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    久腻子骑行

    欢迎久腻子俱乐部的骑友们!在懂车帝app内带话题【久腻子骑行】 分享自己的自行车帅照/美照及骑行体验。包含你的XX车型+价格+推荐理由+建议,字数>200,人车全面展示图片数≥6张;主题可以选提车经历、骑行体验、吐槽总结、加装测评等内容,即可得社群奖励!(按照群内通知)

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    我来了我来了 第一次购买佳沃的自行车,一开始在选购的时候看了很多品牌,最好选择相信佳沃,购买了这辆车。当时买这辆车的理由有三: 1、价格,价格便宜,做为入门车辆,容易接受。2、性价比,做为入门车辆,性价比相对要高出其它品牌很多。3、博主推荐,3000块钱的车,一体把,内走线还要什么。😂😂😂但是车到的第一天,配件中的脚撑就丢了,没有给,我自己发现,后期又补发的。后来骑行的过程中,发现脚蹬子坏了,就准备自己网上买个脚蹬子,选择的过程中发现,商家发给我的脚蹬子和我买的不是同一款,给的是低配版的脚蹬子,我又才和客服反馈,又重新给补发的。骑行过程中,发现后轮变速在变速手柄不动的情况下,一直在变来变去,还有就是中轴,刚起了一周,中轴坏了。回家后与客服联系怎么解决客服让我自己去修,修完报销,然后我自己修完,价格又不认了,说太贵,不给报,我是在正规车店修的,有发票,有付款记录。果然应了网上一句话,骑佳沃你就能学会修车,调变速,调刹车,换脚蹬,……告诫各位还是选车还是慎重考虑佳沃反正我已经对佳沃失去信任了。 以上是购车经历,下面再谈谈车子本身的优缺点。 一个萌新结合自身经历浅浅的介绍一下优缺点。 优点: 1、便宜3.2K的一体把,不夸一句良心真的过不去; 2、售后响应及时; 3、几何啥的搞不明白,但是骑行速度确实相对于山地提升了8KM/H左右(具体因人而异) 缺点: 1、需要调整的地方太多,不知道别人咋样反正我前后轮擦碟,擦链,挂档不准。虽然说是小毛病但是对水平要求还是有一点。 2、设计缺陷,前轮有呜呜呜异响,初以为擦碟,遂调之。结果发现是防尘罩(橡胶)摩擦导致,于是就很尴尬,只能不了了之等他自己磨合。 3.最大的优点造成的缺点牙盘太软毕竟3.2K 总而言之,小白谨慎,大佬随意。

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    Colnago称:“V3是体验Colnago品质的大门,享受单体壳一体碳架带来的所有优点。” 当我收到这台V3公路车时,让你的第一感觉就是全新V3竟变得如此的简洁,特别是配上雪白的车架涂装,整体感非常的强。 我们先从车把说起,全新V3公路车使用了独家的TFS集成分叉系统,可使线管完全从把立进入车架和前叉上管,以实现非常干净整洁的车架外观,同时技术上更加符合空气动力学。 同时,该款把立在拆卸及更换时,无需重新走线,避免了很多不必要的麻烦。 车架上的座管锁紧系统被集成在了上管内部,这既减轻了锁紧系统的整体重量,又提高了锁紧系统的功能性与安全性。 这一代V3车架是Colnago将轻量与空气动力学融为一体的杰作,具有强大的综合性能,这在环法自行车赛上已经得到了验证。 车架下管上还配套了一个Colnago专属的碳纤维水壶架,为自家的公路车型配备专属水壶架也是未来公路车市场的流行趋势,特别是气动公路车。 V3车架上桶轴杆上并没有配备便携快拆工具,外出骑行记得自行携带。 与车架融为一体的D型座管上,安装了一块Colnago定制款的Prologo座垫,传动方面,Colnago为V3公路车配套了一套完整的Sram Rival eTap AXS 12速无线电变。AXS的无线互联以及出色的油压碟刹系统,实现了直观的变速、轻松的设定和出色的可靠性。无线连接的手变设计,解决了走线难的困扰,大大减少了车店技师的工作量。

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    对于每个越野爱好者们来说,一款既能代步通勤又能爬山涉水的山地自行车是必不可少的。那么崔克山地自行车怎么样?好骑吗?笔者最近也购买了一款热度很高的崔克MARLIN 5山地自行车,下面详细给大家分享一下使用感受。 崔克山地自行车怎么样?好骑吗? 笔者作为一个越野运动爱好者,已经买过好几辆山地自行车了。总的来说,崔克的这款MARLIN 5山地自行车给我的感觉还是相当好的,无论是平地还是山地,它都能轻松驾驭。它的外观酷炫,体型轻便,车架的刚性很好,针对越野设计的刹车和避震调校也是十分不错的,是一款非常适合日常代步通勤、偶尔越野爬坡的山地自行车。接下来再给大家介绍一下其他情况。 品牌介绍 对于不太了解山地自行车的朋友来说,崔克这个品牌可能会有些陌生。其实早在40多年前,崔克就在m国成立并打造出了具有艺术观感的自行车。多年来,崔克一直坚持创新研发,不断探索尝试突破自行车性能极限,为消费者提供质量可靠、性能稳健的自行车。它的自行车产品不仅在美国国内大受欢迎,而且热销全球,在国际上知名度相当高。 外观尺寸 这款崔克MARLIN 5山地自行车给笔者的第一印象就是酷炫,车架整体涂装为渐变电光绿色,还带有荧光效果,在晚上灯光照射下显得格外亮眼。 组装方面难度不算高,按照教程指引,仅需要10分钟左右就可以组装完成。整车采用铝合金制成,非常轻便,重量只有不到14kg,骑在路上还是相当轻盈的,基本上感觉不到什么阻力。令人惊喜的是,这款山地自行车还支持定制自行车配件组装,车架、车轮、传动系统等各个组件都可以客制化,用户可以按照自己的实际情况定制出一辆独一无二的山地自行车。 越野表现 对于主打山地越野体验的这款崔克MARLIN 5山地自行车来说,爬山涉水这种路况自然是不在话下的,整体的控制力很好,车身的刚性也十分不错,就算骑行时碰到稍大一些的石块也能轻松跨越。 说到越野,就不得不提山地自行车的刹车和避震这两项关键性能。首先,它采用了液压碟刹的设计,即刹即停,给用户非常强的信心,就算是在泥泞和碎石路段也能稳稳刹住。此外,它的前叉搭载了液压锁定避震系统,可以轻松过滤掉复杂路况带来的颠簸感,让用户更专注应对下一秒的情况。 配件安装 如今人们对山地自行车的要求不仅在于越野,也需要满足日常代步通勤使用。这款崔克MARLIN 5山地自行车还兼容各种实用配件的安装,比如行李架、脚撑架等,都可以在上面安装使用,十分方便。

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    2023-09-05

    1.关于我是怎么入骑行坑的 去年开始身边的朋友同学就有骑行的了 感觉是相当的帅气 但是自己不爱运动 今年开始也渐渐感受到需要以心率来维持年轻态 就入了骑行的坑。因为也换了SUV 就很想体验4+2的生活方式,周末可以开车带着小车 去更远的地方看不同的风景 还不需要骑得超过负荷。 2.关于我是怎么选择小折的 第一次出去骑车 还是家里的旧山地车 就跟着久腻子团队去了小老鼠 原谅我不知者无畏 那次出行最大的收获就是 发现同去的小折们 都很轻松的样子 爬坡比山地快多了 于是暗搓搓要买个折叠车吧! 再加上同时期看了很多公里大佬 上锁鞋和事故的摔车视频 有点害怕 于是在公路+车顶架,和小折放后备箱之间,选择了小折 3.关于我是怎么选择P18的 作为选汽车都看颜值的我 选自行车也先看颜值了! 第一理由:紫色,在大行所有车之中,只有P18有紫色,一眼入魂。 第二理由:18速,比起性价比高的P8,P18是双盘的,18速充分适合爬坡,骑起来省力不少。亲测在不改车的情况下,我车比同车队的P8爬坡快,但在她改装后就不是了哈哈哈哈。比较适合懒得改车的我。 第三理由:算是没选小布或20的理由吧。因为感觉作为一个自行车,我愿意花的钱就只有这么多了,总觉得在某一个兴趣上花上万就不值得了,毕竟爱好那么多是吧,个个都是大坑。 4.对想入坑或选车的建议 结合自身需求,这一点非常重要。不要跟风,不要人云亦云。 骑行是一个需要坚持和经常出发的运动,否则就容易泄力,体力也会变差。但它相比滑雪而言,技能性还是少一些,所以是可以一直相伴几十年骑到50+的运动。 如果入了车不骑 是一种浪费。车也是有寿命的。 选车而言,首先是看自身对速度和竞速感的追求。如果是刷速度型选手,建议直接入手公路,我也是常常会感觉,速度确实是用钱可以买到的,当然腿弱的话,用了钱也没大神强。 如果只是体验型选手,骑不了50km/次的话,小折是性价比比较高的选择了。

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    2023-08-20

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