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z372次列车什么时候开通

ZZZzzz119
C10也是韭菜盒子啊
闲来无事，看了看C10发布价格，又想仔细看看配置，结果看到免责清单，发现那里面才是干货满满呐。为了便于大家观看，我直接复制了免责声明 *广告展示产品图片、视频及屏幕内容仅作示意，实物产品效果（包括但不限于外观、颜色、尺寸）和屏幕显示内容（包括但不限于背景、UI、配图、视频）可能与最终量产车型存在差异，非全系标配，请以零跑汽车线下门店实际销售并交付车辆为准，上市销售车型参数配置请届时参阅零跑汽车官方发布的配置表。 *预售价格仅为厂家预估售价，不应视作要约，产品正式售价以零跑门店正式上市销售价格为准。 *海平线前后贯穿灯、三叉戟轮毂、琉璃翠外观色、前排座椅通风&加热、256色瀑布式音乐律动氛围灯、婴儿级亲肤有机硅座椅材质、AQS空气质量管理系统等功能项为选装配置，如需加装可购买相应选装包。 *得房率66.8%指前排踏板至二排坐点/轴距x100%测算所得，仅供参考。 *上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考。 *超100项静谧性专项设计统计数据来源于零跑实验室，零跑通过降低风阻、提升气密性、采用超静音集成电机等优化C10各工况整车NVH，隔音效果优异。 *全景天幕带电动遮阳帘、高通SA8295P旗舰智舱芯片、Face ID人脸识别、零动空间&休憩模式&哨兵模式、车身侧气帘&双预紧安全带等功能配置非全系标配。 *Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统（含英伟达Orin-X智驾芯片、融合激光雷达的30个高精感知硬件&25项智能驾驶辅助功能）非全系标配，部分功能（如NAP等）需后续通过OTA升级获得，上线时间以实际为准；根据我国现行法律规定及技术程度，Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统不能替代驾驶员的操控，不能完全应对交通、天气、路况等可能出现的所有情形。驾驶员应时刻保持必要的注意义务，并根据周边环境及时予以干预或接管，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责。 *热泵仅配备于C10纯电车型，低温续航提升15%为零跑实验室对比同款未配置热泵技术车型测算所得，检测环境变化可能导致结论出现偏差。 *CTC2.0电池底盘一体化技术仅配备于C10纯电车型。 *中欧双五星安全标准设计、十佳车身及最佳结构双认证仅针对C10纯电车型。 *核潜艇级热成型钢指抗拉强度 ≧ 2000MPa钢材，指C10纯电车型前后车门防撞梁、B柱加强板、左右座椅横梁（图片红色标记区块）采用高强度热成型钢。 *整车扭转刚度42500N·m/°在C10纯电车型白车身状况下检测所得，数据来源于中汽研汽车检验中心。 *广告所示续航里程由中汽研汽车检验中心（天津）有限公司针对C10增程版210舒享/210智享/210智驾车型按照CLTC相关测试标准下检验所得。 *车辆续航在实际道路行驶中，受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、车辆状态等客观因素影响有所差异。 *以上页面展示内容根据编写时车辆配置状态信息编制，由于一些客观原因，例如法律法规的不断变化、个人对相关信息理解的不同、介绍信息可能存在更新不及时的情况等，实物车辆可能会与介绍信息存在一定的差异，具体请以交付时实物车辆为最终依据。 *零跑汽车有权在法律允许范围内进行解释及保留更改技术参数、配置等产品信息的权利。看完免责申明各位什么感觉。我总结的 1.对比11，电机功率低了，电池度数低了，悬架简配了，但是价格并没有降低。 2.好的功能都要加钱； 3.上述页面展示所有尺寸数据均为人工测量，存在误差，仅供参考，这种不要脸的话也敢写出来 4.一体化车身，热泵，核潜艇级钢仅在C10纯电车型上且只有部分位置，但是宣传的时候是亮点。 5.又玩那一套看着满配置实际后期OTA开通的功能搞宣传，本以为我的C11 不及此车，才发现那是真割啊
2024-01-11
单车幽灵
聊聊新车装潢（车内部分）
前两天发了篇采埃孚9at的使用感受分享，评论挺热闹！还有些私信聊的，有点意思！与其我每天闲下来就在论坛里回答问题，还不如我把自己的用车感受分分类，分享给需要的人！我会尽量说仔细，包括为什么 1.脚垫；2.坐垫；3.玻璃膜；4.车衣；5.方向盘套和手机支架。依然是个人经验分享，仅供车友们参考！ 1.脚垫现在从卖车开始，到洗车店推荐，航空360脚垫似乎成了爱车人士必备物件！价格也是从4s店的七八百到洗美精品店的两三千。价格差也意味着材质的巨大区别。但这种脚垫会完全隔绝车厢底板与车厢，而且需要拆卸座椅；中央扶手，门边底坎都需要用撬棒硬塞进去。最大的问题在于如果车辆涉水了，或者空气湿度很大的情况下，底板下面的毛毡，止震板等会发霉，等被发现的时候，这套布绒类的东西基本不能要了。在被发现之前，是否有霉菌进入空调管路也很难被发现。这跟10几年前的地胶异曲同工之妙，铺过地胶的可以评论一波！个人推荐两种脚垫：一种是TPE材质的耐磨脚垫，另一种是仿皮材质的双层脚垫。第一种更适合硬派越野车，或者懒得搭理的车主。第二种适合城市车型，勤洗车的车主。他们都能有效阻挡水或其他污渍侵入原车地毡，保持车内清洁，还能有效透气，保持原车地毡干燥！ 2.坐垫，不同的原车座椅，适合不同坐垫。原车是绒布的座椅，可以选择裸奔！啥也不装！因为布绒座椅冬天不会太冷，夏天也不会太烫。低配车型主打的就是个省钱，实用！原车皮座椅（仿皮也算），且有通风，加热功能，这样的座椅更适合裸着！凉了开加热，热了开通风！没有必要加坐垫，不然不是破坏了车企花了很多钱设计的人体工学座椅么？原车只有加热的皮座，冬天没问题，开加热。夏天需要配一套阻隔热量的坐垫，避免烫屁股。一种是麻面料的坐垫，中间会填充各种物料，目前比较收欢迎的是活性炭和荞麦壳。另一种是比较薄的类似麂皮的薄布绒坐垫。靠背，屁股都是薄薄的一片。背面有防滑乳胶粒，上面固定在头枕上。一定不要再买座椅套了！现在的车有座椅气囊的越来越多，为了安全，一定不要把座椅包起来！ 3.玻璃膜玻璃膜主要就两个作用，保护隐私和隔热。至于说防爆之类的，你想想自己的用车环境，会不会成天被破窗抢劫，会不会经常出现重大交通事故！目前主流的分非金属和金属磁控溅两大类！推荐磁控溅技术的金属膜，因为是反射隔绝热量的原理，同样照射强度下，会比非金属膜保持车内低温更久。黏土，硅之类的非金属膜靠吸收热量来保持车内的低温。会把热量集中到玻璃上。建议选天天打广告的大品牌，要有电子质保卡的。价格建议在3000左右，别太便宜！毕竟好的膜都质保8年，10年的，属于一次性投资。尽量别想着用几年再换，因为后风挡换膜的时候，有加热丝断裂的风险，贴膜师傅都是赚手工费的，大多数会单独跟你声明，坏了的话需要你自己承担这个风险。 4.车衣首先我个人觉得没必要贴！因为车衣是保护车漆的，而车漆的作用是美观和车身覆盖件的防锈。举个不恰当的例子，你担心安全，请了个保镖。然后保镖说你能不能为了我的脸在保护你的时候不被刮花，再给我请一个保镖？如果你的预算充足，一定要贴，建议贴个好的，TPU材质，能轻微热修复的。不然贴个差的，胶水会更深度的腐蚀你的车漆！ 5.方向盘套原车是塑料方向盘的，真皮方向盘但非常细的。建议手缝一个真皮的，能有效增加摩擦力，而且粗的握起来更稳当。直接套的方向盘尽量不买，一旦着急的时候秃噜了，转向不足是很危险的。手机支架现在的线上购物平台都会有各种专车专用的手机支架，能够满足绝大部分车型！专用的会放在不当害的地方，而且固定的也都非常牢固！前风挡的仪表台上不要放任何装饰件，挪车电话牌也一定买一个用3M背胶的。避免意外发生的时候，有小物件或碎片对车内人员造成二次伤害。也能避免不必要的风挡玻璃破损。换块风挡很容易，但请相信无论是哪个原厂件，也没有装车件更可靠！更何况风挡玻璃会涉及漏水，光线折射是否均匀，是否让你在开高速的时候眼晕！再次声明，纯纯个人认知分享，不是标准答案，仅供参考！
2024-01-08
Hpending
轮毂选19还是20的，xngp南宁
轮毂选20的续航会少多少。xngp南宁什么时候可以开通
2024-01-02
泽楷624
提问有知道混动林肯z什么时候出吗老铁们
2024-01-08
用户3778697181870
提问各位车主你们的z6锁车跟开锁都有闪灯吗？为什么我的有时候有，有时候没有？
2024-01-07
天空70053038
博越L车主·车龄1年
提问吉利博越l 新车主，上的临牌，车主认证怎么开通啊，我周日就提车了，今天都周二了，4s店还没给办完手续，这个4店。是不是坑我啊？你们提车之后，都是什么时候开通的车主认证？
2023-12-26
A🎀萌小妞~乖乖麻麻
smart精灵#1车主·车龄2年
smart女车主收割机
从第一眼看到smart到提车就4天，第一眼看到它就走不动路了，回到家就心心念念的想要，直接就手机订车了，太好看了，没有看到大聪明之前，我是很鄙视电车的，看到smart以后啪啪打脸，外观好看，内饰好看，哪里都是我想要的，那个氛围灯，大天幕，还有贴心的放包的地方，还有香薰，以及屏幕还有抬头显。都说那个选购开通的座椅通风和方向盘加热，我订的心动版，有座椅加热，其他的我觉得好像使用率没有那么高没有开通，已经足够了，续航我也觉得够用，我就是上下班加接送孩子上课，一般10天左右充一次电，家里还有一辆宝马三系的油车，电车没有出外省的需要，所以觉得挺好，目前在室内转悠都是开的smart，车内空间也挺大，我们家两个宝宝加我和爸爸奶奶坐很宽敞，车里的网络信号也很好，大宝经常在车里上网课，也不卡，就是车里的腾讯音乐，有的时候退出要重新登陆，这点不太方便。充电桩是送的，我家车位太远了，加线加了3000多块钱的，为了充电便宜还是装了，现在看到什么可爱的东西都想装在车里，什么都可可爱爱的，每天都想在车里多呆一下，对了，音响效果还真不错，比宝马的好，在车里听歌很震，还送了一个游戏手柄，还没用过，下次想试试车内k歌😏
2023-12-23
露露是个大吃货而已
五菱星光PHEV车主·车龄1年
五菱缤果每公里只需2分钱
五菱缤果每公里只需2分钱用车充电省钱技巧教你如何省钱冲电：很多人看到这个都会问为什么这么便宜呢？这是怎么算出来的呢！我来一一说明。首先特此说明，我从来不在外面的公共充电桩充电，用的是家用充电桩，自己车位上安的。买完车后按如下操作：一、有固定车位，先去电力公司申请独立电表，办理时一定要申请峰谷电。具体操作：打开手机app网上国网-充电桩接单-填好资料-上传好对应的照片-办理，申请前一定要注意准备的东西：1、身份证；2、购车发票；3、去自己车位拍好照；4、去物业拿个车位允许施工证明（物业必须盖章过的）；车位产权证明（或车位发票）。办理提交后2个工作日内会有工作人联系你来安装电表，电表安装不要钱。二、充电桩拉线需要钱（根据电表和车位的距离）。首先，缤果送了那个绿色牛油果的充电桩，但是是不含拉线的，拉线额外需要收费，其他新能源品牌好像是送30米的，我看了五菱服务包觉得有点贵，就没有找五菱他们的拉线，自己找了另一个专门拉充电桩线的工人。因为我们家小区刚交付，很多大电表配电箱里没有电，所以只能选择一个离车位非常远的一个大表箱里安装电表，拉到车位上一共要63米高压线，加上立柱200元，一共花了1700米。三、省钱最重要的一步：峰谷电说明。第一步申请电表的时候，务必要说明开通峰谷电，峰谷电是什么？就是晚上22:00-早上7:00这段时间里充电只需要2毛9一度，而早7:00-晚上22:00是需要5毛7一度，翻了一倍的价钱哦。因为五菱缤果这充电桩，手机里是可以定时的，所以你只要把充电枪插在电车上，晚上10点一到，才会开始充电，充满后自动断开。四、电费计算。10月份我一共冲了2次电，每次充满电，一共跑了600公里，电费是12.94米，折合下来每公里是2.1分钱一公里，算2分钱好了，毕竟0.1分我不知道用什么单位来形容了。11月份没开过长的，都是就近开开，只耗了200公里不到所以没充电，等12月份电费账单出来再做更新哈。五、电车电池保养小贴士。现在新能源越来越多，大家最关心的还是电池问题，虽然五菱宾果是三电终生质保，但是我们日常还是要好好保养我们汽车的电瓶，我开了也才2个月，感觉续航非常实，一点也不虚，暖空调还没开过，毕竟我们南方没那么冷。但是还是要注意以下几点：1、尽量在家用充电桩充电，少在外面公共充电桩冲；2、家里没有充电桩一定要在外面公共充电桩充电的，尽量不要充满，电冲到80%-90%即可。3、浅冲浅放，不要低于20%再去充电，我们缤果续航只剩下30%的时候就开始变黄了，提示我们应该充电了。
2023-12-20
人到中年23518
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛，让我更爱上了驾驶
凡尔赛，让我更爱上了驾驶车是现代人必备生活工具，上下班，走亲访友，出行游玩，方便了出行，扩大了我们的活动范围，有以前的几十公里，扩大到现在的几百公里上千公里。我的第一辆车，就是为了工作之余能够很方便的回老家看看父母而购买的，每年六七千公里的里程，主要是在回老家看父母的路程。由于工作忙，也没有太多的时间自驾游呀什么的。跟了我十三年的车，车况还很好，女儿老婆都说是时候再换一辆车了。一个偶然的机会看到小区邻居有一辆很漂亮的车，让我一见钟情的是他的前脸，还有前45度观感，帅，有缘。所以很快就在最近的4S看了现车。订了23款三级车领不凡。当然另外选择他的原因，除了帅还有四点考虑，第一要舒适环保，一辆车就是第二个家，必须舒适，随着年龄的增加，考虑这个问题也是必要的，偶尔出行游玩，不能开车到了地方，自己却累的爬不起来了，多么扫兴！新车也没有异味，没有其他新车的皮革味道，很环保，也看了很多车友拆车的视频，都是纯白色的隔音棉。第二要油耗低，毕竟任何时候都要考虑经济问题。目前行驶总里程4536公里，平均34公里每小时，油耗是6.9升每百公里；这次回老家共行驶244公里，平均56公里每小时，油耗5.5升每百公里，全程跑了30公里高速。这个油耗我是相当满意。第三通过性要好，一度我也挺喜欢SUV，他空间大，底盘高走烂路会更放心，虽然每个人都不愿意走烂路，但是有时候是没办法，万一碰到底盘，都是让爱车人心里不舒服的存在。网上看了不下十来个品牌的十几辆车，都有一些美中不足，让我不断在放弃。直到我看到了凡尔赛，他的离地间隙说明书上说有193毫米，我没有量过，但是看起来是挺高，走过几次烂路感觉还是挺放心的。第四是高科技，我的凡尔赛是23款三级车领不凡，银色黑顶18轮毂米其林轮胎。有抬头显示，我是始终打开的，自适应巡航也是很方便跟车的时候，很放心。有座椅加热通风，这个夏天过的很惬意，每次打开通风都是二档就可以，风吹屁屁凉，很快就凉快。不能一味的吹捧，否则有人以为我是最广告了，凡尔赛美中不足的是尾灯，总感觉倒车转向不是很醒目。装向灯有点小眯眯眼。总之缺点我可以接受，优点很多非常喜欢，坐在车里开车是一种享受。让我更爱上了驾驶，有空我就开着出去跑一圈，体验驾驶的乐趣。前两天回老家在一个双向两车道公路上超越前边的两辆大货车，更让我体会到了他动力充沛，超车很有信心，我平时不喜欢暴力驾驶，还是以舒适稳当为主，有一个爱晕车的同事每次坐我的车都没事，这就是给我最好的证明，哈哈。说了这么多上图
2023-12-09
卡萨布兰卡Alex
奥迪Q7车主·车龄1年
我从看车到定Q7不到一周的时间，买车非常快。目前已经开了600多公里，总体上很满意，全时四驱、奥迪大灯、空气悬挂、360全景影像、无钥匙进入都很方便，驾驶感受很好。【购车经历】之前开的途观L也有5年多了，近期想着看看车计划年后换。原计划是主看GLC300和E300或者X3的，先去了奔驰4s，GLC300已经不像之前加价很多了，基本在50左右，但坐上去就感受内部空间的压迫感，果然之前网上说的中控太大挡腿，空间不高，坐上去感觉视野不好。我看的是7座版，第三排成年人腿都放不进去，感觉一点用也没有。给我的感受就是空间跟我现在开的车差不多。内饰豪华，但跟驾驶体验比就不那么重要了，果断放弃。E300的确很好，立标很吸引人，里面的内饰和空间都不错，主要一直开SUV习惯了，平时也去郊区转转，偏向选择SUV。之前都没关注奥迪，逛完奔驰旁边就是奥迪4s，想着来都来了随便转转，就进去了。说实话最开始真没相中Q7的前脸，怎么看都别扭。结果销售说年底折扣力度很大，奥迪Q7 2023款 45 TFSI quattro S line运动型下来也不到60，这一下从中型SUV跨越到大型SUV的感觉，非常有吸引力，什么前脸，内饰不够豪华都不重要了。然后试驾体验，很稳开起来跟船一样，空间真是大，视野很好，基本上就心动了。后来又去看了XC90，和X3,X5，X5贵很多，XC90倒是各方便都不错，空间比Q7还要大点，但内饰不太喜欢，当天看完后周中又去其他几家4s店询了价格和进口的现车时间和配置，周末就交了定金等提车了11月底手续办完就开走了。送的行车记录仪、车窗膜、脚垫、雨伞啥的，总之一切很顺利也很满意。现在就感觉家里车位有点小了，每次都得靠的很边上。很喜欢Q7的车灯，晚上真的很帅。【空间表现】空间没问题，本来车长就5米多，近2米宽，一二排空间都不错，二排座椅靠背也可以往后调整，但的确网上说的座椅有点短。后备箱很大，之前的途观L露营装备装的满满的，这回空间足够了。但一排储藏的地方实在是太少了，手机都不知道放在哪里，中间储物盒可以无线充电，但是放在那充电拿手机就很不方便，而且里面要放一些行驶证数据线，非常小。没办法买了个侧面储物，手机放着很方便。【舒适性】现车是外黑内棕不需要等，选的标准款，一排带通风加热，二排家人也很满意，而且隔音很好，基本上听不到胎噪声，音响虽然不是柏林之声，是奥迪自己的音响，但实话实话也够用了，除非是比较追求这个环绕音响的，可以加装个高音升降。机车系统都说不好使，我是让4s把账户给开通注册了，目前是可以使用。触屏按键怎么说呢，好用但感觉不长久。ETC比较麻烦，也不能取掉，只能把线断开再安装新的。【第三排空间】三排空间打开我进去坐也没问题，我175，进去不调2排的话膝盖距离一拳左右。而且基本不会用到3排。电子开关也很方便。【驾驶感受】平时主要是市内开车，视野很好，驾驶感受就是很稳，刚开始感觉跟开船一样，现在就习惯了，转弯时候方向盘很轻，转弯半径也不大。2.0版在起步有点肉，但还好，毕竟北京市内开快车的时候不多。都是佛系开车。很喜欢车的空气悬挂，根据路况设置空气悬挂，一般都选自动，到后备箱拿东西自动就降低车身高度，很方便。360倒车影像也很方便，不用担心倒车看不见。【油耗】车主要是家人开，上下班来回10多公里，北京上下班太堵，也跑不起来，刚加了一箱油700，跑了600公里基本在13-15左右，新车也没拉高速所以正常。【不满意】 1、前格栅罗马柱的外观还是觉着不好看，太商务不年轻，Q5、Q7真是不好分，最近准备做黑化处理，网上看改后的照片效果很好。 2、虽然有空气悬挂，但过减速带的感受没有我想象中的温柔，还是有点硬，可能是期望值过高。 3、一排储物空间，前面说过真的是太少了，每次开车都得吐槽一下。 4、车载系统只能苹果手机，家人开车就只能用系统软件了，比较麻烦。 5、目前BBA的车基本都不带备胎了，给配置补胎胶和充气泵，这高速万一出现爆胎只能拖车，行程焦虑。 6、内饰的确比BB要简单点，奔驰的内饰我觉着太过于豪华了，宝马的内饰倒是非常不错。相比之下奥迪的内饰就简单很多了，就是看注重点在哪了。
2023-12-07
天涯74238
提问沃尔沃什么时候能开通U盘听歌的功能，哪怕续费我也可以，我给钱。沃尔沃我求求你。如果不续费你停掉U盘功能就好了，我愿意付费，也不想听4G流量这种拉跨的播放歌曲。也不想手机插在车机上。求求沃尔沃了，我给钱。我续费。
2023-12-06
勇哥爱钓鱼666
科鲁泽车主·车龄3年
两月被追尾三次挺结实，三年科鲁泽
#用车心得车友们说冬天了，驾驶、保养的都时候比较小心仔细，这玩意哪有那么娇气，21年10月买的1.3T三缸畅快快三年了，除了市区堵车八九个油高速五六个，保养在小区途虎，四儿子店基础油太拉胯，保养一次六百多五千公里，送的两次用完就自己保养了，灰壳+机滤四百多一次一万公里，有时霍尼韦尔金美孚一号换着来，建议店外保养的换金美孚一号020，合这车胃口，空滤空调滤自己顺手就换了，不想换了让店员换。朋友约好新修未开通的道路集合，四个大汉四台车，一脚下去嗷嗷超车，前期油门一踩动力还凑合，上190后油门再踩就没啥大劲了能慢慢上，动力和旁边几个大汉的1.4T1.5T2.0T相比也不逊色（这会爱抬杠的请出门右拐，先去试了后再来哔哔），但变速箱是真的拉胯，通用三代6AT就个是垃圾，升档还凑合，3降2顿挫的想砸它，所以喜欢用手动，这会北方已经进入零下了，上去头半拉小时能给人冻僵，门口小院家里的三台车没事盖住了两个准备趴窝，到过年拉东西或亲戚借车时再说，平时就留个小高用动力也行，进小巷子、钻车缝子方便丝滑。偶尔钓鱼走过山路坑坑洼洼（我们这边山体水库多）刮底，买车第一件事就是装锰钢护板，途虎免费检查说刹车油含水量高，自己一测瞎扯就没换，后期再测，电池顺手测剩了20%多，哪天暖和有空拆了送去朋友那修复一下再干个两三年，快三年了就补过两次胎，做了几次保养，就是改它花了点。自己动手改装过全车灯光线路、360，前车雷达、还装过全车隔音有那么一点效果，抬头显示、流媒体记录仪、并线辅助等（给当时媳妇学车装的，现在驾龄两年多仍是女杀手，自从小区连刮五车一战成名，她倒车时旁边尽量不能🈶活物），后视镜自动折叠，钥匙升降车窗、车机升级能看电影大片电视追剧、听演唱会看动画片了，其它如换恶魔眼蜗牛喇叭后流光灯等，自己动手丰衣足食（基本上都发过贴，喜欢的可以去看）。这车也就那样，动力凑合，加92油的小涡轮，别期待出现什么惊喜，等红灯时被崭新的昂克赛拉、比亚迪汉追过尾，前段时间等灯又被一个小红跑车追尾，关键还都是红色的。因为平时忙需要在这个城市穿梭，用车量大，两个月前头次一台gl8强行变道，没惯着他撞了，我的右前叶子一个小坑，四儿子无痕修复后啥事没有，gl8是几个体院的小帅哥开老爸的车出来练手（新手23年驾照，想过年一起自驾出去玩），它屁股被我怼个小坑，还挺结实，他全责报了保险修了一周，四r子车太多。还曾被一个才学骑摩托的长腿小姐姐等红灯追尾，车酷人靚，加了个微，妹纸坚持要扫五百缘没要。第二次昂克赛拉前杠变形裂开卡子断了（车主脑淤血发作昏迷踩错刹车，顶着我车屁股，前轮在地上空转白烟冒的呼呼），第三次汉的前嘴和车牌都折了（新手新车，女的大姐），第四次是前些天那个小红跑车，大哥下车一看（无三责的老司机，看抖音迷糊了），二话没说取出手包拉开刷刷刷点开票子，都不给我开口说话的机会，双方愉快互别走人，副驾的朋友都看傻了，大哥绝对55级以上。两个多月内被追尾赔付了四次，（实话说科鲁泽这屁股还挺硬，谁撞谁知道），除了第二次被昂克赛拉追尾，帮他打了120来抢救伤者，警察现场定责，后来他报了人保，我的车因为还在三年里，一直到现在都忙的没时间去四r子修（下午写这贴时，四r子打电话说好后天去车少，到时候看吧）。再后来其他追尾车主都是下车主动谈价付款（除了互加微的那个小姐姐没让付），大家都嫌麻烦不想报警走保险（有的还没三责）。我的城市一千五百万号人（这还是口罩时期统计的数据），解封后再加上快过年了，很多人急匆匆去考照学车，或想租车买车过年回家方便，也有的是约好了妹纸帅哥想出去旅游，这个时候基本能动车的杀手都上路了，这期间大家要小心。美系主打一个皮实耐造可靠，油耗高内饰丑变速箱拉胯噪音大，周围人经常喷三缸抖，你问他三缸的其它毛病他也说不出来，上车一试一个不吭声，和开了几年的四缸一个屌样，说三缸抖的有几个真正造过三缸机？一个朋友19款三缸跑了26万公里（他三台车两油一电，限号或需要时换车），被几个公司外包专职接送城市之间流量太大（都是被打了招呼的主），大毛病没有机脚换了几次轮胎换了数条、换火花塞吹洗泵、氧传感器等忽略不计（这些都是正常损耗），1.3T质量尚且如此，四缸1.5就更不用问了，纵横国内车坛数十载、教育过无数老司机的l2b车神发动机，它说第二没人敢说第一，稳定皮实耐造，除了变速箱拉胯通病，动力因人所需不评论，没接触过的就别总道听途说不懂装懂人云亦云了，我们这有句老话送给服务资本的车评人：真是南山的猴，一个欻球都欻球… 好久没有写过感受分享给大家了，希望能帮到还在纠结的朋友们，群里车友经常询问，下午刚好有空，拿起生锈的拼音九键开始打字，晚上🈶人约去吃火锅（帖子里的），所以没时间校对，望友友们见谅！
2023-12-06
朱远28408358
提问云朵灵犀板，城市通勤记忆领航，什么时候开通啊，年底了
2023-12-05
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
聊一聊我的凡尔赛做了哪些升级
#你玩改装花了多少钱？新车提回来总喜欢折腾，今天加个挂件、明天装个氛围灯，有时候看到车友分享的好东西也忍不住的往自己车上加，一年下来回头仔细一看大大小小算起来还是给自己的爱车增加了不少东西，今天就我的爱车这一年来的改装做个总结吧。首先还是对我的爱车做个简单介绍：【车型简介】车型配置：凡尔赛 C5X 势不凡车辆颜色：太空银+黑顶行李架购车时间：2023.1 目前行驶里程：5300km 【改装清单】一.氛围灯加装 1.改装初衷：我在定车之前去4S店试驾过凡尔赛，试驾的凡尔赛加装了原厂的氛围灯，在通过一个地下通道时光线变暗车内氛围灯的渐变的颜色格外炫酷，后来也看到了车友分享的凡尔赛加装氛围灯在夜间行车的效果，确实比较好看，面对好的东西难免心动，我的爱车是势不凡，也就是大家经常谈论的二级车，这个配置是不带氛围的，我当时定车的时候没有什么优惠，所以就一直和4S顾问商量着能否送这个氛围灯，几番沟通下来终于成交。 2.改装费用：因为是买车赠送的，所以这块费用为0 3.改装清单：这个氛围灯属于原厂件，主要为仪表台灯带、中控台氛围灯带、天窗灯带、前后脚步窝灯以及控制盒和线束。 4.改装效果：相比较加装之前车内单调的色彩，加装氛围灯之后车内色调就丰富多了，氛围灯是在车辆通电之后自动开启，百变色彩、炫酷十足，氛围灯有静态、渐变、跳变、频闪、呼吸灯等7中模式选择、可以在微信小程序上切换和自由分区。辛苦工作了一天的你，当你坐进爱车那一刻，氛围灯自动点亮，随着律动音乐交替变换，也许此刻的时光才是真正属于你，抛开工作的压力、生活的烦恼，唯有这温馨的灯光和音乐才能治愈一切，整个心灵也能得以放松。二.行车记录仪的加装 1.改装初衷：当初买车时4S店送的单录记录仪比较拉跨，查看录像时需要将卡拔出放在电脑上看，及其不方便，再加上通过内后视镜看后方的视野较小，行车过程中及其不安全，因此就一直想加装一个可以可以方便查看录像回放和具有前后双录的记录仪，后摄像头可以作为后视镜，拥有更开阔的后方视野，提升驾驶的安全性。 2.改装费用：600元 3.改装清单：带屏幕的前摄像头主机、后摄像头、后摄像头线、主机电源线 4.改装效果：这个记录仪的加装还是非常满意的，首先前后双录功能可以在屏幕上同时显示也可以独立显示，自由切换，可以根据自己的需要选择视窗，可以在线查看录像回放也可以连接手机查看。我觉得更重要的是后录摄像头达到了我的预期目的，后方广角流媒体摄像头可以清晰的看到后方车道的全景，即使是在光线昏暗的条件下也能看的请后方视野状况，有了这个摄像头大大提升了行车安全。三、前雷达和前雾灯加装 1.改装初衷：凡尔赛这款车车身4805达到的B级车的长度，修长的车身也是这款车的一大卖点，也正是这一点也给不少驾驶技术不是很娴熟的朋友带来了烦恼，面对较长的车头和前方视野盲区，我的车没有全景影像和前雷达，每次老婆在开我的车子尤其是在转弯的时候都是非常紧张，把握不好距离，所以一直想加装一个前雷达，另一方面，在回老家时跑了几次乡道，发现在转弯较多的乡道夜间行驶时凡尔赛的大灯还是显得力不从心，刚好雪铁龙商城上推出了前雾灯和雷达的加装套件，就毫不犹豫的下单了。 2.改装费用：积分兑换，费用为0. 3.改装清单：前雷达套件、前雾灯套件、线束 4.改装效果：前雷达和雾灯套件都是原厂件，可以接入车机系统的，前雷达安装时并入到了原有的后雷达上，当在倒车或者低速前进过程中探测到前方有障碍物时，会发出警报提示音同时车载影像画面会出现警示画面，有了这个安全配置了老婆在用车时再也不用紧张了。前雾灯功能也很实用，装上之后车机系统升级，开通了转弯辅助照明，当我们转弯打转向灯时，前雾灯自动随转向灯开启，加大了灯光的示廓范围，尤其是在光线较暗的道路行驶，这个功能就太友好了。以上是我自己爱车的一些加装套件小结，改装无大小，日常家用车，不是专业级改装玩家，都是一些从实际需求去做的加装，有些是为了提升爱车内饰装扮、有的是为了提升驾驶安全，不管怎样能达到自己预期的目的和效果就是最好的。
2023-12-04
笨笨的鸡韭
小鹏G9车主·车龄1年
鸡韭一千八百公里点评
到手半个月，每天也没干啥正事，天天开车当街溜子，一千八百多公里就这么出来了，十三号提的车，完成新手任务了，开通了城区NGP，我没选空悬，因为家里有p7，了解小鹏的底盘调教，错不了，城市开着没有多大区别，底盘悬架依然很好，没有任何松散的感觉，过个减速坎井盖啥的滤振效果很强，没有太大的颠簸。车机依旧强大，可以连续语音指令，你能想到的功能都能告诉小鹏的车机执行，座椅通风加热按摩很舒服，特别是堵车的时候听着音乐按着摩很能缓解堵车焦虑。说到音响，因为没得丹拿选装，据说是漫步者的，初始调教低音被刻意增强了，但稍显混浊，久听容易轰头，脑袋嗡嗡的，后来菜单找了半天在音质选项里面找到了自定义，不是均衡器哈，只能简单调教重低音，低中高音部分，把重低音和低音减弱，突出中音，稍微增强了一点高音，现在效果好很多，听歌感觉舒服多了，没那么上头了。建议鹏厂以后还是把丹拿选装加上，级别不一样的音响稍微挑剔的人还是比较在意的。最后说到智驾部分了，提车两天就把智驾新手任务那一百公里开出来了，跟大多数鹏友感觉一致，高速ngp在车少的情况下非常满意，基本不用接管，4.3.4版本的变道总是要刹个车让人不那么舒服，28号更新到4.4后好了很多没有这个问题了，没变的就是跟车还是容易跟着慢车走半天也不变到更快的道上，一般匝道进高速后不管哪道有车没车习惯性的变道到最左侧快车道上去，有时候环路上最左侧快车道也慢啊。总体高速智驾还是比较靠谱的，但是上下匝道如果车多还是比较弱智，经常性的不知道想往哪个道打方向，就看着它左一下右一下的瞎转方向盘，基本都要接管踏实一点。还有这个接管问题必须要吐槽一下，NGP到了没有覆盖的区域一般会提前在主屏上提示150米后接管，不接管会自动降级到LCC或者ACC，但是我不知道什么时候和什么力度就算是接管了，搞得好像总是跟车机抢方向盘的感觉，其实很多车不多的匝道就算是LCC也没有问题，只要是手扶方向盘肯定反应是来的及的，但是为此后台认为我没有及时接管扣了我三次智驾分，申诉也没有用，建议改版后换电容方向盘，知道司机手在把控方向盘随时可以接管就行了，不然这个接管时机和力度太难把握住了。再聊聊城区NGP，基本可以定义为处理阶段吧，一在城区道路严格按照限速来走，在车少的路段会变身堵车神器，日常被后车按喇叭催，主要主城区道路限速动不动30.40的，别的车根本不按这个速度开，进出高速匝道也是，突然间降速到30让后车容易追尾，二是一些低矮的障碍物不太容易分辨，距离近了会突然刹车吓一跳，有一次路上有个估计前车遗洒的大袋子在路左边就来了这么一出。三是城区NGP覆盖率不高，一条路可能一段是NGP，走一段又提示没有NGP需要接管，很突兀，容易制造紧张气氛，哈哈，不如踏实自己开。but其实城区ACC就很好用呢也能识别红绿灯，我情愿降级到ACC让它自己跟车开着，我就负责方向盘就好。总体来说城区还是初级阶段吧，现在使用需要很谨慎，聊胜于无吧。沥沥啦啦说了这么多，希望能对各位朋友有帮助，以后有空再补充。
2023-12-02
123283283270
1.5t哈弗H6三代MAX
济郑高铁什么时候开通啊？济南的价格太高了，准备济郑高铁开通回郑州提，上次去谈24期免息11W落地，这几天打电话说还可以再优惠一点
2023-11-28
MAX科技说
极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期
试了极越01，纯视觉智能驾驶表现超预期，确实可以，不过产品定位我看不懂了先说我觉得牛逼的： 1、极越是华为小鹏后第三家在上海开通城区智驾的品牌，而且纯视觉智能驾驶的表现，远超我的预期。直接上海市区试驾，就试驾路线的表现，几乎可以和激光雷达的小鹏G6媲美了，而且SR渲染延迟比小鹏的还要好。纯视觉干到这个表现，我觉得挺牛逼。不过目前这个智能驾驶价格太贵了，1.99万软件费用，完全没有把纯视觉的成本优势发挥出来嘛。毕竟隔壁华为软件费用都从3.6万降到0.3万了 2、骁龙8295加持，车机系统是真流畅，地图页面拖拉缩放起来，也贼顺滑 3、标配电动门很爽 4、底盘表现也比较可以不好的地方： 1、和新特斯拉Model3一样，去掉了打灯和换挡拔杆，你能接受吗？尤其是转向按钮，两个挨的比较近，这个又是高频使用的，不方便。 2、座椅偏硬，舒适度不太好。后面整个汽车行业的趋势，一定是舒适走向的。而是这是SUV啊，运动偏向的SUV，我更加看不懂了包括中岛扶手箱设计，都很运动风格…… 3、超长带鱼屏设计，其实每一个区域的可用屏幕都挺小的，导航的时候可用面积不够大。我个人是坚决不喜欢汽车上的带鱼屏 4、二排的中间不是纯平，有一点点凸起极越01是有很厚技术底子的，但是就好像以前的小鹏一样，产品定位却不够精准，运动SUV这个定位我是看不懂也不看好的。如果后面极越别的车型可以改善，那还是有机会的，不知道极越02会走什么样的风格！
2023-11-26
躺平开车
问界M7车主·车龄1年
谈一谈M7智驾版的NCA
我的车11月10号更新了智驾功能，用了十多天跑了近3000公里，对这个功能的优劣有一定认识，就和大家分享下。优点：我少说点，大家都看了很多视频，基本上优点都知道。总之就是稳定，高速上基本不需要接管，变道、减速策略都很稳缺点：我就多说点，一方面是好处进厂家好改进，另一方面也给新车主一个提示。 1.NCA功能和上车后那个AI人脸识别功能是紧密联系的，如果AI识别不到你，NCA就会不停报警让你接管，而这个AI识别是有可能出问题的，我就遇到了AI突然识别不到我了，断电重启后恢复。 2.NCA状态下，右边车道有车或人的时候，自动减速会延迟，都走到别人车身的一半了突然踩个刹车，让人无语。 3.NCA状态下手放在方向盘的下面部位系统不认，还是要提示你放在方向盘两侧。只用左手握住方向盘左侧也不认，这是什么鬼逻辑，说明书上也没写手到底该怎么放，这个传感器到底在哪。 4.NCA进出隧道对限速和解除限速识别有延迟，进隧道有时候会在已经进入了才开始减速。出隧道无法识别接触限速标识，需要人为干预。但这个要看路段，有的隧道就能提前识别减速或一出来就加速，有的不行，我走同一个隧道，去的时候不行，回来的时候就可以。总体来讲，肯定是优点远大于缺点，用起来比自己开轻松不知道多少倍，但是还是需要不断改进的。M7智驾版这个价超值，而且我一个月已经省了1000油钱了，等开通了城市NCA我基本上就不想开车了，开了10多年，真的开够了。
2023-11-25
懂懂懂个车车
G9！我的梦想之车提车历程！
#提车日记我的小鹏G9提车之路🇨🇳🇨🇳🇨🇳 命运的齿轮转动于媳妇说接狗子上学外培要在车上睡觉休息，油车夏天冬天空调太烧油，于是开始关注电车。可能和小鹏天生的缘分。一搜索车上睡觉就搜到了P5能躺能睡,还在看着呢，又撞上G6上市。看了宣传资料，直接盲订了，约试驾销售小哥直接来接我们试驾。除了外观媳妇不太喜欢外，各方面都挺满意，试驾完回店里准备详谈。哦豁！看到g9了！简直两眼放光，二话不说上车感受。丹拿一放，她当场就要下订！我一看有点懵，忙劝她冷静，我说姐。这可不是5万是30万了。你要不多考虑了解一下？好说歹说把她拖回了家。后续一个多月就是陆续看车试驾，了解详情。陆续看了es6,l7,ix3,唐宋,锐歌,问界等等各种车型，要么性价比不高要么混动增程不方便（家里不能装充电桩）要么人机不行要么后续福利方案不优。兜兜转转综合下来还是g9综合最适合我们。然后就下订锁单了，他么的改款又来了，销售说可以改订没有关系。于是又等，该说不说小鹏的营销真的不行。懒得吐槽了，兜兜转转终于等到改款出来，结果丹拿没了。东一刀西一刀砍下来增增减减价格是真下来了。配置也真的下来了。又纠结了两天去试了一下新款。忍痛放弃了丹拿，选了新款为了后续升级上了max。总归一句话新款就是满26万送U盘哦亲！🙄🙄🙄然后就是等车，提车之前看了好多网上说新车有瑕疵什么的，通知提车的时候本着忍受小瑕疵的念头薅点积分围着车子里里外外转了十几圈硬是没找到毛病🤣🤣🤣，然后就是开车小半个月了。智驾人机能耗和试驾的时候差不多，就是新款没有1500度电了，还没有机会去体验超快充。今天突然发现长沙三环线开通NGP了，试了一下感觉完美，比LCC要更顺滑，就是路程太短了。希望年底全市开通，省心省力上下班😀😀😀😀 最后一个总结。G9可能不是这个价位上最好的车。但是应该是这个价位上综合下来最适合我们实际情况的用车，心心念念纠纠结结等待小半年终于守得云开见月明。祝小鹏越来越好！@小鹏汽车 @小鹏汽车官方旗舰店
2023-11-23
喜庆的书签LdA
高山提车有感
1. 购买过程：家用，半个外观颜值控，而且希望是插电混动，目的是： --停车时，可以纯靠电池用空调，相当于行走的空调房； --MPV肯定是要用来跑长途和旅行的，纯电因此pass；因此，待选名单：腾势D9， -外观挺满意的，内饰也还可以，但是有几个特别讨厌的点： · 后排座椅控制，触控的，不是实体按键； · 没有小桌板，是2个屏幕，不实用，而且容易磕碰到； · 油箱略小，高速综合续航里程，预计600~公里左右； · 两驱的基本pass，想要四驱的动力和底盘；但是价格确实贵不少；传祺E9， -外观感觉一般，内饰感觉太复杂了，没有很好的搭配和设计感； -没有试驾，给pass掉了传祺E8； -出来的有点晚，而且外观感觉有点小家子气；（当然一分钱一分货吧） -价格确实是不算贵吧。 --->>选定高山 · 外观造型，感觉还行；缺点是前脸和红旗的那个有点雷同了； · 内饰，觉得还行，没有特别的豪华感，偏实用性的吧； · 第二排座椅，包括一键躺平的模式，是一直想要的“女王座驾”的模式，而且有不错的中间过道； · 之前一直很喜欢奥德赛的第三排的多变，高山的第三排的收纳也是符合我的预期了； · 试驾了两次，动力非常平顺而且舒服，刹车线性好，而且掉头半径当时惊艳到我了，没有太大的大车感； · 网上评论，魏牌的用料、安全性都不错，因此进一步下定决心了； 2. 买后初始期，心路经历了一波几折吧；第一波： · 没怎么习惯这么高的坐姿，以前都是开小车，所以驾驶感总是觉得不得劲； · 但是慢慢习惯后，觉得也还不错，比较灵活，城市道路开起来没那么难受（不是像是开船一样） · 低速时，360度摄像头更加让人有安全感；第二波： · 刚开始，觉得刹车点头感太重，一度都想退车，退坑； · 一方面可能是车辆处于新车磨合期，不是特别好；再者还是要习惯一下它的刹车设定，习惯后，基本比较容易控制不是很严重的点头感（如果喜欢单踏板模式，那个也可以来控制刹车点头感） 3. 买后适应期： · 底盘操控性取向，我觉得还行（75分），没有预想中的那么紧凑和好操控；如果可以有空气悬挂，调整底盘高度以及软硬度，那就好了，我甚至希望加钱升级都可以，毕竟一个人开的时候还是希望开起来也比较畅快的那种； · 底盘舒适性取向，我觉得还行（80分），也不是那种特别软弹的那种； · 油耗，馈电基本是7.5左右；纯电的话，大约20~30度/100km；综合算下来，大约0.35~0.5RMB/km，相当经济实惠吧。（注：没有家用充电桩，公共充电1.1~1.6元/度） · 新车味道，没有想象中那么好吧，相比起家里的蔚来ES6，有点差距； · 城市道路，比较好开；高速的话，可能是还没适应吧，总是觉得信心不足（可能是重心偏高吧），一般速度100~110；超过120感觉心里有点发虚； 4.槽点（这些只是槽点，还不至于是痛点）： · 智能化，只能说是相较于传统汽车有长足的进步，但是相比新势力有点差距；（例如语音控制座椅通风加热，语音识别准确率等等）；---希望后续OTA可以改善； · auto hold的激活，深踩才可以；但是太太深踩能激活吧，不是很喜欢，费jio的很； ---希望后续OTA可以改善； · 前脸设计，浮夸略多了些吧？（见仁见智），我是觉得可以稍许减少镀铬面以及改变下造型；（反正我觉得D9略好于这个，当然D9的八字须奇怪的很）---计划贴个什么膜，做一些造型改变吧。 · 二排座椅，电动前后移动有延迟，我猜测应该是“一键躺平”的机构影响了这里； · 送的羊毛地毯，真的不耐脏，很容易沾灰尘和显脏； · 4S店分布太偏，略少，服务一般吧；（可能是深圳地区一般吧） · 行车记录仪，明明是硬件是可以的，居然没开通这个功能，希望OTA可以改善。综上，觉得高山还是一个不错的车，偏实用取向多吧。（毕竟是一个河北企业，您说是不是？）但愿：真心做事，认真做产品的公司，越来越好；键盘侠和喷子，越来越少。
2023-11-22
上海深叶
飞凡F7车主·车龄1年
极狐考拉的售后态度用心
提车开通流量时候发生一些不愉快。极狐售后给到的问题解决方式令人舒适： 1. 顺利开通流量； 2.委派上海区域售后负责人上门做二次交付，现场指导车机的一些设置，解答使用过程中的问题； 3.当面郑重致歉并赠送伴手礼。总之来说是诚心诚意的致歉。图2解答为什么不需要6座，不需要巨无霸车身，因为它适合开它的人，额即便就这样反光镜也在夫人倒车时候被撞碎了
2023-11-20
玄野and野气
小鹏G9车主·车龄1年
2024款小鹏G9提车日记
•购车心得：从2022年12月份就开始有为家庭新增一辆家用车的想法，首要条件就是要SUV，乘坐空间要大，后备箱也要大，最开始小鹏G9完全不在购车范围内，因为太贵了。最开始看过极氪001，特斯拉Y，理想One，XT6，IX3等等，极氪001说实话各方面不错，就是车机太拉胯，特斯拉毛坯房一直下不了手，增程式我就不多评论了，XT6各方面都不错，都差点下单了，奈何最后比心理价位差距5000元（也感谢当初的那个销售，不然又当大韭菜了），IX3感觉后排空间一般，老婆否决了。 •首选理由:说实话为什么关注小鹏这个品牌呢，是因为我们朋友有一辆P7，一起坐过几次，感觉还不错，正好当时6月份小鹏G6上市，就选择了去试驾，结果试驾后老婆就决定下单，然后就是漫长的等待，其实当时我也看了G9，各方面更满意，但当时是老款，又没有什么优惠，本着疫情三年，艰苦奋斗能节约就节约的思想就暂时放弃了，突然有一天销售联系我，说新款G9马上上市，价格方面有下降，一下就勾起了我的兴趣，就这样，等到9月19日G9发布会，价格公布的哪一瞬间，我只给销售说一个字定（见下图），从聊天记录就可以看出当时我还是听到价格还是比较激动的，然后就是选版本，因为这台车是老婆开，老婆想能满足平时回她老家，所以最终选择了一个702MAX版本，至于颜色方面，一下难住了，白色外观显大，经典色，黑色外观新出的颜色，但是根据以外经验来看，不经脏，帅就洗车后的那一天，银色我还老婆都不喜欢，绿色感觉太浅了不考虑（但是提车的时候碰见绿色觉得真好看）灰色加价不考虑，最后经过几轮讨论，最终老婆的意见，帅就完事了，就选了黑色外观。至于内饰，灰色好看，但是不建议，不经脏，血的教训，棕色说实话，如果没有40岁以上，我觉得气场压不住，最终选择黑色内饰，本来觉得黑色内饰太压抑了，结果提车后感觉不后悔，所以经过一系列的对比，我最终选择了黑内黑外 702MAX的版本。 •用车体验：2024款小鹏G9提车以来给我的太多惊喜了，我是10月14日提车，首先从续航上面来说，702MAX提车WLTP工况显示满电情况下里程570公里，充电百分之九十的情况下是513公里，本人坐标成都，在成都开，基本上在WLTP工况情况下能跑1:1.1。再就是智驾，虽然成都还没开通XNGP，但是三环，二环，梓州大道这些上面都有NGP，我能用NGP的情况下绝对不自己开，这点就能体现我对他智驾的认可，补能方面也是不错的，在小鹏S4充电桩上，功率能达到260,270多，基本30分钟能从百分之20的电量充到百分之90 ，完全满足日常使用，个人认为在当下市场上是十分能打 •智能座舱：小鹏智能座舱我认为在现在市场上绝对是第一梯队的存在，多人对话，连续对话、多指令连续操作，完全可以通过语音去解放你的双手及眼睛，其实你去试一下就知道了。 •略有不足的地方:售后这一块有待加强，上次插挂后到直营店补漆，结果第一次补出来漆和原车有巨大误差，见下图。但是好在最后在直营店小段的配合下完美解决，过程有点曲折，但是结果是好的，附下第二次油漆处理后的照片附几张提车的时候照片、贴隐形车衣的照片和贴好后的静态照片，小鹏G9我的选择完全没错。最后，给大家推荐些有用的G9提车后需要购买的一些东西的小建议，大家可以自行参考一下
2023-11-19
鑫的一场旅程
本田CR-V车主·车龄1年
23款CRV混动智耀提车一个月随笔（二）
#提车日记购车基本情况: 23款CRV混动智耀版（混动里的次顶配）今年国庆节购买的，10月8号上的户，至今跑了2000公里。（当初还想3个月首保，或者3000公里首保，是不是能多坚持些，推后点再保养，看来是实现不了了，开的感觉不错，省油，开的就多。）车价:裸车将近20个，落地23个（选的皓月白，就是这个颜色多加2000，包含在内），【置换的】我的旧车置换之前是哈弗H1蓝标，16年11月的车，没出过事故，自己的车，折了1.7（我们这的东本田店真扣，我去别克店能折2.1，想想就来气）送的东西: 行李架（装饰品不实用）、脚踏（用处不大，小孩，老人用用还凑合，主要是离地间隙不高，没必要，还容易落灰，蹭裤腿）、全车包脚垫（后备箱没有，需要自己单独购买）、全车膜（这是坑，我的车后排是隐私玻璃，没有贴，关键是送的膜太烂，舍不得花钱的我都说，你们可以想想能有多烂。多花了几百，光贴了贴前排和挡风玻璃）行车记录仪（东风本田的，我看群里兄弟也有，大概全国一样。这个只是前摄像，安装注意容易出现盲区。）就送了以上这些东西。我觉得最实用没有，你们购买时可以谈谈比如: 1.流媒体后视镜（后面挡风玻璃脏了都不用担心看不见，视野开阔，这个混动顶配有） 2.车落锁，窗户自动关闭功能。 3.后尾门电动（带脚蹬功能，你想想拿着好多东西不想往地上放的时候，腿蹬蹬，后尾门就开了，不实用吗？）其他的这个车上带了，也就没必要了。聊一聊正题:😃😃 1.为啥买混动。买之前很是做功课，想出去跑跑，时间上紧张，电车路上充充电想想直接就否定了，我没有车库，没地方按充电桩。油车，这个价位我看过我们这别克昂科威P两豪（最多落实22就能拿下），看着就比CRV排场，我也试驾了两次，那后背箱空间、里面的静谧性，驾驶体验完胜CRV。主要是担心油耗，油价直升不降哈，后期开着怕心累，舍不得开，这就失去买车的意义了。现在大环境是电的方向，我买个油混动，两者还能兼顾，变相的实现了增程的目的。这就是购买的意义。第一辆是哈弗H1，开了7年，没大修过，出远门没有一次扔我路上，轮胎到卖的时候还是原厂的，车确实不错，省心，就是小点。换车时就想换个合资车，于是选了这个。 2.油耗问题目前跑了2000公里，用的都是壳牌的油，第一箱加的是98，表显示续航700多，第二箱加的是95，表显示不到800。目前加的是92油，表显840公里。行驶到目前油耗在5-6个，这个混动车2.25吨，这个油耗能接受。就是后期升一升也能接受。 3.起步，起步轻、快，超油车问题不大，不如电车快。 4.车速和胎噪问题车速上到100，加速仍然有力。我开过140多，车不会出现别人说的飘的感觉。我看群里有兄弟开过160以上，牛人啊。车没问题，主要看你的能力，车速起来你能驾驭你的方向盘不晃动，就没问题。路上超车，心随车动。说超就能超。噪音问题，这个车绝了，真垃圾，哄哄的声音，不像个20万车的水准，还不如我之前的哈弗H1小白，静谧性好。吵的懵了哈哈。不过这个车有个有趣的地方，就是你如果开着收音机或者听歌，设置好，它会随着你的车速逐步调整音量，哈哈。这心思还不如想想怎么搞搞静音了。 5.360全车影像，之所以购买这个车还是看中这个功能了，很好，雷达多，前面、后面！，侧面，在缓慢行驶中，近距离有障碍物就能看到，减少刮蹭的机会。对于新手司机，上手很快的。 6.座椅加热通风功能，我以前的车没有这个配置，这个功能在这个季节里，太惬意了。舒服，副驾也是。后排坐垫有加热，靠背没有。 7.ETC，自带的要开通农行信用卡，这个担心后续麻烦。我把线拔了，安装了一个建行的ETC，建行目前是最划算的，不需要信用卡就可以开通。还享受95折。我就安装在原厂旁边了，不挡视野。想问什么了？留言，看到了我把我亲身体会和大家分享一下。就写到这里吧。购买的东西特殊的分享一下: 1.车内扶手升降玻璃处，我购买了塑料壳贴了一下，主要是为了打扫起来方便，原车的这个地方太容易脏。 2.坐垫购买的是打孔的，完全不影响座椅加热通风。 3.车载手机支架，一定要购买可升降的，便于调节，不容易遮挡视野。（车载导航百度地图使用不好，还得用手机。听歌导航车机需要流量，每个月3G，唉用手机省心） 4.后排扶手箱也贴了一个塑料壳，防止脚踢，长时间踢，就会擦不起来，我之前的车就出现了。座椅后背也安装了防脚踢垫。 5.大屏幕贴了一张膜。仪表盘没有贴，因为根本就不会去碰它。嗨，话唠一个。写了一个多小时。码字不易，希望圈主，推荐。🙏 🥰🥰圈主JIA的思薇推荐加精🥰🥰
2023-11-17
小郑45265415
购买奥迪A7L的心路历程
我原先的车是13款的别克君越2.4，这部车绝对是一部好车，九年总共行驶15万公里，期间没有一次把我扔在半路的情况，这车的优点和缺点都相当鲜明，优点是跑高速稳，车身用料扎实，隔音不错，被追尾过一次就掉了一点漆，车内空间和当年的同级车相比是比较宽敞的，这车我认为再跑个五年一点问题没有；缺点就是当年的2.4的发动机动力不行，特别是急加速时候只听见发动机吼叫，没有任何推背感，在市内超车很让人很着急，也养成了我佛系开车的好习惯，所以在我看来也没有太大影响，如果不开只坐，这个缺点又变成了优点，加速相当平顺，坐起来非常舒适，没有任何顿挫感。由于使用近十年，在驾驶和乘坐的舒适感上面还是差了不少，悬挂老化过坑洼时颠簸比较明显，乘坐已不太舒适，所以在今年8月份萌生了换车的想法。我换车是需求导向，由于是第二次购车，所以对我自己的需求很清楚，具体如下： 1、我是一半时间开车，一半时间坐车，每个星期会跑一次小长途，单程大约150公里左右，所以这部车要能开能坐，要有点操控的同时还要保证乘坐的舒适性，因此MPV车型全部排除，仅在轿车和SUV里面考虑。 2、主驾驶位要带座椅记忆功能，而且要方便操作，不能集成在中控屏幕里面，因为这部车平时司机和我会经常换着开，会经常操作这个功能。 3、第二排座椅要带靠背可调节功能。 4、弹出式隐藏门把手的车型排除掉，始终对电子+机械的东西不太信任。 5、四驱，原先的车是两驱，其实开了这么多年也没什么问题，但换车就想着四驱，偶尔雨天高速上面还是放心一些。 6、车型不能有通病，车就是交通工具，车是服务于我的，而不是我服务车。 7、最好是双层隔音玻璃，我对车内静谧性还是有一定要求，毕竟上一部车是美系车。 8、车价不超过50万。 9、所有玻璃支持一键升降，这个功能会天天用到，我开车习惯先把所有玻璃全打开通风，换新鲜空气再把车窗全部关上。 10、至少前排座椅要带座椅通风功能，我这地处南方气候闷热，有这个功能会直接提升乘坐舒适性。 11、不能把空调调节集成到一块屏幕里面，我需要随时调节空调的时候，我马上就能操作，而不是一级级菜单点进去之后再操作，不能有其他因素分散我开车的注意力。 12、车身颜色只能是黑色，主要是偶尔有商务接待需求。 13、车座椅是翻毛皮的全部排除，坐起来实在不舒适。 14、品牌只在一、二线豪华和部分主流新能源范围内选择。基于以上需求，看了一圈基本上只有奥迪A7L见远流晶盛夏版和奥迪A6L 55TFSI满足我的需求，关于所谓的毒奥迪和烧机油的问题，在网上了解也知道现在全部都解决了，止震板用的是环保材料，EA888第三代发动机也没烧机油的情况出现了。在这里说一下排除A6L 55TFSI的原因，一是虽然这部车落地价就相差了3万，但A7L盛夏版的配置确实更吸引我，在下一部车大概率是电车了，随便一部电车的动力都可以秒3.0t的发动机，所以想要动力强劲，今后有的是机会来体验，目前像我这种大部分时间在市内跑，还经常堵车的情况下，油车3.0t的动力对我来说是一种浪费和过剩，二是这个级别的车了，A6L的PM2.5过滤还要选装；三是车型稍显老气了，四是A6L某些细节相比A7L有减配，五是使用和保养也比3.0便宜些。所以最终在9月份下订了奥迪A7L见远流晶盛夏版。这车外观比路上95%的车都要帅点，再加上车身矮，看起来显得车身修长，相同20寸轮毂A7L比A6L的看起来要大一圈，增加了整车视觉协调感。但这车也有不足之处，一是车机系统确实不太稳定，这也是奥迪的通病，不过这个通病不会让车趴窝，勉强能接受；二是感觉这车车身刚性没有我老款君越的好，在上不规则斜坡，四轮受力不均匀时，车内有异响发出，应该是刚性不够导致某些连接部位形变，而老款别克从来没有这个情况。三是可能我鼻子比较敏感，新车还是有一些味道，和沃尔沃比不了，但和同级别bb比起来应该相差不大。希望这部车也能像老君越一样，在给我带来便利的同时不要让我太操心就好了。
2023-11-13
自在船帆wX
终于下定24年新款g9啦！说实在的心里路程比较长，对比的产品也又有点多，对比半年，最终根据自己的需求【纯电奶爸车】下定了小鹏g9。个人对增城并不太感冒，感觉充电太频繁对电池也不是很好，我相信每个人家里都有两轮电瓶车吧，我们这边地区两轮电瓶车过一年多就要换，电瓶是有充电次数限制的，放到车上一个样，估计充个八百上千次不得了了，增程因为电池小，每过个两三天就要冲下，要是用增程器持续给电瓶充电，寿命会更短。纯电续航现在基本上在400公里以上，按照最低八百次计算，也有30万公里了，我油车开了十年也就十几万公里，纯电不管是日历寿命还是续航寿命，都是超过10年的。个人选择的是570MAX车型的，基本上市区代步比较多，偶尔高度充电速度在20分钟，在高速度上个厕所，晃晃基本就够了。建议提车后先充满一次，后面充电区间尽量在20%-80，看过一篇论文，充电在20-80之间，可循环充电6000次以上，能跑240万公里，当然了无所谓电池寿命，使劲糟蹋都能充800次以上，也足够你用十几年了。观望了五个月最终下定提车，我把自己心路历程写下供大家看下 1、宝马ix3，一开始选择这个产品是希望有个宝马的车，价格也还不错，联系了几个销售创领价格非常优惠，31万。后面不选择这个产品，是因为感觉同价格30万区间，国产新能源配置要比他高的多，31万的车子和国产10来万配置差不多了。最后给我的感觉就是，花三十万买了个宝马标和一大块铁皮，很难接受。 2、智己ls7及后面的ls6，为什么会一开始想到这个车，主要还是大面积的广告，还有普天盖地的夸张宣传，什么零重力座椅，穹顶。但是后面发现电话都是上海打过来的，本地没有店面，那我车子有问题还要开几百公里去修？其次，再仔细看下之前那些广告，全都是机器人发的，每个账号一天八百条上万字的在头条上发，一边发一边贬低同行。好感度瞬间降0，实际这款车也没卖几量，所谓的评价都是机器在发。 3、阿维塔11，看中这款车是看中了他的辅助驾驶，即便现在我也认为他的辅助是行业内顶尖的，比肩问界小鹏。但是同样的，附近几个市只有徐州有营销点，我简单做个保养都要几百公里的跑？整个线下铺的门面非常少。其次，后面从小鹏店出来，商场外就是从徐州过来的阿维塔展车，直接对比小鹏g9差距还是明显，从座椅到内饰，还是配置，都远不及G9，倒是外观我感觉还可以。这款车我定位是单身或者没结婚的男士，如果有家庭，尤其是两个宝宝的，我建议先乘坐G9后，再去感受下阿维塔，到时候就感觉啥是鸿沟般的差距了。 4、特斯拉moy，这款车品牌力比小鹏高，但是个人买车并不太看重品牌，不然就买ix3了。其次不买这个车是经过长时间对比的，配置比小鹏g9差了很大一截。而且内饰等也比g9差很多。除了品牌，产品力，内饰配置远远达不到g9的水准，个人感觉像是上个时代淘汰的产物。看中品牌的朋友也可以选择特斯拉Y，当然家里有老人，需要老年代步也非常适合。 5、理想l78，有油有电我们领导一直推荐。但是理想车子甲醛超标，且空调通风不能排出去（别的车都能排出去）。懂车帝测试的，这个做不了假，不然早被理想告了，且任意车子都可以自己测试，随便都能检测的玩意，这能作假？我家里有宝宝，我不希望小孩后面查出白血病还是什么的。不在乎孩子健康的可以选，毕竟看着和G9一样大气，且同样是奶爸车。 6、蔚来ET5，能换电不用担心电池寿命，服务也好，但是感觉定位不适合我，不属于奶爸车型，当时去阿里学习时候，在菜鸟总部里面蔚来就有各个展车，看着也非常不错。 6、问界M7，这个车子在行业内属于禁忌，谁说一句不好都要被喷死，有个哥们买了问界M5，但是悄悄跟我说车机确实不如小鹏，他说自己根本不敢说任何问界不好，不敢谈，怕被围攻。我之所以没买是因为它的广告虽然普天盖地，但是不管辅助驾驶还是AEB广告一大堆，全都没落地，暂时都不能使用，官方说年底开通，那就希望年底吧。还有我也不喜欢问界官方的宣传，说自己悬挂是保时捷同款，不懂车的以为很高端，m9咋不用保时捷同款的？咋不说跟奇瑞QQ同款的？是不是奇瑞QQ也可以这样宣传？我们是保时捷同款？能把还没出来的各种PPT功能和奇瑞同款的配置宣传成高端的，也是独一家。不做评价，怕被喷不爱国。总体而已，g9是经历五个月对比后，在各种吹毛求疵后挑出来的车，最近因为某某事件后突然小红书上多出g9做工不行的问题，我也到三百人的迎新群里问一圈，没人有雷达问题，只有一个兄弟电池显示动力异常，自己说是充电桩电压不稳，下电后又好了。不知道小鹏又得罪了谁，又又被围攻了。买车还是多对比下吧，选择最好看，性价比高的，有点自己的理性和思考。
2023-11-10
朴实云朵9J0
小鹏G6车主·车龄2年
ngp重度使用者体验4.4.0感受
#小鹏4.4.0升级初体验很幸运能参加4.4.0先锋版的内测，现在G6已经更新到先锋版4了，体验感受不断在提升，特别是最新版本，ngp更加丝滑了，今天有空就谈一下体验的感受吧。 1️⃣辅助驾驶作为一个每天东莞广州通勤来回100km的打工人，我是重度ngp使用者，每天在高速路上就有70km，我基本一上高速就开启ngp，在升级4.4.0之前，我是只有高速路才会使用ngp，尽管在广州有高精地图，但早高峰通行效率确实不高，但通过这次更新之后，城市ngp丝滑了不少，东莞也开通无图ngp了，这使我每天通勤全程基本都覆盖了ngp，感受最明显的是在广州有高精地图的情况下ngp变道非常积极，简直就像老司机，也会靠左躲避大货车，不会突然大幅度降速了，在广州市内我基本上都是让ngp来开，超车、绕行都很果断，配合着踩电门，在保证通行效率的情况下也能大大的降低通勤的疲劳。但不足的是在东莞路段的无图ngp还有很多需要提升的地方，比如经过环岛路，导航路线不够准确的情况下，ngp一直会按导航路线走，开到对面的车道上，尝试多次一直无法通过环岛，直接降到Lcc，在进入匝道上高速前会很犹豫，有点不知所措，需要接管，还有无图ngp无论多大、多简单的调头都无法完成，每次小p都说“调头有点难，请帮帮我吧”，这在广州高精地图下调头是可以实现的。所以要真正实现无图npg落地，工程师得加把劲了。 2️⃣新推出的sr感知界面很强大，路上行人、电动车、雪糕桶都能识别的到，而且可以缩小、放大、360度环视，就像上帝视角。 3️⃣投屏功能很好用！在使用ngp的情况下都可以投屏，副驾可以在我开ngp的同时看nba和电影了！但投屏好像还有bug，下载的内存比较大（1G以上）的原画一直投屏失败，导致只能投屏一些画质比较低的电影，影响体验感，希望后期可以优化！ 4️⃣尾翼终于可以锁车自动升降了！后期希望可以更新通过app上操作！ 5️⃣更新了先锋版4后，发现进入停车场后记忆泊车启用不了，不知道什么原因，明天再重新学习一下路线看行不行。当然，4.4.0还在不断更新改善当中，AI代驾什么时候开通让我们测试啊？期待每天通勤100km全程都让小p来开啊！
2023-11-09
两只老虎不爱跳舞
试驾LS6后优缺点对比
试驾过，开起来没有问题，优点座椅舒适，电机，电池，底盘材质优异，车身尺寸够大，造型长在我的审美上，主要问题集中在内饰设计，材料，和做工上，个人认为，前后空调出风口设计比较low，对比ls7和友商，不像现在的车应有的样子，内饰门板材料虽然是真皮，但是门板里内填充不够，不够厚实，扶手箱做工一般，无线充电和杯架材质low到爆，全是硬塑料，15W功率够不够看自己。长条屏高度不够，看导航放大看路径看的不够远，缩小看看的累，8155只能说够用，两指触控导航放大缩小感觉流畅度一般，下面的中控屏感觉UI设计一般，试驾时演示贴边只能每次靠边15公分，一键巡记功能在晚上无人的非机动车道上第二次才成功，这两个功能个人认为没什么用。溜背的造型牺牲了后窗玻璃大小，中间后视镜无法看清后面车辆，装饰大于实际，后视镜流媒体画面在长条屏上显示，需通过方向盘按键唤醒，需要适应。音响播放宣传片全景效果不错，听qq音乐效果很拉垮。400V800V对于家充来说意义不大，能耗可能稍高，算第二梯队吧。智能驾驶试过小鹏NGP，快速路上很好用，但是用自动驾驶感觉比自己开还操心，而且我所在二线城市，开通城市NGP还不知道什么时候，开通了就以现在的行人穿行马路也不敢用，所以自动驾驶，是否有激光雷达不建议以此作为主要考虑，可能到你换车的时候也用不了几次。总结，能接受以上缺点，23万左右对手不多。我最终无法接受上述问题，加钱看小鹏G9去了。
2023-11-07
兜兜转转六十年
帝豪，提车一周。
刚提车一周，有时间就开门散散新车的味道。补品在慢慢上。第一天上了行车记录仪，昨天贴了膜（4儿子免费的，没贴前后风挡），店里的销售忽悠了老半天最后也没加钱，主要是没计划好贴什么的。今天把椅套上上了，脚垫还在路上，吐槽一下4S送的免费脚垫，基本就是没法用，洗完车给垫的牛皮纸都比这个强两个周六带孩子去周边玩了，活动范围比之前更远了，小孩子比较开心，去哪里都喊爸爸送。开了140公里，现在是8个多油，上个周六是11个多，随着距离增加应该会平均下来。都说帝豪起步肉，目前还没特别感觉，可能和个人开车习惯有关，不会猛轰油门，自己的车，再加上还没过磨合期，就更舍不得了。跑了外环和快速路，最快到100迈，还是比较稳，等过了磨合期跑跑高速，看看到140左右时候是不是依然稳。车机还在熟悉当中，可以原厂开锁车，打开车锁后不能启动，APP着车，开通风，但不带钥匙，进入后会熄火。坐车里锁门，从里面再打开车门会触发报警。360是真的好用，看着大屏幕倒车、侧方位，不用担心撞着什么了。倒车雷达报警时候，轻踩油门车也不动，还不确定是不是有辅助刹车，回头再研究一下。
2023-11-05
博学多才的光束Uqc
提问最新的这次 ota 升级，只开通了全国高速 nca，那城市道路 nca 什么时候开通？智驾全国都能开，不依赖高精地图，是这个意思？还是说后面再开通城市道路的 nca ？
2023-11-03
半世醉丶
哪吒S车主·车龄2年
爱车的辅助驾驶体验
首先要知道什么是辅助驾驶，辅助驾驶就是：驾驶者驾驶车辆过程中，汽车通过雷达和摄像头等设备提供辅助支持，使驾驶者更轻松更安全的驾驶车辆行驶在道路上，安全抵达目的地。辅助驾驶都包括：车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助、倒车辅助系统和行车辅助系统。我的爱车就是22款哪吒s增程中版，刚开始买车的时候辅助驾驶还没有开通，很多人说是买了一个期货，随着车机的升级，爱车的辅驾功能也是逐步的开放了，通过图片也可以看出，大部分车道辅助已经开启了，首先我最喜欢的就是后方碰撞风险提示，这样就可以通过车辆提醒时刻注意后方追尾风险，开门安全提示也非常好用，当打开车门有碰撞风险的话车辆也会时刻提醒你，总体来说这几个小功能还是非常实用的，也希望哪吒的辅助驾驶功能越来越完善，下期我们就来聊聊哪吒汽车的其它辅助驾驶功能
2023-11-03
Jacky
小鹏G6车主·车龄1年
选择小鹏G6的理由
7月初的时候，媳妇儿提出了换车的想法，老油车已经开了8年了，的确是该换车了。所以就把这事提上了日程（PS: 但凡媳妇儿早提半个月，就可以赶上G6 2000抵5000的盲订权益了，属实可惜了。）。说来也惭愧，作为一个十年汽车行业从业者，并没有太关注各种新车。本人干了7年的传统动力总成，见证了手动挡的没落，也见证了电动车的兴起。转行智能座舱也有3年了，也算是见证了智能座舱和智驾的普及，已经成为大家选车的一个重要考量点（也成了我的主要考量点）。考虑电动，经济实力，同时考虑到家里两个小孩，把目标锁定在了20~30W的5座中型/大型电动SUV。经过一番筛选，锁定在了小鹏G6，Tesla Model Y和别克E5/E4之中进行选择。然后就都进行了试驾。小鹏G6：新车上市，座舱中规中矩吧，语音很流畅，内饰也挺简洁。倒是智驾没有怎么体验到，但是XNGP说的人挺心动。有一个吸引我的点是头枕扬声器，做了好几个座舱项目，都没有实现头枕扬声器的，极氪009曾计划要上，现在也不知道上了没。但是外观不在我媳妇儿的审美点上，我是觉得还好。 Tesla Model Y：销量霸榜，大家熟知的毛坯房，语音和导航都相对比较弱，座舱从业人员实在是接受不了。而且价格比G6贵一些别克E5/E4：老东家的车，也是新车上市。造型内饰还是偏传统，座舱和智驾也是偏弱，试驾E5的时候语音成功唤醒率极低。销售都不好意思了。而且E5是中大型SUV，比G6和MY都要大一些。PS：在后期通用自己的月报里面基本都不报E4销量了。最终媳妇儿由于工作太忙，全权委托我买车了。我就最终还是选了座舱表现最好的小鹏G6，580MAX版本，外银内白（白色真的很好看，但需要勇气）。580续航够了。小鹏不买MAX就感觉少了点什么，实车到手后LCC用的很好，期待NGP的开通。题外话：为什么不买6座/7座？个人认为6座/7座过大，其实家庭日常出行用到的概率并不大。
2023-11-02
车友akam7
全网第一投诉问界M7智驾版虚假广告
官方开始在网上推全网第一个智驾M7，那我就来全网第一个投诉！ 400关爱电话打了无数个，要求开通ota升级。十月份的回复是，十月底陆续开通，十月底没有开通，现在告诉我11月陆续开通。再说一次，买的时候官方以及销售宣传口径是: 12月份实现全国无图，12月份实现城市NCA。但是，但是，但是智驾版与其他版本区别的基础功能，高速辅助驾驶、自动辅助泊车等等的标配功能，是提车就有的，也是我购买决策的基础！结果提车后，什么都没有，基础智驾功能都不具备，根本不是一辆智能汽车。我发的第一个帖子已经说明了！没到商业标准，为什么要那么着急上市骗我们买，买了也不让退就会让我耐心等。你们凭什么让我耐心等，我提前买，就是要提前享受。你们为什么不等开通了再卖？另外广告一直主推的什么maglink互联之类的也都没有上市，这个就不说了，买的时候就知道。官方告诉我要先推送小部分人测试一下安全性，安全了再推送。这小部分人的安全就不是安全了?你以为这是网络游戏呢? 没达到安全要求就不要卖，没达到要求就不要交付。买的时候说标配这些功能，交车了，什么都没有这不是宣传欺诈是什么。中国的新能源汽车圈就这么乌烟瘴气吗？虚假宣传就这么盛行吗？ 12315已投诉，接下来求助50家媒体
2023-11-01
饼大O
买个老款，开了一月，感觉还行，一顿啰嗦
发些感悟，啰啰嗦嗦一大堆。首先我买了一老款库存车。价格也还不错，落地才29个多。我是今年1月份决定换车的，因为孩子实在是不愿意坐我的小车了。有几个指标在手，在疫情之前经常换车，也都不是什么贵的车，因为不太好停车所以买的车都比较小，比如smart，奥迪a1或者进口那个小的宝马i3什么的，最大的车是一辆q70，后来因为在4s店喷漆导致喷到车里都是油漆，我写的文章还在车托之家，闹得沸沸扬扬的本来开始想换个mpv，看了库斯图，一年多的试驾车塑料件全都变黏了，黏糊糊的，而且驻车档以及低速行驶的时候，车辆震动非常大，尤其第2排，速度上去以后，第2排的震动也不小，感觉整体质量堪忧。胜达旅行家，这个车优惠非常大，顶配下来也就22，但是已经花了20多了，就不考虑这个了。奥德赛，正好赶上涨价，也就放弃了。嘉华，对发动机不太满意，其余都挺满意的，这个发动机感觉就是噪音很大，带不动这辆车。准备下手顶配，因为安全配置比较足，第2排座椅也能躺着。帕里斯帝，后来突然有一天又想起帕里斯帝了，这车我第一次见到的时候是当时买昂希诺电动的时候，正好赶上第一批展车入店，我就感觉这车可以买，但是实在是太大了，没地方停车，后来就没再想过。兜兜转转查了半天，发现有一家外地的4s店，全新老款的加装360的版本，22年的库存车才29万落地。为防止套路，打电话问了问，觉得靠谱。交钱提车。 2023年9月底提的车，到现在正好一个月了。按照官方的指示开通了远程控制，让我每个月最后一天开，结果我10.31开了，当天算日子了，血亏一个月当时在试驾帕里斯帝的时候（21年的试驾车），我感觉脚底下的细碎感觉很严重，说实话，感觉不是特别好，提速什么的倒是都还可以。在论坛转了转，发现有的人要是说这个车的缺点，有的群友就不爱听，实话实说，我可能还是更喜欢听一些大实话。当我提了车，开了这3000公里之后，发现22年的车，这种细碎的感觉几乎没有，后来又发现新款的试驾车感觉更好了，估计是厂家内部有些角度或者配件什么的什么的进行了调整更换。目前一切都好，同学聚会再也没有人问你这奥迪多少钱买的，你这宝马什么时候提的，看到我开一现代，问都不问了挺清静。有个小插曲，因为我这是库存车，胎压又打的不高，大概是2.8。所以开到大概1700公里的时候，发生了比较严重的抖动，本来我以为是中招了，需要换传动轴什么的。后来和4s细心研究发现，动平衡误差非常大。于是重新做了动平衡之后，我把胎压降到2.4。现在几乎没事了，我估计是轮胎变形导致了。关于油耗，北京比较堵，我一般周末开一开这个车是我的备用车。平时比较堵的情况下，大概是14.5的油耗，跑高速目前是11，比较稳定。这个我还是可以接受的，因为之前我的车除了1.4t的车之外，都挺费油的。关于变速箱和发动机的匹配，我觉得挺好的，其实v6不v6的没什么所谓，平顺才是好。就像我曾经那辆锐志匹配的就不错，同样也是一个v6的发动机的q70，做的就很烂,总感觉被人在后面踢屁股。关于整车质量，我觉得还是不错的，可能也是碰巧之前我那几辆车都是进口车，整体来说在心里做了对比，这个车虽然没有高级感，但是做工并不差。所谓高级感其实无非就是两方面，一个是内饰部分，一个是驾驶部分。内饰部分，比如像中央的扶手箱内部什么的，这个是没有贴那些翻毛皮的，行驶部分也确实缺乏高端感，不过话又说回来，毕竟这个在美也就20多万的车，不能要求太多，我这也就是不到30买的，我已经很满意了。现在挣钱挺难，这次不想奢侈了。后续想到什么再做补充，祝大家开心。
2023-10-31
zyx52541
汉创世旗舰一年3个月，跑了3.1万公里，向大家简单汇报用车情况。1.累计电耗显示11.9度，目前在汉能耗版上排名35名，由于充电会耗电，实际电耗估计14度左右。2、故障：没有什么问题，就电枪盖的线断了，免费更换一个。3、被刮伤过，喷漆2付，每付700元（普通漆面600）。4、标识满电715公里，我日常上班可以跑650公里左右。但纯高速100-120速度时候大概可以跑500公里。5、车偏舒适，操控性一般，静音较好。6、驾驶辅助还行，两次OTA升级效果比较明显，我70%的时间都在用驾驶辅助。7、现在不带钥匙，用NFC，几次由于APP没有开蓝牙或NFC导致无法开门，在手机上开启NFC 就好了。由于用华为手机，一次无法开门，后来售后说华为手机有时需要开启华为钱包才行，开通华为钱包有关设置后好了。首次保养免费，2万公里保养，预约4S店来取车，保养后送车，检查费200元，无故障，比汽油车便宜很多，我的汽油车每次保养1000以上。 3万多公里，没有在路上出过丑，由于单位充电方便，也没有用电焦虑。原来的汽油车只能呆家里了。优秀！
2023-10-30