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    #骑车去春游周末,雨后湿润,正是出游的好时机。我和几位摩友约定,骑着我们的爱驹——无极SR250GT和天剑125,一起去跑山探险。想象一下,两辆摩托车并驾齐驱,风驰电掣般进入大山,那种速度与激情的结合,简直让人热血沸腾! 一路上,我们沿着蜿蜒的山路疾驰,弯道一个接一个,仿佛是在挑战极限。SR250GT的加速性能真不是盖的,每次压弯都能给我带来满满的信心。而天剑125也不甘示弱,虽然排量小了点,但在摩友的熟练操控下,同样展现出了不俗的性能。 我们穿梭在山林间,享受着大自然的馈赠。沿途的风景美不胜收,绿树成荫,鸟语花香。我们停下车来,深吸一口清新的空气,仿佛能够洗涤心灵。这种与大自然亲近的感觉,真是久违了。 终于,我们来到了一个神秘的山洞前。这个山洞隐藏在深山之中,平时很少有人来。我们决定进去探险,一探究竟。洞内一片漆黑,只能依靠手电筒的微弱光线前行。随着我们的深入,各种形态各异的岩石景观逐渐映入眼帘,令人叹为观止。 在洞内探险的过程中,我们不禁为大自然的鬼斧神工而赞叹。这些自然形成的岩石景观,有的像是在讲述古老的神话传说,有的像是在展示大自然的奇妙创造。我们一边欣赏着这些美景,一边聊着彼此的骑行经历和趣事,欢声笑语不断。 这次周末的骑行探险之旅,让我们收获满满。不仅享受了速度与激情的碰撞,还领略了大自然的无限风光。更重要的是,我们与朋友们度过了一段难忘的时光,增进了彼此的友谊。这次旅行,将会成为我们心中永远的回忆。

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    3小时前
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    前天 12:53回复

    #摩托车用车感受情况介绍:作为一个80后,在很小的时候我就喜欢上了摩托车,也在2008年的时候第一次和摩托车结缘——拥有了自己的第一辆125小踏板,虽然后面随着自己经济实力的雄厚,摩托车的排量也跟着水涨船高,一路从125cc、600cc、800cc最后到达了骑士的终结目标公升级。可是同样的问题也渐渐浮现出来——年龄的增大让自己的右手越来越不敢大力扭油门,终其原因得出的结论是自己43了,需要对父母负责,需要对子女负责,在这种心态下,在2023年7月我就想着把骑着的宝马900xr卖掉,换一辆大踏板骑,正好当时朋友也准备换踏板车,我就和他一起选车、买车,最终在2024年4月1日这天提了这辆无极sr250G,提车到现在十几天,平时就是周末或者晚上和朋友约着附近溜溜车,还有从家里到门面代代步,其余时间因为要做生意,也没有多少空闲时间骑,所以总体车的公里数不多,但正好借此机会分享一下对于这个车的动力、品控、性能、操控等方面做一个分享,也可以给各位对这个车感兴趣的车友一个参考。 我现在的车,无极sr250GT 车辆配置:我选择的是无极sr250GT无钥匙启动,特别是不带钥匙启动太牛了,免去你带钥匙的烦恼,摩托车在道路上行驶属于弱势群体,一台踏板特别是我这种生活在贵州这种湿冷天气为主的地方人,可以大大的提升了骑行时的舒适度。 车辆侧面,很壮 动态感受:动力表现:发动机带来的强劲动力,在城区起步有劲,国道加速超车不脱泥带水,就是那种只要你舍得给油,0到60码绝对会给你带来属于这个级别踏板车带来的拉扯感,另外就是高速100到120时速超个大货车也完全没有问题,它不会让你超车到一半与大货车并排行驶的情况出现,但是时速到120码时,动力表现得就没有那么直观了,不过话说回来,单杠、250cc能有这样的表现你还期待什么呢?如果需要追求速度,大排量的防赛和街车不是更合适吗? 操控表现:骑起来很灵活,跑个山压个弯毫无压力,在城区堵车时虽然比不上125小踏板那么灵活,但其灵活性也不是防赛、街车可以比拟的。说完了城区的操控,当然得聊一聊高速的操控,这个时候车重的优势就发挥得淋漓尽致了,时速120以下稳如老狗,时速120以上车身没有那么稳,会有点发飘,我估计是因为我安装尾箱导致风阻过大导致的车身不稳,不知道其他车友有没有这样的情况。 abs、tcs表现情况:无极sr250GT和现在市面上的主流踏板一样都配备了abs防抱死系统和tcs牵引力控制系统,对于abs,这个没啥说的,反正就是让你遇到遇到紧急情况急刹车时给你提供安全性,防止车轮抱死导致车辆侧滑,有几次在国道行驶遇到小岔路出来车辆,急刹车abs介入也比较及时,从来没有发生过abs延缓介入或者不介入的情况,tcs的用处对于没有档位的踏板车来说好处就更大了,特别是在雨天湿滑的道路上过弯,真的让你可以不用担心车辆会侧滑,它绝对能够很好的保证车辆的行驶稳定性,记得我有一次骑车通过湿滑路面的弯道时,过弯时倾角较大,当车辆后轮快滑出去的一瞬间tcs马上介入断掉了后轮的轮上动力,加上自己反应及时将车辆回正防止了侧滑。 续航表现:我骑无极sr250GT比较平稳,很少会去激烈骑行,这个车油箱14升,在中型踏板的梯队中,油箱不是最大也不是最小,但是满打满算我加一箱油90元,骑到300公里就得亮灯再次加油也是差不多90元,这样算一下每公里需要三角,油耗中规中矩,完全也在可接受的范围内。 静态感受:车辆大小适中。不输大型踏板摩托车的轴距提高了骑手的乘坐舒适性,我身高177公分,前脚能够很好的舒张开,完全没有压抑的感觉,但前座偏硬长时间骑行还是感觉屁股有点疼,希望厂家能够加厚一点海绵缓解一下乘坐舒适性,后座比较宽大柔软所以就完全没有前座偏硬的问题,长时间乘坐完全没有压力,车辆坐桶空间很大,可以轻松放下两顶头盔和一些小物件,这个确实值得点赞,但两个前置手套箱就要吐槽一下了,一瓶矿泉水都无法放进去,他的实用性就大打折扣了。 总结:作为一款运动休旅踏板车,它找到了运动性和驾驶舒适性的平衡点,当然人无完人,车也一样,任何一台车都有它的优缺点,但愿国产摩托车能够越来越好越走越远,这应该也是我们大多数国内摩友的想法。 最后加一句:请车圈圈主推荐加精。

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    大家都多少图大家都多少图
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    #摩托车用车感受新车几天时间,不到300公里。就出现发动机进水,机油已经乳化,水箱居然有油!这种属于严重质量问题不??我应该不是第一台出现这种问题的车,也不是个例,车是24年3月出厂的,买车这么短时间,售后提出不能退换车。 不吹不黑,真实的重庆200公里车主。我相信本土大品牌的品质,各项指标都是经过各项严格的考核和试验,是经得住市场考验。但现在这款车乃至这个品牌给我们的信心在哪里??让车主每次停车和骑车都低头去看看那个瓶瓶缺不缺冷却液??每天都担惊受怕的在路上??联系售后,居然说不是啥子大问题,发动机进冷却液,油水混合,高温爆缸,这不算大问题!请问什么是大问题?是要骑行途中车辆爆炸才是他们所谓的大问题?新车就摆在路上,不晓得后续还会出现啥子问题。各位要下手这款车的车友,真的真的可以再认真思考一下。确实后悔选择这款车,后悔选择无极这个品牌,同样是国产品牌,某些品牌品控就好很多,起码不会出现发动机故障,爆缸的这种严重质量问题。难道买国产车买的是运气?不是这里爆就是那里漏,无极也是让车主们操碎了心,还是希望国货把质量做上去,不是靠价格来打市场,这样搞终究会失去一批又一批小白鼠。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    无极SR250GT,严重质量问题图无极SR250GT,严重质量问题图
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