然出现过落地价不足8万还低价,我听说后都快崩溃了……咋还能这么便宜呢,这跟白送也没有太大的区别吧…… 不知大家对这事儿怎么看,有没有像我一样韭里韭气同情厂家的资深韭菜
我一同事挺懂车的。 我跟他在很多问题上大体上是一致的,但有一点我俩却大相径庭,就是关于韩系车…… 我始终认为韩系车与日系车一样耐用,但他却不看好韩系车,觉得韩系车质量一般,也就比国产车强点儿罢了。 可就我所见所知,起亚现代的车耐用性都是相当好的,一点儿都不亚于丰田,只是他怎么竟走到如今的境地,给大部分国人留下了低端的印象真是奇怪的很…… 不知大家对韩系车有何见解,欢迎留言探讨
以前听过一种说法,说本田飞度厂家根本就不赚钱,卖一辆赔一辆,我当时竟信了…… 我的理解是品牌方为了抢占市场,赔钱卖低端车,相当于给自己打广告了,也算是一种销售策略。 慢慢地我开始怀疑这种说法了,慢慢地我意识到这些主机厂从不会给消费者白忙活……特别是缤智卖到十几万的时候我终于确认了…… 本田也一样黑啊…… 天下乌鸦一般黑啊,所以面对即将到来的燃油车降价潮,我内心平静……终于等到这一天了,你不降到吐血我是不会出手的
我表达了一下自己不喜欢的车企,很多人来骂。 其中一位迈锐宝车主来骂,也没骂出个所以然来,就是说我活该挨骂……这就有点儿欺负人了,你骂人也应该言之有物,不能为骂人而骂人单纯的发泄情绪。 我直接怼了回去,阴阳怪气地说“现在还有买雪佛兰的吗?迈锐宝是买不起真正的B级车又想装B的LOW货才会买的车吧…… 她很快就删了自己的评论,可能是被我不巧给戳中了吧。 于是我就很内疚,感觉自己太刻薄了。 在这里,我想给这位迈锐宝车主郑重道歉,对不起,我错了……我之所以会这么说只是为了打击你 其实我非常喜欢通用汽车,他们技术有追求价格有担当,是非常认真实在的车企。 迈锐宝这款车也是很不错的一款车,我非常喜欢,对我来说他除了有点儿大没有任何缺点。如果我也想买B级车的话迈锐宝是我会郑重考虑的车型之一。 所以说千万不要骂人不要一味地发泄情绪,好好聊天……这对大家都好。
关于toyoudi背着车主偷偷启动的是再说两句…… 油箱不达标造成车内污染超标污染的是车主自己,偷偷启动偷的是车主的油,然后发动机燃烧排放增加的是所有人的污染…… 所以这件事就是车主损失油钱及部分车辆控制权减少了对车主本人的污染但增加了大气排放…… 这是一个自私鸡贼无耻的故事…… 不知有没有人统计一下所有被偷油的车主一年下来会损失多少钱,又会增加多少大气排放,随着销量的增长,这个数字恐怕会越来越恐怖……
在真正的新能源出现之前,我买车还是会选纯油车,因为目前纯油车是史上性价比最高的阶段,估计今年年底油车会打骨折,史上最低价会频频出现。 过几年买车我会考虑不充电的混动,因为那个时候混动也差不多到了性价比最高的时候了,混动比纯油香太多了。 对了,我买车只看性价比,因为赚钱不易,不想在交通工具多花一分钱。
表达了一下对有些车企的反感马上被喷“不爱国”“黑子”“买不起”…… 果然有些企业是不能讨厌的。可我就是这感觉没办法啊…… 对了,我以前最讨厌的车企是大众,一个德国车企,曾经的法西斯车企,受过希特勒的高度关注和赞誉,为轴心国的侵略战争增过砖添过瓦……摇身一变竟然在中国买大众就是爱国买日系就是汉奸……这俩不都曾经是法西斯吗 以前割中国人韭菜割得最狠的就是大众了,所以我讨厌它
我现在最反感的两个车企就是理想和比亚迪,用爱国绑架消费者,一旦购买他们的产品就只能任其摆布不敢说半个不字…… 花钱买鄙视买轻贱 ,真是万世老韭了
车市已经到顶,车企和经销商躺着赚钱的时代已经结束了。 今后进入存量博弈时代,质量和口碑就很重要。无论现在你有多风光,只要质量不过硬糊弄甚至戏弄车主很快就会被淘汰。 所以今后销量固然重要,但如果质量不过硬使用过程问题一多口碑变差分分钟就会跌的看不见影。 到时候什么国产合资不再重要,谁认真对待用户谁就会笑到最后。
我不认为所谓的新能源车是乘用车的未来,相反我认为随着乘用车销量的扩大慢慢地各种毛病就会在使用过程中逐渐显出来,人们会逐渐抛弃不耐用贬值快的各种新能源…… 我认为不插电的混动双擎才是乘用车的未来,省油耐用残值高,是理性的选择
经典福克斯2011年买的,又有新惊喜了…… 突然的就防盗等闪烁发动机故障提醒(表中的英文提示),然后就打火根本没反应。 突然这样都懵了,还以为最近加的油不好导致的发动机故障呢。然后开关了几次钥匙和车门,突然又好了,能打着火了,但发动机故障黄灯一直亮着。 网上搜了一下,原来这是经典福克斯的通病…… 不得不感叹,福克斯的通病可真多啊! 原来福克斯的防盗信息都储存在仪表盘后面的线路板上,这个线路板由于做工的原因有部分插脚焊锡较少甚至有虚焊…… 年岁一久有的地方就脱焊接触不好,这样会造成防盗信息紊乱钥匙失效…… 接触不良的一大特点就是遇到震动可能就接触上了,是的没错儿,拍打一下仪表盘可能就恢复如初了…… 彻底解决当然是要拆卸仪表盘把虚焊脱焊的插脚重新焊一遍,但据说过程中容易造成行车电脑数据丢失,最好先备份数据再拆卸维修。 我图省事省钱就直接让师傅粗暴拆卸强行焊接……运气还好,只是时间没法调了 ,水温表指针也安的有点儿歪,无所谓了,车龄12年了,能跑就行啊…… 福克斯这个车真是让我又爱又恨啊,机械素质杠杠滴,底盘硬朗过弯稳操控上乘,发动机除了噪音大点儿也是稳的一批,只是动不动就出个小毛病让人心烦……这里就不得不吐槽一下长安的做工了…… 百年福特毁于……
经典福克斯的自动变速箱用的是4at,不知是不是爱信的,油耗肯定是会高点儿,但好在质量稳定性高,换挡平顺超级耐用。 不知从什么时候开始福克斯的自动变速箱改用福特自主研发的6速干式双离合变速箱。 双离合变速箱换挡速度快油耗低,但也很不耐用。我去4艾斯保养车的时候就遇到过刚用了几年的变速箱大拆维修,问了一下维修工说这款变速箱很容易出毛病经常有来修的。 最搞笑的是福特的这款6速双离合变速箱的命名了,它的中文名字竟然叫“趴窝谁服他…… 我当时就觉得福特你太轻佻了…… 后来福克斯的销量就一直在下滑,从曾经的月销3万+到现在的只有2.3千真是惨不忍睹,不知这里面有没有这款叫做powershift的变速箱的功劳……
一月份汽车销量普遍大跌,只有特斯拉逆市大涨。 看来今年车企会更加艰难,销量下降竞争加剧,价格战在所难免…… 今年买车不着急,等到车价降到底……
雷凌和卡罗拉上的那款1.5三缸机将来会不会用到威驰或致炫上,我好期待啊……
雷凌和卡罗拉上的1.5L发动机将来有没有可能装到威驰或致炫上啊……我好期待啊
卡罗拉和雷凌上的1.5L发动机将来有没有可能装到威驰或者致炫上啊……我好期待啊
除了冷启动时发动机声音大了些(那可是真的大啊)一切都好,行驶质感行云流水,发动机几乎没有衰减动力随踩随有…… 还是觉得经典款是最耐看的
2011年底,东挪西借凑了12万多落地一辆1.8的手动高配福克斯,人生第一辆车爱惜有加。 但也因初次接触车被忽悠了许多冤枉钱…… 1万5千公里保养的时候死爱死店说该做发动机清洗了,爱车心切当场挂上了吊瓶 ,后来家里13年又添了一辆雅力士 ,10年也没清洗过发动机,机器照样声音柔和如初。 最狠的一次是保养时拿着我刚跑了五千公里的空气滤清器说太脏了要换,边说还轻轻敲了敲落下灰尘一片,我说吹吹继续用吧,一万公里再换。然后就拿出一张单子让我签字,说如果因空滤脏了发动机故障自行负责,我想都没想就签了。 然后更奇怪的是明明是小保养竟然给我开出去试车了,我也不知道试什么车。回来后越想越不对劲,,5千公里的空滤我见过,从来没见过有那么多泥土的,就怀疑那个空滤不是我的,马上卸下空滤来看看,结果在发动机进气道靠近空滤的那一端有一小撮泥土,不多,但是很显眼,因为那里本应该是一尘不染的,即使又灰尘也应该分布均匀,这个就那么小小的一撮,正好是食指和拇指能够捏起来的那么一小撮。 我当时心就凉了,赶紧擦干净,但毕竟已经开过几天了,半个月后发动机亮了黄色故障灯,把机盖整个卸下来手工清理了进气道花了2000多才恢复正常,从此再也没进过塞死店保养。我家的雅力士空滤空调滤都是我自己更换,从来也没有清洗过什么进气道,只是清过节气门。 福克斯是一款好车,我直到现在也很享受驾驶它的乐趣,如果有可能的话,我还想再开它10年…… 我很喜欢福克斯,听说它要停产了,我一点儿也不难过……
我的福克斯是11年底入手的,1.8手动,动力还行驾驶感受也不错,到今年底就满12年了,还算不错就是小毛病多点儿…… 今年夏天天窗堵了车内进水,整个车内座椅地垫全给拆下来晾干,花了300大洋。刚刚年前水箱外接的一个金属四通锈透了漏防冻液又花了300多……但是发动机还是杠杠滴,马自达的机头可不是吹出来的,打算再开个十年八年的
我是2011款的福克斯,当年曾经月销3万多,如今一年都卖不了这么多,眼睁睁看着自己曾经心仪的车渐渐凋零,说不出心里是啥滋味……
卡罗拉这个车改成后独立悬架后是不是后排空间就变小了,如果是混动的话是不是后排座椅舒适性就更差了。 想入手这个车 ,看好混动版,以上问题求教各位车友
我们全家身高没有超过一米七的,体重最重的140斤,我觉得买星驰就够用了,星辰对我们来说太大了。 大家说是不是啊,帮我参考一下。另外星驰会不会上混动版,有没有知道内部消息的?
未来的购车计划在锋兰达双擎、五菱星辰混动和五菱星驰混动之间选择,会不会有点儿混乱…… 主要是想要选性价比最高的,省油省心还耐用,也不知能不能实现。 对五菱的耐用性没有概念,懂的给讲讲
现在我眼中性价比最高的两款车分别是丰田锋兰达2.0丐版和别克凯越手动版…… 锋兰达12万出头的价格共享凯美瑞同款动力组合,物超所值…… 凯越最低配却有6个安全气囊,虽说是三缸发动机但5万出头的价格实在是跟白给差不多…… 希望锋兰达能降2万……而凯越不要停产……
飞度卖不过雅力士充分证明了丰田更懂中国人,这个价位的车只要做到便宜省油就行,发动机技术根本就不重要。丰田的1.5发动机还是多点电喷的,照样干翻地球梦。小型车的路今后是越来越难走了。估计等雅力士上1.5三缸机的时候飞度会输得更惨……