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    久腻子骑行

    欢迎久腻子俱乐部的骑友们！在懂车帝app内带话题【久腻子骑行】 分享自己的自行车帅照/美照及骑行体验。包含你的XX车型+价格+推荐理由+建议，字数>200，人车全面展示图片数≥6张；主题可以选提车经历、骑行体验、吐槽总结、加装测评等内容，即可得社群奖励！（按照群内通知）

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    Mr刘YF

    JAVA公路车（18速RONDA高级版）

    我来了我来了 第一次购买佳沃的自行车，一开始在选购的时候看了很多品牌，最好选择相信佳沃，购买了这辆车。当时买这辆车的理由有三: 1、价格，价格便宜，做为入门车辆，容易接受。2、性价比，做为入门车辆，性价比相对要高出其它品牌很多。3、博主推荐，3000块钱的车，一体把，内走线还要什么。😂😂😂但是车到的第一天，配件中的脚撑就丢了，没有给，我自己发现，后期又补发的。后来骑行的过程中，发现脚蹬子坏了，就准备自己网上买个脚蹬子，选择的过程中发现，商家发给我的脚蹬子和我买的不是同一款，给的是低配版的脚蹬子，我又才和客服反馈，又重新给补发的。骑行过程中，发现后轮变速在变速手柄不动的情况下，一直在变来变去，还有就是中轴，刚起了一周，中轴坏了。回家后与客服联系怎么解决客服让我自己去修，修完报销，然后我自己修完，价格又不认了，说太贵，不给报，我是在正规车店修的，有发票，有付款记录。果然应了网上一句话，骑佳沃你就能学会修车，调变速，调刹车，换脚蹬，……告诫各位还是选车还是慎重考虑佳沃反正我已经对佳沃失去信任了。 以上是购车经历，下面再谈谈车子本身的优缺点。 一个萌新结合自身经历浅浅的介绍一下优缺点。 优点： 1、便宜3.2K的一体把，不夸一句良心真的过不去； 2、售后响应及时； 3、几何啥的搞不明白，但是骑行速度确实相对于山地提升了8KM/H左右（具体因人而异） 缺点: 1、需要调整的地方太多，不知道别人咋样反正我前后轮擦碟，擦链，挂档不准。虽然说是小毛病但是对水平要求还是有一点。 2、设计缺陷，前轮有呜呜呜异响，初以为擦碟，遂调之。结果发现是防尘罩（橡胶）摩擦导致，于是就很尴尬，只能不了了之等他自己磨合。 3.最大的优点造成的缺点牙盘太软毕竟3.2K 总而言之，小白谨慎，大佬随意。

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    2023-08-21
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    杰哥聊生意

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    梅花Colnago v3

    Colnago称：“V3是体验Colnago品质的大门，享受单体壳一体碳架带来的所有优点。” 当我收到这台V3公路车时，让你的第一感觉就是全新V3竟变得如此的简洁，特别是配上雪白的车架涂装，整体感非常的强。 我们先从车把说起，全新V3公路车使用了独家的TFS集成分叉系统，可使线管完全从把立进入车架和前叉上管，以实现非常干净整洁的车架外观，同时技术上更加符合空气动力学。 同时，该款把立在拆卸及更换时，无需重新走线，避免了很多不必要的麻烦。 车架上的座管锁紧系统被集成在了上管内部，这既减轻了锁紧系统的整体重量，又提高了锁紧系统的功能性与安全性。 这一代V3车架是Colnago将轻量与空气动力学融为一体的杰作，具有强大的综合性能，这在环法自行车赛上已经得到了验证。 车架下管上还配套了一个Colnago专属的碳纤维水壶架，为自家的公路车型配备专属水壶架也是未来公路车市场的流行趋势，特别是气动公路车。 V3车架上桶轴杆上并没有配备便携快拆工具，外出骑行记得自行携带。 与车架融为一体的D型座管上，安装了一块Colnago定制款的Prologo座垫，传动方面，Colnago为V3公路车配套了一套完整的Sram Rival eTap AXS 12速无线电变。AXS的无线互联以及出色的油压碟刹系统，实现了直观的变速、轻松的设定和出色的可靠性。无线连接的手变设计，解决了走线难的困扰，大大减少了车店技师的工作量。

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    2023-09-14
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    野天鹅353

    美利达挑战者300是我的第一辆骑行自行车，刚接触骑行很多知识不了解，直奔美利达车店看车，那是2015年当年新款的美利达挑3新鲜出炉，对自行车一点也不了解，只老板的一句话：这辆车能骑318。每一位骑友都有骑行318的梦想，就它了！试车的时候车把好宽，这不就是驾驶台嘛！可以安装很多配件，整车13.5公斤，车的提速也非常快！飙个38-40的巡航问题不大，我的车是33速的，爬山从来没用到最大轮，8年过去了自行车主要配件没换过，它陪我游览过很多地方，车的性能稳定使我出长途非常放心，我依然还想骑着美利达挑战者300去川藏线。

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    2023-10-09
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    杰哥聊生意

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    佳能戴尔 CAAD 10

    佳能戴尔CAAD 10，SRAM单盘套件，雷诺轮组 看到这台cannondale烂仔韵味十足的金属水平架平把公路车落地，心情是激动而喜悦的 ——正文部分—— ①车架组：cannondale CAAD 10 谈起佳能戴尔CAAD，即便是刚入坑不久的新人都能脱口而出它“铝架之王的名号。轻，是CAAD 10作为铝架得以与其他品牌碳架相媲美的硬实力，而水平上管＋全外走线的属性，便是CAAD 10成为老鸟们争相收藏对象的软实力。 市面上，已经很少能有如CAAD 10一般具有如此多老鸟车要素的车架了，圆管、水平上管、全外走圈刹……，就像兰州牛肉面中的辣子一样，把整个老鸟车的韵味展现得淋漓尽致~ ②套件：SRAM 11速单盘套件 牙盘来自RED碳曲柄与Lightworks碳盘片的组合，这个搭配简直可以用精美来形容，把整个车的颜值又拔高了一个层次; 夹器也是老面孔SHIMANO R7000，搭配超轻的EIOSIX刹把，手感、性价比拿捏得简直太到位啦！ ③轮组：REYNOLDS ATTACK 和圈刹公路车一样离我们渐行渐远的，还有低框圈刹轮组，低框也更适合通勤使用。 ④把组＆把套：RITCHEY Classic 一台风格统一，视觉效果出彩的车，离不开细节的刻画，Ritchey Classic系列配件的引入，完成了对整台车的风格最后。

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    2023-09-21
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    湛清的黄心猕猴桃

    我的第一辆公路自行车｜捷安特PP

    📒等车日记 22年提了我的第一辆公路车，第一眼看到的时候，就非常喜欢，高贵冷艳正宫红毫不犹豫果断入手~所以并没有等车的过程 💰晒晒价格 碳纤维车架，105机械大套以及铝轮组，整车1.88w，骑了没几天果断升级轮组！！换了一个和车差不多价的50框高的DT SWISS 1100 臭宝给我换了xxe的功率曲柄，想看看我有多菜，奈何刚装好功率计就扎胎了下周换了新胎看看自己到底多菜 🤦🏻新车一血 买车的初衷是通勤，换了之后骑行体验完全不一样，就像换了一辆车似的~别提多爽了，同时换了轮组之后自行车带我去了更多，更远的地方，看了更多的风景~ 💘实用车品 其他必备的必需品：骑行服，头盔，手套，眼镜。剩下的就是出去骑，骑出去啦~~~ 🚲总结 自行车带来的快乐是不能用金钱衡量的，所以快乐骑行就够了，不用在乎花了多少钱

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    我的第一辆公路自行车｜捷安特PP17746349388136329图片我的第一辆公路自行车｜捷安特PP17746349388136329图片
    2023-08-19
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    杰哥聊生意

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    崔克MARLIN 5山地自行

    对于每个越野爱好者们来说，一款既能代步通勤又能爬山涉水的山地自行车是必不可少的。那么崔克山地自行车怎么样？好骑吗？笔者最近也购买了一款热度很高的崔克MARLIN 5山地自行车，下面详细给大家分享一下使用感受。 崔克山地自行车怎么样？好骑吗？ 笔者作为一个越野运动爱好者，已经买过好几辆山地自行车了。总的来说，崔克的这款MARLIN 5山地自行车给我的感觉还是相当好的，无论是平地还是山地，它都能轻松驾驭。它的外观酷炫，体型轻便，车架的刚性很好，针对越野设计的刹车和避震调校也是十分不错的，是一款非常适合日常代步通勤、偶尔越野爬坡的山地自行车。接下来再给大家介绍一下其他情况。 品牌介绍 对于不太了解山地自行车的朋友来说，崔克这个品牌可能会有些陌生。其实早在40多年前，崔克就在m国成立并打造出了具有艺术观感的自行车。多年来，崔克一直坚持创新研发，不断探索尝试突破自行车性能极限，为消费者提供质量可靠、性能稳健的自行车。它的自行车产品不仅在美国国内大受欢迎，而且热销全球，在国际上知名度相当高。 外观尺寸 这款崔克MARLIN 5山地自行车给笔者的第一印象就是酷炫，车架整体涂装为渐变电光绿色，还带有荧光效果，在晚上灯光照射下显得格外亮眼。 组装方面难度不算高，按照教程指引，仅需要10分钟左右就可以组装完成。整车采用铝合金制成，非常轻便，重量只有不到14kg，骑在路上还是相当轻盈的，基本上感觉不到什么阻力。令人惊喜的是，这款山地自行车还支持定制自行车配件组装，车架、车轮、传动系统等各个组件都可以客制化，用户可以按照自己的实际情况定制出一辆独一无二的山地自行车。 越野表现 对于主打山地越野体验的这款崔克MARLIN 5山地自行车来说，爬山涉水这种路况自然是不在话下的，整体的控制力很好，车身的刚性也十分不错，就算骑行时碰到稍大一些的石块也能轻松跨越。 说到越野，就不得不提山地自行车的刹车和避震这两项关键性能。首先，它采用了液压碟刹的设计，即刹即停，给用户非常强的信心，就算是在泥泞和碎石路段也能稳稳刹住。此外，它的前叉搭载了液压锁定避震系统，可以轻松过滤掉复杂路况带来的颠簸感，让用户更专注应对下一秒的情况。 配件安装 如今人们对山地自行车的要求不仅在于越野，也需要满足日常代步通勤使用。这款崔克MARLIN 5山地自行车还兼容各种实用配件的安装，比如行李架、脚撑架等，都可以在上面安装使用，十分方便。

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    2023-09-05
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    雷雷与肉龙

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    持之以恒LV1持之以恒LV1
    懂车智多星LV1懂车智多星LV1
    雷克萨斯NX车主·车龄2年

    喜欢4+2的生活方式 选择了大行P18

    1.关于我是怎么入骑行坑的 去年开始身边的朋友同学就有骑行的了 感觉是相当的帅气 但是自己不爱运动 今年开始也渐渐感受到需要以心率来维持年轻态 就入了骑行的坑。因为也换了SUV 就很想体验4+2的生活方式，周末可以开车带着小车 去更远的地方看不同的风景 还不需要骑得超过负荷。 2.关于我是怎么选择小折的 第一次出去骑车 还是家里的旧山地车 就跟着久腻子团队去了小老鼠 原谅我不知者无畏 那次出行最大的收获就是 发现同去的小折们 都很轻松的样子 爬坡比山地快多了 于是暗搓搓要买个折叠车吧！ 再加上同时期看了很多公里大佬 上锁鞋和事故的摔车视频 有点害怕 于是在公路+车顶架，和小折放后备箱之间，选择了小折 3.关于我是怎么选择P18的 作为选汽车都看颜值的我 选自行车也先看颜值了！ 第一理由：紫色，在大行所有车之中，只有P18有紫色，一眼入魂。 第二理由：18速，比起性价比高的P8，P18是双盘的，18速充分适合爬坡，骑起来省力不少。亲测在不改车的情况下，我车比同车队的P8爬坡快，但在她改装后就不是了哈哈哈哈。比较适合懒得改车的我。 第三理由：算是没选小布或20的理由吧。因为感觉作为一个自行车，我愿意花的钱就只有这么多了，总觉得在某一个兴趣上花上万就不值得了，毕竟爱好那么多是吧，个个都是大坑。 4.对想入坑或选车的建议 结合自身需求，这一点非常重要。不要跟风，不要人云亦云。 骑行是一个需要坚持和经常出发的运动，否则就容易泄力，体力也会变差。但它相比滑雪而言，技能性还是少一些，所以是可以一直相伴几十年骑到50+的运动。 如果入了车不骑 是一种浪费。车也是有寿命的。 选车而言，首先是看自身对速度和竞速感的追求。如果是刷速度型选手，建议直接入手公路，我也是常常会感觉，速度确实是用钱可以买到的，当然腿弱的话，用了钱也没大神强。 如果只是体验型选手，骑不了50km/次的话，小折是性价比比较高的选择了。

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    2023-08-20

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