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印第安侦察兵 Scout车主·车龄1年
我的印第安(老头乐）用车感受
广大摩友大家过年好，不管如何，2023总算过去，不管成绩如何，2024大家一起加油. 下面我简单聊聊我的摩托车：我的是美国🇺🇸印第安侦察兵scout经典，赶上摩托圈大地震。价格便宜了好几万.全款10多万全部拿下，直接门店提取现车，下面和大家分享一下整体用车感受。坐姿坐高：侦察兵坐高649，基本是我这种五短身材的福音，脚要是够不着地，心里真心不踏实。170身高毫无压力。难怪侦察兵也成为有好多女骑的首选车型，但原厂车把太低，骑行时够着费劲，短途还可以，一但巡航旅行，几十公里腰就开始酸疼了，建议大家和我一样，改成高一些的车把，至于具体多高，还是取决于你的身高方面，个人建议只要不超过自己肩膀的高度，骑起来都是很舒服的！乘坐感受：这辆素车整备500多斤，前减震支撑感觉良好，回弹力度适中，但避震器确实偏硬，铺装路面还好，一但遇到减速坎，基本就是蹦过去。如果不差钱，大家可以考虑换一套带氮气的减震。原厂座椅填充物还算扎实，包裹感很好，真皮包裹，不怕雨淋，我现在加装了直角车把和边箱(主要增加巡航舒适性和储物空间，原车把太低，素车储物空间基本没有），护杠换的是美国原厂那个，好像4800块，这东西还是原厂件踏实些。原厂脚踏就是那种传统的直杆，长途会很累，个人更换了大踏板脚踏。直接舒适性上了一个台阶，但挂挡有些费劲，鱼与熊掌不好兼得。现在总体整车已经超过600多斤，但全车铝合金车架，一点不影响操控驾乘。储物能力：美式复古素车侦察兵全系都没有储物空间，只能自己拓展这方面我是自己加装了一对很大的真皮跨箱来解决，装几个迪卡侬的月亮椅和mini蛋糕桌一点压力没有，剩余空间装个天幕也不是不可以。后面挎包还有两个水杯架子，满足了两人日程出行。也可以放个JBL的脉动五音响。驾驶感受：整车一眼看上去属于修长的身材，1133立方的发动机确实满足日常骑行所需，直线加速迅猛，低扭表现优秀，但线性加速就只能说一般了，跑到100公里以上人会被吹的十分难受。解决方法就只有加装风挡，但个人感觉不太喜欢，还是喜欢吹风的感觉，所以美式重机基本就适合平时遛街用，跑速度您是别想了.总体感觉很舒服，低扭表现突出，但和我以前骑得摩托车有很大区别。点火声音并不想这么大发动机的声音，感觉就像个国产车的排气声，低速表现力十足。用料扎实，地盘低。后减震表现一般。操控方面感受：整车高科技的装备也只有ABS了，其他现代设备一概没有，可能就是为了保持相对的复古，但这配置真的不是一般的低了，全铝车身驾驶一点没有600多斤的感觉，操作得心应手，尤其是改装了10寸直角车把，简直舒服的不要不要的。用车成本和油耗：印第安摩托车这方面基本改装的东西比哈雷还是相对少很多，我改装了车把、猪头罩、原厂护杠、一堆边箱、后腰靠、前后大脚踏、换挡和刹车头。其他也没什么可以改的地方了。油耗6个➕吧。100多公里必须找加油站。用料和质量表现：印第安摩托车车整体用料个人感觉比哈雷稍微良心些，全铝车身。水冷发动机，漆水方便表现优异。但塑料件用料十分廉价，和10几万的机车不太搭。其他方面都还好。如果对比宝马的R18，做工还是逊色了不是一轻半点。这一点德国人的严谨方面直接碾压老美，但和哈雷比还是精致了不少从某些方面讲，印第安摩托车整体更趋向于艺术品。适合你慢慢去体会和欣赏。优、缺点分析：优点就是现在价格合适，比我朋友2023年上半年5月份提车的价格，相差好几万。20多万的侦察兵怎么都觉得贵，10几万的侦察兵怎么看都是香。缺点就是发动机哨音真心不好听，虽然拆了3C限制，主要就是进气格栅里面那块不锈钢板，找车行拿出来就好了，还有就是两个排气管尾端，拆下来后你就能看见里面有个不锈钢销子。直接一抽就可以了。声音大搞好听了20%吧。但还是差那么点感觉，后期考虑改改排气其他慢慢感受吧，今后有什么感受在和大家一起分享。祝大家新年快乐。祝懂车帝越办越好！
2024-01-17
摇人不摇车
人生中第一台公路车应该怎么选
#久腻子骑行之前都是骑山地车🚴‍♀️ 22年在朋友的推荐下，购买了自己的第一台公路车佳沃（java fouco）21款，105小套。价格9999 刚开始买这台车之前做了大量的功课，好多骑友都在说佳沃几何杀人，小套减配诸多的问题，之前也不太懂，于是稀里糊涂的就入坑了实际体验∶一年下来,JAVA的做工还是可以的，至少对得起这个价格，几何方面，个人觉得还好😁（可能是年轻腰好）没有什么明显的反应。整体车架做工非常不错，因为本人已经，在一年内做了两次拆车保养了。JAVA的车架，内部做工非常的好，没有内壁毛刺的感觉，没有说像一些小厂做整车不在乎内部做工，质量是非常可怕的，这点值得表扬改装∶整体车子下来，一直到现在都没有做过太大的改装，轮组做了个花里胡哨的贴纸，更改了一下坐垫，其它的就没有了。改装建议∶JAVA原厂自带的线拉油碟真的特别不好，容易漏油，建议有能力直接换油压碟刹，原厂碳纤维轮组重量也偏重，而且一个最致命的问题，JAVA的轮组是钢辐条，非常容易断。至少我是断了两次，虽然厂家售后态度很不错，每一次都是修好了送回来，但是还是建议更换。关于其它要说的话∶这几年JAVA的做工品质也在不断提升，漆水做的非常好，价格也中规中矩，有想法选购JAVA的朋友，请适当听取网上的建议，不是所有的车都一定适合自己，只有试一试才知道，不要被误导。选购容易踩坑的点∶1.选购车的时候一定要问清楚商家套件是大套还是中套还是小套，最好的话是要大套中套和小套有的东西不是原厂套件的，价格也会相应的降低，这个看个人经济能力入手，主要是有些商家会忽悠小白，不懂就说是禧玛诺品牌的大牌。 2.尺码一定要选择到自己合适的，不要因为非常喜欢这台车，但是没有合适的尺码，强行入手后期调整的费用非常的贵，而且耗费时间耗费精力，不如一步到位，虽然前期麻烦点
2023-08-21
Miraitowa1278
我和它的故事
#我的单车分享这是我的第一辆公路车，是在去年双十一买的，那时候都没有什么犹豫，因为很早很早就想入骑行圈，于是就买了这辆JAVA鱼雷6，我感觉这辆车入门骑完全是够了。但其实它这个几何还是对新手有点难受，所以我觉得如果想要进入骑行圈，首先还是要从山地车开始，或者公路车从综合车架或者爬坡车架开始，相对来说可能对新手比较友好。一上就气动车架，对新手就不是很友好。因为为了追求极致的气动效果，所以气动车架几何会比较激进，会牺牲一些舒适性。还有新手小白刚入坑就会听说均速三十什么什么的，或者还会经常听到，车不行等一些观点，但我认为主要还是人的问题，多骑多练才能提升自己的骑行能力。还有新手入坑一定要避免一些工业垃圾，就是那些凤凰永久飞鸽类的品牌，放在以前的中国，这些自行车品牌都是大牌，但是现在已经不是了，那些车不论从质量丶舒适度丶几何都没有什么保障。但也不也盲目的对自行车追求顶级，什么电变丶全碳等等。我觉得可以根据自己的能力与需求一步一步循序渐进。而且要明白自己骑行的目的是什么，是日常通勤，还是强身健体，还是竞速。不同的目的对自行车的要求也是不一样的。还有一个很重要的点就是一定要把必需的装备准备好，骑行头盔，尾灯这些的，这些可以保证你的安全。安全第一！
2023-08-18
龍CN愿这盛世如您所愿
沃尔沃S60车主·车龄2年
驾驶2w㎞后的用车报告~
沃尔沃车主路过，已经开了两万公里，发表一下我的看法。沃尔沃确实经常宣传安全，而且对安全有非常偏执的追求。但是，我想说，这个所谓的“安全”，含义很深，并不是只有成绩优秀的主动刹车、主动避让和碰撞测试。我个人分析大概可以把沃尔沃的“安全”拆分成以下几点来解释： ①全系全配（包括入门款）标配安全气囊安全气帘主动刹车主动避让，同配置里很多车都没有膝气囊和侧气囊，甚至低配会阉割后排气囊（比如bba），而同价位里有主动避让的品牌也不多。 ②为了安全，舍得堆料，车子结实：高强度车架，这个可以看一鹿有车的测评和碰撞测试视频（A柱都不带变形的），沃尔沃的车架用料质量上乘，成本在那里，对得起车价；底盘悬架很耐造，这个我个人亲身精力，曾经频繁在乡下坑坑洼洼的地里跑，我都以为悬挂磕坏了，结果一点事没有。这车确实结实，耐开。 ③沃尔沃的雷达很灵敏，主动刹车，倒车紧急制动都很敏感，甚至有些敏感过头了。这个见仁见智吧。 ④为安全做铺垫，沃尔沃除入门配置外都有非常优秀的L2辅助驾驶，0-160全速自适应巡航车道保持系统等等，在同级别里都是佼佼者。优秀的辅助驾驶也是安全的保障，还能带来的舒适的通勤体验，甚至堵车都可以用。 ⑤为安全做铺垫，沃尔沃有很不错的操控感，这个“操控”并不是说激烈的赛道和运动，而是“非常好开”：方向盘手感好，转向很舒服，加速大半段都很棒，t8版更是马力十足，刹车也很有反馈感。其实沃尔沃毕竟是北欧豪华品牌，而欧洲人喜欢旅行，所以沃尔沃的车操控和运动天生不差，早些年甚至还下赛道（欧洲沃尔沃销量比国内多得多，和bba正好反过来）。如果一个车不好开，那它有什么资格标榜安全？ ⑥沃尔沃的座椅符合人体工学，除了在碰撞时保护颈椎、包裹身体，平时开着也很舒服。后排较短的缺点在24款也得到了改善。我个人连开4、5个小时都不累，个人感觉比奥迪和凯迪拉克都要舒服。 ⑦其他的安全方面像预收紧式安全带、儿童座椅之类，基本上与安全有关的配置都不会落下，这里不多赘述。沃尔沃倒是有几个黑科技：碰撞时方向盘会向驾驶员对侧收缩，远离人脸；还有著名的“丢轮保命”，还是很惊艳的。 ⑧优质售后，24小时客服+道路救援服务。沃尔沃的售后还是很好的，除了送一年一次免费小保养、可以购买大保养套餐以及免费取车送车外，这个救援服务也很顶，我不幸经历过一次事故，客服响应很快，修车时还能提供代步车。很多牌子还是不会同时具备这些服务的。 ~所以，沃尔沃所谓的“安全”并不只是字面意义上的安全，除了那个执着的安全追求，还附带了很舒服的驾驶体验，以及很优秀的质量，和成熟的售后服务链。另外，沃尔沃并不是只有安全，实际上它还有一个宣传点——环保——这个大家可以直接去4s店看，全新车没有任何异味，除入门配置都有内置空气净化系统。 ~我个人觉得沃尔沃还有一个优点：用料实在——这个优点在二线豪华和国产里比较常见。可以看一下沃尔沃s90的用料，那个大面积皮包裹，那个瑞典天然水晶，那个北欧原产实木，虽然很多人说沃尔沃内饰土，但是细细品味地话，你会感受到一股优雅的豪华感。 ~另外就是宝华伟健音响（23款开始入门车型都能选了，价格2W-3W，比宝马和玛莎拉蒂便宜很多很多，而且调教的非常好，比同级的宝马要好），宝华的水平不用多解释，顶级音响，百万以内都是前几名的水平。 *要说有啥缺点，首先就是隔音，因为环保成本隔音难以兼得，沃尔沃隔音真就是硬伤。其次就是车主频繁吐槽的车机卡顿/黑屏，这个确实，只能重启解决，但在今年的一次更新后，我就几乎没碰见过了。再就是网友质疑的修车贵，这个也确实：一方面是很多东西（比如车漆）确实贵，不比bba便宜，但吉利收购后很多配件还是降价的；另一方面是维修成本，毕竟太追求安全，保住人了就保不住车（就比如丢轮保命），所以中保研直接给出了“车辆维修经济性”0分的惊人成绩（其他都是满分，这也是沃尔沃综合排名低的原因），不过嘛，我觉得命比钱重要，更何况出大事故的概率少之又少，再不济还有保险；沃尔沃好歹也是平均三五十万的车，就算优惠幅度大性价比高一些，用车成本也不会便宜得跟买菜车似的，二线豪华也是豪华啊。最后说说有网友提到的高速行驶中的“共振”“异响”，我只碰到过一次，是在加了便宜油之后出现的；而平时我基本只加中石化，就没出现过，所以我觉得很可能是因为油品导致的，而不是车子本身的原因。 ~最后补充一点，我个人很看好沃尔沃的未来，毕竟它有个财大气粗的吉利爸爸。为了贯彻环保和安全，沃尔沃已经决定未来只会生产能源更清新、电子系统更高级的纯电车，有吉利的帮助，沃尔沃能使用先进的纯电平台，将国产三电和自己的传统品牌优势结合，这些都是bba没有的。
2023-08-01
秋梨冻
骑的永远都是热爱
#晒出你的骑行照 🚴🚲🤩 第一次进行分享，不知道大家是不是和我一样，从小其实梦想着拥有一辆公路车，可能对于其他人来说这不难，但是其实我在选第一辆公路车的时候真的是做了好多攻略，今天我就给大家来讲一讲。 🌟首先建议大家在选买公路车的时候带着自己的预算，在预算内再挑选适合自己的公路车。 🌟在挑选公路车的时候有弯把和直把两种选择，这个就是看个人的喜好即可，我是比较喜欢弯把更帅一点。车把有一体把和非一体把，一体把优点就是帅，缺点调试会特别费劲。 🌟车分碳纤维的和铝合金两种材质，价格也有所不同，碳纤维质量好点的偏贵不建议新手入，但是碳纤维材料特别轻，一分钱一分货，我选择的就是铝合金材料的，车重的话也在 10kg左右，碳纤维是肯定会在 10kg 以内的。 🌟刹车分圈刹和碟刹，现在基本越来越多新出的车都是圈刹车，在这里那如果入门车尽量还是选择圈刹，如果必须是碟刹的话，纯油碟＞线拉油碟＞机械碟刹。手感都不同，而且还会配合车轮的轴，纯油压碟刹桶轴搭配手感是最舒服的，机械碟加快拆很容易蹭碟，调起来也特别麻烦。我自己的就是快拆机械碟，自己调刹车就好几个小时，但是刹车效果其实确实不是特别理想。 🌟刹车和变速套件的话有几个品牌，禧玛诺和速联是国外的，优先推荐禧玛诺，国产品牌的有蓝图和顺泰，目前国产的入门用起来也是可以的，但是如果预算够的话还是推荐禧玛诺。 🌟自行车品牌也很多，崔克 trek、捷安特、美利达、皮特、梅花、闪电、ucc、喜德盛、java、sava等等。我入手的是喜德盛的 rc618 青春版，快拆机械碟，蓝图顺泰组合，一体把气动车架，因为我预算比较有限，所以也是挑了很久才决定入手这个，能满足休闲的一个需求。目前骑行 200km 无任何问题，大家也可以参考。 🤩如果大家还有什么想了解的欢迎一起交流，可以给我留言，我会一一回复大家，也欢迎大家约骑，或者有骑行团队我也可以加入大家一起玩！
2023-07-23
用户4920961847836
#晒晒我的摩托车豪爵TR300是一款300cc的巡航太子车，它在2022款的基础上进行了一些升级和改进，主要体现在外观、轮胎、刹车和油箱等方面。本文将从以下几个方面对这款车进行测评，并指出它的优点和缺点：豪爵TR300的外观风格是典型的美式巡航车，有着低矮的车身，宽大的座椅，羊角形的手把，长长的油箱和前后轮距。它的整体线条比较流畅，没有太多繁琐的细节，给人一种成熟稳重的感觉。它的涂装和配色也比较低调，主要以黑色为主，搭配一些银色或者红色的元素。 2023款豪爵TR300在外观上有了一些升级和改进，主要有以下几点： - 前大灯采用了全LED光源，造型更加简洁，照明效果更好。 - 轮胎方面，2023款豪爵TR300的前后轮胎规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。 - 刹车方面，2023款豪爵TR300的前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。 - 油箱方面，2023款豪爵TR300的油箱容积由原来的14L增加到16L，提高了续航里程和摩旅体验。官方公布的综合油耗为3.5L/100km，满油箱可以跑近400km。豪爵TR300的操控性能也是非常出色的，它的车架为钢管框架式车架，有着很好的刚性和稳定性。它的车身尺寸为2160mm×800mm×1120mm，轴距为1490mm，整备质量为185kg。这样的数据在同级别的巡航车中是比较合理的，不会显得过大或过重。它的座高为730mm，对于身高不高的车友来说也比较友好，可以全脚掌落地。它的骑姿也比较自然舒适，手把高度适中，不用刻意前倾或后仰，腿部也不用过度弯曲或伸展。豪爵TR300的转向灵敏度和稳定性都很好，它的手把转动角度有40度以上，明显大于传统巡航车的手把转动角度，这样在狭窄空间掉头倒车挪车更方便。它的前后减震器都有着很好的减震效果和调节功能，可以根据路况和个人喜好进行调节。它的前后轮胎都是18寸的，规格由原来的110/80-18和160/60-18变为120/70-18和180/55-18，增加了轮胎的接地面积，提高了行驶稳定性和舒适性。它的刹车系统也是日本品牌提供的，前刹车盘由原来的320mm单碟片变为290mm双碟片，增加了制动力度和散热效果。配合德国博世双通道ABS系统，有着很好的制动性能和安全性。
2023-07-08
小灰狼AK47
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
从南到北凡尔赛征战哈尔滨
2024年1月31日下午17点出发，四位老司机从深圳自驾40小时，2月2日早上8点到达哈尔滨。一路经历大雾，雨雪，道路结冰，哈哈，终于安全到达。倒车影像360：小凡子表现非常满意。到了东北后，停车一夜后，早上360影像不好用了失灵了，暖车一会儿又自己好了（自己后装的360），看来这个质量不过关啊，老板答应回深圳后换个新的给我。轮胎：来东北，要是不去乡下，就不用换雪地胎，原装的足够用了。但是要去乡间小路，有结冰积雪的非铺装路面就不要试了。亲测，陷入坑中，五菱神车都拉不动，最后借了一把铲子，把前轮的雪铲了一米，才出来。看来以后要备个工兵铲。油耗：后背箱装了五个行李箱，满座4人，一路平均油耗6.9，年轻人比较暴力驾驶，除了休息，一路速度没有低于110。曾经油耗干过900公里，平均油耗5.2。我一路睡觉，三个车友，抢着开，说比凯美瑞和雅阁好开多了，噪音也小。要是动力能到250匹就完美了，三个朋友：一个宝马325一个锐界2.0T一个汉DMI。总之，不吹不擂，凡尔赛对得起这个价格，在15万这个价位，应该是无敌了，主要是造型，喜欢的特别喜欢，不喜欢的觉的难看。反正我觉得物超所值，本人2021年9月的上市的第一批提车车主，目前2.8万公里，除了换过一个大灯调节开关，目前为止没有出现任何故障。
2024-02-06
优美花猫NSa
豪爵铃木 DL250车主·车龄5年
豪爵DL250:穿越山河的信赖之选
豪爵DL20提车作业一、买车背景我选择豪爵DL20主要是出于日常通勤和周末休闲的需要。经过一段时间的考察，我认为DL20的性价比、外观和口碑都很不错，完全符合我的需求。二、价格明细 DL250的价格在¥216,80左右，具体价格可能会因地区和经销商有所不同。我选择了一款中配版，包括车架、发动机、刹车等基本配置。购车时，我还额外支付了车辆购置税、上牌费以及一年的保险费用，总计约¥25,000。三、购车攻略和建议在购车时，建议提前了解自己的需求，确定想要购买的车型。选择正规经销商购买，可以保证车辆的质量和售后服务的可靠性。另外，了解一些维护和保养知识也是非常必要的。四、漆水和外观 DL20的漆水质量非常好，颜色鲜艳，光泽度很高。外观设计时尚大气，线条流畅，非常吸引人。五、性能 DL20搭载的是双缸风冷发动机，虽然不是最先进的配置，但对于日常通勤和短途旅行来说已经足够。加速性能表现稳定，最高时速可以达到100公里/小时左右。六、操控感受 DL20的操控感很稳定，即使是新手也能很快上手。把手的转动灵活，离合器和油门响应也较为线性，对于日常骑行来说很方便。七、简单列举一些小缺点隔音效果不佳：发动机噪音稍大，尤其是在高转速时。配置相对简单：相较于一些更高级的车型，DL20的配置相对基础。但对于日常使用来说并无大碍。座椅舒适度欠佳：长途骑行时可能会感到有些疲劳。八、总结总的来说，豪爵DL20是一款性价比较高的入门级摩托车，适合日常通勤和短途旅行。虽然有一些小缺点，但整体表现还是令人满意的。如果你正在寻找一款经济实惠的摩托车，豪爵DL20是一个不错的选择。
2024-02-05
风云起66
零跑C11增程和银河L7，选谁更值？年底了，看到很多车企都有优惠了，想趁机把车定了，目前再零跑C11增程和银河L7之间纠结。先说说零跑C11增程吧，我觉得这个车没有网上那么多黑点，我也去试驾了，我觉得内饰挺好的，前后排都有座椅通风加热，空间也大，前双叉臂后五连杆驾驶体验也没啥问题，最关键的是，它续航里程长，开起来真省心。就是品牌知名度稍微差了点。再说说银河L7吧，也算是吉利的新作了，外观确实要比C11帅气很多，运动元素也很击中我，配置也高，对副驾确实真的很友好，网上的测评说的也挺到位的，我自己坐副驾上也玩了好一会儿哈哈哈哈哈哈哈，而且吉利这个牌子大家都知道，质量有保障。不过呢就是感觉底盘调教稍微差点意思••••••所以才在纠结，感觉C11和L7各有所长，我都喜欢，硬要让我选一辆出来确实有点难为我，所以想来听听车友们的意见，有没有老车主路过的，跟兄弟交个底唠一唠，大家评论区见奥
2024-02-05
骑行的小兔兔
从心出发，感受骑行的快乐
#晒晒我的自行车 2015年，我很庆幸与单车结缘。那个时期，每天繁杂的琐事让我感到压抑，困惑，因为一次偶然的机会，通过朋友让我认识了骑行，更认识了许多志同道合的好友，从此我的快乐生活由此而生。我的第一辆山地车是台湾品牌卜威（Kinesis），它颜色酷炫靓丽，造型别具一格，通体亮黄色，我称之为“小黄”。那个时候，骑着小黄在大街上很是拉风。卜威Kinesis是一家专业生产自行车的台湾企业，有独特的专利技术SPF（super plastic forming 即为高温气压纳米成型）。身为行业先锋， Kinesis一直以高质量的产品回馈社会，开发新的产品，并且为各大品牌代工。我的小黄采用亮黄色的漆水作为主色调，显得比较亮骚。车架是TM205，作为竞赛级的车架，采用SPF成型技术，经典海豚型，管型采用流线型设计，让车架整体看上去更加柔和舒适，也有较好的运动感。上管设计更加倾斜，加速度比较强，容易发力，比较适合爬坡。前叉是XC28，足以满足我的正常需求，减震效果也不错，冲楼梯、飞台阶、越野、爬坡，都没问题。车子的整体运动性还是相当不错的，有很强的灵活性和操作性。我和我的小黄一路走来，陪我走过了将近五万公里的路程。我们同甘共苦，我带着它远征环渤海、骑行北京、参加各种比赛以及日常周边，它带给我的是无尽的快乐，在如诗如画的风景中酣畅的骑行，我的心豁然，从心出发，感受生活的美好！
2024-02-05
风清扬www
#晒晒我的自行车目前性价比天花板，两千开头严重天花板java鱼雷2，两千多的价位体验气动车架，换成别的品牌至少也要大几千，作为没有经济来源的学生党，选佳沃品牌最合适不过了。佳沃涂装也是公认的帅气，甚至胜过一些欧美品牌，对于非专业竞赛人员，对于公路车性能要求不高的时候，车辆外形和涂装的帅气可以大大提升我们的骑行快感和骑行体验，我骑我的鱼雷2出门团练并不会受到大牌的歧视，反而会有很多车友夸我的车帅。原厂自带50框高轮组，一定程度上也提高了颜值，我为了拍摄视频，又加装了运动相机，可以记录骑行过程
2024-02-04
城里的Archer
坦克500车主·车龄2年
坦克500V6一年使用小结
不知不觉提车已经一年了，安全行驶13000公里。目前最满意: 1、动力衔接和变速箱。升级004变速箱程序后，动力澎湃无顿挫，应该算市售最平顺的AT波箱。可惜打磨用的时间太久了，没有在早期形成好的口碑！早期的026程序低速顿挫到怀疑人生，之后的027，003几次迭代，终于在004修成正果！ 2、很少有车能给到这么强的玩乐属性。正所谓男人可以没有家，但是不能没有骏马！3.0TT500牛米的基础性能已经足够好，但500还有弹射模式这种纯玩的配置（仪表会提示弹射模式已激活），还有底盘透视、越野专家模式，福特猛禽同款4A（中规已减配）等，时刻提醒你这不是一辆买菜车或奶爸车。 3、经过检验质量过硬。上班不开车，用车场景只有中长途旅行和周末出行。城区周边的露营场地经常光顾，五一假期还跑了洛克之路（炮弹坑路，高原高海拔），车子完全没有问题。另外最近大范围降雪，自动模式和雪地模式绝对稳健，冰雪路面均速可以开到30km/h（有M+S标的胎），冬季路面的安全感给到位。 4、辅助驾驶功能友好。长城自研的这套纯视觉辅助驾驶系统比较“聪明”，停车的时候360环影可以自动切换角度，能够领会驾驶者的意图。另外22款的蓝牙遥控泊车，自动入位功能也非常有噱头，蓝牙钥匙也免去好几次忘带车钥匙的尴尬。美中不足的地方: 1、车机比行业翘楚还有差距。车机OTA后多了应用商店，能够安装几个应用，但有趣的是，车机语音控制无法调起用户自行安装的应用。还有一些记忆功能在重启车辆后会恢复默认，需要反复调节（不包括座椅和方向盘记忆）。还有远程启动车辆后，如果不带车钥匙只用蓝牙钥匙，踩下油门后车辆会熄火，需要重新打火。另外注意到有厂家已经安排了奥维地图，希望长城也尽快安排，对旅行爱好者真的十分必要。 2、减震器调教有待优化。23款的减震器支撑性已经更好，但是过坎后的弹跳还是比较多，尤其对于后硬桥的车，对舒适性的影响还是很大的，在搓板路跑快了容易丢失方向，所以我果断安排了一套科曼的氮气减震（原车高度），解决了这个问题。像300的定制版，山海炮性能版都原厂安装了科曼氮减，500原厂能提供选装就更好了！免去很多麻烦。 3、轮毂选装不够灵活。顶配19寸的轮毂十分鸡肋，造型不如20寸好看，越野不如17或18寸耐用，而且更换轮毂数据带来很多问题和额外开支。原车那个轮毂强度足够，要是能开放17寸选装，绝对会得到广大爱好者的支持。爱车美图镇楼
2024-02-04
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
奇瑞汽车不加塞，只有对车主的关爱
这次70岁奶奶事件，风波再起，我不论这件事的对错，只以用户角度谈谈我与奇瑞捷途汽车的故事和感受。礼遇中国，奇瑞捷途，往来熙攘，圆满喜乐，招财进宝箱，百万销量笔记本，新春对联礼盒，红动佳节，春满心田。意思全对了，这是国产车企才有的稳定，捷途汽车，来年加油礼遇捷途，一台车，我们相识三年多，无论中秋，端午，还是春节，捷途汽车，在千里之外都会寄送一份节礼，我们从2022年春节开始，第一箱的安徽特产，到这次2024年充满国风元素的招财进宝箱，捷途汽车在升级，礼品的档次，设计，内涵也都在升级，充满了设计内涵，捷途汽车不单单用心造车，更加用心维护，温暖客户，这里面有吃的，喝的，用的，玩的，从家用到户外，从配件到改装，每一次都充满了期待和惊喜，更有捷途天津信腾达的高质量售后服务，品牌的粘合度就这样塑造了。情定中国年，礼遇捷途车，向望就前往，全球旅行家。四年前，我购买了人生中的第一辆车——捷途汽车。从那一天起，我与捷途便结下了不解之缘。在这四年里，捷途汽车陪伴我走过了许多地方，见证了我的成长和生活的点点滴滴。还记得第一次驾驶捷途汽车，它的低油耗就让我感到惊喜。在如今这个高油价的时代，能够拥有一辆节能环保的汽车无疑是一种幸福。无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上疾驰，捷途汽车的油耗表现都非常出色，为我节省了不少开支。除了低油耗，捷途汽车的驾驶体验也让我非常满意。它的悬挂系统调校得非常好，能够有效地减震，让我在行驶过程中感受到非常舒适。而且，捷途汽车的动力也非常强劲，加速迅猛，让我在驾驶过程中充满了信心。在这四年里，我驾驶着捷途汽车去了很多地方。我曾驾驶着它去了乌兰布统，领略了广袤的草原和壮丽的自然风光；我也曾开着它去了呼和浩特，感受到了浓郁的蒙古族文化；我还曾驾驶着它去了安徽芜湖，欣赏了美丽的江南水乡风光；我也曾开着它去了黄山，攀登了险峻的山峰，领略了壮丽的自然景观。每一次旅行都让我收获满满，而捷途汽车也成了我最忠实的伙伴。当然，在这四年里，我也遇到了一些小问题。但是，每当我需要帮助时，捷途汽车的售后服务总是让我感到非常贴心和方便。无论是保养还是维修，他们总是能够及时地为我解决问题，让我感到非常放心。四年来，捷途汽车陪伴着我走过了风风雨雨，成为了我生活中不可或缺的一部分。在未来的日子里，我相信捷途汽车会继续陪伴着我，为我带来更多的便利和快乐。我也希望更多的人能够了解和选择捷途汽车，让它成为大家生活中的好伙伴。回顾这四年，我与捷途汽车共同经历了许多美好的时光。它不仅是一辆低油耗、驾驶体验舒适的汽车，更是我生活中的好伙伴。我期待着未来与捷途汽车一起创造更多美好的回忆。以下是一些关于捷途汽车驾乘体验和舒适度方面的优点： 1. 宽敞舒适的内部空间：捷途汽车设计时充分考虑了乘客的舒适性，提供宽敞的头部、腿部和肩部空间，让乘客在车内能够轻松伸展身体，享受舒适的驾乘体验。 2. 高品质的座椅：捷途汽车的座椅采用高品质的材料制作，具备良好的支撑性和包裹性。无论是长途驾驶还是日常通勤，都能为驾乘者提供舒适的坐姿。 3. 精细的悬挂调校：捷途汽车经过精心调校的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动，提供平稳的驾乘感受。即使在不平坦的路面上行驶，乘客也能够感受到较小的颠簸和震动。 4. 良好的隔音效果：捷途汽车采用了先进的隔音技术，有效地减少了车内的噪音干扰。无论是发动机噪音、风噪还是路噪，都能被有效地隔离在车外，为驾乘者创造一个安静、舒适的车内环境。 5. 人性化的设计：捷途汽车在内饰设计上注重人性化，提供了方便实用的控制按钮、储物空间和舒适的扶手等。这些细节设计使得驾乘者在车内能够更加方便地操作各种功能，提升了驾乘的舒适性和便利性。总体来说，捷途汽车在驾乘体验和舒适度方面表现出色，为乘客提供了一个舒适、安静和愉悦的驾乘环境。无论是日常出行还是长途旅行，都能让您感受到良好的驾乘体验。
2024-02-03
帕萨特首席质量官
帕萨特车主·车龄1年
关于“帕萨特首席质量官”的说明
大家好，我在懂车帝的名字叫“帕萨特首席质量官”。起这个名字初衷就是发现了新购入的帕萨特2024 TSI 380 存在的NVH问题和车机软件问题（之前的帖子有详细总结，这里不再赘述）。大家可以看到，这个账号很新。你可能能猜到，这个账号就是为了讲帕萨特的质量问题而生的，当然偶尔也会表扬他，但是不多，因为表扬帕萨特的人太多啦！我想说的是，最近我发现一个问题。随着我在平台的活跃度的增加和人气的增长，陆陆续续有车友私信咨询我关于帕萨特的问题。说实在的，我大部分时间都不会去回复。第一，时间精力不足，而且这种沟通是很讲效率的，一旦沟通不到位，会让车友形成不太正确的认知。比如某个质量问题，我会从比较专业的角度去总结去分析。部分车友是get不到的，尤其是没有实际观察过相关问题的人。第二，部分车友的问题，我也没遇到过，跟我沟通可能起不到那种一针见血的效果。所以，我干脆就不一一回复了。最后，严肃说明一下，“帕萨特首席质量官”是个人账户，仅代表我个人。这个“官”也是我自封的，权当起点给自己加油助威的作用。大家千万不要误以为我是上汽大众驻懂车帝平台的“首席质量官”。当然，我也非常愿意在闲暇时刻和车友们讨论质量问题。谢谢大家阅读，晚安。
2024-02-01
一一一一哎我天
星纪元ET车主·车龄1年
正式下定星纪元了
坐标北京，2024的电车指标。最近几个月，趁着冬天寒冷，试了很多车，最后定了星纪元es。也看到网上很多黑这个车的，只能说现代媒体运作方式套路太深了，普通民众如果没有鉴别能力，太容易被带节奏了。选择这个车的依据很简单，就是它能够在尺寸比特斯拉大的情况下，能耗还比特斯拉低。在这个车出来之前，也开过很多主流电动车，其中大部分都没有整体设计思维，为了单纯丰富配置，就加一堆七七八八的东西，结果搞的电耗特别高。电耗高，为了增加续航，就堆电池。结果一辆车动不动就两顿多。北京有些停车架都上不去。而特斯拉的车都是小电池、低重量、低能耗，也能把续航搞到六、七百。本来做好买特斯拉的打算，直到星纪元es出来，而且外观也不差，还给配空气悬挂，就很适合家用。除此以外，这款车还在安全上下了很大功夫，这也是选这款车的很重要原因。至于广受诟病的车机和智驾，感觉车机够用就可以，满足导航、音乐、设置基本要求就行，玩游戏的需求随便一个主机都能满足。智驾功能，至少在达到完全自主驾驶之前，都是不放心完全交给智驾的，很多买了智驾功能的车主在经历过一次智驾失误之后，也基本不会再用了。最后，说一个看了许多车之后的感受，一辆好车首先在车本身的功能上优秀，再加上其他配置才能算锦上添花，不然都是画蛇添足。
2024-02-01
凯迪不拉客1988
不懂就问，雷克萨斯到底算不算豪华品牌啊？
上次去试驾的es300行政，形式静谧性并没有外面吹的这么好，双层玻璃+主动降噪感觉就是摆设。发动机噪音太大了，相同路段可能就比我xfl好那么一点点，我轮胎还是陪耐力噪音大的一批。然后旁边就是奥迪4s，试驾了A6 ar，踩上油门的那一刻，我就知道就是它了。es动力够用是够用，我爸第一辆老侉子90匹都能用，有啥不够用的，但是就是开着没意思，相同的试驾路段，我A6 ar来来回回开了四五遍舍不得走，es开一段就腻了。。感觉雷车只有两个优点，一是保值率确实高，因为技术成熟且老旧，所以开不坏省油动力弱反而成了“优势”了；其次是各种机械用料很差但调教的“貌似”很高级，都他妈吹出来的玩意；缺点严重的估计会让你吐血 1.知道ES到底算什么级别的车吗？估计开雷车的人自己都没整明白，其实他属于B级车（就是和34C一个级别），但是它高明的地方在于雷车的公关让自媒体鼓吹误认为ES是和（56E）一个级别的C级车，这样它的加价行为可以让消费者误认为价格觉得并不算高啊，你看我比（56E）便宜啊，“品质”还高呢。为什么我敢这么说，因为直接去车长和轴距尺寸就知道了，ES长度比34C稍微长一点，但是轴距反而和34C差不多，但是远不如56E，这个数据谁都能看得到，只是没人关注而已。 NX到底是什么级别呢？其实应该算紧凑型SUV,是不是经常有人以为它是中型SUV和X3,Q5L等一个级别呀？你看他顶配是不是都卖到50多万了？同样的道理。 RX到底算什么级别？很多人以为它是和X5一个级别的中大型SUV，但是其实它只是和X3,Q5L一个级别。总结一下营销策略方面，雷车就是有这样的高明的营销手段，让明明低一个级别的车卖更好级别不到的价格，这样消费者还觉得超值！高，实在是高！！！但是以低一个级别来看，是不是雷车卖的比BBA还贵啊？底盘严重减配，雷车ES，NX和RX，甚至200万的LM商务车用的底盘材质都是铁质（成本450元），远远落后同级别豪华车（铝合金双叉臂4000元）应有的水准，底盘质量越大，越影响操控性；车轮上的羊角也基本都采用低成本的铁质羊角，连十几万的国产车都用铝合金羊角，铁质羊角的散热性较差，连续刹车会导致刹车性能下降。上次去试驾的es300行政，形式静谧性并没有外面吹的这么好，双层玻璃+主动降噪感觉就是摆设。发动机噪音太大了，相同路段可能就比我xfl好那么一点点，我轮胎还是陪耐力噪音大的一批。然后旁边就是奥迪4s，试驾了A6 ar，踩上油门的那一刻，我就知道就是它了。es动力够用是够用，我爸第一辆老侉子90匹都能用，有啥不够用的，但是就是开着没意思，相同的试驾路段，我A6 ar来来回回开了四五遍舍不得走，es开一段就腻了。。问题是还.喜欢糊弄中国消费者，搞笑的加长轴距，说起RX,雷吹们自己去看看那个搞笑的450HL,在地球上第一次看到加长版车型轴距是和短轴版是一样的，等于加长的只是个屁股而已，雷克萨斯真是会省成本，连重新开模的钱都省了，这样意味着车身整体安全性直线下降，因为他打破了原有正常的比例，硬是给你拔长了，太有意思了。动力不动力就不说了最低配裸车29Ｗ加价1-3Ｗ底盘悬挂半点铝合金都没有前下摆臂还是麦弗逊搞笑呢这玩意儿就是品牌溢价太高太高。别扯什么进口税什么林肯没进口？人家什么价？什么用料？ .油箱减配，雷车喜欢采用95%车企都不会用的铁皮油箱，来降低成本，铁皮油箱发生事故碰到火星容易起火，那个该死的NX和200万的LM还在用铁皮油箱，连10万块的国产车都用了工程塑料油箱了。主动安全配置形同虚设，现在豪华车都有配备主动刹车功能，有专业测评自媒体（东门柯基）测试了所有主流车型，雷车实在太差，下到ES，上到200多万的LX570都一样，人家都怀疑这车到底有没有主动刹车功能！！！归根结底，美规版的雷车是真的不错的，而且国外测试下来确实也给力，但是进口到国内后就喜欢坑中国人，连主动刹车也给你降低了标准。最重要的，机械严重减配，雷车的NX和RX分别喜欢使用低成本的CVT变速箱或者技术落后的6AT变速箱（说白了都是便宜的变速箱，反正也不容易坏），CVT变速箱的机械属性导致它不适合高功率和高扭矩的车子，如果经常暴力驾驶时间久了极其容易出故障
2024-02-01
大国行天下007
Model Y车主·车龄1年
海哥指导，必加精华！
＃摩托车提车作业话题大纲。《标题自己起。如：我的购车经历等等》正文开始，先写一段引话，比如：我的车买回来多久了，各方面表现十分满意，等等的说一下。接下来是内容。按照加精要求写。 ★【选买背景】这一条就是写什么原因使你买了这款摩托车。可以写通过网上了解，可以写通过朋友介绍，按自己选择这款车的初衷来写，总之是觉得这车不错，决定换它或者买了它。 ★【价格明细】新车就写自己买的价格是多少，购置税多少，保险多少，上牌费多少，总共花了多少钱拿下。二手车就写一下自己买车时的花费，比如车多少钱，过户费多少，以及买车后的小改件费用等等。 ★【购车攻略和建议】这一条就写，新车怎么和老板砍价的，对比了多少家（或几种车），砍下了多少钱，要了多少赠品或者保养。二手车就写，如何辨别二手车况，避免购车陷阱，（比如不要网购车）等。自己展开描述。 ★【漆水和外观】外观就是夸车好看，有特色，如ADV车型就夸：高大帅气，鸟嘴造型独特，车身刚劲有力等语言自己组织。漆水就是说油漆亮，喷涂工艺好，有质感等方面描述。外部做工（手把按键质感、胶壳用料、各部件接缝等），自己展开写一写。 ★【性能】车辆多大马力多大功率，百公里加速、极速等。发动机震动抑制、运转品质、油耗表现和质量方面进行描述。也可以写日常使用表现和跑山、长途表现等方面描述。 ★【操控感受】操控分几个方面去写。 1.灵活性：如虽然车重但实际骑行轻巧……如：市区穿梭灵活等 2.车辆循迹感好：车架坚固，车辆很整，转弯指向精准等…… 3.车辆震动小，驾驶舒适等…… 4.制动方面，如博世双通道ABS，工作稳定，制动有力……再比如有些名牌制动卡钳等（如布雷博、西互），制动力出色的表现详细描述。 5.避震方面，前后避震，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，什么过坑洼很舒适……等等展开描述。 6.轮胎表现好，比如晴天铺装路抓地力好……等方面，不同轮胎表现不一样，根据自己用车情况展开描述。这一条，选两三个点展开一写就可以。 ★【简单列举一些缺点】如：配置低、尾箱小、车重、等等方面展开说一说。 ★文末要写一段总结的话。如这个车总体评价不错，质量可靠，维护保养成本低，云云的推荐的话。提车作业的加精要点：纲要中标★的几条必须要写，根据自己用车经验感受详细描述。语言流畅，有条理即可。
2024-02-01
我叫边先生
黑旗500摩托车的用车感受
黑旗500 Ultra坐姿坐高：670-700mm之间，适合身高155cm以上的骑手，我身高181cm，不会跟其他摩托车一样显的人大摩托小。坐姿的话人的身体就像一个大型的C 一样，短途还好，长途的话就有点手疼，腰疼，屁股疼。坐高也很友好，气动减震完美的诠释了什么叫停着车姿态高，坐上去不觉得高，但是骑起来以后自动身高减震，很舒服。乘坐感受：后座很硬，但是要比防赛，街车要舒服一些，不会有累的感觉。储物能力：没有任何储物空间！除了后座底下有一个原厂自带的工具包，剩余没有任何一个可以储物的地方，除了自己后安边包，跟减震包。驾驶感受：很棒！这是第一次觉得巡航可以这么快乐！要声浪有声浪，要颜值有颜值，要动力有动力。以前骑过很多车，大茂也有，但是有一天在抖音上刷到了黑旗500就爱上了，网上很多测评人说这车低扭不行啊，还有一些动力不行啊，但是作为一个车主，我特别喜欢这车，动力真的很棒，这个车空档一个声音，挂上档又是一个声音，转速上了7000转以后又是一个声音，特别好听，特别浑厚。而且驾驶感拉满，想要超车的时候油门一拧就能超，动力足够了，比一些大茂同排量的要好的多。操控感受：这车241kg自重，但是骑起来以后操控没有想象的那么差，感觉很轻，但是没办法做激进驾驶，因为两侧排气很低，跑山的时候经常蹭底盘。减震有一些硬，也有可能是气动减震的原因。使用成本：因为我提的是黑旗500 Ultra 刀排版本，裸车价36800，加上购置税，保险，落地大概在4.2左右，一些改装件完全是看个人，我的改件加起来差不多有个一两千左右。其实这个车没有太大需要改的地方，所以也会省很多钱。另外，还有保养费用，一次大概在500元左右。另外就是加油的费用。油耗：市区内大概在6-7个油之间，跑高速的话在4.3-4.7之间。毕竟是四缸，这点油耗还是在正常范围内的。用料及质量：这是我见过国产车用料比较好的，尤其是漆面，根本就不像其他国产车那样给人一种廉价的感觉，特别好感觉。尤其是金色磨砂漆，这种只有在大茂车上见过，质量的话还行，毕竟不管大贸车还是国产车只要是一个车他就会或多或少都有一些小毛病，目前为止我这车发动机没出现问题。优点及缺点：目前优点一大堆，缺点也一大堆，先说优点吧，外观好看，颜值很高，声浪好听，动力好，尤其是气动减震，下车的一瞬间，旁边有人的话，逼格拉满，可以满足一下小小的虚荣心，哈哈。停在路边，仿佛就是一件艺术品，特别好看。缺点的话，就拿我刚提车没出五公里皮带嘎啦嘎啦异响，这是小飞轮出场的时候没拧紧，让师傅拧紧一下就行，另外就是有一些螺丝也是松的，自己紧一紧就好。还有就是刹车，捏离合灭火，刷一下程序也就好了。减震比较硬，颠一下可难受了。还有就是气动减震不能固定，有的时候刹车他会降下去，有的时候体重变化他也会降低或者升高，其他的就没什么事了，整体来说还是比较好的，四万块钱骑四缸车，多香啊。这就是我的使用感受，感谢各位老板抽出时间看我的小作文。祝大家新的一年身体健康，万事如意，闷声发大财。
2024-02-01
listter乐
问界M5车主·车龄1年
比亚迪助阵松花江滑冰马拉松，共铸黄金赛道助力冰雪经济寒冬的松花江面上，激情四溢的滑冰马拉松挑战赛遇上新能源汽车的领军企业比亚迪，会擦出怎样的火花？ 1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动盛大启幕，此次赛事不仅是一场体育竞技的盛会，更是冰雪旅游、文化和运动的完美结合。赛事推出百余项冰雪娱乐项目，深度融合抗联文化和民俗文化，打造独具特色的松花江文创品牌，称得上是一届彰显吉林风采、白山韵味、靖宇特色、松花江魅力的体育盛会。作为“为地球降温1℃”环保行动的倡导者和践行者，比亚迪一直致力于推动绿色出行理念。在本次松花江滑冰马拉松挑战赛中，比亚迪不仅为赛事提供了全方位的支持，更在现场展出了备受期待的新款车型，包括方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等。这些车型的亮相，不仅为赛事增添了科技感和未来感，更展示了比亚迪在新能源汽车领域的领先实力和创新精神。另外，赛事官方正式提出了“北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道”的全新概念。这一创意旨在凸显松花江位于北纬42度的独特地理位置和优质的天然滑冰条件，将此次赛道打造成一个集自然美景与竞技激情于一体的冰雪运动胜地。比亚迪成功地将品牌理念与地域文化相结合，传统节庆“松花江上过大年”因此次盛事而焕发新生，不仅增添了现代气息，也为吉林省的冰雪旅游和冰雪经济注入了强劲的新动力。此次比亚迪的助阵，不仅为松花江滑冰马拉松挑战赛增添了看点，也为吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展提供了有力支持。未来，随着新能源汽车的普及和冰雪旅游的持续升温，相信吉林省的冰雪经济将迎来更加广阔的发展前景。比亚迪也将继续推出更多更优质的新能源汽车产品，满足广大消费者的多样化需求。同时，比亚迪也将积极参与各类体育赛事和公益活动，以实际行动践行企业社会责任，为全球环保事业和全民健身事业的发展贡献更大的力量。
2024-02-01
可乐ACE
ZEEKR 7X车主·车龄半年
凯越525x改装笔记
#摩托车改装笔记车子买回来半年多了，原车虽然配件丰富，还带了上护杠及三箱，但是还是有些小欠缺。经过半年多来的骑行及其跟车友们的交流，进行了适合自己的改装，作为一个当代摩友，大几万的摩托说买就买，几十块的配件能扣就扣，主打一个该省省，该花花。一、外部防护加装了改进版的中护杠、中护杠可以确保倒车不压腿，，提高颜值前后协调，保护车身，行驶时也可避免正面剐蹭到腿部的一些突发情况。这个中护杠调了好久，淘宝普遍2百3百多，求助万能的海鲜市场。花了185大洋。好在买回来质量不错，感觉超值，至于下护杠其实通过了解和交流，525x车架设计原因还是不装为好，没啥大用，装了下护杠倒车后还容易损失车架得不偿失，行驶时也对人没啥保护作用。堪称鸡肋。二、实用设备作为一个adv车主当然需要走夜路之类的，加装射灯势在必行，对比了个各个牌子，动辄大几百，亮不亮还另说，无意在其他平台看见某石GT20max射灯，120w功率，海鲜市场只要345，关键开关还是无线的。我tm吹爆，直接下手。行车记录仪也是必装的，如今这环境不装心里还是害怕，挑挑捡捡也没见有啥性价比高的，果然凡是跟摩托车粘上关系就没便宜的，不过我发现幺六八八上有买摩托用的行车记录仪是工厂货，没贴什么品牌的牌子，但是跟某些品牌外形很相似啊，看介绍还不错，前后索尼307双摄。带个小屏幕只要400多，还要什么自行车。主要一件也卖。这俩设备一起安装，摄像头位置找好理顺走线，然后一起走线，我当时没啥经验，把油箱两侧盖板拆开从油箱走线，我还说怎么这么难走线，多亏有老师傅提醒，电线千万不能从油箱边走，特别是射灯供电线遇见高压打火，不是车出事，怕是人也要完蛋。随即改走油箱下侧，车架下部两侧处固定好线束。把供电连上电瓶后，顺势把俩设备的acc线拧到一块接到电瓶旁边的保险盒ACC保险处。通电实验完美。射灯和记录仪用到现在一切安好，特别是射灯功能多无线开关特别方便，买东西还是要货比三家，真有便宜的。在此呼吁大家用灯安全，不要胡乱用灯，做一个有素质有节操的摩友。三、锦上添花小装备 1.前挡泥板加长瓦，这个可以的话还是装一个，原车配的倍耐力龟背胎，走泥路特别容易把泥甩到脚踏的地方，西安这地方洒水车还多的很，经常出去一趟，裤腿，鞋子甩得全是泥。这个几十块，在哪买都差不多。2.手机支架，还是海鲜市场，49块钱还带减震，手机导航还是比这个车机导航方便，车机感觉操作太死板，不太方便。3.护杠包，虽然有三箱，但是小零碎取用还是不太方便，海鲜市场带牌子的小包包一个60多块钱，俩花了130多，挂护杠上，取雨衣、抹布、矿泉水等等小东西还是比较方便。4.扩展支架。花了40多买了装上，但是感觉有啥用，拆了，5.风挡玻璃，我185身高，坐直了骑车的话感觉风挡挡不住，净吹了头了，整了块飞天仕55cm高的GV款风挡，完美解决。最后再说几句，小物件改装随便整了，涉及用取电、动大螺丝的还是要慎重行事，毕竟关系到用车安全，就那装中护杠来说，普通的扳手不用加力杆根本拆不下安装螺丝，安装还要上的额定扭矩，没个工具还真不好整，所以大家要尽力而为，有些钱也确实该人家摩托店里挣，别为了省钱把安全放弃了。同时也欢迎大家继续探讨，正所谓改装无止境。
2024-01-31
极速柳叶tq0
关于激活本田原车etc心得
最近买了23款本田飞度，发现有原厂自带etc设备，今天没事就去激活使用，花了1小时左右才成功，特写下来避免大家踩坑。 1.激活之前，需要准备好驾驶证，行驶证，身份证，手机，尽量坐在车副驾位置操作！ 2.扫描原车etc上的二维码，先点击添加专属客服，用微信先和她沟通，说清楚你的车辆信息，你的所在地以及自己有没有签约渠道的诉求！比如我是陕西的，第一签约渠道是我的中国农业银行卡，实在不行再签约其他渠道，客服会结合你的省份，告诉你签约渠道种类，以及各种限制条件或者费用！你确定一种签约渠道，如果用银行卡云闪付，还要准备好银行卡！ 3.前两步都准备好了，就可以开始了，这里分两种情况，第一种情况：如果你选择云闪付或者支付宝，就不要用广本etc小程序了，直接用支付宝里面的粤通卡小程序注册激活！我就是不知道，在广本小程序上传了很多资料，最后签约渠道点击了支付宝，结果跳转到支付宝界面，害得我重新上传资料，结果显示车牌已经使用了，我又在广本etc小程序订单中心中取消订单。又返回支付宝粤通卡填写，浪费了很多时间！第二种情况：你选择广发信用卡，广东中国银行信用卡等，就不需要支付宝了，直接在广本etc小程序中按步骤进行！ 4.说说我的心得，因为我是陕西的，不想用广东的信用卡，因为本地没有广东的银行，签约的话可能还要先申请，再等待邮寄，另外听说这种信用卡还要每年刷几次交易！其实我第一优先考虑的是微信，但是客服说没有这个渠道，我第二优先考虑的是自己的中国农业银行卡，这是工资卡，最方便，客服说需要下载云闪付app ，再关联银行卡，再缴纳198元，那我还不如用支付宝，还是要花198元，也不用额外下载云闪付app占用手机空间了，而且支付宝本来就关联我的银行卡！ 5.其实我知道可以把原厂etc拆除，另外办理其他渠道etc的，但没这么做，主要是考虑到原厂etc质量好，直接用有线在车辆上取电，比其他etc用太阳能或者电池取电好，可以十几年不用管。另外听说原厂etc过收费站抬杆快，识别精准！ 6.至于费用问题，其实我个人感觉还行，即使每年用不了几次，因为不收费的etc会有各种限制，收费的etc价位差距也不大，本人宁愿缴费也不喜欢限制，各位车友随意！ 7.建议各位安装etc的车友，在微信小程序中添加中国etc服务，据我了解，这个小程序是政府官方的，可以查询，解绑，更换，注销等一切渠道办理的etc，就像是中国人民银行一样，全国所有的银行信息它都有！ 8.我把办理etc的一些截图发出来仅供参考，综上所述这些都基于我是陕西车主，办理日期为2024年1月31日，因为省份不同，或者时间不同，广本etc的要求流程可能变化
2024-01-31
马蚤又鸟
小白瞎买后的自我救赎
#年度最帅骑行照一开始，朋友推荐了java御夫座（他是西安Java总代理）我随即找北京哪里能买到这玩意，最后从朝阳跑到昌平Java总店去看车，老板给我推荐了鱼雷6，说一堆配置，我就种草了，回家在家附近捷安特的店订了鱼雷，毕竟售后很重要，捷安特给我包售后买来立刻去打卡长安街，来回大概35公里，人快废了，即便我穿了fox的越野护臀，但股骨头还是隔的疼，后来一周都没骑，买了两个坐垫打算改，毕竟我只是休闲➕通勤，没必要追求极致，结果洛克兄弟这两款坐垫都不尽人意，甚至没法发力蹬，最后买了个包裹式坐垫包着原厂坐垫，目前通勤不疼了，很舒心还有一个问题，坐姿太趴了，我又得趴着骑，又得看路，长时间骑脖子疼，可能我姿势不对目前别的也问题都没有。网上说的那些通病我都没遇到，继续骑吧，我只个休闲党，不参与圈子就不会被鄙视哈哈哈哈哈
2024-01-30
勇者芒果Mxx
深蓝SL03车主·车龄2年
我与SL03的那些事
#用车心得不知不觉已经到了2024年了，使用03经历第二个冬天了，车子到手也开了1年多时间了，趁着闲暇午后，跟大家汇报一下相对真实的用车体验，哈哈。第一次写分享，轻点喷，嘴下留情。[吃瓜][吃瓜][吃瓜] 📒 等车日记 1、总体情况，22年11月下定，12月初提车，增程版，月岩灰。当时从下定到提车也就15天时间好像，而且生产日期也是比较新的，当时快的有点超出我的预期，现在已经行驶超过21K公里了，大部分情况都是市区用车。 📉 能耗分享 2、说说续航吧，最新的2.0版本更新后貌似电耗是增高了不少，今年夏天用车，基本上电耗在11-12之间，最低有开过10.0的电耗（没有瞎编，也并非下坡路段），纯电开了接近190多公里吧。去年冬天纯电也差不多可以跑120-130公里，但是今年明显不行了，纯电里程估计在90-110KM范围吧。 💔 爱车吐槽 3、质量吧，确定买的是正品，所以异响（我的主要是顶棚和遮阳板这个区域响）、主驾座椅变形的问题都有，已经无感，上车开音乐掩盖，其他的影响行车安全类问题暂时没有。 💘 实用车品 4、还有就是，我当时提的月岩灰，但是真的太不耐脏了，媳妇也觉得银色好看，于是就趁着23年提车送改色膜，从车友手里买了一份权益，贴了电光太空金属银+悬浮顶，悬浮顶单独加了200，贴完后整车颜值更胜一筹。重点补充下，23年国庆期间出了一次事故，我的责任，当时车上5个人，十字路口我左转，对方直行，撞到我的副驾侧，主要受力点在副驾B柱偏下位置，预估撞击速度在40-50KM吧，幸好车上人员没有受伤，当时我只听到咚的一声，最终是喜提两个新门板[苦涩]，修车大概20天左右，没有代步车，由于全责，车损还不赔改色膜，三者可以赔车衣改色膜之类加装件，后期去改装店问，说是局部补了也可能会有色差，目前还在纠结中，两个门版还在裸奔。另外，我的胎压目前是2.2-2.3左右，没有换官方改装减震套餐，但是最用车压井盖的过程中几乎感觉不到尾部横移了，也不知道是什么原因[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]。好了，不浪费时间了，整体用车一年出头，感觉中规中矩，既然已经当了韭菜，那就吃得亏中亏，方得福外福。以后有机会再分享最新体验
2024-01-30
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
中国摩托车俘获欧洲消费者
“2023年，中国摩托车在法国市场颇为成功。在2024年，拥有世界级产业规模的中国摩托车企业将持续在法国市场取得突破。”法国“汽车-摩托车”网站近日这样评价中国摩托车在欧洲市场的表现。报道称，中国的春风和升仕等摩托品牌凭借更加精良的产品在法国赢得消费者的青睐。在欧洲，中国摩托正在从“几乎没有人知道的巨人”变为越发被接受的产品。德国专业网站“摩托车在线”2021年2月的报道曾感叹道：中国约有200 家不同的摩托车制造商，汇集了约240 个品牌，每年生产超过2000万辆摩托车，但对于欧洲消费者却是“几乎没有人知道的巨人”。一年后，德国Heise新闻网的一篇调查报道发现，越来越多的中国摩托车制造商正在进入欧洲。2022年，在欧洲最大的两轮车展览会——意大利米兰摩托车及自行车展（EICMA）上，数量惊人的中国品牌秀出新产品，目标是能够与欧洲知名品牌同台竞技。在2023年的EICMA上，中国品牌的巨大进步被多家欧洲媒体称赞。 Heise新闻网的报道称，在欧洲摩托车市场最成功的中国品牌之一是春风摩托，该公司因与奥地利摩托企业KTM合作而受益匪浅。双方在中欧两方的市场上互相借用销售渠道。隆鑫旗下的Voge摩托，是首批进入欧洲市场的中国摩托车品牌。德国摩托车经销商和服务商MSA是Voge摩托的销售代理商之一，在德国有超过70 家分店。MSA公司负责人杰拉尔德·费德尔对德国《明镜》周刊表示：“这些摩托车面向的是优先考虑性价比的买家。在这个目标群体中有许多初学者。”他透露，这家中国公司与宝马有合作，并借此熟悉了德国的质量标准。《环球时报》特约记者在MSA分店采访发现，这里共销售来自世界各地的13个品牌的摩托车。Voge摩托是其中之一，包括4款车型。销售人员告诉记者，Voge摩托在欧洲知名度颇高。当前中国品牌的突出优势主要是性价比，质量也在不断提高。采用同样技术的中国产品比欧美品牌便宜1000欧元以上。家住法兰克福的IT技术人员马特亚斯去年花费3000多欧元购入一辆Voge R125 ABS摩托车。在他看来，这款摩托车除价格对年轻人特别有吸引力外，设计亮点也不少，比如：车身线条锐利，明亮的色彩十分显眼；车身长度超过1.85米，有足够的驾乘空间；车身重量很轻，满油箱时仅为136公斤；优秀的减震令行驶在颠簸的路面上也比较舒适。德国摩托车研究经济学者于尔根·潘德尔对《环球时报》特约记者表示，中国的摩托车制造已经进入了一个新的阶段，同西方品牌摆下正面擂台。他分析称，10年前，中国摩托企业在欧洲市场的形象还不佳，主要是作为西方工业的供应商，或者贴牌生产。一些企业还与欧美和日本品牌建立合资企业。在此之后，中国企业逐渐开始收购一些破产的欧洲制造商。一些中国公司正在借意大利品牌在欧洲发展市场：莫里尼摩托，贝纳利和SWM都与中企颇有渊源。欧洲人更喜欢选择老牌摩托车制造商，即使他们知道它现在是中国人拥有的。来自中国的“新主人”很善于根据欧洲人的口味调整他们的车型。贝纳利的产品完全在中国生产，而莫里尼部分零部件在意大利制造，部分来自中国。SWM的情况与此类似，该公司的发动机和一些其他零部件来自中国。潘德尔表示，最近两三年，中国摩托车企业已经更多以中国品牌的身份出现在欧洲市场。中国摩托车通常比欧洲品牌的竞品便宜不少。中国摩托车企业规模大，品种齐全，生产可以节约成本。他们以实惠的价格开辟市场，并证明他们有足够的质量保证。面对这种情况，欧美和日本工业界无能为力。
2024-01-29
侯爷31682842
捷途旅行者车主·车龄1年
JMK首发
捷途旅行者这次的官改版，发布会真的是拉胯，一手好牌打的稀烂。请的都是些啥，能不能把请明星的钱，直接给消费者补贴它不香嘛。让消费者帮你宣传，效果岂不是更好，请了一帮不知名的明星，600个人看直播，还不如我们村的网红，不知道你们是怎么想的。既然请明星了能不能请一个大咖，比请一堆不知名的要好吧要么就不要请明星，直接让李总上都觉得效果比这个好，把价格让大家惊艳一下。比请再多人都有效果，不吹不黑，我自己已经订了pro＋，还没到店。车子我也是非常喜欢，不管是动力还是外观都不错，试驾了好几次，武汉重庆都有去试驾，也是旅行者的忠实粉丝。但是看到这个官改版的发布会真的让人忍不住吐槽一下，好不容易销量，测评都还不错的国产车，现在还有几个搞发布会还请明星，不管是手机还是车子，老板自己上都比这流量大。小米的雷总一发布新品，上去就是几万人。特斯拉，苹果哪一个新品发布有请过明星，把宣传费用这部分开销用来提升产品质量，增加售后服务的深度，实打实的给到消费者，它不香嘛！如今是消息爆发的时代，那还需要明星效应，是好是坏大家都会口口相传，月销一万＋这么好的数据还需要搞这些嘛！真不知道是谁出的这个方案。
2024-01-28
有钱人家的娃儿
2024换新车
#2024机车心愿清单 2024年希望可以换一台中排量ADV，去年买的仿赛gsx250在质量方面的非常不错的，但是慢慢的感觉动力跟不上了。而且出门还要把头盔带着，储物空间太小了。所以希望换一台带三箱的ADV
2024-01-28
安徽共兴顺益毛刷
吉利星越L云起版三个月了，驾驶感受
星越L云起版2024板的，驾驶了已经有3个月了，也已经有三千公里了。首保已经做了，免费的，做的时候售后推荐一个叫发动机磨合保护剂，120元的我没加，感觉新车没必要加那玩意，主要也不知道做啥用的！油耗方面感觉首保后有点下降，但是降得不多，基本没啥大变化！驾驶起来感觉要稍微丝滑一点！没做的时候那个早上冷启动开起来感觉不得劲一样！那个行驶在路上感觉还好，不过在过一些坑的时候，会有一点像过井盖棒的一声那种声音，不是很大，4S店的修车师傅说这么没问题，没事放心开！但是个人感觉还是不得劲，，感觉这个减震不是很好的啊，不知道有没有车友遇到呢！还有行驶过程中，变速箱会在几个特定的速度传来嗡嗡的声音，就像换挡的时候速度匹配不上的那种！那个4S店说这是隔音不好造成的。问他们有没有办法解决，摇摇头不行啊！为啥呢？这是设计缺陷吗？还是云起版所特有的呢？有没有车友遇到过呢！外观方面确实可以的啊！看起来大气！特别这个白色的，里面像有闪闪发光的颗粒一样，耐脏！漆面的质量还是很好的，之前帝豪gs也是白色，没这个好！这个油漆面做的还是不错的有所提高！
2024-01-28
lzyshow
纳米01车主·车龄1年
纳米01 330plus选车提车记！
我是2023年11月0元下订优惠3000元的那批，选纳米01之前看了很多车，从欧拉、奔奔、宏光mini、亿维3、宝骏kiwi、糯玉米、吉利熊猫、比亚迪海鸥、比亚迪E2、五菱缤果、甚至二手车欧拉黑猫和海鸥，最后家里不同意买2座和4座剁椒鱼头，因为容易翻车和打滑加上先天性轴距不足，后排比较难上只有4坐就把一众剁椒鱼头和4座车型(包括海鸥)pass了，最后选定欧拉黑猫、奔奔mini还有、比亚迪E2、比亚迪海鸥、纳米01，以下是部分车型的感受: 为什么前面说pass了海鸥为什么还去试驾，因为本身就是比亚迪宋plusdmi顶配车主，所以首先试了海鸥，本地价格太硬只优惠200元，加上4座最终还是pass了。奔奔mini销售态度不行，试乘了一下，前排座椅都不能调整高低，空间小，做工真的不怎么好，价格真的不值6.98，就值4万块，pass了。欧拉二手的2到3w公里还要5万左右，不划算，内饰也是简陋，加上家里人不喜欢长城车(因为公司买了很多长城车H2、H3、H5、H6），质量真不太好，也就pass了，到处异响。比亚迪E2价格也是坚挺，车身我觉得太大了，日常代步，加上家里人说像滴滴车的E3，就pass了。五菱缤果太女性化了，这车买了就是我上下班代步，加上底盘拉胯，就pass了。最终选了上市后的纳米，开始觉得价格高了点，后面算了下优惠，又去了两次砍价，觉得合适就订了330plus，2024年1月26日提车，至今朋友家人看了都说比缤果和海鸥好，没要4S送的膜，某鱼买的美国强生冰镜系列的深色膜只要4**大洋(某虎1399元，最近降价999元了），贴好感觉挺好，老板实测比龙膜的数值好，4s的膜预约要一个礼拜以后所以没要，车➕的铝合金轮毂和包1包2，全加了。以下是用车两天的一些感受。优点: 1、车型尺寸同级较大，我身高179cm，体重150斤，坐进去调整好后，后排还有很宽的距离。同级别底盘比亚迪海鸥的整，赶超自己另外一台宋plusdmi的车底盘，加速线性，避震过滤还可以。 2、空调制暖比亚迪的好(对比家里的宋plusdmi），注意:空调没有温度选项，5挡以下是冷风，6挡以上是制热。目前开6挡，风速一挡很热🥵 3、轮胎尺寸也是吊打比亚迪海鸥等同级别的，轮胎三角牌的目前雨天开起来还行，没有打滑出现。 4、大灯无需再改，无论是亮度还是铺光度，照射都可以，就是近光能再能调高一丢丢就好了。(和我以前车改的海拉5的氙气比差点) 5、无框车门还可以，没有发现漏雨漏风，贴膜需注意，开关门都会自动升降1公分左右，贴完膜最好放2天再开。不足的是: 1、智能化一般，仪表盘感觉小了点，字体有点小，但是也能看清，不能时时显示耗电量信息。 2、车载主机必须厂家实名认证激活，才能使用导航等其他应用，提车两天了还没搞得，说是系统最近升级要晚两天。 3、大屏和仪表不能根据时间自动变暗，只能手动调整亮度，晚上有点太亮，没有后排灯。 4、后尾门必须用点力才能关好。 5、自动驻车后踩油门有1秒延时才解除，这可能是考虑女司机怕串出去保持前车距离吧。 6、方向盘不能前后调整。都LED全车化了，后牌照灯还是卤素灯泡的黄光。 7、座椅未考虑男士身材，偏短，大腿未能全部坐在坐垫上。 8、送的大礼包前水杯架有点简陋，用的3m胶粘的，目测没有严丝合缝，应该考虑用卡扣或者预留螺丝孔安装比较稳固，材质也应该和车身的一致比较好，安装上去有点突兀，实用性还是可以的。 9、自动大灯方向盘处是只有物理远近变光杆，没有物理的大灯开关，只有车机里有关闭的按钮，但是关闭了又没有物理打开，依旧要从车机里打开。 10、加装的540°全景有点像素低和畸变。总结:车是好车，价格再降5000基本没有什么对手，再改进一下刚才提到的问题估计会大卖，中肯的评价，预祝东风纳米01车主越来越多，车友越来越多。
2024-01-28
沉着远山在
比亚迪，进取的脚步还需加快！
进入2024年，新能源车卷的更厉害了，当然油车也不例外。去年比亚迪一马当先，销量超过了300万辆，毫无疑问她是民族品牌的骄傲。但盛名之下，危机潜伏。近几年，能源车进步很快，但最核心的地方，就是动力电池进步缓慢，没有取得突破，民众热切盼望量变产生质变，动力电池能取得突破性的进展。比亚迪抓住了市场机会，但是不能躺在功劳簿上上吃老本。比亚迪的优势在于，创新领先，贴近大众。随着其他新能源车的迅猛追赶，比亚迪的优势不再明显。比亚迪的混动车先发优势，就是DMI车型优势明显，续航里程相对长。纯电车型，电池够大，像唐EV，电池达到了108.8度，宋PLUS最高达到了87度。而现在比亚迪倒退了，即将推出的元UP电池只有45度，远不及元Pro的50度电。现在的新能源汽车厂商，好比20多年以前的手机厂商，注重外观设计等花里胡哨的东西，没有实质性的技术上的进步，没有高质量的保障。知道华为手机逐渐成长，彻底改变了这种局面。比亚迪能成为汽车界的华为，不要在花里胡哨的东西方面下功夫，像什么全景天窗，无框车门，隐形门把手等等。而更注重汽车的技术进步，更不要想着把落后的技术红利吃完，要先人一步退出更高性能的产品，要加快推出第2代刀片电池，提高安全性能量密度。将中等车以上的电量推到100度以上，高档车像150度努力，未来200度以上努力。向元plus的车型，电量能达到70度以上，高配80度以上，宋plus车型量要达到90度以上，高配100度以上，唐一威车型，低配100度以上，高配达到130度，更高级的车型电量应该达到150度，24年的目标才有保障。同时，尽快提高规模效应，减少车型，提高单品销量，以实惠的成本攻占市场。整体感觉比亚迪的脚步变慢了，希望能够百尺竿头更进一步，千万不能固步自封，竞争是非常残酷的，保持领先优势就是非常困难的事情，希望比亚迪越来越好！
2024-01-28
3083927962
提问23年6月 15号提的吉利帝豪。尊贵型就在昨天2024年1.月27号。就忽然发现打不着火了。开始还以为是没电。联系修理厂来补电之后，人家说跟电没关系,说马达是转的，就是发动不了。几经波折把它转运到4S店以后。4S店给出的解释是用的汽油不好，使得他燃烧不尽。形成了积碳堵塞的管道，也因为是油的问题，不是他们质量的问题。所以配件和工时费我要付差不多800块。感觉被坑了，该怎么办？
2024-01-28
3083927962
我是被坑了吗？
#吉利帝豪第370万辆整车下线 23年6月15号提的吉利帝豪。尊贵型就在昨天2024年1.月27号。就忽然发现打不着火了。开始还以为是没电。联系修理厂来补电之后，人家说跟电没关系，说马达是转的，就是发动不了。几经波折，把它转运到4s店以后。4s店给出的解释是用的汽油不好，使得他燃烧不尽。形成了积碳堵塞的管道，也因为是油的问题，不是他们质量的问题。所以配件和工时费我要付差不多800块。
2024-01-28
亲密爱人iiii
#摩托车提车作业
#我的无极250gt提车作业 1-12提的车，目前买回来10多天了，各方面表现十分满意，等等的说一下。 ★【选买背景】由于之前自己骑的仿赛车型，骑车时间长了腰有点疼，而且骑仿赛接送孩子买菜之类的也不太方便，后朋友介绍说无极出了一款250踏板，价格16666，我就留意了一下，看了网上定金只需要166就交了定金，后面也看到钱江出了鸿250纪念版也对比一下，不过官方也就出了一张海报，参数也没有，刚开始宣传的光阳同平台（后面又把这几个字去掉了）感觉钱江没诚意，试驾车也没有就没考虑了，后面刷到同城无极店在开直播，就问了试驾车什么时候到，结果第二天就到了，我就去试驾感受了一下，觉得各方面也不错，就决定买了，回去就把仿赛挂到了网上售卖，后面就是漫长等车的过程。 ★【价格明细】车价17666，购置税经销商收了1580（后面我查实交是1398.23），上牌110（上牌只需要60），保险180，落地一共花费19536（1000块得行驶证上传了返） ★【购车攻略和建议】建议提车的时候还是直接支付车款就行了，要不了多少时间，订车之前问下老板能不能送点赠品或者保养。 ★【漆水和外观】其实实车很耐看，整体造型很特别，坐桶也很舒服，自己之前对过过鸿250，鸿250实车也看过，除了平踏方便一点其他好像没什么优势，不过龙骨整体造型看着大气一点，刚性也好一点。 ★【性能】看了沙夏测试，车辆25.8的马力 19功率，百公里加速9.9秒、极速140，发动机震动抑制也挺好、运转品质OK、油耗目前3.8，自己使用下来油门响应也挺快，这个车250cc，有最大25.8匹的马力，动力还是非常足的，平时通勤上用得比较多，就喜欢红绿灯起步的时候遥遥领先的感觉，每次都能第一个冲在前面；而且后半段持续加速的能力也完全不弱，80km/h的速度之后，速度还能源源不断，表显能到135+km/h ，甚至还有余力。 ★【操控感受】操控分几个方面去写。 1.灵活性：实际骑行轻巧：市区穿梭也挺灵活。 2.车辆循迹感好：车架坚固，车辆很整，转弯指向精准。 3.车辆震动小，驾驶舒适，过减速带或者坑洼路面过滤得也挺好，甩尾现象感受不出来（可能是速度慢了） 4.制动方面，挡车换过来的就觉得后刹ABS介入比较快，容易弹手，适应过来就好了，制动力也挺不错。 5.骑行坐姿也不错，我1.73-72kg，双手能正常伸展，双脚能落地，后面平时带我小孩跟老婆，他们反馈给我我说挺不错（对比以前的仿赛舒服） 6.风挡手动两档可调，完全能挡住风，就是大腿有一点点轻微漏风，容易吹到腿。优点说了，现在说说缺点吧。配置低、行车记录仪没有、仪表盘个人感觉不好看，网上说的后轮过减速带甩尾个人感觉不出来总结的话。如这个车总体评价不错，质量可靠，维护保养成本低，车钥匙挺好看（奥迪同款），坐桶也挺大的，能放下我的z7头盔+维迈通耳机，车灯也挺亮的，油箱14L，加满一箱95号汽油一共103块，长途摩旅也足够用。
2024-01-27
高端清障车周
江铃域虎7皮卡拖车清收队的战神“武器”！
2024款江铃域虎7皮卡拖车，放宽政策延续皮卡原厂加长货箱，伸缩大臂，液压转向辅助小车。为各大不良资产清收公司提供更方便更使用的拖车，今天我给大家聊一聊这款车！全球品质，国际动力 1.福特PUMA柴油发动机,4项关键技术，更先进，更智能，更稳定，更环保 2.优秀的接近角+离去角+爬坡度，通过性强 3.博格华纳智能四驱系统，前后桥的扭矩分配1: 1，挂4L档位后前后桥扭力增加2.5倍，脱困能力更加突出，能够满足各种越野需求 4.伊顿差速锁，防止左右轮胎空转打滑，极大提高车辆在湿滑，泥泞，沼泽等复杂地形的通过性 5.采埃孚8AT变速箱，这款手自一体变速箱被应用在捷豹，路虎，宾利等高端车型，传动效率优秀，品质卓越，是你驾享舒适的可靠之选 6.车架原厂开模加强，整体电泳，十年不锈，终身质保。 7.底盘针对皮卡清障车的特点经过专业调校，空载的驾驶感与皮卡单车的舒适感一致 A:1.被两大世界顶级品牌相中的福特高端动力品牌福特PUMA柴油发动机曾装配在捷豹旗舰车型X-TYPE上，路虎卫士车型上 2.英国RICARDO(里卡多公司）与福特共同开发，市场占有率大 3.黄金动力组合，节能省油，动力优上装标配：经典三节式伸缩臂自由调节，双液压油缸托举,所有动作无线遥控操作，全自动抱胎，3吨电动液压单元。标配B型辅助小车一对，A型轮（高速小跑车)，四条皮卡专用绑带；紧绳专用弯钩扳手，赠送前配重。
2024-01-27